Os Ford Galaxy foram produzidos na antiga e extinta fábrica da Ford Ipiranga (que ficava na Mooca). Eu nasci em 2004 mas cheguei a ver essa fábrica ainda de pé (poucas estruturas) e tive familiares que trabalharam nela nos anos 60 que mencionaram que era uma grande fábrica, um otimo lugar para trabalhar. Sobre os atuais prédios, esses complexos ficavam entres as ruas Capitão Pacheco e Chaves e a Av. Henry Ford na Mooca, o prédio principal onde eram produzidos os carros e outras partes ficava no lado direito da Avenida e era grande, tinha um telhado na área de montagem escrito " F O R D " lembrando um cabeçote de um motor e uma grande pista de teste junto que ficava atrás com um imenso patio de estacionamento. Esse predio principal foi encerrado em 2001 mas ficou de pé até meados de 2009/10 quando foi demolido para virar o atual Shopping Mooca. A pista de teste ainda pode ser vista por imagem aérea e esta separado do shopping por cercas. Já os outros dois menores prédios na Av Henry Ford (lado esquerdo) continuam de pé e ainda com suas características originais (uns 60% intactos), o da ponta com a confluência da Pacheco e Chaves foi reformado e ganhou um novo andar, esse inclusive é a secretária de limpeza da Mooca, e pouco foi mexido nele, apenas um andar foi acrescentado e só. O prédio médio atrás dele onde ficavam as antigas instalação e montagem de motor esta intacto, com suas cores externas de azul e vermelho pintados. Esse prédio virou uma igreja e sua antiga parte que dava acesso a linha ferroviária atrás dele foi derrubado. A linha férrea é usada pela CPTM agora. Eu vi algumas fotos que ficaram em exposição uns anos atrás que mostrava essa região e era belo, muitos que eu conheci diziam que a fábrica tinha uma fachada incrivelmente bela. E uma curiosidade: Henry Ford II visitou nos anos 60 as instalações da Ford para ver como andava as coisas, pois naquela ocasião ele havia mandado dinheiro para reforma e investiu em melhorias. Peço desculpas pelo texto grande kkkkk fico emocionado ao lembrar desses prédios pois eu nasci ao lado da fábrica (algumas ruas atrás) e hoje pelo meu conhecimento medio em carros foi graças a essa fábrica e pela minha família que me contou. Hoje a minha marca favorita é justamente Ford kkkkk mas agradeço de coração quem leu, e desejo a você um grande abraço, tmj!!!
@@carlaochannel8981 estarei presente no dia do vídeo, obrigado pelo convite!! Já deixei meu like muito antes e minha inscrição para fortalecer o seu canal, conteúdo ótimo e excelente, Tmj!!
Você simplesmente contou perfeitamente a história dessa fábrica. Lendo seu texto parece que eu voltei ao passado e revi tudo novamente. Muito curioso é a pista de testes lá no fundo que ainda aparece nas fotos do Google Mapas...
@@adalbertorodriguesdonascim4060 Muito obrigado!! A pista de testes ainda resiste ao tempo, de vez em quando passo por lá para ver. Nessa avenida os outros dois prédios ainda ficaram relativamente intactos. O de trás, antiga montagem de motor, possui um letreiro branco da Ford bem sutil no telhado, hoje coberto por árvores grandes. Grande abraço meu amigo!!
Parabéns pelo seu texto, foi uma descrição emocionante, obrigado por compartilhar. Eu também sou um fã da Ford, eu tive um Ford Mustang 1968 Hardtop por uns 3 anos, mais para frente tive uma Ford Royale Guia preta, zero km (não era bem um Ford, era um Autolatina)
É um carrão imponente, que passa de geração em geração. São páginas de histórias escritas por si. Pena que em Portugal esse veículo nunca tenha sido comercializado; nunca experimentei esse fenómeno de conforto
Assistindo o vídeo de Vocês, Me faz acreditar que o elo do Amor entre o Ford Galaxie é Vocês dois São, Motivo de Admiração é Exemplo a seguir. Meu Amigo Carlão e Enzo. Vou realçar Novamente a relação de Vocês Dois ou melhor de Vocês três... Me Emociona, Parabéns ao Canal de Vocês é Vida Longa ao Carlão Channel!!! Conteúdo Magnífico e de uma Paixão Verdadeira. Muita Saúde é Felicidades pra vocês pra compartilhar conosco histórias incríveis como está. Valeu Abraço do Seu Amigo Pedro, Aqui de Goiânia/ Goiás.
CARLOS, RESTAURAR AUTOMÓVEIS , É UM TIPO E RECICLAGEM, ELA GERA EMPREGOS E POUPA RECURSOS... GERA SATISFAÇÃO, MEMORIA DA ARQUITETURA E ENGENHARIA E HISTÓRIA. MUITOS PROFISSIONAIS , FABRICAM PEÇAS E DESENVOLVEM SIMILARES PARA A REPOSIÇÃO. OU SEJA ESTÃO COM A MÃO NO CABO DA FERRAMENTA E NÃO NO CABO DA ARMA!!! BOB PAI E BOB FILHO , SUCESSO , CONTINUEM!😌
Grande Carlão, é muito legal ver onde esse maravilhoso ícone de nossa indústria automobilística tenha sido fabricado e com fotos. Abraços fantástica dupla.
Ouvi dizer que esses motores Y-block eram fundidos no Brasil desde a década de 50 numa fundição Ford em Osasco e de lá levados até ai... vc sabe exatamente onde ficava a fabrica de motores em Osasco? Já pesquisei e não achei
É muito legal restar algo para contar de história da indústria, mesmo que um tanto descaracterizado, a área do prédio e pátio continuam reconhecíveis.Vale mencionar que no Mooca Plaza acontecem os melhores encontros de SP, vale a visita ao 3º domingo do mês. Ótimo vídeo feito por pai e filho com uma ligação especial, dá gosto de ver, o Enzo era pequeno ainda no começo do canal e hoje já dirige. Abraços
Em 90s felicidade em ter um 72 azul ..mas acho k as molduras e aderecos de ferro fundido e cromado muito pesadas poderia ser .aluminio ?bobina encima do motor quente e falta um reservatorio de agua por aditivo
Bela matéria, Carlão e Enzo, gostei muito, também vi muitos caminhões saindo da portaria quando passava por aí ( Vila Prudente) trabalho com caminhão também, abração amigos e inscritos do canal!!!!
Aeee Dupla predileta belezura ai ? Meu ex sogro trabalhou muitos anos aí nesse local... cheguei a ir buscá-lo algumas vezes !!! Obrigado pela história!!! Excelente final de semana Queridoes!! Abrasssss
Quando a publicidade do Ford Galaxie menciona fechaduras que resistem à tração de uma tonelada, está a referir-se à resistência das fechaduras das portas contra tentativas de arrombamento ou forçamento. Isso significa que as fechaduras são projetadas para suportar uma força de tração (puxão) de até uma tonelada sem ceder. Essa característica indica que o carro foi construído com um nível elevado de segurança e robustez, numa época em que a segurança veicular começava a ser uma preocupação crescente. Com uma fechadura tão resistente, o Ford Galaxie pretendia proporcionar uma maior sensação de segurança aos seus ocupantes, dificultando acessos não autorizados.
Carlão vc conta estórias como ninguém! Une informação com emoção na medida certa! Eu me emociono com seus videos! Fico pensando nessa época onde o futuro do nosso país parecia promissor, e, principalmente garantido! Abraços para vc e para o Enzo! Vocês são muito queridos!
Gosto não se discute , porém gosto dos carros e pick ups norte americanos com duas cores como sempre ví nos filmes através dos tempos , tive um Landau 1980 , quanto as calotas serem retiradas dos carros durante o transporte na cegonha talvez fosse pelo motivo de que pudessem serem roubadas enquanto o motorista dormisse ou parasse para as refeições . Infelizmente poucos carros desse tipo sobraram , muitos foram destruídos em bricadeiras de demolição que teve até matéria sobre isso publicada na revista Quatro rodas nos anos 80 , Galaxies , Dodges e Mavericks aparecereram em fotos na revista , inclusive me lembro do Maverick com o capô GT todo arrebentado com as batidas , vai ver quanto custa um capô de lata novo desse hoje .
Olá, vc levava o galaxie branco o que estava parado na rotatória, o qual vc resgatou e levou para a oficina do Mário? Vc mostrou uma foto do carro nessa oficina!
Carlão vc é demais, cara continue assim, Deus abençoe vc e sua família toda, adorei sua presença mais que merecida na entrega do besourão do badola, vida longa a vc e ao Enzo, amo seu canal e vc uma pessoa especial e maravilhosa
Os Ford Galaxy foram produzidos na antiga e extinta fábrica da Ford Ipiranga (que ficava na Mooca). Eu nasci em 2004 mas cheguei a ver essa fábrica ainda de pé (poucas estruturas) e tive familiares que trabalharam nela nos anos 60 que mencionaram que era uma grande fábrica, um otimo lugar para trabalhar. Sobre os atuais prédios, esses complexos ficavam entres as ruas Capitão Pacheco e Chaves e a Av. Henry Ford na Mooca, o prédio principal onde eram produzidos os carros e outras partes ficava no lado direito da Avenida e era grande, tinha um telhado na área de montagem escrito " F O R D " lembrando um cabeçote de um motor e uma grande pista de teste junto que ficava atrás com um imenso patio de estacionamento.
Esse predio principal foi encerrado em 2001 mas ficou de pé até meados de 2009/10 quando foi demolido para virar o atual Shopping Mooca. A pista de teste ainda pode ser vista por imagem aérea e esta separado do shopping por cercas. Já os outros dois menores prédios na Av Henry Ford (lado esquerdo) continuam de pé e ainda com suas características originais (uns 60% intactos), o da ponta com a confluência da Pacheco e Chaves foi reformado e ganhou um novo andar, esse inclusive é a secretária de limpeza da Mooca, e pouco foi mexido nele, apenas um andar foi acrescentado e só. O prédio médio atrás dele onde ficavam as antigas instalação e montagem de motor esta intacto, com suas cores externas de azul e vermelho pintados. Esse prédio virou uma igreja e sua antiga parte que dava acesso a linha ferroviária atrás dele foi derrubado. A linha férrea é usada pela CPTM agora. Eu vi algumas fotos que ficaram em exposição uns anos atrás que mostrava essa região e era belo, muitos que eu conheci diziam que a fábrica tinha uma fachada incrivelmente bela.
E uma curiosidade: Henry Ford II visitou nos anos 60 as instalações da Ford para ver como andava as coisas, pois naquela ocasião ele havia mandado dinheiro para reforma e investiu em melhorias.
Peço desculpas pelo texto grande kkkkk fico emocionado ao lembrar desses prédios pois eu nasci ao lado da fábrica (algumas ruas atrás) e hoje pelo meu conhecimento medio em carros foi graças a essa fábrica e pela minha família que me contou. Hoje a minha marca favorita é justamente Ford kkkkk mas agradeço de coração quem leu, e desejo a você um grande abraço, tmj!!!
AMAMOS o seu relato, meu caro amigo, e contamos com a sua audiência em nosso humilde vídeo, que estreia amanhã !!
@@carlaochannel8981 estarei presente no dia do vídeo, obrigado pelo convite!! Já deixei meu like muito antes e minha inscrição para fortalecer o seu canal, conteúdo ótimo e excelente, Tmj!!
Você simplesmente contou perfeitamente a história dessa fábrica. Lendo seu texto parece que eu voltei ao passado e revi tudo novamente. Muito curioso é a pista de testes lá no fundo que ainda aparece nas fotos do Google Mapas...
@@adalbertorodriguesdonascim4060 Muito obrigado!! A pista de testes ainda resiste ao tempo, de vez em quando passo por lá para ver. Nessa avenida os outros dois prédios ainda ficaram relativamente intactos. O de trás, antiga montagem de motor, possui um letreiro branco da Ford bem sutil no telhado, hoje coberto por árvores grandes. Grande abraço meu amigo!!
Parabéns pelo seu texto, foi uma descrição emocionante, obrigado por compartilhar. Eu também sou um fã da Ford, eu tive um Ford Mustang 1968 Hardtop por uns 3 anos, mais para frente tive uma Ford Royale Guia preta, zero km (não era bem um Ford, era um Autolatina)
Imagens incríveis do interior original em vermelho.
Um belíssimo carro
@@franciscojoseprudentedeaqu5972 muito obrigadooooooo
É um carrão imponente, que passa de geração em geração. São páginas de histórias escritas por si. Pena que em Portugal esse veículo nunca tenha sido comercializado; nunca experimentei esse fenómeno de conforto
Assistindo o vídeo de Vocês, Me faz acreditar que o elo do Amor entre o Ford Galaxie é Vocês dois São, Motivo de Admiração é Exemplo a seguir. Meu Amigo Carlão e Enzo. Vou realçar Novamente a relação de Vocês Dois ou melhor de Vocês três... Me Emociona, Parabéns ao Canal de Vocês é Vida Longa ao Carlão Channel!!! Conteúdo Magnífico e de uma Paixão Verdadeira. Muita Saúde é Felicidades pra vocês pra compartilhar conosco histórias incríveis como está. Valeu Abraço do Seu Amigo Pedro, Aqui de Goiânia/ Goiás.
@@PedroHenrique-od5se muito obrigado meu querido amigo.......vc é demais !!!!!!!!!!!
CARLOS, RESTAURAR AUTOMÓVEIS , É UM TIPO E RECICLAGEM, ELA GERA EMPREGOS E POUPA RECURSOS...
GERA SATISFAÇÃO, MEMORIA DA ARQUITETURA E ENGENHARIA E HISTÓRIA.
MUITOS PROFISSIONAIS , FABRICAM PEÇAS E DESENVOLVEM SIMILARES PARA A REPOSIÇÃO.
OU SEJA ESTÃO COM A MÃO NO CABO DA FERRAMENTA E NÃO NO CABO DA ARMA!!!
BOB PAI E BOB FILHO , SUCESSO , CONTINUEM!😌
Muito legal o vídeo, linda a história, e lindo carro, um forte abraço pra vcs 👏👏👍👍😄😄🚙
@@edmarmohr3611 obrigadoooooooooo
Grande Carlão, é muito legal ver onde esse maravilhoso ícone de nossa indústria automobilística tenha sido fabricado e com fotos. Abraços fantástica dupla.
legal é termos conhecido uma pessoa fantástica como você, através do canal. um abraço ao nosso grande irmão !!!
Valeu uhuuuuuu.
Carlão e Enzo ótimo vídeo. Sempre que vou ai no encontro fico imaginando os Galaxies no pátio e saindo pela av Henry Ford em direção a todo Brasil.
Ouvi dizer que esses motores Y-block eram fundidos no Brasil desde a década de 50 numa fundição Ford em Osasco e de lá levados até ai... vc sabe exatamente onde ficava a fabrica de motores em Osasco? Já pesquisei e não achei
@@brunoprocopio8982 ficava em Osasco e hoje no local, é a sede de uma empresa de mudanças.
É muito legal restar algo para contar de história da indústria, mesmo que um tanto descaracterizado, a área do prédio e pátio continuam reconhecíveis.Vale mencionar que no Mooca Plaza acontecem os melhores encontros de SP, vale a visita ao 3º domingo do mês.
Ótimo vídeo feito por pai e filho com uma ligação especial, dá gosto de ver, o Enzo era pequeno ainda no começo do canal e hoje já dirige. Abraços
@@fernandomarson grande abraço caro amigo !!!!!
Carlão, a foto do carro na praia aparece o morro Dois Irmãos, então é alí no Leblon.
Abraço!
@@douglasfernandogoncalves9987 obrigado, querido Douglas
Em 90s felicidade em ter um 72 azul ..mas acho k as molduras e aderecos de ferro fundido e cromado muito pesadas poderia ser .aluminio ?bobina encima do motor quente e falta um reservatorio de agua por aditivo
Bela matéria, Carlão e Enzo, gostei muito, também vi muitos caminhões saindo da portaria quando passava por aí ( Vila Prudente) trabalho com caminhão também, abração amigos e inscritos do canal!!!!
@@marcoantoniocardi4029 abração!!!!
Nossa que vídeo bacana, parabéns Carlão e Enzo vcs estão de parabéns e digo mais eu gosto muito de vídeo assim mais longo e com essas histórias, show
@@fabiomazetto1977 abraço qureridoooi
Boa noite Amigos,
Muito legal este vídeo, agradeço por compartilhar essa história.👍🏻
Ford abraço para vocês.
Graaanndessss e colossais homens do Galaxie, essas histórias incríveis só vcs sabem contar!!! Um Ford abraço duplaaa
@@eduardo1128 abraço!!!!!!
Lindo o Galacão, o Ar funciona Carlão?
Meu amigo, ele não tem AC, apenas a caixa evaporadora instalada.
Aeee Dupla predileta belezura ai ?
Meu ex sogro trabalhou muitos anos aí nesse local... cheguei a ir buscá-lo algumas vezes !!!
Obrigado pela história!!!
Excelente final de semana Queridoes!!
Abrasssss
Quando a publicidade do Ford Galaxie menciona fechaduras que resistem à tração de uma tonelada, está a referir-se à resistência das fechaduras das portas contra tentativas de arrombamento ou forçamento. Isso significa que as fechaduras são projetadas para suportar uma força de tração (puxão) de até uma tonelada sem ceder.
Essa característica indica que o carro foi construído com um nível elevado de segurança e robustez, numa época em que a segurança veicular começava a ser uma preocupação crescente. Com uma fechadura tão resistente, o Ford Galaxie pretendia proporcionar uma maior sensação de segurança aos seus ocupantes, dificultando acessos não autorizados.
Carlão vc conta estórias como ninguém! Une informação com emoção na medida certa! Eu me emociono com seus videos! Fico pensando nessa época onde o futuro do nosso país parecia promissor, e, principalmente garantido! Abraços para vc e para o Enzo! Vocês são muito queridos!
@@claudiocosta1585 claudio, são relatos como esse que nos motivam a seguir em frente. Muito obrigado, meu irmão, e um fraterno abraço!!
O cenário do Rio é próximo à Pedra do Arpoador em Ipanema.
Já fui várias vezes no encontro deste shopping e não sabia disso...
agora, está sabendo....rsrsrsssr
Carlão. Obrigado pelo
Vídeo…. Muito bom.
Ford. Abraço
[]OO|||||||OO[]
Eu acho as calotas que saíram no galaxie lindas umas das calotas mais lindas do mundo, agora a raiada acho que não combina.
@@nunomartins1999 concordamos !!!
Gosto não se discute , porém gosto dos carros e pick ups norte americanos com duas cores como sempre ví nos filmes através dos tempos , tive um Landau 1980 , quanto as calotas serem retiradas dos carros durante o transporte na cegonha talvez fosse pelo motivo de que pudessem serem roubadas enquanto o motorista dormisse ou parasse para as refeições . Infelizmente poucos carros desse tipo sobraram , muitos foram destruídos em bricadeiras de demolição que teve até matéria sobre isso publicada na revista Quatro rodas nos anos 80 , Galaxies , Dodges e Mavericks aparecereram em fotos na revista , inclusive me lembro do Maverick com o capô GT todo arrebentado com as batidas , vai ver quanto custa um capô de lata novo desse hoje .
Olá, vc levava o galaxie branco o que estava parado na rotatória, o qual vc resgatou e levou para a oficina do Mário? Vc mostrou uma foto do carro nessa oficina!
Carlão vc é uma pessoa maravilhosa e abençoada por Deus
Carlão vc é demais, cara continue assim, Deus abençoe vc e sua família toda, adorei sua presença mais que merecida na entrega do besourão do badola, vida longa a vc e ao Enzo, amo seu canal e vc uma pessoa especial e maravilhosa
@@valmormoreira3819 forte abraço nosso meu caro !!