Merci à toi de montrer que même les petits gabarits sont capables de conduire de telles machines. Et franchement tu assures grave 👍 La classe totale, la dégaine que tu as la-dessus 👍😉 Bonne continuation à toi pour tes prochaines vidéos. 🙂
Bonjour Leti Je ne vous vois plus sur UA-cam !? dommage... Sans parler du poids et du prix, quelle serait votre préférence entre cette street glide et la Pan America au quotidien et pour voyager ? Merci J'espère vous revoir bientôt
@@pascalkerleo3151 bonsoir ☺️ en effet, je suis discrète ces derniers temps mais je reviendrai😉 Mon choix est personnel mais je choisirai la pan américain au quotidien et pour voyager. Je la trouve très maniable, très confortable à piloter ainsi qu' au niveau suspension. Même si la street glide à ses qualités aussi👌
Ça s'entend que tu est trop haut dans les tours parce que tu as pas l'habitude de rouler bas dans les tours. Un gros V-Twin t'as pas besoin de tirer dedans, le gros couple est dispo déjà bas dans les tours grâce au moteur longue course. Les accélérations c'est juste pour avoir le plaisir de l'arrachage des bras, surtout avec le 117 ci de la Low Rider ST. Des 3 HD que j'ai essayé (Low Rider ST, Street Glide ST et Road Glide ST) et bien ma préférence pour le confort et faire des bornes va pour la Street Glide, qui est sécurisante avec tous les systèmes de sécurité électronique, elle te met en confiance... Mais étant novice dans les customs et le temps de me faire la main j'ai plutôt acheté la Low Rider ST qui est plus légère (et qui a maintenant le contrôle de traction). Et pour prouver qu'elle n'est pas faite que pour les lignes droites je l'ai déjà emmené dans des cols avec des lacets serrés, en anticipant et en première ça passe... et sans faire frotter ! ✌
bonjour j'avouerais que le poids me fait hesiter je souhaiterais acquerir un road king , et il y a deux ans que je n'ai pas fais de moto j'avais posseder une 800 vfr ?
Beaucoup de non sens dans le discours. À commencer par le moteur en V , qui n'est valable qu'à 90 ° Par ailleurs, beaucoup de déboires avec la marque en cas de garantie. Ça peut aller jusqu'à la catastrophe.....
Excellente moto. Test sympa 😊
Tu as piloté un rêve ...j'en ai une de 2017...quel changement.... Merci pour cette vidéo ...🤞🤗👏👍
Tu es une de mes "petites motardes préférées " je suis admirative de ce que tu peux faire à moto. Merci à toi🏍️✌️
Vraiment agréable de voir et entendre 1 moto rouler sans qu'un tocard récite la fiche technique 🫡
Super vidéo !
Merci à toi de montrer que même les petits gabarits sont capables de conduire de telles machines. Et franchement tu assures grave 👍 La classe totale, la dégaine que tu as la-dessus 👍😉
Bonne continuation à toi pour tes prochaines vidéos. 🙂
Simplement magnifique
Vraiment belle moto, mais tu es trop humble, tu es trop forte 💪
Super travail de présentation v à toi ✌️✌️
Bonjour Leti
Je ne vous vois plus sur UA-cam !? dommage...
Sans parler du poids et du prix, quelle serait votre préférence entre cette street glide et la Pan America au quotidien et pour voyager ?
Merci
J'espère vous revoir bientôt
@@pascalkerleo3151 bonsoir ☺️ en effet, je suis discrète ces derniers temps mais je reviendrai😉
Mon choix est personnel mais je choisirai la pan américain au quotidien et pour voyager. Je la trouve très maniable, très confortable à piloter ainsi qu' au niveau suspension. Même si la street glide à ses qualités aussi👌
@@letimoto Merci beaucoup pour votre réponse rapide et précise. C'est très gentil de votre part. Je vous dis à bientôt alors 😉
Ça s'entend que tu est trop haut dans les tours parce que tu as pas l'habitude de rouler bas dans les tours. Un gros V-Twin t'as pas besoin de tirer dedans, le gros couple est dispo déjà bas dans les tours grâce au moteur longue course. Les accélérations c'est juste pour avoir le plaisir de l'arrachage des bras, surtout avec le 117 ci de la Low Rider ST.
Des 3 HD que j'ai essayé (Low Rider ST, Street Glide ST et Road Glide ST) et bien ma préférence pour le confort et faire des bornes va pour la Street Glide, qui est sécurisante avec tous les systèmes de sécurité électronique, elle te met en confiance... Mais étant novice dans les customs et le temps de me faire la main j'ai plutôt acheté la Low Rider ST qui est plus légère (et qui a maintenant le contrôle de traction). Et pour prouver qu'elle n'est pas faite que pour les lignes droites je l'ai déjà emmené dans des cols avec des lacets serrés, en anticipant et en première ça passe... et sans faire frotter ! ✌
Cool la pan américai.
Soutien
Belle machine 🤘🏻
bonjour j'avouerais que le poids me fait hesiter je souhaiterais acquerir un road king , et il y a deux ans que je n'ai pas fais de moto j'avais posseder une 800 vfr ?
super test, c'est bien, pas beaucoup de femmes osent conduire des touring, qui sont des vrais vélos une fois que tu es dessus
Eh ben tu gères pas mal 👍
le poids est énorme en 20ans pas perdu 1kilo😂 par contre 88ci carburateur et se bruit Honda mal nourri 😢pour ça la radio.😂
j'espère que HD t'as bien payée vu le léchage en règle...
A mon avis tu touche pas les deux pieds a terre.
La moto est vraiment très basse.
Si vous regardez la vidéo, on peut voir mes pieds au sol 😄
Harley fait des motos avec un centre de gravité très bas, elle sont l'idéal pour les petits gabarits 😊✌️
Beaucoup de non sens dans le discours. À commencer par le moteur en V , qui n'est valable qu'à 90 ° Par ailleurs, beaucoup de déboires avec la marque en cas de garantie. Ça peut aller jusqu'à la catastrophe.....
Bravo pour clignotants 🫵😂 cela n’a pas changé depuis 50ans.