من پراید ۸۹ دارم با کولر امپر میرفت بالا. خودم برق کار خونه هستم. اول کابل منفی رو تقویت کردم، دوم که خیلی مهمه((کابل جوشکاری))که سایزش اندازه یه انگشت انسان میمونه رو از مثبت دینام گرفتم و زدم به مثبت باتری. تمااااااااامی مشکلات برقی حل شد و عمر باتری هم بیشتر شد
دوست عزیز شما برداشتت در حد اطلاعاتت هست و قطعا نمیتونی بگی اطلاعاتت کامله ،ماشینی که با کولر امپرش بالا میره یا مشکل مکانیکی داره یا برقی وقتی از لحاظ موتوری اکی باشه و اتصال بدنه هم تقویت باشه ماشینهای مدل پایین بدلیل فرسوده شده کابل مثبت از دینام به باطری باعث میشه مقاومت بالا بره و سرعت جریان افت کنه و ماشینهای مدل بالا باید کابل ۲۵یا۳۵ استفاده کنن ولی ۱۶ میندازن و این باعث کند شدن ارسال برق میشه مسئله پیچیده ای نیست دوست عزیز ۴ساله حداقل ۸۰،۹۰ ماشین با همین مشکل ایرادش برطرف شده و شما بهتره در مورد بیگ تری ی خورده سرچ کنید ضرر نداره
سلام و وقت بخیر دومورد 1ازکجا چطور تهیه کنیم و قیمت چنده 2روی کابل فابریک دوتا سیم نازک اومده رفته تو جعبه کالسکه ای. تکلیف اونا چی میشه. چطور کابل ماشین و در بیاریم و محصول شمارو بندازیم بدون وصل کردن اون دوتا کابل نازک؟
سلام کابل مثبت کامل موجوده مال فابریکی کابل دینام به باطری سایز ۱۶ هستش مال ما ۳۵خودرویی و کابل دو رشته کالسکه ای سایز ۴یا۶ هستن مال ما سایز ۱۰ ولی اگه کابل خودتون سالمه یک مدل کابل ۱۰خودرویی موجوده اضافه میکنید به کابل خودتون فقط از دینام به مثبت باطری همین
اقا پارس موتور جدید فن سالم و باتری سالم هواگیری دقیق شده.گاز لولر اندازه. ولی باز آمپر از وسط رد میشه ماشین نو هم هستش چیکارش کنم والا دیوونه شدیم از دوستان عزیز تقاضای راهنمایی دارم
ممنون، تقویت کابل ها کار بسیار موثری است. البته استاد ماشین هایی مثل پراید و تیبا و این دست ماشین ها هر کاری که کنید تا دمای ۴۰ درجه خوب هستن بعد اون باز جوش میارن و مجبور هستید دست به یکسری کار های غیر اصولی بزنید مثل کشیدن دوش آب روی رادیات و پمپاژ کردن مرتب اب. البته درسته این کار روی خیلی چیزای دیگه مثل تسمه ها، خود رادیات آب، موتور فن و مانیفولد خروجی دود و برخی قطعات دیگه تاثیر منفی میزاره اما واقعا اگه این کار رو نکرد، به موتور اسیب های خیلی خیلی بدتری در دما جوش وارد میشه. پس اگه در شهرهایی مثل تهران یا شهر های جنوبی هستید که دمای هوا بعضی وقتا بالای ۴۴ درجه میره، تنها راهکار همین است. هرچند من دیدم بعضی ها رادیات گرم سیری به علاوه فن پژو۲۰۶ روی تیبا نصب کردن( فن ۲۰۶ به راحتی نصب نمیشه و اونم ترفند داره) و اینطوری هم میشه جواب گرفت.
متاسفانه رادیات بزرگ کلا رد شده س ولی متاسفانه چنان شایع شده حتی خیلی از تعمیرکارها متاسفانه که بخاطر سواد پایین فنیشونه ی مثال میزنم اخرشو بخون رادیات شما ۵لیتر اب داره فن نمیتونه ۵لیتر خنک کنه طرف میره رادیات برگ ۷لیتری میندازه ،ابپاش واسه رادیات چون یهو رادیات سرد میشه و یهو اب سرد وارد موتور داغ میشه باعث تاب برداشتن سرسیلندر میشه
@@mstcar. رادیات بزرگ خوبه در صورتی که سیستم فن رو هم تغییر بدی ( همانطور که در کامنت قبل گفتم بعضی‌ها رادیات بزرگ را با فن ۲۰۶ نصب میکنند) در غیر این صورت بی تاثیره و حتی شاید تاثیر برعکس داشته باشه. در مورد آب پاش اینگونه نیست، چون آب داخل مخزن شیشه شور نزدیک موتور هست اب اون خیلی سرد نیست . بنده ۱۰ ساله تابستون ها در مواقعی که دمای رادیات از ۱۰۰ درجه عبور کنه از همین آب پاش استفاده میکنم و مشکل تاب برداشتن رو پیدا نکردم هرچند به صورت کلی این کار اصولی نیست ولی از واشر زدن و جوش آوردن موتور بهتره. اگر اینجور بود ماشین باید در زمستان ها و شهر های خیلی سرد سیر سر سیلندر تاب بر می‌داشت چون زمانی که ترموستارت بسته است اب داخل رادیات سرد سرد است و وقتی ترموستات باز شود یا مقداری باز شود آب سرد وارد موتور میشه.
@@محمدعلی-ث2ذ3ض یک ظرف ده لیتری داری یک ظرف ۵لیتری فن ماشین کدوم رو زودتر خنک میکنه؟؟؟ فن ماشین رادیات خودشو نمیتونه خنک کنه شما میگی بزرگتر؟؟؟ ی مثال در حد سوم ابتدایی زدم برات که ببینی چقدر مکانیک و تعمیرکار بیسواد دارن راههای اشتباه به مردم نشون میدن گل پسر اونی که رادیات بزرگ میندازه مشکلش حل میشه دلیلش خرابی رادیات قبلیشه
عزیز سر سیم ۹۹درصد مس هستش با روکش قلع برای جلوگیری از سولفاته و این مدل کابلشو گرونترین کابلشو بازار هستش برند kL ، مدل برنجی و الومینیوم این سایز قیمت یک سوم برند kL هستش
منظورتون از بالا رفتن آمپر بالا رفتن دمای آب رادیاتور هست؟ ویا جریان مصرفی از باطری ... چون آمپر واحد شدت جریانه و غلط رایج به تمام درجه ها در خود رو آمپر میگن 🙏
سلام فرق نداره فقط پراید طول کابلش ۳برابر پژو هستش چون فاصله دینام با باطری زیاده شما میتونی ی دونه کابل سایز ۱۰ از دینام به مثبت باطری اضافه کنی حالت کمکی و اتصال بدنه بخ موتور که ی کابل کوچیک سمت چپه موتوره یا تقویت کنی یا تمیز کنی
@@اچک-ه8ب برای پراید کابل ۳۵ نیاز نیست سایز ۱۰خودرویی تقویتی از دینام به باطری وصل میشه کابل فابریک سر جاشه این اضافه میشه از طریق پیج اینستا یا واتساپ میتونید سفارش بدیت
سلام ۲۰۶ طول کابل مثبتش بالای دومتره و هزینش خیلی زیاد میشه ولی ۲۰۶ کلا مشکل ضعف مثبت نداره ولی اتصال منفی رو تقویت کنید و سرباطری جنس حوب استفاده کنید
میشه بجای تعویض کابل اوریجینال ،یک کابل با همون سایز اوریجینال موازی نصب کرد یعنی دوتا میشدند کابل مثبت ،و همین کار را با کابل بدنه میشه همزمان انجام دهد. البته این کابل پیشنهادی در ودیو کلیپ اگر کسی میخواد راه حل خوبی ه ولی پول باید داد ، راه حل من مجانی ه . 😊، ارادتمندیم.
عزیزای دل،ضمن احترام ب نظر همه عزیزان،ماشینی که درجه حرارتش زیر بار، بالارفتن غیرعادی داره بیشتر از ضعیف شدن بدون علائم خود موتوره،کابل تقویت بشه فقط فن چند درصد بهتر کار میکنه ولاغیر...
اگه توجه کنی گفته شد ماشینهای مدل پایین که ضعف اتصالات دارن اینکار معجزه میکنه ولی ماشینی که ضعف کابل و اتصالات نداشته باشه اون چند درصد هم تاثیر نداره و اگه مشکل سیستم خنک کننده و موارد ابتدایی رو نداشته باشه از ضعف موتور و سرسیلندره
@@tamiraat-ghasemi خوب خیلی ها مشکلشون ضعف مثبت منفیه که مشکلشون با تقویت حل میشه وقتی فن با قدرت کاملش گردش نداشته باشه دما بالا میره توی ویدئو هم عرض کردیم اگه مشکل مثبت منفی نداشته باشه دلیلش ضعف موتور و سرسیلندره
درود استاد الکی میگی این کار را. تقویت کردن برای برق چ ربطی ب جوش امدن. موتور. وقتی تسمه روی پمپ هیدولیک کولر است فشار ب کجا میاد ب گردش پمپ. فقط درمانش تعویض رادیات پراید. است. این کابل ها را عوض کنی فایده ندارد
جناب همه جواب گرفتن .. دلیلش اینه فن ماشین دورش باید ۵۰ آمپد باشه وقتی کمپرسور روشن میشه، جون برق باطری رو میگیره وداین تقویت کابل باعث میشه دینام مستقیم و بیشتر برق بده و فن دور ۵۰ آمپر خودشو میزنه و رادیات خنک میشه
راحت باش خودتو اذیت نکن احتمالا ماشین شما پیکان کاربراته و فن برقی نداره چون موتور فن برق خیلی زیادی مصرف میکنه و اگه توجه کنی نیم ساعت توضیح دادیم انگار فقط چند ثانیه رو دیدیت شما
سلام استاد من فشنگی آب عوض کردم بعد تعویض آمپر رفت رو صد در صورتی که در فشنگی قبلی از هفتاد تا هشتاد بود و در زمان استفاده از کولر به نود می رسید جهت اطلاع
@@mstcar. ربطی به فنی یا غیر فنی بودن مخاطب نداره و خودش میتونه بره نحقیق کنه تا اطلاعاتش کاملتر بشه باید جمله درست رو بگین نه اینکه اصطلاح غلط رو تو ذهنش بندازین
استاد اولا بفرمایید این کابل 35 که فرمودید کابل مثبت هست رو من برای پژو 405 و پارس میخوام تمام مس با سری سوراخ دار مسی برای دینام و استارت و سر باطری هست چون اگه به غیر از این باشه مقاومت ایجاد میکنه و کارایی نداره باید از اول تا آخر کابل از سیم خالص شفاف مس باشه تا میزان مقاومت برق انتقالی از دینام به باطری صفر باشه در مورد کابل منفی اتصال بدنه به موتور و سر کمک هم باید همینطور کابلها و سر سیمها مس خالص باشه اگه همین جنس رو که گفتم با همین کیفیت تولید میکنید و دارید از کجا باید از شما بخریم و راه ارتباطیتون چه جوریه
عزیز دل شما ی چیزی شنیدی در مورد مقاومت کابل ولی بهتره اطلاعاتت رو بیشتر کنی مقاومت صفر اصلا وجود نداره حتی طلا هم مقاومت صفر نیست،در مورد کابل مثبت سایز ۳۵ ی کابل ساختمونی هست که تو گرما سرما ترک برمیداره و ی کابل خودرویی که ما کار میکنیم با مقاومت ۵دهم در مورد کابلشو با کیفتترین کابلشو بازار کا ال هستش و گرونترین که داریم استفاده میکنیم
یک فن دیگه بزارید رو رایدیاتور کولر مشکل حل میشه ربطی به کابل نداره امپر کشید مرد حسابی ماشین گرم میشه نه برق کم میاره وقتی ماشین گرم میشه یک فن دیگه میزارن جفت فن فابریک مشکل حل میشه اصلا ربطی به کابل باطری نداره کابل اون ضخامت کابل کافیه برای انتقال برق
آمپر یعنی شدت جریان وقتی ماشین اتصال کابلهاش ضعیف میشه،باعث میشه که اجزای ماشین که با برق باطری کار میکنن اون شدت جریان مورد نیاز بهشون نرسه و بهشون فشار بیاد که یا سیمها داغ میکنن و یا مثلا چراغها کم نور میشن.برای همین با این کابل اون شدت جریان رو دوباره جبران میکنن.موفق باشید
@@АлирезаТаджиков ریمپ اگه برای کم کردن دما منظورته واسه ماشینی که ی خورده دماش بالاست خوبه با کولر و بدون کولر ولی ماشینی که دماش خیلی زیاد با کولر بالا میره فایده نداره چون کولر فن تند رو روشن میکنه و اکثرا یا یکی از فنها خرابه یا گاز کولر کمه یا ضعف مثبت منفی دارن یا سرسیلندر مشکل داره
@@mohammadjavadjanbakhsh9150 عزیز ۲۰۶ نیاز نداره چون فابریک دماش بین ۹۵تا۱۰۰ هستش ولی کسایی که قبلا پژو یا پراید داشتن ۲۰۶ میگیرن میترسن در صورتی که ۲۰۶ ۷درجه دماش ازون ماشینا بالاتره
ریمپ کلا داستانش فرق میکنه و اصلا قابل مقایسه با بروزرسانی نیست و مورد بعد کم کردن دما چه با محافظ چه با ریمپ روی دمای بالا با کولر تاثیر نداره مگه اینکه مشکل در حد دو سه درجه باشه
@@arashkiyani7323 سلام جعبه فیوز کاسکه ای چک کن فیوزها شل نباشه ،سیم سوکت رله فن رو چک کن به پروانه گیر نکرده باشه اتصالی کنه و مورد بعد امپر کشیدن موتور فن، ۳تا رله رو با هم عوض کن از این ۸۰ آمپر ضد ابها بنداز
@@mstcar. خدا انشالله خیرت بده خیلی خیلی سپاسگزارم بابت پاسخگویی و زحمتی برای من و امثال من می‌کشید امیدوارم هر چی از خدا بخواهی بده به جنابعالی ممنون برادر عزیزم
مگه سرعت برق رو هم میشه کنترل کرد؟ انیشتین کجایی که ببینی چه قوانینی دارن درست میکنن مقاومت بره بالا توان الکتریکی تو مسیر مصرف میشه اونم به شکل حرارت و ولتاژ کمتری به مصرف‌کننده میرسه تورو جون عزیزات از خودت قانون در نیار هرکسی رو میبینی اومده و برا خودش شده یه مهندس
دوست عزیز با تشکر از راهنمایی شما فرمودین امپر میره بالا با کولر میخواستم چند نکته رو بگم شاید به کار بیاد .هر قسمت راه تست داره سرسیلندر اگر شیم ها یا فیلر سفت باشه فشار منیفولد در دستگاه دیاگ میره بالا . واتر پمپ پیچ هواگیری رو باز کنید مشخص میشه یا خودش رو باز و چک کنید . همینطور تست فن با دیاگ . ولی یه مطلب رو میخوام بگم که معمولا کمتر کسی توجه میکنه و اونم مجموعه اگزوز هست نه فقط کاتالیزور که اگر هر قسمت گرفتگی داشته باشه علاوه بر مصرف زیاد سوخت قدرت ماشینو بسیار کم میکنه و اگه کولر هم روشن باشه که دیگه توانی برای ماشین نمیزاره
@@michaelmichael2728 فشار منیفولد شهر با شهر فرق داره . شما فشار منیفولد یک ماشین سالم رو بگیر با ماشین خودت مقایسه کن . دلیلشهم ارتفاع از سطح دریاست .
بابا اپدیت کنید خودتون رو زشته با این همه امکانات و دنیای مجازی ساده ترین مسئله رو نمیدونی اگه سوادت میکشه نقشه دسته سیم سیستم خنک کننده رو چک کن و مورد بعد جدا از کمپرسور کولر ضعف دسته سیم و بالارفتن مقاومت باعث میشه فن تند با قدرت کامل گردش نداشته باشه و ی قطعه ای هست به اسم دورسنج با دستگاه لیزری که اگه عمری بود همینجا تفاوت قبل و بعد تقویت مثبت رو میذارم یاد بگیری
من پراید ۸۹ دارم با کولر امپر میرفت بالا. خودم برق کار خونه هستم. اول کابل منفی رو تقویت کردم، دوم که خیلی مهمه((کابل جوشکاری))که سایزش اندازه یه انگشت انسان میمونه رو از مثبت دینام گرفتم و زدم به مثبت باتری. تمااااااااامی مشکلات برقی حل شد و عمر باتری هم بیشتر شد
کابل جوشکاری هم خیلی ضخیمه هم مقاومتش بالاست کابل خودرویی مزیتش اینه که مقاومتش خیلی کمه
بابام تویوتا کمری مدل ٢٠٠٧ یا ٢٠٠٨ بخرید عشقشو ببرید
توضیحات کامل
مرسی از راهنمایی ❤
شما دنبال فروش کابل هستی ب هیچ دردی نمیخورد.
دوست عزیز شما برداشتت در حد اطلاعاتت هست و قطعا نمیتونی بگی اطلاعاتت کامله ،ماشینی که با کولر امپرش بالا میره یا مشکل مکانیکی داره یا برقی وقتی از لحاظ موتوری اکی باشه و اتصال بدنه هم تقویت باشه ماشینهای مدل پایین بدلیل فرسوده شده کابل مثبت از دینام به باطری باعث میشه مقاومت بالا بره و سرعت جریان افت کنه و ماشینهای مدل بالا باید کابل ۲۵یا۳۵ استفاده کنن ولی ۱۶ میندازن و این باعث کند شدن ارسال برق میشه مسئله پیچیده ای نیست دوست عزیز ۴ساله حداقل ۸۰،۹۰ ماشین با همین مشکل ایرادش برطرف شده و شما بهتره در مورد بیگ تری ی خورده سرچ کنید ضرر نداره
سلام خسته نباشید قیمت چنده کدوم شهری
به پیج اینستا مراجعه کنید یا از سایت سفارش بدیت
@mstcar.ir
سلام وقت بخیراستاد،این کابل تورشت ازکجا میتونیم،تهیه کنیم،ونوع ماشین کابلش فرق داره، لطفاشماره تماس دفترفروش اعلام کنید.
سپاس ازشما
سلام به پیج اینستا مراجعه کنید
@mstcar.ir
سلام و وقت بخیر
دومورد
1ازکجا چطور تهیه کنیم و قیمت چنده
2روی کابل فابریک دوتا سیم نازک اومده رفته تو جعبه کالسکه ای. تکلیف اونا چی میشه. چطور کابل ماشین و در بیاریم و محصول شمارو بندازیم بدون وصل کردن اون دوتا کابل نازک؟
سلام کابل مثبت کامل موجوده مال فابریکی کابل دینام به باطری سایز ۱۶ هستش مال ما ۳۵خودرویی و کابل دو رشته کالسکه ای سایز ۴یا۶ هستن مال ما سایز ۱۰
ولی اگه کابل خودتون سالمه یک مدل کابل ۱۰خودرویی موجوده اضافه میکنید به کابل خودتون فقط از دینام به مثبت باطری همین
اقا پارس موتور جدید فن سالم و باتری سالم هواگیری دقیق شده.گاز لولر اندازه. ولی باز آمپر از وسط رد میشه ماشین نو هم هستش چیکارش کنم والا دیوونه شدیم از دوستان عزیز تقاضای راهنمایی دارم
سلام زمانی که امپر از وسط رد میشه دیاگ وصل بوده ببینی روی دیاگ دما چند میزنه؟؟؟ مهمترین تست اولیه همینه
سلام میشه همین کابل مثبت بدون اتصال ب استارت وصل کرد.یعنی از بست مثبت مستقیم ب دینام باشه اشکالی نداره؟
بله
ولی ب استارت هم وصل کن..واقعا جوابه
ممنون، تقویت کابل ها کار بسیار موثری است. البته استاد ماشین هایی مثل پراید و تیبا و این دست ماشین ها هر کاری که کنید تا دمای ۴۰ درجه خوب هستن بعد اون باز جوش میارن و مجبور هستید دست به یکسری کار های غیر اصولی بزنید مثل کشیدن دوش آب روی رادیات و پمپاژ کردن مرتب اب. البته درسته این کار روی خیلی چیزای دیگه مثل تسمه ها، خود رادیات آب، موتور فن و مانیفولد خروجی دود و برخی قطعات دیگه تاثیر منفی میزاره اما واقعا اگه این کار رو نکرد، به موتور اسیب های خیلی خیلی بدتری در دما جوش وارد میشه. پس اگه در شهرهایی مثل تهران یا شهر های جنوبی هستید که دمای هوا بعضی وقتا بالای ۴۴ درجه میره، تنها راهکار همین است. هرچند من دیدم بعضی ها رادیات گرم سیری به علاوه فن پژو۲۰۶ روی تیبا نصب کردن( فن ۲۰۶ به راحتی نصب نمیشه و اونم ترفند داره) و اینطوری هم میشه جواب گرفت.
متاسفانه رادیات بزرگ کلا رد شده س ولی متاسفانه چنان شایع شده حتی خیلی از تعمیرکارها متاسفانه که بخاطر سواد پایین فنیشونه ی مثال میزنم اخرشو بخون رادیات شما ۵لیتر اب داره فن نمیتونه ۵لیتر خنک کنه طرف میره رادیات برگ ۷لیتری میندازه ،ابپاش واسه رادیات چون یهو رادیات سرد میشه و یهو اب سرد وارد موتور داغ میشه باعث تاب برداشتن سرسیلندر میشه
@@mstcar. رادیات بزرگ خوبه در صورتی که سیستم فن رو هم تغییر بدی ( همانطور که در کامنت قبل گفتم بعضی‌ها رادیات بزرگ را با فن ۲۰۶ نصب میکنند) در غیر این صورت بی تاثیره و حتی شاید تاثیر برعکس داشته باشه.
در مورد آب پاش اینگونه نیست، چون آب داخل مخزن شیشه شور نزدیک موتور هست اب اون خیلی سرد نیست . بنده ۱۰ ساله تابستون ها در مواقعی که دمای رادیات از ۱۰۰ درجه عبور کنه از همین آب پاش استفاده میکنم و مشکل تاب برداشتن رو پیدا نکردم هرچند به صورت کلی این کار اصولی نیست ولی از واشر زدن و جوش آوردن موتور بهتره.
اگر اینجور بود ماشین باید در زمستان ها و شهر های خیلی سرد سیر سر سیلندر تاب بر می‌داشت چون زمانی که ترموستارت بسته است اب داخل رادیات سرد سرد است و وقتی ترموستات باز شود یا مقداری باز شود آب سرد وارد موتور میشه.
سلام من کابل منفی ومثبت قوی کردم ولی باکولر بازم دما بالا میره ماشین پراید است و رادیات وفن‌ها نوع است کولر هم‌سرویس‌شده ممنون میشم راهنمایی کنید
ترموستات مهره آب و واترپمپ هم باید چک بشه
این که میگد چرت پرته. رادیاتور پرایدت را برو عوض کن. بزرگتر است. موتور داغ میکند
@@محمدعلی-ث2ذ3ض یک ظرف ده لیتری داری یک ظرف ۵لیتری فن ماشین کدوم رو زودتر خنک میکنه؟؟؟ فن ماشین رادیات خودشو نمیتونه خنک کنه شما میگی بزرگتر؟؟؟ ی مثال در حد سوم ابتدایی زدم برات که ببینی چقدر مکانیک و تعمیرکار بیسواد دارن راههای اشتباه به مردم نشون میدن گل پسر اونی که رادیات بزرگ میندازه مشکلش حل میشه دلیلش خرابی رادیات قبلیشه
@@اسحقصفرزایی یکبار دیاگ زدی ببینی با کولر روشن دمای ماشینت تا چه درجه ای بالا میره روی دیاگ؟؟؟؟
سلام ، این کابل رو از کجا تهیه کنیم
@mstcar.ir
www.mstcar.ir/
سلام عزیزم.کیت یا(دسته وایر تقویتی فن پراید هم دارید )برای پراید مدل قدیمی مدل۸۶؟تشکر❤❤🙏🙏🌹اگه دارید قیمتش چنده؟
سلام وایر تقویتی فن؟؟؟ متوجه نشدم. واتساپ یا اینستا عکس و مدلهاش هستش با ویدئو معرفی اونجا پیام بدیت
شماره واتساپتون چنده؟. ❤️
@user-lg1zd7fe4w این ادرس پیج هستش شماره هم اونجا هستش
@mstcar.ir
متاسفانه اینستا ندارم
سلام این برای پراید هم جواب میده؟من برق ماشینم ضعیفه امکانش هست بیام پیشتون برام ردیف کنید؟
بله پراید کلا ضعف سیم کشی و اتصالات رو داره
سلام اگه لطف کنید سر سیم کابل رو برنجی کار کنید
عزیز سر سیم ۹۹درصد مس هستش با روکش قلع برای جلوگیری از سولفاته و این مدل کابلشو گرونترین کابلشو بازار هستش برند kL ، مدل برنجی و الومینیوم این سایز قیمت یک سوم برند kL هستش
توضیحات کامل
سلام وعرض ادب خیلی ممنون از راهنمایی شما دوستان خیلی پست های که میزارین عالیه، تشکر
🙏
منظورتون از بالا رفتن آمپر بالا رفتن دمای آب رادیاتور هست؟ ویا جریان مصرفی از باطری ...
چون آمپر واحد شدت جریانه و غلط رایج به تمام درجه ها در خود رو آمپر میگن 🙏
سلام استاد .برای پراید هم توصیح بدید.تشکر.سیم مثبت برای پراید این نمونه دارید سیم ۳۵❤❤❤
سلام فرق نداره فقط پراید طول کابلش ۳برابر پژو هستش چون فاصله دینام با باطری زیاده شما میتونی ی دونه کابل سایز ۱۰ از دینام به مثبت باطری اضافه کنی حالت کمکی و اتصال بدنه بخ موتور که ی کابل کوچیک سمت چپه موتوره یا تقویت کنی یا تمیز کنی
@@اچک-ه8ب برای پراید کابل ۳۵ نیاز نیست سایز ۱۰خودرویی تقویتی از دینام به باطری وصل میشه کابل فابریک سر جاشه این اضافه میشه از طریق پیج اینستا یا واتساپ میتونید سفارش بدیت
فدات عزیزم.کیت تقویت کننده فن پراید هم دارید؟❤️💋💋🙏
من کابل اتصال بدنه دستی درست کردم به سر سیلندر وصلش کردم ماشین عجیب جون گرفت تازه صدای باندای ماشین هم بیشتر شد❤
👌👌
عالی تقویت کابل بدنه هم توصیه میشه .
سلام ، ویدیوتان زود قطع شد نه صا داره نه تصویر متشکرم اصلاح کردن وکامل نمودن دست مریزا
درود
مهندس از مازندران پیام میدم چطوری میتونم این کابل ها رو تهیه کنم ۲۰۶ دارم راهنمائی بفرمائید ممنون میشم
سلام ۲۰۶ کلا ضعف مثبت نداره ولی منفی رو تقویت کنید و سرباطری جنس خوب بندازید
لطفا اگر تلگرام یا واتساپ دارید بگذارید سوال داشتم درمورد دیگر مسایل برقی ماشین ممنونم
درود
مهندس خسته نباشید برا تهیه کابل مورد نظر برا 206 چکار کنم
سلام ۲۰۶ طول کابل مثبتش بالای دومتره و هزینش خیلی زیاد میشه ولی ۲۰۶ کلا مشکل ضعف مثبت نداره ولی اتصال منفی رو تقویت کنید و سرباطری جنس حوب استفاده کنید
سلام برای سمندef7چی دارین؟
در مورد ماشینهای ایرانخودرو اکثرا صدق میکنه این موضوع ولی اف سون زاتن ضعف برق کوئل دارن که تاثیرگذاره و باید رله گذاشت
میشه بجای تعویض کابل اوریجینال ،یک کابل با همون سایز اوریجینال موازی نصب کرد یعنی دوتا میشدند کابل مثبت ،و همین کار را با کابل بدنه میشه همزمان انجام دهد. البته این کابل پیشنهادی در ودیو کلیپ اگر کسی میخواد راه حل خوبی ه ولی پول باید داد ، راه حل من مجانی ه . 😊، ارادتمندیم.
@@khosrowbahari4064 الان کابل مثبت پژو فابریک کاملش جنس خوبش زیر۵۰۰ت نیست ما کابل ۳۵خودرویی از دینام به باطری ۴۹۸ت زدیم
سپاس لطفا قیمت کابل مثبت و منفی رو یفرمایید ؟ چگونه خرید کنیم؟
سلام به پیج اینستا مراجعه کنید یا واتساپ
@mohafez_sarsilandr_teknik
عزیزای دل،ضمن احترام ب نظر همه عزیزان،ماشینی که درجه حرارتش زیر بار، بالارفتن غیرعادی داره بیشتر از ضعیف شدن بدون علائم خود موتوره،کابل تقویت بشه فقط فن چند درصد بهتر کار میکنه ولاغیر...
اگه توجه کنی گفته شد ماشینهای مدل پایین که ضعف اتصالات دارن اینکار معجزه میکنه ولی ماشینی که ضعف کابل و اتصالات نداشته باشه اون چند درصد هم تاثیر نداره و اگه مشکل سیستم خنک کننده و موارد ابتدایی رو نداشته باشه از ضعف موتور و سرسیلندره
@@tamiraat-ghasemi خوب خیلی ها مشکلشون ضعف مثبت منفیه که مشکلشون با تقویت حل میشه وقتی فن با قدرت کاملش گردش نداشته باشه دما بالا میره توی ویدئو هم عرض کردیم اگه مشکل مثبت منفی نداشته باشه دلیلش ضعف موتور و سرسیلندره
درود استاد الکی میگی این کار را. تقویت کردن برای برق چ ربطی ب جوش امدن. موتور. وقتی تسمه روی پمپ هیدولیک کولر است فشار ب کجا میاد ب گردش پمپ. فقط درمانش تعویض رادیات پراید. است. این کابل ها را عوض کنی فایده ندارد
جناب همه جواب گرفتن ..
دلیلش اینه فن ماشین دورش باید ۵۰ آمپد باشه وقتی کمپرسور روشن میشه، جون برق باطری رو میگیره وداین تقویت کابل باعث میشه دینام مستقیم و بیشتر برق بده و فن دور ۵۰ آمپر خودشو میزنه و رادیات خنک میشه
بنده خدا نیم ساعت توضیح داد و دلیلشو گفت ..
الحق ک نباید باور کنی😂😂😂
راحت باش خودتو اذیت نکن احتمالا ماشین شما پیکان کاربراته و فن برقی نداره چون موتور فن برق خیلی زیادی مصرف میکنه و اگه توجه کنی نیم ساعت توضیح دادیم انگار فقط چند ثانیه رو دیدیت شما
چی بگم واله ایشون احتمالا کاربراته ماشینش و پروانه داره موتور فن نداره
@@mstcar.
داداش اینجور آدما حتی توقع اینم دارن که از پشت گوشی ماشینشون درست بشه خخ..
استاد اگردمااب بیارم پایین خوبه یانه ممنون ازراهنماییتون
@@اسحقصفرزایی در حد ۲تا۳درجه ولی بیشتر اصلا پیشنهاد نمیشه
سلام استاد
من فشنگی آب عوض کردم بعد تعویض آمپر رفت رو صد در صورتی که در فشنگی قبلی از هفتاد تا هشتاد بود و در زمان استفاده از کولر به نود می رسید جهت اطلاع
فشنگی آب هم خیلی تاثیر داره
@@chaticco سلام فشنگی مارک سامفر بنداز بعد دیاگ بزن ببینم دمای دیاگ با آمپر یکیه یا نه
از کجا تهیه & کنیم
ماشین چیه و چه مدله
دوست عزیز بجای گفتن افزایش سرعت برق بهتره بگویید مقاومت سیم انتقال کم میکند، 🥸
اگه مخاطب ما هم فنی باشن و تخصص داشته باشن تخصصی توضیح میدیم ولی وقتی مخاطبت مردم عام هستن و نود درصد فنی نیستن باید واضح و ساده اموزش گذاشت
@@mstcar. ربطی به فنی یا غیر فنی بودن مخاطب نداره و خودش میتونه بره نحقیق کنه تا اطلاعاتش کاملتر بشه
باید جمله درست رو بگین نه اینکه اصطلاح غلط رو تو ذهنش بندازین
سلام چطور تهیه کنم ممنونم
@mstcar.ir
ادرس پیج اینستا
شماره واتساپ و سایت هم هستش
استاد اولا بفرمایید این کابل 35 که فرمودید کابل مثبت هست رو من برای پژو 405 و پارس میخوام تمام مس با سری سوراخ دار مسی برای دینام و استارت و سر باطری هست چون اگه به غیر از این باشه مقاومت ایجاد میکنه و کارایی نداره باید از اول تا آخر کابل از سیم خالص شفاف مس باشه تا میزان مقاومت برق انتقالی از دینام به باطری صفر باشه در مورد کابل منفی اتصال بدنه به موتور و سر کمک هم باید همینطور کابلها و سر سیمها مس خالص باشه اگه همین جنس رو که گفتم با همین کیفیت تولید میکنید و دارید از کجا باید از شما بخریم و راه ارتباطیتون چه جوریه
عزیز دل شما ی چیزی شنیدی در مورد مقاومت کابل ولی بهتره اطلاعاتت رو بیشتر کنی مقاومت صفر اصلا وجود نداره حتی طلا هم مقاومت صفر نیست،در مورد کابل مثبت سایز ۳۵ ی کابل ساختمونی هست که تو گرما سرما ترک برمیداره و ی کابل خودرویی که ما کار میکنیم با مقاومت ۵دهم در مورد کابلشو با کیفتترین کابلشو بازار کا ال هستش و گرونترین که داریم استفاده میکنیم
وایر تقویتی که خودمون هم داریم به اسم مقاومت صفره ولی با مولتی متر حرفه ای چک کنید نزدیک صفره امکان صفر بودن وجود نداره
سلام خسته نباشید
لطفا بگین کابل ۳۵ رو ازکجا تهیه کنیم
سلام به پیج اینستا مراجعه کنید
@mstcar.ir
یک فن دیگه بزارید رو رایدیاتور کولر مشکل حل میشه ربطی به کابل نداره امپر کشید مرد حسابی ماشین گرم میشه نه برق کم میاره وقتی ماشین گرم میشه یک فن دیگه میزارن جفت فن فابریک مشکل حل میشه اصلا ربطی به کابل باطری نداره کابل اون ضخامت کابل کافیه برای انتقال برق
آمپر یعنی شدت جریان
وقتی ماشین اتصال کابلهاش ضعیف میشه،باعث میشه که اجزای ماشین که با برق باطری کار میکنن اون شدت جریان مورد نیاز بهشون نرسه و بهشون فشار بیاد که یا سیمها داغ میکنن و یا مثلا چراغها کم نور میشن.برای همین با این کابل اون شدت جریان رو دوباره جبران میکنن.موفق باشید
@@esmailakbari1534افت ولتاژ باعث داغ شدن سیم ها نمیشه عبور جریان از اتصالات ضعیف باعث بروز مقاومت الکتریکی و ایجاد حرارت در همون نقطه اتصال میشه
سلام من رو پارس کولر میگیرم وقتی گاز میدم می پره گازو ول میکنم ماشین دل دل میزنه با این کار درست نشد
سلام متوجه سوالت نشدم
Good luck sir 🎉
❤️
ریمپ هم می تواند خوب باشد هم بسیار خوب و هم مشکل ساز و یا بی اثر
@@АлирезаТаджиков ریمپ اگه برای کم کردن دما منظورته واسه ماشینی که ی خورده دماش بالاست خوبه با کولر و بدون کولر ولی ماشینی که دماش خیلی زیاد با کولر بالا میره فایده نداره چون کولر فن تند رو روشن میکنه و اکثرا یا یکی از فنها خرابه یا گاز کولر کمه یا ضعف مثبت منفی دارن یا سرسیلندر مشکل داره
سلام، چطور میشه سفارش داد؟ خودتون نصب میکنید؟ خودرو ۲۰۶
@@mohammadjavadjanbakhsh9150 عزیز ۲۰۶ نیاز نداره چون فابریک دماش بین ۹۵تا۱۰۰ هستش ولی کسایی که قبلا پژو یا پراید داشتن ۲۰۶ میگیرن میترسن در صورتی که ۲۰۶ ۷درجه دماش ازون ماشینا بالاتره
کمی عقلتو بکار بگیری خودت میتونی بسادگی این کابلو درست کنی خیلی ساده. است فقط عقل
کابل حتما باید خودرویی باشه هم بخاطر مقاومت پایینتر هم غیر این باشه مثل کابل ساختمونی با گرم و سرد شدن و یکبار جابجایی روکش پاره میشه
@@mstcar. نه جناب کابل خودریی فراوان ولوله مسی هم فراوان برای ساخت سر سیم روکش هم فراوان
سلام یه شماره تماس برای خرید این کابل میدین بی زحمت استاد گرامی
@mohafez_sarsilandr_teknik
پیج اینستا
واتساپ میتونی سفارش بدی ساعت پاسخگویی ۲۰ ال ۲۳
۰۹۱۹۳۶۷۰۸۵۰
@@mstcar. خیلی خیلی مرد هستی داداش
بخدا قسم بی تعارف میگم مردی بزرگوار
این کابل 35 سر راهش فیوز نمیخاد؟
نه عزیز
سلام ممنون عالی بود
🙏
سلام استاد ریمپ خوب نیست مرسی
ریمپ خوبه مثل بروزرسانی گوشی
ریمپ کلا داستانش فرق میکنه و اصلا قابل مقایسه با بروزرسانی نیست و مورد بعد کم کردن دما چه با محافظ چه با ریمپ روی دمای بالا با کولر تاثیر نداره مگه اینکه مشکل در حد دو سه درجه باشه
سلام لطفا شماره تماستون رو برام میفرستید؟🙏🙏
@mohafez_sarsilandr_teknik
درود،دست شما درد نکنه،این کابل تو بازار هست؟اگر نیست از کجا میشه تهیه کرد؟ممنون از شما❤️
سلام کابل خودروییه توی سایت موجوده برای موتور xu7
@mstcar.ir
t.me/mohafezsarsilandr
@@mstcar.5:58
استاد اگردمااب بیارم پایین خوبه یانه ممنون ازراهنماییتون
در حد ۳،۴درجه اکیه
اگر امکان داره سر کابل رو برنجی کنید
کابلشو ۹۹درصد مس هستش عزیز برند kL با کیفیترین و گرونترین کابلشو تو بازاره
سلام چرا من کولر میگیرم فن دور تند کار نمی کنه دور کند کار میکنه
تو دمای پایین دور کند کار میکنه اگه برسه یه دمایی که بدون گرفتن کولر فن روشن میشده . درصورت گرفتن کولر دور تند کار میکنه
گاز کولر کم شده شارژ کنی درست میشه
سلام خسته نباشیدچطورمیتونم ازتون خریدکنم
سلاک عزیز به پیج اینستا مراجعه کنید
@mohafez_sarsilandr_teknik
سلام برادر عزیزم
خواهش می کنم جواب بده
استاد عزیز من مشکل رله فن دارم رله فن سمت راننده هر سه یا چهار روز میسوزه
خواهش می کنم راهنمایی کنید
ماشینم سمند هست
@@arashkiyani7323 سلام جعبه فیوز کاسکه ای چک کن فیوزها شل نباشه ،سیم سوکت رله فن رو چک کن به پروانه گیر نکرده باشه اتصالی کنه و مورد بعد امپر کشیدن موتور فن، ۳تا رله رو با هم عوض کن از این ۸۰ آمپر ضد ابها بنداز
@@mstcar.
خدا انشالله خیرت بده
خیلی خیلی سپاسگزارم بابت پاسخگویی و زحمتی برای من و امثال من می‌کشید
امیدوارم هر چی از خدا بخواهی بده به جنابعالی
ممنون برادر عزیزم
@@mstcar.
استاد عزیز ببخشید دوباره مزاحمتون شدم
البته وقتی کولر ماشین میزنم بعد از 3 یا 4 روز میسوزه داداش گلم
البته وقتی کولر ماشین روشن می کنم بعد از 3 یا 4 روز رله فن سمت راننده میسوزه عزیزم
بنظر شما سوکت عوض بکنم درست میشه
سلام چه جوری می تونیم تهیه کنیم آیا فروش حضوری دارید؟
عزیز به پیج اینستا مراجعه کنید
@mstcar.ir
@@davidjahani239 از سایت تهیه کنید
برای پراید هم میشه استفاده کرد
بله عزیز
سلام استاد آدرس شما کجاست
@mohafez_sarsilandr_teknik
درود بر استاد
🙏
مگه سرعت برق رو هم میشه کنترل کرد؟
انیشتین کجایی که ببینی چه قوانینی دارن درست میکنن
مقاومت بره بالا توان الکتریکی تو مسیر مصرف میشه اونم به شکل حرارت و ولتاژ کمتری به مصرف‌کننده میرسه
تورو جون عزیزات از خودت قانون در نیار
هرکسی رو میبینی اومده و برا خودش شده یه مهندس
سلام نحوه ی خرید وقیمت
@@bek2698 سلام برای چه ماشینی
دوست عزیز با تشکر از راهنمایی شما فرمودین امپر میره بالا با کولر میخواستم چند نکته رو بگم شاید به کار بیاد .هر قسمت راه تست داره سرسیلندر اگر شیم ها یا فیلر سفت باشه فشار منیفولد در دستگاه دیاگ میره بالا . واتر پمپ پیچ هواگیری رو باز کنید مشخص میشه یا خودش رو باز و چک کنید . همینطور تست فن با دیاگ . ولی یه مطلب رو میخوام بگم که معمولا کمتر کسی توجه میکنه و اونم مجموعه اگزوز هست نه فقط کاتالیزور که اگر هر قسمت گرفتگی داشته باشه علاوه بر مصرف زیاد سوخت قدرت ماشینو بسیار کم میکنه و اگه کولر هم روشن باشه که دیگه توانی برای ماشین نمیزاره
فشار منیفولد از چند میره رو چند؟ معمولا چقد باید باشه و به چقد برسه یعنی شیم سفته؟
@@michaelmichael2728 فشار منیفولد شهر با شهر فرق داره . شما فشار منیفولد یک ماشین سالم رو بگیر با ماشین خودت مقایسه کن . دلیلشهم ارتفاع از سطح دریاست .
چقدر عالی 🙏🙏
ممنون🌹
قیمتش چندہ
سلام عزیز کابل تقویت برق مثبت و تقویت کولر سایز ۳۵خودرویی تمام مس برای افتتاحیه فعلا ۲۴۸
@mohafez_sarsilandr_teknik
سلام قیمت رو میفرمایید
سلام عزیز کابل تقویت برق مثبت و تقویت کولر سایز ۳۵خودرویی تمام مس برای افتتاحیه فعلا ۲۴۸
@mohafez_sarsilandr_teknik
@@mstcar.
بچه‌ها بخدا قسم قیمت عالیه
من همین معمولی گرفتم 200 تومان حساب کرد یدک فروشی
👏👏👏👏👏
🙏🌹
این بنده خدا هنوز نمیدونه کولر ماشین با برق کار نمیکنه😂بعد میگه کولر امپر میکشه🤔😁
بابا اپدیت کنید خودتون رو زشته با این همه امکانات و دنیای مجازی ساده ترین مسئله رو نمیدونی اگه سوادت میکشه نقشه دسته سیم سیستم خنک کننده رو چک کن و مورد بعد جدا از کمپرسور کولر ضعف دسته سیم و بالارفتن مقاومت باعث میشه فن تند با قدرت کامل گردش نداشته باشه و ی قطعه ای هست به اسم دورسنج با دستگاه لیزری که اگه عمری بود همینجا تفاوت قبل و بعد تقویت مثبت رو میذارم یاد بگیری
ولی سه یا چهار تا فن که با برق کار میکنن بنده خدا دقت کن اکثرا چهارتا فن