L'entrata in freno a mano in stile: "Massimo Boldi in Fratelli d'Italia quando deve scappare dagli Ultras Milanisti". Questo si che è un canale con contenuti seri.
Seguo questo canale per una sola ragione: la schiettezza, la sincerità, la competenza, e l'entusiasmo genuino del proprietario e di tutti i dipendenti. Tutte cose rarissime. Bravi!
Avute in famiglia sia la prima serie 45 fire 5p e seconda serie 3p fire. Ho girato il primo volante in braccio a papà e addetto ai pedali, con la prima; con quelle futuristiche levette nel quadro strumenti. Una meravigliosa infanzia.😊 Erano dei carri armati..non si spegnevano mai. Grazie Gasi di averla portata sul canale.
Caro Gabriele, nonostante io non abbia vissuto l'epoca delle uno (sono un adolescente) apprezzo particolarmente queste vetture che nelle mie zone sono ancora molto diffuse ( centro Italia ) e mi fanno sorridere ogni volta che mi passano davanti. Sarò un po' pazzo ma quando mi capita di incrociarne una parcheggiata faccio anche una fotografia 😁😁
Stavo pensando che se fai la puntata della cinghia di distribuzione di questa uno mi renderesti molto felice e io sono Fabio manzari un tuo più grande fan
Io di questo personaggio sono innamorato da sempre e lo sarò per sempre!!! Incredibile come ad ogni video si impari qualcosa. Da felice possessore di una lancia y 1.2 fire con piu’ di 400.000 km stasera ho imparato tanto altro. GRAZIE MAESTRO 🙏 🙏🙏🙏🙏
Diagnosi del guasto in tempo reale, grande Gasi! Quando è pronta volo a riprendermela :) Mi fa piacere che la Uno ti abbia fatto uscire dal cassetto dei bei ricordi :) Fai la puntata anche per la cinghia, un abbraccione da parte mia Gasi ;)
@@93Fullmetalpanic Ciao! Si, mi fu rubata il 4 Novembre 2019 e ritrovata la notte di Natale quando mancavano 20 minuti alla mezzanotte, uno dei migliori Natali mai passati :) P.S. Grazie del pensiero!
@@clubalfamici-amicidellalfa1972 Meno male sono veramente contento, mi è dispiaciuto molto quando ho appreso notizia e speravo tornasse a casa il prima possibile. Immagino la gioia e che gran regalo di Natale ti hanno fatto! Meglio così! Mi raccomando non perderla più d'occhio, un saluto e ancora complimenti per com'è tenuta!!
@@93Fullmetalpanic Grazie mille! La gioia del ritrovamento? Le urla di vittoria degli Apache arrivavano fino a Milano almeno! :D :D :D Perderla d'occhio? Mai più, adesso col PIFFERO che vado di nuovo a rischio di perderla e grazie per i complimenti per come è tenuta, lei è un ricordo di mio Padre...
È la numero Uno per davvero... C'è l'ho ancora ancora, ma la mia è 1000 Fire, con il suo vecchio e Robusto carburatore! Non la cambierei con nessun'altra macchina! Felice della mia "bara" su quattro ruote! 😊
Che ricordi questa Uno..mio zio ne aveva una uguale e mi ricordo che cambiammo insieme la frizione..fu una delle prime volte che mi sporcai le mani di grasso, da allora (anche se non sono un meccanico di professione) mi diletto a fare piccoli e grandi lavori sulla mia alfa 159 e non solo😊 Grazie zio e grazie Uno, ma soprattutto grazie Gasi che ci regali queste perle del passato..
Gabriele sempre al top. Dopo decine di tuoi video visti, posso dire che raramente hai trasmesso un entusiasmo così coinvolgente? Grande.😁 A 18 anni per qualche mese ho avuto per le mani una 70 SX i.e. 3p del 90 e giusto pochi giorni fa ho avuto il piacere di vedere una 60 SX del 91, unipro molto anziano con 60mila km originalissimi, intonsa dentro e fuori, uno spettacolo. Ovviamente per il discorso video sulla distribuzione assolutamente pollice in su
Hai ragione Gabri, tantissimi "like" per la Uno, ne ho una identica (1.1 ie S a 3 porte) in Sardegna, era di mio padre (Buonanima), mi stava partendo la lacrima vedendo il video Gabri, un giorno la restaurerò. Un salutone a tutti voi dall'Olanda
Grandissimi 😁….sono un collega di Torino che a cominciato a fare sto lavoro nel 1992 in un officina autorizzata Fiat …ti lascio immaginare quanti ricordi Penso che noi meccanici di quell epoca ne abbiamo posseduta almeno una nella nostra gioventù ….mi hai fatto emozionare anche a me come lo eri tu ….continuate così che è sempre bello per me vedere i vostri video complimenti ancora
Ti seguo da poco ma posso dire che sei un professionista nel tuo lavoro perché si vede che quando parli sai cosa dici e la tua preparazione tecnica non è seconda a nessuno è un piacere sentire quando spieghi tecnicamente funzioni e caratteristiche di motori ed eventuali problemi e relative soluzioni sei molto professionale quindi complimenti davvero e se tutti i meccanici fossero così sarebbe fantastico ma purtroppo non è così cmq sei grande nel tuo lavoro !!!
Intro del video magnifica! Quando ero piccolo mio papà aveva la Uno 1.0 i.e. (color amaranto). Un video sulla sua manutenzione sarebbe molto bello secondo me. Grazie grande GASI, come sempre!
Ellalla che inizio video sportiveggiante il gasi ci fatto!!!! Per il resto La fiat uno è la macchina sulla quale ho imparato a guidare veramente era la prima serie ma anche questa è una gran macchina. Vedo questo esemplare che certo non ricorda momenti belli della nostra storia ma sicuramente bella vera. Fa sempre piacere vedere auto che al gasi creano emozioni anche se non sono supercar e comunque il test freni questa auto lo ha passato mooooooolto bene. Questo esemplare mi sembra davvero bello e sicuramente dopo le cure farà altri 200.000 km in scioltezza e sicuramente senza problemi. Non vedo l'ora del prossimo episodio per questo mito italiano!! Un salutone gasi e a tutti
Visto il tuo entusiasmo, cioè quello genuino di chi ha vissuto le auto e a cui certe auto hanno lasciato un segno, mi sembra doveroso il video sulla distribuzione e sugli altri lavori che farete su questa icona italiana. Da fiero possessore di una Uno 55 1116 cc del 1983 da restaurare e di un'altra Uno 45 903cc del 1984 con 74000 km, capisco perfettamente cosa si provi guidando queste auto, e lo vedo anche quando le faccio guidare ad amici con la nostra stessa passione, che dopo aver percorso qualche chilometro, scendono dalla macchina con un sorriso ebete di chi è pienamente estasiato da queste vetture, che dai plebei vengono considerate vecchie carriole. Grazie di tutto per quello che fate, siete diventati una fonte di ispirazione, oltre che un piacevole appuntamento! Buon lavoro e continuate così!
L’uso del freno a mano geniale!! E stata una delle prime cose che o insegnato a mio figlio per le situazioni di emergenza e col tempo li a salvato la vita per evitare uno scontro con un pazzo che aveva bucato un semaforo
Spettacolo, prima auto compratami da mio padre, uno 70s, uguale a questa, ma con il 1400 carburatori con regolazione elettronica, che macchina! è diventata l'auto di automen, assetto da go-kart, barra duomi davanti e dietro e un filtro aria costituito da una scatola di metallo tipo sigari cubani con una griglia metallica 😁😁😁😁, l'unico problema avuto, il sensore di giri aveva il cavo corto e date la tirate con annessi scossoni, dopo un po' si spezzava e rimanevi a piedi.P. S. Erano i tempi della uno bianca, perennemente fermati dai carabinieri quando eravamo in 3 o 4 amici a bordo.
Non ho mai visto così tanto entusiasmo per una macchina del genere, mi hai fatto empatizzare molto e cercando la storia del Fire ho capito il perché. Un'altro video sulla uno è d'obbligo, capolavoro
Caro Gabry la macchina più indistruttibile di tutti i tempi!!! la leggenda si diceva che il motore fire si stato sigillato per 100 mila km compreso olio motore!!! poi il disel un mito non andava nulla ma non consumava nulla fatti 400 mila km un mitoooooo❤️
Grande Gasi mi sono emozionato ! Macchina indistruttibile e sincera..in famiglia nel 96 fu sostituita dalla punto s con il 1.1 Fire che mi sono goduto appieno..che traversi !
Mi accodo:freno a mano top!!puntata sulla UNO emozione pura,la passione si vede anche da questo!concordo anche sul fatto che con la y10 sarebbe stato rischioso,quante ne ho viste mettersi su un fianco!grandi macchine comunque.Gasi uno di noi!
Grandissimo!! Sono orgoglioso possessore di una 1.0 fire iniezione con 270.000 km che va ancora come il primo giorno... Se si cura un minimo la manutenzione questi motori sono pressoché indistruttibili
Nel 2005, a 16 anni, "rubavo" la Uno 1.1 a carburatore di mio nonno e facevo i leva nel suo prato... quanti pomeriggi passati così, che avventure!!! Un capolavoro di macchina!!! ❤️
Che spettacolo! Sei il numero uno! Mi e credo anche a tanti altri, strappi delle mega risate! Quel freno a mano non me lo aspettavo! Chissà quante potresti raccontarne sulla Uno che avevi! Ora aspetto un video sul 100Gl!
Un icona degli anni 80 e 90, un mio amico aveva il modello 75 SX davvero un gioiello anche come interni, la Fiat Uno sarà immortale, ciao Gasi, bei tempi quelli dello Studio Zeta
@@cesarecesare6489 Hai ragione era la 70 Sx, grazie per avermi corretto, la Uno 75 ho letto nei commenti che era un 1500 CC, e non era commercializzata in Italia
Gasi fai una bella puntata nostalgica su Uno e Ypsilon 10 🤣 cmq si vede che le vuoi bene per quanto è "pane e salame" e per il periodo che rappresenta. Mi sono emozionato.
Gabri, questa è una puntata speciale, è un mix di emozioni, vedere la Uno, sentir cantare il 1.1 e una girata di freno a mano, all'inizio.....belin che spettacolo ( e scusa se l'ho detto alla genovese! )!!
Condivido totalmente quanto detto nel servizio, utilitaria eccellente: ho avuto la 1.0 fire carburatore, con la quale ho percorso oltre 680.000 km, avendo - solo - effettuato tagliandi e cambi d'olio ogni 15.000 km; che dire: mirabile e indimenticabile.
Dal 1989 al 2001 ho avuto una Uno 60s Smart (il modello che ha preceduto questa), ci ho fatto 280000 km. . ma mi ha lasciato a piedi due volte per noie all'accensione elettronica. Grande Gabri!
@@Virtuoso23 ma che bestemmie, ma cosa dici?! La UNO fu per l'epoca un progetto innovativo che rivoluzionò la produzione automobilistica europea. Il disegno originale doveva essere Lancia ma subito venne adottato dalla Fiat. Il motore Fire che aveva fatto il suo debutto sulla Y10 fu quello che su questa autovettura fece la differenza. Il concetto base era che tutto ciò che non c'era non poteva rompersi e ciò che si rompeva non costava davvero nulla. Ne abbiamo avute 3 in famiglia e due di queste sono ancora circolanti... puoi dire che fosse spartana, che la ciclistica ricordava una biga a motore, che il posteriore era letteralmente trainato ma non venirmi a parlare di affidabilità e costi di manutenzione perché davvero non c'è stata e non c'è nessuna auto che regge il confronto (forse la panda ma li la spartanità fu portata a livelli epici). Il segreto di queste auto era la straordinaria versatilità unità ai costi di manutenzione inesistenti e ad una affidabilità praticamente eterna. In 15 anni nessuna delle tre motorizzazioni mi ha MAI lasciato a piedi (MAI), una sola volta si ruppe la cinghia ma arrivai a casa con una calza di naylon che un ragazzo dell'esercito usò per rimpiazzare la cinghia di distribuzione (e con il Fire zero problemi con le valvole anche se rompervi la cinghia). Suvvia, siate obbiettivi!!
@@ibifen1 ah si? E allora perché oggi se bruci la guarnizione della testa ci vogliono almeno 600 € per rimetterla a posto? E poi, mai sentito un motore tedesco o giapponese della stessa categoria con le fusioni o la pompa dell'acqua che perde? Con la valvola termostatica che si blocca ad ogni cazzata? Il pacco bobine e i cavi candela praticamente col timer? Senza contare che loro una macchina senza contagiri non si sarebbero mai neanche sognati di metterla in produzione. Certe cazzate le fa solo la FIAT, questo è quanto.
Quanti ricordi ne avevo una identica (a carburatore 60 S) immatricolata nell'agosto del 1990. Indistruttibile mitica Uno. Mi fu rubata purtroppo dopo quattro anni nell'agosto del 1994. Ci avevo fatto di tutto.....la mia prima macchina..... vogliamo assolutamente il video della distribuzione. Grande Gasi un professionista nel vero senso della parola. 👍
"La tua Uno nuovi spazi ti darààà, tu lo saiiii, perché Uno é come noi! Tanta voglia di viaggiare come noi, come noiiii!!!"" Vediamo chi ha passato i 50 e si ricorda il mitico spot di questa mitica macchina. Grazie come sempre Gasi.
Che bella la Uno! Ho imparato a guidare proprio con la uno verde, di mio zio. Uno trend del 92', 900cc 3 porte verde. Aveva già un bel po di guai, tipo radiatore che non si accendeva e varie che non ricordo. Ricordo che aveva l'aria da tirar su, ed io dimenticavo sempre. 😀
Personalmente non vedo l’ora della seconda puntata sulla cinghia del 1.1 Fire.. V8 e V12 sono il top ma se sei appassionato puoi sfarfallare anche per un Fire 💪🏻💪🏻
Ciao Commento poco perché non sono un meccanico faccio tutt'altro lavoro (sempre meccanico....dentista) e quindi ci capisco poco, ma sono uno molto curioso e cerco di apprendere da ciò che dici....ti apprezzo soprattutto per la passione che trasmetti e per l'umiltà con cui ti approcci a chi guarda i video. Bravo continua cosi
Grande Gasi, quanti ricordi,come mia 1^ auto nuova ho avuto la 45 rap nera 1^ serie del 1991 fino al 2004 facendoci 350000 Km trasformata poi a GPL allora si metteva anche il gas da cucina….uno spettacolo unico problema ruggine intorno al tettuccio apribile che era di serie, evidentemente la FIAT li montava post produzione…😢😢👍😜
Una intro del video in freno a mano non ha prezzo, la voglio vedere insieme alla sigla. Il video più gasante di tutti, per non parlare della scritta fuel injection, che anche la mia punto 55 porta con orgoglio.
Peccato non averla più rivista nel canale, poteva essere usata secondo me come auto per spiegazioni meccaniche semplici vista la natura dell'auto. Ad ogni modo grandissimi!!!
10:11 Gabriele ma se l'auto per una vita è andata avanti con l'acqua, usando il paraflu non crei danni essendo quest'ultimo molto corrosivo? Mettiamo caso che nei condotti della testa, o del monoblocco con il tempo si son create microcrepe che si son tappate con il calcare non vai a sciogliere il calcare che fa da tappo creando crepe? Sarebbe interessante un video di chiarimento sulla questione e togliere ogni dubbio. Non voglio di certo insegnarti sul tuo lavoro, ma sarebbe bello una delucidazione sulla questione dove si sentono tanti Pareri contrastanti. Un abbraccio dalla Sicilia ❤️
Il paraflu non è affatto corrosivo. E' anzi pieno di inibitori di corrosione, per quello va cambiato ogni qualche anno: il glicole è quello che non lo fa gelare e quello rimane sempre, ma gli inibitori di corrosione dopo un po' perdono efficacia. L'acqua da sola innesca corrosione galvanica (oltre a ghiacciare spaccando tutto quando arriva a 0°C)
@@AlessandroGenTLe ok ma se per 40 anni sta benedetta auto ha camminato per con l’acqua al posto del paraflu, cambiando con quest’ultimo rischi di corrodere le parti che si sono tappate con il calcare
@@domenicobelfiore7743 Esattamente da cosa lo deduci che è 40 anni che cammina ad acqua? Non credo siano 40 anni che ha la pompa che perde... Ed esattamente, il calcare che cosa dovrebbe tappare? Se incrosta il radiatore fa solo danni. Il calcare fa danni. E solo danni. Nessun tipo di beneficio.
@@AlessandroGenTLe nessuno ha detto che ci sia beneficio, ho solamente detto che se hai delle micro crepe create dal tempo andando sempre Ad acqua magari si sono tappate con il calcare magari mettendo paraflu inizi ad aprire quelle crepe e a crepare i tappi di fusione, se ti va male anche la guarnizione di testa te l’ho dico per personale esperienza. Passare da acqua a a paraflu su un auto che per decenni ha camminato ad acqua si creano problemi che precedentemente non avevi anche al costo di cambiare radiatori e pompa ogni tot… la cosa più giusta da fare e usare i li quindi fin dai primi anni di vita dell’auto e continuate con quello ma c’è tanta ignoranza è ancora la gente usa l’acqua nel radiatore.
Ce l'ho avuta anch'io, con il Fire 999 cc. 5 marcie tre porte del '91. Grande utilitaria e ne ho fatte di tutti i colori veramente con questa Fiat Uno, rottamata dopo 16 anni di onorato servizio. Se la facessero ancora la ricomprerei di sicuro ad occhi schiusi! Grazie Grande Ga-Si!
Siete una gioia per noi appassionati (saluto a delta anche) ❤ e cmq io guidavo quella di mia moglie: era uno sballo ma correva fin troppo.. non si poteva lasciarla troppo libera...
Gasi siamo coetanei... quando presi la patente in casa c'erano due uno: la turbo diesel di mio padre e la Fire di mia madre. Con una macchina identica a quella del video ho imparato a guidare e sono andato a fare gli esami di maturità 😅. Il giorno che dovevamo andarla a rottamare il benzinaio di fiducia decise di prenderla lui. Oggi ha circa gli stessi km di quella del video e ancora va che una meraviglia. Versatile, economica, parsimoniosa, spartana... una macchina davvero brillante! Fai bene a portare questi contenuti, mi emozionano di più questi video (questo e quello della y) che quelli sulla nuova 500. Quasi quasi se ne trovo una la ricompro anche, a me piaceva molto la RAP che aveva il mio migliore amico. Grazie
Mio papà ne aveva tre di uno di cui una identica a quella, la prima era la uno 60 prima serie, la seconda la uno turbo prima serie una bomba e la terza e uguale a questa del video però non era Fire, era verde 1002 di cilindrata ed era la Fiat uno 70. Era la macchina più buona che ha avuto mio padre. Peccato che mio padre l'abbia venduta per prendersi la Fiat bravo JTD però ho bei ricordi di quella macchina anche se avevo all'epoca avevo 3 o 4 anni, sono del 1999, quando c'è l'aveva ero nato fino a 4 anni la vedevo e me la ricordo ancora come era fatta una meraviglia che ho dell'infanzia. Grazie Gasi, grazie per i bei ricordi che mi hai fatto rivenire rivedendo quella macchina.
Nel 1984, è stata la prima auto che mi comprai con il mio stipendio (dal 80 all'84) ho avuto auto di riciclo, prima A112 di mio zio e poi FIAT 125 Special di mio papà) Era un 1 3 SX prima serie 3 porte, grigio met, con tetto apribile e vetri elettrici.... quanti freni a mano e quante sgommate! Avevo la ragazza a Como, facevo di quelle scannate tutte a tavoletta da Milano, l'ho sostituita dopo 4 anni e 100000km con una 205 GTI 1.9...... che tempi!!!!
Dio mio quanti ricordiiiii??? Ho imparato a guidare con la Uno 45 fire del '90....avevo 10 anni....le strade di campagna erano il mio WRC world!!!!!!!.....
Cambio C514 e impianto iniezione Bosch monojetronic...peccato perchè il monojetronic dava parecchi problemi con il corpo farfallato..e nel motorino del minimo. Mi hai fatto tornare in mente tanti ricordi con questo video..
Gasi, la tua felicità in questo video non ha prezzo...
Ovvio che la vogliamo la puntata relativa alla cinghia di distribuzione.
L'entrata in freno a mano in stile: "Massimo Boldi in Fratelli d'Italia quando deve scappare dagli Ultras Milanisti". Questo si che è un canale con contenuti seri.
Ogni tanto divertiamoci dai
aveva la tipo 1.1
@@supercesare7297 infatti
@@supercesare7297 sisi aveva la Tipo, però lo stile d'entrata era quello.
@@emanuelelonda2573 ahhh....
La Uno merita tutti i video e le puntate del mondo. E' sempre stata l' AUTO di tutti e per tutto.
Davvero ottima anche per le rapine
Ga-Si: "Dottore, cosa mi consiglia per il mio mal di schiena?"
Dottore: "faccia un paio di ganci con una Fiat Uno e vede che passerà!"
Mammamia le lacrime a rivedè sta macchina che spettacolo, aridatece er FIRE
Il Fire vero però! Il primo!!
Seguo questo canale per una sola ragione: la schiettezza, la sincerità, la competenza, e l'entusiasmo genuino del proprietario e di tutti i dipendenti. Tutte cose rarissime.
Bravi!
Avute in famiglia sia la prima serie 45 fire 5p e seconda serie 3p fire. Ho girato il primo volante in braccio a papà e addetto ai pedali, con la prima; con quelle futuristiche levette nel quadro strumenti. Una meravigliosa infanzia.😊
Erano dei carri armati..non si spegnevano mai.
Grazie Gasi di averla portata sul canale.
Bellissimo video quanti ricordi….. io avevo la stessa.. Uno 1.1 ie S Coriasco del 1993 macchina fantastica👍
Caro Gabriele, nonostante io non abbia vissuto l'epoca delle uno (sono un adolescente) apprezzo particolarmente queste vetture che nelle mie zone sono ancora molto diffuse ( centro Italia ) e mi fanno sorridere ogni volta che mi passano davanti. Sarò un po' pazzo ma quando mi capita di incrociarne una parcheggiata faccio anche una fotografia 😁😁
Erano eccezzionale
Io fotografo le prime serie quando le vedo
@@Dorifto555 eh già, anche se sono più rare, in ogni caso ho beccato anche qualche targa nera
Io uguale, ma con la Uno Turbo
Bravo ragazzo! Rispetto. 😉👍
L inizio è stupendo...ogni tanto ci vogliono queste sferzate di energia !
Stavo pensando che se fai la puntata della cinghia di distribuzione di questa uno mi renderesti molto felice e io sono Fabio manzari un tuo più grande fan
Io di questo personaggio sono innamorato da sempre e lo sarò per sempre!!!
Incredibile come ad ogni video si impari qualcosa.
Da felice possessore di una lancia y 1.2 fire con piu’ di 400.000 km stasera ho imparato tanto altro.
GRAZIE MAESTRO 🙏 🙏🙏🙏🙏
Il motore FIRE è sempre il migliore! Grande Gasi!
confermo, io posseggo una cinquecento del 98 col 1100 fire, divertentissima
Motore iper affidabile ed economico da riparare. Le Fiat saranno anche costruite con materiali dei cavolo ma a motori non ci batte nessuno
Secondo me è stato messo in pensione troppo presto. È ancora attualissimo in tutte le sue cilindrate.
Diagnosi del guasto in tempo reale, grande Gasi! Quando è pronta volo a riprendermela :)
Mi fa piacere che la Uno ti abbia fatto uscire dal cassetto dei bei ricordi :)
Fai la puntata anche per la cinghia, un abbraccione da parte mia Gasi ;)
Ciao è la tua?
E' mica quella famosa che avevano rubato anni fa? Se lo è son contento che sei riuscito a ritrovarla!!
Gran macchina!
@@93Fullmetalpanic Ciao! Si, mi fu rubata il 4 Novembre 2019 e ritrovata la notte di Natale quando mancavano 20 minuti alla mezzanotte, uno dei migliori Natali mai passati :) P.S. Grazie del pensiero!
@@clubalfamici-amicidellalfa1972 Meno male sono veramente contento, mi è dispiaciuto molto quando ho appreso notizia e speravo tornasse a casa il prima possibile. Immagino la gioia e che gran regalo di Natale ti hanno fatto! Meglio così! Mi raccomando non perderla più d'occhio, un saluto e ancora complimenti per com'è tenuta!!
@@93Fullmetalpanic Grazie mille! La gioia del ritrovamento? Le urla di vittoria degli Apache arrivavano fino a Milano almeno! :D :D :D Perderla d'occhio? Mai più, adesso col PIFFERO che vado di nuovo a rischio di perderla e grazie per i complimenti per come è tenuta, lei è un ricordo di mio Padre...
@@clubalfamici-amicidellalfa1972 Bene caro, contento, immagino la gioia, considerato come tengo alla mia auto (Alfa 159) 👍👍
È la numero Uno per davvero... C'è l'ho ancora ancora, ma la mia è 1000 Fire, con il suo vecchio e Robusto carburatore! Non la cambierei con nessun'altra macchina! Felice della mia "bara" su quattro ruote! 😊
Un video con una passione e professionalitá sull’argomento da far paura! Complimenti Gasi uno dei video più belli visti sul tuo canale!
Miglior intro del mondo 😂
La mia prima auto!Uno 60sx a carburatori del 1991,rottamata a malincuore nel 2007 con 350000 km.Gasi la vogliamo ancora vedere 😍
Come mai è stata rottamata? Aveva qualche difetto?
Chiedo solo per essere preparati quando il mio pandino arriverà a quel chilometraggio
Cambiata perché volevo una macchina più grande,comoda e sicura.Altrimenti a parte qualche problema elettrico ( alza vetri) non mi ha dato mai noie.
Che ricordi questa Uno..mio zio ne aveva una uguale e mi ricordo che cambiammo insieme la frizione..fu una delle prime volte che mi sporcai le mani di grasso, da allora (anche se non sono un meccanico di professione) mi diletto a fare piccoli e grandi lavori sulla mia alfa 159 e non solo😊 Grazie zio e grazie Uno, ma soprattutto grazie Gasi che ci regali queste perle del passato..
Gabriele sempre al top. Dopo decine di tuoi video visti, posso dire che raramente hai trasmesso un entusiasmo così coinvolgente? Grande.😁 A 18 anni per qualche mese ho avuto per le mani una 70 SX i.e. 3p del 90 e giusto pochi giorni fa ho avuto il piacere di vedere una 60 SX del 91, unipro molto anziano con 60mila km originalissimi, intonsa dentro e fuori, uno spettacolo. Ovviamente per il discorso video sulla distribuzione assolutamente pollice in su
Hai ragione Gabri, tantissimi "like" per la Uno, ne ho una identica (1.1 ie S a 3 porte) in Sardegna, era di mio padre (Buonanima), mi stava partendo la lacrima vedendo il video Gabri, un giorno la restaurerò.
Un salutone a tutti voi dall'Olanda
Grandissimi 😁….sono un collega di Torino che a cominciato a fare sto lavoro nel 1992 in un officina autorizzata Fiat …ti lascio immaginare quanti ricordi Penso che noi meccanici di quell epoca ne abbiamo posseduta almeno una nella nostra gioventù ….mi hai fatto emozionare anche a me come lo eri tu ….continuate così che è sempre bello per me vedere i vostri video complimenti ancora
Complimenti GASI, qui più che negli altri video si E' vista la tua passione per il lavoro che fai! il fuoco sacro che brucia in eterno, Grande!
Ti seguo da poco ma posso dire che sei un professionista nel tuo lavoro perché si vede che quando parli sai cosa dici e la tua preparazione tecnica non è seconda a nessuno è un piacere sentire quando spieghi tecnicamente funzioni e caratteristiche di motori ed eventuali problemi e relative soluzioni sei molto professionale quindi complimenti davvero e se tutti i meccanici fossero così sarebbe fantastico ma purtroppo non è così cmq sei grande nel tuo lavoro !!!
Bella! Mio nonno ne aveva una 1 serie con targa nera, quanti ricordi ci andavamo sempre al mare quando scendevo,giù in Calabria
La prima serie, secondo me, era quella con il cruscotto più bello. Aveva due satelliti in stile Citroen Visa, non illuminati, ma attualissimi
E senza aria condizionata scommetto
@@rusav81 l'aria condizionata è per signorine: la 695 biposto non ce l'ha!
È da stamattina che aspettavo questo video 😍
Sto provando delle emozioni per una FIAT Uno... 🤣
È vero, mai visto tanto entusiasta!
Grazie sei contagioso!
Intro del video magnifica! Quando ero piccolo mio papà aveva la Uno 1.0 i.e. (color amaranto). Un video sulla sua manutenzione sarebbe molto bello secondo me. Grazie grande GASI, come sempre!
Ellalla che inizio video sportiveggiante il gasi ci fatto!!!! Per il resto La fiat uno è la macchina sulla quale ho imparato a guidare veramente era la prima serie ma anche questa è una gran macchina. Vedo questo esemplare che certo non ricorda momenti belli della nostra storia ma sicuramente bella vera. Fa sempre piacere vedere auto che al gasi creano emozioni anche se non sono supercar e comunque il test freni questa auto lo ha passato mooooooolto bene. Questo esemplare mi sembra davvero bello e sicuramente dopo le cure farà altri 200.000 km in scioltezza e sicuramente senza problemi. Non vedo l'ora del prossimo episodio per questo mito italiano!! Un salutone gasi e a tutti
Visto il tuo entusiasmo, cioè quello genuino di chi ha vissuto le auto e a cui certe auto hanno lasciato un segno, mi sembra doveroso il video sulla distribuzione e sugli altri lavori che farete su questa icona italiana.
Da fiero possessore di una Uno 55 1116 cc del 1983 da restaurare e di un'altra Uno 45 903cc del 1984 con 74000 km, capisco perfettamente cosa si provi guidando queste auto, e lo vedo anche quando le faccio guidare ad amici con la nostra stessa passione, che dopo aver percorso qualche chilometro, scendono dalla macchina con un sorriso ebete di chi è pienamente estasiato da queste vetture, che dai plebei vengono considerate vecchie carriole.
Grazie di tutto per quello che fate, siete diventati una fonte di ispirazione, oltre che un piacevole appuntamento! Buon lavoro e continuate così!
Grande GaSi! Avevo anch'io un Fiat uno così e facevo freni a mano da paura! Mi hai fatto rivivere un sacco di ricordi
L’uso del freno a mano geniale!!
E stata una delle prime cose che o insegnato a mio figlio per le situazioni di emergenza e col tempo li a salvato la vita per evitare uno scontro con un pazzo che aveva bucato un semaforo
Spettacolo, prima auto compratami da mio padre, uno 70s, uguale a questa, ma con il 1400 carburatori con regolazione elettronica, che macchina! è diventata l'auto di automen, assetto da go-kart, barra duomi davanti e dietro e un filtro aria costituito da una scatola di metallo tipo sigari cubani con una griglia metallica 😁😁😁😁, l'unico problema avuto, il sensore di giri aveva il cavo corto e date la tirate con annessi scossoni, dopo un po' si spezzava e rimanevi a piedi.P. S. Erano i tempi della uno bianca, perennemente fermati dai carabinieri quando eravamo in 3 o 4 amici a bordo.
Non ho mai visto così tanto entusiasmo per una macchina del genere, mi hai fatto empatizzare molto e cercando la storia del Fire ho capito il perché. Un'altro video sulla uno è d'obbligo, capolavoro
Questo video mi sta facendo venire voglia di riprendermi una Uno 1.1 i.e. sx come aveva mio padre: che macchina fantastica ❤
Motore ed auto incredibile immortale!! Poi la intro epica! 😂😂 Grande GASI! ♥ ♥
Caro Gabry la macchina più indistruttibile di tutti i tempi!!! la leggenda si diceva che il motore fire si stato sigillato per 100 mila km compreso olio motore!!! poi il disel un mito non andava nulla ma non consumava nulla fatti 400 mila km un mitoooooo❤️
Grande Gasi mi sono emozionato ! Macchina indistruttibile e sincera..in famiglia nel 96 fu sostituita dalla punto s con il 1.1 Fire che mi sono goduto appieno..che traversi !
Mi accodo:freno a mano top!!puntata sulla UNO emozione pura,la passione si vede anche da questo!concordo anche sul fatto che con la y10 sarebbe stato rischioso,quante ne ho viste mettersi su un fianco!grandi macchine comunque.Gasi uno di noi!
Grandissimo!! Sono orgoglioso possessore di una 1.0 fire iniezione con 270.000 km che va ancora come il primo giorno... Se si cura un minimo la manutenzione questi motori sono pressoché indistruttibili
Ti è mai capitato fumo bianco e puzzolente dalla marmitta quando l'auto esce dal paese e va in temperatura?
Se cambi tappi di fusione pompa acqua valvola termostatica licquido cinghie una bella messa a punto a voglia ancora bruciare km
@@giuseppep6656 se ti fa fumo bianco puoi avere guarnizione testata bruciata ti sta andando l'acqua a un pistone
Queste sì che sono auto, Uno 1100 i.e. S stupenda e soprattutto immacolata nonostante i 202mila km!
I tuoi video sono musica per le orecchie di noi appassionati di motori. Grazie mille per i tuoi video
Nel 2005, a 16 anni, "rubavo" la Uno 1.1 a carburatore di mio nonno e facevo i leva nel suo prato... quanti pomeriggi passati così, che avventure!!!
Un capolavoro di macchina!!! ❤️
LA VOGLIAMO LA PUNTATA SULLA CINGHIA. FORZA UNO🇮🇹🔥🔥🔥
Impaziente di vedere ogni tuo video! Grande gasiiii 🙋🙋 apri un'officina a Lecce perché abbiamo bisogno di meccanici seri come te!
Grande gasiii che mezzo... È bello vedere anche video con auto per tutti e che hanno avuto tutti.. Grandissimo 💪🏻💪🏻💪🏻💪🏻💪🏻
Che spettacolo! Sei il numero uno! Mi e credo anche a tanti altri, strappi delle mega risate! Quel freno a mano non me lo aspettavo! Chissà quante potresti raccontarne sulla Uno che avevi! Ora aspetto un video sul 100Gl!
Un icona degli anni 80 e 90, un mio amico aveva il modello 75 SX davvero un gioiello anche come interni, la Fiat Uno sarà immortale, ciao Gasi, bei tempi quelli dello Studio Zeta
La UNO 75 SX ( prima serie ) non era commercializza in Italia.Era 1500cc con catalizzatore anni 1985/86. Fonte : la mia memoria.
@@dgmdgm7271 quella del mio amico era un 1.4 del 92
@@fabiodelprato7777 allora era la 70 sx
@@cesarecesare6489 Hai ragione era la 70 Sx, grazie per avermi corretto, la Uno 75 ho letto nei commenti che era un 1500 CC, e non era commercializzata in Italia
Gasi fai una bella puntata nostalgica su Uno e Ypsilon 10 🤣 cmq si vede che le vuoi bene per quanto è "pane e salame" e per il periodo che rappresenta. Mi sono emozionato.
Vogliamo la puntata anche per la cinghia di distribuzione 😻 grande GASI, che felicità che hai in questo video e grazie dei ricordi!!
Gabri, questa è una puntata speciale, è un mix di emozioni, vedere la Uno, sentir cantare il 1.1 e una girata di freno a mano, all'inizio.....belin che spettacolo ( e scusa se l'ho detto alla genovese! )!!
Dai con il secondo video x la cinghia della distribuzione 👍
Condivido totalmente quanto detto nel servizio, utilitaria eccellente: ho avuto la 1.0 fire carburatore, con la quale ho percorso oltre 680.000 km, avendo - solo - effettuato tagliandi e cambi d'olio ogni 15.000 km; che dire: mirabile e indimenticabile.
La 1000 faceva più km del 1100 usurava meno il motore del 1100 che aveva più ripresa
Bravissimo come sempre. Buona serata 👍👍👍
Dal 1989 al 2001 ho avuto una Uno 60s Smart (il modello che ha preceduto questa), ci ho fatto 280000 km. . ma mi ha lasciato a piedi due volte per noie all'accensione elettronica. Grande Gabri!
Si, l'ho avuta. Eccellente auto. Quando la FIAT decideva di fare automobili buone ci riusciva
automobili buone ? caduta a pezzi dopo 2 anni..... accessori non funzionanti già da nuova.......
È il solito cadavere mitizzato perché ha venduto tanto e sull'usato lo pagavi un cazzo. La battuta a 1:16 spiega tutto.
@@Virtuoso23 ma che bestemmie, ma cosa dici?! La UNO fu per l'epoca un progetto innovativo che rivoluzionò la produzione automobilistica europea. Il disegno originale doveva essere Lancia ma subito venne adottato dalla Fiat. Il motore Fire che aveva fatto il suo debutto sulla Y10 fu quello che su questa autovettura fece la differenza. Il concetto base era che tutto ciò che non c'era non poteva rompersi e ciò che si rompeva non costava davvero nulla. Ne abbiamo avute 3 in famiglia e due di queste sono ancora circolanti... puoi dire che fosse spartana, che la ciclistica ricordava una biga a motore, che il posteriore era letteralmente trainato ma non venirmi a parlare di affidabilità e costi di manutenzione perché davvero non c'è stata e non c'è nessuna auto che regge il confronto (forse la panda ma li la spartanità fu portata a livelli epici). Il segreto di queste auto era la straordinaria versatilità unità ai costi di manutenzione inesistenti e ad una affidabilità praticamente eterna. In 15 anni nessuna delle tre motorizzazioni mi ha MAI lasciato a piedi (MAI), una sola volta si ruppe la cinghia ma arrivai a casa con una calza di naylon che un ragazzo dell'esercito usò per rimpiazzare la cinghia di distribuzione (e con il Fire zero problemi con le valvole anche se rompervi la cinghia). Suvvia, siate obbiettivi!!
@@ibifen1 ah si? E allora perché oggi se bruci la guarnizione della testa ci vogliono almeno 600 € per rimetterla a posto? E poi, mai sentito un motore tedesco o giapponese della stessa categoria con le fusioni o la pompa dell'acqua che perde? Con la valvola termostatica che si blocca ad ogni cazzata? Il pacco bobine e i cavi candela praticamente col timer? Senza contare che loro una macchina senza contagiri non si sarebbero mai neanche sognati di metterla in produzione. Certe cazzate le fa solo la FIAT, questo è quanto.
@@Fabrillo magari sei solo uno sfigato
Vorrei imparare a derapare come te 😂 grande GASI!!!
Quanti ricordi ne avevo una identica (a carburatore 60 S) immatricolata nell'agosto del 1990. Indistruttibile mitica Uno. Mi fu rubata purtroppo dopo quattro anni nell'agosto del 1994. Ci avevo fatto di tutto.....la mia prima macchina..... vogliamo assolutamente il video della distribuzione. Grande Gasi un professionista nel vero senso della parola. 👍
Stavolta mi hai toccato sul vivo. Ne ho avuta una e ho solo bei ricordi della mia vecchia Uno 1.1 Fire!
"La tua Uno nuovi spazi ti darààà, tu lo saiiii, perché Uno é come noi! Tanta voglia di viaggiare come noi, come noiiii!!!"" Vediamo chi ha passato i 50 e si ricorda il mitico spot di questa mitica macchina. Grazie come sempre Gasi.
Io me lo ricordo benissimo....era del 1987.... ambientato in campagna se non sbaglio
La prima serie uscì con lo slogan....."Comodosa, Risparmiosa......"
0:25 in LOOP fino a domattina ❗
Felice come in questo video ti ho visto solo con la Giulia QV. Macchine così diverse, stesso risultato. Complimenti per il video!!
FIAT 💚🤍❤ Ga-Si la distribuzione in video è, un dovere per la Mitica .Grazie.
Ho visto tanti video del Gasi senza essermi ancora iscritto
ma direi che questo video rende l'iscrizione obbligatoria
Grandi!!!
Che bella la Uno! Ho imparato a guidare proprio con la uno verde, di mio zio. Uno trend del 92', 900cc 3 porte verde. Aveva già un bel po di guai, tipo radiatore che non si accendeva e varie che non ricordo. Ricordo che aveva l'aria da tirar su, ed io dimenticavo sempre. 😀
Ma quella non è che era 1050 cc la trend
Motore brasiliano missa avevaquel modello
@@pieropau240 la uno trend 900 era a 3 porte,mentre la trend 5 porte era 994cc e 1116cc derivazione del 1050cc Brasile
@@maurodascanio3027 capito poi facevano la Sting primma la 903 mi sembra a catena
Personalmente non vedo l’ora della seconda puntata sulla cinghia del 1.1 Fire.. V8 e V12 sono il top ma se sei appassionato puoi sfarfallare anche per un Fire 💪🏻💪🏻
Ciao Commento poco perché non sono un meccanico faccio tutt'altro lavoro (sempre meccanico....dentista) e quindi ci capisco poco, ma sono uno molto curioso e cerco di apprendere da ciò che dici....ti apprezzo soprattutto per la passione che trasmetti e per l'umiltà con cui ti approcci a chi guarda i video. Bravo continua cosi
Grande Gasi, quanti ricordi,come mia 1^ auto nuova ho avuto la 45 rap nera 1^ serie del 1991 fino al 2004 facendoci 350000 Km trasformata poi a GPL allora si metteva anche il gas da cucina….uno spettacolo unico problema ruggine intorno al tettuccio apribile che era di serie, evidentemente la FIAT li montava post produzione…😢😢👍😜
"le bombavo tutte" sei il numero uno gasi 😂🤣
Una intro del video in freno a mano non ha prezzo, la voglio vedere insieme alla sigla. Il video più gasante di tutti, per non parlare della scritta fuel injection, che anche la mia punto 55 porta con orgoglio.
Fantastica la Uno. Io ho una prima serie 1.0 a carburatore. Complimenti per il video e ovviamente vogliamo il seguito delle riparazioni!
Peccato non averla più rivista nel canale, poteva essere usata secondo me come auto per spiegazioni meccaniche semplici vista la natura dell'auto. Ad ogni modo grandissimi!!!
Eu tenho 1 uno 1995 motor fiasa com carburador e outro 2004 motor fire, são maravilhosos, motores indestrutível.
Brasil 10/2021
Bella la Uno io avevo il 1.4 non turbo un auto meravigliosa!
usata per un pò il 1.4 con 70 CV, 0-100 11"
Pure io 1.4 70cv, quante pattinate in seconda uscendo dalle curve
@@pierino9916 immagino... Pierino a peste :-) cmq la Uno mi rimarrà nel cuore, poi la sx 1.4 era proprio bella seconda solo alla turbo!
La mitica Uno.... Infatti è proprio indistruttibile e quel freno a mano all’inizio del video è stato spettacolare 😃👍
Freno a mano da Maestro! Grande!
10:11 Gabriele ma se l'auto per una vita è andata avanti con l'acqua, usando il paraflu non crei danni essendo quest'ultimo molto corrosivo? Mettiamo caso che nei condotti della testa, o del monoblocco con il tempo si son create microcrepe che si son tappate con il calcare non vai a sciogliere il calcare che fa da tappo creando crepe? Sarebbe interessante un video di chiarimento sulla questione e togliere ogni dubbio.
Non voglio di certo insegnarti sul tuo lavoro, ma sarebbe bello una delucidazione sulla questione dove si sentono tanti Pareri contrastanti. Un abbraccio dalla Sicilia ❤️
Il paraflu non è affatto corrosivo. E' anzi pieno di inibitori di corrosione, per quello va cambiato ogni qualche anno: il glicole è quello che non lo fa gelare e quello rimane sempre, ma gli inibitori di corrosione dopo un po' perdono efficacia. L'acqua da sola innesca corrosione galvanica (oltre a ghiacciare spaccando tutto quando arriva a 0°C)
@@AlessandroGenTLe ok ma se per 40 anni sta benedetta auto ha camminato per con l’acqua al posto del paraflu, cambiando con quest’ultimo rischi di corrodere le parti che si sono tappate con il calcare
@@domenicobelfiore7743 Esattamente da cosa lo deduci che è 40 anni che cammina ad acqua? Non credo siano 40 anni che ha la pompa che perde... Ed esattamente, il calcare che cosa dovrebbe tappare? Se incrosta il radiatore fa solo danni. Il calcare fa danni. E solo danni. Nessun tipo di beneficio.
@@AlessandroGenTLe nessuno ha detto che ci sia beneficio, ho solamente detto che se hai delle micro crepe create dal tempo andando sempre Ad acqua magari si sono tappate con il calcare magari mettendo paraflu inizi ad aprire quelle crepe e a crepare i tappi di fusione, se ti va male anche la guarnizione di testa te l’ho dico per personale esperienza.
Passare da acqua a a paraflu su un auto che per decenni ha camminato ad acqua si creano problemi che precedentemente non avevi anche al costo di cambiare radiatori e pompa ogni tot… la cosa più giusta da fare e usare i li quindi fin dai primi anni di vita dell’auto e continuate con quello ma c’è tanta ignoranza è ancora la gente usa l’acqua nel radiatore.
Ehi ma c'e'una A112 gialla, il giallo della prima serie!!! Ta taaaan!! La voglio! La desidero! La bramo! 😁😁😁
Ce l'ho avuta anch'io, con il Fire 999 cc. 5 marcie tre porte del '91. Grande utilitaria e ne ho fatte di tutti i colori veramente con questa Fiat Uno, rottamata dopo 16 anni di onorato servizio. Se la facessero ancora la ricomprerei di sicuro ad occhi schiusi! Grazie Grande Ga-Si!
Ho un anno più di te Gasi, è stata la mia prima macchina! Che ricordi. ❤️
Bon direi che il freno a mano è a posto per la revisione
Gasi una domanda ho comprato una fiat punto 55 1.1fire con 215 mila cosa ne pensi
Se consuma molto olio devi rifare il motore con rettifica dei cilindri con conseguente pistoni maggiorati
Farai altri 215 mila km👍🔝
Ce l'ho anch'io, può fare il doppio dei km.
Top il Gasi! Questo da mettere al primo posto ..buon Anno a tutti voi!
Buon sabato sera Max e grazie
ll fire è andato oltre al 1.1 c'era un 1242 e anche un 1400
Parlavo del vero fire
1.2 16 valvole 1.4 sono derivazioni come anche il 1.4 turbo Abarth anche lui indistruttibile
@@lovetherally4518 anche il 1.1 lo era. Quale è la differenza? nasceva dal 999
Anche la Punto 1242cc 60 cv 44kw 🔝👍
@@lovetherally4518 il 1.2 era detto superfire nella versione 16v il 60 cv e' praticamente lo stesso rettificato
Aspettiamo con ansia sembravi un bambino in un negozio di caramelle questa è passione un abbraccio forte a tutti a domenica
Siete una gioia per noi appassionati (saluto a delta anche) ❤ e cmq io guidavo quella di mia moglie: era uno sballo ma correva fin troppo.. non si poteva lasciarla troppo libera...
ti adoro❤❤! sei uno di quelli genuini. l'amico meccanico del bar
L'intro del video è un vero tocco di classe! Voto 10 per la serietà
Il tuo canale mi piace sempre di più.. complimenti! Non escludo di venirti a trovare in officina.un collega appassionato di auto.
Grande Gasi! Attendo da unista il video sulla distribuzione del fire
Quando la Fiat faceva auto serie...
Gasi siamo coetanei... quando presi la patente in casa c'erano due uno: la turbo diesel di mio padre e la Fire di mia madre. Con una macchina identica a quella del video ho imparato a guidare e sono andato a fare gli esami di maturità 😅. Il giorno che dovevamo andarla a rottamare il benzinaio di fiducia decise di prenderla lui. Oggi ha circa gli stessi km di quella del video e ancora va che una meraviglia. Versatile, economica, parsimoniosa, spartana... una macchina davvero brillante! Fai bene a portare questi contenuti, mi emozionano di più questi video (questo e quello della y) che quelli sulla nuova 500. Quasi quasi se ne trovo una la ricompro anche, a me piaceva molto la RAP che aveva il mio migliore amico. Grazie
UNO spasso quest'episodio 😉👍🏻
Mio papà ne aveva tre di uno di cui una identica a quella, la prima era la uno 60 prima serie, la seconda la uno turbo prima serie una bomba e la terza e uguale a questa del video però non era Fire, era verde 1002 di cilindrata ed era la Fiat uno 70. Era la macchina più buona che ha avuto mio padre. Peccato che mio padre l'abbia venduta per prendersi la Fiat bravo JTD però ho bei ricordi di quella macchina anche se avevo all'epoca avevo 3 o 4 anni, sono del 1999, quando c'è l'aveva ero nato fino a 4 anni la vedevo e me la ricordo ancora come era fatta una meraviglia che ho dell'infanzia. Grazie Gasi, grazie per i bei ricordi che mi hai fatto rivenire rivedendo quella macchina.
Più la macchina è popolare più apprezzo i vostri contenuti... Alla prossima e grazie di tutto... 👍
Nel 1984, è stata la prima auto che mi comprai con il mio stipendio (dal 80 all'84) ho avuto auto di riciclo, prima A112 di mio zio e poi FIAT 125 Special di mio papà)
Era un 1 3 SX prima serie 3 porte, grigio met, con tetto apribile e vetri elettrici.... quanti freni a mano e quante sgommate! Avevo la ragazza a Como, facevo di quelle scannate tutte a tavoletta da Milano, l'ho sostituita dopo 4 anni e 100000km con una 205 GTI 1.9...... che tempi!!!!
Dio mio quanti ricordiiiii???
Ho imparato a guidare con la Uno 45 fire del '90....avevo 10 anni....le strade di campagna erano il mio WRC world!!!!!!!.....
Cambio C514 e impianto iniezione Bosch monojetronic...peccato perchè il monojetronic dava parecchi problemi con il corpo farfallato..e nel motorino del minimo. Mi hai fatto tornare in mente tanti ricordi con questo video..
Avevo la 60 s 1100, la prima serie, comprata nuova dopo la 127. Mi hai fatto ringiovanire di 35 anni. Complimenti. Buona vita.
Che dire
Grazie gasi perché ci hai rievocato un bel po di ricordi
Nostalgia canaglia degl anni migliori
👍👍👍👍☺️☺️☺️☺️