KHÁC BIỆT THẬT KHÔNG? Hồi em mới biết lái, thuê một số dòng xe đời cũ của Daewoo không có thanh chống lật, đi suốt nhưng chẳng cảm nhận được gì vì tốc độ chậm, mà mới lái thì cái xe nó di chuyển được êm ái là sướng lắm rồi, biết cảm nhận là gì đâu. Còn các bác thì sao? Bác nào đã và đang lái các dòng xe đời cũ không có thanh cân bằng/thanh chống lật mà vẫn vi vu khắp các nẻo đường? Các bác cùng chia sẻ cảm nhận nhé. Trân trọng cảm ơn các bác!
Phút 4.55: đầu rotuyn hỏng thường do dao động của bánh xe trước và hệ thống lái truyền lên, khi bị ''rơ'' nó mới rỉ chất bôi trơn hoặc làm rách chụp bụi. Ít khi nào chụp bụi hư trước!
Tiếc quá phải chi bác Anh làm luôn cả thanh cân bằng sau của những xe Treo phụ thuộc cầu cứng (ví dụ fortuner, pajero sport,...), vì em thấy quy cách lắp đặt nó khác kiểu Treo độc lập phía trước. Phía trước: 2 đầu thanh cân bằng bắt vào Tay đòn (càng A), cao su cố định vào khung xe. Phía sau ngược lại: 2 đầu lại bắt vào khung xe, phần cao su lại nằm trên trục cầu.
Nếu xe nguyên bản là chưa có thì nên để nguyên, chỉ nên sữa cách lái xe của mình thôi. Em đang đi fortuner đời 2009 , ko có thanh chống lật, em ôm cua là bao giờ cũng chỉ để tốc độ tối đa 50km/h, nó còn tuỳ vào góc cua nhỏ hay rộng. Còn xe đời sau hiện đại nhà sản xuất đã tính toán và bổ sung từ đầu và kiểm thử kỹ càng, có cả cân bằng điện tử. Nhưng cơ bản lái xe vẫn phải hiểu là xe mình có gì và trong mỗi điều kiện nào thì chạy tốc độ phù hợp, chứ ko phải cứ trẻ trâu bảo xe có cân bằng tự động lái như ăn cướp rồi quay lại phía sau vợ con,người ngồi sau đau hết cả đầu vì cái trò lạng lác.
Rất bổ ích. Xin hỏi Tipca TV về xe ôtô điện có 2 motor điều khiển tốc độ bánh trước và bánh sau độc lập với nhau thì làm sao để đồng tốc độ khi tăng tốc, giảm tốc, khi vào cua ,khi phanh gấp...vv.
nó sẽ có cảm biến để đo vòng quay của cả trục trước và trục sau riêng biệt, nếu phát hiện 2 trục ko đồng tốc thì ECU sẽ điều khiển motor cho nó đồng tốc lại, và cũng có thể motor bánh trước chỉ hoạt động cầm chừng, khi mà cần tăng tốc hoặc tăng sức kéo thì nó mới làm việc
Xe em dạo này đi có hiện tượng ù gây đau đầu khó chịu, nhìn xuống phần thanh chống lật này vị trí 2 cao su bị xì nhớt ra liệu có pải do đây không ạ, e cảm ơn a
@@TipcarTVxe em cũng có tiếng kêu lộp cộp rất nhỏ khi vào đường gồ ghề. Nếu chỉ đi qua ổ gà hoặc gờ giảm tốc thì ko nghe. Em thay oan 4 cây phuộc, 2 rotuyn cân bằng trước rồi mà tiếng kêu vẫn còn. Mới đây em thay thêm 2 cao su chữ U cân bằng sau mà vẫn còn luôn ạ😅🥲 chắc e thay từ từ hết dàn gầm
Theo em được biết: Cái thanh cân bằng có nhiều người lắp trên Sorento khi vào cua gập nó k thoát lực đàn hồi đc còn bị gãy đôi cho nên lắp thêm vào k khả quan lắm. Vì khi vào cua là lực dồn rất lớn chính vì thế trên ô tô có nhiều vị trí họ khoan lỗ với làm uốn còn mục đích là để thoát lực.
Cái loại lắp thêm đó thì không bàn được đâu bác, còn Tipcar đang nói về thanh cân bằng được trang bị sẵn trên xe khi xuất xưởng đã được NSX tính toán kỹ lưỡng.
hình như thanh cân bằng chỉ dành cho xe gầm cao và sắt xi rời, còn thể loại độ chế thì nó làm giảm độ nhún của xe, với xác xe nặng mà chế cái này vào sẽ làm xe ko êm khi qua gờ giảm tốc, chưa kể lỡ đáp xuống ổ gà thì nguy cơ bị gãy là rất cao
Có hay k có thanh cân bằng thì rotuyn vẫn bị mòn. Có thanh cân bằng thì rotuyn mòn nhanh hơn 1 tý. Lý do lắp thanh cân bằng là j: để giảm độ nghiêng khi ôm cua và thông thường chỉ áp dụng trong đua xe hoặc drift xe mới lắp thanh cân bằng. Còn trường hợp lắp thanh cân bằng đi địa hình lại là chuyện khác. Nếu là người sử dụng đi lại hằng ngày thì có lắp hay k lắp cũng chỉ để trải nghiệm. Còn là dân đua xe chuyên nghiệp họ sẽ áp dụng thay thế như sau: thước lái 2 bên, bộ giảm xóc cho 4 bánh xe. Kích thước mâm lốp có độ bám cao, 4 phanh đĩa cỡ lớn thanh cân bằng trước và sau, 4 rotuyn chuyên dùng trong đua xe gia cố thân xe, trong khoan động cơ để khi xe gặp tai nạn hay sự cố làm giảm chấn thương cho người lái.
Em cảm giác kiến thức của bác hơi lẫn lộn gì đó. Rotyun cân bằng nó KHÔNG phải là rotyun trụ, và rotyun cân bằng chỉ có khi xe có thanh cân bằng, xe nào không lắp thanh cân bằng thi dĩ nhiên sẽ không có rotyun cân bằng. Nên bác nói dù không có thanh cân bằng rotyun vẫn bị mòn thì em đoán bác nhầm rotyun Trụ của tay đòn rồi. Lý do nhà sản xuất lắp thanh cân bằng để chống nghiêng, giảm thiểu khả năng lật là chính xác, và bây giờ nó vô cùng phổ thông, xe ngày nay vài trăm triệu cũng tra bị cái này từ nhà máy rồi nên không có gì lạ, chứ không phải thiết bị gắn thêm.
Trong video thấy còn hai thanh nữa, một thanh chạy song song với cầu trước, nối hai bên bánh xe với nhau; một thanh khác nối từ một bên bánh xe lên khung xe. Đó là hai thanh gì vậy @Tipcar
KHÁC BIỆT THẬT KHÔNG?
Hồi em mới biết lái, thuê một số dòng xe đời cũ của Daewoo không có thanh chống lật, đi suốt nhưng chẳng cảm nhận được gì vì tốc độ chậm, mà mới lái thì cái xe nó di chuyển được êm ái là sướng lắm rồi, biết cảm nhận là gì đâu.
Còn các bác thì sao? Bác nào đã và đang lái các dòng xe đời cũ không có thanh cân bằng/thanh chống lật mà vẫn vi vu khắp các nẻo đường? Các bác cùng chia sẻ cảm nhận nhé.
Trân trọng cảm ơn các bác!
Xe nào k có thì độ dc k ad ?
@@minhngoc828 về lý thuyết thì được, nhưng thực tế thì lằng nhằng lắm bác, vì ko có phụ tùng theo xe, và phải chế các vị trí bắt ốc.
Rất thích kênh này. Xem bổ ích cho người lái và chọn xe
Thông tin quá hữu ích . E Cảm ơn A đã chia sẻ đến Mọi người 👍🏻
Phút 4.55: đầu rotuyn hỏng thường do dao động của bánh xe trước và hệ thống lái truyền lên, khi bị ''rơ'' nó mới rỉ chất bôi trơn hoặc làm rách chụp bụi. Ít khi nào chụp bụi hư trước!
Tiếc quá phải chi bác Anh làm luôn cả thanh cân bằng sau của những xe Treo phụ thuộc cầu cứng (ví dụ fortuner, pajero sport,...), vì em thấy quy cách lắp đặt nó khác kiểu Treo độc lập phía trước.
Phía trước: 2 đầu thanh cân bằng bắt vào Tay đòn (càng A), cao su cố định vào khung xe.
Phía sau ngược lại: 2 đầu lại bắt vào khung xe, phần cao su lại nằm trên trục cầu.
Nếu xe nguyên bản là chưa có thì nên để nguyên, chỉ nên sữa cách lái xe của mình thôi. Em đang đi fortuner đời 2009 , ko có thanh chống lật, em ôm cua là bao giờ cũng chỉ để tốc độ tối đa 50km/h, nó còn tuỳ vào góc cua nhỏ hay rộng. Còn xe đời sau hiện đại nhà sản xuất đã tính toán và bổ sung từ đầu và kiểm thử kỹ càng, có cả cân bằng điện tử. Nhưng cơ bản lái xe vẫn phải hiểu là xe mình có gì và trong mỗi điều kiện nào thì chạy tốc độ phù hợp, chứ ko phải cứ trẻ trâu bảo xe có cân bằng tự động lái như ăn cướp rồi quay lại phía sau vợ con,người ngồi sau đau hết cả đầu vì cái trò lạng lác.
1 thanh sắt rất đơn dản thế mà tác dụng ghê quá các nhà khoa học giỏi thật bạn nhỉ
Cho em hỏi quy trình tháo thanh cân bằng xe mec đời 2011 ạ!
Làm về giảm thiểu hỏng hệ thống đánh lái đi tipcar
Tuyệt vởi anh zai. Rất chi tiết
Những xe có hệ thống cân bằng điện tử thì có nên lắp thêm thanh này ko bác
Rất bổ ích. Xin hỏi Tipca TV về xe ôtô điện có 2 motor điều khiển tốc độ bánh trước và bánh sau độc lập với nhau thì làm sao để đồng tốc độ khi tăng tốc, giảm tốc, khi vào cua ,khi phanh gấp...vv.
Em nghĩ có thể tốc độ các mô-tơ không thể trùng khớp 100%, sẽ có sai số, em sẽ nghiên cứu kỹ hơn vấn đề này xem sao. Cảm ơn bác vì câu hỏi rất thú vị!
@@TipcarTV OK bạn 👍
nó sẽ có cảm biến để đo vòng quay của cả trục trước và trục sau riêng biệt, nếu phát hiện 2 trục ko đồng tốc thì ECU sẽ điều khiển motor cho nó đồng tốc lại, và cũng có thể motor bánh trước chỉ hoạt động cầm chừng, khi mà cần tăng tốc hoặc tăng sức kéo thì nó mới làm việc
@@Tranvu2410 nếu đang chạy nhanh cảm biến hỏng thì sao ,mặt khác nếu chập chờn thì xe chạy sẽ không mượt.
Anh về hệ thống thu hồi hơi xăng hơi dầu trên oto đi ạ
thanh này áp dụng trên rất nhiều thiết bị mà ít người biết. ví dụ phím cách trên bàn phím máy tính hoặc các phím cứng trong điện thoại iphone
Đúng đó bác, đặc biệt là cái phím cách.
Tipcar có test keo vá lốp vf8 khi bị thủng đinh không nhỉ vì xe điện nặng quá không biết keo có chịu được không.
Em chưa test bác ạ.
Gắn thanh cân bằng có đăng kiểm được không ad ơi
Rất hay.
Tranh thủ giờ nghỉ giữa hiệp trận VN - India , đủ thời gian để xem video của Tipcar.
Chúc bác một buổi tối vui vẻ nhé! Cùng cổ vũ cho đội tuyển Việt Nam.
Video thật hữu ích ❤️
Coi video xong thấy hiểu biết thêm về vợ hai chút, cảm ơn bạn
Mong Tipcar làm clip chi tiết về thanh giằng Strut bar/Sway bar
Xe em dạo này đi có hiện tượng ù gây đau đầu khó chịu, nhìn xuống phần thanh chống lật này vị trí 2 cao su bị xì nhớt ra liệu có pải do đây không ạ, e cảm ơn a
Hiểu biết thêm..hay
Mua loại nào tốt cho fortuner bác
Hay - hữu ích :)
Đoạn cuối video nếu rô tuyn rơ sẽ gây tiếng kêu rất khó chịu. Nhiều khi tìm âm thanh lọc cọc mà ko để ý cái này cũng mệt lắm à. Cám ơn Tipcar!
Em còn bị 1 lần không phải là hỏng rô-tuyn, mà là do lỏng con ốc bắt rô-tuyn, tìm mãi mới ra. Suýt nữa thì thay oan.
@@TipcarTVxe em cũng có tiếng kêu lộp cộp rất nhỏ khi vào đường gồ ghề. Nếu chỉ đi qua ổ gà hoặc gờ giảm tốc thì ko nghe. Em thay oan 4 cây phuộc, 2 rotuyn cân bằng trước rồi mà tiếng kêu vẫn còn. Mới đây em thay thêm 2 cao su chữ U cân bằng sau mà vẫn còn luôn ạ😅🥲 chắc e thay từ từ hết dàn gầm
Vừa xem bóng da Vừa tipcar
Cảm ơn bác nhé! Em đặt lịch đẩy video mà quên mất lịch bóng đá.
Cho hõi nếu xe mới muốn lắp được không bạn
Video quá hay ạ
Hay
Tks Tipcar
Theo em được biết: Cái thanh cân bằng có nhiều người lắp trên Sorento khi vào cua gập nó k thoát lực đàn hồi đc còn bị gãy đôi cho nên lắp thêm vào k khả quan lắm. Vì khi vào cua là lực dồn rất lớn chính vì thế trên ô tô có nhiều vị trí họ khoan lỗ với làm uốn còn mục đích là để thoát lực.
Cái loại lắp thêm đó thì không bàn được đâu bác, còn Tipcar đang nói về thanh cân bằng được trang bị sẵn trên xe khi xuất xưởng đã được NSX tính toán kỹ lưỡng.
hình như thanh cân bằng chỉ dành cho xe gầm cao và sắt xi rời, còn thể loại độ chế thì nó làm giảm độ nhún của xe, với xác xe nặng mà chế cái này vào sẽ làm xe ko êm khi qua gờ giảm tốc, chưa kể lỡ đáp xuống ổ gà thì nguy cơ bị gãy là rất cao
❤️🔥👍 thank you
Tranh thủ nghỉ hết hiệp 1 xem video của Tipcar.😁
Chúc bác một buổi tối vui vẻ nhé!
Tại sao thay này chỉ lắp ở những cầu chủ động mà không thấy lắp ở cầu không chủ động?
Thiết kế mới của thanh chống lật là cái khoá vi sai đúng k bác ?
Khoá vi sai là thiết bị hoàn toàn khác bác ạ, không liên quan tới thanh cân bằng.
Giá mà chọn thời điểm khác (không phải lúc tuyển VN vs Ấn Độ) thì nhiều view hơn. :)
Úi em quên mất, cảm ơn bác đã góp ý! Rất vui vì bác bận xem chương trình khác mà vẫn ủng hộ Tipcar :D
hay
👍
Có hay k có thanh cân bằng thì rotuyn vẫn bị mòn. Có thanh cân bằng thì rotuyn mòn nhanh hơn 1 tý. Lý do lắp thanh cân bằng là j: để giảm độ nghiêng khi ôm cua và thông thường chỉ áp dụng trong đua xe hoặc drift xe mới lắp thanh cân bằng. Còn trường hợp lắp thanh cân bằng đi địa hình lại là chuyện khác. Nếu là người sử dụng đi lại hằng ngày thì có lắp hay k lắp cũng chỉ để trải nghiệm. Còn là dân đua xe chuyên nghiệp họ sẽ áp dụng thay thế như sau: thước lái 2 bên, bộ giảm xóc cho 4 bánh xe. Kích thước mâm lốp có độ bám cao, 4 phanh đĩa cỡ lớn thanh cân bằng trước và sau, 4 rotuyn chuyên dùng trong đua xe gia cố thân xe, trong khoan động cơ để khi xe gặp tai nạn hay sự cố làm giảm chấn thương cho người lái.
Em cảm giác kiến thức của bác hơi lẫn lộn gì đó.
Rotyun cân bằng nó KHÔNG phải là rotyun trụ, và rotyun cân bằng chỉ có khi xe có thanh cân bằng, xe nào không lắp thanh cân bằng thi dĩ nhiên sẽ không có rotyun cân bằng. Nên bác nói dù không có thanh cân bằng rotyun vẫn bị mòn thì em đoán bác nhầm rotyun Trụ của tay đòn rồi.
Lý do nhà sản xuất lắp thanh cân bằng để chống nghiêng, giảm thiểu khả năng lật là chính xác, và bây giờ nó vô cùng phổ thông, xe ngày nay vài trăm triệu cũng tra bị cái này từ nhà máy rồi nên không có gì lạ, chứ không phải thiết bị gắn thêm.
Làm con Range rover màu trắng bên cạnh đi
Xem thanh cân bằng thì phải xem con đấy Vua suv
99A 339.07
❤
Trong video thấy còn hai thanh nữa, một thanh chạy song song với cầu trước, nối hai bên bánh xe với nhau; một thanh khác nối từ một bên bánh xe lên khung xe. Đó là hai thanh gì vậy @Tipcar
Thanh treo đa điểm
Oánh giá con Kia Sportage đi bác ơi, mẫu hot thế mà thấy mỗi Xế cưng có bài đánh giá, xem lại chưa đã lắm
Xe Ladalat cũng có thanh này
gio moi biet 💕💕💓💓💓✋✋✋✋
👍👍👍♥️
Cái này có khác rotuyn cân bằng ko a?
Ro tuyn cân bằng là một thành tố trong hệ thống này bác ạ.
đoạn đầu bác giải thích hơi lủng củng
Bác hiểu là em vui 🤩 rồi
Nhưng vẫn dễ hiểu bác ạ.
fortuner có ko nhỉ 😂 lật quài
Có nha bạn, đời 2016 trở về trước chỉ có thanh cân bằng trước. Từ 2017 đến giờ có cả trước và sau.
đcm bây jo lại có cả hãng xe jeep à???nói thế đủ biết trình độ ntn rồi
Rất hay.