Acabei de chegar de viagem pro nordeste, rodei 6300 km , o que posso afirmar da minha parte é que a moto é muito boa ,tenho ima GT Explorer e nao falo isso com emoção de dono de moto não, moto pra mim é pra rodar , nao e artigo de coleção não, nao sou vaidoso aponto de nao rodar por que vai sujar a moto ou arranhar a bolha , moto pra mim é pra rodar e isso ela me atende bem.
Então a minha é muito diferente ...pois a 1200 Rally PRO que que praticamente a mesma moto , não esquenta as pernas , pois as alhetas jogam o calor pra fora, o motor ate esquenta, mas mudou muito em relação as 900. Diferenças extremas da 900 x 1200:::: bancos piloto e carona, e calor do motor nas pernas. Apesar de ter 150 cv, a 1200 não é tão distante assim da 900 em potencia em uma viagem, Masssssss cada piloto sua moda. Parabens pelo canal
Boa noite Jota … adquirir um 1200 black edition, tinha tiger 800, tô estranhando muito o barulho na redução das trocas de marcha ! É normal ? Fazendo um estralo diferente ….
Eu tinha uma tiger 800 XCA e troquei por uma 1200 black. Além dessa melhoria dos radiadores que você comentou, também da pra afirmar que vc pode andar de bermuda e encostar o joelho na moto que não queima. E eu moro em Foz do Iguaçu, que ta batendo 38°c todos os dias... Além de viajar, eu uso a moto no dia a dia da cidade e ela é MUITO mais fácil de pilotar em baixas velocidades do que a antiga 800. Pontos negativos: a interface gráfica do painel ficou PÉSSIMA, o guidão tem uma vibração forte na estrada, o anti spray da roda traseira não funciona (minhas lanternas traseiras e o bau vivem sujos), o farol tem um formato que a água fica empoçada...
Eu sai de uma 800 para uma Black edition e reforço tudo que vc disse, sobre o painel foi o maior retrocesso que a Triumph fez em suas motos 1200 e 900 atuais, a interface ficou horrível no geral, painel apresenta leg e travamentos, uso a minha no dia a dia, como uso muito sempre ligo a moto rápido e já saio, e quando faço isso a moto já em movimento e o painel nem ligou ainda, deve ficar uns 3 à 4 seg pra ser ativado. A minha 800 XRX tinha o painel bem melhor, leitura rápida e todas as informações ali no inicio e de fácil, a leitura além de ser rápida e bem fluido, era menor, mas bem mais elaborado, esse novo só tem tamanho.
Não dá para ficar passeando com ela na cidade, principalmente de bermuda e em dias quentes. A aleta resolve pouco, faz calor sim.nas pernas. Se você estiver de calça talvez.sinta menos, mas de bermuda vai incomodar.
A minha 1200 Black Edition eu ando tranquilo de bermuda e o vendo da ventoinha é super bem direcionado não vai pra perna, o que esquenta um pouco é o motor, mas não chega a ser um grande incômodo.
Tenho a 1200 Black Edition, moro em.Aracaju/SE e ando de shorts na cidade normalmente sem nenhum incômodo.
Acabei de chegar de viagem pro nordeste, rodei 6300 km , o que posso afirmar da minha parte é que a moto é muito boa ,tenho ima GT Explorer e nao falo isso com emoção de dono de moto não, moto pra mim é pra rodar , nao e artigo de coleção não, nao sou vaidoso aponto de nao rodar por que vai sujar a moto ou arranhar a bolha , moto pra mim é pra rodar e isso ela me atende bem.
Então a minha é muito diferente ...pois a 1200 Rally PRO que que praticamente a mesma moto , não esquenta as pernas , pois as alhetas jogam o calor pra fora, o motor ate esquenta, mas mudou muito em relação as 900.
Diferenças extremas da 900 x 1200:::: bancos piloto e carona, e calor do motor nas pernas.
Apesar de ter 150 cv, a 1200 não é tão distante assim da 900 em potencia em uma viagem,
Masssssss cada piloto sua moda.
Parabens pelo canal
Boa noite Jota … adquirir um 1200 black edition, tinha tiger 800, tô estranhando muito o barulho na redução das trocas de marcha !
É normal ? Fazendo um estralo diferente ….
Eu tinha uma tiger 800 XCA e troquei por uma 1200 black. Além dessa melhoria dos radiadores que você comentou, também da pra afirmar que vc pode andar de bermuda e encostar o joelho na moto que não queima. E eu moro em Foz do Iguaçu, que ta batendo 38°c todos os dias... Além de viajar, eu uso a moto no dia a dia da cidade e ela é MUITO mais fácil de pilotar em baixas velocidades do que a antiga 800. Pontos negativos: a interface gráfica do painel ficou PÉSSIMA, o guidão tem uma vibração forte na estrada, o anti spray da roda traseira não funciona (minhas lanternas traseiras e o bau vivem sujos), o farol tem um formato que a água fica empoçada...
Parabéns para você então, só a minha deve esquentar, porque se ficar passeando com bermuda vai esquentar a perna, principalmente a direita
Eu sai de uma 800 para uma Black edition e reforço tudo que vc disse, sobre o painel foi o maior retrocesso que a Triumph fez em suas motos 1200 e 900 atuais, a interface ficou horrível no geral, painel apresenta leg e travamentos, uso a minha no dia a dia, como uso muito sempre ligo a moto rápido e já saio, e quando faço isso a moto já em movimento e o painel nem ligou ainda, deve ficar uns 3 à 4 seg pra ser ativado. A minha 800 XRX tinha o painel bem melhor, leitura rápida e todas as informações ali no inicio e de fácil, a leitura além de ser rápida e bem fluido, era menor, mas bem mais elaborado, esse novo só tem tamanho.
Não dá para ficar passeando com ela na cidade, principalmente de bermuda e em dias quentes. A aleta resolve pouco, faz calor sim.nas pernas. Se você estiver de calça talvez.sinta menos, mas de bermuda vai incomodar.
A minha 1200 Black Edition eu ando tranquilo de bermuda e o vendo da ventoinha é super bem direcionado não vai pra perna, o que esquenta um pouco é o motor, mas não chega a ser um grande incômodo.