Jestem pod ogromnym wrażeniem wiedzy jaką pan, panie Mariuszu posiada, czekam z niecierpliwością do momentu kiedy projekt ruszy pełną parą, pozdrawiam.
Do swojej c-362 dawno już kupiłem takie kostki z ceramicznym wkładem kable dałem grube polutowane i zabezpieczone . A na dodatek mam zamontowane przekaźniki do świateł mijania i drogowych. Daje SUPER efekt. POZDRAWIAM
Witam, przednie koła mnie interesują, felgi pronar do Ostrowska zastosowałeś? Czy piasty trzeba do nich zmieniać na jakieś wzmacniane? Tez mam 3p i chciałbym założyć 10.0/75-15.3 Bo taki rozmiar opon masz?
sposob na zawory dobry ale dla wprawionych mechankow w tych silnikach majac ustawiony 1 tlok ustawiamy zawory 1,2,3 i 5 liczac od strony rozrzadu obracamy wal o 360 stopni i ustawiamy 4 i 6 zawor...sprawdzone i mniej krecenia:)
Witam.Kolega jakieś bajki opowiada zawory ustawiamy wszyskie na zimnym silniku,0,30mm.Wyciągamy zaślepke i ustawiamy silnik na znak i regulujemy zawór 1,2,3 oraz 5,obracamy wał korbowy jeden obrót w prawo do momentu,gdy znak na kole zamachowym będzie ponownie widoczny w otworze kontrolnym i ustawić luzy nr4 oraz 6.Taka jest procedura w tym silniku i moja wieloletnia praktyka.
@@xrokii2423 zgadzam się z tobą 0.3 ssący i wydech jak sprawdzałem to spojrzałem na silnik turbo at 3 1524 tam jest 0.2 i 0.32 co do prowadnic tez się zgadzam są krótsze i inne talezyki pod sprężynę. Ale i na takim ustawieniu i prowadnicach będzie chodził sprawdzałem i nie gniecie uszczelniacze dotyka do niego delikatnie . Jak będę go pod turbo robil to z pewnością to zmienię teraz to wersja testowa
Panie Mariuszu, kilka uwag. 1. Odnośnie przeróbki instalacji uszczelniaczy zaworowych w Ursusach. Napisałem temat na elektrodzie w kontekście C-330. Jedna osoba zastosowała zgarniacze (bez sprężynki) z zaworów wydechowych Perkinsa 1004, ale jest wersja ze sprężynką na zawory ssące. Kwestia tego czy się zmieszczą w sprężynach i jak przerobić prowadnice. Jednak dyskusja skończyła się na tym, że zawory i prowadnice nie są przystosowane do pracy bez smarowania i może zakończyć się zatarciem trzonka w prowadnicy. Jakie jest Twoje doświadczenie w takich przeróbkach? 2. Konektory które pokazałeś (z noskiem) są przeznaczone do złącz wielowtykowych. Nie nadają się do miejsc gdzie nasunięty jest pojedynczy konektor, gdyż nie posiada przetłoczenia zabezpieczającego przed samoistnym wysunięciem. Kostki "H4" średnio nadają się do oryg. instalacji Ursusa, gdyż takiej kostki lub instalacji nie przeciągniesz przez mocowanie lampy. 3. Nie zapunktowałeś tymi wkładami reflektorów. U siebie zastosowałem elementy optyczne wykonane w technologii Free Form, czyli z gładką szybą i formowanym odbłyśnikiem. Element optyczny z ramką kosztował w Wesemie ok. 120 zł/szt. Mają jeszcze tą zaletę, że oprawka na żarówkę pozycyjną jest dużo lepiej wykonana i można zastosować trzy rodzaje żarówek świateł mijania/drogowych. Pozdrawiam.
Witam. Rok temu robiłem remont c360 3p i weszły tłoki i panewki od turbo (od MF 363) Turbo od VW 1.9td. wał i korby są takie same. Olej mobil 10w40. Opony tył 540/65r28. Testy wyszły bardzo pozytywnie. Mam już 130godzin na zegarach i wał się nie urwał. robotę robi.
Cześć Mariusz Jakie filtry paliwa i oleju stosujesz do C 360? Również jestem posiadaczem takiej maszyny, i całkowicie w oryginale. Świetne filmy robisz, pozdrawiam😉🤝
Witam mam pytanie do pana może nawet do wszystkich im więcej się osób wypowie tym lepiej całe życie miałem c 360 teraz kupiłem 3p na angielskich gwintach ludzie piszą gadają że pękają wały w tych silnikach że są dużo gorszej niż c 360 Robiłem u sobie remont i u mnie wszystko ideał wał kręci się lekko gwinty całe. Stan fabryka od nowości 1000 mth Z tego co słyszę to większość ludzi ma powyrywane gwinty lub w orginalne gwinty wkręcają nasze polskie śruby i jest jak jest Moim zdaniem te wały pękają dlatego że blok nie ma osiowości lub jest źle złożony po prostu nie dokładnie ale jest to tylko i wyłącznie moje zdanie Mógłby się ktoś wypowiedzieć na ten temat 3p ci co moją dłużej lub od nowości
@@Mikuaaaa w sensie pewnie chodziło Ci o "Turdusa" zamiast Ursusa. Moim zdaniem do tych maszyn jest w 200% wystarczający, tak jak i reszta olejów Agro od Lotosa np agrol. Delvac'a akurat słabo kojarzę, a też nie chciałem pisać o jakiś wymyślnych olejach tylko takich które można w miarę normalnie kupić w sklepie rolniczym, stacji paliw. Zatem nie pisałem o Ravenolach Motulach PMO LM itd itp 😉
@@-BIMMER- Agrol z Lotos dobry olej ale nie do Ursusa C-360, za rzadki. W tym ciągniku tryby w skrzyni luźno pasowane i szczelność układu hydraulicznego też pozostawia wiele do życzenia, musi być gęściejszy olej np Hipol 4 80W. Mobil Delvac bardzo popularny olej, na dzień dzisiejszy kosztuje 17pln
Witam cie mam pytanie co może być przyczyną jak u ciągnika c 360 3p zaczęło z pod kolanka przy tlumniku ta dziurka zaczęło pryskać olejem takie kropki się pojawiły na butli od kompresora i zaczęło pryskać olejem z zaworu do którego przykręca się wężyk do kompresora
w tych silnikach największa moc jest jak się ustawi ssący 0,20 lekko ma wchodzić szczelinomierz a wydechowe 0,25 ciasno ma wchodzić szczelinomierz wtedy słychać jak ten silnik mruczy ładnie
@@mariuszzdanowski9946 nie sprawdzałem na hamowni tylko dostał 4 pługi duże i na równym polu idzie normalnie ani nie czuje ( druga z trzecią klasą ziemi + glina czerwona czasami )i klienci którym robiłem te silniki mówią że są odczucia. I jak są ustawione to na zimnym ma pełną moc jak przy rozgrzanym .
Ten luz to jest zajebisty... nie wiem jak w tych silnikach ale w osobówce taki luz to jest minimum pól miliona albo fiat. Szpece od głowic tak robią, prowadnice wymienić to jest dla nich ostateczność... Nie wiem dlaczego. Nauczyłem się że zawsze trzeba poprawiać.
Mam pytanko w którym odcinku jest pokazane jak jest przerobiona prowadnica w zduntracu w głowicy pod uszczelniacz bo chciałby w zetorku 7340 i 5245 założyć uszczelniacze bo mam zamontowane orginalne zestawy naprawcze cylindrów a wiem że za chwilę zakleją się pierścienie olejowe bo to norma i Zetor zacznie pobierać olej dodam że obydwa są z tórbinkami.
@@mariuszzdanowski9946 Panie Mariuszu czy jest możliwość podejrzenia jak to zrobić? Oglądam i śledzę poczynania na pana kanale i dużo skorzystałem z tego mimo iż jestem mechanikiem od bardzo dawna Tak jak wspomniałem w zetorku 5245 zamontowałem turbo i przyrost mocy jest ogromny wbrew temu co mi mówili inni koledzy mechanicy nominalnie ma 58/63 km około 40/47kw a po zamontowaniu sprężarki ma około 75/80km dodam że zero kręcenia było pompą i żadna hybryda sprężarka tylko z dwulitrowej mazdy seryjna i tyle mocy więc ciekawy jestem ile mocy będzie w zduntracu?
@@piotr1eo tak był sprawdzany ile ma koni lecz nie mogę pochwalić się wykresem i ile było niutonometrów bo Oczywiście panowie przyjechali i popsuli sobie maszynkę do hamowania i pomiar miałem za darmo bo pan powiedział że jeśli nie ma wydruku to pomiaru też niema i płacić nie muszę pomiar był wiarygodny i jeszcze raz będą mogli w mojej okolicy to podjadą.
@@piotr1eo tak był sprawdzany ile ma koni lecz nie mogę pochwalić się wykresem i ile było niutonometrów bo Oczywiście panowie przyjechali i popsuli sobie maszynkę do hamowania i pomiar miałem za darmo bo pan powiedział że jeśli nie ma wydruku to pomiaru też niema i płacić nie muszę pomiar był wiarygodny i jeszcze raz będą mogli w mojej okolicy to podjadą.
Witam . Mam pytanie ma Pan jakiś sposób na ustawienie poczatku wtrysku w 3p, mam ustawiony rozrząd na znaki pompe paliwa nową ustawioną maxymalnie od silnika a silnik i tak ma za wczesny wtrysk chodzi strasznie twardo sam juz nie wiem jak to ustawić
Jakie powinno być ciśnienie na skrzyni w John Deere model 6220, u mnie jest 12 bar czy to nie za mało???bo dobrym rozgrzaniu zaświeca się kontrolka ciśnienia skrzyni.
@@Szerszen241 szpilkę w bloku silnika dałem na kleju do gwintów (średnia siła) a uszczelkę na silikon do dekla i doczekałem aż stężeje trochę i dopiero skręciłem i jest ok.
@@Szerszen241 też am podkładki ,,twarde"jakieś bo były miękkie szajs i uszczelkę wybijał przez to , narazie jest dobrze tuleje nie opadły całe szczęście
W pierwszych opracowaniach było 0,2mm, w młodszych 0.25 mm, a w ostatnich 0.3mm, pewnie materiał coraz gorszy i dlatego, ale zawsze luz dla wszystkich zawsze taki sam. Natomiast w książce napweno był opisany szybszy sposób ustawiania z wykorzystaniem okienka na obudowie za pompą wtryskową i punktu TDC na kole zamachowym.
@@korbenwitalis5672 nie zawsze dla obu jest taki sam w cummoins masz te same długości dźwigienek popychaczy i luzy 0.25 i 0.5 To ustawienie dla 1 cylindra a reszta?
@@mariuszzdanowski9946 tak rozumiem, właśnie o takie film mi chodzi, a nie tylko co było robione w maszynie . Tak jak Pan pokozuje zużyte elementy na co zwrócić uwagę to lubię 😄
Kup dimera albo inny środek do ciężkich zabrudzeń. Nałóż go myjką ciśnieniową, jeżeli nie masz myjki to możesz ropownicą podłaczoną do komoresora. Po określonym czasie zmyj wodą (może byc zimna) efekt taki, że potrafi nawet zmyć farbę z miejsc, w których sie słabo trzymała.
Jedyne co przemawia za 6-stkami to że nie potrzebują wyważenia. A silniki 5 cylindrowe, szczególnie benzynowe 2.2 Audi mają lepszy dźwięk niż V8😎 z resztą 2.5 TDi też brzmi super jak na diesla. Trójka Perkinsa też nieźle brzmi, lepiej niż 1 czy 2 cylindry.
uszczelniacze nie są dla silnika w ogóle potrzebne . w zachodnich ciągnika są dla układu wydechowego żeby go nie niszczył palony olej tam niebeski dym jak już chyba poleci to jest bardzo źle
Jestem pod ogromnym wrażeniem wiedzy jaką pan, panie Mariuszu posiada, czekam z niecierpliwością do momentu kiedy projekt ruszy pełną parą, pozdrawiam.
A ja tam i ten duży warsztat chętnie oglądam😁
I takie filmy z takich prostych napraw, czynności bardzo miło sie ogląda oraz można sie czegoś madrego dowiedzieć, oby wiecej takich filmów
Do swojej c-362 dawno już kupiłem takie kostki z ceramicznym wkładem kable dałem grube polutowane i zabezpieczone .
A na dodatek mam zamontowane przekaźniki do świateł mijania i drogowych. Daje SUPER efekt.
POZDRAWIAM
Przy 3p to można robić👌prosto tanio i lata aż miło
Dobry patent z tymi zaworami logiczne że jak tłok u góry to musi być zamknięte i kasowanie luzów
Idealne do obiadu
W moim 255 z 1991 roku na głowicy też są oznaczenia Perkinsa.
Jaki klej/produkt zastosował Pan do wklejenia uszczelniaczy zaworowych??
Lampy od środka te od 3peka sobie w środku smarem natrzyj całe, u mnie w ciapku 335 ktoś tak zrobił dawno temu i lampy w idealnym stanie
Na jakim kleju zamontował pan te uszczelniacze zaworowe?
no i łapka w górę i to się chwali przynajmniej jedna osoba która pokazała jak się ustawia zawory w 3p
Jaki rozmiar opon siedzi w tym 3-peku ?
My zakładamy do 4p zamienniki z taka blaszką na środku uszczelniacza która zaciska go na prowadnicy i nie ma problemu ze spadaniem :)
Fajny odcinek i pozdrawiam
Jakie masz rozmiar opon z tyłu w 3Pku ?
Witam, przednie koła mnie interesują, felgi pronar do Ostrowska zastosowałeś?
Czy piasty trzeba do nich zmieniać na jakieś wzmacniane?
Tez mam 3p i chciałbym założyć 10.0/75-15.3
Bo taki rozmiar opon masz?
Jest o nim caly odcinek
sposob na zawory dobry ale dla wprawionych mechankow w tych silnikach majac ustawiony 1 tlok ustawiamy zawory 1,2,3 i 5 liczac od strony rozrzadu obracamy wal o 360 stopni i ustawiamy 4 i 6 zawor...sprawdzone i mniej krecenia:)
A jak przy 4 cyl Perkinsa ?
witam mam pytanie co morze byc przyczyna wydobywania sie dymu z wlewu aleju
Ja tak robiłem z uszczelniaczami w mf255 z 15 lat temu jak założyłem głowice klawiatura otwierając zawor dusiła uszczelniacz.
Można się pobawić i wbić niżej prowadnicę, skrócić ją od dołu i wtedy będzie dobrze :)
Witam.Kolega jakieś bajki opowiada zawory ustawiamy wszyskie na zimnym silniku,0,30mm.Wyciągamy zaślepke i ustawiamy silnik na znak i regulujemy zawór 1,2,3 oraz 5,obracamy wał korbowy jeden obrót w prawo do momentu,gdy znak na kole zamachowym będzie ponownie widoczny w otworze kontrolnym i ustawić luzy nr4 oraz 6.Taka jest procedura w tym silniku i moja wieloletnia praktyka.
Tak jak powiedziałem są różne szkoły i sposoby nie neguję tego przecież.....
Jnstrukcja napraw tego silnika AD3.152 UR wydana przez dawny ursus panie Mariuszu tak podaje taką procedure.
A odnośnie uszelniaczy na zaworach to muszą być skrucone prowadnice żeby było okej.pozdrawiam
@@xrokii2423 zgadzam się z tobą 0.3 ssący i wydech jak sprawdzałem to spojrzałem na silnik turbo at 3 1524 tam jest 0.2 i 0.32 co do prowadnic tez się zgadzam są krótsze i inne talezyki pod sprężynę.
Ale i na takim ustawieniu i prowadnicach będzie chodził sprawdzałem i nie gniecie uszczelniacze dotyka do niego delikatnie . Jak będę go pod turbo robil to z pewnością to zmienię teraz to wersja testowa
Fabrycznie powinny być kostki w lampach 😉
Jaki olej Pan stosuje do silnika 3p że taki czysty
Panie Mariuszu, kilka uwag.
1. Odnośnie przeróbki instalacji uszczelniaczy zaworowych w Ursusach. Napisałem temat na elektrodzie w kontekście C-330. Jedna osoba zastosowała zgarniacze (bez sprężynki) z zaworów wydechowych Perkinsa 1004, ale jest wersja ze sprężynką na zawory ssące. Kwestia tego czy się zmieszczą w sprężynach i jak przerobić prowadnice. Jednak dyskusja skończyła się na tym, że zawory i prowadnice nie są przystosowane do pracy bez smarowania i może zakończyć się zatarciem trzonka w prowadnicy. Jakie jest Twoje doświadczenie w takich przeróbkach?
2. Konektory które pokazałeś (z noskiem) są przeznaczone do złącz wielowtykowych. Nie nadają się do miejsc gdzie nasunięty jest pojedynczy konektor, gdyż nie posiada przetłoczenia zabezpieczającego przed samoistnym wysunięciem. Kostki "H4" średnio nadają się do oryg. instalacji Ursusa, gdyż takiej kostki lub instalacji nie przeciągniesz przez mocowanie lampy.
3. Nie zapunktowałeś tymi wkładami reflektorów. U siebie zastosowałem elementy optyczne wykonane w technologii Free Form, czyli z gładką szybą i formowanym odbłyśnikiem. Element optyczny z ramką kosztował w Wesemie ok. 120 zł/szt. Mają jeszcze tą zaletę, że oprawka na żarówkę pozycyjną jest dużo lepiej wykonana i można zastosować trzy rodzaje żarówek świateł mijania/drogowych.
Pozdrawiam.
Jakim klejem Pan to kleił?
Mam pytanie czemu Perkins 3p zyga kolektorem olej di gory
👍
Witam. Rok temu robiłem remont c360 3p i weszły tłoki i panewki od turbo (od MF 363) Turbo od VW 1.9td. wał i korby są takie same. Olej mobil 10w40. Opony tył 540/65r28. Testy wyszły bardzo pozytywnie. Mam już 130godzin na zegarach i wał się nie urwał. robotę robi.
Jakie ma pan opony w 3p przód i tył
Takiego czegoś. Ursus to jest legenda która nadal trwa i będzie trwadź .
Jaki olej jest lany do silnika
Cześć Mariusz
Jakie filtry paliwa i oleju stosujesz do C 360?
Również jestem posiadaczem takiej maszyny, i całkowicie w oryginale.
Świetne filmy robisz, pozdrawiam😉🤝
Dzieki Sędziszów
Witam mam pytanie do pana może nawet do wszystkich im więcej się osób wypowie tym lepiej całe życie miałem c 360 teraz kupiłem 3p na angielskich gwintach ludzie piszą gadają że pękają wały w tych silnikach że są dużo gorszej niż c 360
Robiłem u sobie remont i u mnie wszystko ideał wał kręci się lekko gwinty całe. Stan fabryka od nowości 1000 mth
Z tego co słyszę to większość ludzi ma powyrywane gwinty lub w orginalne gwinty wkręcają nasze polskie śruby i jest jak jest
Moim zdaniem te wały pękają dlatego że blok nie ma osiowości lub jest źle złożony po prostu nie dokładnie ale jest to tylko i wyłącznie moje zdanie
Mógłby się ktoś wypowiedzieć na ten temat 3p ci co moją dłużej lub od nowości
🖐️👍👍
Mi mechanik powiedział żeby szczeliny ustawić wszystkie 0.30 na zimnym silniku.Co o tym sądzicie
Witam , potrzebuje namiar na przednie błotniki plastikowe .
Panie Mariuszu stwierdzenie "dobry olej" to według pana jaki bądź jakie oleje najlepsze do tych pogromców Polskich pól?
Turdus, Rimula, Fuchs
Moim zdaniem bardzo dobre oleje, a tym bardziej do starszych ursusów ;)
@@-BIMMER- Usuń z tego Ursusa, z zastąp go Delvac'em
@@Mikuaaaa w sensie pewnie chodziło Ci o "Turdusa" zamiast Ursusa. Moim zdaniem do tych maszyn jest w 200% wystarczający, tak jak i reszta olejów Agro od Lotosa np agrol.
Delvac'a akurat słabo kojarzę, a też nie chciałem pisać o jakiś wymyślnych olejach tylko takich które można w miarę normalnie kupić w sklepie rolniczym, stacji paliw. Zatem nie pisałem o Ravenolach Motulach PMO LM itd itp 😉
@@-BIMMER- Agrol z Lotos dobry olej ale nie do Ursusa C-360, za rzadki. W tym ciągniku tryby w skrzyni luźno pasowane i szczelność układu hydraulicznego też pozostawia wiele do życzenia, musi być gęściejszy olej np Hipol 4 80W. Mobil Delvac bardzo popularny olej, na dzień dzisiejszy kosztuje 17pln
Czym przykleiłes uszczelniacze?
Jonnesway dobry wybór. mam jeden komplet grzechotek płasko oczkowych który używam 11 lat i jest nie do zdarcia
To jaki olej do 3P Lejesz
Do c330 też założyłem uszczelniacze zaworów od Perkinsa, w sam raz zmieściły się w sprężyny i lepiej trzyma się jak w tym silniku ;)
Witam cie mam pytanie co może być przyczyną jak u ciągnika c 360 3p zaczęło z pod kolanka przy tlumniku ta dziurka zaczęło pryskać olejem takie kropki się pojawiły na butli od kompresora i zaczęło pryskać olejem z zaworu do którego przykręca się wężyk do kompresora
U mnie w 3512 tez rzuca olejem, pierścienie do roboty
Oleju nie przybywa ?
w tych silnikach największa moc jest jak się ustawi ssący 0,20 lekko ma wchodzić szczelinomierz a wydechowe 0,25 ciasno ma wchodzić szczelinomierz wtedy słychać jak ten silnik mruczy ładnie
W jakiś sposób to sprawdziłeś na hamowni czy tak piszesz oby napisać?
@@mariuszzdanowski9946 nie sprawdzałem na hamowni tylko dostał 4 pługi duże i na równym polu idzie normalnie ani nie czuje ( druga z trzecią klasą ziemi + glina czerwona czasami )i klienci którym robiłem te silniki mówią że są odczucia. I jak są ustawione to na zimnym ma pełną moc jak przy rozgrzanym .
@@mariuszzdanowski9946 można do pana kontakt
@@agropodlasietv5576 501832246
Syn podobny do ojca 😉
od czego te gumeczki na dele zaworów
Cześć. Jaki to kolor felg w 3p?
Czy dopasuje takie uszczelniacze do c 360. Dzięki za podpowiedź.
Tak
Ten luz to jest zajebisty... nie wiem jak w tych silnikach ale w osobówce taki luz to jest minimum pól miliona albo fiat. Szpece od głowic tak robią, prowadnice wymienić to jest dla nich ostateczność... Nie wiem dlaczego. Nauczyłem się że zawsze trzeba poprawiać.
Na jaki klej wkleił pan te uszczelniacze? O ile można widzieć 😅😅
Do łożysk pewnie
Jakiej firmy ma pan wózki do rozpoławiania
Sparex
Poda pań oznaczenia katalogowe tych uszczelnień ? Będę miał szansę takich poszukać i założyć .Pozdrawiam fajny pouczający odcinek i tym razem
Witam,czy zawory podczas pracy nie zacieraja sie chodząc na "sucho" ? Bo poniekąd pracują w tulei zaworu na sucho,czy są jakoś smarowane ?
Nie zacierają się są wykonane z odpowiedniego materiału żeby się nie zatrzec
@@mariuszzdanowski9946 dziękuję, w takim razie zakladam do c 360
@@pawedudek1305 miałem pare lat i nic się nie działo w tej chwili w zduntracu tez są założone ale prowadnice są skrucone
@@mariuszzdanowski9946 w jakim celu pan je skracał? Wymagały tego uszczelniacze zaworów czy chodziło o cos innego?
@@pawedudek1305 o miejsce na pracę spręzyny
Witam. Pod jakim numerem katalogowym są te gumki na zawory bo nie mogę ich znaleźć. Tylko do 4p spotkałem. Pozdrawiam
Z jakiej firmy posiada pan elektronarzędzia? Szukam do pół profesjonalnego użytku i nie wiem co wybrać
Różne mam metabo makita bosch
Jaką pompe hydrauliczna wybrac do c360 z turem i o jakiej wydajności ?
Od Zetora
@@gizbern26 jaką wydajność
Skąd te uszczelniacze zaworowe wziołeś?
A i umnie instrukcja podaje 0.2 na obu zaworach to skąd ci się wzięło 0.3 na wydechowym?
Z czego jest ta kolumna kierownicza? i jak jest to wykonane mógłbyś pokazać?
Juz dawno pomazalem
Witam. Imadło wygląda solidnie, widac że ma też szczęki do wałków-rur. Mozna wiedzieć jakiej jest firmy i jakie szerokie szczęki? Pozdrawiam
Bardzo podobne do BISONBIALa imadeł
panie majster czym myjesz ręce bo wyglądają jak u bankiera :)
Są specjalne pasty i rękawiczki i to ze jestem mechanikiem Ni znaczy że muszę mieć czarne ręce trzeba dbać o siebie
Jakiej masy uszczelniającej pan używa i jakim klejem zostały sklejone te uszczelniacze zaworowe .
Z doświadczenia najlepsze dirco i Victor reinz renzosil
@@dawidsiedlik3744 Raczej Mega Grey
@@gizbern26 nie miałem okazji korzystać z chęcią przetestuje
Mam pytanko w którym odcinku jest pokazane jak jest przerobiona prowadnica w zduntracu w głowicy pod uszczelniacz bo chciałby w zetorku 7340 i 5245 założyć uszczelniacze bo mam zamontowane orginalne zestawy naprawcze cylindrów a wiem że za chwilę zakleją się pierścienie olejowe bo to norma i Zetor zacznie pobierać olej dodam że obydwa są z tórbinkami.
Nie jest pokazane
@@mariuszzdanowski9946
Panie Mariuszu czy jest możliwość podejrzenia jak to zrobić?
Oglądam i śledzę poczynania na pana kanale i dużo skorzystałem z tego mimo iż jestem mechanikiem od bardzo dawna Tak jak wspomniałem w zetorku 5245 zamontowałem turbo i przyrost mocy jest ogromny wbrew temu co mi mówili inni koledzy mechanicy nominalnie ma 58/63 km około 40/47kw a po zamontowaniu sprężarki ma około 75/80km dodam że zero kręcenia było pompą i żadna hybryda sprężarka tylko z dwulitrowej mazdy seryjna i tyle mocy więc ciekawy jestem ile mocy będzie w zduntracu?
@@michamatusiak7850 hamowałes że wiesz ile ma koni?
@@piotr1eo tak był sprawdzany ile ma koni lecz nie mogę pochwalić się wykresem i ile było niutonometrów bo Oczywiście panowie przyjechali i popsuli sobie maszynkę do hamowania i pomiar miałem za darmo bo pan powiedział że jeśli nie ma wydruku to pomiaru też niema i płacić nie muszę pomiar był wiarygodny i jeszcze raz będą mogli w mojej okolicy to podjadą.
@@piotr1eo tak był sprawdzany ile ma koni lecz nie mogę pochwalić się wykresem i ile było niutonometrów bo Oczywiście panowie przyjechali i popsuli sobie maszynkę do hamowania i pomiar miałem za darmo bo pan powiedział że jeśli nie ma wydruku to pomiaru też niema i płacić nie muszę pomiar był wiarygodny i jeszcze raz będą mogli w mojej okolicy to podjadą.
Witam . Mam pytanie ma Pan jakiś sposób na ustawienie poczatku wtrysku w 3p, mam ustawiony rozrząd na znaki pompe paliwa nową ustawioną maxymalnie od silnika a silnik i tak ma za wczesny wtrysk chodzi strasznie twardo sam juz nie wiem jak to ustawić
Pierwszy tłok na gmp i wtedy wkładając pręcik w otwor rurki pierwszego wtryskiwacza ma wpaść do sekcji tłoczącej
Mi wpada minimalnie przed gmp a pompą juz nie moge przestawic bo brakło juz otworów, czy jest to mozliwe zeby znaki na kole pompy byly źle nabite ?
@@robertrobert2138 nie wiem
Możesz podać symbol pompy tandemowej którą masz założoną w 3p?lub link gdzie taką dostać :)
Nigdzie sam ja skladalem
W tym Samie naprawdę trzeba odjechać przodem by wymienić pasek?
Nie trzeba
@@mariuszzdanowski9946 dzięki za wiadomość bo mam takiego tylko 50
Jakie powinno być ciśnienie na skrzyni w John Deere model 6220, u mnie jest 12 bar czy to nie za mało???bo dobrym rozgrzaniu zaświeca się kontrolka ciśnienia skrzyni.
Skoro się zaświecą kontrolka to napewno za malo
@@mariuszzdanowski9946 ok,a jakie powinno być prawidłowe według instrukcji ????
@@braknazwy5471 jakie by nie było to nie zmienia to faktu że masz z nim problem i nie przejeździj tego
Dasz jakiś numer katalogowy tej pompy chudraulicznej co jest w twoim 3p-ku i jakie koło zębate jest na tej pompie bo nie wiem co tam zamatowac
Sam składałem pompę
@@mariuszzdanowski9946 rozumie ale jak znajdę pompę koło zębate dorabianie czy gotowe
@@robsonmeble5495 nie znajdziesz bo takich nie ma koła są dorabiane
@@mariuszzdanowski9946 ok dzięki
Skąd masz taką grubą uszczelkę korkową pod pokrywę zaworów? Ja ile bym nie szukał wszędzie te cienkie padło i olej się leje spod pokrywy.
Olej może ci wychodzić z pod śruby od głowicy od strony walka rozrządu, też zmieniałem uszczelki i nic to nie dawało
Polecam Ci bepco bo te ursusowskie cienkie gówienka leją niemiłosiernie.. ja z 2 stron smaruję jeszcze dirko dla pewności
@@Szerszen241 szpilkę w bloku silnika dałem na kleju do gwintów (średnia siła) a uszczelkę na silikon do dekla i doczekałem aż stężeje trochę i dopiero skręciłem i jest ok.
@@AaaBbb-hs2di No i prawidłowo ja mam tam chyba śrubę a powinna być szpilka i też mam podkładki na każdej śrubie szpilce a powinno być bez fabrycznie
@@Szerszen241 też am podkładki ,,twarde"jakieś bo były miękkie szajs i uszczelkę wybijał przez to , narazie jest dobrze tuleje nie opadły całe szczęście
Jaki olej masz w 3 p?
Fusch 15w40
@@mariuszzdanowski9946 agrifarm ?
A co myślicie na temat oleju lotos diesel 10W40??
@@marcinpytel7247 robiłem silnik 3p w zakładzie w Przyworach i tam miałem zalany właśnie takim olejem przy odbiorze.
Ja miałem turdusa ale z racji, że czasem odpalam do odśnieżania postanowiłem właśnie lotos diesel 10W40 zalać.
Przez co moze mi palic ciezko 3p po oddaleniu ciezko sie wkreca pompa regenerowana wtryski tez ok usczelka tez byla robiona glowica tez regenerowana
Pompka zasilająca ona lubi się psuć często
Brak sprężania. Pierścienie na tłokach
Mi instrukcja od mf 255 podaje luz zaworowy 0,2 na wszystkich zaworach
Sprawdzałem w oryginalnej angielskiej i tak było ale tak czy inaczej będzie chodził bez problemu
W pierwszych opracowaniach było 0,2mm, w młodszych 0.25 mm, a w ostatnich 0.3mm, pewnie materiał coraz gorszy i dlatego, ale zawsze luz dla wszystkich zawsze taki sam. Natomiast w książce napweno był opisany szybszy sposób ustawiania z wykorzystaniem okienka na obudowie za pompą wtryskową i punktu TDC na kole zamachowym.
@@korbenwitalis5672 nie zawsze dla obu jest taki sam w cummoins masz te same długości dźwigienek popychaczy i luzy 0.25 i 0.5
To ustawienie dla 1 cylindra a reszta?
U mnie też instrukcja podaje 0.2 na obu zaworach.
Ja wolał bym bardziej z napraw filmy 😄
Wszystkim nie dogodzi, to też naprawa przeciez
@@mariuszzdanowski9946 tak rozumiem, właśnie o takie film mi chodzi, a nie tylko co było robione w maszynie . Tak jak Pan pokozuje zużyte elementy na co zwrócić uwagę to lubię 😄
Ale stres słowa się gubią , jak kierownik chodzi po warsztacie .
Witam mogę prosić o jakiś kontakt ?
501832246
Po co silikon do uszczelki korkowej ?. Wystarczy ją namoczyć w gorącej wodzie I GWARANTUJĘ ŻE BĘDZIE SZCZELNIE :)
Kazdy ma swój sposob
@@mariuszzdanowski9946 Po silikonie będzie cieknąć szybciej
@@bawarska_machina_wedrowna6713 to jest Twoje zdanie
Poda Pan dokładny rozmiar opon z tyłu?
Jak poszerzane to 420/70r28
@@piotrskop4570 r 30
@@mariuszzdanowski9946 felgi z zetora?
@@piotrskop4570 tak
@@mariuszzdanowski9946 podeszły z oponami pod te oryginalne błotniki czy była jakaś modyfikacja?
Co do klawiatury i głowicy to mam Perkinsa z 88' i jest tak samo oznaczone jak u Ciebie
Jakiej firmy masz te wsztkie kobyłki
Różnych firm mam nie ma to znaczenia
@@mariuszzdanowski9946 6 tonowe ?
@@kacperkacper2038 małe 6 ale na warsztacie głównie 12 używam do duzych
Jest jest...
Czym dobrze umyć korpus
Kup dimera albo inny środek do ciężkich zabrudzeń. Nałóż go myjką ciśnieniową, jeżeli nie masz myjki to możesz ropownicą podłaczoną do komoresora. Po określonym czasie zmyj wodą (może byc zimna) efekt taki, że potrafi nawet zmyć farbę z miejsc, w których sie słabo trzymała.
Brak dźwięku w filmie...
Czy tylko u mnie?
Jeszcze raz film włącz!
Dźwięk jest u mnie
0:45 ta..."Porządny przewód ",specjalny przewód....znaczy wąż od opryskiwacza....nie jest drogi...magiczny 🤣🤣🤣
Sam jesteś przewód od opryskiwacza
@@mariuszzdanowski9946 rozumiem ,że wszystko "specjalne"zamawiasz w NASA 👍🏻🤣
@@TheDriverforever próbowałem w Nasa ale za długo przedylka ze Stanów idzie a to jest od turbo
@@TheDriverforever Ty widziałeś przewód od opryskiwacza? Czy tylko pieprzysz co ci ślina na język przyniesie?
Trzy cylindrowe silniki (jak i 5cio ) powinny być prawnie zabronione na całym świecie !!! Prawo istnienia mają 4.6 i V8
Dlaczego? Rzędowe 5 i 3 to fajne silniki.
Co ty pie*******?!
Trzy cylindry jeszcze ok rozumiem (lecz są wyjątki), a do 5 cylindrów to nie mam pojęcia co ty masz.
@@-BIMMER- Miałem Volvo 2.3T zapłon nie wypadał a mimo to chodziło to że mi się rzygać chciało. No a dźwięk 3peka jest po prostu irytujący
Jedyne co przemawia za 6-stkami to że nie potrzebują wyważenia. A silniki 5 cylindrowe, szczególnie benzynowe 2.2 Audi mają lepszy dźwięk niż V8😎 z resztą 2.5 TDi też brzmi super jak na diesla. Trójka Perkinsa też nieźle brzmi, lepiej niż 1 czy 2 cylindry.
uszczelniacze nie są dla silnika w ogóle potrzebne . w zachodnich ciągnika są dla układu wydechowego żeby go nie niszczył palony olej tam niebeski dym jak już chyba poleci to jest bardzo źle
Myslisz że jak olej pusci na ssących to dym z tego oleju nie doleci do wydechu🤦
Chyba głosu nie ma
No chyba jest
Jest
Dobra jest włączyłem jeszcze raz