Поменял на новый модуль, через некоторое время(примерно 250 км) снова ошибка- 0300,0304... 🤦♂️ При чем она не удаляется как раньше, а сразу выскакивает.(сканер елм 327) Ехал на 3 горшках около 130 км по трассе. Как ни странно, расход стал меньше ,чем ехал на 4 горшках 😊 туда скушала 7.5 литров, обратно 6 л 😂 Надо принудительно как то отключать форсунку для экономии торлива😂 Завтра буду снимать форсунку, как и Вы😅 Будет прикол емли проблема была в ней.
Привет. Умения один в один пропуск 4 ц и нарушен порядок зажигания цилиндров. Тоже решил поменять. В данный момент этим занимаюсь. И эта ошибка вылезала всегда на холодный двигатель. Какой твой вердикт, дело было в ней???
Чтоб снять пластиковый кожух над топливной рампой, нужно не просто тянуть вверх, а отжать там специальные фиксаторы, сверху есть отверстия, их видно. Ты его кстати сломал, было слышно как он упал😂. По хорошему, прежде чем заказывать форсунки и вообще делать вывод о том, что они мёртвые, их нужно снять и проверить на работоспособность (два провода от аккумулятора, полярности там нет, так что без разницы какие провода на какой контакт подключать, форсунка должна щелкать, открывается/закрывается), если работают, то в большинстве случаев помогает промывка форсунки и топливной рампы. Если ездил с такой форсункой какое-то время, то 100% будет нагар в камере сгорания и нагар на свечах. Соответственно потом нужно очистить свечи (демиксидом) и сделать быструю раскоксовку движки (час-два), чтоб убрать этот нагар. Ну и естественно, после этого нужно менять моторное масло и фильтр. Если промывка форсунки не поможет, то 100% модуль зажигания, даже если он без пробоев и выглядит отлично.
Красавчик
Поменял на новый модуль, через
некоторое время(примерно 250 км) снова ошибка- 0300,0304... 🤦♂️
При чем она не удаляется как раньше, а сразу выскакивает.(сканер елм 327) Ехал на 3 горшках около 130 км по трассе. Как ни странно, расход стал меньше ,чем ехал на 4 горшках 😊 туда скушала 7.5 литров, обратно 6 л 😂
Надо принудительно как то отключать форсунку для экономии торлива😂
Завтра буду снимать форсунку, как и Вы😅
Будет прикол емли проблема была в ней.
1.3 дизель, дымит на холодную. Что может быть?
Проверь зажигакие
А можно номер форсунки ?
55562589
👍👍👍
Вытащил предохранитель, тарахтит 10 мин и не глохнет….вытащил реле... тоже самое не глохнет.
Вы сказали что грешили снова на модуль зажигания... Значит вы уже его меняли??? И он снова заморосил или что?
Да, модуль попался с причудами, пришлось поменять
👍👍👍
😃👍
Здравствуйте. На Опель Корса Д симптомы 1:1 как у Вас. Что в итоге было у Вас?
Модуль зажигания
посмотрел по видео, всё ок, только трубку к рампе не смог достать и 1 крепление не было вообще у меня--хозяин дл меня потерял наверно
Так бЫвает
Молодец
опель астра j после простоя по утрам плохой запуск иза чего, ошибок нет .
У тебя гбо стоит??
А если промыть? В чем была необходимость замены?
Я покупал промывку а бензин, не помогло
Но и замена не помогла, сейчас делаю новое видео
Ждем новое видео😊
Привет. Умения один в один пропуск 4 ц и нарушен порядок зажигания цилиндров. Тоже решил поменять. В данный момент этим занимаюсь. И эта ошибка вылезала всегда на холодный двигатель. Какой твой вердикт, дело было в ней???
Нет,дело было в модуле зажигания
А я модуль поменял, и свечи исключая эти ошибки. Только поменял, буду ждать до завтра и проверять на холодный двигатель.
Блин,у меня тоже самое, пропуск в 4 цилиндре, замена свечей и модуля не помогло.Что у вас случилось?
@@ВасилийВасилевский-р9утакая же ситуация. В 4 ом цилиндр пропуски, не всегда, в основном под нагрузкой. Ошибка 0304 и 0300 .
Вы нашли причину?
@@АлександрФирсов-ы1жздравствуйте. Нашли причину!
Чтоб снять пластиковый кожух над топливной рампой, нужно не просто тянуть вверх, а отжать там специальные фиксаторы, сверху есть отверстия, их видно. Ты его кстати сломал, было слышно как он упал😂. По хорошему, прежде чем заказывать форсунки и вообще делать вывод о том, что они мёртвые, их нужно снять и проверить на работоспособность (два провода от аккумулятора, полярности там нет, так что без разницы какие провода на какой контакт подключать, форсунка должна щелкать, открывается/закрывается), если работают, то в большинстве случаев помогает промывка форсунки и топливной рампы. Если ездил с такой форсункой какое-то время, то 100% будет нагар в камере сгорания и нагар на свечах. Соответственно потом нужно очистить свечи (демиксидом) и сделать быструю раскоксовку движки (час-два), чтоб убрать этот нагар. Ну и естественно, после этого нужно менять моторное масло и фильтр. Если промывка форсунки не поможет, то 100% модуль зажигания, даже если он без пробоев и выглядит отлично.
Спасибо за лекбез,
Форсунка стоила копейки, и мне легче было купить новую чем заниматься диагностикай, промывкой и т.д.