Subaru Impreza 2015 cu CVT si mod manual cu padele pe volan. Intrebati pe Andrei V. din Cluj daca e fiabila... La a mea nu s-a stricat nimic si nu manânca nici ulei, dar i-am facut rodaj 8000 km.
Asa consider si eu. Pana in primii 300.000 sa nu ceara nimic in afara de revizii si evwntual distributie A mea acum are 130 000 ai aee 3 furtune ac si un xompresor ac. Pribabil pt ca il folosesc rar . . Si 1 bec iluminat nr cu tot cu locas si cablaj pana la usa spate unde era mufa . M am mirat ca era atat de simplu sa lege firele si nu au facut o .
In fosta companie in care am lucrat, o parte din flota erau Priusurile+. Vreo 200 de bucati, in 5 ani, cat le au tinut nu a venit niciun sofer in service cu vreo problema mecanica. Doar service-ul standard la 10k. In schimb flotele de VW Sharan si cele de Ford Galaxy intrau zilnic pentru reparatii.
Cu unele exceptii: Mazda 3 2017, G120 (benzina, 2.0 L, 120 CP) este si ieftina si fiabila si rapidă. Nu ma credeti pe cuvant, cititi despre ea. Eu o conduc de >50.000 km si am inlocuit toate consumabilele + revizii la zi. Reparatii n-au existat pana la 182k km fiindca n-au fost necesare. Si nu, nu rugineste.
@@coserarustefanlorin1719 cam orice masina moderna ajunge la 200-250k fara reparatii majore, daca mentenanta este de bun simt. dupa parerea mea, diferentele majore in fiabilitate apar dupa acel prag
Mașina fiabilă însemnă să lași figurile deoparte și să te raportezi la bugetul pe care îl ai în așa fel încât să-ți iei o mașină care să-ți permiți revizii și eventuale reparații.
Corect,dar când spui la aceiași oameni cu pretenții că sunt biciclete mai scumpe decât bidoanele pe care le conduc ei,nu te cred până nu văd...,cum ar fi bicicletele electrice😮
Am al doilea Mitsubishi ASX benzină, fabricat în Japonia. Am schimbat doar cauciucurile originale all season la 65000. Cu primul (luat in 2010)am facut 110 mii,in 9 ani si am schimbat in plus un bec și bateria! Cam așa as rezuma eu fiabilitatea unei mașini.
Pai la km aia de care ziceti dvs...ar fi si culmea sa ai vreo problema Doamne iarta-ma. Fiabiliatea incepe de la 3-400 mii in sus (in vonditii de menatenanta si exploatare corecta).
@@cristikki Vorbim despre mașini? În România? Sau oriunde altundeva? Eu personal nici nu am întâlnit șoferi care să fi făcut sute de mii cu aceeași mașină!(cu excepția taximetriștilor și a profesioniștilor).
Eu vorbesc despre cazuri concrete: schimbat becuri după 3 ani, la Peugeot ;schimbat planetare după 8 ani la Mazda; schimbat planetara la Duster 2 până-n 5ani! De teorie și păreri fără argumente e plină lumea !
Este demonstrata stiintific puterea brandului in general, adica oamenii aleg emotional o masina insa apoi isi argumenteaza alegerea rational...vor alege ce le place si apoi vor cauta argumente de genul, "da, dar are putere mare, nu consuma mult, nu rugineste, nu are impozit mare, etc"...de-aia oamenii te intreaba "oare Q7 chiar nu e fiabila ?" pentru ca le place Q7 si vor de la tine un fel de aprobare rationala asupra alegerii lor emotionale
Content de calitate, felicitari. Am Sandero 2 Stepway 2013 0.9 TCE, km putini, fara probleme (luata sh). 29 de ani, prima asigurare 1200 lei, the best!
Cel mai fiabil vehicul pentru deplasari in oras este bicicleta. Eu personal ma deplasez cu bicicleta in oras in 90% din timp. Am consum 0 si viteza medie 20-25 kmh. Plus satisfactia ca depasesc toti soferii care se incapataneaza sa stea blocati in trafic.
Fiabilitate pentru mine inseamna sa merg (corect) cu ea peste 250k km si sa schimb doar consumabilele. Am japoneză, benzinar, aspirat natural si sunt foarte multumit 💪
După sute de ore pierdute prin service-uri fiabilitatea pentru mine înseamnă timp. Dacă mașina funcționează fără să fiu nevoit să o duc în service asta e fiabilitate.
În urma cu 5 ani, verișorul din Canada m-a întrebat la fel. Ce suv de fițe pt nevasta este cel mai fiabil? El se referea la Germane. Io i-am zis Lexus la mana a doua cu mile puține. Nici nu stia ce brand e ala. Și acu îmi mulțumește de recomandare.
"Fiabilitatea" romanului consta in masinile europene, la care "se gasesc piese ", in special sh "peste tot". Argumentul cel mai des auzit. "La japoneze se gasesc greu si doar pe original" Cei pe care ii stiu si au renuntat la (a repara) europene pentru masinile japoneze, au descoperit avantajele fiabilitatii. Posesor de Toyota
Am a 3-a Toyata , o C-HR cumparata de noua, la cele vechi gaseam intotdeauna piese noi pe stoc, la preturi decente la magazinul KING Royal , langa statia de tramvai Cutitul de argint, in Bucuresti, acum gasesti piese pt japoneze cam peste tot
Posed inca o Toyota Auris Touring Sport ,luata de noua in 2014 . La ora actuala am 409.000 km facuti in cei 10 ani ! Deabia dupa 405.000 km am inceput sa am oarecare probleme , dar pana atunci in afara de consumabile nu am bagat nici un cent in ea ! Urmatoarea masina ,va dati seama ca tot Toyota va fi !😊
Un An Nou Prosper!!! Îmi plac videourile Dvs-tre. Aveți dreptate în legătură cu masinile sofisticate. Eu dețin 3 mașini: cea veche renault megane scenic 1999 motor 1.6 benzină pentru oras (Cluj), Nissan x-trail 2009 2.0 diesel pentru munte/croazieră externă și renault master 2.2 diesel pt muncă. Toate au toate consumabilele la zi. La Scenic am avut probleme numai cu rugina, dar elementele se schimbă. Am uitat sa precizezi ca sunt in garaj, mai puțin Masterul. Toate pornesc la prima cheie. Spor la filmari.
Pe multi ai atins cu "nu mai rasva banii in masina" si ai dreptate cand spui ca ai nevoie de o masina de care sa uiti ca trebuie sa tot bagi bani in ea.
Designul este prima componenta care vinde o mașină. Alegem mașinile ca și femeile, după aspect. Nu vrem o femeie urâtă oricât de multe alte calități ar avea. Vrem să ne îndrăgostim de o mașină frumoasă. După ce ești îndrăgostit nu mai contează câți bani bagi în mașină, că na dragostea.. :) Mult succes în continuate și la mai multe video-uri.
Unii asa fac, dar nu toti. Daca toti s-ar uita la design, nu ai vedea atatea VW Golf Combi pe strazi... Cu motor TDI galagios si o coada de stea cazatoare din fum negru dupa ele. Multi aleg cu bugetul.
Oameni își vând toyotele pentru ca nu sunt frumoase ca cele nemțești nu au antifoanarea lor și nici viteza lor iar în mărci precum bmw Audi pari bogat în ochi unora. Ceea ce nu știu ei este ca mașina și motorizare se ia în funcție de modul de folosire. Nu vreau sa fiu ipocrit sa zic ca nu mi ar plăcea o mașină de lux dar trebuie sa poți întreține asa ceva.
Bine punctat, o gandire mai mult decat sanatoasa..Felicitari..Cati ar da 15000 pe un logan sa nu aibe batai de cap si cati pe un f10 ar da aceeasi bani, 1% vs 99%
Exact! Multi tilicari nu se pot cca de foame,și ei visează la BMW,Mercedes cu motoare cât mai mari,dar nu le pot întreține...Câtă lipsă de modestie și prostie au unii😂
Se numeste insonorizare si orice masina se poate insonoriza sa fie la nivel de Seria 5. Daca ii insonorizezi oricarei Toyota aripile, contra-aripile, usile si podeaua, nu mai ai nicio treaba cu niciun zgomot de rulare. Costa 2000 de euro lucrarea, dar fitzele se platesc. Mai bine 2000 insonorizare la o masina fiabila decat 2000 de euro factura la service pe te miri ce la un F10.
Fan si posesor Toyota Rav4 gen3 benzina aici, is de acord cu tot ce ai zis. Asta nu inseamna ca is perfecte, nici pe departe... Au slabiciunile lor dupa un nr. de km, functie si de model, exploatare etc. Dar is in top cele mai fiabile.
Fiabilitatea tine de simplitate si supradimensionare.Masini cu adevarat fiabile s-au fabricat pana in 2005 Dupa, au intervenit crizele financiare ,reglementari draconice pe poluare si siguranta,dorinta clientilor de a avea cat mai multe optiuni,etc,etc E si normal ca atunci cand complici,lucrurile sa fie mai putin fiabile. Ele vor tine in perioada de garantie dar dupa va fi jale.Cine vor vi cei tepuiti??-cumparatorii pe SH. Nu poti avea pe amandoua-si fiabilitate si complexitate.Masinile au evoluat de la niste ansamble pur mecanice,usor servisabile si cu costuri decente spre niste calculatoare pe roti .Scopul final este sa te duca de la A la B.Chiar nu mai poti ajunge la destinatie daca nu ai stelute lucitoare pe plafon,lumini ambientale RGB,ecrane cat casa poporului pe bord?? Cineva spunea ::Less is More::-si avea dreptate.
Dan,exact cum ziceai si tu...din pacate multi conationali,nu isi aleg "Masina potrivita"......in continuare isi iau diesel,s ei circula preponderent in oras,nici nu li se incalzeste motorul pana ajung la destinatie..samd....alt aspect e ,acela,ca,vor sa epateze si sa para ceea ce nu sunt...adica imi iau masina smechera...ca na...sa ma vada toti,nu conteaza ca nu am bani de un plin sau ma caciulesc sa schimb ceva piesa ca e scumpa sau sa faca intretinerea la timp....si normal,ca apoi se plang,pfooaaa...ce de bani am băgat in ea ...nu se merita.....cam asta e inca mentalitatea multora....masina o ai cum o intretii si e aceea care ti o poti permite si care te ajuta sa ti faci treaba cu ea. An Nou cu bine,tuturor !
Iarna, da, se pretează mai bine benzina în oraș, pentru ca benzinarul este un cunoscut pierzător de benzina/o soba ineficienta😂. Vara, e alta mâncare de peste, în 2-3km, la diesel, a ajuns apa la 90 grade....
@andrewv6118 ..de acord,da noi avem minim 6 luni de sezon rece....plus ca la umblat mult in oras dieselul incepe sa se infunde,exact ce zicea si Dan....
@@andrewv6118Iarnă sau nu, dieselul NU e bun în oraș. E greu de înțeles pentru unii și de aici eternele probleme. O mașină cu 200.000 km adusă de afară și rulată aproape în totalitatea kilometrilor ăia pe autostrăzile de acolo, băgate în jungla urbană bucureșteană... vor avea probleme. Asta nu prea înțeleg mulți și o tot dau cu dizălu'. E bun, dar nu pentru oraș.
@@andrewv6118 benzina nu-ti iei pt consum , iti iei pt lux si performanta. Da intradevar dieselul il cumperi doar pt consum sa zicem un 2.0 tdi de 140cp , iar un 2.0 tsi 310cp il cumperi ca vrei si cv performanta
La fiabilitatea unei mașini la mâna a 2 s-au a 5 depinde foarte mult cum a fost folosită și întreținută în trecut, calitatea construcției și hibele obișnuite fiecărui model. Când cumperi o mașină nouă îți asumi toate defectele de fabricație care se remediază ulterior.
La masini SH mai vechi de 3 ani deja se stiu bubele, cu putina documentare poti afla ce modele sa eviti si poti afla ce modele nu au probleme de motor, cutie viteze sau pe parte electrica, care sunt pentru mine criteriile fiabilitatii. Pasul urmator ar fi sa te interesezi cat de bine a fost intretinuta masina, iar daca a fost intretinuta corect,cel mai probabil poti lua o masina foarte buna. :)
Pentru roman nu conteaza fiabilitatea mai mult conteatlza aparenta, sa fi realizat inseamna ca in fata apartamentului inchiriat sa ai o masina nemteasca, neagra, premium ( BMW. Mercedes, VW). Aia nu conteata ca este second cu km dati inapoi poate si grav avariat .
@@user-ts7nk8cu1o În general corect (sunt destule exemple de oameni cu casa proprie care au troace nemțești), exceptând gramatica și faptul că Break My Wallet și Mercedes sunt "entry luxury" și "luxury" iar VW este "upper mass-market". "Premium" este Mazda, ca exemplu.
Salut Dan! Pentru mine, o masina fiabila este o masina careia ii faci mentenanta preventiva regulat si nu se strica 😅 Cat despre fiabilitate, de departe nu este pe locul 1, frumusețea e subiectiva si toti cautam sa ne confirmam preferințele pentru a ne justifica tot noua ca am facut alegerea corecta, that’s how things works 🤷🏻♂️
Fiabilitatea e definita ca proprietatea unui ansablu sau sistem de a opera la parametri definiti de caietul de sarcini si este limitata de componenta cea mai slaba. Dupa cum correct ai spus fiabilitatea este functie inversa a complexitatii. Cu cat complexitatea creste cu atat fiabilitatea scade. Din experienta proprie, clientii de masini second hand au asteptari mari si necorelate cu bugetul. Unde mai pui ca asteptarile legate de mentenanta sunt si foarte reduse, ulei si filtre si sa fie masina curata fiind ceea ce majoritatea considera ca mentenanta suficienta. Masinile sunt ansambluri alcatuite din mii, chiar zeci de mii de componente si opereaza la tolerante si parametrii foarte precisi atat mecanici, electrici, etc. In opinia mea, e uimitor cum masinile nu se defecteaza mai des, avand in vedere complexitatea, mediile de operare si mentenanta redusa.
Pai din fericire nu se trică mai des, pentru ca producătorii încă fac mecanica și electronica bine. Fabricile au oameni cu foarte mare experiență care formează muncitorii, pentru a fi cat mai profesionali în madodoperă. Reducerea de costuri se tot face la tablă, la antifonare la calitatea electonici de confort. Dar nu la mecanică din fericire. Motoarele de BMW e normal să fie mai fragile, au acel ceva de sunt mai imediate, o însemnare să-i dai gaz! O spun din experiență, chiar și același schimbător de pe Mercedes (zf8hp) pe BMW va fi mai brusc din electronică, și din raportul diferentialilului, multe mici detalii din care unele complexe. Și chemându-te să o mâni tare, ceva va ceda mai repede.
Fiabilitatea este proprietatea unui produs de a-si indeplini functi pentru o durata stabilita de timp intr-un anumit set de conditii de stres/uzura si conditii climatice. De regula durata de timp si stresul si uzura sunt definite in partea de design a acelui prodius. O masina produsa pt Alaska nu va fi fiabila in emirate si/sau invers, etc.
Te rog sa vorbesti despre fiabilitatea la MICROBUSE/VAN-uri - gen - Multivan. Ce marci sunt fiabile in acest segement, Toyota, Mercedes, VAG, etc. Multumesc!
Mașina trebuie să fie potrivită pentru ce ai nevoie. Dacă ești bucureștean cu BMW diesel atunci ești ultimul văcar mai puțin în cazul în care e mașina ta de weekend și o folosești doar la drumuri lungi (peste 50 de km fara opriri și cu viteze de 50-70 km/h). Dacă locuiești în zonă de munte atunci probabil că ai nevoie pe lângă diesel sa fie si 4x4, eventual SUV, dar nu e mașină ideală dacă nu îți poți permite.
Fiabilitate pentru mine înseamnă modelele de mașini care să nu aibă puncte slabe din fabrică, defecțiuni răspândite tehnice mai ales la motor care pot apărea pe parcurs, indiferent cât de des și corect întreții masina respectivă
Lumea in mare parte vrea doar sa le confirmi ca fac o alegere buna, chiar daca obiectiv nu e asa. Eu am venit la consultanta cu tine vrând Mazda 2.2 diesel, dupa discutia cu tine am ramas la Honda accord 2 0 benzina.
E greu de descris "fiabil", când îți ei o mașină ți-o asumi, japonezele sunt fiabile pentru ca sunt pe benzină majoritatea, au o funcționare simplă. Astea nemțești sunt mai complexe, sunt și mai confortabile te fac să te simți mai bine in ele, faceți 1000km cu un x3 si același drum cu un rav4 și acolo vezi diferența. Nu cred că există fiabil astăzi, există cea ce cauți.
Dpmdv fiabilitatea este unică pentru fiecare posesor în parte, ea reprezintă de fapt prețul în timp și bani pe care este dispus fiecare să-l plătească pe reparații și mentenanță pentru a folosi mașina în scopul pentru care a cumpărat-o. Cât timp ești mulțumit de acest preț, mașina este fiabilă.
O fiabilitate mai luxoasa cred ca ar veni de la Lexus. Dar mulți cunosc prea puțin detalii despre cum funcționează o mașină și ce o face fiabila. Așa ajung sa cumpere coperta și urască apoi conținutul.
Ai pus o intrebare repetat. De ce vindem Toyota? Pentru ca e singura masina detinuta care pentru mine a fost o dezamagire TOTALA. Masina cumparata de noua cu aproape 50k euro. Daca vreau DOAR fiabilitate imi cumpar Logan sau Duster 1.5dci, o sa zici ca nu sunt la fel de fiabile, probabil ai dreptate dar imi cumpar 3 Logan sau 2 Dustere si tot sunt peste in fiabilitate. Eu sfatuiesc pe toata lumea inainte sa cumpere o masina sa incerce sa o conduca in toate conditiile de vreme,zi,noapte etc. As vrea sa te intreb cateva lucruri simple: 1.Cum e sistemul 4x4 pe Rav4 😂? 2.Cum e insonorizarea? 3.Iti place faza scurta ? (Eu nu am avut masina care sa imi dea un disconforta atat de mare noaptea cu faza scurta) 4.Cum e pe autostrada in curbe? (Nu stiu daca ai fost cu ea pe ruta Sibiu Cluj) Legat de fiabilitate sincer nu cred ca doar Japonezele sunt fiabile. Nu cred ca fiabilitatea e totul la o masina, si daca e asa iti iei Duster sau Logan. Un logan 1.4mpi (alea vechi😂) Fac pariu cu oricine ca duce ca motorizare mai mult decat o Toyota. Cand se discuta de o masina se pune in calcul si pretul. Un lucru e clar este ca Toyota este o masina extraordiar de fiabila si extraordinar de scumpa pentru ce ofera. Fiabilitatea NU e totul. Asta e simpla mea parere si va rog sa nu intelegeti gresit.
Eu am o prius din 2005Nu am schimbat nici o bucse de când am luat-o 😉Nu troncăne nimic si o am din 2017.Avea 130k km,acum are 200kCâte o baterie din cele 28de la hybrid am mai schimbat..ULeiuri,plăcuțe,cauciucuri,pompiță de parbriz,in rest,merge super😉
Fiabilitatea inseamna capacitatea masinii de a nu se strica in conditiile in care functioneaza in parametri si toate subansamblele si componentele nu sunt stricate sau si au depasit perioada de viata. Romanul defineste fiabilitatea prin rezistenta la abuz.
Cred ca fiabilitatea masinii e impartita in doua categorii. Prima ar fi modul acesteia de fabricare, iar cea de-a doua ar fi modul de exploatare si intretinere. Fiabilitatea nu pica din cer, este influentata foarte mult de modul in care proprietarul are grija de masina. Bineinteles, ca prim punct, din punctul meu de vedere, fiabilitatea unei masini este data de simplitatea ei. Ca exemplu, sunt detinator de Honda Civic 1.8 IVtec. Motor aspirat natural, fara prea multi senzori, prea multa electronica, nu e nimic complicat la ea. Bineinteles, nu ai confortul din BMW, nici puterea acestei masini. Dar cred ca e mai important sa ma pot bucura de masina, de un motor care stiu ca nu-mi da batai de cap si de drumuri lungi fara stresul ca ma lasa in drum. Apoi vine partea a 2-a in care o masina poate fi proiectata simplu si perfect, daca modul de exploatare e defectuos, o transformi intr-un cazan. Schimburi la timp, verificari periodice, nu turam motorul rece, nu oprim imediat motorul dupa ce l-am incins km buni, mai ales daca avem turbo si bineinteles, nu luam Diesel sa-l infundam in orase. Sau daca tot ne place atat de mult acest tip de motor, hai la vreo 300 de km parcursi in oras, sa facem si 100km de autostrada, cu motorul turat la 3000rpm cam toata distanta. Sunt niste reguli de exploatare pe care multa lume nu le respecta. Multe masini ar fi fiabile, daca proprietarii ar avea grija de ele. Excluzand modelele care au defecte serioase de fabricatie. Noroc si sanatate tuturor!
Incepe sa conteze si pentru romani fiabilitatea, am trecut pe Toyota si vad din ce in ce mai multi. Exact ce spuneai in clip: Opel diesel = moartea pasiunii :)) m-a lasat in oras, pe camp, in curte, la mare, la munte, vai si amar.
Mazda3 BK, 1.6 diesel , (motorizarea de 109 cai tdci/hdi) luată nouă în 2008. Aproximativ 270.000 km , nicio problema la motor, in afara de schimbat membrană filtru epurator și curățat dpf. La partea de caroserie, începând pe la 150-170.000 km a necesitat înlocuite câte o bucșă, pivot, amortizor... rulmenți roți spate .. Mașina rulată doar in Romania. Ambreiajul e cel original, abia de curând se aude un zgomot de rulment de presiune sau volantă..
Eu as cumpara doar asa: Mazda, Toyota, Honda sau daca as avea bani mulți, Lexus. Orientare catre design clasic de mașină, fiabilitate, dotări esențiale, dar nu extra complicații care sa îți scoată peri albi cu 7000 de senzori aprinși in bord, revizii rezonabile ca pret, motoare de cilindree mare, care funcționează relaxat, fara sa fie forțate. Bineînțeles, întotdeauna benzina, pentru ca nu ai complicații.
Definiția fiabilității sună în felul următor: Golf lV ALH ! Dețin o astfel de mașină care are peste 400 000 km și încă mă pot baza pe ea. Desigur definiția aceasta este pentru cineva care nu are prea mari pretenții.
Este important, sa nu pape ulei, sa nu aiba multa senzoristica si cat mai putine optionale..da fie antifonata si sa aiba vopsea rezistenta in timp, sa fie confortabila si spatioasa
@@BOBOBOBO-zm5wknu exista, caut o masina care sa se incadreze specificatilor dar n-am.gasit pana acum. O masina care s-ar incadra ar fi skoda octavia tour cea de 110cp 2001-2002 la care sa-i faci antifonarea.
Părinții au modelul 300k d ekm a cedat doar compresorul și kitul d eambreaj. Pana și bucsaraiele sunt cele originale, are doar putina rugina pe la.praguri dar cam atât. Nu mănâncă ulei...
In mecanica există o regula: cu cat mai simplu cu atat mai fiabil! Prin urmare eu numesc fiabilitatea unei mașini prin simplitate, fara mulți senzori, display-ri, etc. Ce tine de motor, sa fie cu maxim o turbina si cu o capacitate de minim 2.0 plus o mentenanță corectă!
ulei filtre,discuri,placute asta e fiabiliatatea Hyundai I30 1.6 CRDI diesel 2013! Cumparata la 145.000 km si facuti 155.000 km,acum are 300.000 in 4 ani.
Fiabilitatea pt mine inseamna, honda 🙂, ca prima masina am avut civic 1990gl superba masina, si in 18 ani de condus am avut doar civicuri, 2.2 diesel,1.8 benzina, si momentan 1.6 idtec de vre,o 5 ani, la toate am avut doar consumabile de schimbat, nu m,au lasat niciodata in drum !
la noi s-au adus doar nemtoaice omorate. De aceea ne-am facut parerea ca nemtoaicele nu mai sunt ce au fost odata. Asiaticele abia acum incep si de aceea naivii inca considera ca o toyota e fara probleme. Au la probleme de nu stiu mecanicii cum sa le repare. Macar la o nemtoaica gasesc piese si tester.
Chiar tu ai mentionat ce este fiabilitatea: ''sa uiti ca ai masina''. Sper ca multi romani care se repatriaza sa inoculeze in mentalitatea celor care traiesc in Romania si n-au avut sansa sau curiozitatea/curajul sa traiasca in Occident, perceptia ''occidentalului'' vis-a-vis de masini, care consta in realism, pragmatism si evident: FIABILITATE. In Romaina ego-ul care te face sa vrei sa pari bogat desi nu esti - predomina din pacate, avant adesea ca si consecinta inconfortul financiar al propietarilor acelor masini si suferinta celor care stau in trafic si trebuie sa le sufere gazele de esapament. Caci nu poti sa pari bogat fara sa fii, nefacand compromisuri - ca de ex cel mai des intilnit: cumpararea masiva de diesel-uri ''nemtesti' (de care Occidentul vrea sa se scape cat mai urgent). Eu sper ca romanii sa invete chestiile bune din Occident si sa nu mai achizitioneze porcariile care incearca sa le bage pe gat Est-ului Europei. Succese!
Fiecare trebuie sa aiba momente de fericire in viata,fara sa fie judecati.Pana la urma fiecare isi traieste viata,nu o traiesc altii pentru tine.Mai lasati morala si sfaturile de viata.
@@cristians6120 Hai sa cumpărăm electrice /hibride/ benzina, și peste zece ani, cincisprezece ani "europenii" o sa faca la fel ca și cu dieselul după ce l au lăudat, l au pupat, promovat, s au întors la 180 grade și au început sa l huleasca.... Ei, marii europeni... Pe care i pupam noi acum ca ei știu totul și sunt un fel de dumnezei....
Sunt total de acord. Romanul doar spune ca vrea fiabilitate, dar eticheta pe care i-o pun ceilalti cand e la volan, primeaza. Am masina personala Mazda CX-30 la vanzare, insa am observat ca oamenii cauta tot diesel de 10-15 ani cu km "putini", a mea cu 187k km "e multi, dom'le". 😅
@@catalinaurelianmanole1294 unde suma X e cu 30-50% mai mica decat pretul cerut :))) au impresia ca daca o vinzi, e foamete mare si te salveaza ei :)))
Cred că fiabilitatea așa cum o percepem noi ca români sau/și pasionați auto,se referă la conceptul de ,,tanc,, componente care se suporte abuz repetat și de lungă durată :) cred că asta avem în cap dar cerințele astea trebuie să se muleze pe mărcile noastre preferate,care simțim noi că ne reprezintă .Mă ,e complicat,aproape la fel sau asemănătoare dilema cu însurătoarea 😂
Avem trei japoneze în familie (2002-2009), benzinare toate, împreună nu fac nici 10k. Fiabilitatea este: 1) pornește la prima cheie în fiecare zi; 2) ajunge la destinație la fiecare ocazie, indifierent de distanță. Asta nu înseamnă, că nu trebuie întreținută, sau că nu se strică nicioadată. Restul depinde în mare măsură și de proprietar.
Salut! Dupa opinia mea, companiile aloca un buget cand fac o masina noua si nu ai cum sa ai o masina frumoasa si fiabila, ca altfel s-ar mai vinde mult mai greu ca este prea scumpa. Daca este urata masina, cel mai probabil s-a investit mai mult din acel buget in ceva ce nu se vede cu ochiul liber, adica motor, instalatie electrica si asa mai departe. Daca este foarte frumoasa, stiti continuarea.
Ce mai contează fiabilitatea in Romania? Cand ai un mecanic care lucreaza la negru la tot colțul, ai piese ieftine si foarte ieftine din China care nici nu ar avea voie sa fie montate pe o masina aflata pe drumuri publice si cand inspectia tehnica auto e o gluma proasta. Fiecare isi ia ce isi doreste
Fiabilitatea este liniștea că nu te lasă cotețul oricât de lung este drumul și fara costuri mari de întreținere Și eu mă uit de o Mazda, sunt fiabile, dacă sunt întreținute, dar la ce bani vreau sa dau pe o mașină, găsesc doar 2.2 diesel și cred că nu este chiar cel mai fiabil motor de la mazda
fiabilitate inseamna sa nu bagi bani in ea,inafara de consumabile. Personal am trecut de la vw b6 la Mazda 6 si am trecut la asa varianta pentru ca nevasta are mazda 2 benzina si numai consumabile schimbate in 80000 de km. Cu rugina in continuare au probleme dar nu asa grav ,dar tot mai bine iesi cu un tratament de rugina decat reparatii la motor la fiecare 3-4 luni.
Ca sa raspund la intrebare: eu unul am vrut o masina fiabila si de oras dar si de exterior desii preponderent merg mai mult oras sa zic cam 70% oras si 30% exterior, dar mi-am luat o mazda CX-5 pe benzina, am platit mai mult pe ea fata de aceasi masina diesel dar nu am probleme cu ea deloc, si am luat-o second hand ca nu mi-am permis noua, dar urmatoarea masina va fi tot mazda si tot cx-5 doar ca model mai nou si tot benzina, eu zic ca e compromisul intre fiabilitate si premium (chiar daca ea nu e premium). Iar cred ca ce zicea domnul Mihai Popescu nu iti era adresata tie intrebarea ci mai degraba facea referire la Razvan de la 99vehicles, cu el are ce are....
de la renault , vw cc, passat, dacia toate diesel...si toate din 2011 in sus la ani...m-am intors in timp la un mercedes c class din 2004 benzina si cu gpl care in 3 ani si vreo 70k km am schimba doar consumabile si arcurile rupte, ei bine concluzia mea e ca cele mai vechi duc mai mult si calitatea celor mai vechi este mai buna, asta e parerea mea nu critic nimic
Datorita obsolescentei programate acum durata medie de exploatare a masinii este de 5 ani, in functie de cum a fost folosita si intretinuta durata poate sa difere, dar nu asa mult. Daca se strica la 1 zi dupa ce a iesit din garantie pt producator este perfect, pentru noi un adevarat dezastru.
Fiabilitatea este sa nu te lase in drum. Cat timp nu te lasa in drum(cu mentenanta preventiva si verificari) atunci e fiabila. Ca si daca te lasa in drum, dar tu nu te uiti niciodata la nimic si nu o duci la verificare alta decat revizia.... atunci e vina ta nu a masinii. Nu vrei complexitate stai la euro 3 si 4. Pentru mine care am ales Peugeot 508 2020 Gt de 225 cai, prioritatile au fost urmatoarele: Siguranta, confort, performanta, fiabilitate si consum.
Incerci sa fi politicos dar tu stii exact ca opulența si aroganța sunt pe primele locuri inaintea fiabilitații pt o categorie destul de mare dintre noi.Românii iubesc brand-urile intâi:)
La Opel se strica tot si chestii care nu ar trebui sau nu te-ai aștepta.😆 Avantajul e ca sunt piesele ieftine si pe toate drumurile, dar de reparatii ai mereu ce face la Opel.
O masina fiabila este acea masina care merge 10 ani fara a schimba ceva in afara consumabilelor din fisa de service (reviziile periodice cf fisei service). Pe acest criteriu pot spune ca masina mea, un Clio 4 dCI este o masina fiabila, in 10 ani de utilizare am inlocuit doar consumabilele.
Pentru mine fiablitatea unei masini inseamna ca atunci cand vreau sa plec cu ea la drum doar sa ma urc in ea, sa dau cheie/apas pe buton, sa porneasca si sa ma duca unde am treaba. Am o honda civic din 2019 si un suzuki jimny din 2005, ambele niste masini foarte fiabile si la care nu am intampinat niciun fel de problema. Ambele masini au primit mentenanta preventiva/ca la carte.
@masinapotrivita , Dan.. cat de fiabilă consideri ca este brandul KIA? Ma refer in special la modelele mai vechi ceed 2013-2014? Dar modelele mai noi...au scăzut din calitatea cei de la kia? Succes in anul 2025
am mazda cx5 model 2013, motor 2L benzina. super fiabiala dupa 126.000km. consumabile schimbate plus un control arm pe fata in 11 ani. recomand motorizarile pe benzina. mazda mea e made in japan.
@@manuelrusu7052 nu e turbo si nu trebuie sa ma crezi. vorbim de o masina fiabila. nu puternica, nu cu multi cai ci fiabila care m-a costat in 11 ani aproape nimic (am enumerat ce am schimbat la ea). Oricum nu sunt fan masini turbo ci mai degraba non turbo, aspirate. Mai detin un Nissan Murano 3.5L V6, insa e vorba de alta clasa.
Mie trebuie sa mi fie drag de masina sa am placerea de a o conduce sa arate frumos ,cu gust interior exterior ( nu ca un aragaz vechi) sa aive ceva putere si sa nu fie zgomotoasa la drum . Recunosc ca mi am cumparat o cu inima nu cu capu’. Degeaba e fiabila daca nu mi ofera comfort si placere.
O masina fiabila este cea care NU are defecte repetate la aceaasi componenta/piesa. Bine spus la min. 5 : o masina supradigitalizata(complexa) nu este una fiabila.
Am avut bmw f10 face-lift 2016, luata în urma cu 5 ani, la 174000 mii km. Motor 2.0 diesel, am mers pana la 275000 mii km cu ea,după 5 ani am vândut-o pt a trece la o alta mașină. Drumuri făcute cu ea 75% exterior, schimburi - ulei cu filtre din 10000mii în 10000 mii km, nimic altceva. Am vândut-o ca noua, fără pic de problema, pur și simplu ca noua, fără gresala și fără bani băgați în ea. Depinde cum este folosita, întreținută și cât corecta este atunci când este cumparata.
Fiabila poate fi daca e mai simpla , mai clasica , cu putine complicaciuni , ca o cumperi sh - si deja sunt uzate toate componentele/sistemele mai mult sau mai putin - sa ai chestii mai putine de intretinut, servisat, reparat ... 😊
Daca Toyotele vechi erau construite cu designeri europeni si ingineri japonezi, ar fi echilibrat usor balanta pe piata si ar fi fost mult mai atractive pentru europeni cel putin si cu siguranta si pentru asiatici. Nu am o Toyota, dar sunt sigur ca sunt masini foarte fiabile si daca ar fi fost mai frumoase, lucru ce nu cred ca ar fi adaugat foarte mult la pretul de lista, cu siguranta erau mult mai prezente pe la noi.
Recomanzi Toyota avensis benzina sau diesel? (strict din punct de vedere fiabilitate); (fiabilitatea la mine inseamna: consum mic si sa nu se strice motorul)
pe toyota fiabilitatea si consumul mic le gasesti la hibride (benzinar + baterie mica in bancheta). Uite-te de ce toti taximetristii / uberistii is pe toyote hibrid!
Eu am un mercedes w210 un e220 diesel din 2000 auromatic cel din categoria 1.000.000 Km.. am dat 1800 euro pe ea si am mai bagat inca 2000 euro in Auxiliare gen: articulati, egr, tampoane, flanse cardan, furtun.. Am facuto de merge Tank. ... Am confortu.. tinuta de drum al unui mercedes adevarat. O MASINA FIABILA.. E UNA CARE NU SE ATRICA NIMIC PREMATUR LA EA.
@@cristi41611 masina iti iei de cati bani ai. Sunt persoane care au bani, dar nu au timp, si o masina veche ce necesita atentie este un disconfort inutil in viata lor.
@@Marius_Victor_78 Fals dintr-un singur motiv: coreenele (Kia fiind peste Hyundai - care este peste Genesis) sunt minim câteva poziții sub japonezele menționate. Până la coreene mai sunt Subaru, Honda, Acura etc. (conform studiilor anuale de fiabilitate ale Consumer Reports).
Fiabilitatea este atunci cand ai masina si nu stii ce înseamnă service la masina decat ( schimburi de ulei filtre ) rar un service mai amănunțit. Bani putini la intretinere si taxe mici
Fiabilitatea de vreo 10-12 ani incoace se masoara prin care motor e proiectat fara probleme ,nu care duce mai mult .daca incepem sa enumeram probleme cu motoarele (1.2 tce ,1.0 ecoboost, 1.2 puretech, 1.4 vw si tot asa ) vedem ca nu prea mai avem masini fiabile .evident ca nici o masina nu este perfecta ,dar una e sa ai o probleme mica si reparatia sa fie ieftina si alta e sa ai o problema care este una generala si reparatia sa fie scumpa (gen pompa de injectie ) .poti sa iei un 1.2 puretech de ex ingrijit si sa duca motorul 100 k km sau poti lua o honda de 1.8 care cu siguranta va ingropa cel putin 2-3 motoare de 1.2 .ca noi vrem ceva de fite si prima intrebare a noastra este cat consuma si daca e fiabila asta e altceva .
Nu exista mașini fiabile,fiecare mașina e buna in felul ei doar ca problema este la proprietar…ia o marca și caută 10 proprietari sa vezi ca sunt 10 păreri și 10 bugete in același tip de mașina cu acelei Nr de km
Da, dar dacă le-ar face și frumoase, ar fi ideale. Mașinile asiatice sunt cunoscute pentru fisnilotare, dar nu și pentru design. În opinia mea, și nu numai, nu sunt prea arătoase, dar e o chestiune de gusturi.
Salutari oameni frumosii Fiind posesor timp de 7 ani de tuareg 3.0d, x3 3.0d si x6 40d cu foarte multe intrari la mecanic am decis sa schimb marcile Germane Momentan detin un lexus rx 450h 3.5 v6 benzina aspirat de aproape 5 ani , singuri bani ce am bagat in ia nu au fost de cit reviziile anual sau la 15 mii km Sincer va spun ca masina e top din toate punctele de vedere Fac naveta cu ia zilnic la munca si asta fiind in orasi bara la bara locuiesc in Franta Pe autostrada da rusine la foarte multe masini de top din germania In concluzie sa uitati de problème si stat mai mult cu masina pe la mecanici de cit pe strada mergeti pe Lexus
Fiabilitate = masina care te duce din A in B, fara figuri, ai tot ce iti trebuie, o calduria, un frigulet, o muzica, chestii de genul, normale… Daca unii prefera nu stiu ce buton, care arata mai nu stiu cum, platesti tata, platesti “luxu” dar nu va mai plangeti ca bagati bani in rapandulele alea de masini, cand japonezele / coreencele, merg de va ingroapa, trist. Asa-i romanu in general, tendinta de a ne lauda cu obiecte SH, sau sa isi faca rata pe viata la un cazan, care se depreciaza la jumtate in cativa ani. Spor Dan!
Și care este problema? Ai de gând să- i plătești tu rata la masina? Dacă vrea omul sa fie îndatorat pe viață, e problema lui. Toată lumea cheltuiește bani pe un fel de capriciu, unii îi cheltuiesc pentru a mânca și a bea până când pleznesc, alții în călătorii și alții pentru a avea mașina pe care o doreste. Mașinile japoneze sunt în general plictisitoare. Dacă ceea ce cauți este să te ducă din punctul A în punctul B fără probleme, este mașina ta. Dacă cauți senzații, atunci nu.
@ bine ca un passat e ceva unic in viata asta, arata ca un bidon de apa plata… ma rog. Tine-ti opinia pentru colegii tai de breasla, inhamati la rate. :))
@@MZR3SpeedPai aia poa' sa zica si el despre parerea ta. 🤷♂️ Atata timp cat nu iti afecteaza tie bugetu', nu vad de ce te-ar f*te grija ce rate isi fac altii.
Eu am avut un e60 8 ani cu 3 litri motor și am luat mazda cx6 2023 un fel de suv și este greșala vieții mele. Folosesc mașina să merg la muncă pe autostradă 35km în fiecare zii adică 25 de minute și sunt total dezamăgit de mazda de consum de scaune de siguranță pe curbe de accelerație de poziția la volan de sistemele de tâmpiți care îți blochează volanul dacă sare un iepure în drum, și sunt exasperat că nu se dezgheață niciodată…. Mai ales că e benzină 2 litri hybrid nuștiucum.
Fiabila inseamna sa mergi cu ea 250-300 de mii de km si sa nu faci altceva decat revizii si sa schimbi consumabile. Sa nu te lase in drum niciodată
BMW F31 265k km - luata cu 60k/km nici o problema, distributia de fabrica, schimbat doar consumabile. E fiabila ? 👌
@@ticalastone4031 a ata da dar vezi pe cateva mii de bucati :)
Mazda cx30 2.5 o fi fiabila benzinara lanț 6.5 la suta?
Subaru Impreza 2015 cu CVT si mod manual cu padele pe volan. Intrebati pe Andrei V. din Cluj daca e fiabila... La a mea nu s-a stricat nimic si nu manânca nici ulei, dar i-am facut rodaj 8000 km.
Asa consider si eu. Pana in primii 300.000 sa nu ceara nimic in afara de revizii si evwntual distributie
A mea acum are 130 000 ai aee 3 furtune ac si un xompresor ac. Pribabil pt ca il folosesc rar . . Si 1 bec iluminat nr cu tot cu locas si cablaj pana la usa spate unde era mufa . M am mirat ca era atat de simplu sa lege firele si nu au facut o .
In fosta companie in care am lucrat, o parte din flota erau Priusurile+. Vreo 200 de bucati, in 5 ani, cat le au tinut nu a venit niciun sofer in service cu vreo problema mecanica. Doar service-ul standard la 10k. In schimb flotele de VW Sharan si cele de Ford Galaxy intrau zilnic pentru reparatii.
Cum spunea ChrisFix.. o masina
ieftina si fiabila nu poate fi rapida
rapida si fiabila nu poate fi ieftina
rapida si ieftina nu poate fi fiabila..
@@chbogdanxd5747 Exact!
Mă bucur când văd că cineva știe despre el. Este cel mai bun în domeniul în care activează
Cu unele exceptii: Mazda 3 2017, G120 (benzina, 2.0 L, 120 CP) este si ieftina si fiabila si rapidă. Nu ma credeti pe cuvant, cititi despre ea. Eu o conduc de >50.000 km si am inlocuit toate consumabilele + revizii la zi. Reparatii n-au existat pana la 182k km fiindca n-au fost necesare. Si nu, nu rugineste.
@@coserarustefanlorin1719 cam orice masina moderna ajunge la 200-250k fara reparatii majore, daca mentenanta este de bun simt. dupa parerea mea, diferentele majore in fiabilitate apar dupa acel prag
Logica de clasa a 9 a.
Fiabilitatea e linistea sufleteasca atunci cand ai incredere ca nu te lasa masina in drum.
daca ai peste 45 de ani da e buna, daca nu nu
....Și Măicuța Domnului la greu,as adăuga eu.
C. O. R. E. C. T. !
Mașina fiabilă însemnă să lași figurile deoparte și să te raportezi la bugetul pe care îl ai în așa fel încât să-ți iei o mașină care să-ți permiți revizii și eventuale reparații.
👏
👏
Corect,dar când spui la aceiași oameni cu pretenții că sunt biciclete mai scumpe decât bidoanele pe care le conduc ei,nu te cred până nu văd...,cum ar fi bicicletele electrice😮
noua :)
@@Radutm nici alea 🤣🤣
Am al doilea Mitsubishi ASX benzină, fabricat în Japonia.
Am schimbat doar cauciucurile originale all season la 65000.
Cu primul (luat in 2010)am facut 110 mii,in 9 ani si am schimbat in plus un bec și bateria!
Cam așa as rezuma eu fiabilitatea unei mașini.
Pai la km aia de care ziceti dvs...ar fi si culmea sa ai vreo problema Doamne iarta-ma. Fiabiliatea incepe de la 3-400 mii in sus (in vonditii de menatenanta si exploatare corecta).
@@cristikki Vorbim despre mașini? În România? Sau oriunde altundeva?
Eu personal nici nu am întâlnit șoferi care să fi făcut sute de mii cu aceeași mașină!(cu excepția taximetriștilor și a profesioniștilor).
Eu vorbesc despre cazuri concrete: schimbat becuri după 3 ani, la Peugeot ;schimbat planetare după 8 ani la Mazda; schimbat planetara la Duster 2 până-n 5ani!
De teorie și păreri fără argumente e plină lumea !
Mai degraba mașina se strică din cauza statului decât a exploatării (in condiții normale, bineînțeles).@@cristikki
Slab. La Opel la 110k n am schimbat nici bateria
Este demonstrata stiintific puterea brandului in general, adica oamenii aleg emotional o masina insa apoi isi argumenteaza alegerea rational...vor alege ce le place si apoi vor cauta argumente de genul, "da, dar are putere mare, nu consuma mult, nu rugineste, nu are impozit mare, etc"...de-aia oamenii te intreaba "oare Q7 chiar nu e fiabila ?" pentru ca le place Q7 si vor de la tine un fel de aprobare rationala asupra alegerii lor emotionale
Ultimul q7 arata bine. Pana la asta vai de mine ce tiganie de coteturi sunt aceste suv uri de la audi. Urate cu spume- pentru gusturile mele.
suna a soy boy sau women
Fiabilitate = vacanta fara platforma:))
Content de calitate, felicitari. Am Sandero 2 Stepway 2013 0.9 TCE, km putini, fara probleme (luata sh). 29 de ani, prima asigurare 1200 lei, the best!
1.2 primă RCA pe un an 580 de Ron 😂😂😂😂
Cel mai fiabil vehicul pentru deplasari in oras este bicicleta. Eu personal ma deplasez cu bicicleta in oras in 90% din timp. Am consum 0 si viteza medie 20-25 kmh. Plus satisfactia ca depasesc toti soferii care se incapataneaza sa stea blocati in trafic.
asa da, bravo :)
si cat consumi ?
Fiabilitate pentru mine inseamna sa merg (corect) cu ea peste 250k km si sa schimb doar consumabilele. Am japoneză, benzinar, aspirat natural si sunt foarte multumit 💪
Exact asta este și definiția mea 😊
Daca faci multi km anual, merita si un GPL. Daca gasesti si pe cineva sa iti puna GPL SH te-ai scos
Mai exact, ce mașină ai?
@@viccentyuprobabil mazda
Și eu as vrea o Mazda 3. Ce recomanzi, Skyactiv G sau X?
După sute de ore pierdute prin service-uri fiabilitatea pentru mine înseamnă timp.
Dacă mașina funcționează fără să fiu nevoit să o duc în service asta e fiabilitate.
În urma cu 5 ani, verișorul din Canada m-a întrebat la fel. Ce suv de fițe pt nevasta este cel mai fiabil? El se referea la Germane. Io i-am zis Lexus la mana a doua cu mile puține. Nici nu stia ce brand e ala. Și acu îmi mulțumește de recomandare.
"Fiabilitatea" romanului consta in masinile europene, la care "se gasesc piese ", in special sh "peste tot". Argumentul cel mai des auzit.
"La japoneze se gasesc greu si doar pe original"
Cei pe care ii stiu si au renuntat la (a repara) europene pentru masinile japoneze, au descoperit avantajele fiabilitatii.
Posesor de Toyota
Se gaseau mai greu piesele acum 15-20 ani !
Acum se gasesc mai peste tot !
Am a 3-a Toyata , o C-HR cumparata de noua, la cele vechi gaseam intotdeauna piese noi pe stoc, la preturi decente la magazinul KING Royal , langa statia de tramvai Cutitul de argint, in Bucuresti, acum gasesti piese pt japoneze cam peste tot
Posed inca o Toyota Auris Touring Sport ,luata de noua in 2014 . La ora actuala am 409.000 km facuti in cei 10 ani ! Deabia dupa 405.000 km am inceput sa am oarecare probleme , dar pana atunci in afara de consumabile nu am bagat nici un cent in ea !
Urmatoarea masina ,va dati seama ca tot Toyota va fi !😊
De ce ar ține cineva o mașină atâția km? In afara de cazurile când vrei să o lași moștenire strănepoților...
@@manuelrusu7052De ce n-ai tine-o, atata timp cat n-ai probleme cu ea?
@@alexandarroicov5381e o chestie subiectivă. Eu, din principiu, nu țin o mașină decât maxim 4 ani.
@@alexandarroicov5381 avans tehnologic se cheama, ca avand gandirea asta, am purta costumele de nunta a bunicilor si in ziua de astazi.
@@manuelrusu7052Deoarece nu are bani de alta .
Simplu.
Ori cu banii care îi are face altceva, nu-i bagă în fiare
Un An Nou Prosper!!! Îmi plac videourile Dvs-tre. Aveți dreptate în legătură cu masinile sofisticate. Eu dețin 3 mașini: cea veche renault megane scenic 1999 motor 1.6 benzină pentru oras (Cluj), Nissan x-trail 2009 2.0 diesel pentru munte/croazieră externă și renault master 2.2 diesel pt muncă. Toate au toate consumabilele la zi. La Scenic am avut probleme numai cu rugina, dar elementele se schimbă. Am uitat sa precizezi ca sunt in garaj, mai puțin Masterul. Toate pornesc la prima cheie. Spor la filmari.
Pe multi ai atins cu "nu mai rasva banii in masina" si ai dreptate cand spui ca ai nevoie de o masina de care sa uiti ca trebuie sa tot bagi bani in ea.
Eu am Toyota și arată foarte bine ❤!
Designul este prima componenta care vinde o mașină. Alegem mașinile ca și femeile, după aspect. Nu vrem o femeie urâtă oricât de multe alte calități ar avea. Vrem să ne îndrăgostim de o mașină frumoasă. După ce ești îndrăgostit nu mai contează câți bani bagi în mașină, că na dragostea.. :) Mult succes în continuate și la mai multe video-uri.
Unii asa fac, dar nu toti. Daca toti s-ar uita la design, nu ai vedea atatea VW Golf Combi pe strazi... Cu motor TDI galagios si o coada de stea cazatoare din fum negru dupa ele. Multi aleg cu bugetul.
😂😂😂 10+ ❤❤❤❤ bine spus bro
Oameni își vând toyotele pentru ca nu sunt frumoase ca cele nemțești nu au antifoanarea lor și nici viteza lor iar în mărci precum bmw Audi pari bogat în ochi unora. Ceea ce nu știu ei este ca mașina și motorizare se ia în funcție de modul de folosire. Nu vreau sa fiu ipocrit sa zic ca nu mi ar plăcea o mașină de lux dar trebuie sa poți întreține asa ceva.
Bine punctat, o gandire mai mult decat sanatoasa..Felicitari..Cati ar da 15000 pe un logan sa nu aibe batai de cap si cati pe un f10 ar da aceeasi bani, 1% vs 99%
Exact! Multi tilicari nu se pot cca de foame,și ei visează la BMW,Mercedes cu motoare cât mai mari,dar nu le pot întreține...Câtă lipsă de modestie și prostie au unii😂
Se numeste insonorizare si orice masina se poate insonoriza sa fie la nivel de Seria 5. Daca ii insonorizezi oricarei Toyota aripile, contra-aripile, usile si podeaua, nu mai ai nicio treaba cu niciun zgomot de rulare. Costa 2000 de euro lucrarea, dar fitzele se platesc. Mai bine 2000 insonorizare la o masina fiabila decat 2000 de euro factura la service pe te miri ce la un F10.
Fan si posesor Toyota Rav4 gen3 benzina aici, is de acord cu tot ce ai zis. Asta nu inseamna ca is perfecte, nici pe departe... Au slabiciunile lor dupa un nr. de km, functie si de model, exploatare etc. Dar is in top cele mai fiabile.
Fiabilitatea tine de simplitate si supradimensionare.Masini cu adevarat fiabile s-au fabricat pana in 2005 Dupa, au intervenit crizele financiare ,reglementari draconice pe poluare si siguranta,dorinta clientilor de a avea cat mai multe optiuni,etc,etc E si normal ca atunci cand complici,lucrurile sa fie mai putin fiabile. Ele vor tine in perioada de garantie dar dupa va fi jale.Cine vor vi cei tepuiti??-cumparatorii pe SH. Nu poti avea pe amandoua-si fiabilitate si complexitate.Masinile au evoluat de la niste ansamble pur mecanice,usor servisabile si cu costuri decente spre niste calculatoare pe roti .Scopul final este sa te duca de la A la B.Chiar nu mai poti ajunge la destinatie daca nu ai stelute lucitoare pe plafon,lumini ambientale RGB,ecrane cat casa poporului pe bord?? Cineva spunea ::Less is More::-si avea dreptate.
Dan,exact cum ziceai si tu...din pacate multi conationali,nu isi aleg "Masina potrivita"......in continuare isi iau diesel,s ei circula preponderent in oras,nici nu li se incalzeste motorul pana ajung la destinatie..samd....alt aspect e ,acela,ca,vor sa epateze si sa para ceea ce nu sunt...adica imi iau masina smechera...ca na...sa ma vada toti,nu conteaza ca nu am bani de un plin sau ma caciulesc sa schimb ceva piesa ca e scumpa sau sa faca intretinerea la timp....si normal,ca apoi se plang,pfooaaa...ce de bani am băgat in ea ...nu se merita.....cam asta e inca mentalitatea multora....masina o ai cum o intretii si e aceea care ti o poti permite si care te ajuta sa ti faci treaba cu ea.
An Nou cu bine,tuturor !
Iarna, da, se pretează mai bine benzina în oraș, pentru ca benzinarul este un cunoscut pierzător de benzina/o soba ineficienta😂. Vara, e alta mâncare de peste, în 2-3km, la diesel, a ajuns apa la 90 grade....
@andrewv6118 ..de acord,da noi avem minim 6 luni de sezon rece....plus ca la umblat mult in oras dieselul incepe sa se infunde,exact ce zicea si Dan....
@@andrewv6118Iarnă sau nu, dieselul NU e bun în oraș. E greu de înțeles pentru unii și de aici eternele probleme.
O mașină cu 200.000 km adusă de afară și rulată aproape în totalitatea kilometrilor ăia pe autostrăzile de acolo, băgate în jungla urbană bucureșteană... vor avea probleme. Asta nu prea înțeleg mulți și o tot dau cu dizălu'.
E bun, dar nu pentru oraș.
@@andrewv6118PS:
Nu se încălzește la 90⁰ o benzinară în 2-3 km, darămite un diesel.
@@andrewv6118 benzina nu-ti iei pt consum , iti iei pt lux si performanta.
Da intradevar dieselul il cumperi doar pt consum sa zicem un 2.0 tdi de 140cp , iar un 2.0 tsi 310cp il cumperi ca vrei si cv performanta
La fiabilitatea unei mașini la mâna a 2 s-au a 5 depinde foarte mult cum a fost folosită și întreținută în trecut, calitatea construcției și hibele obișnuite fiecărui model. Când cumperi o mașină nouă îți asumi toate defectele de fabricație care se remediază ulterior.
La masini SH mai vechi de 3 ani deja se stiu bubele, cu putina documentare poti afla ce modele sa eviti si poti afla ce modele nu au probleme de motor, cutie viteze sau pe parte electrica, care sunt pentru mine criteriile fiabilitatii. Pasul urmator ar fi sa te interesezi cat de bine a fost intretinuta masina, iar daca a fost intretinuta corect,cel mai probabil poti lua o masina foarte buna. :)
Pentru roman nu conteaza fiabilitatea mai mult conteatlza aparenta, sa fi realizat inseamna ca in fata apartamentului inchiriat sa ai o masina nemteasca, neagra, premium ( BMW. Mercedes, VW).
Aia nu conteata ca este second cu km dati inapoi poate si grav avariat .
@@user-ts7nk8cu1o prostii...s-au schimbat mult lucrurile
VW nu e premium
@@user-ts7nk8cu1o aceeasi prostie spusa de zeci de ani, ceva nou, inteligent ai sa ne spui?
Trebuie sa iti faci si placerile,despre asta e viata.
@@user-ts7nk8cu1o În general corect (sunt destule exemple de oameni cu casa proprie care au troace nemțești), exceptând gramatica și faptul că Break My Wallet și Mercedes sunt "entry luxury" și "luxury" iar VW este "upper mass-market". "Premium" este Mazda, ca exemplu.
Fiabilitatea este strâns legată de întreținere și exploatare.
Fals....
Nici vorba.
😂fals poti s.o intretii si sa ai probleme pe partea electronica Asa din senin, vb prostii
Salut Dan!
Pentru mine, o masina fiabila este o masina careia ii faci mentenanta preventiva regulat si nu se strica 😅
Cat despre fiabilitate, de departe nu este pe locul 1, frumusețea e subiectiva si toti cautam sa ne confirmam preferințele pentru a ne justifica tot noua ca am facut alegerea corecta, that’s how things works 🤷🏻♂️
Fiabilitatea e definita ca proprietatea unui ansablu sau sistem de a opera la parametri definiti de caietul de sarcini si este limitata de componenta cea mai slaba.
Dupa cum correct ai spus fiabilitatea este functie inversa a complexitatii. Cu cat complexitatea creste cu atat fiabilitatea scade.
Din experienta proprie, clientii de masini second hand au asteptari mari si necorelate cu bugetul. Unde mai pui ca asteptarile legate de mentenanta sunt si foarte reduse, ulei si filtre si sa fie masina curata fiind ceea ce majoritatea considera ca mentenanta suficienta.
Masinile sunt ansambluri alcatuite din mii, chiar zeci de mii de componente si opereaza la tolerante si parametrii foarte precisi atat mecanici, electrici, etc.
In opinia mea, e uimitor cum masinile nu se defecteaza mai des, avand in vedere complexitatea, mediile de operare si mentenanta redusa.
Pai din fericire nu se trică mai des, pentru ca producătorii încă fac mecanica și electronica bine. Fabricile au oameni cu foarte mare experiență care formează muncitorii, pentru a fi cat mai profesionali în madodoperă.
Reducerea de costuri se tot face la tablă, la antifonare la calitatea electonici de confort. Dar nu la mecanică din fericire.
Motoarele de BMW e normal să fie mai fragile, au acel ceva de sunt mai imediate, o însemnare să-i dai gaz! O spun din experiență, chiar și același schimbător de pe Mercedes (zf8hp) pe BMW va fi mai brusc din electronică, și din raportul diferentialilului, multe mici detalii din care unele complexe. Și chemându-te să o mâni tare, ceva va ceda mai repede.
Fiabilitatea este proprietatea unui produs de a-si indeplini functi pentru o durata stabilita de timp intr-un anumit set de conditii de stres/uzura si conditii climatice. De regula durata de timp si stresul si uzura sunt definite in partea de design a acelui prodius. O masina produsa pt Alaska nu va fi fiabila in emirate si/sau invers, etc.
Te rog sa vorbesti despre fiabilitatea la MICROBUSE/VAN-uri - gen - Multivan. Ce marci sunt fiabile in acest segement, Toyota, Mercedes, VAG, etc. Multumesc!
Mașina trebuie să fie potrivită pentru ce ai nevoie. Dacă ești bucureștean cu BMW diesel atunci ești ultimul văcar mai puțin în cazul în care e mașina ta de weekend și o folosești doar la drumuri lungi (peste 50 de km fara opriri și cu viteze de 50-70 km/h). Dacă locuiești în zonă de munte atunci probabil că ai nevoie pe lângă diesel sa fie si 4x4, eventual SUV, dar nu e mașină ideală dacă nu îți poți permite.
Fiabilitatea reprezintă raportul dintre, costurile de exploatare și mentenanța eficientă, având în vedere costurile pieselor de schimb.
Fiabilitate pentru mine înseamnă modelele de mașini care să nu aibă puncte slabe din fabrică, defecțiuni răspândite tehnice mai ales la motor care pot apărea pe parcurs, indiferent cât de des și corect întreții masina respectivă
Lumea in mare parte vrea doar sa le confirmi ca fac o alegere buna, chiar daca obiectiv nu e asa.
Eu am venit la consultanta cu tine vrând Mazda 2.2 diesel, dupa discutia cu tine am ramas la Honda accord 2 0 benzina.
Da, așa vroiam și eu când eram mai tânăr, cineva să-mi spună că BMW-ul e fiabil. Și mi-am luat un Lexus, la revedere griji.
E greu de descris "fiabil", când îți ei o mașină ți-o asumi, japonezele sunt fiabile pentru ca sunt pe benzină majoritatea, au o funcționare simplă. Astea nemțești sunt mai complexe, sunt și mai confortabile te fac să te simți mai bine in ele, faceți 1000km cu un x3 si același drum cu un rav4 și acolo vezi diferența. Nu cred că există fiabil astăzi, există cea ce cauți.
Dpmdv fiabilitatea este unică pentru fiecare posesor în parte, ea reprezintă de fapt prețul în timp și bani pe care este dispus fiecare să-l plătească pe reparații și mentenanță pentru a folosi mașina în scopul pentru care a cumpărat-o. Cât timp ești mulțumit de acest preț, mașina este fiabilă.
O fiabilitate mai luxoasa cred ca ar veni de la Lexus. Dar mulți cunosc prea puțin detalii despre cum funcționează o mașină și ce o face fiabila. Așa ajung sa cumpere coperta și urască apoi conținutul.
Ce parere ai despre Mistubishi Asx 1.6 benzina aspirat ? Sau astra j 1.4 aspirat ?
Ai pus o intrebare repetat. De ce vindem Toyota?
Pentru ca e singura masina detinuta care pentru mine a fost o dezamagire TOTALA.
Masina cumparata de noua cu aproape 50k euro.
Daca vreau DOAR fiabilitate imi cumpar Logan sau Duster 1.5dci, o sa zici ca nu sunt la fel de fiabile, probabil ai dreptate dar imi cumpar 3 Logan sau 2 Dustere si tot sunt peste in fiabilitate.
Eu sfatuiesc pe toata lumea inainte sa cumpere o masina sa incerce sa o conduca in toate conditiile de vreme,zi,noapte etc.
As vrea sa te intreb cateva lucruri simple:
1.Cum e sistemul 4x4 pe Rav4 😂?
2.Cum e insonorizarea?
3.Iti place faza scurta ? (Eu nu am avut masina care sa imi dea un disconforta atat de mare noaptea cu faza scurta)
4.Cum e pe autostrada in curbe? (Nu stiu daca ai fost cu ea pe ruta Sibiu Cluj)
Legat de fiabilitate sincer nu cred ca doar Japonezele sunt fiabile.
Nu cred ca fiabilitatea e totul la o masina, si daca e asa iti iei Duster sau Logan.
Un logan 1.4mpi (alea vechi😂) Fac pariu cu oricine ca duce ca motorizare mai mult decat o Toyota.
Cand se discuta de o masina se pune in calcul si pretul.
Un lucru e clar este ca Toyota este o masina extraordiar de fiabila si extraordinar de scumpa pentru ce ofera.
Fiabilitatea NU e totul.
Asta e simpla mea parere si va rog sa nu intelegeti gresit.
Eu am o prius din 2005Nu am schimbat nici o bucse de când am luat-o 😉Nu troncăne nimic si o am din 2017.Avea 130k km,acum are 200kCâte o baterie din cele 28de la hybrid am mai schimbat..ULeiuri,plăcuțe,cauciucuri,pompiță de parbriz,in rest,merge super😉
Fiabilitatea inseamna capacitatea masinii de a nu se strica in conditiile in care functioneaza in parametri si toate subansamblele si componentele nu sunt stricate sau si au depasit perioada de viata.
Romanul defineste fiabilitatea prin rezistenta la abuz.
Cred ca fiabilitatea masinii e impartita in doua categorii. Prima ar fi modul acesteia de fabricare, iar cea de-a doua ar fi modul de exploatare si intretinere. Fiabilitatea nu pica din cer, este influentata foarte mult de modul in care proprietarul are grija de masina. Bineinteles, ca prim punct, din punctul meu de vedere, fiabilitatea unei masini este data de simplitatea ei. Ca exemplu, sunt detinator de Honda Civic 1.8 IVtec. Motor aspirat natural, fara prea multi senzori, prea multa electronica, nu e nimic complicat la ea. Bineinteles, nu ai confortul din BMW, nici puterea acestei masini. Dar cred ca e mai important sa ma pot bucura de masina, de un motor care stiu ca nu-mi da batai de cap si de drumuri lungi fara stresul ca ma lasa in drum.
Apoi vine partea a 2-a in care o masina poate fi proiectata simplu si perfect, daca modul de exploatare e defectuos, o transformi intr-un cazan. Schimburi la timp, verificari periodice, nu turam motorul rece, nu oprim imediat motorul dupa ce l-am incins km buni, mai ales daca avem turbo si bineinteles, nu luam Diesel sa-l infundam in orase. Sau daca tot ne place atat de mult acest tip de motor, hai la vreo 300 de km parcursi in oras, sa facem si 100km de autostrada, cu motorul turat la 3000rpm cam toata distanta. Sunt niste reguli de exploatare pe care multa lume nu le respecta. Multe masini ar fi fiabile, daca proprietarii ar avea grija de ele. Excluzand modelele care au defecte serioase de fabricatie. Noroc si sanatate tuturor!
Salutare Dan, de Isuzu ce părere ai?
Incepe sa conteze si pentru romani fiabilitatea, am trecut pe Toyota si vad din ce in ce mai multi.
Exact ce spuneai in clip: Opel diesel = moartea pasiunii :)) m-a lasat in oras, pe camp, in curte, la mare, la munte, vai si amar.
Mazda3 BK, 1.6 diesel , (motorizarea de 109 cai tdci/hdi) luată nouă în 2008.
Aproximativ 270.000 km , nicio problema la motor, in afara de schimbat membrană filtru epurator și curățat dpf.
La partea de caroserie, începând pe la 150-170.000 km a necesitat înlocuite câte o bucșă, pivot, amortizor... rulmenți roți spate ..
Mașina rulată doar in Romania.
Ambreiajul e cel original, abia de curând se aude un zgomot de rulment de presiune sau volantă..
Eu as cumpara doar asa: Mazda, Toyota, Honda sau daca as avea bani mulți, Lexus.
Orientare catre design clasic de mașină, fiabilitate, dotări esențiale, dar nu extra complicații care sa îți scoată peri albi cu 7000 de senzori aprinși in bord, revizii rezonabile ca pret, motoare de cilindree mare, care funcționează relaxat, fara sa fie forțate.
Bineînțeles, întotdeauna benzina, pentru ca nu ai complicații.
Definiția fiabilității sună în felul următor: Golf lV ALH ! Dețin o astfel de mașină care are peste 400 000 km și încă mă pot baza pe ea. Desigur definiția aceasta este pentru cineva care nu are prea mari pretenții.
Aprob ..pozitiv !Octavia tour 1,9 tdi din 2006 ..alh ..340 000
Si cati plamani ai poluat nenorocitule?
Este important, sa nu pape ulei, sa nu aiba multa senzoristica si cat mai putine optionale..da fie antifonata si sa aiba vopsea rezistenta in timp, sa fie confortabila si spatioasa
Și care ar fi aia ?
@@BOBOBOBO-zm5wk
Niciuna... 🤣
@@BOBOBOBO-zm5wknu exista, caut o masina care sa se incadreze specificatilor dar n-am.gasit pana acum. O masina care s-ar incadra ar fi skoda octavia tour cea de 110cp 2001-2002 la care sa-i faci antifonarea.
Părinții au modelul 300k d ekm a cedat doar compresorul și kitul d eambreaj. Pana și bucsaraiele sunt cele originale, are doar putina rugina pe la.praguri dar cam atât. Nu mănâncă ulei...
@@BOBOBOBO-zm5wk Logan 1,4 mpi
In mecanica există o regula: cu cat mai simplu cu atat mai fiabil! Prin urmare eu numesc fiabilitatea unei mașini prin simplitate, fara mulți senzori, display-ri, etc. Ce tine de motor, sa fie cu maxim o turbina si cu o capacitate de minim 2.0 plus o mentenanță corectă!
Știu ca nu este răspunsul la întrebarea ta ,dar mai este ok RAV4 2.0 4x4?
ulei filtre,discuri,placute asta e fiabiliatatea Hyundai I30 1.6 CRDI diesel 2013! Cumparata la 145.000 km si facuti 155.000 km,acum are 300.000 in 4 ani.
Fiabilitatea pt mine inseamna, honda 🙂, ca prima masina am avut civic 1990gl superba masina, si in 18 ani de condus am avut doar civicuri, 2.2 diesel,1.8 benzina, si momentan 1.6 idtec de vre,o 5 ani, la toate am avut doar consumabile de schimbat, nu m,au lasat niciodata in drum !
Românul vrea fiabilitatea asiatică, dar cu siglă nemțească!!
la noi s-au adus doar nemtoaice omorate. De aceea ne-am facut parerea ca nemtoaicele nu mai sunt ce au fost odata. Asiaticele abia acum incep si de aceea naivii inca considera ca o toyota e fara probleme. Au la probleme de nu stiu mecanicii cum sa le repare. Macar la o nemtoaica gasesc piese si tester.
toyota gr sport e sub licenta bmw m sport sau alpine ; la fel si S de la audi e tot bmw M ; sau AMG e tot bmw M :)) ca idee
Fiabila înseamnă costuri cât mai mici de exploatare per km parcurs rezultate din tot ce înseamnă servisare și valoare bună de piață la revanzare
Chiar tu ai mentionat ce este fiabilitatea: ''sa uiti ca ai masina''. Sper ca multi romani care se repatriaza sa inoculeze in mentalitatea celor care traiesc in Romania si n-au avut sansa sau curiozitatea/curajul sa traiasca in Occident, perceptia ''occidentalului'' vis-a-vis de masini, care consta in realism, pragmatism si evident: FIABILITATE. In Romaina ego-ul care te face sa vrei sa pari bogat desi nu esti - predomina din pacate, avant adesea ca si consecinta inconfortul financiar al propietarilor acelor masini si suferinta celor care stau in trafic si trebuie sa le sufere gazele de esapament. Caci nu poti sa pari bogat fara sa fii, nefacand compromisuri - ca de ex cel mai des intilnit: cumpararea masiva de diesel-uri ''nemtesti' (de care Occidentul vrea sa se scape cat mai urgent). Eu sper ca romanii sa invete chestiile bune din Occident si sa nu mai achizitioneze porcariile care incearca sa le bage pe gat Est-ului Europei. Succese!
Fiecare trebuie sa aiba momente de fericire in viata,fara sa fie judecati.Pana la urma fiecare isi traieste viata,nu o traiesc altii pentru tine.Mai lasati morala si sfaturile de viata.
@@cristians6120
Hai sa cumpărăm electrice /hibride/ benzina, și peste zece ani, cincisprezece ani "europenii" o sa faca la fel ca și cu dieselul după ce l au lăudat, l au pupat, promovat, s au întors la 180 grade și au început sa l huleasca.... Ei, marii europeni... Pe care i pupam noi acum ca ei știu totul și sunt un fel de dumnezei....
Aia cu dieselul de care vor străinii să scape este o mare tâmpenie! Spui un lucru total fals! Nu mai mâncați kkt!
Eu sper ca romanii sa invete sa isi vada de treaba lor si sa nu mai poarte grija altora. 🤷♂️
La mine fiabilitatea e nr 1 si am luat Toyota RAV4 plugin nou
Sunt total de acord. Romanul doar spune ca vrea fiabilitate, dar eticheta pe care i-o pun ceilalti cand e la volan, primeaza. Am masina personala Mazda CX-30 la vanzare, insa am observat ca oamenii cauta tot diesel de 10-15 ani cu km "putini", a mea cu 187k km "e multi, dom'le". 😅
Exact si daca se poate cat mai ieftina. Am 3 masini la vanzare ( nu sunt samsar ) si suna toti dubiosii: " boss am suma X acum vin si o iau ". 😊
@@catalinaurelianmanole1294 unde suma X e cu 30-50% mai mica decat pretul cerut :))) au impresia ca daca o vinzi, e foamete mare si te salveaza ei :)))
Daca e asa de buna de ce o vinzi?
@@supermeseriasu unde a scris ca " nu e buna? "
O mașina se poate vinde din mai multe motive.
@@catalinaurelianmanole1294 Cauta pe cineva sa iti explice ce am zis.
Cred că fiabilitatea așa cum o percepem noi ca români sau/și pasionați auto,se referă la conceptul de ,,tanc,, componente care se suporte abuz repetat și de lungă durată :) cred că asta avem în cap dar cerințele astea trebuie să se muleze pe mărcile noastre preferate,care simțim noi că ne reprezintă .Mă ,e complicat,aproape la fel sau asemănătoare dilema cu însurătoarea 😂
Avem trei japoneze în familie (2002-2009), benzinare toate, împreună nu fac nici 10k. Fiabilitatea este: 1) pornește la prima cheie în fiecare zi; 2) ajunge la destinație la fiecare ocazie, indifierent de distanță. Asta nu înseamnă, că nu trebuie întreținută, sau că nu se strică nicioadată. Restul depinde în mare măsură și de proprietar.
Salut! Dupa opinia mea, companiile aloca un buget cand fac o masina noua si nu ai cum sa ai o masina frumoasa si fiabila, ca altfel s-ar mai vinde mult mai greu ca este prea scumpa. Daca este urata masina, cel mai probabil s-a investit mai mult din acel buget in ceva ce nu se vede cu ochiul liber, adica motor, instalatie electrica si asa mai departe. Daca este foarte frumoasa, stiti continuarea.
Ce mai contează fiabilitatea in Romania? Cand ai un mecanic care lucreaza la negru la tot colțul, ai piese ieftine si foarte ieftine din China care nici nu ar avea voie sa fie montate pe o masina aflata pe drumuri publice si cand inspectia tehnica auto e o gluma proasta. Fiecare isi ia ce isi doreste
Fiecare cu cei place 😀 Eu de 7 ani Toyota Auris 😀
Fiabilitatea este liniștea că nu te lasă cotețul oricât de lung este drumul și fara costuri mari de întreținere
Și eu mă uit de o Mazda, sunt fiabile, dacă sunt întreținute, dar la ce bani vreau sa dau pe o mașină, găsesc doar 2.2 diesel și cred că nu este chiar cel mai fiabil motor de la mazda
fiabilitate inseamna sa nu bagi bani in ea,inafara de consumabile. Personal am trecut de la vw b6 la Mazda 6 si am trecut la asa varianta pentru ca nevasta are mazda 2 benzina si numai consumabile schimbate in 80000 de km. Cu rugina in continuare au probleme dar nu asa grav ,dar tot mai bine iesi cu un tratament de rugina decat reparatii la motor la fiecare 3-4 luni.
Așa este , cu o pată de rugină poți rula în continuare, pe când cu probleme la motor ....nu prea .
Ca sa raspund la intrebare: eu unul am vrut o masina fiabila si de oras dar si de exterior desii preponderent merg mai mult oras sa zic cam 70% oras si 30% exterior, dar mi-am luat o mazda CX-5 pe benzina, am platit mai mult pe ea fata de aceasi masina diesel dar nu am probleme cu ea deloc, si am luat-o second hand ca nu mi-am permis noua, dar urmatoarea masina va fi tot mazda si tot cx-5 doar ca model mai nou si tot benzina, eu zic ca e compromisul intre fiabilitate si premium (chiar daca ea nu e premium). Iar cred ca ce zicea domnul Mihai Popescu nu iti era adresata tie intrebarea ci mai degraba facea referire la Razvan de la 99vehicles, cu el are ce are....
de la renault , vw cc, passat, dacia toate diesel...si toate din 2011 in sus la ani...m-am intors in timp la un mercedes c class din 2004 benzina si cu gpl care in 3 ani si vreo 70k km am schimba doar consumabile si arcurile rupte, ei bine concluzia mea e ca cele mai vechi duc mai mult si calitatea celor mai vechi este mai buna, asta e parerea mea nu critic nimic
Datorita obsolescentei programate acum durata medie de exploatare a masinii este de 5 ani, in functie de cum a fost folosita si intretinuta durata poate sa difere, dar nu asa mult. Daca se strica la 1 zi dupa ce a iesit din garantie pt producator este perfect, pentru noi un adevarat dezastru.
cand dai aproape 50% din valoarea de nou, poarte se merita riscul. Daca cumperi pe credit o vechitura... atunci esti mancat.
Fiabilitatea = Sa dormi linistit, sa nu inchizi ochii facand un excel mental cu urmatoarele cheltuieli si costuri pe masina.
Fiabilitatea este sa nu te lase in drum. Cat timp nu te lasa in drum(cu mentenanta preventiva si verificari) atunci e fiabila. Ca si daca te lasa in drum, dar tu nu te uiti niciodata la nimic si nu o duci la verificare alta decat revizia.... atunci e vina ta nu a masinii. Nu vrei complexitate stai la euro 3 si 4. Pentru mine care am ales Peugeot 508 2020 Gt de 225 cai, prioritatile au fost urmatoarele: Siguranta, confort, performanta, fiabilitate si consum.
Incerci sa fi politicos dar tu stii exact ca opulența si aroganța sunt pe primele locuri inaintea fiabilitații pt o categorie destul de mare dintre noi.Românii iubesc brand-urile intâi:)
Suntem obișnuiți cu cele nemțești BMW , Mercedes, audi, Volkswagen 😅😅😅 și ele sunt dar întreținerea scumpă 😅😮
La Opel se strica tot si chestii care nu ar trebui sau nu te-ai aștepta.😆
Avantajul e ca sunt piesele ieftine si pe toate drumurile, dar de reparatii ai mereu ce face la Opel.
O masina fiabila este acea masina care merge 10 ani fara a schimba ceva in afara consumabilelor din fisa de service (reviziile periodice cf fisei service). Pe acest criteriu pot spune ca masina mea, un Clio 4 dCI este o masina fiabila, in 10 ani de utilizare am inlocuit doar consumabilele.
Pentru mine fiablitatea unei masini inseamna ca atunci cand vreau sa plec cu ea la drum doar sa ma urc in ea, sa dau cheie/apas pe buton, sa porneasca si sa ma duca unde am treaba.
Am o honda civic din 2019 si un suzuki jimny din 2005, ambele niste masini foarte fiabile si la care nu am intampinat niciun fel de problema. Ambele masini au primit mentenanta preventiva/ca la carte.
@masinapotrivita , Dan.. cat de fiabilă consideri ca este brandul KIA? Ma refer in special la modelele mai vechi ceed 2013-2014? Dar modelele mai noi...au scăzut din calitatea cei de la kia? Succes in anul 2025
Va recomand biletu de tramvai sau metro saraciilor!!! Sunteti prea mulți! Masina e ptr bogati nu toate sărăciile cu rate la kruk si refinanțari!
am mazda cx5 model 2013, motor 2L benzina. super fiabiala dupa 126.000km. consumabile schimbate plus un control arm pe fata in 11 ani. recomand motorizarile pe benzina. mazda mea e made in japan.
Poți depăși tiruri cu ea? 🤪
@@manuelrusu7052Doar pampalaii nu pot.
@@manuelrusu7052 bine inteles si nu putine tiruri - sunt foarte multe in Canada
@@gabrield6954 daca e turbo, te cred!
@@manuelrusu7052 nu e turbo si nu trebuie sa ma crezi. vorbim de o masina fiabila. nu puternica, nu cu multi cai ci fiabila care m-a costat in 11 ani aproape nimic (am enumerat ce am schimbat la ea). Oricum nu sunt fan masini turbo ci mai degraba non turbo, aspirate. Mai detin un Nissan Murano 3.5L V6, insa e vorba de alta clasa.
Mie trebuie sa mi fie drag de masina sa am placerea de a o conduce sa arate frumos ,cu gust interior exterior ( nu ca un aragaz vechi) sa aive ceva putere si sa nu fie zgomotoasa la drum . Recunosc ca mi am cumparat o cu inima nu cu capu’. Degeaba e fiabila daca nu mi ofera comfort si placere.
Ba,unde dracu ai vazut tu in limba romana se se scrie"aive" ?
Dar"comfort" unde dracu ai vazut?Ba,tu esti analfabet rau.
O masina fiabila este cea care NU are defecte repetate la aceaasi componenta/piesa.
Bine spus la min. 5 : o masina supradigitalizata(complexa) nu este una fiabila.
Am avut bmw f10 face-lift 2016, luata în urma cu 5 ani, la 174000 mii km. Motor 2.0 diesel, am mers pana la 275000 mii km cu ea,după 5 ani am vândut-o pt a trece la o alta mașină. Drumuri făcute cu ea 75% exterior, schimburi - ulei cu filtre din 10000mii în 10000 mii km, nimic altceva. Am vândut-o ca noua, fără pic de problema, pur și simplu ca noua, fără gresala și fără bani băgați în ea.
Depinde cum este folosita, întreținută și cât corecta este atunci când este cumparata.
Fiabila poate fi daca e mai simpla , mai clasica , cu putine complicaciuni , ca o cumperi sh - si deja sunt uzate toate componentele/sistemele mai mult sau mai putin - sa ai chestii mai putine de intretinut, servisat, reparat ... 😊
Fără o mentenanță și o exploatare corectă nici o mașină nu este fiabilă.
Nu e mereu asa !
Daca Toyotele vechi erau construite cu designeri europeni si ingineri japonezi, ar fi echilibrat usor balanta pe piata si ar fi fost mult mai atractive pentru europeni cel putin si cu siguranta si pentru asiatici. Nu am o Toyota, dar sunt sigur ca sunt masini foarte fiabile si daca ar fi fost mai frumoase, lucru ce nu cred ca ar fi adaugat foarte mult la pretul de lista, cu siguranta erau mult mai prezente pe la noi.
Astea mai noi sunt mai frumoase dar nu asa fiabile ca cele mai vechi
Recomanzi Toyota avensis benzina sau diesel? (strict din punct de vedere fiabilitate); (fiabilitatea la mine inseamna: consum mic si sa nu se strice motorul)
pe toyota fiabilitatea si consumul mic le gasesti la hibride (benzinar + baterie mica in bancheta). Uite-te de ce toti taximetristii / uberistii is pe toyote hibrid!
@@alexandrucoman1326sunt pe Logan, cel puțin în București
Eu am un mercedes w210 un e220 diesel din 2000 auromatic cel din categoria 1.000.000 Km.. am dat 1800 euro pe ea si am mai bagat inca 2000 euro in Auxiliare gen: articulati, egr, tampoane, flanse cardan, furtun.. Am facuto de merge Tank. ... Am confortu.. tinuta de drum al unui mercedes adevarat. O MASINA FIABILA.. E UNA CARE NU SE ATRICA NIMIC PREMATUR LA EA.
Ai baga in ea mai mult decat a costat achizitia. Nu e tocmai definitia fiabilitatii.
@@fdslog5666 Definitia fiabilitati este sa se strice cate ceva la masina dupa ce a trecut 10 ani sau 200-400k Kilometri. cum era mercedesurile vechi.
@@cristi41611 masina iti iei de cati bani ai. Sunt persoane care au bani, dar nu au timp, si o masina veche ce necesita atentie este un disconfort inutil in viata lor.
Lexus, Toyota, Hyundai,Mazda după mine astea sunt printre cele mai fiabile. Ori alegi frumusețe, sportivitate ori o mașină m-ai urâtă dar fiabilă.
@@Marius_Victor_78 Fals dintr-un singur motiv: coreenele (Kia fiind peste Hyundai - care este peste Genesis) sunt minim câteva poziții sub japonezele menționate. Până la coreene mai sunt Subaru, Honda, Acura etc. (conform studiilor anuale de fiabilitate ale Consumer Reports).
La mazda ai cam dat greși. Este fiabila la drum lung. Iar în oraș se infunda galeria de admisie și trebuie curata la 30-40k km.
Fiabilitatea este atunci cand ai masina si nu stii ce înseamnă service la masina decat ( schimburi de ulei filtre ) rar un service mai amănunțit. Bani putini la intretinere si taxe mici
Fiabilitatea de vreo 10-12 ani incoace se masoara prin care motor e proiectat fara probleme ,nu care duce mai mult .daca incepem sa enumeram probleme cu motoarele (1.2 tce ,1.0 ecoboost, 1.2 puretech, 1.4 vw si tot asa ) vedem ca nu prea mai avem masini fiabile .evident ca nici o masina nu este perfecta ,dar una e sa ai o probleme mica si reparatia sa fie ieftina si alta e sa ai o problema care este una generala si reparatia sa fie scumpa (gen pompa de injectie ) .poti sa iei un 1.2 puretech de ex ingrijit si sa duca motorul 100 k km sau poti lua o honda de 1.8 care cu siguranta va ingropa cel putin 2-3 motoare de 1.2 .ca noi vrem ceva de fite si prima intrebare a noastra este cat consuma si daca e fiabila asta e altceva .
Nu exista mașini fiabile,fiecare mașina e buna in felul ei doar ca problema este la proprietar…ia o marca și caută 10 proprietari sa vezi ca sunt 10 păreri și 10 bugete in același tip de mașina cu acelei Nr de km
Cel mai la sigur ca sa ai de toate pe langa fiabilitate ar fi Lexus.
Da, dar dacă le-ar face și frumoase, ar fi ideale.
Mașinile asiatice sunt cunoscute pentru fisnilotare, dar nu și pentru design. În opinia mea, și nu numai, nu sunt prea arătoase, dar e o chestiune de gusturi.
@@gabrielprundeanu5095, daca le-ar face si frumoase? Tu ai vazut cum arata Lexus, superbe!
Confirm, posesor de nx300h. Nu as da mașină asta nici ptr Porsche dau ferari
@@gabrielprundeanu5095Mazda 6 una din cele mai frumoase sedanuri !
Ce părere aveți de Volvo v90cc, mitsubishi outlender 2022…hybrid?? Mulțumesc!
Salutari oameni frumosii
Fiind posesor timp de 7 ani de tuareg 3.0d, x3 3.0d si x6 40d cu foarte multe intrari la mecanic am decis sa schimb marcile Germane
Momentan detin un lexus rx 450h 3.5 v6 benzina aspirat de aproape 5 ani , singuri bani ce am bagat in ia nu au fost de cit reviziile anual sau la 15 mii km
Sincer va spun ca masina e top din toate punctele de vedere
Fac naveta cu ia zilnic la munca si asta fiind in orasi bara la bara locuiesc in Franta
Pe autostrada da rusine la foarte multe masini de top din germania
In concluzie sa uitati de problème si stat mai mult cu masina pe la mecanici de cit pe strada mergeti pe Lexus
Salut, Dan! Poate faci un episod în care să ne povestești de Opelul tău
Fiabilitate = masina care te duce din A in B, fara figuri, ai tot ce iti trebuie, o calduria, un frigulet, o muzica, chestii de genul, normale… Daca unii prefera nu stiu ce buton, care arata mai nu stiu cum, platesti tata, platesti “luxu” dar nu va mai plangeti ca bagati bani in rapandulele alea de masini, cand japonezele / coreencele, merg de va ingroapa, trist. Asa-i romanu in general, tendinta de a ne lauda cu obiecte SH, sau sa isi faca rata pe viata la un cazan, care se depreciaza la jumtate in cativa ani. Spor Dan!
Și care este problema? Ai de gând să- i plătești tu rata la masina? Dacă vrea omul sa fie îndatorat pe viață, e problema lui. Toată lumea cheltuiește bani pe un fel de capriciu, unii îi cheltuiesc pentru a mânca și a bea până când pleznesc, alții în călătorii și alții pentru a avea mașina pe care o doreste. Mașinile japoneze sunt în general plictisitoare. Dacă ceea ce cauți este să te ducă din punctul A în punctul B fără probleme, este mașina ta. Dacă cauți senzații, atunci nu.
@ bine ca un passat e ceva unic in viata asta, arata ca un bidon de apa plata… ma rog. Tine-ti opinia pentru colegii tai de breasla, inhamati la rate. :))
@@AlexBrandomSmithDaca senzatiile le iei de la o masina atunci ai pwla mica.
@@MZR3SpeedPai aia poa' sa zica si el despre parerea ta. 🤷♂️
Atata timp cat nu iti afecteaza tie bugetu', nu vad de ce te-ar f*te grija ce rate isi fac altii.
@@alexandarroicov5381 tie cine ti-a cerut parerea, prietene? Vezi ca te striga ratele la cazan, hai culca-te.
Eu am avut un e60 8 ani cu 3 litri motor și am luat mazda cx6 2023 un fel de suv și este greșala vieții mele. Folosesc mașina să merg la muncă pe autostradă 35km în fiecare zii adică 25 de minute și sunt total dezamăgit de mazda de consum de scaune de siguranță pe curbe de accelerație de poziția la volan de sistemele de tâmpiți care îți blochează volanul dacă sare un iepure în drum, și sunt exasperat că nu se dezgheață niciodată…. Mai ales că e benzină 2 litri hybrid nuștiucum.
Lexus. Fiabilitate si calitate premium
Vrei o fiabilă germană ? Toyota, Honda sau Mitsubishi, alege.😊