Klasse gemacht. Mensch da kommen Erinnerungen hoch. Habe ich alles ca. 1993 versucht, aber die neuen Hauptlager beim Einbau gleich wieder zerstört. Meine damalige Freundin wollte die Motorhälften nicht im Backofen haben... grrr und so nahm das Unheil seinen Lauf. Bei Dir sieht das ja super einfach aus. Danke Dir.
Wenn man es wirklich schön warm macht, dann läuft es. Diese Diskussion hatte ich auch schon. Hab dann gewartet bis ich alleine daheim war und hab es schnell in den Backofen geworfen.🤫 Das gab aber danach ärgere alles nach Öl gestunken hat im haus. Deswegen hab ich mir dann auf eBay Kleinanzeigen einen Ofen gekauft für die Werkstatt. Grüße, Andi😁✌🏻
Klasse Video! Ich dachte immer, daß bei vertikal geteilten Motorgehäusen die Seitenspiele aller Wellen eingestellt werden müssen. Bei der SR wohl nicht? Grüße aus Kanada, Thorsten
Der motor wurde bei nasstrahlen münchen aufgearbeitet. Erst trocken dann nass gestrahlt. Super cool poliert bis in jede Ecke. Frag da einfach mal an :) Grüße
Hey mal ne kurze Frage seh ich das richtig, dass du die zwei Nadellager vom Ausrückgestänge vom Kupplungsnehmer nicht getauscht hast? Also die, die im Gehäuse quasi dring sind. Hab mich nämlich schon gefragt wie man die vernünftig rausbekommen soll für Strahlungsarbeiten. Liebe Grüße und danke für deine Videos✌️
Bei der xt hatte ich die draußen. Ist super schwer die rauszuholen. Viel Hitze und inne abzieher. Bei der sr hab ich se drin gelassen. Die Drehbewegung beim Kuppeln ist so minimal das die fast nie abnutzen. Wichtig ist halt das gut gespult wird mit Hochdruck und noch Druckluft… das kein Zeug mehr drin ist. Öl tausche ich auch nach den Testfahrten. Aber viel kann sich da nicht “ausspülen” da kaum ÖlFluss in dem Bereich ist✌🏻
Das ist ganz einfach :) Oben im Bild kann man es leicht sehen. ch habe durch das pleul, statt dem Kolben Bolzen eine Schraube gesteckt, der Den gleichen Durchmesser hat und die Kurbelwelle dann blockiert. Man muss nur aufpassen, dass man die Dichtfläche dabei nicht zerstört, aber so viel Drehmoment wendet man da nicht auf. Oder man legt die alte Selina Fußdichtung unter. Grüße, Andi
Herrlich zusammengesetzt. Videos werden auch immer professioneller
Klasse gemacht. Mensch da kommen Erinnerungen hoch. Habe ich alles ca. 1993 versucht, aber die neuen Hauptlager beim Einbau gleich wieder zerstört. Meine damalige Freundin wollte die Motorhälften nicht im Backofen haben... grrr und so nahm das Unheil seinen Lauf. Bei Dir sieht das ja super einfach aus. Danke Dir.
Wenn man es wirklich schön warm macht, dann läuft es.
Diese Diskussion hatte ich auch schon. Hab dann gewartet bis ich alleine daheim war und hab es schnell in den Backofen geworfen.🤫
Das gab aber danach ärgere alles nach Öl gestunken hat im haus.
Deswegen hab ich mir dann auf eBay Kleinanzeigen einen Ofen gekauft für die Werkstatt.
Grüße, Andi😁✌🏻
Hier kann man noch was lernen. Saubere Arbeit.
Freut mich, danke!
Es hat richtig Spaß gemacht, zuzuschauen. - Fein gemacht !!!
Danke!:)
Schöne Arbeit.... Sauber 🤘😎👍
Dankeschön 👍
Toll! Freu mich auf die Fortsetzung 😊
Great work 👏👍
Thanks ✌️
Cool Job!!! Sauber !
I need this in my life
👍🏻👍🏻
Klasse Video! Ich dachte immer, daß bei vertikal geteilten Motorgehäusen die Seitenspiele aller Wellen eingestellt werden müssen. Bei der SR wohl nicht?
Grüße aus Kanada,
Thorsten
Wie hast du den Motor gestrahlt, dass er so ein finish hat?
Der motor wurde bei nasstrahlen münchen aufgearbeitet. Erst trocken dann nass gestrahlt. Super cool poliert bis in jede Ecke.
Frag da einfach mal an :)
Grüße
Hallo
...wurde das Getriebe auch nassgestrahlt?...oder "nur" sorgfältig gereinigt? (Die Strahlfirma war "Nassstrahlen Berlin"?)
Hi
Getriebe habe ich selbst von Hand gereinigt. Jedes einzelne Rad.
Kannst du aber auch strahlen lassen.
War bei nassstrahlen München
Grúße
@@Workshop43 Danke!👍
Hey mal ne kurze Frage
seh ich das richtig, dass du die zwei Nadellager vom Ausrückgestänge vom Kupplungsnehmer nicht getauscht hast? Also die, die im Gehäuse quasi dring sind. Hab mich nämlich schon gefragt wie man die vernünftig rausbekommen soll für Strahlungsarbeiten.
Liebe Grüße und danke für deine Videos✌️
Bei der xt hatte ich die draußen. Ist super schwer die rauszuholen. Viel Hitze und inne abzieher. Bei der sr hab ich se drin gelassen. Die Drehbewegung beim Kuppeln ist so minimal das die fast nie abnutzen. Wichtig ist halt das gut gespult wird mit Hochdruck und noch Druckluft… das kein Zeug mehr drin ist. Öl tausche ich auch nach den Testfahrten. Aber viel kann sich da nicht “ausspülen” da kaum ÖlFluss in dem Bereich ist✌🏻
Wie hast Du denn den Motor arritiert bei 12:20 als Du die Mutter angezogen hast???
Muss nämlich auch Steuerkette wechseln demnächst.
Das ist ganz einfach :) Oben im Bild kann man es leicht sehen.
ch habe durch das pleul, statt dem Kolben Bolzen eine Schraube gesteckt, der Den gleichen Durchmesser hat und die Kurbelwelle dann blockiert. Man muss nur aufpassen, dass man die Dichtfläche dabei nicht zerstört, aber so viel Drehmoment wendet man da nicht auf. Oder man legt die alte Selina Fußdichtung unter.
Grüße, Andi