лайк не глядя. тема что надо. Да всё сделал правильно. Вот с повторным запуском тоже столкнулся с тем что нужен контроль по температуре самого двигателя и это скорее всего придется сделать потому что: 1) при прогретом двиг. и повторном запуске не открывать заслонку ( запуск лучше) 2) есть разница зимой запускать и летом. Количество запусков можно регулировать и время работы стартера. 3) время прогрева зимой больше чем летом. Еще есть момент у тебя нет контроля напряжения на аккумуляторе. Если ставить на улицу то акб надо побольше и его надо всегда подзаряжать при наличии города. Для сделал вывод что серва ( с железн шестеренками) работает лучше на заслонке не жели этот привод авто. И ещё подскажу только это тайна)) из трехпозиционного переключателя (твой TMD на 63А) с помощью сервы можно сделать класный АВР с "мертвой" зоной.
@@d_sam Может организовать вакуумные краны один для основного топлива, второй для дозы серного эфира для запуска двигателя на холодную и без заслонки пуска.Эфир обеспечивает запуск на дизель эффекте .
Ещё в дополнение я бы настоятельно советовал сделать контроль частоты вращения генератора. И по частоте. Например от 45 до 55 это норма, а всё что выходит за пределы, признавать аварией и экстренно отключать нагрузку, мгновенно, без всяких задержек. Дело в том, что не редки случаи поломки центробежного регулятора, и генератор бесконтрольно повышает обороты (растёт частота и напряжение). И вывести из строя ВСЮ технику, которая к нему подключена - это прям как два пальца об...ть. Тем более, имея МК, соорудить контроль частоты - весьма простая задача. Можно на 555 собрать схему компаратора, и преобразовать синус в прямоугольник, чтобы скормить МК. По частоте будет удобнее всего "крутить" стартером, т.к. когда обороты резко взлетят (когда двигатель запустился) - это самый чёткий параметр, по которому можно определить момент, когда нужно отпускать стартер. А частотомер и контроль частоты как сделать, тут уж кто на что горазд. Возможностей просто уйма.
У меня АВР так же собрана на esp. Но она полностью автоматическая: при проподание сети АВР автоматически заводит генератор, после того как прогреется сам генератор отключается дом от сети (установлен нормально закрытый пускатель) и генератор подключается к дому (обычный пускатель) . Идёт контроль нагрузки на генератор ТК имеется электрокотел и в зимнее время возможна перегрузка генератора. Пр. Перегрузке esp даёт команду электро4отлу снизить мощьность нагрева. Так же контролирует температуру генератора и так же температура участвует на выбор режима запуска генератора; контролирует аккумулятор мини разрядке его включает подзарядку. Есть несколько настроек режима работы АВР и возможность тестового запуска. Все проделывается удаленно- веб интерфейс. Да.
Прикольно получилось. Есть пара нюансов: 1) у АКБ есть саморазряд, и (если память не изменяет) есть потребитель на самой генераторной установки - но это не точно, желательно прикрутить зарадку АКБ хотя бы на 1 ампер, только для поддержки в рабочем состоянии. 2) сказано было в конце видео и эта частая ошибка у многих, приточка должна быть в два раза больше вытяжки, иначе генератор перегреется, особенно летом в жару. И еще данный тип генераторов не предназначен для использования 24/7. Нет защиты по максимальному току, так же нежелательно отключать/подключать нагрузку разом более 80% (хотя бы в две ступени), AVR быстро выйдет из строя, одна из самых дорогих запчастей (еще и хер где достанешь)
Да. Делал такое лет восемь тому назад. Только у меня еще был холостой ход мотора при пониженной частоте при отсутствии нагрузки. Например на случай когда генератор работал на стройке для электроинструмента.
Супер проект! Может когдато повторю, тк генератор был куплен ещё до постройки дома 😊 Эта заслонка, конечно, добавляет хлопот... Так бы ничего не нужно было особо городить. Кмтати, как по-мне, клапан на бензин лишний. Разве что в плане безопасности...
Уж если и делать, то делать полностью автомат (с силовым АВР), чтобы он сам переключал нагрузку с города на генератор и обратно. Добавить датчик уровня топлива, датчик температуры генератора (куда-нибудь к голове приспособить), счётчик моточасов для своевременной замены масла, и счётчик количества стартов для обслуживания стартера и стартерного аккумулятора. По датчику температуры сделать первых пару попыток старта на открытой заслонке. При длительном простое реализовать тестовый старт генератора, например один раз в две недели, и дать ему поработать без нагрузки секунд 30.
Датчик температуры не к головке ставится, а к картеру. Так как у воздушников там довольно высокая температура и её бессмысленно контролировать. А вот если картер, или масло в картере превысят 120 градусов - это уже нехорошо.
Довольно высокая это сколько? Контролировать именно по ГБЦ, т.к. только это важно. По температуре картера или масла - может быть уже поздно, и можно легко словить перегрев.
для устранения люфтов можно поставить пружину, будет устранять на открытие и закрытие лютов тяги, например в шлифовальных станках переключении гидравлики.
Вместо резинового шланга уместней применить гофрированную нержавейку, и направить выхлоп куда нужно. Когда-то на даче приходилось гонять генератор, и мы пускали несколько витков гофры через ведро с водой. Таким образом, бонусом была горячая вода, когда работал генератор.
При длительных прастоях без выработки топлива из карбюратора возможно залипание иглы. Надо кран закрыть и по таймера заглушить чтобы осталось топливо но игла упала.
По поводу горячего запуска я у себя сделал - датчик температуры примотал к основанию карбюратора ( там где он крепится к двигателю) и по температуре определяется это горячий запуск или нет. Я управление заслонкой сделал на шаговике т.к. у меня генератор капризный - на холодную после того как он схватил надо приоткрыть заслонку наполовину, подождать какое-то время, потом полностью открывать.
Идея норм, но как по мне мудренно сделанно с заслонкой, можно отдельно сделать с использованием термостата, который при достижении определённой температуры посылает сигнал для привода, который откроет заслонку, или поставить электронный датчик температуры с микроконтроллером .
17:30 Идея поставить туда контроллер не лучшая, я в это место консерву перед едой ставлю, отлично разогревает, даже зимой. И насчёт алгоритма выключения. Можно после снятия нагрузки сразу перекрывать топливо, генератор как раз работает нужное время, вырабатывает бензин из поплавковой камеры и глохнет сам. Я вручную всегда так делаю.
@@Antoine_de_Saint_Exupéry, ну как вариант, да. Если запуск через 10 минут после предыдущей работы, то заслонку не закрывать. (Штатная работа, с открытой заслонкой).
Для управления подсосом привод двери не очень подходит. Я использую моторедуктор от печки лады Приоры. Он шаговый и позволяет выставлять промежуточные положения. + пластину в карбюратор для крепления моторедуктора. Получается гораздо аккуратнее и надежнее. Единственный минус - управлять руками уже не получится.
Не, ну молодец конечно, как смог, так и сделал. Куда катимся😦 какая то распредкоробка, какие то фай вай модули, какая-то веб-страница, отладки😖 такое подозрение, что отлаживать прийдётся частенько. Особенно в нашей деревенской сети, где электричество обожает как перед отключением, так и после скакать от 170 до 300 вольт. У меня несколько микросхем на логике и 6 транзисторов справляются уже 8й год с подобной задачей и никаких контроллеров. Кто то скажет, прошлый век, только этот прошлый век при перепадах температуры зимой вашим контроллерам даст две форы вперёд. А плата вместе с блоком питания занимает гораздо меньше, чем весь этот контроллерно-релейно-модульный огород. И да, к помехам логике глубоко пофиг. один блок питания, одно реле 12 в, один контактор. Всё
запитку всей электроники сделать от акумулятора отдельного, на 5-7 ач, включенного на выходе сети ( питание от сети внутри дома , от городской или генератора соответственно, без переключений.)
электричество от генератора по конской цене, и стоит запускать его тогда, когда действительно оно нужно, а это значит, что лучше не использовать автозапуск, а использовать дистанционный запуск с какого-то беспроводного пульта. для интернета и отопительного котла лучше использовать бесперебойник с продолжительной работой, для освещения аккумуляторные фонарики... и повторю, генератор, запускать только когда он нужен.
@@boris9189 мне кажется, он нужен всегда. Холодильник надолго не оставишь. И ладно, если если отключают свет раз в месяц. А если каждый день, то как минимум, пельмени все слипнуться в морозилке.
@@NickKHNN совершенно верно, большой стартовый ток. Поэтому мощность генератора или инвертора должна быть гораздо больше номинальной мощности холодильника. И генератор будет стоить дешевле инвертора с такой мощностью. А про бесшовное включение я не говорил ничего. Видимо автору оно нужно. В любом случае это не плохо.
Я сначала поставил блок АВР, с реле задержки, после пропадания напряжения сети с задержкой в 2 минуты сигнал идёт к генератору, и у механического АВР нет возможности замкнуть генератор на сеть, там контакты все сразу проворачиваются и зазор у них хороший. И при появлении сети АВР также с задержкой в 5 минут переходит на сеть и сигнал на генератор пропадает, также блягодаря с реле задержки нет необходимости трогать автомат на гене, он работает без нагрузки пока идёт задержка, потом АВР перещелкивает на резерв и он под нагрузкой
Можно было не городить схему с переключением источников питания, а развязать АКБ диодом, так как после стоит стабилизатор у которого довольно большой входной диапазон, от которого питается вся схема, а основной источник питания взять с напряжением заведомо высшим, чем заряженный аккумулятор, тогда при работе от основного БП диод от аккумулятора был бы гарантированно заперт, не потребляя от него ток. При пропадании основного источника диод отпирается без всяких задержек и через него запитывается схема стабилизатора, перед которым можно установить дополнительный электролит, что не помешает, так как на модулях на них экономят. Например основной источник на напряжение более 15-16 вольт для 12 вольтовой батареи при условии максимального зарядного напряжения до 14.5 В.
1) а тупо питать контроллер через диодную развязку нельзя? нфига все эти транзисторы? 2) заряжать пусковой акк надо от сети, а не от генератора, тогда контроллер всегда будет на страже, пусть заодно и обслуживает АКК
Тоже не понял, зачем всё усложнять. Согласен с обоими замечаниями. Лучше доработать схему зарядки от сети и питание контроллера тупо через диоды, и никаких переходов не будет и глюков.
Полностью согласен - разрывая землю вместо питания можно и не таких чудес наловить. А борьба с ними - установка дополнительного блокирующего элемента, приведя схему к обычной на 2 диода. Тут смысл мосфета в уменьшении падения напряжения на необходимом на этом месте диоде. И делалось это для схемы питания от литиевого аккума (на оригинальной схеме так и было написано 4В, 4.2В). И на схеме 12В можно было не заморачиваться и тупо поставить 2 диода Шоттки.
так а вроде как есть такая система уже встроенная в сам генератор, вырубает свет, система защиты отключает дом от электросети, запускает генератор, (дом работает от бензогенератора до того момента пока на вводе снова не появиться напряжение ). ну а потом автоматика тушит гену и подключает дом обратно к электросети . даже на озоне есть уже готовые блоки
@@АндрейКорней-е4ь ну не скажите. Пары это вероятность взрыва, а взрыв и пожар менее опасны для жизни чем скопление угарного газа. Человек ещё не факт что осознает что произошло с ним, и умрет просто с головной болью.
@@АндрейКорней-е4ь да, но нет. Он горюч в основном либо на катализаторе, либо когда есть большое количество кислорода в смеси. Именно по этому если природный газ горит в воздухе в котором мало CO2 то в основном выделяется CO2 и вода, а если воздух уже с большим количеством углекислого газа, то сгорание происходит не полностью, и угарный газ как раз-таки не сгорает, и начинает выделяться в больших количествах. К сожалению это подтверждено многими смертями людей (
При длительных отключениях гонять генератор на постоянку, больше 5 - 6 часов, чревато пожаром, прошлой осенью в Нижегородской обл. после урагана так два пенсионера в своём доме сгорели. Нужно ставить в систему буферный аккумулятор и пасти уровень заряда. И включить генератор только для подзарядки батарей. Понадобиться дополнительный гибридный солнечный инвертор, который может подзаряжать батарею, когда есть внешнее питание от сети/генератора/солнечных панелей.
Враньё, работаю с БГУ уже около 7 лет. Выезжаю на объект и запитываю, утром завожу вечером глушу(5-8часов) изо дня в день, из неделю в неделю. Все работает отлично. Ничего не горит. Один раз БГУ загорелся - причина Жара+ в розетке был плохой контакт, розетка сплавилась пары бензина загорелись.
@@Pjatruha бензиновый мотор работает с максимальным КПД только в определённом режиме оборотов, когда молотит вхолостую, на низкой нагрузке, бензин горит зря. А в системе с буфферной батареей можно нагрузить только на время подзарядки и ничего потом не жечь при питании от батареи. Ну и перегреваться ничего не будет.
@@СергейБезфамильный-о9о Если батарея LiFePo4, то нет, у неё отличные характеристики. Свинцовую АКБ, понятно, ставить в качестве буфферного накопителя бессмысленно.
Как правило свет выключают когда я на работе. Чтобы жена могла завести одной кнопкой. В тоже время процесс нужен контролируемый. Поэтому это не полный АВР. Можно было и пускатели поставить. Спасибо!
Автор, зачем вы вот про генератор умный? Тут у некоторых АКБ с почти 100% АКБ! Автор, вы и видимо я - мы в каменном веке с этими тарахтящими вонючим агрегатами! 😂😂😂😂
Не , молодец конечно, но фраза - чтобы могла справиться даже женщина . Это пипец какой то! Не ужели она настолько глупа, что её как нарицательное используешь? У нас на фирме одна девушка выучилась на мехатроника ( кажется так это на русском языке называется, ремонтирует поломки в пневматике и электронике на конвейере) а другая закончила обучение по программированию роботов и их обслуживанию. Они не сиськами и не тем , что между ног работают, а остальные части тела, как и мозг у мужчин и женщин одинаковые 😅
@@cbsn6711, здравствуйте. У меня дома, канализация без электричества не может. Так получилось, что ландшафт местности не позволил мне сделать нормальную канализацию. У меня стоит канализационная установка, которая качает фикалии. То есть покакать, я без "света" не могу. Ну и все остальное.
лайк не глядя. тема что надо. Да всё сделал правильно. Вот с повторным запуском тоже столкнулся с тем что нужен контроль по температуре самого двигателя и это скорее всего придется сделать потому что: 1) при прогретом двиг. и повторном запуске не открывать заслонку ( запуск лучше) 2) есть разница зимой запускать и летом. Количество запусков можно регулировать и время работы стартера. 3) время прогрева зимой больше чем летом. Еще есть момент у тебя нет контроля напряжения на аккумуляторе. Если ставить на улицу то акб надо побольше и его надо всегда подзаряжать при наличии города. Для сделал вывод что серва ( с железн шестеренками) работает лучше на заслонке не жели этот привод авто. И ещё подскажу только это тайна)) из трехпозиционного переключателя (твой TMD на 63А) с помощью сервы можно сделать класный АВР с "мертвой" зоной.
Спасибо!
@@d_sam Ждем update!)
@@d_sam Может организовать вакуумные краны один для основного топлива, второй для дозы серного эфира для запуска двигателя на холодную и без заслонки пуска.Эфир обеспечивает запуск на дизель эффекте .
Ещё в дополнение я бы настоятельно советовал сделать контроль частоты вращения генератора. И по частоте. Например от 45 до 55 это норма, а всё что выходит за пределы, признавать аварией и экстренно отключать нагрузку, мгновенно, без всяких задержек. Дело в том, что не редки случаи поломки центробежного регулятора, и генератор бесконтрольно повышает обороты (растёт частота и напряжение). И вывести из строя ВСЮ технику, которая к нему подключена - это прям как два пальца об...ть.
Тем более, имея МК, соорудить контроль частоты - весьма простая задача. Можно на 555 собрать схему компаратора, и преобразовать синус в прямоугольник, чтобы скормить МК. По частоте будет удобнее всего "крутить" стартером, т.к. когда обороты резко взлетят (когда двигатель запустился) - это самый чёткий параметр, по которому можно определить момент, когда нужно отпускать стартер.
А частотомер и контроль частоты как сделать, тут уж кто на что горазд. Возможностей просто уйма.
У меня АВР так же собрана на esp. Но она полностью автоматическая: при проподание сети АВР автоматически заводит генератор, после того как прогреется сам генератор отключается дом от сети (установлен нормально закрытый пускатель) и генератор подключается к дому (обычный пускатель) . Идёт контроль нагрузки на генератор ТК имеется электрокотел и в зимнее время возможна перегрузка генератора. Пр. Перегрузке esp даёт команду электро4отлу снизить мощьность нагрева. Так же контролирует температуру генератора и так же температура участвует на выбор режима запуска генератора; контролирует аккумулятор мини разрядке его включает подзарядку. Есть несколько настроек режима работы АВР и возможность тестового запуска. Все проделывается удаленно- веб интерфейс. Да.
@@СергейКузнецов-п2щ спасибо за идею снижения мощности🚀 котла, я планировал глушить котел наглухо
Прикольно получилось. Есть пара нюансов: 1) у АКБ есть саморазряд, и (если память не изменяет) есть потребитель на самой генераторной установки - но это не точно, желательно прикрутить зарадку АКБ хотя бы на 1 ампер, только для поддержки в рабочем состоянии. 2) сказано было в конце видео и эта частая ошибка у многих, приточка должна быть в два раза больше вытяжки, иначе генератор перегреется, особенно летом в жару. И еще данный тип генераторов не предназначен для использования 24/7. Нет защиты по максимальному току, так же нежелательно отключать/подключать нагрузку разом более 80% (хотя бы в две ступени), AVR быстро выйдет из строя, одна из самых дорогих запчастей (еще и хер где достанешь)
Да. Делал такое лет восемь тому назад. Только у меня еще был холостой ход мотора при пониженной частоте при отсутствии нагрузки. Например на случай когда генератор работал на стройке для электроинструмента.
Супер проект! Может когдато повторю, тк генератор был куплен ещё до постройки дома 😊
Эта заслонка, конечно, добавляет хлопот... Так бы ничего не нужно было особо городить. Кмтати, как по-мне, клапан на бензин лишний. Разве что в плане безопасности...
Афигенно -- только не забудьте ))) Вайфай)) к бесперебойнику подключить....... афигеть.......... и роутер симочный))))))))))))))
Уж если и делать, то делать полностью автомат (с силовым АВР), чтобы он сам переключал нагрузку с города на генератор и обратно.
Добавить датчик уровня топлива, датчик температуры генератора (куда-нибудь к голове приспособить), счётчик моточасов для своевременной замены масла, и счётчик количества стартов для обслуживания стартера и стартерного аккумулятора.
По датчику температуры сделать первых пару попыток старта на открытой заслонке.
При длительном простое реализовать тестовый старт генератора, например один раз в две недели, и дать ему поработать без нагрузки секунд 30.
Датчик температуры не к головке ставится, а к картеру. Так как у воздушников там довольно высокая температура и её бессмысленно контролировать. А вот если картер, или масло в картере превысят 120 градусов - это уже нехорошо.
Довольно высокая это сколько?
Контролировать именно по ГБЦ, т.к. только это важно. По температуре картера или масла - может быть уже поздно, и можно легко словить перегрев.
это круто. спасибо что поделились. жаль что всем этим пришлось заниматься из-за раздолбайства сетевиков
4:32 а почему конденсатор не добавить
для устранения люфтов можно поставить пружину, будет устранять на открытие и закрытие лютов тяги, например в шлифовальных станках переключении гидравлики.
Вместо резинового шланга уместней применить гофрированную нержавейку, и направить выхлоп куда нужно. Когда-то на даче приходилось гонять генератор, и мы пускали несколько витков гофры через ведро с водой. Таким образом, бонусом была горячая вода, когда работал генератор.
Спасибо, как вариант можно и так попробовать.
Классная идея!
Спасибо!
Круто получилось, вот бы ему добавить счётчик моточасов, для своевременной замены масла, и контроль напряжения АКБ!
Добавить в схему АВР, на заслоку сервопривод и датчик температуры выхлопного коллектора (в случае запуска на горячую).
При длительных прастоях без выработки топлива из карбюратора возможно залипание иглы. Надо кран закрыть и по таймера заглушить чтобы осталось топливо но игла упала.
@@ТвбоксАндроид-р9ж , да там вообще куча проблем после простоев, особенно в минусовую температуру.
Спасибо не знал😅 честно сказать хотел так сделать что бы в начале не задвигать заслонку, она уже была задвинута в конце цыкла
Спасибо Денис очень хороший видио
По поводу горячего запуска я у себя сделал - датчик температуры примотал к основанию карбюратора ( там где он крепится к двигателю) и по температуре определяется это горячий запуск или нет. Я управление заслонкой сделал на шаговике т.к. у меня генератор капризный - на холодную после того как он схватил надо приоткрыть заслонку наполовину, подождать какое-то время, потом полностью открывать.
14:15...🤔 При попытке запуска заслонку не закрыл....( Вижу привод не сработал☝️)
Это ошибка или не правильная симуляция.
Очень интересное видео.
Красавчик, тоже собираюсь сделать так, но все руки не доходят
Идея норм, но как по мне мудренно сделанно с заслонкой, можно отдельно сделать с использованием термостата, который при достижении определённой температуры посылает сигнал для привода, который откроет заслонку, или поставить электронный датчик температуры с микроконтроллером .
17:30 Идея поставить туда контроллер не лучшая, я в это место консерву перед едой ставлю, отлично разогревает, даже зимой.
И насчёт алгоритма выключения. Можно после снятия нагрузки сразу перекрывать топливо, генератор как раз работает нужное время, вырабатывает бензин из поплавковой камеры и глохнет сам. Я вручную всегда так делаю.
Место актуатора серво мотор ставьте я дома себе так делал контролировать заслонку удобно да и на любой градус можно ее открыть
10:10 Kak v FlProg takije sinije kubiki dostatj? Kak mozno v odnu liniju slozitj???
Все вроде про планирал, спасибо за идею кончился бенз.😅 я это не учёл
23:11 может быть стоит в программе предусмотреть задержку закрытия заслонки 5 - 10 минут - ну чтобы не лазить к заслонке
@@Antoine_de_Saint_Exupéry, ну как вариант, да. Если запуск через 10 минут после предыдущей работы, то заслонку не закрывать. (Штатная работа, с открытой заслонкой).
Красава, мэн!
Для управления подсосом привод двери не очень подходит. Я использую моторедуктор от печки лады Приоры. Он шаговый и позволяет выставлять промежуточные положения. + пластину в карбюратор для крепления моторедуктора. Получается гораздо аккуратнее и надежнее. Единственный минус - управлять руками уже не получится.
Однозначно 👍
Спасибо!
Круто!
👍👍👍
делал запуск ДВС автомобиля, там по проще, инжектор сам всё регулирует).
Отлично
Не, ну молодец конечно, как смог, так и сделал. Куда катимся😦 какая то распредкоробка, какие то фай вай модули, какая-то веб-страница, отладки😖 такое подозрение, что отлаживать прийдётся частенько. Особенно в нашей деревенской сети, где электричество обожает как перед отключением, так и после скакать от 170 до 300 вольт. У меня несколько микросхем на логике и 6 транзисторов справляются уже 8й год с подобной задачей и никаких контроллеров. Кто то скажет, прошлый век, только этот прошлый век при перепадах температуры зимой вашим контроллерам даст две форы вперёд. А плата вместе с блоком питания занимает гораздо меньше, чем весь этот контроллерно-релейно-модульный огород. И да, к помехам логике глубоко пофиг. один блок питания, одно реле 12 в, один контактор. Всё
термодатчик и сервопривод воздушной заслонки будет?
запитку всей электроники сделать от акумулятора отдельного, на 5-7 ач, включенного на выходе сети ( питание от сети внутри дома , от городской или генератора соответственно, без переключений.)
А поставить просто конденсатор на питание платы реле не проще? Его спокойно хватит на время переключения. Для того и ставят чтобы сглаживает присадки.
Слов нет .
электричество от генератора по конской цене, и стоит запускать его тогда, когда действительно оно нужно, а это значит, что лучше не использовать автозапуск, а использовать дистанционный запуск с какого-то беспроводного пульта.
для интернета и отопительного котла лучше использовать бесперебойник с продолжительной работой, для освещения аккумуляторные фонарики... и повторю, генератор, запускать только когда он нужен.
@@boris9189 мне кажется, он нужен всегда. Холодильник надолго не оставишь. И ладно, если если отключают свет раз в месяц. А если каждый день, то как минимум, пельмени все слипнуться в морозилке.
@@Pjatruha у холодильника стартовый ток ахереешь.
И нахрена бесшовное включение для холодильника?
Газовый котёл да, но там ИБП надо добавлять в схему.
@@NickKHNN совершенно верно, большой стартовый ток. Поэтому мощность генератора или инвертора должна быть гораздо больше номинальной мощности холодильника. И генератор будет стоить дешевле инвертора с такой мощностью. А про бесшовное включение я не говорил ничего. Видимо автору оно нужно. В любом случае это не плохо.
@@NickKHNN у старых допотопов -да, конский стартовый. сейчас есть инверторные которых и не видно на графиках тока.
@@NickKHNN 5 ампер - много?
че то я не понял, смысл с автозапуска если ты руками ходишь нагрузку подключать отключать
Генератор будет без доступа, но в тоже время хочу контролировать процесс запуска.
@@zloyfoxi9760 да. Странно. Если уж делать автоматику, так делать. И обратная связь обязательно должна быть! Контроль напряжения, тока, температуры.
А можно вместо автомата поставить АВР, кстати в АВР есть доп контакты, по которым можно определять наличие сети 220в. И глушить генератор.
Я сначала поставил блок АВР, с реле задержки, после пропадания напряжения сети с задержкой в 2 минуты сигнал идёт к генератору, и у механического АВР нет возможности замкнуть генератор на сеть, там контакты все сразу проворачиваются и зазор у них хороший. И при появлении сети АВР также с задержкой в 5 минут переходит на сеть и сигнал на генератор пропадает, также блягодаря с реле задержки нет необходимости трогать автомат на гене, он работает без нагрузки пока идёт задержка, потом АВР перещелкивает на резерв и он под нагрузкой
Задержку запуска генератора нужно минимум 15мин если дома холодильник без электронного блока управления, иначе компрессор не запустится
Можно было не городить схему с переключением источников питания, а развязать АКБ диодом, так как после стоит стабилизатор у которого довольно большой входной диапазон, от которого питается вся схема, а основной источник питания взять с напряжением заведомо высшим, чем заряженный аккумулятор, тогда при работе от основного БП диод от аккумулятора был бы гарантированно заперт, не потребляя от него ток. При пропадании основного источника диод отпирается без всяких задержек и через него запитывается схема стабилизатора, перед которым можно установить дополнительный электролит, что не помешает, так как на модулях на них экономят. Например основной источник на напряжение более 15-16 вольт для 12 вольтовой батареи при условии максимального зарядного напряжения до 14.5 В.
готовься к покупке нового холодильника
Мне кажется, что управление приводом заслонки нужно сделать с привязкой к термодатчику (через терроре например
)
У тебя же там контроллер стоит! Поставь датчик температуры и условие,если "тёплый" не дергать подсос.
1) а тупо питать контроллер через диодную развязку нельзя? нфига все эти транзисторы?
2) заряжать пусковой акк надо от сети, а не от генератора, тогда контроллер всегда будет на страже, пусть заодно и обслуживает АКК
Тоже не понял, зачем всё усложнять. Согласен с обоими замечаниями. Лучше доработать схему зарядки от сети и питание контроллера тупо через диоды, и никаких переходов не будет и глюков.
сделай СЖО на Гену и выведи радиатор на верх для отопления помещения
если даже на улице будет стоять в коробе, то можно к отоплению подключится и прогревать не надо будет.
7:57 Хм, "дополнительный диод", вроде, лишает смысла использовать остальные компоненты.
Диод исключает не нужную мне зарядку аккумулятора от блока питания.
В смысле одного его разве не достаточно?!
Полностью согласен - разрывая землю вместо питания можно и не таких чудес наловить. А борьба с ними - установка дополнительного блокирующего элемента, приведя схему к обычной на 2 диода. Тут смысл мосфета в уменьшении падения напряжения на необходимом на этом месте диоде. И делалось это для схемы питания от литиевого аккума (на оригинальной схеме так и было написано 4В, 4.2В). И на схеме 12В можно было не заморачиваться и тупо поставить 2 диода Шоттки.
@@user-buzer-123 спасибо. Что-то сразу не сообразил. Можно и так.
Глобальная ошибка на 21:26. Изоленту надо было использовать синюю! 😄
@@Andrey1961Kos , тоже очень сильно переживал по этому поводу. Но вроде пронесло 😅
кофулсо на выхлоп ставь и сам генератор на резиновые подушки
так а вроде как есть такая система уже встроенная в сам генератор, вырубает свет, система защиты отключает дом от электросети, запускает генератор, (дом работает от бензогенератора до того момента пока на вводе снова не появиться напряжение ). ну а потом автоматика тушит гену и подключает дом обратно к электросети . даже на озоне есть уже готовые блоки
Да, есть я видел. Спасибо!
Можно ссылку озоновскую?
Все это заменяется, одной платой базг-10 работает уже много лет всë стабильно. За идею 5, но всë уже это давно есть заводское стоит 5тр.
Генератор нельзя ставить в закрытом помещении, угарный газ пойдет, только если сделать принудительную вентиляцию.
Скорей опасны пары накопленные от бака, как в старом баке от топлива.
@@АндрейКорней-е4ь ну не скажите. Пары это вероятность взрыва, а взрыв и пожар менее опасны для жизни чем скопление угарного газа. Человек ещё не факт что осознает что произошло с ним, и умрет просто с головной болью.
@@ОлегМаксимов-й4э Угарный газ тоже горючь.
@@АндрейКорней-е4ь да, но нет. Он горюч в основном либо на катализаторе, либо когда есть большое количество кислорода в смеси. Именно по этому если природный газ горит в воздухе в котором мало CO2 то в основном выделяется CO2 и вода, а если воздух уже с большим количеством углекислого газа, то сгорание происходит не полностью, и угарный газ как раз-таки не сгорает, и начинает выделяться в больших количествах. К сожалению это подтверждено многими смертями людей (
@@ОлегМаксимов-й4э Да понятно, даже просто без техники в погреба опасно спускаться.
Он трясётся как в лихоманке, зачем на него реле крепить?
Резиновый шланг на выхлоп?! Ещё и под полом.
Согласен, так нельзя.
При длительных отключениях гонять генератор на постоянку, больше 5 - 6 часов, чревато пожаром, прошлой осенью в Нижегородской обл. после урагана так два пенсионера в своём доме сгорели. Нужно ставить в систему буферный аккумулятор и пасти уровень заряда. И включить генератор только для подзарядки батарей. Понадобиться дополнительный гибридный солнечный инвертор, который может подзаряжать батарею, когда есть внешнее питание от сети/генератора/солнечных панелей.
Враньё, работаю с БГУ уже около 7 лет. Выезжаю на объект и запитываю, утром завожу вечером глушу(5-8часов) изо дня в день, из неделю в неделю. Все работает отлично. Ничего не горит. Один раз БГУ загорелся - причина Жара+ в розетке был плохой контакт, розетка сплавилась пары бензина загорелись.
Волков бояться -в лес не ходить! Электричество от генератора и так по цене золота выходит, у если туда ещё инвертор с аккумуляторами прикрутить...
@@Pjatruha бензиновый мотор работает с максимальным КПД только в определённом режиме оборотов, когда молотит вхолостую, на низкой нагрузке, бензин горит зря. А в системе с буфферной батареей можно нагрузить только на время подзарядки и ничего потом не жечь при питании от батареи. Ну и перегреваться ничего не будет.
@@Technus_Titanius бензиновый генератор, при всех минусах своих всегда по КПД выиграет у АКБ даже самых современных.
@@СергейБезфамильный-о9о Если батарея LiFePo4, то нет, у неё отличные характеристики. Свинцовую АКБ, понятно, ставить в качестве буфферного накопителя бессмысленно.
Зачем так сложно?
Как правило свет выключают когда я на работе. Чтобы жена могла завести одной кнопкой. В тоже время процесс нужен контролируемый. Поэтому это не полный АВР. Можно было и пускатели поставить. Спасибо!
Завожу геник с веревки. После покупки АКБ простоял в генике 2 месяца, потом покрылся белой хренью и сдох.
Я просто купил с АВР
Никуя не пойму для чего такое вороитить???? Зачем перебрасывать питания??? Нельзя питать всегда от АКБ с зарядкой?
Стабилизация не температуры А стабилизация ТОКОВ в генераторе !!!
Автор, зачем вы вот про генератор умный? Тут у некоторых АКБ с почти 100% АКБ! Автор, вы и видимо я - мы в каменном веке с этими тарахтящими вонючим агрегатами! 😂😂😂😂
Нищета по принципу безисходности из велосипеда дырчик делает.
Прям в точку! Спасибо !
Не , молодец конечно, но фраза - чтобы могла справиться даже женщина . Это пипец какой то!
Не ужели она настолько глупа, что её как нарицательное используешь? У нас на фирме одна девушка выучилась на мехатроника ( кажется так это на русском языке называется, ремонтирует поломки в пневматике и электронике на конвейере) а другая закончила обучение по программированию роботов и их обслуживанию.
Они не сиськами и не тем , что между ног работают, а остальные части тела, как и мозг у мужчин и женщин одинаковые 😅
Выучится или создать что-то новое это разные вещи. Даже медведя ездить на велосипеде можно выучить.
Ну я тут, про свою женщину имел ввиду. Выразился только не точно. Я ведь начинающий блогер, только учусь. Спасибо за понимание. Всего доброго!
а мне интересно что у вас дома такое что вы без электричества жить не можете
@@cbsn6711, здравствуйте. У меня дома, канализация без электричества не может. Так получилось, что ландшафт местности не позволил мне сделать нормальную канализацию. У меня стоит канализационная установка, которая качает фикалии. То есть покакать, я без "света" не могу. Ну и все остальное.
Электромагнитный генератор лучше на неодимовых мгнитах 10 KB. Бензин не нужен.)
😱💥👍
Спасибо!
Денис Теричев pisdabolkin
О, а я уже думал, что у меня не будет подобных персонажей. Ан нет, вот, есть. Добро пожаловать в сообщество! Всего доброго!
Мне кажется, что управление приводом заслонки нужно сделать с привязкой к термодатчику (через терроре например
)