Hallo Daniel, ich weiß nicht woher Du bist, aber falls es Dich interessiert, die Aartalbahn in Wiesbaden Dotzheim feiert am 13.7. Ihr Bahnhofsfest, mit Handhebeldraisinen, Feuerwehr, Hüpfburg, Oldtimer?, Essen und Trinken. Gruß Bruno
Herrliches Video Daniel ! Es bringt mich zurück in die Zeit als ich ab mitte der 70er Jahre mehrmals die "Ebene" besucht habe und natürlich das DDM in Neuenmarkt. ❤
Die Anfangsszenen sind nur paar hundert Meter von mir daheim entfernt. Geiles Video wie immer! Ob der Daniel den genialen Aussichtspunkt oberhalb der großen Mauer zwischen den Durchgängen VI und VII kennt? Da war ich allerdings länger nicht mehr...würde sich lohnen!
Da hat aber links mit dem Löffel es gut gemacht !! Der Meister rechts wusste gar nicht wohin mit dem Kesseldruck . Da haben die Ackermänner ihre Arbeit getan !!! ❤❤
Naja, zuviel Dampf und zu hoher Wasserstand (um 0:47 herum kotzt die Lok, heißt Wasserüberreißen) ist keine gute Arbeit. Viel Abblasen der Sicherheitsventile bei hoher Kesselleistung fördert zudem das "kotzen". Da ist Streß auf dem Führerstand - vom Heizer keine Glanzleistung. Alles in allem wurde die Situation passabel gemeistert.
@@ingokerber4290 ,enn eisenbzhner seit 45 jahren eum experten ausreicht jedenfalls verkauft mich mein Chefs so En fait je n'aime pas écrire en allemand
@@ingokerber4290 surely the safety valves operating is a good thing? It shows that the fireman has given the driver as much steam as the locomotive can use!
@@boidsen Wenn man keine Ahnung hat... Fünf Reisezugwagen sind Grenzlast für eine 01 (deren Grenzlast auf der Schiefen Ebene liegt bei 226 Tonnen Zuggewicht, was 5 Wagen entspricht). Eine 50 hat bei 2,5% Steigung eine Grenzlast von 395 Tonnen (Güterzug bei 15 km/h)
@@richardharrold9736 It is steam of the feedwater heater which is located on top of the boiler before the stack. Feeded water from the tender is preheated with exhausted steam from the cylinders, steam pump and the steam engine's dynamo. That steam then mostly condenses and thus as an extra benefit increases the range of the water supply, but some steam bubbles remain and together with gas - produced when preheating the water and "cracking" it's molecular structure - they leave the feedwater heater via an exhaust pipe.
Sound und Film....wie immer....mega mega schöön.
Que maravilla,y que tiempos aquellos. El pasado nunca muere para nosotros los nostalgicos,un caluroso y gran abrazo,desde el.fin del mundo,Chile...
Das erinnert mich an meine Kindheit und Jugend. Dampf pur. Das beste was es gibt. Vielen Dank dafür. Gruß Bruno
Hallo Daniel, ich weiß nicht woher Du bist, aber falls es Dich interessiert, die Aartalbahn in Wiesbaden Dotzheim feiert am 13.7. Ihr Bahnhofsfest, mit Handhebeldraisinen, Feuerwehr, Hüpfburg, Oldtimer?, Essen und Trinken. Gruß Bruno
Ein Meisterwerk für Augen und Ohren! Gänsehaut pur! Das kann nur der Daniel! Wieder vielen Dank!❤
Herrliches Video Daniel ! Es bringt mich zurück in die Zeit als ich ab mitte der 70er Jahre mehrmals die "Ebene" besucht habe und natürlich das DDM in Neuenmarkt. ❤
Wieder ein richtig klasse 👍 Video,Daniel. Das ist Augen und Ohrenschmaus.Balsam für die Seele.Wirklich große Klasse 👍.
Sehr gute Aufnahmen Daniel und einen schönen Sonntag wünsche ich dir Daniel! Grüße aus Berlin!
Klasse Video! Da hatte die 50er in der ersten Szene aber etwas arg viel Druck im Kessel!
Mehr mit Wasser als mit Dampf gefahren.
@@Johannes39.10 Definitiv ja...
Spitzendruck für eine spitzen maschine was für ein sound das ist musik so macht bahn fahren spaß sowas gibts bei stromer nicht😂
Tolle Aufnahmen. Die Tour hat sich wirklich gelohnt 👍.
Gruß Patrick
Klasse Sound und Video 🚂🚂🚂🚂👍👍👍👍
Die Anfangsszenen sind nur paar hundert Meter von mir daheim entfernt. Geiles Video wie immer! Ob der Daniel den genialen Aussichtspunkt oberhalb der großen Mauer zwischen den Durchgängen VI und VII kennt? Da war ich allerdings länger nicht mehr...würde sich lohnen!
Ja den kennt er 😉 es kommt noch ein zweiter Teil zu der Veranstaltung. Da war ich da. Viele Grüße
Der Heizer hat's auch sehr gut gemeint
São lindas estas Locomotivas paisagens Lindas Brasil
Excelente video y espectacular el sonido
Da hat es der Heizer wohl zu gut gemeint!
Lieber zuviel Kesseldruck beim Anstieg als zuwenig und dann dabei zu verrecken.....
браво
njet...
. to many pressure, over 16 kp/cm2.
,
Schöner ddr zug
Super filmische Perspektive
Upps einen ordentlichen Schluck aus dem Kessel...
Das die Zylinder noch ganz sind wundert einen, das war kein Schluck das war ein Fluss.
Da hat aber links mit dem Löffel es gut gemacht !! Der Meister rechts wusste gar nicht wohin mit dem Kesseldruck . Da haben die Ackermänner ihre Arbeit getan !!! ❤❤
Löffel? Eher Schaufel
Naja, zuviel Dampf und zu hoher Wasserstand (um 0:47 herum kotzt die Lok, heißt Wasserüberreißen) ist keine gute Arbeit. Viel Abblasen der Sicherheitsventile bei hoher Kesselleistung fördert zudem das "kotzen". Da ist Streß auf dem Führerstand - vom Heizer keine Glanzleistung. Alles in allem wurde die Situation passabel gemeistert.
...und bei den heutigen Kohlepreisen ist das Abblasen recht teuer.
Hmmmmmmmmmmmm Lecker TOP
wahrscheinlich dumme Frage: fährt die mit Öl oder Kohle?
Kohle
Sorry😂... mit Dampf
@@r.wbahnvideos9706 Danke, weil man kaum Qualm sieht
Sieh auf den Tender.🙈😅
also an Dampf mangelt es nicht
Diee sicherheitsventile blasen ständig ab das ist nicht ok
Bist wohl Exberde...??😅😅
@@ingokerber4290 ,enn eisenbzhner seit 45 jahren eum experten ausreicht jedenfalls verkauft mich mein Chefs so
En fait je n'aime pas écrire en allemand
@@jurgenwax3547 is OK! Nur - die Lok war erst zur Instandsetzung in Meiningen! Von daher sollten alle Ventile in Ordnung sein, meine Meinung!
@@ingokerber4290 surely the safety valves operating is a good thing? It shows that the fireman has given the driver as much steam as the locomotive can use!
@@richardharrold9736 right.
So viel Wind für 5 Waggons?.... sonst schöne Bilder
Wenn man keine Ahnung hat... Fünf Reisezugwagen sind Grenzlast für eine 50er auf der Schiefen Ebene!
@@boidsen Wenn man keine Ahnung hat... Fünf Reisezugwagen sind Grenzlast für eine 01 (deren Grenzlast auf der Schiefen Ebene liegt bei 226 Tonnen Zuggewicht, was 5 Wagen entspricht). Eine 50 hat bei 2,5% Steigung eine Grenzlast von 395 Tonnen (Güterzug bei 15 km/h)
@@klauszeuch6484Das wären 8 Reisezugwagen. Die kriegst du da mit einer 50er niemals hoch. Du musst dich irgendwo verrechnet haben.
@@klauszeuch6484 can you tell me what the small valve venting steam in front of the 50's chimney is? Some kind of blower valve to induce draught?
@@richardharrold9736 It is steam of the feedwater heater which is located on top of the boiler before the stack. Feeded water from the tender is preheated with exhausted steam from the cylinders, steam pump and the steam engine's dynamo. That steam then mostly condenses and thus as an extra benefit increases the range of the water supply, but some steam bubbles remain and together with gas - produced when preheating the water and "cracking" it's molecular structure - they leave the feedwater heater via an exhaust pipe.
Die Lok hat ein Schluck Wasser mitgenommen, ich frage mich was daran schön ist und ballert...