STANDAR TEMBUS 190 km/jam..!!! KAWASAKI NINJA ZX-25RR 2023 BEGINI RASANYA | Otomotif TV
Вставка
- Опубліковано 20 жов 2022
- Akhirnya OTOMOTIF TV bisa mencoba menggeber Kawasaki Ninja ZX-25RR model year 2023, bisa merasakan potensi dari mesin 250 cc 4 silinder segaris yang kini punya standar emisi gas buang Euro 4.
Seperti apa rasanya apakah akselerasi jadi lambat? Berapa top speed yang bisa diraih?
Untuk jelasnya langsung tonton di video kali ini.
#zx25r #zx25rr #ninja
Reviewer :
- / aant_otomotif
- / dimaspopo
Cameraman :
- / avryandi_
- / riantoprasetyo
- / agus_salim_17
Editor video :
- / brianhutapea
- / dnfaj.ri
- / ferditemon
You can visit our official website:
otomotifnet.com/
Follow our social media:
Facebook: /
Instagram: /
Instagram: / otomotifweekly
GridOto & Otomotif Network on UA-cam Channel :
GridOto | GridOto News | Otorace | GridOto Modif | GridOto Tips | Otomotif TV | Motorplus | Otoseken | Motorseken | Jip TV | Otoman | Oto Produk | Mobil Gede | Otomotif Traveling | Otojadul l Motorplus Modif l Gridmotor
OTOMOTIF GROUP
Perkantoran Kompas Gramedia, Gedung Green - Kompas TV Lantai 4
Jl. Gelora VII No.2, RT.2/RW.2,
Gelora, Kecamatan Tanah Abang, Jakarta Pusat, 10270
Email: otomotif@gridnetwok.id - Авто та транспорт
kalo kalian hobi motor,gausah bandingin ama merek2 sebelah(saling hujat)..pemotor sejati itu saling riding bareng gak saling adu aduan motor dijalan,belilah yg menurut kalian suka dan sesuai kantong..salam satu aspal..
Namanya juga orang bang kalo nggak banggain punya sendiri ya berasa gak seru sia sia, orang kan kalo ngerasa paling diatas tu seneng #namanyajugaorang
Tugas dari wartawan/media untuk bangun suasana supaya setiap pabrikan bisa evaluasi produk masing2 dan pantau rival dari review dan info yg bikin panas. supaya bisa bangun produk untuk lebih baik. Kalo dari yg hobi motor tergantung dah cernanya gimana dewasa ga wkwk
@@richbrian3464 kadang tu yg bikin greget kaum mendang mending bang kalo reviewer si namanya juga ngereview kan. Nah si mendang mending itu iri jalur mendang mending
gak gitu juga bre,karena org klo mau beli motor pasti bakal bandingin dgn brand lain dgn segmen yg sama tujuannya supaya org itu beli motor yg sesuai dgn keinginannya yg worth it to buy,so bandingin satu produk dgn produk yg lain itu wajar & menjadi cara yg cerdas sebelum menentukan pilihan..
Si paling mendang mending
Terlepas dri berbagai hujatan.Kawasaki bahkan ttp mendengarkan hujatan Kenceng suaranya doang dengan improvement supaya bisa masuk euro 4 dengan ganti knalpotnya + naikin kompresi tp performa tetap dijaga dan bahkan lebih baik torsi awalnya. 👍👍
yang paling menarik itu TFT meter yang udah full digital dan bisa nyampung ke apps. Kalau posisi knalpot nggak terlalu sih, karena owner zx25r juga akan modif pake knalpot after market, shock adjustable yang di rear juga masih bisa modif pakai after market. Torsi dan hp, masih mirip banget dengan versi yg sebelumnya.
sepertinya ada catatan yang harus diingat bahwa zx25r (2023) ada limit dari kawasaki di 190kph, soalnya karakter mesin zx25r (2023) adalah 4 slinder segaris in (flat) lane screamer makanya rpm-nya luar biasa tinggi ketimbang 250cc lain dan juga mesin yang lebih besar, soalnya saya berasumsi dengan naik kompresi mesin dan knalpot diberi knalpot aftermarket yang secara bobot lebih ringan dan reset knalpot yang paling pas seharusnya secara tak banyak ubahan mesin zx25r (2023) sedikit lebih baik dari zx25r sebelumnya, apalagi jika sudah mengalami banyak improvement yang lebih banyak.
semisal yang pertama ganti ukuran gear yang tepat dan bahan yang lebih ringan untuk mengejar akselerasi ganti gear belakang semisal dari merek wr3 dengan ukuran 50T secara ukuran sama tapi untuk bobot lebih ringan dari bawaan standar pabrikan dan ukuran gear depan ubah dari 14T ke 13T jika mengejar performa akselerasi tapi nafasnya jadi pendek berimbas ke top speed yang turun, jika ingin performa top speed coba ubah ukuran gear belakang dengan turunin ukuran menjadi 44T dari sun star dan gear depan dinaikin ke 15T untuk mengejar top speed, belum lagi posisi kenalpot berpengaruh dengan kenalpot posisi normal samping untuk top speed sedangkan posisi underbelly (kolong) untuk akselerasi dan pastikan pakai knalpot yang berkualitas secara bahan dan las-lasan serta ukuran inlet dan diameter harus sesuai dan kalau perlu memang dikhususkan untuk zx25r atau setidaknya untuk kelas 250cc kalau gak pasti justru performa mesin jadi turun/boyo pilih juga header dengan mekanisme yang sama dengan bawaan yakin 4-2-1 dengan bridge intinya sebenarnya pipa header knalpot bawaan sudah bagus cuman berat header bawaan juga mempengaruhi performa lari zx25r juva semakin ringan tentu semakin bagus dan juga velg bisa diganti aftermarket yang lebih ringan dan meniliki palang yang lebih banyak karena sesuai dengan kontur aspal jalanan indonesia yang bumpy/tidak rata, polisi tidur serta jalanan yang berlubang, untuk ukuran bisa diseusiakan usahan pakai ukuran stabdar bawaan dan saya tau ban bawaan standar zx25r banyak yang merasa kurang untuk kebutuhan cornering makanya banyak yang ganti ban dengan yang lain, karena untuk urusan ban ada plus-minusnya masing-masing karena semakin kecil ukuran ban bagus untuk lintasan lurus seperti untuk keperluan drag dan mengejar top speed tapi tetap sekecil-kecilnya harus sesuai dengan ukuran standar bawaan/untuk ukuran mesin yang dibebankan pada ban semisal 250cc maka sekecil-kecilnya ban yang dipakai harus sesuai standar karena itu titik maksimal terbaiknya/bakancenya semisal ingin punya ban ukuran standar tapi enak buat cornering coba ambil yang soft compoun cuma minusnya ban jenis ini tidak cocok untuk jalanan yang rusak berlubang karena membuat ban tidak berumur panjang bahkan untuk kegiatan normal ban ini lebih cepat terkikis dan botak sedangkan untuk ban dengan ukuran yang lebih besar kelebihannya enak buat kegiatan cornering tapi minusnya karena zx25r itu mesinnya cuma 250cc maka jika ban ukurannya dipaksakan dengan ukuran yang lebih besar apalagi jika sudah diganti velg dengan yang lebih besar maka membuat inerja mesin semakin berat belun lagi larinya jadi semakin boyo, dan bagian lain semisal ganti filter udara yang lebih memeberi airflow lebih baik dari bawaan, pasang velocity, ganti busi yang lebih baik secara material, pasang kabel wire, pasang piggyback, dan pakai bbm sesuai dengan kompresi mesiinya, juga pakai air radiator yang bagus serta olinya jangan yang paling standarnya.. ini sekedar masukan yang mungkin baru punya atau akan punya pertama kali zx25r supaya lebih maksimal performnya tapi masih standaran pabrikan, jika ada yang kurang setuju atau ada kurang-kurangnya iya saya minta maaf, saya hanya memberikan pengalaman saya saja. terima kasih.
Mantap penjelasannya... appreciate it..
nah komenan kaya gini yg dicarii mantapp
baca dari atas sampe bawah,, saya selaku owner zx25r setuju banget sama penjelasan mas nya..
😉
Klo jalanan macet katanya suka overheat? Bnr kah?
lebih menyenangkan lagi jika footstepnya secara aftermarket bisa diganti yang bisa support gp-shift jika dibandingkan cbr250rr yang bisa bagi sebagian orang yang merasa ini juga fitur tambahan yang keren pasti merasa menjadi kekurangan soalnya quickshifter zx25r terbaik dikelas 250cc kebawah bahkan dibandingakn kakaknya zx6r yang cuma punya fitur quickshift up saja sedangkan down (auto blipper) belum ada yang menjadikan zx25r lebih baik untuk urusan per-qsan dibandingkan zx6r serta jika dibandingkan cbr250rr sp qs (quickshifter) bawan quivkshifter zx25r tetap yang paling enak feelnya.
Rasio kompresi lbh tinggi 12,5 : 1.. torsi tentu lbh naik dgn rasio gir blkng yg lbh besar.. lbh irit utk tarikan awal
Seneng banget sama nih motor. Terserah orang mau bilang apa tentang zx25, yg pasti ini motor hadir dengan mesin paling keren dan suara paling merdu dikelasnya. Uniknya, banyak yg bully dan bandingkan zx25 dengan moge 600cc up, ah lucu-lucu netizen indo itu.
Anda benar bro haha
orng2 dulu bilangnya kalau cc 600 up di indo g bisa ndegerin suara top rpmnya karena jalanan pendek dll, skrng dikasih 250 4 silinder eh pada ngebacot suara doang kenceng kagak, kan anjnk. 🤣
Best banget episode ini dari segi sinematografi bro... makin enak ditonton
Tetap savety dlm berkendara,sesuaikan dgn skill berkendara anda bukan gaya2an...jgn sampai jd korban kecelakaan yg bisa merugikan diri dan keluarga.
Masih setia zx150rr..thn 2003.
🤣🤣🤣🤣🙏🙏🙏
Mudahan 2thn lagi biar bisa beli zx636..
Amin
Review nya mantap, cakep bngtz yg versi RR, smoga bs kebeli
Ngiler ama suara dn body moge look 😢❤❤
Kalo zx25 terbaru versi rr nih ada ug livery krt sebelumnya yg kyak zx10..mantap bner tuh😍😍
Masih setia dengan vixion old, syukuri apa yang kita punya,,, 🙏
@Wong_Kulon Channel ok bro
sesuai kondisi finansial🤣🤣
Motor impian ni setelah klx 230sm😁
masih nunggu di launch di Malaysia.. baru kita bisa lihat real top speed di highway Malaysia.. hehe
Versi terbaru cbr250rr sama zx25r belum dibuatin video test dragnya nih ama otomotif TV
Harusnya dri gen1 pake knalpot model begini,,biar ramah suara di keramaian
kira² kpn diajak blusukan ke gunung lagi kayak waktu itu om aant? 🤭
Di tunggu review selanjutnya
Siip otomotif tv , tolong d compare sama CBR250RR
Pingin lihat Vloger motoran pake ZX-25R geber limit pakai bensin pertalite atau minyak tanah
Nunggu hasil dyno. Dari awal kawasaki tertutup soal power versi baru ini, di website pun gada. Tapi yang harus diketahui, kompresinya naik dari 11.5:1 jadi 12.5:1. Di kasus cbr versi std ke sp naik kompresi 1 hampir naik 4hp. Kayanya kawasaki mau buat surprise.
WOW
Udh bocor data di malaysia. Power turun jd 46 PS
@@iqbalGonzalez256 mungkin kaya versi jepangnya? Powernya turun karna regulasi?
@@hilmiyahya3027 disini mah tinggal copot
mencurigakan emang ga dirilis2 data mesinnya
Ditunggu hasil dynonyaa, dan review road yg std om, harusnya sih sama aja ya yg std 😂 mantabb
Oke semoga bisa segera test ride ya
lw yg tinggi badan cuma 160 gmna itu bang kira2 bisa gak nyaman gak gitu???!!
Wow kenceng sekali.. bagaimana ya cara nge tun up zx10r ke zx25rrrrr biar bisa se kencang itu 🤓
ninja rr menolak kalah apa lagi yg cbu zx150 ukuran stroke nya lebi pendek🤟🏼
Sebenernya solusi buat ngejawab nyinyiers soal suara doang gak ada larinya(kecuali yang omong pemake moge.wkwkwkwk), pake knalpot racing tapi dikasih db killer, pas pelan suara gak terlalu keras, pas rpm tinggi, suara khas 4 cyl tetep kita nikmatin(lebih kenceng dari standard).IMHO
akhirnya ambil SE Merah mas Aan ,bat nemenin versys 650 digarasi
Suka sama suaranya yang kalau buat santai di kecepatan rendah ga ganggu telinga orang
Menunggu hal yang mustahil... mesin ZX25RR tapi ada versi naked
Kalau test speed alangkah baiknya dilakukan di track lurus kusus uji coba atau bandara, jngan dijalanan apalagi smpai merugikan orang lain
Gk da bedanya sama bocah2 vlog lainnya
Dari kemunculan zx 25 r buat ngiler
yang ditunggu 👍👍
Lbih bagus yg 2019 yg lama kenalpot pendek syq suka
Bersyukur tetap setia dgn nsr 250 ..salam ngebul
Motor impian 👍
Semoga bisa mimpi naik ZX25r🤩
Kalo bawa Ninja, pasti Pede..
Punya uang langsung gw beli ne motor 😁 🤲
Ini ada yang versi kunci keyles ga gan
Nabung ah....😍😍😍
di adu sm new cbr250rr sp dong
dlu thn 2010 waktu sma.. d belikan ninja s baru langsg tes topspeed tembus 190kmh.. gue main2kan lagi kopling nya gx mau naik dia mentok 190kmh... tp setelah belah knalpot malah topspeed turun drastis dpt 150kmh aja udh sukur x
Ini motor buat yg suka teriakan rpm tinggi dijalan indonesia... bukan buat ngebut.. kalo ngejar top speed dengan harga segitu dpt 1000cc NP dan 650 2 cl
padu nie.. bulan 9 masuk malaysia
Ditunggu review lengkap sama bawa touring kalau bisa om 👍
Siap
Ahahaha , test ride'a ngelewatin mako paspampres tanah abang 2
Om aan mana tau bgtuan
Coba tes sma new cbr250rr kang
okee jajal perkotaan udah nih. Sekarang tinggal dibawa ke sentul, habitat aslinya dia hehehehe
Bg tolong dong di adu🙏🙏
Cbr 250 rr new vs zx 25 r new
semakin tinggi kompresi makin meningkat power dgn dikorbankannya durability mesin.
Ada benarnnya, tapi tidak sepenuhnya dikorbankan juga ya secara ini kan mass production roadbike.
@@nun_nuno saya membahas mesin jaman skrng secara umum 🙏
Krn ngejar emisi Euro 4 om kalau ga naikin cc ya naiki kompresi biar power ga kedodoran.
@@Dma63 kalo euro naik tingkat kendaraan dituntut harus benar² efisiensi om. pabrikan naikin kompresi buat efisiensi volumetrik agar gas buang lebih bersih.
Yg pasti sdh dipikirkan jg durabilitasnya
Ga mgkin sekelas kawasaki maen naikin kompresi tanpa pikirin ketahanan mesin 😂
Kedepannya wajib di sertai speed GPS yg dari gopro bang...
Oke
Nahh bener banget.. Suara nya jadi tidak SCREAMING INLINE lagi..
Jauh lebih merdu dg knalpot Underbelly..
Makin kesini makin terkesan menggiring opini judulnya, padahal seharusnya tidak perlu membandingkan agar semua rider saling respect dan gaada kecot"an SALAM SATU ASPAL!
Semoga bisa beli. Amin🤲🏻
Mantap ulasannya...😊🙏👍
Ora ninja ora suka,istilah ini setiap tanya cewek motor favorit dari tahun 2000 ya ninja,mulai dari ninja rr 2tak,so jimat ganteng dari jepang
Mantap luar biasa
Mantaaab 👍👍
Pesan akhir video ditambah.. Jangan lawan arah saat berkendara 👍
Pesan moral buat emak emak
@@luqyan_lutfi6470 gw bilangin emak lu, biar di lempar panci 😂😂😂
Emak emak gak ada yang nonton chanel ini bor
Bukan cuma emak², banyak bapak² dan anak muda yg melawan arus tidak memikirkan keselamatan orng lain
@@muhammadidruslewang5957 kalau emak emak itu namanya ngelawan arus tapi kalau laki2 itu uji nyali 😆
Posisi berkendara dibanding r15v4 enak mana kak?
Keren banget deh Kawasaki ninja yang paling indah dan terpesona!!!
Klo sama Supra bapak ku,, pst lebih terpesona 😁
@@incubatman4287 kgk, semua orang pernah naik supra
Tinggal nunggu versi yg RR-R :v
masi setia sama cbr 250rr sp . semoga 2 tahun lagi bisa upgrade ke zx 10r Amin
Wkwkwkwkwkwwk
ngeri mbetot gass ban muter 190kmh diatas paddock
Pengen punya buat bikin konten motovlog di UA-cam.
Mantaplah...👍🙏
Pertama ☝☝
Gw pribadi sih gak perlu speed yg berlebihan yg penting nyaman dipake touring, makanya sejauh ini masih setia sama Brutale R.
Mantap banget itu sih torsinya
@@aantotomotif3770 betul torsinya gede kadang masih sering slip n slide kalo nyalip nyalip.
Ini motor kayanya gw mencium aroma² motor sport touring nih kaya ninja 250
Bang lu punya 150jt... pilih ambil baru zx 25 Rr atau ambil bekas ER6F?? Catetan buat newby
settingan limit RPM berapa om normalnya 6000 rpm ??
masih ada aja yg bilang pelan atau kurang kenceng..
Coba deh Suruh rasain sensasinya dicium zx25r lagi top speed top speednya...
Untuk versi ini power nya naik apa turun
Motor impian🏍️
Motifnya bagus juga dari Kawasaki Ninja tahun 2023 mendatang!!!
Lebih suka yg polosan sih klo saya🤣 klo ada sponsor males nggak dibayar jg atau dikasih bonus🤣
Bang komparasi sama CBR250RR yang new2023
Terus apakah yg model 2021 masih ada di dijual?
Bismillah
Ga bisa dibandingin ama cebi250rrr sih, cuma entah kenapa fans cbr rata² pada ngeyel. 🤔 hmmm
Honda masih mantau sebelum pabrik garpu tala gak lahirin 4 cy 250 ya gak dirubah CBR 250 rr masih 2 cy
ngaruh juga yah pake knalpot samping untuk masalah tarikan
induction noise nya gada obat
Pertama cuy
motor idaman
Diajak trabas lagi ngga nih zx nya mas?
Maaf pnya temanku zx25r versi lama wrna merah putih. bisa tmbus 203 kpj di jalan raya bang...
Semoga ada rejeki buat beli motor ZX25RR
Nunggu second nya kalau harganya seperti supra fit hehehehehe
Bakal tetep atau digorengk keknya mskpn mokas.
Assalamualaikum bg
Coba adu akselerasi dong om, ZX-25RR nya sama new CBR250RR SP QS nya. Pengen tau aja dengan konstruksi knalpot ZX-25R series yang baru apakah catatan akselerasinya sedikit melambat atau tetap kencang ? Sama pengen tau juga, dengan power nya new CBR250RR SP QS naik dikit apakah awalannya bisa nempel sama new ZX-25RR ?
Nah ini yang pingin gw tau juga ,bandingin sama zx yg versi sebelumnya, sama cbr 250 rr terbaru
Bantu up
@@Kobed_A thank you bro 👍
Keknya gabakal beda jauh
Cbr250rr sp qs topspeednya 188 bobot rider 55kg, devisiasinya 184-185, zx25rr topspeed 190 paddock belom +bobot rider, +devisiasi gps, +head to head cbr250rr sp qs
DRAG RACE 1000 METER!!!
Gw curiga suzuki dr kmrin cmn kluarin gixxer doang kyk nya suzuki mau buat kejutan dah mgkn 250cc 4silinder? 300cc? atau facelift gsx? mari kita tunggu
keren
Om maaf sy Bru pake zx25rr tp ko oper giginya keras, SM tenaganya kurang, apa karena belum service pertama y?
Beli di kota mana tipe nya apa?
Kelas aja beda gimana gak nyerah bang😁
welldone . Racun
Untuk top speed bolehh lah, wajar saja over bore 4 cylder dan RPM yg tinggi
Namun motor seperti ini gk bkl bisa untuk menaklukkan circuit di ajang roadrace bila d adu dengan versi yg 2 cylinder
Karena pada dasarnya kubiksi mesin seperti ini hanya untuk kebutuhan trek panjang
Klo sirkuitnya pasar senggol kayak disini, lawan bebek aja susah. Klo sirkuitnya pake sirkuit besar kayak Sentul, Mandalika, Sepang. Ya 2 silinder ditinggal sekebon.
@@novyherdian7611 ditinggal sekebon apa zx yg ditinggal sekebon?? Ama ninja rr aja dibantai wkwkw
@@novyherdian7611 karakter mesin itu tdk bisa di bohongi om, zx 250 ini slow di putaran bawah artinya utk cari akselerasi pada saat diam kurang napol dan untuk melibas tikunganpun kurang cepat karena karakter overbor, belum lg jika circuit banyak tikungan nya akan lebih merepotkan pembalap
Mkanya belum saya temukan ajang balap di kelas 250 yg menggunakan tipe 4 cylinder, justru kbnyakan 2 cylinder atau 1 cylinder karena dua tipe ini sudah pasti punya akselerasi tinggi dan bobot motor tdk terlalu berat ini kalo bicara kelas 2 cylinder ya beda lagi kalau kelas 600/1000 cc
Coba liat link ini, ini adalah bukti jika kls 2 cylinder sangat full power
ua-cam.com/video/tyPRatmvGs0/v-deo.html
Motor smash saya waktu baru saya test tembus 120 tu. 110cc
Video bukti pelanggaran batas kecepatan✅
Inti nya klo lgi di pake kga mogok bang.. itu baru mantep..