Immer tolle seltene und interessante Autos im.Video .Und alle sind zum Kauf angeboten. Das bietet kein anderer Kanal als Eurer von Car Gold Collection. Top. Top. Top 👍👍👍
auch der Testarossa für Verfolgungsjagten war umgebauter Pantera......die Preise für den Spider stiegen erst durch die Serie...hierzu Sothby´s „Das Fahrzeug, das Design, die Gene, alles das, was den Wagen ausmacht, kommt aus Italien. Der Mythos aber, der kommt aus den USA. Und zwar aus Miami. Denn ohne Miami Vice wäre der Daytona sicherlich nicht annähernd so bekannt, wie er es heute ist. Wen interessiert es da schon, ob Sonny Crockett eigentlich eine Corvette fuhr? Für alle Welt war es ein Daytona. Und nur das zählt. Statt es zu verbieten hätte Enzo stolz darauf sein sollen.“
Richtig, daher sponsorte Ferrari auch seinerzeit den weißen Testarossa und die Daytona Spider Replika wurde in einer Folge in die Luft gesprengt 🤷♀️. Dennoch schade drum.
Absolutes professionelles & unterhaltsames Video!!!💯😇!! Macht weiter so & viel Glück !!🍀😇 LG aus Rheinhessen/Ober-Flörsheim & Alzey!!🍷🍾🏞 Stefan, Familie & Friends 🐕🇩🇪💪
Wunderschöner Auftritt. Es werden Erinnerungen wach, als Besuche bei Auto-Becker in Düsseldorf zum Wochenendritual gehörten. Großes Kino garantiert, ob auf der Kö, oder den Champs-Elysee.
Bayern ist die Vorstufe vom Paradies. Und ja, Herr Luftschitz hat wirklich großes Glück dass er als Ausländer in Bayern Asyl und eine Aufenthaltsduldung bekommen hat.
In einem Nebensatz beiläufig erwähnt, daß das Auto einen neuen Rahmen erhalten hat. Wieso und warum?? War der originale Rahmen verzogen?? S.L. geht nicht weiter daruaf ein, was die Sache noch mysteriöser macht...
Der schönste Ferrari überhaupt - nach meiner Meinung. Wurde einmal von Hamburg nach FfM mit einem mitgenommen - 600km. Erst quer durch HH , dann Autobahn (So.früh). Alles incl. Pause 3 Stunden - wow. Zum Glück beherrschte der Fahrer das gute Stück einwandfrei! Der Wagen sah genau so aus wie der hier, außer, dass es der letzt überhaupt produzierte war. Wäre es der von damals gewesen, sie hätten es hier erwähnt. Schade, dass ich mir nie einen leisten konnte und auch nicht werde können,
Esse iste eine italienische Auto, non dimenticare. Spaghetti sinde auch nicht in Reihe und Glied auf die Teller. Kabel in maccina mussen das auche nicht sein.
Wirklich ein faszinierendes Auto, aber das mit dem "neuen Rahmen" verstehe ich nicht ganz. Hört sich an wie "nach Totalschaden neu aufgebaut", aber vielleicht liege ich ja auch falsch
Wenn ein Auto einen Totalschaden hat, baut man es gewöhnlich nicht neu auf weil es sich eben nicht rentiert. Autos mit Totalschaden verschrottet man, schlachtet sie ggf. aus.
@@Propellerschrauber Nur dass ein seltenes historisches Auto noch einmal anders zu bewerten ist, da ist dann auch ein schlimmer Unfall kein Totalschaden.
😎👌👌 ... der 365 GTB/4 war schon als 11 jähriger Bub mein Traumwagen 😍 als ich ihn das erste Mal in einem Quartett Kartenspiel sah ... 1971 Neuwagenpreis 75.000 DM ... der 911 Targa wurde für 20.000 DM dort angepriesen ... Eine zeitlose Ikone durch Meisterleistung des Designers aus dem Hause Pininfarina ...👌👌👌 ... Wenn der Colombo 12-Zyl auf der Autobahn Richtung 7.000 gedreht wurde ... hörte sich das an wie ein Trompetenstoß des Wiener Philharmonie Orchesters ... denen können die heutigen versprotzelten Akrapovic Abgasanlagen nicht mal annähernd das Wasser reichen .
Ein unbewusster Hinweis auf einen vermurksten Schrotthaufen ! Man muss sich mal vorstellen, wie ein Austausch des Karrosserierahmens von der Ausführung her gehen soll.
Kennt zufällig jemand einen Ferrari 330 GTC oder GT, in dunkelblau, der einen oder zwei breite, von vorne bis hinten gehende rote Streifen hat oder zumindest über längere Zeit hatte? Das Auto war in den 1970er Jahren, wahrscheinlich auch Jahre davor und danach in Händen eines Eigentümers am Südufer des Starnberger Sees, der es so gut wie nie gefahren hat.
Genau, mal ein neuer Rahmen, kein Problem. 🤔🤦 Da müssten sämtliche Alarmglocken läuten. 🫣 Nicht, dass das so Bastelbuden wie bei Kienle sind. Aber wenn man in bar bezahlen kann und sein Geld aus der Schweiz dort parken kann, drückt man in der Szene gern ein Auge zu .. 😉
Der DAYTONA war für mich immer 60er Jahre-Form (gezeichnet wurde dieser Wagen ja schon 1966). Der Nachfolger (der 512) ist dann zu 100% 70er Jahre. Er war dann ja auch der bärenstarke Konkurrent zum LP400 Countach (der aber _-was die Form betrifft-__ eh der krasseste Sportwagen ever ist. Alle Ferraris wirken "zahm" dagegen)_
....hat einen neuen Rahmen bekommen. Wie geht das denn? Das Fahrzeug hat doch eine selbsttragende Karosserie und damit eben keinen Rahmen! War wohl ein Totalschaden und wurde mit neuer Karosserie neu aufgebaut!
Wunderschön! Vor allem der Sound lässt es einem kalt den Rücken runterrinnen. Leider sitzt man sehr schlecht. Man beachte das flache Lenkrad und den kurzen Fussraum. Aber die Beschleunigung beeindruckt mich nicht. Unsere BMWs ziehen den gnadenlos ab. Aber das ist natürlich kein Kriterium.
... einen neuen Rahmen bekommen!! Da musste ich erstmal zurück spulen, um das nochmal zu hören. Also einen Totalschaden gehabt. Womöglich noch in USA. Für einen neuen Rahmen muss der vollständig zerlegt werden. Und der Motor muss nicht zur Inspektion, sondern zur Überholung. Merkt das das Cargold-Team denn nicht? FINGER WEG !!!
Sofern der Wagen eine frische deutsche HU hinter sich hat, gäbe es für mich (außer den nötigen Barmitteln) keinen Grund, den Wagen nicht zu kaufen. Man kann dann davon ausgehen, dass die Reparatur fachgerecht erfolgt ist. Solche Autos landen eigentlich nur dann auf dem Schrottplatz, wenn sie eventuell vollständig ausgebrannt sind.
@@Siva-p4n Glücklicherweise kann jeder mit seinem Geld mache, was er (m/w/d) will. Aber was ich gehört und gesehen habe ist keine halbe Millionen wert, sondern nicht mal die Hälfte.
@@WillemSandfort Wenn man berücksichtigt, dass Spitzenexemplare für das Doppelte gehandelt werden, finde ich den Preis „erträglich“ - wie gesagt unter der Voraussetzung, dass vorherige Reparaturen fachgerecht durchgeführt wurden.
@@Siva-p4n Vielleicht fehlt Ihnen das Geld und damit die Erfahrung beim Kauf von Oldtimern. Ich dagegen habe einige Oldtimer und hatte immer sorgsam darauf geachtet, keine kaschierten Trümmerteile zu kaufen. Wenn mann erstmal für 100.000€ Scheiße gekauft hat, bleibt am Ende eben nur Scheiße zurück. Und dieser Ferrari hier hat "einen neuen Rahmen" bekommen. Wissen Sie eigentlich, was der Rahmen bei diesem Fahrzeug ist und wo er beginnt und aufhört? Schauen Sie sich nochmal das Video an. Bei geöffneter Motorhaube sehen Sie ein bisschen vom Rahmen. Und der Rahmen muss (!!) auch die VIN haben; kann er aber nicht, wenn er ausgetauscht ist. Oder es ist ein Fake. Denn die Frage ist ja auch: woher kommt der neue Rahmen? Und beobachten Sie mal den Drehzahlmesser bei Fahren. Der Motor muss komplett überholt werden. Ich weiß, was das am M117 bei meinem R107 bedeutet hat.
@ Nochmal: wenn der Wagen fachgerecht repariert wurde, ist m.E. alles in Ordnung. Oder sollte er verschrottet werden, weil der Rahmen eventuell bei einem Unfall was abgekommen hat und dann natürlich nicht mehr original ist? Das würde quasi die Existenz sämtlicher Restaurierungsbetriebe in Frage stellen. Aber egal - beenden wir das an dieser Stelle. Unsere Meinungen werden sich nicht treffen, müssen sie aber auch nicht.
Mit diesem ständig springenden Drehzahlmesser könnte ich keinen Meter weit fahren. Viele 100.000 € und dann so etwas. Das hat er oft. Da ist er richtig schmerzfrei.
Zur Präsentation doch die Welle für den Tourenzähler erneuern ! Die Anzeigenadel schwabbelt ja soo herum, das ist unerträglich anzusehen in einem solchen Fahrzeug ! 😟😟
Schönes Auto,aber ich würde mal die Kerzen ansehen(Brennwert?), die Vergaser einstellen(Iain Tyrrell), und nicht mit 800 U/min anfahren bei einem Triebwerk was sein Drehmoment dort entwickelt wo andere Motoren schon fast explodieren.Stimmt auch nicht dass es der erste Ferrari mit Klappscheinwerfern ist: der Superamerica 400 von 1960 hatte das schon.Und beim Drehmoment liegen Sie komplett daneben: 431 Nm bei 5500 U/min und nicht irgendwie 300. Ich denke Sie sollten solche Zahlen nicht einfach improvisieren bei einem Auto das Sie für 495.000 Euros verkaufen wollen!Als grossen Spezialisten für den Sie sich ansehen, darf so etwas nicht sein, jeder Ferrari Amateur wüsste die Daten genau.Ja "schade", wie Sie sagten
Yo Diggi, what is this für ene car? Comes it you beknown for? What believe you is the name? - Alda! ÄTZ A FAUAUIE! Old Italian Speaking. 4:05 Heavy 💩, Moruk! It must be ene Däy-tonner.⚖ 3:224:567:1010:50 Donnerwetter, you must be ene real Ecksperrt! 4:08 Yeah, and already lacked in the front. Hinten rum musser noch. *lol* Dreehunderhuchtzsch Be-Äss! 4:34 Was war los? Habt ihr euch auf die Fersen getreten? Oder musstet ihr schnell 2x2 in den Bordtaschenrechner tippen? 6:25 Naja, ist ja auch kein Wunder. Die meisten Dinos, die man heute noch findet sind ja vorwiegend schon versteinert.🦖 7:47 Frantalienisch lernt man nie aus: Grand Turismo? (Wenn mans genau nimmt ist es eher Spanzösich, denn für Italienisch hätte das "s" in Turismo stimmhaft gesollt 😉) Vielen Dank für die unterhaltsamen Steilvorlagen, alles andere als Catenaccio! Beim nächsten Italiener geb ich vielleicht meinen Senf mit Fußball dazu. Und nicht vergessen: Fremdsprachen und -wörter sind das Chili in Stefans Videos.🌶Hot stuff!
Deutsch scheint wohl nicht Ihre Muttersprache zu sein. Wenn Ihnen Redewendungen Probleme bereiten, kann ich gerne helfen: Damit ist gemeint "richtig viel Geld", umgangssprachlich wird das "viel" gerne mal weggelassen 😉
Stefan bringt es auf den Punkt: Das ist noch ein "AUTO", welches man auf der Straße bewegen kann und sogar eine der überaus häufigen Baustellen meistert. Auch ist die Größe in Europa fahrbar. Heutige Ferraris und Lambos sind "Pseudo - Raumschiffe ", die jedoch nicht einmal fliegen können. Lächerlich - so etwas möchte ich nicht geschenkt...
@@Admiral_General_Aladeen_1 z.B. einen echten Off-Roader samt Kratzern, Beulen und Schrammen. Damit kann man sich wenigstens richtig austoben und sogar bei Regen!!! fahren. Kommt mir einer in die Quere, den ich nicht leiden kann, mache ich ihn einfach platt - zumindest vom Gefühl her...
@@Schlipperschlopper Testarossa ist doch relativ unbeliebt und denke ich ikonischer. Klar, der Daytona ist seltener und das Topmodell von Ferrari damals, aber der schönste Ferrari, gerade die Front, ist er ja jetzt nicht unbedingt.
Ganz einfach. Er hat Rennerfolge vor zu weisen. Das macht ihn teuer. Deswegen ist ein 62'er 250 GTO so teuer. Bei dem kannst du die Kaufsumme hier, noch mal mal 100 nehmen. Außerdem sind 500.000€ aus der Zeit nicht sehr viel für einen Ferrari aus der Zeit.
@@georgesser3866 Der 250 GTO ist vor allem extrem schön. Mit Rennerfolgen hat das denke ich eher weniger zu tun. Im Übrigen sehe ich den Daytona aktuell eher bei 800.000 Euro, wenn er Original und authentisch ist.
@@rudimussrodeln doch es hat mit Rennerfolgen zu tun. Alle sehr teuren Farraris, waren sehr erfolgreich im Rallyesport. Und gerade der 250GTO war sehr erfolgreich. Natürlich, spielt das Design eine Rolle. Obwohl das Design geklaut ist. Und zwar vom E Type. Enzo Ferrari war begeistert vom E Type. Er soll sogar gesagt haben, das sei das schönste Auto, was er je gesehen hat. Schade, das wir es nicht gebaut haben. Darauf hin soll er zu Pininfarina gelaufen sein, und verlangt haben, das er ein Auto designt, das genau so schön ist. Ergebnis war der 250 GtO. Von 1962. Und das das mit den Rennerfolgen stimmt, siehst du auch am F40. Einer der wenigen neueren Ferraris, die 7 Stellig kosten. Denn auch der F40 war erfolgreich. Hinzu kommt, das es der letzte ist, an dem Enzo Ferrari beteiligt war. Du musst wissen, Enzo Ferrari hat nur Sportwagen gebaut, um sich seine Leidenschaft für den Rennsport leisten zu können. Der Beweis ist der Verkauf an Fiat. Denn eigentlich sollte Ferrari für eine gigantische Summe an Ford gehen. Bei der Vertragsunterzeichnung Kamm es zum Eklat. Als er den Vertrag nämlich durch las, sah er, das er nicht mehr die Rennleitung hatte. Darauf hin sagte der Kommandanten Ferrari 'No'. Stand auf, sagte wir sind hier fertig, und ging. Er hat mal eben 6 MIO. $ ZU DEM Zeitpunkt fast 20 Mio DM( dafür musste der durchschnittliche Deutsche Arbeiter,etwa 10.000 Monate für arbeiten müssen). Diese Chance hat Agnelli genutzt und Ferrari gekauft. Und Enzo behielt die Rennleitung.
Die italienische Antwort (oder billige Kopie) auf die Corvette. bloss ist die Corvette viel zuverlässiger, wertbeständiger und hat mehr wums unter der Haube
Der Witz war gut. Ich bin US Car Fan, aber kaum eine C3 war schneller als der Ferrari. Der hier erreichte 260 Km/h. Das hat so viel ich weiß, bei der Corvette die L88 Geschäft.
Der Ferrari 365 GTB/4 kostete das Vierfache einer C3. Die bekommt man auch heute im Gegensatz zu diesem Ferrari für max. 30.000 Euro hinterhergeworfen.
Bestimmt eines der schönsten Automobile überhaupt !
_Dieses Auto, der MIURA, und der erste COUNTACH (LP400), und der GHIBLI SS .. Auto-Ikonen für die Ewigkeit._
Vorn DeTomaso und hinter 928er. Keine Ikone, sondern ein komisches Dingen.
Für mich einer der letzten SCHÖNEN Ferraris, im Gegensatz zu den heutigen! Klasse und Stil dieses Auto.
Dieser Klang... Einfach nur geil.
Die Leerlaufdüsen und Hauptdüsen sind voller Rotz der Wagen läuft scheiße!
@@Schlipperschlopper sehe ich auch so , der Sound ist weit weg vom sauber laufenden Motor.
Der absolute Star im Auto Quartett. Super Präsentation!
Immer tolle seltene und interessante Autos im.Video .Und alle sind zum Kauf angeboten. Das bietet kein anderer Kanal als Eurer von Car Gold Collection. Top. Top. Top 👍👍👍
Vielen Dank für die Präsentation!
Der Daytona bei Miami Vice war natürlich kein Original weil die Dinger damals auch schon sehr teuer waren, sondern ein Replica auf Corvette-C3 Basis.
auch der Testarossa für Verfolgungsjagten war umgebauter Pantera......die Preise für den Spider stiegen erst durch die Serie...hierzu Sothby´s „Das Fahrzeug, das Design, die Gene, alles das, was den Wagen ausmacht, kommt aus Italien. Der Mythos aber, der kommt aus den USA. Und zwar aus Miami. Denn ohne Miami Vice wäre der Daytona sicherlich nicht annähernd so bekannt, wie er es heute ist. Wen interessiert es da schon, ob Sonny Crockett eigentlich eine Corvette fuhr? Für alle Welt war es ein Daytona. Und nur das zählt. Statt es zu verbieten hätte Enzo stolz darauf sein sollen.“
Richtig, daher sponsorte Ferrari auch seinerzeit den weißen Testarossa und die Daytona Spider Replika wurde in einer Folge in die Luft gesprengt 🤷♀️. Dennoch schade drum.
Das wusste damals keiner, darum der Hype!
Ein guter McBurnie Daytona liegt heute bei 80 - 100k Euro.
ausserdem schwarz ubd Cabrio also keineswegs genau so einer
Der Daytona ist einfach Klasse - einer meiner Lieblings-Ferraris. Mindestens genauso erstrebenswert wie seine "Neuauflage", der aktuelle 12cilindri.
Da isser wieder , unser Stefan Lustschlitz
Absolutes professionelles & unterhaltsames Video!!!💯😇!!
Macht weiter so & viel Glück !!🍀😇
LG aus Rheinhessen/Ober-Flörsheim & Alzey!!🍷🍾🏞
Stefan, Familie & Friends 🐕🇩🇪💪
Wunderschöner Auftritt. Es werden Erinnerungen wach, als Besuche bei Auto-Becker in Düsseldorf zum Wochenendritual gehörten. Großes Kino garantiert, ob auf der Kö, oder den Champs-Elysee.
Als Cabrio ein Traum
Das geilste Auto. Tolle form Jaguar E Konkurrenz .
Vous êtes chanceux de vivre en Bavière 🦁, monsieur Luftschitz ! 💜
Bayern ist die Vorstufe vom Paradies.
Und ja, Herr Luftschitz hat wirklich großes Glück dass er als Ausländer in Bayern Asyl und eine Aufenthaltsduldung bekommen hat.
Ich finde den Retro 12 Cilindri auch äußerst gelungen. Beide ein Traumauto.
Sound wie ein Abraumbagger! Geil!
Der schönste Ferrari aller Zeiten 😊
In einem Nebensatz beiläufig erwähnt, daß das Auto einen neuen Rahmen erhalten hat. Wieso und warum?? War der originale Rahmen verzogen?? S.L. geht nicht weiter daruaf ein, was die Sache noch mysteriöser macht...
Ihr müsst mal auf die Front hier hinten achten. unglaubliche Kombination von Traumwagen und Dummgeschwätz, deswegen sehe ich es an
In anderen Folgen öffnen unglaublicherweise sogar dieTüren nach aussen...
Für mich der schönste Ferrari ever😀
Der schönste Ferrari überhaupt - nach meiner Meinung. Wurde einmal von Hamburg nach FfM mit einem mitgenommen - 600km. Erst quer durch HH , dann Autobahn (So.früh). Alles incl. Pause 3 Stunden - wow. Zum Glück beherrschte der Fahrer das gute Stück einwandfrei! Der Wagen sah genau so aus wie der hier, außer, dass es der letzt überhaupt produzierte war. Wäre es der von damals gewesen, sie hätten es hier erwähnt. Schade, dass ich mir nie einen leisten konnte und auch nicht werde können,
3:35 raushängende, baumelnde Kabel = Cargold-Qualität.
deshalb nur ne halbe mille , da muß man noch hand anlegen
Esse iste eine italienische Auto, non dimenticare. Spaghetti sinde auch nicht in Reihe und Glied auf die Teller. Kabel in maccina mussen das auche nicht sein.
"Man merkt, dass er bei höheren Drehzahlen super anspringt" Wie sagt Atze Schröder so gut:"Ne klar"
Hallo Herr Luftschitz , warum werden eigentlich keine Filme mehr in Hamburg gedreht ???
Geht da nichts mehr ???
Hamburg bietet halt nicht diese schöne Landschaftskulisse, vielleicht ist das der Grund.
Bei der Kriminalität in Hamburg ist das doch gar nicht mehr möglich.
Wirklich ein faszinierendes Auto, aber das mit dem "neuen Rahmen" verstehe ich nicht ganz. Hört sich an wie "nach Totalschaden neu aufgebaut", aber vielleicht liege ich ja auch falsch
Wenn ein Auto einen Totalschaden hat, baut man es gewöhnlich nicht neu auf weil es sich eben nicht rentiert. Autos mit Totalschaden verschrottet man, schlachtet sie ggf. aus.
@@Propellerschrauber Nur dass ein seltenes historisches Auto noch einmal anders zu bewerten ist, da ist dann auch ein schlimmer Unfall kein Totalschaden.
Wahnsinn ❤🚗👍
Nur die Rahmen und die Tachos sind halt bei Cargold selten original. 🤔😉
😎👌👌 ... der 365 GTB/4 war schon als 11 jähriger Bub mein Traumwagen 😍 als ich ihn das erste Mal in einem Quartett Kartenspiel sah ... 1971 Neuwagenpreis 75.000 DM ... der 911 Targa wurde für 20.000 DM dort angepriesen ...
Eine zeitlose Ikone durch Meisterleistung des Designers aus dem Hause Pininfarina ...👌👌👌 ...
Wenn der Colombo 12-Zyl auf der Autobahn Richtung 7.000 gedreht wurde ... hörte sich das an wie ein Trompetenstoß des Wiener Philharmonie Orchesters ... denen können die heutigen versprotzelten Akrapovic Abgasanlagen nicht mal annähernd das Wasser reichen .
Naja die heutigen 4 Zyl Furzkisten kannste eh in die Tonne treten😊
wie, neuer Rahmen bekommen? Von Kienle?
Ein unbewusster Hinweis auf einen vermurksten Schrotthaufen ! Man muss sich mal vorstellen, wie ein Austausch des Karrosserierahmens von der Ausführung her gehen soll.
@@glidezilla9684 Eben Cargold-Qualität! Da weiß man, was man hat!
Der läuft auf allen Zylindern
Miami Vice ... eine Daytona Replika auf Corvette-Basis mit einem Ferrari gleichsetzen 😜 Und was ist ein "neuer Rahmen"?
Mit dem Daytona und 560 SEC AMG 6.0 sind hier wieder richtige Top-Asse im Angebot ! 🏆
Der 6.0 war kein 6.0 sondern ein Eigenumbau eines 560er.
Ein Traum, so eigenständig das Design, die aktuelle Neuauflage, die letzten Monat vorgestellt wurde, ist dagegen echt n Witz.
Tolles Auto.
1970: das Jahr, in dem Jochen Rindt im Training in Monza tödlich verunglückte und F1-Weltmeister wurde.
Schönster Ferrari aller Zeiten
Die schönsten Autos Ferrari,Lamborghini Miura, Dino,einfach top
Der Drehzahlmesser schlottert genau wie der Großvater.😂
Was gibt es hier zu meckern? Der Wagen ist tiptop in Ordnung…
@@glidezilla9684 ja die alten Kreidler machen das auch serienmässig
Der hatte noch keinen elektronischen Drehzahlmesser. Vielleicht hat die Antriebswelle einen leichten Knick.
Kennt zufällig jemand einen Ferrari 330 GTC oder GT, in dunkelblau, der einen oder zwei breite, von vorne bis hinten gehende rote Streifen hat oder zumindest über längere Zeit hatte? Das Auto war in den 1970er Jahren, wahrscheinlich auch Jahre davor und danach in Händen eines Eigentümers am Südufer des Starnberger Sees, der es so gut wie nie gefahren hat.
Übrigens hatte Günther Netzer diesen Typ
Hat das Radio Bluetooth?
ME wurde der Daytona in Miami Vice in der Cabrio Version und in schwarzer Lackierung gezeigt.
aber ne replik
Genau, mal ein neuer Rahmen, kein Problem. 🤔🤦
Da müssten sämtliche Alarmglocken läuten. 🫣
Nicht, dass das so Bastelbuden wie bei Kienle sind. Aber wenn man in bar bezahlen kann und sein Geld aus der Schweiz dort parken kann, drückt man in der Szene gern ein Auge zu .. 😉
Der DAYTONA war für mich immer 60er Jahre-Form (gezeichnet wurde dieser Wagen ja schon 1966). Der Nachfolger (der 512) ist dann zu 100% 70er Jahre. Er war dann ja auch der bärenstarke Konkurrent zum LP400 Countach (der aber _-was die Form betrifft-__ eh der krasseste Sportwagen ever ist. Alle Ferraris wirken "zahm" dagegen)_
wow, die sind zwar etwas extrem aber ich mag die balongummi :D
....hat einen neuen Rahmen bekommen. Wie geht das denn? Das Fahrzeug hat doch eine selbsttragende Karosserie und damit eben keinen Rahmen! War wohl ein Totalschaden und wurde mit neuer Karosserie neu aufgebaut!
Gitterrohrrahmen, soweit ich weiß. Neuaufbau (Grund?) geht dann schon ...
... eventuell auch einen Leiterrahmen. 🤫 Vielleicht deshalb die Fahrt in die Wiese und das Lob wegen der Bodenfreiheit?
Wunderschön! Vor allem der Sound lässt es einem kalt den Rücken runterrinnen. Leider sitzt man sehr schlecht. Man beachte das flache Lenkrad und den kurzen Fussraum. Aber die Beschleunigung beeindruckt mich nicht. Unsere BMWs ziehen den gnadenlos ab. Aber das ist natürlich kein Kriterium.
... einen neuen Rahmen bekommen!! Da musste ich erstmal zurück spulen, um das nochmal zu hören. Also einen Totalschaden gehabt. Womöglich noch in USA. Für einen neuen Rahmen muss der vollständig zerlegt werden. Und der Motor muss nicht zur Inspektion, sondern zur Überholung. Merkt das das Cargold-Team denn nicht?
FINGER WEG !!!
Sofern der Wagen eine frische deutsche HU hinter sich hat, gäbe es für mich (außer den nötigen Barmitteln) keinen Grund, den Wagen nicht zu kaufen. Man kann dann davon ausgehen, dass die Reparatur fachgerecht erfolgt ist. Solche Autos landen eigentlich nur dann auf dem Schrottplatz, wenn sie eventuell vollständig ausgebrannt sind.
@@Siva-p4n Glücklicherweise kann jeder mit seinem Geld mache, was er (m/w/d) will. Aber was ich gehört und gesehen habe ist keine halbe Millionen wert, sondern nicht mal die Hälfte.
@@WillemSandfort
Wenn man berücksichtigt, dass Spitzenexemplare für das Doppelte gehandelt werden, finde ich den Preis „erträglich“ - wie gesagt unter der Voraussetzung, dass vorherige Reparaturen fachgerecht durchgeführt wurden.
@@Siva-p4n Vielleicht fehlt Ihnen das Geld und damit die Erfahrung beim Kauf von Oldtimern. Ich dagegen habe einige Oldtimer und hatte immer sorgsam darauf geachtet, keine kaschierten Trümmerteile zu kaufen. Wenn mann erstmal für 100.000€ Scheiße gekauft hat, bleibt am Ende eben nur Scheiße zurück. Und dieser Ferrari hier hat "einen neuen Rahmen" bekommen. Wissen Sie eigentlich, was der Rahmen bei diesem Fahrzeug ist und wo er beginnt und aufhört? Schauen Sie sich nochmal das Video an. Bei geöffneter Motorhaube sehen Sie ein bisschen vom Rahmen. Und der Rahmen muss (!!) auch die VIN haben; kann er aber nicht, wenn er ausgetauscht ist. Oder es ist ein Fake. Denn die Frage ist ja auch: woher kommt der neue Rahmen?
Und beobachten Sie mal den Drehzahlmesser bei Fahren. Der Motor muss komplett überholt werden. Ich weiß, was das am M117 bei meinem R107 bedeutet hat.
@
Nochmal: wenn der Wagen fachgerecht repariert wurde, ist m.E. alles in Ordnung. Oder sollte er verschrottet werden, weil der Rahmen eventuell bei einem Unfall was abgekommen hat und dann natürlich nicht mehr original ist? Das würde quasi die Existenz sämtlicher Restaurierungsbetriebe in Frage stellen. Aber egal - beenden wir das an dieser Stelle. Unsere Meinungen werden sich nicht treffen, müssen sie aber auch nicht.
Lange gestanden, einfach mal anschmeissen und kalt nach ein paar 100m unangemessen hoch drehen.
Leuteleuteleute…
Mit diesem ständig springenden Drehzahlmesser könnte ich keinen Meter weit fahren. Viele 100.000 € und dann so etwas. Das hat er oft. Da ist er richtig schmerzfrei.
Eine neue Drehzahlmesserwelle kostet nur knapp 100 Euro, das sollte noch gemacht werden.
Zum Thema 100Km fahren geb ich ihm recht. Die Motoren müssen zwischendurch anständig durchgerusst werden😁
(M)Ein Traum.
Zur Präsentation doch die Welle für den Tourenzähler erneuern ! Die Anzeigenadel schwabbelt ja soo herum, das ist unerträglich anzusehen in einem solchen Fahrzeug ! 😟😟
Schönes Auto,aber ich würde mal die Kerzen ansehen(Brennwert?), die Vergaser einstellen(Iain Tyrrell), und nicht mit 800 U/min anfahren bei einem Triebwerk was sein Drehmoment dort entwickelt wo andere Motoren schon fast explodieren.Stimmt auch nicht dass es der erste Ferrari mit Klappscheinwerfern ist: der Superamerica 400 von 1960 hatte das schon.Und beim Drehmoment liegen Sie komplett daneben: 431 Nm bei 5500 U/min und nicht irgendwie 300. Ich denke Sie sollten solche Zahlen nicht einfach improvisieren bei einem Auto das Sie für 495.000 Euros verkaufen wollen!Als grossen Spezialisten für den Sie sich ansehen, darf so etwas nicht sein, jeder Ferrari Amateur wüsste die Daten genau.Ja "schade", wie Sie sagten
Boah, bist du ein toller Typ.
Er sagte über 300Nm,also hat er Recht.😆
Billy Jean, lock my love uh uh uh
also ich finde kein bild von nem Superamerica 400 mit Klappscheinwerfern
@@GoranHenrixon Kindergarten?
Gibt es eigentlich bei euch auch eine Gebrauchtwagengarantie ? Denn bei den Summen sollte der Wagen hinterher auch wirklich fahren 😂😂😂😂
300 Nm hat heute jeder Golf
blitztrumpf..😀
ein träumchen aber der preis....das gaspedal endet übrigens am bodenblech
Mir gefällt er besser, als der 275...
Yo Diggi, what is this für ene car? Comes it you beknown for? What believe you is the name?
- Alda! ÄTZ A FAUAUIE! Old Italian Speaking. 4:05
Heavy 💩, Moruk! It must be ene Däy-tonner.⚖ 3:22 4:56 7:10 10:50
Donnerwetter, you must be ene real Ecksperrt!
4:08 Yeah, and already lacked in the front. Hinten rum musser noch. *lol*
Dreehunderhuchtzsch Be-Äss!
4:34 Was war los? Habt ihr euch auf die Fersen getreten? Oder musstet ihr schnell 2x2 in den Bordtaschenrechner tippen?
6:25 Naja, ist ja auch kein Wunder. Die meisten Dinos, die man heute noch findet sind ja vorwiegend schon versteinert.🦖
7:47 Frantalienisch lernt man nie aus: Grand Turismo?
(Wenn mans genau nimmt ist es eher Spanzösich, denn für Italienisch hätte das "s" in Turismo stimmhaft gesollt 😉)
Vielen Dank für die unterhaltsamen Steilvorlagen, alles andere als Catenaccio! Beim nächsten Italiener geb ich vielleicht meinen Senf mit Fußball dazu.
Und nicht vergessen: Fremdsprachen und -wörter sind das Chili in Stefans Videos.🌶Hot stuff!
Du solltest weniger von dem Zeug nehmen - egal was es ist.
Dauernd wird in dem Kanal gesagt , das war richtiges Geld . Gab es zu der Zeit auch sehr viel unrichtiges Geld ? Verstehe ich nicht .
Deutsch scheint wohl nicht Ihre Muttersprache zu sein. Wenn Ihnen Redewendungen Probleme bereiten, kann ich gerne helfen: Damit ist gemeint "richtig viel Geld", umgangssprachlich wird das "viel" gerne mal weggelassen 😉
@@DieHu66 Dankeschön für die ausführliche Antwort. Mich wundert , immer wieder , dass es Mitbürger gibt , die todernst ( Witz ) darauf antworten. 🙋😀
Stefan bringt es auf den Punkt: Das ist noch ein "AUTO", welches man auf der Straße bewegen kann und sogar eine der überaus häufigen Baustellen meistert. Auch ist die Größe in Europa fahrbar. Heutige Ferraris und Lambos sind "Pseudo - Raumschiffe ", die jedoch nicht einmal fliegen können. Lächerlich - so etwas möchte ich nicht geschenkt...
Doch geschenkt nehm ich die. Dann verkauf ich sie und kauf was schlaues😉
@@Admiral_General_Aladeen_1 z.B. einen echten Off-Roader samt Kratzern, Beulen und Schrammen. Damit kann man sich wenigstens richtig austoben und sogar bei Regen!!! fahren. Kommt mir einer in die Quere, den ich nicht leiden kann, mache ich ihn einfach platt - zumindest vom Gefühl her...
@@forstflieger Nene was noch älteres kauf ich. So Ende 20er anfangs 30😁😁😁
Sammlung vergrössern
@@Admiral_General_Aladeen_1 Ich hoffe, das wird dann aber ein Mercedes SSK oder wenigstens ein Bentley Blower. Einfach megageil!
@@forstflieger Naja dafür reicht das Geld wohl nicht. Ausser für den 6.5l den Stefan noch rumstehen hat würd es reichen😁😁
Die Dinger sind ganz witzig, aber habe nie verstanden, warum die so teuer sind. Schon vor 10 Jahren.
Wegen Miami Vice
@@Schlipperschlopper Testarossa ist doch relativ unbeliebt und denke ich ikonischer. Klar, der Daytona ist seltener und das Topmodell von Ferrari damals, aber der schönste Ferrari, gerade die Front, ist er ja jetzt nicht unbedingt.
Ganz einfach. Er hat Rennerfolge vor zu weisen. Das macht ihn teuer. Deswegen ist ein 62'er 250 GTO so teuer. Bei dem kannst du die Kaufsumme hier, noch mal mal 100 nehmen. Außerdem sind 500.000€ aus der Zeit nicht sehr viel für einen Ferrari aus der Zeit.
@@georgesser3866 Der 250 GTO ist vor allem extrem schön. Mit Rennerfolgen hat das denke ich eher weniger zu tun. Im Übrigen sehe ich den Daytona aktuell eher bei 800.000 Euro, wenn er Original und authentisch ist.
@@rudimussrodeln doch es hat mit Rennerfolgen zu tun. Alle sehr teuren Farraris, waren sehr erfolgreich im Rallyesport. Und gerade der 250GTO war sehr erfolgreich. Natürlich, spielt das Design eine Rolle. Obwohl das Design geklaut ist. Und zwar vom E Type. Enzo Ferrari war begeistert vom E Type. Er soll sogar gesagt haben, das sei das schönste Auto, was er je gesehen hat. Schade, das wir es nicht gebaut haben. Darauf hin soll er zu Pininfarina gelaufen sein, und verlangt haben, das er ein Auto designt, das genau so schön ist. Ergebnis war der 250 GtO. Von 1962. Und das das mit den Rennerfolgen stimmt, siehst du auch am F40. Einer der wenigen neueren Ferraris, die 7 Stellig kosten. Denn auch der F40 war erfolgreich. Hinzu kommt, das es der letzte ist, an dem Enzo Ferrari beteiligt war. Du musst wissen, Enzo Ferrari hat nur Sportwagen gebaut, um sich seine Leidenschaft für den Rennsport leisten zu können. Der Beweis ist der Verkauf an Fiat. Denn eigentlich sollte Ferrari für eine gigantische Summe an Ford gehen. Bei der Vertragsunterzeichnung Kamm es zum Eklat. Als er den Vertrag nämlich durch las, sah er, das er nicht mehr die Rennleitung hatte. Darauf hin sagte der Kommandanten Ferrari 'No'. Stand auf, sagte wir sind hier fertig, und ging. Er hat mal eben 6 MIO. $ ZU DEM Zeitpunkt fast 20 Mio DM( dafür musste der durchschnittliche Deutsche Arbeiter,etwa 10.000 Monate für arbeiten müssen). Diese Chance hat Agnelli genutzt und Ferrari gekauft. Und Enzo behielt die Rennleitung.
Die italienische Antwort (oder billige Kopie) auf die Corvette. bloss ist die Corvette viel zuverlässiger, wertbeständiger und hat mehr wums unter der Haube
😂🤣
Der Witz war gut. Ich bin US Car Fan, aber kaum eine C3 war schneller als der Ferrari. Der hier erreichte 260 Km/h. Das hat so viel ich weiß, bei der Corvette die L88 Geschäft.
Der Ferrari 365 GTB/4 kostete das Vierfache einer C3. Die bekommt man auch heute im Gegensatz zu diesem Ferrari für max. 30.000 Euro hinterhergeworfen.