Ahogy Kopasz mondani szokta:nagyon beütötted a fejed:))Elképesztő tudásod van olyan dolgokról amik a legtöbb embert nem igazán mozgatnak meg,de nagyra értékelik azt akik jártasak benne.Én is "autóbuzi" voltam,de ennyire mélyre sosem süllyedtem:))Aztán filmbuzi lettem,de már elmúlt...Tiszteletet érdemel amit beleadsz a videókba,és azt hiszem,kevesen vannak akik ilyen tudás birtokában vannak amiket Te tudsz az autókról!Köszönöm!
Én 4 napja vettem egy audi 80 cc 1.8 ast 1986 ost Hírdetés képein nagyon szép állapotban volt 500 ezer forintért. Felhívtam hogy azonnal felpattanok egy buszra és 5 óra mulva már ott is vagyok érte. Mikor élőben megláttam meglepődve láttam hogy nem volt átbaxás. Valóban olyan volt mint a képeken. Egyenlőre örülök és élvezem a nosztalgiát . Nekem már ez a pár nap is megért annyit :-)
Én a Simsonom eladását bánom a mai napig. 2011-ben vettem 80 ezerért, ami akkor nagyon sok volt egy ilyen motorért, de az ár tükrözte az állapotát. Egyszerűen nem lehetett belekötni. 2017-ben, még az eszement árrobbanás előtt hirdettem meg 120-ért amire sokan húzták a szájukat. Az állapota semmit nem romlott a nálam töltött évek alatt, ezért nem adtam alább. Végül egy szoci járműipari gyöngyszemeket gyűjtő ismerősömet kérdeztem meg hogy érdekelné-e a gép. Ő szó nélkül megvette volna, viszont volt egy Németországban élő ismerőse, aki már régóta keresett egy hibátlan példányt, amivel találkozókra tudna menni. Így hát ő vette meg. Kb két évvel ezelőtt mikor meglátogattam a gyűjtő ismerőst, említette hogy a motort eladták kicsivel több mint 2000 euróért. Bárcsak maradt volna tovább letakarva a fűtött garázsban.
Megértelek. De ez is olyan mint a tőzsde, mi, a többség, nem vagyunk beavatva a tervekbe. Van réteg aki már tudja és mit ad isten zsírosra is gazdagodnak. De a pénz nem ehető!!
Most már egy szép, új állapotú, vagy retusált, papírozható Simsonért adnak a Németek 3-3500 Eurót is. Sokan azt csinálják, hogy megveszik a fellelt leromlott darabokat,csak legyen meg az alvázszámot tartalmazó firmatábla, vagy csak a szimpla váz, és minden mást megvesznek hozzá új, vagy használt, jó állapotban a piacokon... Összerakod, és mehet a Németekhez... Vicces, hogy onnan hoztuk be őket szarért-húgyért, most meg ők veszik vissza aranyáron... 😅
Egyik munkám közbe láttam a német rendszámos utánfutó rohadásig volt pakolva simson-okkal. Volt nekem és még az ellenségemnek se kívánnám, de mégis viszik mint a cukrot..
az a 120 pontosan a reális értéke azoknak a szaroknak, ha nem lenne álmokat kergető hülyékkel tele az ország ma se érnének ezek 250-nél többet, 300 környékén meg már atom stabil precíz japánokat kapsz pl honda CUB-ot se lehetetlen kifogni ami a világ legnagyobb darabszámú mopede és túlélne egy atomcsapást is. ehhez képest nézd a simsont ami újonnan is egy korszerűtlen kényszer tákolmány volt 90 után meg konkrétan eladhatatlan.
18:05 nél a Hueys helikopter 379 ezer dollárért most az ilyen vietnámi évjáratos működő darabok 1 millió és 1.5 millió euro között vannak az alatta lévő bell 205 meg ilyen 400 és 800 ezer euro között
Egyszerüen zseniális videókat csinálsz, minden egyes téma amit választasz, és ahogy beszélsz róla, órákig lehetne hallgatni, és emellé társulnak ezek a vágóképek, és háttérzenék gyerekkorunk autós filmejiböl, játékaibol. amiket egymagába is órákig lehet nézni és hallgatni, tökéletes egyszerüen az egész
Uwe Gemballa kezdett gengszterekkel boltolni, kokaint csempésztek az autóiban. Öt találták meg azt hiszem Dél-Afrikában egy út mellett, zacskóval a fején, fejbelöve. Aztán lehet a Strosek tulajdonosa is így járt, nem tudom, de nem tartom valószínünek.
0:37 Igen. Volt egy BMW 2002-esem, 1971-es ha jól emlékszem. Amikor vettem, 18 éves volt az autó, elefántcsont fehér színben, még hátul a kerek lámpás. 90 ezerért vettem, egy év múlva a duplájáért adtam el. Ma 15 M. körül van az ára egy restauráltnak. Ma már gyűlölöm a BMW-ket, de azt nem szabadott volna eladni.
Mint mindig ez is nagyon jó lett. Halálos iramban részekről is megnéznék elemzős, videókat mint ahogy a 10.-et kivesézted. Csak a többi részt is hosszabban.
Egy 4Runnert adtam el 2008-ban 1,1millió körül. Most majd 10millióért hirdetik a hahun. Utána egy 93-as patent bukó lámpás, piros 2.0 Gti Celicám volt. A válság idejében alig tudtam eladni 300.000 Ft alatt. Nem buktam rajta, de nem bánnám, ha még a garázsomban állna.
Wow, valami egészen hasonló katalógusra én is emlékszem, hogy kaptam egyet gyerekként (szóval voltam akkoriban kb 6-7 éves), konkrétan ugyanilyen érából származó autókkal benne, sőt megkockáztatom hogy azonos évből lehetett ez mint a tied. Nem volnék meglepődve ha ebbe a sorozatba tartozott volna az kiadvány, arra fixen emlékszem hogy a Vectorral meg a Playmouth Prowlerrel ott találkoztam először, totál ugyanez a vibe uralkodott már akkor is, amit itt a videóban láttam. Hálás köszönet ezért a nosztalgiajáratért.
Ahogy már korábban többen is írták előttem, le a kalappal a munkád, a stílusod és a szorgalmad előtt! Kivételesen jók a videó összeállításaid, amik szerintem a legjobb UA-cam tartalmak között vannak! Nem tudom volt-e már szó róla, de felmerült bennem, amennyiben van rá lehetőség: A régi és az új Tolvajtempó összehasonlítása, illetve a kívánatosabb járművek elemzése egy jó téma lehet szerintem. Így tovább! Respect! :)
Szia, köszönöm szépen, örülök, hogy tetszenek a videók! A jövőben biztos megcsinálom ezt a témát, mert a fejemben már összeraktam az egészet, de most másik műsorokon dolgozom épp, úgyhogy sajnos várni kel még rá.
Pár érdekes infó: Jelenleg 26 éves vagyok és nagyjából 13 éves korom óta berögzöttségem a Shelby. A rengeteg Saleen, GT500, SVT Cobra és Mustang Cobra R nagyon szívmelengető volt a videóban. Észrevettem egy citromsárga Viggen Saab-ot is. A "Too much Horsepower is never enough" pedig a Hennessey cég által tuningolt verdák, ahol mai napig ilyen 1.000-1.500 lovas Shelbyk, Camarok, Corvettek, Viperek, Challengerek és hasonló gépek vannak és van többszöri Világrekordjuk is az adott "Hyperautójukkal". A Jaguároknak tényleg nincs ára, barátom S-Typeja is elég olcsón eladó, míg a saját SZINTE TÖKÉLETES állapotnak örvendő X-Type-om is filléres tétel, úgymond a rengeteg ráköltés és inflálódás is csak vereséget hozott számomra, de az amit adott, sportosságot és luxust, rengeteg Német, Japán vagy más autó megirigyelne. A Shelby Superformance-ban az az egyik legjobb dolog, hogy te kapod meg az autó darabjait és magadnak kell össze legóznod. Kb. 500-600 lóerő között mozognak, 7.0 szívó V8-assal, kézi váltóval, nagyon rövid tengelytávon, oldalt kivezetett üvöltő kipufogóval alig 800-900 kilógrammos súllyal és még 160-nál is el tud kaparni 5-ös sebességben 2.000-es fordulatnál egy minimális gázfröccsre. Továbbra is zseniálisak a videók! Köszönöm az élményt és hogy elolvastátok!
@@TheVofka1 Én még akkor voltam a múzeumban, amikot még nem volt meg a Shelby. De a Blokk és a kihajtás a folyosón volt. Illetve ültem még ennél is jobb tört krémfehér, barnás fekete csíkos Superformance-ba, illetve vezettem Eleanor GT500-ast. Meg eddig olyan 20-30 igazit láttam. Régit, újat, minden félét.
Vettem egy 6 éves Honda Jazz-t, gondolván, hogy annak majd nem lesz semmi baja. Két hónap után kezdődött valami irdatlan kótogás a motorban. Nem jöttünk rá mi az. £9.500-ért vettem, 10 hónapig volt meg és £6.000-ért adtam el. Volt egy másik kocsim a Jazz előtt, egy Fiat Dobló, 2006-os. £2.250-ért vettem, két évig volt meg, kb £2.000-et költöttem rá, majd £150 adott érte a vasas, miután megint beszart és elegem lett belőle. 🤣 Volt ott a katalógusban pár Lexus LX470. Ennek a Toyota változatát hajtom most, de az enyém 2007-es. Új ára £50.000 körül alakult, 17 évesen £22.000-ért vettem. Lassan egy éve van meg. Vigyázok rá, kiváncsi vagyok merre megy ennek a legendának az ára.
Májusban voltunk tanulmányi kiránduláson Brüsszelben az egyetemmel. Akkor elmentünk az Autoworld Brussels-be, amely egy autómúzeum. Olyan kocsik voltak ott mint pl Ferrari 250 GT Boano, Mercedes 300 S, Mercedes 190 SL Pagoda, Lamborghini Espada, Porsche 924, Porsche 550 , Honda NSX, Citroen SM, Auto Union 1000 SP.
Első autóm egy kék színű Trabant 605, 1977 évjárat volt. Szinte tökéletes ,négy krómozott disztárcsa volt hozzá, fehér szőrme üleshuzatokkal. De tomboltak a kilencvenes évek és NYUGATI autót kellett venni, mert mocsok égő volt Trabantal járni. Igy tovább adtam 55 ezer forintért. Ez után beszerezet életem első nyugati autóját, egy piros színű Opel Kadett D típusút járművet. Az Opel lerohadt rólam, iszonyú nagy hiba volt megvenni, a Trabi ma akár több mint egy millát is érne. Akárhogy is volt, alighanem ennek igy kellett lennie. 🤣🤣🤣
@@aronkovacs1386akkor azért kicsit másabb volt a világ. Örültél, ha volt autód, és valamennyire státuszszimbolum is volt, aztán bejött a nagy nyitás, és boldog boldogtalan hozott be nyugati autót. És hiába volt egy zsír új ladád (mert elötte csak a nagyon gazdagoknak lehetett nyugati kocsijuk) nem számított.
amit nagyon sajnálok egy 1990-es A corsa ráadásul gyári isuzu motorral 1.5 diesel, 5 sebességes váltóval, az alacsony súlypontjával élvezet volt vele a kanyar, egyszer 170-el mentem vele mert egy x5 tolt maga előtt az autópályán :D ja és 0 km volt mert átfordult az óra :D
Én az első autóm egy Honda CRX 88-ast bántam meg, nem is a pénz miatt hanem mert indulatból már elég lett hogy leáll pedig utólag már a sok alkatrész után csak egy motorvezérlőn múlott. Azóta is ez egy örök szomorúság és pótolhatatlan, ha lehetne visszavásárolnám. (Rengeteg emlék és a legkirályabb autó)
BMW E36 323i cabrio manual-t adtam el 2015-ben £1000-ért, ma £5K felett mennek. Nissan 300ZX twinturbo auto-t adtam vettem £1900-èrt 2015-ben, 2018-ban adtam el £2500-ért, az új tulaj tett bele egy manual váltót £8000-èrt adta el. Ma kb £12-£13-at ér.
Az ottani arak nem relavansak amugy mert a rendes bal kormanyosak autok arai ket szerese szokott lenni egy adott tipusnak. Az UK RHD autok fele annyit sem ernek. Mivel "eladhatatlanok" mas piacokon hiszen kenyelmetlen vezetni oket mas orszagban, gyak. europaban mindenhol, arrol nem beszelve mivel a klima sem kedvez az ottani autokank az allapotuk is roszabb nagy atlagban.
@@negrusz amit állítasz, az az átlagautókra igaz, pl egy B5-ös Passatnak itt szó szerint nincs ára, Magyarországon meg még mindig millió felett van. Ez tény. Viszont amikröl a Dani beszél, azoknak ugyanúgy alakul az ár-görbéjük, mint a világ más pontjain, Porsche, Ferrari, Lamborghini, angol luxusautók, japán sportautók, stb. És még a többi, amiröl nem volt szó. Naponta túrom a használtautós hirdetéseket, manuál 6 hengeres BMW-t szép állapotban nem találsz £5K alatt, és manuális 300ZX turbot sem £10K alatt szép állapotút. Ezek is tények.
@@cliogta persze limitalt autoknal, ritkasagoknal mar nem akkorara nyilik az ollo de meg itt is megfigyelheto ez. pl.: bmw e46 m3 csl. uk-ban ilyen 70-80e fontert mennek az eu-ban meg 100-120e euro.
Nekem magáról az újság formátumról ugrott be, hogy gyerekként vettük a Playboy/FHM/CKM-et, bakker azokban is a fele tartalom reklám volt. Egépalos karóra/parfüm/cipő stb reklámok, kb minden második oldalon.
No offens, szuper a video, de a Bentley Arnage-ból nem volt V12 (8:48) . Az 507LE motor az egy 6.75L V8 Biturbo volt. Pont ez különböztette meg RR-t a Bentley-től, hogy csak abból volt V12. Ahogy te is mondtad, azok gyengébbek és lassabbak, de most mégis azoknak magasabb az áruk a piacon. Mondjuk ritkábbak, mint az Arnage, és valószínűleg az a meghatározóbb ár szempontjából. Peace! 😉
Strosek soha nem állt össze gengszterekkel. Strosek még él és a cége ma is aktiv. Te Uwe Gemballára gondoltál. Gemballa a 90-es évek végétöl egyre nagyobb bajba került anyagilag, 2000 után már csúnyán eladósodott. Ugye kimentek a divatból a 80-as évek üvegszálas elemekkel kiszélesített autói, amiröl annó Gemballa is hires lett. Nem tudott már kikászálódni az adóság spirálból és bizony rossz embereknek tartozott. Olyanoknak, akik nem köszönik meg ha átverik öket… Valamikor 2010 körül kicsalták dél Afrikába, szerzödésekkel és autó vételekkel csábitották. Ez egy csapda volt. Valaki, akinek nem fizette vissza a tartozásait, felbérelt itt embereket és megölték. A tetteseket késöbb elfogták, de az nem derült ki, hogy ki volt a megbízó.
Egy éve sikerült s2000-et venni, már megindult az ára felfelé az elmúlt kb 4-5 évben, talán még tavaly volt utoljára elérhető áron földi halandók számára.
Nagyon jó videó volt Dani! Ha érdekes lehet, nekem a szüleimnél van több tucat AutoTrader vagy AutoExpressz (már nem emlékszem a nevükre) a kétezres évek legelejéről, amikor még fekete-fehér volt és megfogta a kezed, ahogy lapoztad :D. Továbbá 2007-2010 közöttről, amik persze már színesek. Az iskolába vittem be őket és nézegettük mindig, hogy melyik autókat lehetne jó áron megvenni, mivel lehetne üzletelni. :D
Nem sok olyan csatorna van manapság, aminek videóit elejétől a végéig megnézem úgy, hogy 100%-ban arra koncentrálok, itt mindegyiket. Mindig nagy boldogság látni, ha van új feltöltés tőled. :)
Hát én vettem anak idején, használt autós magazinokat,gyereként!! Még a 2000-es években!! Ehez képest 2018-ban vettem az első autómat! És nem luxus kategória!!De imádom!!Már hozzám nőtt!!☺
Én nagyon örülök, hogy a tükörtojás lámpa miatt nem szerették az emberek a 996/986-okat, mert így én is tudtam venni egy '97-es 986-ot még nagyon jó áron. Egyébként ezeknek is most kezd felfele szaladni az ára, most érdemes venni amíg áll a piac a válság miatt.
A legvégén a Prestige Imports még ma is üzemel. Nagyon jól értik az idők szavát érdemes megnézni a Google-n a revieweket. Tényleg nyálcsorgatós autókat adnak el, és nagyon elégedettek az emberek a kiszolgálással.
Én nekem az első kocsim volt az amit bántam, de közben imádtam is. Németből vettem 4-es Golf-ot maga a kaszni tökéletes volt rozsdamentes, még még a kuplung el ment volna hiba ként hogy fent fog, de sajnos a motor zabált az olajat. Na most azt inkább nem mondom hogy mennyi pénz lett bele ölve... De leginkább azért mert az első szerelő tutyi mutyi volt, és ahelyett hogy a gondot megoldotta volna, inkább csak megpróbálta más hogy ami persze 1-1,5 évig úgy ahogy megoldotta a gondot(már nem zabálta az olajat, csak kortyolgatta), de miután a kocsit lecseréltem anyám 5-ös Golfjára a 4-est meg megkapta Nagyapám, végül meglett oldva a gond, de sajnos menthetetlen a motor, és valahogy még mindig baj van és valahonnan jön az olaj, de amig bírja még addig megy, már nem az én gondom, persze sajnálom, mert imádtam, jó volt vele suliba járni, és azért meg adta azt a jó kis Golf élményt, azóta pedig sikerült elérnem azt amit a Need for Speed Underground 2 óta akartam :D Egy GTI-t venni, és sokan nem szeretik a 8-ast de én imádom és már 1 éve élvezem a jó kis 8-as GTI CS-t. :D Viszont amit alig várok hogy egyszer felújítsak, az a Mercedes-Benz 220 W115 220D ami a nagyapám garázsába áll. Arra tervezek majd félre rakni és felújítani, nincs rossz állapotba, csak azért kell egy kis pénz rá. Értéke hihetetlen hogy nem nagy, az ember azt hinné az ilyen kocsi 20-30 ezer €, de csak 8-10k. Mondjuk én nem is eladni akarom, ha nem majd azzal járkálni. Az még igazi Mercedes volt.
Nem tudom, hogy gondolkoztál-e már azon, hogy mi lenne ha a leírásba beraknák azoknak a Filmeknek a címét amiket felhasználsz a videókba. Szerintem nem csak én köszönném meg ezt hanem sokan mások. A videóid mesterművek és csak így tovább❤
Köszönöm a videót, jól átgondolt és érdekes téma, egy dolog viszont lehet fura: mi alapján számoltad az inflálódást? KSH vagy más forrás? Nekem kicsit többnek tűnik az infláció
Naggyon klassz video volt ez is mint az elozoek mind ! Lenyugozo ! En amugy 3 uj auton buktam 3ev alatt 3milliot 23...24 evvel ezelott ...azota sem volt uj jarganyom 😂
Érdekelt ez a téma a Strosek körül amit említettél. De hirtelen csak egy Gemballa nevezetű urat találtam aki Porschekat tuningolt és megölték. Akárhogy is van ez, videóra kívánkozik a csatornádon! Akár másokkal összeszedve egy listába akik az autógyartás, tervezés, tuningolás stb világából bűnözésre adták a fejüket. Vagy akár maffiózók akik híresen szerették az autókat és kivételesen mondjuk ízlésük is volt (ebből kevesebb lenne biztosan...).
Nagyon jó műsorokat csinálsz, szépen "mesélsz" 🙂. Esetleg egy Mercedes 1995-2005 közötti típusok főleg a CLK modellek ügyében lenne kedved egy átfogó adáshoz? Hálásak lennénk sokan!
LM002-t az ausztrál hadsereg rendelt párat, ha jól rémlik. El sem tudom képzelni mi volt a terv... Sivatag az van a projekthez, de ez a Lambo pár méteren kiszárítja a tankját.🙃
Szerintem a Képes Autó Expressz nagyobb játékos volt annak idején, vastagabb is volt. De amúgy nekem is volt hasonló újságom: mikor Angliába mentünk kirándulni, egyik osztálytársam meglepett egy Top Marques újsággal, ami szinte ugyanez, csak britben. Aztán mikor hazajöttünk, autóskártyát faragtam belőle, az még meg is van. Még valami: kicsit sajnálom, hogy az egekbe húzott Vipereknél nem akadt meg a szemed a Hennessey Motorsports nevén, láthatóan már akkor is megvolt az irányultságuk.
nagyon jó végignyálazni, vannak meglepetések, bár szerintem a Continental SC az pont hogy marharitka, az a targás verzió nem!? abból nagyon kevés készült, sima coupe meg a cabrio késöbb Azure az lehet buktás volt de az SC szerintem nem...a Z8-ason kár hogy átlapoztál :) az elég plusszos lett!
Volt egy Honda FRV-m sajnos rozsdásodott és az olajat is szerette. Kb 1 milliót buktam rajta a szerviz számlákkal.:-) De azért szerettem, még néha nézegetem az eladó példányokat....
Én boldog vagyok, mert egy vételt se bántam meg. Eddig 2 Suzuk van a listán, az egyik váltotta a másikat és fillérekért a világból is kivittek eddig. Viszont sikerült vennem egy veterán csodát kék színben, 2400-as szívó dízel motorral. És ha a kevesebb ajtó nagyobb répát ér, hát ezen csak egy van. Ráadásul a fenntartása is filléres. Imádom a Zetor 3011-esemet 😂
Nem autó ugyan, de az S51B Simsonom eladását bánom. 12 ezer forintért vettem 2005 körül, majd 2007 ben a komplett nyári keresetemet belepakolva felújítottam az utolsó csavarig, persze nem típus azonosan. Volt benne MZ, Schwalbe és Simson Roller alkatrész is, mindegyik új, nem bontott. A legviccesebb ajánlat kettő darab kecske volt érte, de lepukkant robogó és használt laptop ajánlatok is érkeztek, természetesen 1-1 es cserére. Végül 92 ezer forintért ment el…
Nagyon jó volt ismét a műsor! De az elején azt hittem kicsit földhöz ragadtabb lesz az áttekintés, gondolok itt arra, hogy a 90 es évek mai napig átlag állampolgárnak elérhető darabokról nem esett szó.. Esetleg egy olyat is csinálhatnál, pl Lancia Delta, VW Passat, Mercedes W124, Lotus Esprit, Peugeot 106, Renault 5 stb.... Szerintem erre is lenne igény! Persze nyilván, az árak összehasonlításában nem lenne olyan nagyon nagy különbség min itt, de mégis érdekes lenne, hogy mi az ami a mai napig jó autónak mondható.... Mi az amihez nincs, vagy kevés alkatrész kapható. Mik azok a blokkok amik bizonyítottak, de lehetnének széria hibákról szóló részek is. Nagyon jól informált vagy, ezek csak ötletek! Nagyon élvezhetőek a videóid, már a kezdetektől követlek, és mindent megnéztem likeoltam...:)
Fú milyen régi emlékeket idézett fel a duPont katalógus, kissrácként rongyosra lapoztam azt a két-három darabot, ami megvolt. Nagyon meglepett mennyire alacsony volt a GT500 ára, azt hittem azok már akkor is kelendőek voltak. S-Type árban basszus. Illetve ami ebben nem volt, nem olyan rég ősrégi Motorsport Magazine-ban láttam ex-F1 autók hírdetéseit, zsetonért. Ma vajon mennyit ér egy ex-Fittipaldi Lotus 72? Mert a 80-as évek elején ~15,000 Font volt. *És picike javítás - CLK LM-ből az utcaival együtt volt 6 db. Ebből egy töréstesztre ment, a maradék egy utcai pedig 2 millió euróért ment el pár éve. A képen amúgy a 3-as kaszni van, az a 4-essel egyetemben kizárólag Le Mans-ban ment, az 1-es és a 2-es versenyezték végig a szezont.
Hát még 2008 ban volt egy bordó toyota camrym egy 89' évjáratú 2.0 16v gli. Leadtam a vasasoknak szarért hugyért, jó magy f@sz voltam és a mai napig bánon...
abszolut kiralysag ez a video! vettem egy egy tulajos, ütött kopott manualis 89-es C124 (W124) Mercit 3600EUR-ert es eladtam 6000EUR-ert. Csak 4 napig hirdettem. Tudom nem nagy dobas, de megis sikerélmény :D
Amúgy nagyra értékelném, ha feltüntetnéd a videóban bejátszott filmek címét, mert van amelyik egész érdekesnek tűnik, de mivel nem tudom melyik film, megnézni sem tudom :(
Ahogy Kopasz mondani szokta:nagyon beütötted a fejed:))Elképesztő tudásod van olyan dolgokról amik a legtöbb embert nem igazán mozgatnak meg,de nagyra értékelik azt akik jártasak benne.Én is "autóbuzi" voltam,de ennyire mélyre sosem süllyedtem:))Aztán filmbuzi lettem,de már elmúlt...Tiszteletet érdemel amit beleadsz a videókba,és azt hiszem,kevesen vannak akik ilyen tudás birtokában vannak amiket Te tudsz az autókról!Köszönöm!
Ezek után mostmár kíváncsi vagyok, hogy jelenleg mi a rajongásod tárgya az autók és filmek után xd
Internetről tolja ő is
Őrület amit művelsz, nagyon sok nagyobb múltú autós tartalomgyártó a kanyarban sincs hozzád képest
Én 4 napja vettem egy audi 80 cc 1.8 ast 1986 ost
Hírdetés képein nagyon szép állapotban volt 500 ezer forintért. Felhívtam hogy azonnal felpattanok egy buszra és 5 óra mulva már ott is vagyok érte.
Mikor élőben megláttam meglepődve láttam hogy nem volt átbaxás. Valóban olyan volt mint a képeken. Egyenlőre örülök és élvezem a nosztalgiát . Nekem már ez a pár nap is megért annyit :-)
A téma nagyon jó, az intro erős, a zenék meg remek választások! Libabőrös lettem a végén a Midnight Club 2 menü zenéjétől! :D Így tovább!
Mára már ez lett a kedvenc autós csatornám 😊
Én a Simsonom eladását bánom a mai napig. 2011-ben vettem 80 ezerért, ami akkor nagyon sok volt egy ilyen motorért, de az ár tükrözte az állapotát. Egyszerűen nem lehetett belekötni. 2017-ben, még az eszement árrobbanás előtt hirdettem meg 120-ért amire sokan húzták a szájukat. Az állapota semmit nem romlott a nálam töltött évek alatt, ezért nem adtam alább. Végül egy szoci járműipari gyöngyszemeket gyűjtő ismerősömet kérdeztem meg hogy érdekelné-e a gép. Ő szó nélkül megvette volna, viszont volt egy Németországban élő ismerőse, aki már régóta keresett egy hibátlan példányt, amivel találkozókra tudna menni. Így hát ő vette meg. Kb két évvel ezelőtt mikor meglátogattam a gyűjtő ismerőst, említette hogy a motort eladták kicsivel több mint 2000 euróért. Bárcsak maradt volna tovább letakarva a fűtött garázsban.
Megértelek. De ez is olyan mint a tőzsde, mi, a többség, nem vagyunk beavatva a tervekbe. Van réteg aki már tudja és mit ad isten zsírosra is gazdagodnak. De a pénz nem ehető!!
Most már egy szép, új állapotú, vagy retusált, papírozható Simsonért adnak a Németek 3-3500 Eurót is. Sokan azt csinálják, hogy megveszik a fellelt leromlott darabokat,csak legyen meg az alvázszámot tartalmazó firmatábla, vagy csak a szimpla váz, és minden mást megvesznek hozzá új, vagy használt, jó állapotban a piacokon... Összerakod, és mehet a Németekhez... Vicces, hogy onnan hoztuk be őket szarért-húgyért, most meg ők veszik vissza aranyáron... 😅
Szsmomra a simson akkor is simson marad egy elavult motor az is hülye aki ad érte 2000 eurot😂😂
Egyik munkám közbe láttam a német rendszámos utánfutó rohadásig volt pakolva simson-okkal. Volt nekem és még az ellenségemnek se kívánnám, de mégis viszik mint a cukrot..
az a 120 pontosan a reális értéke azoknak a szaroknak, ha nem lenne álmokat kergető hülyékkel tele az ország ma se érnének ezek 250-nél többet, 300 környékén meg már atom stabil precíz japánokat kapsz pl honda CUB-ot se lehetetlen kifogni ami a világ legnagyobb darabszámú mopede és túlélne egy atomcsapást is.
ehhez képest nézd a simsont ami újonnan is egy korszerűtlen kényszer tákolmány volt 90 után meg konkrétan eladhatatlan.
Anno vettem egy gyári papíros Trabant ponyvatetős Kübelt 130 ezerért.Most is a garázsban áll.42 éves
Gratulálok a járgányhoz is! Az most alaphangon három millió!!
@@danee85djv Köszi,de annyiért már rég elvitték volna.Egyébként nem akarom eladni.
Egy kis trabis videó, aki esetleg nem látta ua-cam.com/video/yHpF4OgWeBI/v-deo.htmlsi=053Gw01XCRO28GxL
@@fileferenc7920 láttam a videót.Az enyém még 2 ütemű.
Neked milyen autod van benzintemeto?😊
18:05 nél a Hueys helikopter 379 ezer dollárért most az ilyen vietnámi évjáratos működő darabok 1 millió és 1.5 millió euro között vannak az alatta lévő bell 205 meg ilyen 400 és 800 ezer euro között
Egyszerüen zseniális videókat csinálsz, minden egyes téma amit választasz, és ahogy beszélsz róla, órákig lehetne hallgatni, és emellé társulnak ezek a vágóképek, és háttérzenék gyerekkorunk autós filmejiböl, játékaibol. amiket egymagába is órákig lehet nézni és hallgatni, tökéletes egyszerüen az egész
Köszi szépen! Nőként is nagyon érdekes ezeket a videókat hallgatni. 😊 ❤
90' venes években gyerekként sok ilyen könyvet lapozgattunk ... A szülők szerezték és mi és a szomszéd gyerekek ezeket nézegettük..... Ábrándozva ...
Uwe Gemballa kezdett gengszterekkel boltolni, kokaint csempésztek az autóiban. Öt találták meg azt hiszem Dél-Afrikában egy út mellett, zacskóval a fején, fejbelöve. Aztán lehet a Strosek tulajdonosa is így járt, nem tudom, de nem tartom valószínünek.
0:37 Igen. Volt egy BMW 2002-esem, 1971-es ha jól emlékszem. Amikor vettem, 18 éves volt az autó, elefántcsont fehér színben, még hátul a kerek lámpás. 90 ezerért vettem, egy év múlva a duplájáért adtam el. Ma 15 M. körül van az ára egy restauráltnak. Ma már gyűlölöm a BMW-ket, de azt nem szabadott volna eladni.
Mint mindig ez is nagyon jó lett. Halálos iramban részekről is megnéznék elemzős, videókat mint ahogy a 10.-et kivesézted. Csak a többi részt is hosszabban.
Köszönöm szépen, nagyon jó volt ez a műsor!
Újra és újra👏, informatív, szórakoztató, bravó!
2018ban eladtam egy lakatolandó v6-os 156os Alfát 560ezer forintért, ma 3ért sem tudom visszavenni.😢
Egy 4Runnert adtam el 2008-ban 1,1millió körül. Most majd 10millióért hirdetik a hahun. Utána egy 93-as patent bukó lámpás, piros 2.0 Gti Celicám volt. A válság idejében alig tudtam eladni 300.000 Ft alatt. Nem buktam rajta, de nem bánnám, ha még a garázsomban állna.
Wow, valami egészen hasonló katalógusra én is emlékszem, hogy kaptam egyet gyerekként (szóval voltam akkoriban kb 6-7 éves), konkrétan ugyanilyen érából származó autókkal benne, sőt megkockáztatom hogy azonos évből lehetett ez mint a tied. Nem volnék meglepődve ha ebbe a sorozatba tartozott volna az kiadvány, arra fixen emlékszem hogy a Vectorral meg a Playmouth Prowlerrel ott találkoztam először, totál ugyanez a vibe uralkodott már akkor is, amit itt a videóban láttam. Hálás köszönet ezért a nosztalgiajáratért.
Ez nagyon jó videó volt, jöhet még!
Ez megint egy fantasztikus videó autóbuziknak... ❤❤❤
Iszonyatos hangulata van a videóidnak.Csak gratulálni tudok
Ennél jobban megfogalmazni nem lehetett volna az elejét! Teljes mértékben egyet értek! Köszi a videót!👍🫡
Ahogy már korábban többen is írták előttem, le a kalappal a munkád, a stílusod és a szorgalmad előtt!
Kivételesen jók a videó összeállításaid, amik szerintem a legjobb UA-cam tartalmak között vannak!
Nem tudom volt-e már szó róla, de felmerült bennem, amennyiben van rá lehetőség:
A régi és az új Tolvajtempó összehasonlítása, illetve a kívánatosabb járművek elemzése egy jó téma lehet szerintem.
Így tovább! Respect! :)
Szia, köszönöm szépen, örülök, hogy tetszenek a videók!
A jövőben biztos megcsinálom ezt a témát, mert a fejemben már összeraktam az egészet, de most másik műsorokon dolgozom épp, úgyhogy sajnos várni kel még rá.
@benzintemeto A türelem torna terem :)
Szerintem erre érdemes várni!
A videó: 10/10
Az intró: 🔥🔥🔥🔥
Pár érdekes infó: Jelenleg 26 éves vagyok és nagyjából 13 éves korom óta berögzöttségem a Shelby. A rengeteg Saleen, GT500, SVT Cobra és Mustang Cobra R nagyon szívmelengető volt a videóban. Észrevettem egy citromsárga Viggen Saab-ot is. A "Too much Horsepower is never enough" pedig a Hennessey cég által tuningolt verdák, ahol mai napig ilyen 1.000-1.500 lovas Shelbyk, Camarok, Corvettek, Viperek, Challengerek és hasonló gépek vannak és van többszöri Világrekordjuk is az adott "Hyperautójukkal". A Jaguároknak tényleg nincs ára, barátom S-Typeja is elég olcsón eladó, míg a saját SZINTE TÖKÉLETES állapotnak örvendő X-Type-om is filléres tétel, úgymond a rengeteg ráköltés és inflálódás is csak vereséget hozott számomra, de az amit adott, sportosságot és luxust, rengeteg Német, Japán vagy más autó megirigyelne. A Shelby Superformance-ban az az egyik legjobb dolog, hogy te kapod meg az autó darabjait és magadnak kell össze legóznod. Kb. 500-600 lóerő között mozognak, 7.0 szívó V8-assal, kézi váltóval, nagyon rövid tengelytávon, oldalt kivezetett üvöltő kipufogóval alig 800-900 kilógrammos súllyal és még 160-nál is el tud kaparni 5-ös sebességben 2.000-es fordulatnál egy minimális gázfröccsre.
Továbbra is zseniálisak a videók! Köszönöm az élményt és hogy elolvastátok!
A Kaáli múzeumban a pénteki tárlatvezetések alkalmával be is indítják pár percre a Shelbyt! Nagy élmény!
@@TheVofka1 Én még akkor voltam a múzeumban, amikot még nem volt meg a Shelby. De a Blokk és a kihajtás a folyosón volt. Illetve ültem még ennél is jobb tört krémfehér, barnás fekete csíkos Superformance-ba, illetve vezettem Eleanor GT500-ast. Meg eddig olyan 20-30 igazit láttam. Régit, újat, minden félét.
Nagyon jó video ez is, mint a többi tőled. Az egyik oldalon volt egy NSX, azért egy említést megért volna szerintem.
Dani ez jò volt!👍
Gran Turismo 4 zene a háttérben? Zseniális!
27:16 1962-es Ford Thunderbird hatchback, elképesztően ritka. De az 1962-es Chevyk ára is kilőtt rendesen.
Végre egy jó hosszú videó! Köszöntjük a sok időt amit beleölsz egy videóba. Gondolom nem kell mondanom de nagyon jó lett ez is
Azért azt sajnálom hogy az NSX mellett csak ugy elmentél, amugy érdekes volt köszi 👍
Vettem egy 6 éves Honda Jazz-t, gondolván, hogy annak majd nem lesz semmi baja. Két hónap után kezdődött valami irdatlan kótogás a motorban. Nem jöttünk rá mi az. £9.500-ért vettem, 10 hónapig volt meg és £6.000-ért adtam el.
Volt egy másik kocsim a Jazz előtt, egy Fiat Dobló, 2006-os. £2.250-ért vettem, két évig volt meg, kb £2.000-et költöttem rá, majd £150 adott érte a vasas, miután megint beszart és elegem lett belőle. 🤣
Volt ott a katalógusban pár Lexus LX470. Ennek a Toyota változatát hajtom most, de az enyém 2007-es. Új ára £50.000 körül alakult, 17 évesen £22.000-ért vettem. Lassan egy éve van meg. Vigyázok rá, kiváncsi vagyok merre megy ennek a legendának az ára.
Volt a Bazárnak is valami autós hirdetèsi újsága. Mi azt böngèsztük mindig...😁
20 éve az volt az alapmű minden neppernél meg alkalmi moped kufárnál
Itt van az asztalom egyik fiókjában egy Dupont Registry katalógus. Az 1999 Májusi példány.
Májusban voltunk tanulmányi kiránduláson Brüsszelben az egyetemmel. Akkor elmentünk az Autoworld Brussels-be, amely egy autómúzeum. Olyan kocsik voltak ott mint pl Ferrari 250 GT Boano, Mercedes 300 S, Mercedes 190 SL Pagoda, Lamborghini Espada, Porsche 924, Porsche 550 , Honda NSX, Citroen SM, Auto Union 1000 SP.
Első autóm egy kék színű Trabant 605, 1977 évjárat volt. Szinte tökéletes ,négy krómozott disztárcsa volt hozzá, fehér szőrme üleshuzatokkal. De tomboltak a kilencvenes évek és NYUGATI autót kellett venni, mert mocsok égő volt Trabantal járni. Igy tovább adtam 55 ezer forintért. Ez után beszerezet életem első nyugati autóját, egy piros színű Opel Kadett D típusút járművet. Az Opel lerohadt rólam, iszonyú nagy hiba volt megvenni, a Trabi ma akár több mint egy millát is érne. Akárhogy is volt, alighanem ennek igy kellett lennie.
🤣🤣🤣
Figyelj bátyja én azt mondtam ha majd valaki egyszer leteszi nekem az asztalra egy autó árát akkor mondja meg majd hogy milyen autóval járjak
@@aronkovacs1386akkor azért kicsit másabb volt a világ. Örültél, ha volt autód, és valamennyire státuszszimbolum is volt, aztán bejött a nagy nyitás, és boldog boldogtalan hozott be nyugati autót. És hiába volt egy zsír új ladád (mert elötte csak a nagyon gazdagoknak lehetett nyugati kocsijuk) nem számított.
amit nagyon sajnálok egy 1990-es A corsa ráadásul gyári isuzu motorral 1.5 diesel, 5 sebességes váltóval, az alacsony súlypontjával élvezet volt vele a kanyar, egyszer 170-el mentem vele mert egy x5 tolt maga előtt az autópályán :D ja és 0 km volt mert átfordult az óra :D
A Gemballa cimbizett a gengszerekkel, nem a Strosek. A jó öreg Vittorio ma is él és virul!
Én az első autóm egy Honda CRX 88-ast bántam meg, nem is a pénz miatt hanem mert indulatból már elég lett hogy leáll pedig utólag már a sok alkatrész után csak egy motorvezérlőn múlott. Azóta is ez egy örök szomorúság és pótolhatatlan, ha lehetne visszavásárolnám. (Rengeteg emlék és a legkirályabb autó)
Jo kis ujsag Dani , ja es koszi a tipet velle es hogy eszmbe ujtatt hogy nekem is van egy hasonlo ujsag csak teherautok es munka gepekvanak benne :) .
BMW E36 323i cabrio manual-t adtam el 2015-ben £1000-ért, ma £5K felett mennek.
Nissan 300ZX twinturbo auto-t adtam vettem £1900-èrt 2015-ben, 2018-ban adtam el £2500-ért, az új tulaj tett bele egy manual váltót £8000-èrt adta el. Ma kb £12-£13-at ér.
Az ottani arak nem relavansak amugy mert a rendes bal kormanyosak autok arai ket szerese szokott lenni egy adott tipusnak. Az UK RHD autok fele annyit sem ernek. Mivel "eladhatatlanok" mas piacokon hiszen kenyelmetlen vezetni oket mas orszagban, gyak. europaban mindenhol, arrol nem beszelve mivel a klima sem kedvez az ottani autokank az allapotuk is roszabb nagy atlagban.
@@negrusz amit állítasz, az az átlagautókra igaz, pl egy B5-ös Passatnak itt szó szerint nincs ára, Magyarországon meg még mindig millió felett van. Ez tény. Viszont amikröl a Dani beszél, azoknak ugyanúgy alakul az ár-görbéjük, mint a világ más pontjain, Porsche, Ferrari, Lamborghini, angol luxusautók, japán sportautók, stb. És még a többi, amiröl nem volt szó. Naponta túrom a használtautós hirdetéseket, manuál 6 hengeres BMW-t szép állapotban nem találsz £5K alatt, és manuális 300ZX turbot sem £10K alatt szép állapotút. Ezek is tények.
@@cliogta persze limitalt autoknal, ritkasagoknal mar nem akkorara nyilik az ollo de meg itt is megfigyelheto ez. pl.: bmw e46 m3 csl. uk-ban ilyen 70-80e fontert mennek az eu-ban meg 100-120e euro.
Nekem magáról az újság formátumról ugrott be, hogy gyerekként vettük a Playboy/FHM/CKM-et, bakker azokban is a fele tartalom reklám volt. Egépalos karóra/parfüm/cipő stb reklámok, kb minden második oldalon.
No offens, szuper a video, de a Bentley Arnage-ból nem volt V12 (8:48) . Az 507LE motor az egy 6.75L V8 Biturbo volt. Pont ez különböztette meg RR-t a Bentley-től, hogy csak abból volt V12. Ahogy te is mondtad, azok gyengébbek és lassabbak, de most mégis azoknak magasabb az áruk a piacon. Mondjuk ritkábbak, mint az Arnage, és valószínűleg az a meghatározóbb ár szempontjából. Peace! 😉
Ajánlom figyelmedbe a Gyilkos nap c. filmet,az elején egy egész hosszú jelenetben egy piros Vector van🤘🏼
Strosek soha nem állt össze gengszterekkel. Strosek még él és a cége ma is aktiv. Te Uwe Gemballára gondoltál. Gemballa a 90-es évek végétöl egyre nagyobb bajba került anyagilag, 2000 után már csúnyán eladósodott. Ugye kimentek a divatból a 80-as évek üvegszálas elemekkel kiszélesített autói, amiröl annó Gemballa is hires lett. Nem tudott már kikászálódni az adóság spirálból és bizony rossz embereknek tartozott. Olyanoknak, akik nem köszönik meg ha átverik öket… Valamikor 2010 körül kicsalták dél Afrikába, szerzödésekkel és autó vételekkel csábitották. Ez egy csapda volt. Valaki, akinek nem fizette vissza a tartozásait, felbérelt itt embereket és megölték. A tetteseket késöbb elfogták, de az nem derült ki, hogy ki volt a megbízó.
Ennek kellene a Magyar verziója 😊
Egy éve sikerült s2000-et venni, már megindult az ára felfelé az elmúlt kb 4-5 évben, talán még tavaly volt utoljára elérhető áron földi halandók számára.
ez is jo lett yesss!!!
Nagyon jó videó volt Dani!
Ha érdekes lehet, nekem a szüleimnél van több tucat AutoTrader vagy AutoExpressz (már nem emlékszem a nevükre) a kétezres évek legelejéről, amikor még fekete-fehér volt és megfogta a kezed, ahogy lapoztad :D. Továbbá 2007-2010 közöttről, amik persze már színesek. Az iskolába vittem be őket és nézegettük mindig, hogy melyik autókat lehetne jó áron megvenni, mivel lehetne üzletelni. :D
(úú vajon 2002-es camaro-m nincs benne vmelyik újságban? ha megtalálnád, azt a példányt megvenném:)
Nem sok olyan csatorna van manapság, aminek videóit elejétől a végéig megnézem úgy, hogy 100%-ban arra koncentrálok, itt mindegyiket. Mindig nagy boldogság látni, ha van új feltöltés tőled. :)
456 ot most kell venni. Ferrari v12 manual 💦
Nagyon jó lett ez a videód is 😀 A háttérzene néhol nem a Gran Turismo? 😀
Gran Turismo 4 showroom hangulat a háttérben. Imádom!
Ennek a srácnak bírom a vidóit😉
Hát én vettem anak idején, használt autós magazinokat,gyereként!!
Még a 2000-es években!!
Ehez képest 2018-ban vettem az első autómat!
És nem luxus kategória!!De imádom!!Már hozzám nőtt!!☺
Esküszöm, felértél a "nagyok" közé minden szinten
Én nagyon örülök, hogy a tükörtojás lámpa miatt nem szerették az emberek a 996/986-okat, mert így én is tudtam venni egy '97-es 986-ot még nagyon jó áron. Egyébként ezeknek is most kezd felfele szaladni az ára, most érdemes venni amíg áll a piac a válság miatt.
A legvégén a Prestige Imports még ma is üzemel. Nagyon jól értik az idők szavát érdemes megnézni a Google-n a revieweket. Tényleg nyálcsorgatós autókat adnak el, és nagyon elégedettek az emberek a kiszolgálással.
Ma is szuper videó lett 🎉
A 76' os Alfa GTV .... na azt nagyon bánom, hogy eladtam. Gyönyörű és a többszörösét éri....
Legnagyobb bukó amit valaha elszenvedttem az egy fiat coupe volt... Mai napig fáj:))
Én nekem az első kocsim volt az amit bántam, de közben imádtam is. Németből vettem 4-es Golf-ot maga a kaszni tökéletes volt rozsdamentes, még még a kuplung el ment volna hiba ként hogy fent fog, de sajnos a motor zabált az olajat. Na most azt inkább nem mondom hogy mennyi pénz lett bele ölve... De leginkább azért mert az első szerelő tutyi mutyi volt, és ahelyett hogy a gondot megoldotta volna, inkább csak megpróbálta más hogy ami persze 1-1,5 évig úgy ahogy megoldotta a gondot(már nem zabálta az olajat, csak kortyolgatta), de miután a kocsit lecseréltem anyám 5-ös Golfjára a 4-est meg megkapta Nagyapám, végül meglett oldva a gond, de sajnos menthetetlen a motor, és valahogy még mindig baj van és valahonnan jön az olaj, de amig bírja még addig megy, már nem az én gondom, persze sajnálom, mert imádtam, jó volt vele suliba járni, és azért meg adta azt a jó kis Golf élményt, azóta pedig sikerült elérnem azt amit a Need for Speed Underground 2 óta akartam :D Egy GTI-t venni, és sokan nem szeretik a 8-ast de én imádom és már 1 éve élvezem a jó kis 8-as GTI CS-t. :D
Viszont amit alig várok hogy egyszer felújítsak, az a Mercedes-Benz 220 W115 220D ami a nagyapám garázsába áll. Arra tervezek majd félre rakni és felújítani, nincs rossz állapotba, csak azért kell egy kis pénz rá. Értéke hihetetlen hogy nem nagy, az ember azt hinné az ilyen kocsi 20-30 ezer €, de csak 8-10k. Mondjuk én nem is eladni akarom, ha nem majd azzal járkálni. Az még igazi Mercedes volt.
Nem tudom, hogy gondolkoztál-e már azon, hogy mi lenne ha a leírásba beraknák azoknak a Filmeknek a címét amiket felhasználsz a videókba. Szerintem nem csak én köszönném meg ezt hanem sokan mások. A videóid mesterművek és csak így tovább❤
Köszi a tippeket, most beülök az időgépembe és megnézem mit tudok kihozni az 1500 dollárnyi jelenlegi "tőkémből"
Köszönöm a videót, jól átgondolt és érdekes téma, egy dolog viszont lehet fura: mi alapján számoltad az inflálódást? KSH vagy más forrás? Nekem kicsit többnek tűnik az infláció
Zseniális
Naggyon klassz video volt ez is mint az elozoek mind ! Lenyugozo ! En amugy 3 uj auton buktam 3ev alatt 3milliot 23...24 evvel ezelott ...azota sem volt uj jarganyom 😂
Érdekelt ez a téma a Strosek körül amit említettél. De hirtelen csak egy Gemballa nevezetű urat találtam aki Porschekat tuningolt és megölték. Akárhogy is van ez, videóra kívánkozik a csatornádon! Akár másokkal összeszedve egy listába akik az autógyartás, tervezés, tuningolás stb világából bűnözésre adták a fejüket. Vagy akár maffiózók akik híresen szerették az autókat és kivételesen mondjuk ízlésük is volt (ebből kevesebb lenne biztosan...).
Sebhelyek hatalmas film. Steven Seagal és DMX is nagyot alakít az autókról nem is beszélve.
Nagyon jó műsorokat csinálsz, szépen "mesélsz" 🙂.
Esetleg egy Mercedes 1995-2005 közötti típusok főleg a CLK modellek ügyében lenne kedved egy átfogó adáshoz? Hálásak lennénk sokan!
Egy teljesen eredeti 4 sebességes Enduro Simson 200kmrel annó el lett adva szotyiért nah azt bánom :D
LM002-t az ausztrál hadsereg rendelt párat, ha jól rémlik. El sem tudom képzelni mi volt a terv... Sivatag az van a projekthez, de ez a Lambo pár méteren kiszárítja a tankját.🙃
Szerintem a Képes Autó Expressz nagyobb játékos volt annak idején, vastagabb is volt. De amúgy nekem is volt hasonló újságom: mikor Angliába mentünk kirándulni, egyik osztálytársam meglepett egy Top Marques újsággal, ami szinte ugyanez, csak britben. Aztán mikor hazajöttünk, autóskártyát faragtam belőle, az még meg is van.
Még valami: kicsit sajnálom, hogy az egekbe húzott Vipereknél nem akadt meg a szemed a Hennessey Motorsports nevén, láthatóan már akkor is megvolt az irányultságuk.
A léghűtéses Porsche-k ára ment fel a legjobban. Az elmúlt 20-25 évben meg tízszereződött az áruk.
nagyon jó végignyálazni, vannak meglepetések, bár szerintem a Continental SC az pont hogy marharitka, az a targás verzió nem!? abból nagyon kevés készült, sima coupe meg a cabrio késöbb Azure az lehet buktás volt de az SC szerintem nem...a Z8-ason kár hogy átlapoztál :) az elég plusszos lett!
Volt egy Honda FRV-m sajnos rozsdásodott és az olajat is szerette. Kb 1 milliót buktam rajta a szerviz számlákkal.:-) De azért szerettem, még néha nézegetem az eladó példányokat....
A Porsche tuningos csóka akit betoncsizmával a tengerbe dobtak az a Gemballa volt.
Szia Dani! Találtam egy 1974 es 3. Hó 21. I Autó- motor újságot. Szerintem megér egy videót
A meggyilkolt tuner Uwe Gemballa . Vittorio Strosek még él .
15:20 ezt ma megteheted a Lada Nivával
Kicsit sajnálom, hogy csak úgy átlapoztál a C5 Corvetten, de amúgy érdekes videó volt 🙏🏻
Ennek a csatornának miért van viszonylag kevés feliratkozója..??Köszönjük a tartalmat amit csinálsz..minden tiszteletem a tiéd!
6:35 még megvoltak az ikertornyok
Hiányoznak a háttérből a modell-makettek.
2001-es G Astrám van, már nincs szívem eladni. Évig 50 000 Ft. alap dolgokat nem nehéz rá kigazdálkodni.
17:41 -“akkoriban” aszongya😂😂😂🤙🤙🤙👍👍👍
Én boldog vagyok, mert egy vételt se bántam meg. Eddig 2 Suzuk van a listán, az egyik váltotta a másikat és fillérekért a világból is kivittek eddig.
Viszont sikerült vennem egy veterán csodát kék színben, 2400-as szívó dízel motorral. És ha a kevesebb ajtó nagyobb répát ér, hát ezen csak egy van. Ráadásul a fenntartása is filléres. Imádom a Zetor 3011-esemet 😂
Az 1.4 Clio TechRun-t bánom, hogy elladtam😢
Életem első autója volt, akadtak azért cumis időszakok de imádtam tiltásig forgatni és nem csipegette az olajat így sem!
22:05 a Lincoln Continental árára kiváncsi lettem volna :D
Nem autó ugyan, de az S51B Simsonom eladását bánom. 12 ezer forintért vettem 2005 körül, majd 2007 ben a komplett nyári keresetemet belepakolva felújítottam az utolsó csavarig, persze nem típus azonosan. Volt benne MZ, Schwalbe és Simson Roller alkatrész is, mindegyik új, nem bontott. A legviccesebb ajánlat kettő darab kecske volt érte, de lepukkant robogó és használt laptop ajánlatok is érkeztek, természetesen 1-1 es cserére. Végül 92 ezer forintért ment el…
Nagyon jó volt ismét a műsor! De az elején azt hittem kicsit földhöz ragadtabb lesz az áttekintés, gondolok itt arra, hogy a 90 es évek mai napig átlag állampolgárnak elérhető darabokról nem esett szó.. Esetleg egy olyat is csinálhatnál, pl Lancia Delta, VW Passat, Mercedes W124, Lotus Esprit, Peugeot 106, Renault 5 stb.... Szerintem erre is lenne igény! Persze nyilván, az árak összehasonlításában nem lenne olyan nagyon nagy különbség min itt, de mégis érdekes lenne, hogy mi az ami a mai napig jó autónak mondható.... Mi az amihez nincs, vagy kevés alkatrész kapható. Mik azok a blokkok amik bizonyítottak, de lehetnének széria hibákról szóló részek is. Nagyon jól informált vagy, ezek csak ötletek! Nagyon élvezhetőek a videóid, már a kezdetektől követlek, és mindent megnéztem likeoltam...:)
Fú milyen régi emlékeket idézett fel a duPont katalógus, kissrácként rongyosra lapoztam azt a két-három darabot, ami megvolt.
Nagyon meglepett mennyire alacsony volt a GT500 ára, azt hittem azok már akkor is kelendőek voltak. S-Type árban basszus.
Illetve ami ebben nem volt, nem olyan rég ősrégi Motorsport Magazine-ban láttam ex-F1 autók hírdetéseit, zsetonért. Ma vajon mennyit ér egy ex-Fittipaldi Lotus 72? Mert a 80-as évek elején ~15,000 Font volt.
*És picike javítás - CLK LM-ből az utcaival együtt volt 6 db. Ebből egy töréstesztre ment, a maradék egy utcai pedig 2 millió euróért ment el pár éve.
A képen amúgy a 3-as kaszni van, az a 4-essel egyetemben kizárólag Le Mans-ban ment, az 1-es és a 2-es versenyezték végig a szezont.
Szia! Mercedes-Benz G osztályt megnéztem volna, hogy alakult az ár.
Hát még 2008 ban volt egy bordó toyota camrym egy 89' évjáratú 2.0 16v gli.
Leadtam a vasasoknak szarért hugyért, jó magy f@sz voltam és a mai napig bánon...
Bocs, hogy itt kérdezem, de a Házasodna a gazdában a csaj A1-es Audiának miért más a jele? Ilyen D-szerű az vmi tuningcég vagy sufni tuning lehet?
abszolut kiralysag ez a video! vettem egy egy tulajos, ütött kopott manualis 89-es C124 (W124) Mercit 3600EUR-ert es eladtam 6000EUR-ert. Csak 4 napig hirdettem. Tudom nem nagy dobas, de megis sikerélmény :D
3:13
30:40 Huu emlékszem még 2010 előtt nézegettem Porsche - t 944,928 600e ft-ért is volt.
Amúgy nagyra értékelném, ha feltüntetnéd a videóban bejátszott filmek címét, mert van amelyik egész érdekesnek tűnik, de mivel nem tudom melyik film, megnézni sem tudom :(
Sebhelyek