Відео

نه دوست عزیز نیاز نیست البته حق دارید اونقدر دوستان علاقمند و بدون تخصص توی مجازی ویدئو میذارن که اشتباه زیاد دارن ولی این روش حداقل ۲۰ساله و صدها مورد انجام شده اگه ازونجا منیفولد سرد تنفس کنه زمانی که ورودی دریچه گاز مسدود میشه نباید موتور پس بزنه و خاموش بشه اون دوتا مسیر خروجی هستن پس توی ورود هوا تاثیر ندارن خودتون تست کنید متوجه میشد

کابل جوشکاری هم خیلی ضخیمه هم مقاومتش بالاست کابل خودرویی مزیتش اینه که مقاومتش خیلی کمه

👌🌹

❤️

وقتی فشار روغن پایینه وقتی داغه اینطور میشه.روغن فیلتر تعویض کن حل نشد زود اوئل پمپ باز کن یا عوض یا شستشو بده با وف کارتل اگه دیر اقدام نکرده باشی خل میشه با اینکار ولی دیر اقدام کرده باشی سرسیلندر و یاطاقان و میلنگ صدمه دیدن روی لبه یاطاقان زدنی یک دقیقه دیرتر اقدام کنی خطرناکه

@@mstcar. اخه من مشهدم میخوام برم تهران امروز اگه روغن و فیلتر عوض کنم تا تهران برم مشکلی نداره؟؟ ک اگه دوباره روشن شد تو خود تهران اویل پمپو عوض کنم. فقط روغن و فیلتر رو گفتین تست کن برا این میگم

شما الان ده تا استادکارم بیاری بالا سر ماشینت یکیشون نمیگه برو مشکل نداره.صدها مورد بوده از اوئل پمپ رد شده حتی میلنگ و سرسیلندر کامل عوض کردن مشکلشون حل نشده . اوئل پمپ باز کردن کار یکی دو ساعته

مال من همینجوری بود بردم میل لنگش داغون شده بود من دیر بردم موتور اومد پایین ​@@moslemjafari8888

اگه چراغ روغن روشن میشه رو لبه تیغ یاطاقان زدنی زود اوئل پمپ باز کن بده تمیز کنن اگه شانس بیاری دیر اقدام نکرده باشی با سرویس حل میشه ولی اگه دیر اقدام کرده باشی فشار روغن پایین مثل عفونت پخش میشه تو موتور و سرسیلندر و یاطاقانها و میلنگ رو خراب میکنه. خلاصه پیر میکنه

تحت فشار دما میره بالا ماشین درجا کار میکنه سوسو میزنن چراغای استپ و روغن . ی کم گاز بدم خاموش میشن دماش پایین باشه این اتفاق نمی افته خلاصه هر موقع روشن شده بردم سریع تعمیرگاه ​@@mstcar.

​@@mstcar.بردمش تعمیرگاه میل لنگش خط افتاده بود کلا موتور اومد پایین براده های فلز هم توی روغنش بود

خیلی دیر اقدام کردی فقط خیلی خیلی دقت کن خیلی ها با تعمییر میلنگ هم باز مشکلشون حل نشده چون پیام قبلی گفتم لامصب مثل عفونت کل موتور رو داغون میکنه خیلی تاکید کن به مکانیکت هر قطعه ای مشکل داره درست کنی با جنس خوب فقط بهش فکر کن ماشین جمع کنی باز روشن بشه آمپر ادم میچسبه پس تا بازه خیلی با دقت بمون بالا سر مکانیکت و ازش تضمین بگیر و فاکتور

کلا ۲۰۶های فرانسوی و ایرانیزه دمای فن زدنشون یکیه امپر مهم نیست مهم دمای موتوره که همشون یکیه حالا ی امپر مثلا نود درجه رو خط اول و ی ماشین وسط نشون میده

@@mstcar. آره دقیقاً درست میگی... 👌🏻 ۲۰۶ فرانسوی تیپ ۶ اتومات و تیپ ۵ فرانسوی ، داخلی و تیپ ۲ داشتم... آمپرش تو حالت عادی بدون کولر و با کولر میومد وسط و یه خورده از وسط می‌رفت بالا فن سریع میوردش وسط دوباره...! ولی خب حجم موتور و ابعاد و وزن اتاق و فن بزرگش نسبت به رادیاتی که داره رو هم باید در نظر گرفت در مقایسه با مدل های دیگه پژو و....

ده درجه کمتر یا بیشتر آب که تاثیر رو مصرف بنزین نداره، دمای داخل موتور بالاتر از این حرفهاست‌. اون هم صدای قل قل آب نیست. چون به خاطر بسته بودن و کیپ بودن در رادیاتور، آب فشارش از یک اتمسفر بیشتره، به همین خاطر تو صد درجه به جوش نمیاد، شاید تا ۱۳۰ درجه هم به جوش نیاد.

درجا کار میکنه چراغ روشن میشه یا موقع گاز دادن؟

@@mstcar. موقع گاز دادن اونم معمولا کولر روشن 100تا بالاتر و معمولی هم حدود 140تا اون وقع روشن میشه چشمک میزنه گاهی طول میکشه از حالت چشمک

@user-hd2jz8cs3i اولین کاری که باید بکنی اینه دیاگ وصل کنی بری جاده وقتی چراغ چشمک میزنه ببین روی دیاگ دمای ماشین روی چنده این خیلی مهمه واسه تشخیص و عیب یابی اگه دما قبل ۹۳ باشه کلا ی داستانه اگه بالای ۹۲و۹۳ باشه موقع روشن شدن چراغ کلا ی بحثه دیگه س اینو حتما چک کن اگه بالای ۹۲و۹۳ باشه طبیعیه روشن شدن و یا گاز کولر کمه یا گردش اب مشکل داره ولی اگه قبل ۹۲ باشه همین مشکله که توی ویدئو توضیح دادم

@@mstcar. ممنون استاد لطف کردین جواب دادین سپاسگزارم

@@mstcar. درجا روشن نمیشه اصلا موقع گاز دادن زیاد کم گاز هم مشکلی نداره اونم کولر روشن فقط گاز بدم روشن میشه حالت عادی مگه اینکه خیلی خیلی فشار بیارم چشمک بزنه

گل پسر خوب ما این اموزشها رو میذاریم واسه شما که یاد بگیرید حداقل ی سرچ کن سیبک زیر کمک چیه که بقیه به کامنتت نخندن،مورد بعد وقتی هنوز فرق خورشیدی یا ستاره ای رو با اچار الن رو نمیدونی دیگه حرفی نمیشه زد خدایی کامنتتو پاک نکن بذار بچه ها ببینن ی لبخندی بیاد رو لبشون افرین 😂🤦‍♂️

چرا میشه اگه دستگاه سالم باشه میشه باید باش کار کنی تا قلقش دستت بیاد

اگه توی یک روز این اتفاق افتاده احتمال داره از ی جایی ماشینت برق دزدی داره ولی اگه تو فاصله چند روز این مشکل پیش اومده بخاطر هوای گرمه

@@mstcar. بله استاد من اهواز ساکنم و اتفاقا هم هوا خیلی گرمه و هم چند روز پیش باطری لتمی ماشین آب باطری ازش بیرون زد و صدای فیس فیس کرد رفتم باطری نو گرفتم ولی برای برق دزدی که اگر داشته باشد بلد نیستم چطور پیداش کنم ولی حتما تحقیق میکنم تا یادش بگیرم

به پیج اینستا مراجعه کنید یا از سایت سفارش بدیت @mstcar.ir

@@user-ie6wg3zy4m 🙏

موتور تیوفایو تا ۹۸درجه طبیعیه

گرفتن انگشت جلوی دریچه گاز برای گاز خوردنه نه نوسان باید دستگاه بخوره اگه حالت درجا نوسان داری و کولر میگیری بدتر میشه احتمال زیاد استپر ایراد داره

@@mstcar. ابله استاد دقیقا چون من مدام مجموعه باز میکنم شستشو میدم سری قبل دیدم میله استپر کمی لقی داره و الان مصرف بنزین بالا رفته خیلی هم رفته . ممنون بابت راهنماییت

@HadiGhorbane ببینید ماشین انژکتور کسی نمیتونه بگه قطعا ایراد این سنسوره حتی با دیاگ.من الان بگم برو فلان قطعه رو عوض کن درست میشه خوشحال بشی که جواب داد ولی اینطور نیست عزیز ماشین انژکتور باید دیاگ وصل بشه بعد طرف باید پارامتر خوانیش با دیاگ اکی باشه که ایرادو پیدا کنه تا با دستگاه چک نشه نمیشه قطعی گفت مشکل کجاست مثل اینه شما سینت درد داره تا چک نشه نمیشه قطعی گفت قلبه یا معده س یا سرما خورده یا ضربه خورده

@@mstcar. ایولا که حرفت بر اساس حق و منطق . خلاصه ما چون کارمون با خودرو همیشه دنبال تحقیق و یادگیری درباره مکانیکی یا برق خودرو هستم والا رفیقراسنپ بقدری کرایه هاش پایین که بخدا نمیتونیم خرج خرابی قطعات و دستمزد خود خودرو بدیم . حالا ما یکمی دست به اچاریم و ابزار داریم تا بازم خودم بتونم مقداری از ضررها جبران کنم . بازم مزاحمت میشم استاد

مسیر سیم کشی یکی از چرخها ایراد داره یا خود سنسور ولی اگه خطا نمیندازه و مشکل ترمز نداری احتمال داره پشت امپر مشکل داشته باشه ولی اینطور مشکلات باید یکی یکی چند قسمت چک بشه

ایراد سیم کشی خطرناکه اینطور ماشینها که دسته سیمشون مشکل داره هروقت دیاگ میزنی چندتا خطا میندازه

🙏

پک کاملش توی خرطومی و چسب پارچه ای نسوزه و نیاز به فیوز نداره مثل کابل فابریک مثبت از دینام به استارت و مثبت باطری فیوز نداره

@@mstcar. بدون فیوز خطریه، کافیه به هر علت، مثلا تصادف، اتصال‌بدنه کنه. چون آمپر وحشتناکی می‌کشه به راحتی می‌تونه آتیش‌سوزی ایجاد کنه یا حتی انفجار باتری رو موجب بشه.

عزیز ماشینهای ایرانی پژو سمند پارس کدومشون از دینام تا باطری فیوز داره؟؟؟ با تصادف فیوز مگه قطع میشه؟؟؟ کیلید اینرسی یا قطع کن گذاشتن واسه همین ،تو جاده شب یهو اون فیوز بسوزه چه اتفاقی میفته؟ این کابل میاد جای کابل خود ماشین ولی کابل با کیفیتریه شما دینام که قوی نکردی که ولتاژ قویتری تولید کنه این کابل چون مقاومتش کمتره عامیانه بگم سرعت انتقال برق بیشتره

@@mstcar. مسأله این نیست ماشین ایرانی چی داره یا نداره، مسأله اینه که عقل و ایمنی چی حکم می‌کنه. تصادف صرفا یه مثال بود، ضمن اینکه همه‌ی ماشین‌ها سویچ اینرسی ندارند. مثلا ممکنه کسی حین تعمیرات و کار روی ماشین سهوا باعث اتصالی اون کابل مثبت به بدنه بشه. یا مثلا اتصال‌کوتاه داخلی دینام و خرابی برد اون موجب شه آمپر شدیدی از کابل عبور کنه... شما اگه دستورالعمل بیگ‌ثری یا بیگ‌فور رو تو سایت‌های معتبر خارجی دیده باشید گذاشتن فیوز هم توش قید شده، علت‌ش این چیزاس. نصف‌شب فیوز تو جاده الکی برا چی بپره؟! خب فیوز وقتی می‌پره که یه مشکلی در کار باشه، عین هر فیوز دیگری در هر مداری! فیوز قطعه‌ی استهلاکی و مصرفی نیست که. و مورد آخر اینکه اساساً تقویت مثبت وقتی لازمه که ولتاژ خروجی سر دینام با چیزی که سر باتری داریم اختلاف داشته باشه، وگرنه هیچ تأثیری نداره. و «سرعت» انتقال برق هم که چندجا روش تأکید کردید به قطر سیم ربط نداره، به جنس اون مربوطه (که همون مقاومت داخلی‌ش محسوب می‌شه، مثلا مسی باشه یا آلومینیومی، یا درصد خلوص مس‌ش چقدر باشه) و به طول‌ش. موفق باشید.

روی کوئل موتور ای اف سون چون ضعف سازمانی داره رله نصب میشه ولی سوزن نیاز نداره

متاسفانه رادیات بزرگ کلا رد شده س ولی متاسفانه چنان شایع شده حتی خیلی از تعمیرکارها متاسفانه که بخاطر سواد پایین فنیشونه ی مثال میزنم اخرشو بخون رادیات شما ۵لیتر اب داره فن نمیتونه ۵لیتر خنک کنه طرف میره رادیات برگ ۷لیتری میندازه ،ابپاش واسه رادیات چون یهو رادیات سرد میشه و یهو اب سرد وارد موتور داغ میشه باعث تاب برداشتن سرسیلندر میشه

@@mstcar. رادیات بزرگ خوبه در صورتی که سیستم فن رو هم تغییر بدی ( همانطور که در کامنت قبل گفتم بعضی‌ها رادیات بزرگ را با فن ۲۰۶ نصب میکنند) در غیر این صورت بی تاثیره و حتی شاید تاثیر برعکس داشته باشه. در مورد آب پاش اینگونه نیست، چون آب داخل مخزن شیشه شور نزدیک موتور هست اب اون خیلی سرد نیست . بنده ۱۰ ساله تابستون ها در مواقعی که دمای رادیات از ۱۰۰ درجه عبور کنه از همین آب پاش استفاده میکنم و مشکل تاب برداشتن رو پیدا نکردم هرچند به صورت کلی این کار اصولی نیست ولی از واشر زدن و جوش آوردن موتور بهتره. اگر اینجور بود ماشین باید در زمستان ها و شهر های خیلی سرد سیر سر سیلندر تاب بر می‌داشت چون زمانی که ترموستارت بسته است اب داخل رادیات سرد سرد است و وقتی ترموستات باز شود یا مقداری باز شود آب سرد وارد موتور میشه.

صبح با تک استارت روشن میشه ؟؟؟ یا وقتی روشن میشه چند ثانیه ابتدایی موتور نرم کار میکنه یا پت پت میکنه؟

@@mstcar. نه بدون هیچ مشکلی فوری استارت میخوره ولی تا دو سه دقیقه گرم نشه ، حرکت که می‌کنی یکم زورش کمه انگار

خوب نباید منبع رو پر کنید اگه اب اضافه بریزید موتور پس میزنه .منبع رو ببینید مشخص کرده تا کجاش اب بریزید .شما دیگه اب نریزید روش ببینید از کجا دیگه ثابت میشه اونجا میشه ماکسیموم ولی اگه هر روز کم میشد و کلا اب منبع کامل تخلیه شد یا منبع و درش ایراد داره یا نشتی داره ماشینتون ی کارتن بنداز زیرش شب وقتی خاموش کردی تا صبح مشخص میشه و زیر کف پایی هم چک کن خیس نباشه البته اینا بعد از مرحله ایه که مبنع کامل تخلیه شد اگه ثابت شد که مشکل نداره

@@mstcar. بینهایت ممنونم که این وقت شب با این همه حوصله جواب دادین ♥️♥️♥️ هرجا هستین تنتون سلامت و کسب و کارتون پر برکت🙏

@@hafezbashirilar3185 🙏

سلام بله

فشنگی آب هم خیلی تاثیر داره

@@chaticco سلام فشنگی مارک سامفر بنداز بعد دیاگ بزن ببینم دمای دیاگ با آمپر یکیه یا نه

سلام وایر تقویتی فن؟؟؟ متوجه نشدم. واتساپ یا اینستا عکس و مدلهاش هستش با ویدئو معرفی اونجا پیام بدیت

شماره واتساپتون چنده؟. ❤️

@user-lg1zd7fe4w این ادرس پیج هستش شماره هم اونجا هستش @mstcar.ir

متاسفانه اینستا ندارم

🙏

🙏

شب وقتی خاموش میکنید ی کارتن بزرگ بذارید زیر موتور تا صبح که کامل موتور سرد میشه اگه نشتی باشه رو کارتن مشخصه ،زیر کف پایی راننده و شاگرد هم چک کن خیس نباشه

بخاری هم الان حتی ترموساتم خراب باشه نباید بادش سرد باشه احتمال زیاد از دریچه ها تهویه داشبورده که روی بخاری جهتش تغییر نکرده

@@mstcar. اينكارو كردم نشتي نداشت ماشين الارم هم نميده

@@mstcar. وقتي اب ميريزم تو رادياتور بخاري باد گرم ميزنه وقتي اب تموم ميكنه باد بخاري سرد ميشه

@user-sb5kt6ud3n اگه ضد یخ داشته باشه خیلی سریع مشکل پیدا میشه اگه نشتی باشه اثر سبزی جاش میمونه و اگه قطعا نشتی نداشته باشه ایراد از سرسیلندره که اونم اگه باشه صبح که روشن میکنید چند ثانیه پت پت میکنه ولی اگه این ایراد نداره شک نکن نشتی داره

🙏

سلام ماشین چیه و الان صدای اضافی یا سفتی فرمون داری یا کلا بدون ایراده؟

سلام استاد ممنون که پاسخ دادید، سمند معمولی، صدای نق تق ملایم میده.... شیلگش سوراخ ریز داشت. که سینی ماشیم خیس شده بود.... نیاز هست ببرمش همکاران شما هواگیری کنن، باز تشکر

در منبع رو باز کن دو سه بار فرمون تا اخر چپ و راست کن و ی خورده گاز بده حله

اگه صبح درب رادیات باز میکنی صدا برگشت هوا نداری و یا اب کم نمیکنه شاید سوزنها مشکل داشته باشه یا مپ سنسور ولی باید حتما چک بشه

همیشه امپر بالا میره اولین قسمت چک کردن فن و ترموسات وقتی گرمه و دومین قسمت وقتی سرده چک کردن اب

@@mstcar. امیدوارم با ویدیو های بیشتر ،مطالب بیشتری از شما یاد بگیریم.👍🌺

🙏

بله مشکل بزرگ مملکت ما اینه هر کسی دلش بخاد میتونه تعمیرگاه بزنه و از هیچ فیلتری رد نمیشن و اونقدر صدمه میزنن به ماشینهای مردم تای چیزی یاد بگیرن