E desde de já te agradeço por vc ser esse cara que não tem a mentalidade de muitos que não gostam de dividir o conhecimento que tem com outros profissionais novatos e experientes também.
Uns dos melhores professores de aula mecânica, cada detalhe é esclarecido nas suas aulas. Parabéns Abel pela sua humildade de compartilhar seus conhecimentos....
Professor Abel, obrigado por disponibilizar parte de seus conhecimentos, que Deus te abençoe com muita saúde, paz e prosperidade. Tenha uma boa semana 👍🏻.
Boa noite Abel, tenho assistido seus vídeos e tem me ajudado bastante no desenvolvimento do aprendizado. Se me permite, tenho uma dúvida, e se puder me ajudar no raciocínio, fico agradecido. Em primeiro lugar, deixo claro, que trabalho com mecânica de motos, só para contextualizar minha pergunta. No caso do sinal do transdutor no cilindro, acredito que, não importa o número de cilindros o motor tem, a forma de onda padrão, deve ficar semelhante entre si, me corrija se estiver errado. Mas no caso, do sinal, na admissão (TVA), ai a porca torce o rabo, ou não ? Se coletar o sinal em um motor de 1 cilindro, esse sinal vai ter características diferentes do sinal coletado de um motor de 2, 3 ou 4 tempos ? Era só uma pergunta, e acabei escrevendo uma carta, heheheheehehe. Abel, grande abraço !!!
Olá Abel que Deus de abençoe! Queria te pedir uma coisa,que tal abrir lojas física aqui pro lado do nordeste (esp. no Ceará)onde esses produtos com que vc trabalha é muito difícil de encontrar.Tudo tem que vir do sul ou sp demora muito!!!
Oi Boa tarde Abel Muito bom essas aulas de transdutor de compressão ,tô apresentando bastante,só me esclarecer uma coisa se eu tô certo no raciocínio ,vc mostrou essa linha de referência aí das válvulas de escape né falou se a linha estiver acima da linha de referência e possível entupimento do escapamento correto , então se por um acaso essa mesma linha estiver baixo e provável que tem problemas nas válvulas de escape ou não ,se poder responder agradeço , Sandro de Itaquaquecetuba são Paulo da ALL- Car reparos automotivo
Não, a rampa de escape sempre vai estar na linha de referência, ou acima dela caso tenha uma obstrução no escape. Defeitos na válvulas de escape você conseguirá visualizar melhor com o uso do transdutor de vácuo na admissão!
Na maioria dos veículos sem variador de avanço essa regra se aplica, porém é sempre bom ter em mãos uma literatura técnica de confiança ou imagem de um carro igual que esteja funcionando bem para comparar, e sim, isso não é uma regra, tem outros formas de analisar o sincronismo também, utilizando o transdutor de compressão junto com transdutor de vácuo que se tem mais precisão para avaliar sincronismo.
Boa noite, desculpa a hora que estou colocando essa pergunta, no caso desse transdutor de compressão, muita gente faz com o pressostato do Ar condicionado , qual seria a pressão ideal em Kpa para o sensor de pressao a ser utilizado na confecção desse transdutor? O sensor de pressao do sistema automatizado do câmbio dualogic dk Fiat trabalha até 80kpa, mais alto que do pressostato do ar condicionado , poderia ser utilizado esse sensor do dualogic?
Jairo, obrigado pela participação. Meu amigo nunca utilizei o transdutor de compreensão utilizando pressostato do ar condicionado ou de pressão câmbio duologic. Todos que utilizei até hoje são feitos usando sensor pressão mpx 5700. Mas alguns colegas já fabricaram usando o pressostato,e observaram que pode haver um atraso de aproximadamente 2 dentes no sinal durante a captura, mas imagem e muito boa. Um exemplo desse atraso no sinal de um veículo, o pms é 15 dente nele vai bater no 17 dente. Você tem que ficar atento a esse detalhe durante o teste do seu transdutor. Um forte abraço.
Sim, ela tem avanço, pode ser positivo ou negativo até aproximadamente 10º. A central de injeção determina o avanço de centelha de acordo com as condições de funcionamento do motor.
Se alguém não aprender com vc, não aprende com mais ninguém! Tu é foda!
Boa tarde Abel. Video muito bom.
CARA TÉM COMO FAZER UM VIDEO, FALANDO DO FUNCIONAMENTO DO IMOBILIZADOR DE PARTIDA E COMO TESTAR O MESMO?
E desde de já te agradeço por vc ser esse cara que não tem a mentalidade de muitos que não gostam de dividir o conhecimento que tem com outros profissionais novatos e experientes também.
Valeu, Edmar! Fico muito feliz em saber que gosta dos conteúdos, eu espero sempre contribuir com o seu crescimento.
Para essa análise é bom usar o gabaritop do Mauro servo .
Suas aulas sao muito objetivo parabens
Muito bom estas aulas
Uns dos melhores professores de aula mecânica, cada detalhe é esclarecido nas suas aulas.
Parabéns Abel pela sua humildade de compartilhar seus conhecimentos....
Estamos juntos, Gustavo! Fico muito feliz em saber que gosta dos conteúdos. Espero sempre contribuir com o seu crescimento.
Faz um video sobre power latch e como resolver isso
Jou de bola si eu tivesse condições da fazer esti custos errada mil de bola tudo na minha oficina eu resolvo tudo nas suas dicas Deus está com voce
Amém, que Deus te abençoe. Fico muito feliz em saber que gostou da aulas.
abel, parabéns pela sua aula, onde vende o transdutor de compressão? estou precisando um para o ciclo diesel, poderia me recomendar qual o modelo?
Só agradecer, top demais. Valeu teacherrr
Muito bom. obrigado Abel🙏Ainda vou fazer teu curso
Excelente aula
Professor Abel, obrigado por disponibilizar parte de seus conhecimentos, que Deus te abençoe com muita saúde, paz e prosperidade. Tenha uma boa semana 👍🏻.
Amém, que Deus te abençoe também. Uma boa semana pra você também.
Explicação top, está de parabéns.
Boa noite Abel, tenho assistido seus vídeos e tem me ajudado bastante no desenvolvimento do aprendizado. Se me permite, tenho uma dúvida, e se puder me ajudar no raciocínio, fico agradecido. Em primeiro lugar, deixo claro, que trabalho com mecânica de motos, só para contextualizar minha pergunta. No caso do sinal do transdutor no cilindro, acredito que, não importa o número de cilindros o motor tem, a forma de onda padrão, deve ficar semelhante entre si, me corrija se estiver errado. Mas no caso, do sinal, na admissão (TVA), ai a porca torce o rabo, ou não ? Se coletar o sinal em um motor de 1 cilindro, esse sinal vai ter características diferentes do sinal coletado de um motor de 2, 3 ou 4 tempos ? Era só uma pergunta, e acabei escrevendo uma carta, heheheheehehe. Abel, grande abraço !!!
👏👏👏👏 muito conhecimento ....
Alo Professor...Top...Abraco
Show Abel, a cada vídeo assistido, um aprendizado!!!
Estamos juntos, fico muito feliz em saber que gostou da aula.
Valeu professor excelente explicação,só falta a prática, muito obrigado
Valeu, Ailton! Em breve sai conteúdo na prática.
boa noite
Show de bola professor Abel que Deus abençoe.
Muito top Abel, perfeito.!!
Olá Abel que Deus de abençoe! Queria te pedir uma coisa,que tal abrir lojas física aqui pro lado do nordeste (esp. no Ceará)onde esses produtos com que vc trabalha é muito difícil de encontrar.Tudo tem que vir do sul ou sp demora muito!!!
Parabéns Abel,.muito bom, quando der passa a dica de como se comprta este sinal com variador de fase, blz...abraço!
Várias análises várias questões esclarecidas. Legal!👊
Valeu, fico muito feliz em saber que foram esclarecidas.
@@AbelKlering Ok, brother!🤝
domingo com o professor ABEL ,é domingo de aprendizado
É isso, tem que ser assim mesmo! Aprendizado nunca é demais.
Parabéns meu amigo..aprendo muito com seus vídeos.
Cara que aula maravilhosa, professor Abel é top demais!
Parabéns abel vc é cara pra encinar
Muito obrigado, fico muito feliz em ler o seu comentário 😊
Abel meu parceiro tu é uma figura kkkk
kkkkkk Fala Jean, espero que você tenha gostado da aula.
Abel só tenho a agradecer pelas aulas, muito obrigado.
Que demais, fico muito feliz em saber que está gostando das aulas.
Oooo Abel seus vídeos são tops
Abel, essa análise angular é igual para o motor de três cilindros?
Parabéns e muito obrigado 👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👊🏾👊🏾
Tamo junto, Diego! Espero que tenha gostado da aula.
Vai dar certo se Deus permitir 🙏
Deus vai permitir sim, é só ter força de vontade que tudo da certo no final.
Nota 10 como sempre Abel, só Deus pra te abençoar pelo conhecimento.
Amém, que Deus te abençoe também. Espero sempre contribuir com o seu crescimento.
SHOW de aula ABEL
Valeu, Nelson! Estamos juntos irmão
Parabéns Abel. Sem palavras, vc está nos ensinando muito. Continue assim.
Que demais, Will! Fico muito feliz em saber que gostou da aula.
Parabens pela aula muito bem explicada..
Obrigado Abel pelas dicas nós mecânicos estamos esperando que Deus te proteja sempre e te dê muita saúde e sabedoria
Amém, que Deus te abençoe também! Fico muito feliz em saber que gosta dos conteúdos.
Ótima aula professor, bom podermos ter esses momentos de aprendizado, Deus continue nos abençoando
Amém, que Deus te abençoe também. Abraços
Abeu voce vai da mais curso ond eu me escrevo
Parabéns Abel vc é fera!!!
Valeu, Marco! Fico muito feliz em saber que gostou da aula.
Top abel sembre recapitulando parabéns
Fala Getulio, muito obrigado por sempre marcar presença.
Parabéns Abel. Muito bom. 👊🏽👊🏽👊🏽 Os transdutores facilitam muito a vida do mecânico. Show de bola!
Fala Bruno, é isso mesmo disse tudo! Tamo junto irmão
ótima aula professor Abel.
Obrigado, Jamiro! Fico muito feliz em saber que gostou da aula.
Sensacional
Estaremos juntos, se nosso Deus permitir, Deus o abençoe
E ele vai permitir sim! Amém, que Deus te abençoe também.
Aula top
Muito boa suas aulas
Estamos juntos, Marcos! Espero sempre contribuir com o seu crescimento.
estudem o tcp pois esta aula é só uma pequena demonstração das informações que ele pode de dar
BOA NOITE, ABEL vc tem curso de osciloscopio ead ?
grazie . molto interessante
Parabéns professor Abel por mais uma excelente aula.
Estamos juntos, Anderson! Fico muito feliz em saber que gostou da aula.
valeu abel um abraso tamos junto
Fala Scoper, obrigado por sempre marcar presença 😉, um abraço
Muito bom top...
otima aula, parabens . vc escreveu orifio da vela kkkk mas nao danada nao
Hehe obrigado por avisar
Show de bola Abel! Parabéns!!! Ótima explicação!
Valeu, Sergio! Fico muito feliz em saber que gostou da aula.
como sempre excelente!
Valeu! Que bom que gostou da aula.
Valeu meu amigo,abraço
Estamos juntos, Régis! Obrigado por sempre marcar presença.
top muito bom professor!
Valeu, Andre! Fico feliz em saber que gostou da aula.
Oi
Boa tarde Abel
Muito bom essas aulas de transdutor de compressão ,tô apresentando bastante,só me esclarecer uma coisa se eu tô certo no raciocínio ,vc mostrou essa linha de referência aí das válvulas de escape né falou se a linha estiver acima da linha de referência e possível entupimento do escapamento correto , então se por um acaso essa mesma linha estiver baixo e provável que tem problemas nas válvulas de escape ou não ,se poder responder agradeço ,
Sandro de Itaquaquecetuba são Paulo da ALL- Car reparos automotivo
Não, a rampa de escape sempre vai estar na linha de referência, ou acima dela caso tenha uma obstrução no escape. Defeitos na válvulas de escape você conseguirá visualizar melhor com o uso do transdutor de vácuo na admissão!
Obrigado 😊
Bommmmm parabéns abel topp
Valeu, João! Estamos juntos nessa caminhada irmão.
Explicação top!!! Abel o sincronismo de motor pelas rampas 180 e 380 não é uma regra né? Em casos que não se aplica essa regra como considerar?
Na maioria dos veículos sem variador de avanço essa regra se aplica, porém é sempre bom ter em mãos uma literatura técnica de confiança ou imagem de um carro igual que esteja funcionando bem para comparar, e sim, isso não é uma regra, tem outros formas de analisar o sincronismo também, utilizando o transdutor de compressão junto com transdutor de vácuo que se tem mais precisão para avaliar sincronismo.
Ok Abel, vc é o nosso mestre!!👏👏
Professor Abel faz um vídeo sobre este trânsdutor de comprecao onde comprar como ele funciona
Fala Mauricio, tudo na paz? Eu já anotei aqui a sua dica. Abraços
muita informação
Fala Marcos, muito obrigado por sempre marcar presença.
@@AbelKlering tamo ai tamo junto valeu
Valeu Abel, grande aula como sempre muito didático, o treinamento scoper que vai abrir é on-line?
Fala Marco, estamos juntos irmão! Fico muito feliz em saber que gosta dos conteúdos, sim o treinamento é 100% online.
ABEL ! FAZ UM NA PRÁTICA.
Fala Thor, vou anotar aqui a sua dica. Abraço
@@AbelKlering estamos juntos
Boa noite, desculpa a hora que estou colocando essa pergunta, no caso desse transdutor de compressão, muita gente faz com o pressostato do Ar condicionado , qual seria a pressão ideal em Kpa para o sensor de pressao a ser utilizado na confecção desse transdutor? O sensor de pressao do sistema automatizado do câmbio dualogic dk Fiat trabalha até 80kpa, mais alto que do pressostato do ar condicionado , poderia ser utilizado esse sensor do dualogic?
Jairo, obrigado pela participação. Meu amigo nunca utilizei o transdutor de compreensão utilizando pressostato do ar condicionado ou de pressão câmbio duologic. Todos que utilizei até hoje são feitos usando sensor pressão mpx 5700. Mas alguns colegas já fabricaram usando o pressostato,e observaram que pode haver um atraso de aproximadamente 2 dentes no sinal durante a captura, mas imagem e muito boa. Um exemplo desse atraso no sinal de um veículo, o pms é 15 dente nele vai bater no 17 dente. Você tem que ficar atento a esse detalhe durante o teste do seu transdutor. Um forte abraço.
estou esperando vai ser ótima..
Vai sim, é só aguardar.
Abel, essa exemplificação é somente de um cilindro é isso, é ciclo termodinâmico do motor?
Denevaldo, sim teste é somente de um cilindro. Obrigado pela participação. Um forte abraço.
Com voce dando aula nao tem pepino, é so file.
Abel, a centelha não tem avanço tambem ou sempre é no PMS?
Sim, ela tem avanço, pode ser positivo ou negativo até aproximadamente 10º. A central de injeção determina o avanço de centelha de acordo com as condições de funcionamento do motor.
👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷
tamo junto 👊
Nao me conso de aprender com professor
😂😊🆗 tô pi