Gran bel video ho rivisto con piacere tante auto che mi facevano sognare da ragazzo, un vero peccato che oggi certi “ giocattoli” non siano più prodotti ad appannaggio di vetture elettrificate😭😭😭😭 e politicamente corrette, fortunatamente abbiamo vissuto nell’era dell’ ignoranza automobilistica con tante piccole vetture che ancora oggi ci fanno sognare per prestazioni e linea🔝🔝👍
Non direi era dell'ignoranza automobilistica piuttosto era del buonsenso e di identità culturale. Purtroppo l'internet e le connessioni veloci hanno appiattito e rovinato tutto.
L' auto elettrica si sta boicottando da sola: scarsa autonomia, difetti, incendi... Pian piano anche i più venduti dei sostenitori dovranno ammettere la cosa e soprattutto dovranno spiegare qual' è il vero scopo di questa imposizione. Detto questo, grazie per avere apprezzato il video
Caro Pirata non l'ho scritto ma era sottointeso che ho apprezzato il video! grazie per tutto il lavoro che stai facendo e grazie per mantenere viva la nostra passione ❤️
Ho visto che hai avuto anche una Escort RS Turbo 86 che è la youngtimer del mio cuore ma che non posso comprare in quanto patentato speciale... Sarebbe bello se le dedicassi un video col nuovo format. Grazie mille per tutto a prescindere come sempre
Ciao e ben tornato. La Escort RS turbo è una di quelle che ha rischiato di entrare in questa classifica. Auto che conosco molto bene( quando ero in ragazzo è stata la prima sportiva entrata nella mia compagnia e con il suo proprietario abbiamo fatto di tutto con questa macchina, compreso un brutto incidente). Quando poi è toccato a me comprare la mia prima sportiva , avevo trovato una bella RS, ma aveva problemi con i documenti e allora trovai la AX GT. Poi 5 anni dopo ho preso quella RS bianca.... Ancora oggi dispiaciuto di averla venduta. Ho in programma sia la monografia che il video in cui racconto la mia esperienza, quindi sarai sicuramente accontentato. Intanto puoi guardare , tra i primi video pubblicati sul canale, lo spot TV tedesco di questa bella macchina
Buona sera Pirata, grazie per aver condiviso le tue auto e le tue emozioni. Sono un Hondista convinto, anche se l' ultima che ho acquistato mi ha un po' deluso , ma sono contento che una ti sia piaciuta e messa come prima nella tua personale classifica. 👍
Ciao ben tornato e grazie per aver apprezzato questo nuovo video. Le Honda vere sono auto eccellenti, e la Prelude era un' eccellenza tra le eccellenze. Davvero ottima vettura, non ne ricordo un aspetto negativo. In quello stesso periodo guidavo anche una CRX 1.6 16v da 130cv, del 1989, auto che mi aveva affidato un rivenditore perché non riusciva a venderla: era rossa e aveva oltre 200000 km ma spingeva ancora come un missile. Internamente sembrava nuova. L' ho venduta dopo pochi giorni a un ragazzo che ci ha fatto sopra almeno altri 100000km prima di disintegrarla contro un albero. Ne ha subito comprata un' altra... Le Honda recenti sono , al pari delle altre auto, mediocri. Un mio amico ha preso una Civic 2.2 Crdi Type-s ....auto molto belle originale e ben concepiti, ma non è mai andata bene, sempre problemi di meccanica e di elettronica... Anche la Honda è ormai un piacevole ricordo del passato
Tutte belle, concordo sulla prima, grande auto, motore fantastico da usare sentire e guardare, avrei messo un po' più in alto la 200Sx e messo in classifica la Clio 16V....ma è giusto così perché oltre alla tecnica ed alla conoscenza le auto vanno provate e possedute ed ognuno ha il proprio stile di guida. Buona serata a tutti!
La tua conclusione conferma che hai compreso perfettamente il senso di questo video. Da anni mi sento chiedere qual'è stata la macchina migliore e c'è da dire che è una domanda che spesso mi sono fatto da solo. Come anticipato, è stata una lunga analisi nella quale ho valutato tanti aspetti. Ed ecco perchè certe "scelte" possono sembrare strane. Come per esempio vedere la piccola AX , la meno potente del lotto, sopravanzare una regina delle hot-hatch come la 306. Ma la 306, per chi ha guidtao una 205 o 309 GTI è un passo indietro a livello telaistico... e quella eterna incertezza del posteriore nella guida impegnata, non fa stare tranquilli ( conosco persone molto smaliziate al volante che l'hanno piccchiata forte...). Per cui non raggiunge una valutaizone massima. Potremmo fare lo stesso discorso per la 200SX o per la Impreza: entrambe auto eccellenti, ma per essere vere sportive mancano di ingredienti basilari, nel caso della Nissan uno sterzo più "concreto" e una gommatura meno turistica, nel caso della WRX, un motore più reattivo e un comportamento più "puro" come quello della prima Impreza.... La Clio 1.8 16v , auto eccellente per telaio, e motore, ma mi ha sempre deluso la scelta dei rapporti del cambio, troppo lunghi per il mio concetto di piccola sportiva ( e non a caso, in certe strade come quelle delle mie parti, quando con la AX GT ne trovavo una... spesso si leggeva la delusione nello sguardi di chi la guidava...). Ad ogni modo, le 10 entrate in classifica sono tutte auto che mi hanno davvero trasmesso qualcosa, che mi hano lasciato il segno. Alcune di quelle rimaste fuori ( di poco....), hanno lo stesso piacevole spazio nei miei ricordi, ma in qualche modo non si sono rivelate all'altezza di altre. La Honda poi... non si discute... una vera Honda... Quando farò il video su di lei, si capirà perchè l'amo così tanto Grazie come sempre per avere apprezzato il video ( anche se differente dagli altri) e per il tuo supporto
Fiero possessore del GTV V6 TB, che devo rimettere in strada. Concordo con la tua visione, è un piacere guidarla ed ha una tenuta di strada eccellente, unico difetto (a parer mio) non ama i cambi di direzione nelle curve strette, qui il peso si fa sentire, ma il sound del busso è impagabile! Per dirne una, l'Alfa 156 ( possiedo un 2.4 jtd prima serie) è molto più reattiva ed agile del gtv nelle curve strette e, ti dirò, anche il sound del cinque cilindri in linea è bellissimo da sentire, pur essendo un diesel. Come sempre, ottimo video!
Concordo sulla tua analisi: validissima trazione anteriore, sarebbe acora perfetta, ma poi sono arrivate la 156, la147 e la GT che erano più raffinate nel comporamento. Ciò non toglie che la GTV resti un'ottima auto... Le 156 le conosco bene così come le 147 e le GT: ne ho guidate tantissime e sono delle ottime auto, non solo nella dinamica, ma anche nella costruzione, nell'estetica, nella meccanica Grazie per avere apprezzato il video
Ho visto tutto il video e quando sono arrivato alla n°1...mi hai quasi fatto commuovere! La Prelude è un auto meravigliosa, già solo dalla linea ancora attuale. Grazie di averla ricordata, meriterebbe una monografia tutta per lei!
Come hai potuto vedere ho avuto davvero tantissime auto, ma la Prelude è davvero stata la migliore tra tutte. Non ricordo ancora oggi un aspetto negativo di quella splendida auto. Si vedeva e toccava con mano che ogni aspetto era stato studiato con cura maniacale: dai tessuti alle plastiche, dall' ergonomia alla meccanica, fino ad ogni particolare estetico. Per non parlare del telaio.... Auto superba
Ciao Pirata, un video stupendo, una carrellata di auto magnifiche che, in in modo o nell'altro, hanno segnato l'automobilismo delle loro epoche. Andavano conosciute E RISPETTATE, altrimenti erano dolori. La seconda posizione mi ha sorpreso, ma è interessante la tua opinione su un'auto così poco conosciuta oggi (ai tempi se ne vedevano). Concordo con il primo posto alla Prelude: la adoravo, era bellissima. Ottima selezione Ale
Ciao e grazie per questo commento che avvalora ciò che ho descritto nel video riguardo queste auto, tutte con la loro distinta personalità e il proprio carattere. La Mazda è stata una sorpresa anche per me: l' ho presa dopo che per tanti anni rileggevo il confronto con le altre concorrenti dirette, tra cui Golf GTI mk2 16v, Tipo 16v, Alfa 33 16v e simili, pubblicato su una vecchia rivista nel quale era giudicata la migliore in assoluto. Così 10 anni dopo ne ho trovata una in ottime condizioni e unicoproprietario e l' ho presa senza pensarci troppo Già il viaggio di rientro verso casa mi ha fatto innamorare di lei... La Prelude poi: auto semplicemente bellissima e perfetta!
Molto interessante Pirata. Devo dire che per un motivo o per l'altro,tutte queste vetture le ho sempre gradite,e le tue impressioni portano un contributo in più. Anche con l' usato si possono fare acquisti discreti direi... Alfa, Peugeot,Opel, Citroen...Granada ...un bel format, complimenti come sempre 😁👍👋🏻(Mazda:chi la vede più quel modello!)Honda Prelude👍🎖️
Grazie per avere apprezzato anche questo video particolare. Se uno ha pazienza e sa cercare, il mondo dell'usato offre spesso graditissime sorprese(anche se di recente è difficile, non tanto per l'offerta, quanto per la assurde richieste....). Quella Mazda era una vettura fantastica. Non deve sorprendere che l'ho posizionata così in alto... Tra l'altro nel prossimo , imminente video se ne vedrà una in una veste insolita....
Complimenti hai collezionato tantissime auto e tantissime emozioni soprattutto, sei un vero appassionato, io in 54 anni ho avuto 7 auto 😂, tu solo di GT5 turbo 😅, grande 💪. Buon weekend
Grazie per aver apprezzato questo video. Si: diciamo che è stata una scelta: piuttosto che acquistare un'auto nuova, preferivo cambiarne anche 4/5 all'anno.. spendendo meno ( anche se ho arricchito le agenzie di pratiche auto 🤣🤣) Buon weekend anche a te !
Una leggendaria Honda al primo posto! Eh sì, veramente bella, poi il 2.2 promette bene in termini di prestazioni ed affidabilità... In carrellata ho visto una Streetka. Com'era? Ci starebbe una monografia, magari con la Sportka... Grazie per aver condiviso la tua passione
La Honda Prelude auto eccellente su tutti gli aspetti. Costruita in maniera impeccabile.. Pensa che all'epoca si diceva che la Honda, al pari della NSX, la vendesse sottocosto. Ma la racconterò approfonditamente nel video a lei dedicato. la Streetka.... devo essere sincero ? lasciamo stare Grazie come sempre per l'apprezzamento , la fiducia e il supporto concreto
Bellissimo. Potendo me le sarei tenute tutte. Sei stato fortunato a possederle. Io però mi affeziono e non sarei stato in grado di cambiare auto ogni due anni. Mi stanco dopo molti più anni. Sei un grande 💪💯
ultimamente ho iniziato a fare uguale, compro e guido auto bellissime, ma che il mercato non premia e trovo a prezzi molto contenuti, con grande piacere per il mio portafogli. il problema è che poi non ci riesco a rivenderle... mi piacciono troppo... quindi nel dubbio diventerò un accumulatore complumenti per i video, sei la causa di almeno un paio di acquisti 😅
buonasera. magnifica carrellata di ottime auto. mi complimento. tu non ti sei fatto problemi ad avere auto straniere, fuoristrada, coupè etc etc. io ho scelto di avere solo auto italiane, alfa e lancia in particolare. quella che mi hanno lasciato il ricordo migliore sono al terzo posto la delta integrale 16 valvole (che ho ancora), la A112 abarth e prima la Uno turbo. non c'è giorno che non mi penta di aver venduto le due piccole bombe. meritatissimo like 174. p.s.: a luglio la "montreal" sarà pronta.......
Buonasera a te e grazie per aver apprezzato questo video diverso dal solito.. Diciamo che ho sempre provato attrazione per auto "particolari" o che mi trasmettevano qualcosa.... Certo, alcune sono state delle delusioni, ma altre mi è davvero dispiaciuto dovermene separare... Ci credo che ti penti di aver ceduto auto mitiche coma la A112 Abarth o la prime versione della Uno Turbo, ma puoi sempre consolarti con la Delta e la Montreal ( a proposito : quando sarà pronta ricorda di avvisarmi che , se sei d'accordo, ci facciamo un gran bel video)
Poco conformismo e molta (ma proprio tanta 😂) esperienza in questa lista. Complimenti Pirata, anche stavolta un video interessantissimo. Il tuo giudizio sulle giapponesi non mi stupisce, in quel periodo i nipponici avevano il coltello tra i denti. Ho diversi ricordi di chi all' epoca passava da fiat a marchi giapponesi (per lo più in Toyota) senza nessun rimpianto nonostante i costi ovviamente maggiori. Neanche tantissimo almeno per chi acquistava utilitarie. Quando ti andrà potresti scrivere qualcosa sui pro e contro della gtv a confronto della coeva 156? Non è la prima volta che leggo pareri in cui la 156 ne esce vincitrice.
Mi fa piacere che questo video molto... Personale ti sia piaciuto. In effetti, qualche auto l' ho avuta😂😂😂 e anche grazie a diverse esperienze professionali ho avuto modo di guidare davvero tantissime. E anche di capire la vera qualità, i veri contenuti, le reali prestazioni ( che non sono i dati dichiarati o quelli rilevato dalle riviste, ma quello che un' auto è in grado di fare davvero una volta su strada, ed è questo il motivo per cui certe auto meno "nobili" come la AX GT o la 323F sono così ben considerate da me....). Le giapponesi di quel periodo sono auto eccellenti in tutto e per tutto. In quel periodo guidavo spesso una MR2 turbo del 1990 e mi aveva lasciato letteralmente a bocca aperta. Nonostante avesse il motore al centro , aveva una dinamica incredibile. Ricordo una notte che la riportavo a casa del proprietario dopo che l' avevamo usata per fare le ricognizioni di uno slalom.... 80 km indimenticabili, soprattutto gli ultimi 16 che portano al mio paese. Il sorriso che mi si è stampato in faccia quella notte mi è rimasto impresso per giorni 😂. Riguardo GTV e156, anche secondo me quest' ultima è superiore alla coupé: ha sospensioni più raffinate e uno sterzo perfetto. Non che la GTV sia molto inferiore, anzi. Se non avessi guidato la 156 o la 147 avrei detto che è una trazione anteriore perfetta, ma quelle sono migliori, leggermente, ma migliori. Poi, si che le ultime GTV , soprattutto le più potenti con cerchi da 17 vanno molto, molto bene, non a caso alcune riviste inglesi le reputarono le migliori trazioni anteriori in vendita all' epoca( nello specifico la 3.2 V6 24v )
Ma tu ti devi essere divertito come un matto con tutte queste vetture!!!! Sei stato bravo e fortunato allo stesso tempo. Non mi sorprende assolutamente che in testa alla classifica vi sia una vettura giapponese : il periodo che va dalla metà degli 80' fino alla fine della decade successiva ha visto nascere dalle loro parti vetture assolutamente straordinarie per qualità, handling, ed anche per una certa originalità stilistica. Al punto da farsi preferire, per rapporto qualità prezzo, a molte blasonate tedesche e non solo. Ricordo la Aerodek su meccanica Accord, coupé station davvero sorprendente all'epoca, la berlina ebbi modo di provarla in due versioni (sempre in veste di passeggero ovviamente....ero piccolo!)rimanendo a bocca aperta per la qualità degli interni, della guida, gli allestimenti ipercompleti e una linea molto affusolata ed elegante. Anche Nissan , Toyota e Mazda hanno sfornato modelli eccellenti negli anni, sempre un poco sottovalutati....sottovalutati da chi non apprezza la qualità di certe esecuzioni semplicemente perché non in grado di ripeterle con altrettanta concretezza . Cito ancora , ad esempio della qualità costruttiva dei giap, la Nissan 300zx , praticamente tutte le evoluzioni della Honda Legend, le Subaru Legacy di inizio anni 2000....... cavolo: stavo dimenticando la Honda Nsx, probabilmente una delle supersportive meglio costruite della storia, apprezzata anche da un certo Ayrton.....buona giornata Pirata!!!!😉😉
Ciao e ben tornato Divertito tantissimo, ma anche arrabbiato con qualcuna.. ma fa parte del gioco. Più che fortunato, ho fatto delle scelte: invece che acquistare auto nuove, preferivo comprae auto usate a poco prezzo e cambiarne tantissime... E sceglievo sempre auto che in un modo o nell'altro volevo avere e provare. In alcuni casi sono state scelte casuali, perchè magari le ho ritirate in permuta vendendo una dlele mie, ma comunque le ho sempre usate. le giappnesi del periodo non temevano nessuno. la NSX che hai citato, quando venne presentata era la sportiva migliore.... magari non era la più potente, ma come passo picchiava auto ben più blasonate.. e poi era costruita in modo impeccabile.E' stata un vero e proprio guanto di sfida della Honda e ha fatto davvero tremare i costruttori europei di supercar che, dopo la NSX, hanno seriemente pensato di cambiare modo di produrre... Auto eccezionale: si diceva che la Honda la vendesse sottocosto ( come la Prelude 2.2 4ws...) per riuscire a inserirsi nel mercato europeo.. Anche le altre che hai citato sono auto incredibilmente ben fatte. La 300 ZX stavo per comprarla nel 2001... non l'ho presa perchè aveva da fare dei lavori che nessuno era in grado di fare...
Grande Pirata complimenti per le auto che hai avuto da vero appassionato, io invece i primi anni avendo pochi soldi ho avuto auto normali , la prima auto a 18 anni la Fiat Uno 45 , Panda 1.0 fire Caffè ,Tipo 1.6 i.e, Ford Escort 1.8 benzina, Alfa Romeo 147 1.9 JTDm, Subaru BRZ, Lotus Elise, Lotus Elise S, MX-5 2.0 ND
Ciao e ben tornato. Grazie per avere apprezzato anche questo video. Hai avuto anche t un gran bel parco auto.. La Lotus, come sai è una di quelle che rimpiango. intorno al 2005 più volte sono arrivato vicinissimo a prenderne una, ma poi preferivo acquistare più auto che una sola...
Grazie per averlo apprezzato. E' un'idea che mi è venuta in mente una volta pubblicato questo e visto che siete già in parecchi ad avermelo chiesto... lo farò.
Complimenti, bellissimo ed interessante video! Io a differenza tua mi affeziono abbastanza alle auto finché mi appagano come guida e quindi difficilmente le cambio così velocemente... 😊 Tra l'altro ne abbiamo alcune in comune, Anche se ad esempio la WRX che ho avuto in versione STI per me è stata una grande delusione soprattutto come dinamica di guida.. poi completamente ribaltata dall'acquisto successivo che era una Evo 7 RS.
Grazie per aver apprezzato anche questo video differente da quanto pubblico solitamente Diciamo che molte le avrei anche tenute, e in un determinato periodo ne avevo 10 contemporaneamente. Tra queste la Coupé gialla che mi ero ripromesso di non vendere Ma poi cambiarono repentinamente le cose e in breve le ho dovute vendere tutte. A parte questa parentesi, quando prendevo altre auto, per alcune magari mi sono stancato anzitempo, ma più che altro era la voglia di cambiare e sperimentare nuove guide che mi spingeva a vendere ed acquistare altro. Si, la Subaru è stata una mezza delusione, per carità, auto ottima su tanti aspetti, ma come prestazioni, o meglio, come sensazione di prestazioni mi ha deluso. Quando la guidavo forte aveva un gran passo, ma era troppo educata. In quello stesso periodo ho avuto modo di guidare la serie precedentemente, la Impresa classica, e mi aveva dato sensazioni molto migliori, era più leggera, più reattiva. E infatti avevo letto un forum inglese in cui tanti appassionato di Impresa criticavano il modello che avevo io. La STI aveva tante modifiche, quasi 50 Cv in più, ma le mancava comunque qualcosa. La Evo che hai avuto era molto più specialistica e reattiva.
Complimenti , ti sei tolto tante belle soddisfazioni. Poi un giorno ci dirai la classifica delle "peggiori". Due curiosità:perché hai cambiato così tante 5 gt turbo? E come hai dato via la 205 gti plus che all'epoca era la più accessoriata con aria condizionata e interni in pelle per prendere una gti normale?
Grazie ! Si, di soddisfazioni e di esperienze con le auto ne ho fatte davvero tante.... Certamente, a grande richiesta, ci sarà anche una classifica delle 10 peggiori. La 5 GT Turbo mi è sempre piaciuta, ma quando ho preso la patente era ancora abbastanza cara.... almeno per le mie possibilità di allora. Quando ho preso la prima ( che è quella che si vede nel video) se non ricordo male l'avevo pagata meno di 1000€ ed era un'unico proprietario. Non era impeccabile ma andava ancora fortissimo nonostante gli oltre 250000 km.(alla faccia di chi dice che non è una macchina affidabile: e io non l'ho risparmiata di certo..) La seconda l'ho presa nel 2003 ed era sempre una Phase 2, Grigio tungsteno, poi ho avuto una nera e una replica blu sport, una dietro l'altra, prese a poco, ma vendute subito dopo perchè mi erano capitate altre auto da prendere. Poi ne ho avuta un'altra sempre grigio tungsteno, messa molto bene, venduta quando ho preso la Coupè gialla e una bianca leggermente elaborata( quella che si vede nel video con i cerchi a stella) , questa la volevo riportare allo stato originale e tenere perchè era davvero ben messa e ben tenuta, ma ho dovuto cedere alle insistenze di un ragazzo che la voleva a tutti i costi, anche perchè dovevo recuperare moneta... E questa purtroppo è stata completamente distrutta in un bruttissimo incidente che solo grazie al cielo non ha avuto vittime.... Contemporaneamente, dal 2004 al 2007 ho avuto quella da gara ( che si vede nel video) con la quale ho corso per circa 3 anni. La 205 GTI plus l'avevo ritirata in parziale permuta vendendo un'altra auto. Era perfetta come interni e motore, ma aveva subito un colpo dietro e aveva il ponte posteriore da controllare. Andava forte perchè aveva diverse modifiche e aveva rullato circa 142 cv. L'ho usata e tenuta poco perchè quasi contemporaneamente avevo preso la 205 Rallye ( questa era una ex-muletto da gara, con motore gr.a e andava fortissimo). e tra le 2 ho preferito tenere questa. Qualche mese dopo mi era capitata la rossa che ho pubblicato nel video e l'ho presa subito. con quella mi sono divertito tantissimo: l'ho guidata anche con la neve...sembrava il Montecarlo.. Poi ha iniziato a dare problemi al collettore di scarico, aveva bisogno di un grosso tagliando e di un treno di gomme e quindi ho preferito venderla così
Ciao ! Sulle 106 lo sterzo non è male, diventava impreciso quando si rovinavano le testine ( capitava spesso) o se si abbassava troppo l'assetto... Ma non era affatto male. mentre quello della 306 era molto valido, il problema della 306 era il retrotreno che aveva un assale autosterzante che rendeva la guida problematica quando si andava forte....
@@PirataDesign Grazie :) Io cerco una macchinina piacevole da guidare anche senza correre troppo, una sportivetta che vada dagli anni della ritmo a quelli del saxo vts/ mg zr, soprattutto che abbia uno sterzo preciso e diretto, sarei indirizzato sul clio 1.8 16v, l ho provata e mi sono trovato molto bene a livello di sensazioni di guida e di agilità. Tu cosa mi consiglieresti?
Con i passaggi auto che hai fatto in questa nazione,hai reso ancora più ricco questo stato dì luridi ladroni. Complimenti x il video e soprattutto x la scelta delle prime 2 auto. Questo denota,che vedi e vai sempre oltre. Chapeau
Grazie a te per averlo apprezzato e "pesato". In effetti di passaggi ne ho fatti( con la proprietaria di un'agenzia siamo amici ancora oggi...) Le prime 2 ? auto eccellenti, con la Prelude che va ancora oltre all'eccellenza
Video FANTASTICO, i miei più sinceri complimenti. Auto meravigliose, concordo sulla vincitrice, che purtroppo non ho mai posseduto ma, in quanto cliente Honda, ebbi modo di provare, come diverse altre in questa classifica... Di categoria superiore!!
Total respect per le auto che hai avuto, devo dire che per le giapponesi che hai avuto tra le mani, provo un po' di invidia ^^. Io di auto ne ho avute 3, la prima auto fu la punto elx del 99 di mia madre ,poi una panda 4x4 del 1987, regalatami appena diplomato al liceo e la mia attuale è una 156 che ho intenzione di tenermi fino alla fine dei miei giorni, certo sto progettando di prenderne una seconda di auto ma non per l'uso quotidiano ma da fare diventare una auto da corsa ,certo non ho trovato quella giusta
Grazie per aver apprezzato questo video inusuale... Ricordo che mi hai parlato della tua 156.. e fai bene a tenerla: auto coem quella non se ne trovano più nel panorama recente e attuale....
Ottimo video delle tue passioni automobilistiche, ti invio un po' ma mi piace seguirti perché metti passione e coerenza nel raccontare le storie che ci proponi.
Complimenti per la graduatoria,non abbiamo una sola auto in comune,😆,grande stima per la tua enciclopedica esperienza di bare volanti.la mia graduatoria è totalmente diversa in quanto avendo chilometrato tra i due e i tre milioni di km prediligo auto più comode gran turismo.inaspettata la 323 mazda ,che ho sempre stimato un gran pezzo,sorpresona la prelude.
Per prima cosa grazie per aver guardato e apprezzato il video. Mi fa piacere che hai avuto auto omologhe a quelle che ho avuto, quindi potrai sicuramente confermare alcune delle informazioni che ho dato. la 323F ? Una auto eccezionale, per me è stata una vera e propria sorpresa. fatta benissimo, velocissima, un motore che era un gioiello per prestazioni e durata e consumava anche poco, era pratica, solida e affidabilissima... Ho avuto quasi tutte le GTI del periodo , ma questa era davvero di un livello superiore. Come motore stracciava tutti i 1.8 16 dell'epoca e andava più forte anche di certi 2.0.... L'ho venduta a un ragazzo che aveva appena distrutto una Clio Williams e mi diceva che secondo lui, come allungo, andava di più.... La prelude: se l'ho messa al primo posto c'è un motivo: semplicemente perchè era una vettura eccezionale...
@@PirataDesign mi sono spiegato male,ho chilometrato tantissimo la maggior parte delle mie auto,quindi erano in gran parte auto comode ,affidabili ed economiche,le mie.tu hai una vastissima esperienza di sportive .come contrasto oltre alle auto da lavoro ho sempre posseduto delle cabrio. Mia graduatoria 1)Opel Agila mk1,in uso 235.000 km,2)golf 4 TDI 115 veduta a 270.000 km3) Clio mk1 1,2 venduta a 120.000 km. 4mercedes w 201 4 marce 1982 ,dacia stepway GPL,Porsche 986,Saab 9.3 cabrio,z3 cabrio,z3 coupé,fiat barchetta,volvo 440gle i,mini cabrio jkw,,mini cabrio s diesel auto,2 CV,mini innocenti 1.0,fiat 110 1971,fiat panda 30,fiat 500 1,2,fiat cinquecento Sporting,205 rally ,106 rally,Astra gsi,kadet gsi,Jaguar ftype cabrio,aston DBS,db9,db7 Ferrari 550,fiat 500 Hybrid,w polo,golf 2 1,3,golf 2 1.8 8v,Citroen dyane.
@@filippogermano1263 Anche la Coupè Hyundai non era male... la versione dei primi anni 2000, quella che ricordava nel design la Ferrari 456 era una gran bella macchina... ma anche la precednte, la Tiburon era affidabile e ben fatta.... Un tipo che conosco l'ha tenuta per tantissimo tempo sena mai avere un problema
Bel video, avessi fatto lo stesso io sarebbe stato monotono visto che son sempre al volante della solita da fine anni '80. La 916 l'ha avuta mio fratello e ancora la rimpiange.
Fin da piccolo , grazie anche ai modellini, mi attirava l'idea di avere tante auto, di provarne diverse... E così è stato, naturalmente non senza sacrifici, perchè spesso dovevo vendere qualle che avevo per cambiare. ma anche dovevo spesso rivolgermi a quel mercato che nessuno cercava più. Per capirci: quando compravo , per esempio, una Tipo 16v o una 205 GTI, erano auto che spesso giacevano invendute da tempo, perchè le "tendenze" erano altre, ma per me erano auto da avere.... La 916 gran bella vettura... A me è sempre piaciuta. La V& Turbo era una macchina di alto livelo, peccato non averla tenuta più a lungo. E su questa ti racconto un aneddoto: quando l'ho presa, aveva ben più di 200.000 km.. unicoproprietario che l'aveva tenuta sempre religiosamente, nessuno la voleva per l'alto chilometraggio, io la presi a 2 soldi... non aveva un graffio... l'ho tenuta poco perchè proprio in quel periodo mi avevano proposto la Fiesta Turbo e non volevo lasciarmela scappare, quindi ho venduto la GTV in breve. Quella stessa GTV è stata tenuta dal ragazzo che l'ha presa da me per tanti anni. L'ultima volta che l'ho vista aveva sorpassato i 300.000 km... Alla faccia di chi dice che erano auto poco affidabili...
Bel video! Direi che sono un pó geloso ....non del fatto che hai cambiato tante auto di per sé , avendo comunque la possibilitá di guidare tante diverse....ma del tuo non legarsi con le auto. Io quando possiedo una macchina mi trovo in grandissima difficolta di separarmene da essa, vendendola. La considero mia. Addirritura mi sono messo a ricercare la mia Alfa 33, acquistata da Bologna in 2001 e venduta in Creta nel 2013. Non una altra , ma quella "mia". Anche mia moglie é cosí. Vorremo comprare una Vitara nuova,ma senza vendere la nostra 17enne Scenic, cosa ovviamente insensata. Di conseguenza, non abbiamo cambiato macchina!!
Ma io non è che non mi legassi alle auto: a certe, come la AX GT o la Coupè gialla o la Prelude ( ma non solo, anche alla 500 R azzurra che si vede in apertura video, o alla Delta HPE o alla Escort RS Turbo), mi sono affezionato eccome, ma non avendo troppi soldi da spendere, quando volevo cambiare dovevo vendere per riacquistare, solo in un certo periodo riuscivo a metterle da parte e sono riuscito ad avere contemporaneamente circa 10/11 auto. ma dopo le ho dovute vendere una dopo l'altra... Poi in alcuni casi qualcuna l'ho anche ricomprata ( la Bravo HGT per esempio) oppure ne ho cercata una uguale.....
@@PirataDesign Ho capito. Purtroppo il discorso economico é sempre un problema. Non solo per l' acquisto ma anche per la manuntezione, tassa di possesso, assicurazione... Comunque fai bene. Hai assaggiato molti diversi tipi di auto e scuole automobilistiche.
@@Romeo_GR è una filosofia, e grazie a questo modo di fare ho acquisito tanta conoscenza in questo settore. E sono convinto che, anche avendo possibilità migliori , avrei fatto la stessa cosa, magari comprando auto di un livello più alto, ma sempre usate e datatr
La 306 rallye era piuttosto rara perfino da nuova; come avrai fatto a pescarla..... Tutte le Peugeot che hai avuto mi sarebbe piaciuto provarle! Ma ormai sono pressoché sparite o costano un rene!😢
In quel periodo conoscevo tante persone del settore che mi segnalavano le auto. Quella 306 in particolare l'avevamo presa in 2..... poi ritirata e ha avuto una storia strana.... Che racconterò nel vidoe a lei dedicato. Quando l'ho presa aveva ancora quotazioni "umane", oggi sono quasi irraggiungibili...
Honda…what else? Splendida la prelude, ne ho viste diverse da vicino e la qualità della vettura in ogni componente è nettamente superiore a tutta la concorrenza… E poi quel motore…mi spiace per i patrioti ma come il vtec l’Italia ne deve ancora sfornare. Bella la Mazda, ormai merce rarissima… La 5 gt turbo pensavo la piazzassi più in alto ma va benissimo, il suo posto preso dalla Fiat coupè. La 306 rallye…per me è appena dietro la prelude ❤. Aggiungo che la GTV non mi ha mai esaltato, sia da pilota che da passeggero…un ottimo esempio di concept by pininfarina…esteticamente impeccabile…diciamo che Versioni più potenti forse aggradano di più l’orecchio ma non so, non l’ho mai digerita…sarà perché le 156/147 sono comunque superiori in ogni settore… Bel video é belle riflessioni su ogni singolo modello…e complimenti per la subaru…gran bella ragazza❤
Honda, ma quelle vere come questa Prelude... negli anni hanno perduto la strada anche loro, purtroppo... Il V-tec... per capirlo davvero bisogna provarlo e sentirlo.... La Mazda.. nel prossimo video, seppure per poco se ne vede una.... in abiti non comuni.... La 5 , che come sai è una delle mie preferite in senso assoluto, ha combattuto alla grande, ma dopo una lunga competizione con la Subaru e la Coupè ha dovuto cedere. 306 Rallye probabilmente meritava di più, ma quel telaio no completamente definito ha causato il suo piazzamento così indietro, sopravanzata anche dalla piccola AX che ha quasi la metà della potenza. la GTV è un capolavoro stilistico: certo le versioni 2 litri sono un pò asfittiche, ma nemmeno tanto se guidate forte, ma ovviamente per esaltarsi bisognava puntare sulle V6... la Subaru, auto di spessore, validissima su tanti aspetti, ma non svetta in troppi... le prestazioni percepite sono poi una delusione, cos' come la troppa educazione alla guida. Grazie come sempre per aver guardato e apprezzato il video !
La Nissan 200 SX mi pare la serie successiva più 3 volumi era un'auto che ho cercato, un po' lunga per le mie esigenze, però i giapponesi sapevano farle le sportive
Ho avuto anche quella, la S14 ( come puoi vedere dalle immagini in apertura), ma era inferiore rispetto alla S13 e infatti non si è nemmeno avvicinata a questa classifica: nonostante un motore 2 litri da 200 cv, andava meno e come guida era forze più precisa, ma meno coinvolgente. In più era delicata come motore: mentre il 1809 cc della S13 se manutenzionato correttamente è molto affidabile, il 2.0 della S14 è sottodimensionato come lubrificazione e infatti anche la mia aveva appena ricevuto un motore nuovo dalla Nissan, ma tutti quelli che conosco che ne hanno avuta una, hanno denunciato lo stesso problema. Poi era meno riuscita esteticamente, troppo banale....
Un progetto eccezionale quello della AX: leggerissima, brillante ( la 1100 andava come le concorrenti 1400....), tenuta di strada a prova di errore, grande affidabilità. Poi la GT ... era qualcosa di incredibile: con soli 85 cavalli bastonava auto molto, molto più potenti... E' una di quelle, tra tutte le oltre 90 che ho avuto, che ricordo con più affetto.
@@PirataDesign All'epoca ricordo mi piaceva molto la AX anche se era una super utilitaria, razionale, piacevole, moderna ma essenziale, aveva davvero dei concetti derivati da prototipi studiati per l'efficienza dei consumi ed era bella
Buonasera Pirata, io alle auto mi affeziono come se fossero cani e sono da psicoanalizzare ..... non riesco a venderle, le aggiungo. In realtà ne ho vendute alcune ma sono rimaste tra parenti. Forse se anch'io facessi flipping comprando e rivendendo a breve, entrerei nella tua stessa spirale vorticosa, poi mi da fastidio regalare un sacco di soldi per il trapasso; ovvio poi manutenzione senza lesinare sui componenti. Mi ha sorpreso della posizione (e del numero) di Supercinque Gt rispetto alla Peugeot 205 Gti. Impreza Wrx, sicuramente il tuo benzinaio ti avrà offerto la pulizia del parabrezza ed altri servizi. Prelude ricordo che fecero versioni 4WS. anche su altri modelli Honda e poi di altre marche c'è questo accessorio, sinceramente pensavo avesse maggior successo; è anche vero che per esempio di Megane RS in giro se ne vedono molto poche. Tra tutte le auto mi ha sorpreso la Taunus, in Germania e sopratutto Inghilterra un'auto diffusissima, ma tranquilla, 2litri a parte con qualche scodata. A dire il vero la serie precedente degli anni '70 era un cult, specie in UK ed in versione Gxl un simbolo del periodo
Buongiorno e grazie per il tuo solito intervento. Come sempre ti rispondo per ordine. Diciamo che , quando si hanno pochi soldi, se si vuole acquistare una auto differente va venduta quella che si ha ed è così che è iniziato tutto... Poi , quando ho aperto la mia attività, allora me ne capitavano tante , ma erano cambiate anche le situazioni e sono arrivato ad averne anche 10 contemporaneamente + 2 moto + la Super5 da gara ( quella che si vede nel video). Molte di queste erano intoccabili, altre sacrificabili... ma, per esempio, la Coupè gialla era invendibile, così come la S13.. ma poi sono cambiate repentinamente le cose e ho dovuto vendere tutto. E pensa che dal 2011 al 2015 non ho avuto auto..... Il passaggio è vergognoso, è un vero e proprio sopruso, così come tante delle tasse di questo folle paese.... ( stavo per partire con una filippica... ma mi fermo... ) La 5 è un'auto che ho amato da sempre... così come la 205... però, mi sono trovato meglio con la GT Turbo, era forse più adatta alle mie cratteristiche di guida, e non sono mai restato indifferente alla sua brutalità . Forse la 205 era un pò più tecnica alla guida, forse un pò più modaiola, ma le ho sempre preferito l'altra, anche se poi, la differenza è davvero minima e ha prevalso moolto il cuore... la Impreza cpme detto è stata una mezza delusione. come consumi se si andava a velocità da codice non era nemmeno così esagerato.... ma se si andava forte erano dolori.. per non parlare delle gomme... quelle anteriori le divorava... la prelude un'auto spettacolare. il suo sistema 4WS era il più evoluto.. la serie precedente lo aveva meccanico, ma era un pò "lento" questo, a parte il logico adattamento iniziale, mi ha impressionato per la sua messa a punto. pensa che aveva un sistema din recupero che analizzava costantemente il funzionamento e l'allineamento delle ruote. in caso di problemi, come una leggera uscita di convergenza, riportava le ruote posteriori a una posizione standard e inibiva la sterzata.. pazzesco ( parliamo del 1992...) Quella Taunus mi è stata regalata da un amico. Lui l'aveva presa nel 1992 o 1993 dal primo proprietario, un distinto signore che abita vicino a me. Era come nuova e aveva pochissimi km. E' una delle ultime prodotte, immatricolata nel 1982. Era un1 300 GL,, lenta e consumava come una petroliera, ma quanto divertimento: stavo sempre di traverso... Il mio amico me l'ha data nel 1996... ma l'ho tenuta solo qualche mese, perchè poi ero dovuto partire.... In UK è un'icona, così come tante auto Ford del periodo... compare anche in un video dei Depeche Mode...
@@PirataDesign La 205 Gti è che la trovo più auto a tutto tondo per l'utilizzo quotidiano e per il fine settimana, la Supercinque Gt molto più dedicata al divertimento, specie dopo qualche decennio dalla data di produzione. Avere 10 auto, diciamo che necessita poi di un tabellario per le manutenzioni e tutto il resto (che comunque tengo in formato sia su Pc che scritto a mano su agenda su ogni auto). In Italia, forse in Europa, tutti si sono focalizzati sulla Impreza, ho conosciuto parecchi anni addietro un giapponese, a parte cose particolari del tipo alzarsi alle 4 del mattino della domenica per arrivare alle 5 alle pendici di un monte con la strada a tornanti perchè dopo arrivavano troppe auto, mi diceva che di Mitsubishi Lancer Evo ce n'era la stessa quantità, quindi non so dirti se nella vita di un utilizzatore normale l'Impreza fosse meglio, di certo quella a 5 portiere di una decina d'anni addietro era solo un distintivo sul portellone (ok esistevano anche prima le Impreza normali, ma non interessavano). Prelude, un'auto non molto capita da noi, negli anni '80 era già un modello con le sue peculiarità ma contingentato, ricordo le versioni precedenti alla tua per questioni tecniche, alcune Honda e Mazda dopo gli anni '80 e '90 anche stilisticamente non erano male, le Toyota invece mi son sempre chiesto chi avessero come designer, le vedevo in Svizzera ed assicuro che per le utilitarie la Duna sembrava al confronto una Jaguar. Taunus/Cortina in Uk è sempre stata un icona, c'era la serie The Sweeney in cui era usata dalla polizia inglese come volante, rispetto all'Alfa Giulia è come un gatto al confronto con una tigre. Ti capitasse una Fiat 131 magari 1.6 o 2litri vedi come ti diverti, di certo non ha le prestazioni e la bellezza della Giulietta/Alfetta ma sull'umido dietro la fai sbandare anche in 2a.
La Alfa Romeo GTV 916 che in famiglia stavamo per prendere in considerazione, e davvero bella, però mi permetto di dissentire, cioè non ha né i posti posteriori né il baule, cose non da poco.
ma infatti va considerata come una sportiva pura... rispetto alla Coupè Fiat era più specialistica: la Coupè permetteva di viaggiare in 4 anche abbastanza comodamente e con un bel bagagliaio...
@@PirataDesign Secondo me c'è un errore di progettazione, perché in famiglia abbiamo tentato di acquistare sia la Fiat Coupe disastro totale però razionale, sia la GTV, alla fine era più o meno la stessa base ma la GTV non aveva né baule (1/3 della Coupe) ne i posti dietro, progetto portato avanti troppo in fretta? E non lamentiamoci poi che pure gli italiani poi abbiano abbandonato le sportive
La 21 e la 25 non mi entusiasmavano esteticamente, ma erano delle validissime auto. La 21 "l Turbo l'ho cercata per tanto tempo, ma quando la trovavo, mi capitava sempr qualche altra auto e lasciavo perdere. Se non ricordo male, gli interni della 25 li ha disegnati proprio Gandini
@@PirataDesign Erano stupende esteticamente, ho tentato spesso di copiarle disegnando, infatti poi che berline francesi ci sono state : il nulla assoluto
Gran bella auto: la mia era la 200 aspirata, argento con interni in pelle nera e rossa. Cerchi 17".. gran bella macchina, magari le mancava qualche cavallo, ma aveva una buona coppia... La tua che versione è?
La Citroen Ax Gt era molto favorita da un peso ridicolo e da una tenuta di strada palesemente superiore rispetto a qualunque auto della stessa categoria.
La Renault 5 SuperCinque di Gandini è di nuovo un'auto che quasi considero di più come utilitaria normale magari per un pubblico femminile e a 5 porte che la sportiva Alpine o cosa, non perché non fosse fantastica, ma dico già la base era un utilitaria che averne oggi... A si fanno di nuovo la R5 elettrica...
la Super5 ha un gran design a mio avviso, perchè riporta tutti gli elementi della prima 5 , ma perfettamente riconsiderati e inseriti in un nuovo contesto, più moderno. per questo, Gandini venne anche criticato, così come la scelta della Renault di seguire questa strada, ma a mio avviso, quella macchinetta era davvero riuscita
Giapponesi di fine anni '80 primi '90 sono tutte auto eccellenti. E coem brutalità.... i motori Honda 16v soprattutto se V-tec non hanno nulla da temere da nessuno.... ma anche il 1.8 Mazda non era affatto fermo anzi... di tutte le 1.8 16v del periodo era sicuramente il migliore
la 205 GTi era davvero un gran bel ferro... telaio eccezionale, ma come dico nel video, richiedeva doti di guida non comuni per anarci davvero forte.. Poi era anche molto carismatica.. è stata la prima sportiva compatta a spodestare dal trono la Golf GTI ( che all'epoca era intoccabile)...
le AX, tutte consumavano pochissimo. La GT se usata tranquillamente faceva anche i 22 a litro... le 1000 e le 1100 poi arrivavano anch ai 27.... E non parliamo della diesel... Si, è vero , molte AX hanno dato problemi di natura elettrica.. ma la mia mai avuto un problema..
Sicuramente un ottimo progetto la 33 , ma, a mio avviso, le tanti doti legate a meccanica, prestazioni, non riescono a nascondere le tante lacune legate a un allestimento approssimativo
@@PirataDesign Però diciamo che all'epoca ebbe un tale successo e faceva tanto divertire e con poco, che ricordo bene non si guardava nemmeno se la portiera dx era diversa dalla portiera sx, tanto era il piacere, un po' come per la 75, e una Ritmo non era migliore.
@@giuliopedrali4794 questo perché l' italiano medio si era abituato alla scarsa costanza della produzione automobilistica nazionale. Ho visto 2 Ritmo prese nuove quasi contemporaneamente e una era impeccabile per allestimento , l' altra un disastro. Ed era capitato anche a 2 conoscenti che avevano preso le 127 Sport 70 HP: una perfetta l' altra carica di difetti. E in tempi recenti non è che le cose siano cambiate. Per restare in tema di 33, appena uscì la 1.7 QV 16v qui da me ne acquistarono 2: una bianca è durata quasi 300000 km senza mai avere avuto un problema e girando mezza Europa ( se non ricordo male andò anche in nord africa), l' altra grigia ha dato problemi fin dal primo giorno e poi dopo qualche anno è stata rottamata per disperazione
@@PirataDesign La mia 33 era molto più robusta della VW che ho adesso, io non ricordo grandi problemi con le Alfa 33, mentre le Alfetta erano davvero un giorno dal meccanico e il giorno dopo dall'elettrauto, lo disse anche il meccanico.
Grande pirata e complimenti per il video. Io classe 72 ne ho avute e guidate di sportive anni 90 e 2000. Naturalmente non 90 auto come te😂. Peccato non vedere la deltona vera icona anni 90 che conosco molto bene.. Ho sentito del golf g60 che ho avuto per 2 anni e che mi ha deluso molto soprattutto in accelerazione. Per fortuna ricordo che dopo presi una rara legacy turbo special version, auto divertente e sicura. E per ultimo prima di sposarmi una volvo s60 t5 250 cv un missile,270 kmh circa di tachimetro. Saluti e continua cosi
Per prima cosa grazie per averlo guardato e apprezzato. Si, auto ne ho avute davvero tante... E potevano essere molte di più.... la Delta manca per puro... caso, nel senso che ne ho trovato spesso a prezzi ridicoli( quando ancora si potevano comprare... ma in quelle occasioni avevo sempre altre auto e quando riuscivo a venderle er monetizzarle, la Delta era già stata venduta.... la G60 di serie in effetti non era un missile in accelerazione ( ma andava molto in ripresa, soprattutto in quarta...), ma la mia aveva un motore elaborato in germania, circa 210 cv... era un missile...... bella la Legacy, solida e veloce... pensa che nel 2006 me ne stavano regalando una, grigio scura, tenuta benissimo ma ferma da qualche anno.. Non sono riuscito a organizzarmi per prederla e l' hanno rottamata. bella la S60... il classico cecchino in doppio petto della Volvo Ricambio i saluti.. a presto !
@@PirataDesigncertamente! Sarebbe interessante qualche video di tecnica sui piccoli (e non) modelli sportivi del sol levante di quegli anni. Saluti e come sempre grazie per il suo impegno Pirata!
Caspita, ma sai che in una foto mi sembrava lo spiazzetto tra Martis e Tergu? Bellissime, anche la Thema SW, e addirittura la Ford Granada. anche tu sei pressapoco mio coetaneo mi pare quindi hai vissuto i tempi belli. Guarda, io gente ignorante, sia di auto ma in generale maleducata come in tutti i forum di auto Alice Motori, motorbox che frequentavo da ragazzo i primi nel web, fno a fino a 5\6 anni fa Automoto e altri non ne ho mai conosciuto. Forse dovebbero andare a vedersi 77KM MANOVRA DE ESQUIVA e imparare un po di cose. Verissimo, se ci fai caso non ne hanno mai avuta una per criticarle. io ho anche una 156 sportwagon di 19 anni, 221.000km dove no ho mai toccato i freni, sospensioni davanti originali, dietro fatte a 150.000 km nessun rumorino, e braccetti e altri componenti che secondo i finti appassionati nelle alfa dopo 30.000km fanno rumore, ionella mia a 130.000 km hanno cominciato a fare rumore ma li ho cambiati a 196.000.chi conosce le strade sarde(ANCHE LA SS 131), le strade siciliane e Corse e tunisine frequentate da quella macchina sa di cosa parlo. frenata sicurissima, non mangia gomme, ne olio(1 litro ogni 10.000km)consumi ridicoli, 20km\l sul sali e scendi 23km\l a 100 fissi)ma la mia era la aspirata da 82HP presa di importazione spagnola, venduta solo nella variante SW e con un assetto piu' altto delle altre. Otiima auto affidabilissima. Ciao
Mi spiace deluderti, ma tutte le foto sono state fatte nella mia zona.... Tranne quelle della Thema SW che è sttaa scattata in un distributore di S.Maria Coghinas. Quella che ho avuto non è una Granada ma l'ultima serie della Taunus... anno 1982 ( io l'ho avuta in regalo se non ricordo male nel '96 da un mio amico che l'aveva presa dall'unico proprietario nel 1993...) Riguardo il tuo discorso: troppa gente parla senza cognizione di causa: fai caso a tanti che descrivono le Uno Turbo, le 205 GTi, le % GT Turbo e tuti le chiamano "bare " ( termine che ho sempre odiato). Molti di questi hanno a malapena 20 anni, quindi non possono averle mai guidate(alcuni crdo non le hanno nemmeno mai viste). Eppure le chiamano bare... Erano auto, per l'epoca, molto sicure, perche riuscivano a stare in strada con potenze elevatissime, pesi piuma e pneumatici che oggi non hanno nemmeno le utilitarie più economiche...Come ho detto nel video, ho avuto 7 5 GT Turbo e posso dirti che quando la si conosceva aveva una tenuta di strada impensabile... Sono sicuro che ancora oggi , in strade come quelle delle mie parti, con una di quelle starei avanti a macchibe attuali della stessa categoria con 200 e oltre cv... la 156 è un'ottima auto , soprattutto quelle della prima serie( il restyling qualche noia lo dava....). Conosco gente che le ha portate a oltre 500/600.000 km... poi è vero: in tante le sospensioni diventavano rumorose, ma era lo scotto da pagare per un sistema cosi complesso e funzionale... C'è anche da dire che le auto vanno in base a come le si tratta: se uno prende tutti i (tantissimi...) fossi che si trovano per strada non può pretendere che la macchina resti impeccabile vita natural durante.. La 156 una grandissima auto....
@@PirataDesign a ok Certo, uno che vive a Mantova e dice la mia bravo ha la frizione da 400.000km e grazie ma tutta autostrada stradoni e pianura, ma venga qui e nessuno dico nessuno la frizione ma anche di una bmw supera i 100.000 km impossibile Si , ero sicuro, io per andare in Corsica da Borore faccio sempre SS131 fino a Ploaghe, poi un piccolo tratto della ploaghe\Tempio, e poi alla prima uscitae da la Martis e ce uno spiazzo che avrei scommesso che era quello, poi a sinistra 18 km vai a sennori, dritto vai a Castelsardo, e a destra dove vado io incroci la strada Sedini\Valledoria Ciao
@@ArcotaBassens-mi9kq Bellissima quella zona.... ma alla fine la Sardegna è tutta splendida... siamo noi che dovremmo valorizzarla e amarla maggiormente...
@@PirataDesign Esatto ci sono vallate nascost bellissime e sconosciute mentre altrove ogni sasso è valorizzato. Anche se vedo che anche fuori stagione turisti ne vengono. Chiaramente uno deve sapere dove girare, perche' uno che visita Sassari e va ai Carbonazzi, a Latte Dolce e Monte Roselo alto ovvio che non ne rimane colpito, perche' a Bosa, il nostro mare piu' vicino ci sono turisti che vanno alle case gescal e al ghetto all'entrata di Bosa, perche' amano quelle zone eh, pero' è un rischio.certo che in questo mese di aprile sembra di essere in valle d'Aosta a natale, freddissimo, almeno qui in alta collina.Ciao
@@ArcotaBassens-mi9kq Anche da me da qualche giorno fa freddo.. in questo momento per esempio siamo a 6 gradi...... La Sardegna è tutta splendida e va conosciuta e visitata... Ciao !
Liberissimo di non credermi... ma le ho avute tutte e posso dirti che avrebbero potuto essere molte di più, visto che per i primi 3 anni di patente non avevo un'auto personale e dopo il 2011 per quasi 4 anni non ne ho avuta una e che molte, nel periodo in cui ne ho avute 10 contemporaneamente,non le potevo prendere perchè non avevo il posto dove metterle
Bruttissima esperienza la Fiat Coupe, l'avevamo provata usata seminuova per acquistarla, bianca bellissima, però ci lasciò per strada neanche mezzo km dopo, e niente non se ne fece niente, sai abituati a quel carro armato dell'Alfa 33...
A me con le Coupè è andata sempre bene( e ne ho avute tante), ma conosco tanti che hanno avuto problemi. La prima che ho avuto modo di toccare con mano era una 2.0 16v aspirata Plus, colore blu metallizzato, comprata nuova dal fratello di un mio amico... ci ho girato tanto ed era davvero una vettura ottima, diversa dal solito standard Fiat.. ma a 13000 km ha spaccato il motore: praticamente aveva ceduto la cinghia di distribuzione ( solito problema di quel tipo di motore....) che ha fatto danni enormi. quindi alla Fiat cambiarono l'intero motore in garanzia... Ma questo aveva problemi di elettronica: aveva un'erogazione completamente differente dal primo e per tornare a posto fu sottoposto ad almeno 3 riprogrammazioni della centralina: poi però andò bene e superò i 270.000 km.... senza grossi inconvenienti
Come avrai notato dalle immagini in apertura, ho avuto una 33, per la precisione una Imola ( che uscirà a breve in un video in cui racconterò la mia storia con lei), ma come già detto, è una macchina che per quanto valida e prestante, ha una finitura che definire ridicola per la classe di appartemnenza e per il prezzo di listino al momento della sua commercializzazione è poco...
@@PirataDesign Infatti come interni era migliore la prima serie delle Alfa 33, poi con Fiat o comunque in quell'epoca rovinarono tutto, però non so quanto avrebbe costato anche rifinirla bene, cioè volenti o nolenti, si erano altri tempi ma una meccanica così oggi non ce l'hanno manco certe Mustang o certe Porsche.
@@giuliopedrali4794 si d'accordo, però internamente era davvero scarsa, addirittura i bordi del cassettino( in tutte quelle che ho visto) erano grezzi, con sbavature di lavorazione della plastica, per non parlare della plancia che in tante si deformava al sole o del cielo che dopo poco tempo si macchiava per le infiltrazioni d'acqua e si sfilacciava. Erano, oggettivamente, situazioni inaccettabili su un auto che ti facevano pagare come una Golf
@@giuliopedrali4794 non solo italiane: non è che la Bx Citroen fosse molto migliore, ma comunque, per esperienza in questo ambito la 33 era sicuramente la peggiore. Poi aveva un motore eccezionale, potente e affidabile ( un tipo che ho conosciuto con una 1.3 Sportwagon ha fatto più di 400000 km), però ripeto, era inaccettabile che fosse assemblata così male
Pirata, tu cambi auto ogni volta che io compro il prosciutto al supermercato 😁😁😁, ma due domande, ma li paghi i trapassi? Solo per quelli ci vorrebbe un mutuo, seconda domanda, non ho capito perché hai comprato e rivenduto per poi ricomprarla la stessa auto con lo stesso motore.
🤣🤣🤣certo...i passaggi li ho sempre pagati (ho contribuito a ripianare le finanze di questo stato di ladri) Spesso compravo auto quando mi si ripresentava l'occasione, altre volte le ho prese in permuta quando ne vendevo una. Ma spesso cercavo proprio quel modello che magari avevo già avuto, ma avevo voglia di guidarla ancora, come nel caso della 5 GT Turbo o della Bravo HGT ( di questa ne ho avute 3 e una di queste, quella elaborata, l'ho comprata 2 volte.....)
Bravissimo pirata, hai davvero mostrato una serie di gioielli di quelli che non se ne fanno più. Tu già saprai che per il sottoscritto la migliore tra esse è la GTV ALFA ROMEO 🥰🥰, e hai ragione nell' affermare che se avresti avuto la 3.2 V6, chissà, forse si prendeva il primo posto. L' altra che più mi piace ed unica che ho guidato è la Fiat coupé. Io ho guidato la turbo 20V. Un missile su strada!!! Grazie per il video ed un caro saluto. Luca 👋👋👋
@@giovagt8049In tutta sincerità non le disprezzo affatto, è che non mi piacciono, tutto qui. Poi se chi le ha avute dovesse dirmi che non esiste auto migliore al mondo gli credo anche, ma non la vorrei mai lo stesso. I gusti sono giusti!!!!
Ciao, Luca. Grazie per avere apprezzato questo nuovo video. La GTV 3.2 24v era una macchina eccezionale: pensa che nel 2007 stavo per prenderne una, permutando la mia Ducati che non usavo mai... Poi non se ne fece nulla. La Fiat Coupè una buonissima auto. Certo, non era impeccabile, al pari della GTV, ma sicuramente quanto a prestazioni e divertimento si difendeva alla grande
Comunque e come sempre,il miglior canale di auto che ci sia.
Mi è piaciuta molto l’idea che ha ispirato questo video e il commento che l’ha accompagnato. Complimenti per l’ennesima volta!
Gran bel video ho rivisto con piacere tante auto che mi facevano sognare da ragazzo, un vero peccato che oggi certi “ giocattoli” non siano più prodotti ad appannaggio di vetture elettrificate😭😭😭😭 e politicamente corrette, fortunatamente abbiamo vissuto nell’era dell’ ignoranza automobilistica con tante piccole vetture che ancora oggi ci fanno sognare per prestazioni e linea🔝🔝👍
Coraggio,a breve si vota contro i pasdaran delle elettriche.
Non direi era dell'ignoranza automobilistica piuttosto era del buonsenso e di identità culturale.
Purtroppo l'internet e le connessioni veloci hanno appiattito e rovinato tutto.
L' auto elettrica si sta boicottando da sola: scarsa autonomia, difetti, incendi... Pian piano anche i più venduti dei sostenitori dovranno ammettere la cosa e soprattutto dovranno spiegare qual' è il vero scopo di questa imposizione.
Detto questo, grazie per avere apprezzato il video
Caro Pirata non l'ho scritto ma era sottointeso che ho apprezzato il video!
grazie per tutto il lavoro che stai facendo e grazie per mantenere viva la nostra passione ❤️
@@filavadrit Grazie a te !!!!
Ho visto che hai avuto anche una Escort RS Turbo 86 che è la youngtimer del mio cuore ma che non posso comprare in quanto patentato speciale... Sarebbe bello se le dedicassi un video col nuovo format. Grazie mille per tutto a prescindere come sempre
Ciao e ben tornato.
La Escort RS turbo è una di quelle che ha rischiato di entrare in questa classifica.
Auto che conosco molto bene( quando ero in ragazzo è stata la prima sportiva entrata nella mia compagnia e con il suo proprietario abbiamo fatto di tutto con questa macchina, compreso un brutto incidente).
Quando poi è toccato a me comprare la mia prima sportiva , avevo trovato una bella RS, ma aveva problemi con i documenti e allora trovai la AX GT.
Poi 5 anni dopo ho preso quella RS bianca.... Ancora oggi dispiaciuto di averla venduta.
Ho in programma sia la monografia che il video in cui racconto la mia esperienza, quindi sarai sicuramente accontentato. Intanto puoi guardare , tra i primi video pubblicati sul canale, lo spot TV tedesco di questa bella macchina
@@PirataDesign basta dirti grazie?
Buona sera Pirata, grazie per aver condiviso le tue auto e le tue emozioni. Sono un Hondista convinto, anche se l' ultima che ho acquistato mi ha un po' deluso , ma sono contento che una ti sia piaciuta e messa come prima nella tua personale classifica. 👍
Lunga vita agli Hondisti 🖖
Ciao ben tornato e grazie per aver apprezzato questo nuovo video. Le Honda vere sono auto eccellenti, e la Prelude era un' eccellenza tra le eccellenze. Davvero ottima vettura, non ne ricordo un aspetto negativo.
In quello stesso periodo guidavo anche una CRX 1.6 16v da 130cv, del 1989, auto che mi aveva affidato un rivenditore perché non riusciva a venderla: era rossa e aveva oltre 200000 km ma spingeva ancora come un missile. Internamente sembrava nuova. L' ho venduta dopo pochi giorni a un ragazzo che ci ha fatto sopra almeno altri 100000km prima di disintegrarla contro un albero. Ne ha subito comprata un' altra...
Le Honda recenti sono , al pari delle altre auto, mediocri.
Un mio amico ha preso una Civic 2.2 Crdi Type-s ....auto molto belle originale e ben concepiti, ma non è mai andata bene, sempre problemi di meccanica e di elettronica...
Anche la Honda è ormai un piacevole ricordo del passato
Bella lista delle tue auto. Si sente la tua passione totale verso le 4 ruote ❤
Grazie per averla "percepita"
Quello dell'agenzia di pratiche auto dove e cliente pirata si è comprato il Canada in contanti 😂
🤣🤣🤣
A parte gli scherzi, con alcune di queste agenzie ho instaurato dei veri rapporti di amicizia... Mi vedevano spessissimo....
Tutte belle, concordo sulla prima, grande auto, motore fantastico da usare sentire e guardare, avrei messo un po' più in alto la 200Sx e messo in classifica la Clio 16V....ma è giusto così perché oltre alla tecnica ed alla conoscenza le auto vanno provate e possedute ed ognuno ha il proprio stile di guida.
Buona serata a tutti!
La tua conclusione conferma che hai compreso perfettamente il senso di questo video.
Da anni mi sento chiedere qual'è stata la macchina migliore e c'è da dire che è una domanda che spesso mi sono fatto da solo.
Come anticipato, è stata una lunga analisi nella quale ho valutato tanti aspetti. Ed ecco perchè certe "scelte" possono sembrare strane.
Come per esempio vedere la piccola AX , la meno potente del lotto, sopravanzare una regina delle hot-hatch come la 306. Ma la 306, per chi ha guidtao una 205 o 309 GTI è un passo indietro a livello telaistico... e quella eterna incertezza del posteriore nella guida impegnata, non fa stare tranquilli ( conosco persone molto smaliziate al volante che l'hanno piccchiata forte...). Per cui non raggiunge una valutaizone massima. Potremmo fare lo stesso discorso per la 200SX o per la Impreza: entrambe auto eccellenti, ma per essere vere sportive mancano di ingredienti basilari, nel caso della Nissan uno sterzo più "concreto" e una gommatura meno turistica, nel caso della WRX, un motore più reattivo e un comportamento più "puro" come quello della prima Impreza....
La Clio 1.8 16v , auto eccellente per telaio, e motore, ma mi ha sempre deluso la scelta dei rapporti del cambio, troppo lunghi per il mio concetto di piccola sportiva ( e non a caso, in certe strade come quelle delle mie parti, quando con la AX GT ne trovavo una... spesso si leggeva la delusione nello sguardi di chi la guidava...).
Ad ogni modo, le 10 entrate in classifica sono tutte auto che mi hanno davvero trasmesso qualcosa, che mi hano lasciato il segno. Alcune di quelle rimaste fuori ( di poco....), hanno lo stesso piacevole spazio nei miei ricordi, ma in qualche modo non si sono rivelate all'altezza di altre.
La Honda poi... non si discute... una vera Honda...
Quando farò il video su di lei, si capirà perchè l'amo così tanto
Grazie come sempre per avere apprezzato il video ( anche se differente dagli altri) e per il tuo supporto
Fiero possessore del GTV V6 TB, che devo rimettere in strada. Concordo con la tua visione, è un piacere guidarla ed ha una tenuta di strada eccellente, unico difetto (a parer mio) non ama i cambi di direzione nelle curve strette, qui il peso si fa sentire, ma il sound del busso è impagabile! Per dirne una, l'Alfa 156 ( possiedo un 2.4 jtd prima serie) è molto più reattiva ed agile del gtv nelle curve strette e, ti dirò, anche il sound del cinque cilindri in linea è bellissimo da sentire, pur essendo un diesel. Come sempre, ottimo video!
Concordo sulla tua analisi: validissima trazione anteriore, sarebbe acora perfetta, ma poi sono arrivate la 156, la147 e la GT che erano più raffinate nel comporamento.
Ciò non toglie che la GTV resti un'ottima auto...
Le 156 le conosco bene così come le 147 e le GT: ne ho guidate tantissime e sono delle ottime auto, non solo nella dinamica, ma anche nella costruzione, nell'estetica, nella meccanica
Grazie per avere apprezzato il video
Ho visto tutto il video e quando sono arrivato alla n°1...mi hai quasi fatto commuovere! La Prelude è un auto meravigliosa, già solo dalla linea ancora attuale. Grazie di averla ricordata, meriterebbe una monografia tutta per lei!
Come hai potuto vedere ho avuto davvero tantissime auto, ma la Prelude è davvero stata la migliore tra tutte.
Non ricordo ancora oggi un aspetto negativo di quella splendida auto. Si vedeva e toccava con mano che ogni aspetto era stato studiato con cura maniacale: dai tessuti alle plastiche, dall' ergonomia alla meccanica, fino ad ogni particolare estetico.
Per non parlare del telaio.... Auto superba
Ciao Pirata, un video stupendo, una carrellata di auto magnifiche che, in in modo o nell'altro, hanno segnato l'automobilismo delle loro epoche. Andavano conosciute E RISPETTATE, altrimenti erano dolori.
La seconda posizione mi ha sorpreso, ma è interessante la tua opinione su un'auto così poco conosciuta oggi (ai tempi se ne vedevano).
Concordo con il primo posto alla Prelude: la adoravo, era bellissima.
Ottima selezione
Ale
Ciao e grazie per questo commento che avvalora ciò che ho descritto nel video riguardo queste auto, tutte con la loro distinta personalità e il proprio carattere.
La Mazda è stata una sorpresa anche per me: l' ho presa dopo che per tanti anni rileggevo il confronto con le altre concorrenti dirette, tra cui Golf GTI mk2 16v, Tipo 16v, Alfa 33 16v e simili, pubblicato su una vecchia rivista nel quale era giudicata la migliore in assoluto.
Così 10 anni dopo ne ho trovata una in ottime condizioni e unicoproprietario e l' ho presa senza pensarci troppo
Già il viaggio di rientro verso casa mi ha fatto innamorare di lei...
La Prelude poi: auto semplicemente bellissima e perfetta!
Molto interessante Pirata.
Devo dire che per un motivo o per l'altro,tutte queste vetture le ho sempre gradite,e le tue impressioni portano un contributo in più.
Anche con l' usato si possono fare acquisti discreti direi...
Alfa, Peugeot,Opel, Citroen...Granada ...un bel format, complimenti come sempre 😁👍👋🏻(Mazda:chi la vede più quel modello!)Honda Prelude👍🎖️
Grazie per avere apprezzato anche questo video particolare.
Se uno ha pazienza e sa cercare, il mondo dell'usato offre spesso graditissime sorprese(anche se di recente è difficile, non tanto per l'offerta, quanto per la assurde richieste....).
Quella Mazda era una vettura fantastica. Non deve sorprendere che l'ho posizionata così in alto...
Tra l'altro nel prossimo , imminente video se ne vedrà una in una veste insolita....
@@PirataDesign L' attenzione è dovuta e sempre gradita Pirata.
Non posso fare altro che darti ragione:alla prossima 😁👍👋🏻👋🏻
Pirata sempre il migliore per narrazione! Bella classifica!
Grazie !
Complimenti hai collezionato tantissime auto e tantissime emozioni soprattutto, sei un vero appassionato, io in 54 anni ho avuto 7 auto 😂, tu solo di GT5 turbo 😅, grande 💪.
Buon weekend
Grazie per aver apprezzato questo video.
Si: diciamo che è stata una scelta: piuttosto che acquistare un'auto nuova, preferivo cambiarne anche 4/5 all'anno.. spendendo meno ( anche se ho arricchito le agenzie di pratiche auto 🤣🤣)
Buon weekend anche a te !
Complimenti, 10 auto interessanti e veramente sportive!ci vuole manico x guidarle!
Grazie ! Tutte auto sportive, divertenti e personali... Hanno sicuramente contribuito alla mia conoscienza
Bravo Pirata complimenti
Grazie !
Una leggendaria Honda al primo posto! Eh sì, veramente bella, poi il 2.2 promette bene in termini di prestazioni ed affidabilità... In carrellata ho visto una Streetka. Com'era? Ci starebbe una monografia, magari con la Sportka... Grazie per aver condiviso la tua passione
La Honda Prelude auto eccellente su tutti gli aspetti. Costruita in maniera impeccabile.. Pensa che all'epoca si diceva che la Honda, al pari della NSX, la vendesse sottocosto.
Ma la racconterò approfonditamente nel video a lei dedicato.
la Streetka.... devo essere sincero ? lasciamo stare
Grazie come sempre per l'apprezzamento , la fiducia e il supporto concreto
Bellissimo. Potendo me le sarei tenute tutte. Sei stato fortunato a possederle. Io però mi affeziono e non sarei stato in grado di cambiare auto ogni due anni. Mi stanco dopo molti più anni. Sei un grande 💪💯
complimenti,una buona idea. Bravo Pirata
Ciao Paul ! Grazie !
Top più di 90 auto .ne ho avute circa 45 ,alcune per più di 15 anni .bravissimo
ultimamente ho iniziato a fare uguale, compro e guido auto bellissime, ma che il mercato non premia e trovo a prezzi molto contenuti, con grande piacere per il mio portafogli.
il problema è che poi non ci riesco a rivenderle... mi piacciono troppo... quindi nel dubbio diventerò un accumulatore
complumenti per i video, sei la causa di almeno un paio di acquisti 😅
Beh, anche io , potendo, molto le avrei tenute: nel 2007 avevo 10 auto + 2 moto+ la super5 GT turbo da gara !!!
Poi ho dovuto vendere tutto
In particolare di che acquisti sono responsabile? 😂😂
Ormai il like lo si mette prima di vedere il video.
Grazie per la fiducia !
buonasera. magnifica carrellata di ottime auto. mi complimento. tu non ti sei fatto problemi ad avere auto straniere, fuoristrada, coupè etc etc. io ho scelto di avere solo auto italiane, alfa e lancia in particolare. quella che mi hanno lasciato il ricordo migliore sono al terzo posto la delta integrale 16 valvole (che ho ancora), la A112 abarth e prima la Uno turbo. non c'è giorno che non mi penta di aver venduto le due piccole bombe. meritatissimo like 174.
p.s.: a luglio la "montreal" sarà pronta.......
Buonasera a te e grazie per aver apprezzato questo video diverso dal solito..
Diciamo che ho sempre provato attrazione per auto "particolari" o che mi trasmettevano qualcosa.... Certo, alcune sono state delle delusioni, ma altre mi è davvero dispiaciuto dovermene separare...
Ci credo che ti penti di aver ceduto auto mitiche coma la A112 Abarth o la prime versione della Uno Turbo, ma puoi sempre consolarti con la Delta e la Montreal ( a proposito : quando sarà pronta ricorda di avvisarmi che , se sei d'accordo, ci facciamo un gran bel video)
Sei veramente preparato
Tanta esperienza sul campo.....
Poco conformismo e molta (ma proprio tanta 😂) esperienza in questa lista. Complimenti Pirata, anche stavolta un video interessantissimo. Il tuo giudizio sulle giapponesi non mi stupisce, in quel periodo i nipponici avevano il coltello tra i denti. Ho diversi ricordi di chi all' epoca passava da fiat a marchi giapponesi (per lo più in Toyota) senza nessun rimpianto nonostante i costi ovviamente maggiori. Neanche tantissimo almeno per chi acquistava utilitarie.
Quando ti andrà potresti scrivere qualcosa sui pro e contro della gtv a confronto della coeva 156? Non è la prima volta che leggo pareri in cui la 156 ne esce vincitrice.
Mi fa piacere che questo video molto... Personale ti sia piaciuto.
In effetti, qualche auto l' ho avuta😂😂😂 e anche grazie a diverse esperienze professionali ho avuto modo di guidare davvero tantissime. E anche di capire la vera qualità, i veri contenuti, le reali prestazioni ( che non sono i dati dichiarati o quelli rilevato dalle riviste, ma quello che un' auto è in grado di fare davvero una volta su strada, ed è questo il motivo per cui certe auto meno "nobili" come la AX GT o la 323F sono così ben considerate da me....).
Le giapponesi di quel periodo sono auto eccellenti in tutto e per tutto.
In quel periodo guidavo spesso una MR2 turbo del 1990 e mi aveva lasciato letteralmente a bocca aperta. Nonostante avesse il motore al centro , aveva una dinamica incredibile. Ricordo una notte che la riportavo a casa del proprietario dopo che l' avevamo usata per fare le ricognizioni di uno slalom.... 80 km indimenticabili, soprattutto gli ultimi 16 che portano al mio paese. Il sorriso che mi si è stampato in faccia quella notte mi è rimasto impresso per giorni 😂.
Riguardo GTV e156, anche secondo me quest' ultima è superiore alla coupé: ha sospensioni più raffinate e uno sterzo perfetto.
Non che la GTV sia molto inferiore, anzi. Se non avessi guidato la 156 o la 147 avrei detto che è una trazione anteriore perfetta, ma quelle sono migliori, leggermente, ma migliori.
Poi, si che le ultime GTV , soprattutto le più potenti con cerchi da 17 vanno molto, molto bene, non a caso alcune riviste inglesi le reputarono le migliori trazioni anteriori in vendita all' epoca( nello specifico la 3.2 V6 24v )
Ma tu ti devi essere divertito come un matto con tutte queste vetture!!!! Sei stato bravo e fortunato allo stesso tempo. Non mi sorprende assolutamente che in testa alla classifica vi sia una vettura giapponese : il periodo che va dalla metà degli 80' fino alla fine della decade successiva ha visto nascere dalle loro parti vetture assolutamente straordinarie per qualità, handling, ed anche per una certa originalità stilistica. Al punto da farsi preferire, per rapporto qualità prezzo, a molte blasonate tedesche e non solo. Ricordo la Aerodek su meccanica Accord, coupé station davvero sorprendente all'epoca, la berlina ebbi modo di provarla in due versioni (sempre in veste di passeggero ovviamente....ero piccolo!)rimanendo a bocca aperta per la qualità degli interni, della guida, gli allestimenti ipercompleti e una linea molto affusolata ed elegante. Anche Nissan , Toyota e Mazda hanno sfornato modelli eccellenti negli anni, sempre un poco sottovalutati....sottovalutati da chi non apprezza la qualità di certe esecuzioni semplicemente perché non in grado di ripeterle con altrettanta concretezza . Cito ancora , ad esempio della qualità costruttiva dei giap, la Nissan 300zx , praticamente tutte le evoluzioni della Honda Legend, le Subaru Legacy di inizio anni 2000....... cavolo: stavo dimenticando la Honda Nsx, probabilmente una delle supersportive meglio costruite della storia, apprezzata anche da un certo Ayrton.....buona giornata Pirata!!!!😉😉
Ciao e ben tornato
Divertito tantissimo, ma anche arrabbiato con qualcuna..
ma fa parte del gioco.
Più che fortunato, ho fatto delle scelte: invece che acquistare auto nuove, preferivo comprae auto usate a poco prezzo e cambiarne tantissime...
E sceglievo sempre auto che in un modo o nell'altro volevo avere e provare. In alcuni casi sono state scelte casuali, perchè magari le ho ritirate in permuta vendendo una dlele mie, ma comunque le ho sempre usate.
le giappnesi del periodo non temevano nessuno. la NSX che hai citato, quando venne presentata era la sportiva migliore....
magari non era la più potente, ma come passo picchiava auto ben più blasonate.. e poi era costruita in modo impeccabile.E' stata un vero e proprio guanto di sfida della Honda e ha fatto davvero tremare i costruttori europei di supercar che, dopo la NSX, hanno seriemente pensato di cambiare modo di produrre...
Auto eccezionale: si diceva che la Honda la vendesse sottocosto ( come la Prelude 2.2 4ws...) per riuscire a inserirsi nel mercato europeo..
Anche le altre che hai citato sono auto incredibilmente ben fatte. La 300 ZX stavo per comprarla nel 2001... non l'ho presa perchè aveva da fare dei lavori che nessuno era in grado di fare...
Grande Pirata complimenti per le auto che hai avuto da vero appassionato, io invece i primi anni avendo pochi soldi ho avuto auto normali , la prima auto a 18 anni la Fiat Uno 45 , Panda 1.0 fire Caffè ,Tipo 1.6 i.e, Ford Escort 1.8 benzina, Alfa Romeo 147 1.9 JTDm, Subaru BRZ, Lotus Elise, Lotus Elise S, MX-5 2.0 ND
Ciao e ben tornato.
Grazie per avere apprezzato anche questo video.
Hai avuto anche t un gran bel parco auto.. La Lotus, come sai è una di quelle che rimpiango. intorno al 2005 più volte sono arrivato vicinissimo a prenderne una, ma poi preferivo acquistare più auto che una sola...
bel video! sarebbe una bella idea anche sapere quali sono le 10 peggiori che hai avuto...
Grazie per averlo apprezzato.
E' un'idea che mi è venuta in mente una volta pubblicato questo e visto che siete già in parecchi ad avermelo chiesto... lo farò.
Ti sei superato,mi hai fatto commuovere.
Grazie.....sempre Pirata
Grazie a te !
@@PirataDesign
Spero che un giorno ci svelerai tutte le tue auto che hai posseduto
@@forrestg.3977 Ci vorrà un video di 3 ore🤣
Video 🔝grande pirata👍
Grazie !
Complimenti, bellissimo ed interessante video! Io a differenza tua mi affeziono abbastanza alle auto finché mi appagano come guida e quindi difficilmente le cambio così velocemente... 😊 Tra l'altro ne abbiamo alcune in comune, Anche se ad esempio la WRX che ho avuto in versione STI per me è stata una grande delusione soprattutto come dinamica di guida.. poi completamente ribaltata dall'acquisto successivo che era una Evo 7 RS.
Grazie per aver apprezzato anche questo video differente da quanto pubblico solitamente
Diciamo che molte le avrei anche tenute, e in un determinato periodo ne avevo 10 contemporaneamente.
Tra queste la Coupé gialla che mi ero ripromesso di non vendere
Ma poi cambiarono repentinamente le cose e in breve le ho dovute vendere tutte.
A parte questa parentesi, quando prendevo altre auto, per alcune magari mi sono stancato anzitempo, ma più che altro era la voglia di cambiare e sperimentare nuove guide che mi spingeva a vendere ed acquistare altro.
Si, la Subaru è stata una mezza delusione, per carità, auto ottima su tanti aspetti, ma come prestazioni, o meglio, come sensazione di prestazioni mi ha deluso. Quando la guidavo forte aveva un gran passo, ma era troppo educata.
In quello stesso periodo ho avuto modo di guidare la serie precedentemente, la Impresa classica, e mi aveva dato sensazioni molto migliori, era più leggera, più reattiva. E infatti avevo letto un forum inglese in cui tanti appassionato di Impresa criticavano il modello che avevo io. La STI aveva tante modifiche, quasi 50 Cv in più, ma le mancava comunque qualcosa.
La Evo che hai avuto era molto più specialistica e reattiva.
Complimenti , ti sei tolto tante belle soddisfazioni. Poi un giorno ci dirai la classifica delle "peggiori". Due curiosità:perché hai cambiato così tante 5 gt turbo? E come hai dato via la 205 gti plus che all'epoca era la più accessoriata con aria condizionata e interni in pelle per prendere una gti normale?
Grazie !
Si, di soddisfazioni e di esperienze con le auto ne ho fatte davvero tante....
Certamente, a grande richiesta, ci sarà anche una classifica delle 10 peggiori.
La 5 GT Turbo mi è sempre piaciuta, ma quando ho preso la patente era ancora abbastanza cara.... almeno per le mie possibilità di allora.
Quando ho preso la prima ( che è quella che si vede nel video) se non ricordo male l'avevo pagata meno di 1000€ ed era un'unico proprietario. Non era impeccabile ma andava ancora fortissimo nonostante gli oltre 250000 km.(alla faccia di chi dice che non è una macchina affidabile: e io non l'ho risparmiata di certo..) La seconda l'ho presa nel 2003 ed era sempre una Phase 2, Grigio tungsteno, poi ho avuto una nera e una replica blu sport, una dietro l'altra, prese a poco, ma vendute subito dopo perchè mi erano capitate altre auto da prendere. Poi ne ho avuta un'altra sempre grigio tungsteno, messa molto bene, venduta quando ho preso la Coupè gialla e una bianca leggermente elaborata( quella che si vede nel video con i cerchi a stella) , questa la volevo riportare allo stato originale e tenere perchè era davvero ben messa e ben tenuta, ma ho dovuto cedere alle insistenze di un ragazzo che la voleva a tutti i costi, anche perchè dovevo recuperare moneta...
E questa purtroppo è stata completamente distrutta in un bruttissimo incidente che solo grazie al cielo non ha avuto vittime....
Contemporaneamente, dal 2004 al 2007 ho avuto quella da gara ( che si vede nel video) con la quale ho corso per circa 3 anni.
La 205 GTI plus l'avevo ritirata in parziale permuta vendendo un'altra auto. Era perfetta come interni e motore, ma aveva subito un colpo dietro e aveva il ponte posteriore da controllare. Andava forte perchè aveva diverse modifiche e aveva rullato circa 142 cv. L'ho usata e tenuta poco perchè quasi contemporaneamente avevo preso la 205 Rallye ( questa era una ex-muletto da gara, con motore gr.a e andava fortissimo). e tra le 2 ho preferito tenere questa. Qualche mese dopo mi era capitata la rossa che ho pubblicato nel video e l'ho presa subito. con quella mi sono divertito tantissimo: l'ho guidata anche con la neve...sembrava il Montecarlo..
Poi ha iniziato a dare problemi al collettore di scarico, aveva bisogno di un grosso tagliando e di un treno di gomme e quindi ho preferito venderla così
Ciao pirata, io ho avuto un 106 rallye, da originale lo sterzo era molto impreciso, quello del 306 e uguale o diverso?
Ciao !
Sulle 106 lo sterzo non è male, diventava impreciso quando si rovinavano le testine ( capitava spesso) o se si abbassava troppo l'assetto...
Ma non era affatto male.
mentre quello della 306 era molto valido, il problema della 306 era il retrotreno che aveva un assale autosterzante che rendeva la guida problematica quando si andava forte....
@@PirataDesign
Grazie mille della dritta! Sto prendendo un po di info perché a breve punto a comprare una youngtimer!
@@miks3675 Se vuoi chiedi pure: se posso esserti d'aiuto in qualche modo , ne sono felice
@@PirataDesign
Grazie :)
Io cerco una macchinina piacevole da guidare anche senza correre troppo, una sportivetta che vada dagli anni della ritmo a quelli del saxo vts/ mg zr, soprattutto che abbia uno sterzo preciso e diretto, sarei indirizzato sul clio 1.8 16v, l ho provata e mi sono trovato molto bene a livello di sensazioni di guida e di agilità.
Tu cosa mi consiglieresti?
@@miks3675 prima di tutto è essenziale capire di che budget disponi... perchè in quell'ambito... le cifre fanno in fretta a salire ai piani alti....
Bravo Pirata🙏🔝
Grazie !
Con i passaggi auto che hai fatto in questa nazione,hai reso ancora più ricco questo stato dì luridi ladroni. Complimenti x il video e soprattutto x la scelta delle prime 2 auto. Questo denota,che vedi e vai sempre oltre. Chapeau
Grazie a te per averlo apprezzato e "pesato".
In effetti di passaggi ne ho fatti( con la proprietaria di un'agenzia siamo amici ancora oggi...)
Le prime 2 ? auto eccellenti, con la Prelude che va ancora oltre all'eccellenza
Video FANTASTICO, i miei più sinceri complimenti.
Auto meravigliose, concordo sulla vincitrice, che purtroppo non ho mai posseduto ma, in quanto cliente Honda, ebbi modo di provare, come diverse altre in questa classifica...
Di categoria superiore!!
Ben tornato e grazie per aver guardato e apprezzato il video e averne capito la filosofia...
La Prelude.. semplicemente la migliore
Total respect per le auto che hai avuto, devo dire che per le giapponesi che hai avuto tra le mani, provo un po' di invidia ^^. Io di auto ne ho avute 3, la prima auto fu la punto elx del 99 di mia madre ,poi una panda 4x4 del 1987, regalatami appena diplomato al liceo e la mia attuale è una 156 che ho intenzione di tenermi fino alla fine dei miei giorni, certo sto progettando di prenderne una seconda di auto ma non per l'uso quotidiano ma da fare diventare una auto da corsa ,certo non ho trovato quella giusta
Grazie per aver apprezzato questo video inusuale...
Ricordo che mi hai parlato della tua 156.. e fai bene a tenerla: auto coem quella non se ne trovano più nel panorama recente e attuale....
Grazie, e si la mia 156 è arrivata quasi a 222000 km e va ancora bebe
Ottimo video delle tue passioni automobilistiche, ti invio un po' ma mi piace seguirti perché metti passione e coerenza nel raccontare le storie che ci proponi.
Grazie per averlo apprezzato, ma anche per aver sottolineato e riconosciuto uno degli aspetti di cui vado più fiero: la coerenza...
Grazie !
complimenti,una buona idea..per quel che mi rigurda guidato,fiat coupe,alfa 916,la honda guarda caso la conosco bene,una bella auto.....forte pirata😇
Mi fa piacere che il video ti sia piaciuto
E' interessante sapere quale , tra tutte quelle che hai avuto metteresti in testa alla tua classifica
Complimenti per la graduatoria,non abbiamo una sola auto in comune,😆,grande stima per la tua enciclopedica esperienza di bare volanti.la mia graduatoria è totalmente diversa in quanto avendo chilometrato tra i due e i tre milioni di km prediligo auto più comode gran turismo.inaspettata la 323 mazda ,che ho sempre stimato un gran pezzo,sorpresona la prelude.
Per prima cosa grazie per aver guardato e apprezzato il video.
Mi fa piacere che hai avuto auto omologhe a quelle che ho avuto, quindi potrai sicuramente confermare alcune delle informazioni che ho dato.
la 323F ? Una auto eccezionale, per me è stata una vera e propria sorpresa. fatta benissimo, velocissima, un motore che era un gioiello per prestazioni e durata e consumava anche poco, era pratica, solida e affidabilissima...
Ho avuto quasi tutte le GTI del periodo , ma questa era davvero di un livello superiore. Come motore stracciava tutti i 1.8 16 dell'epoca e andava più forte anche di certi 2.0....
L'ho venduta a un ragazzo che aveva appena distrutto una Clio Williams e mi diceva che secondo lui, come allungo, andava di più....
La prelude: se l'ho messa al primo posto c'è un motivo: semplicemente perchè era una vettura eccezionale...
@@PirataDesign mi sono spiegato male,ho chilometrato tantissimo la maggior parte delle mie auto,quindi erano in gran parte auto comode ,affidabili ed economiche,le mie.tu hai una vastissima esperienza di sportive .come contrasto oltre alle auto da lavoro ho sempre posseduto delle cabrio. Mia graduatoria 1)Opel Agila mk1,in uso 235.000 km,2)golf 4 TDI 115 veduta a 270.000 km3) Clio mk1 1,2 venduta a 120.000 km. 4mercedes w 201 4 marce 1982 ,dacia stepway GPL,Porsche 986,Saab 9.3 cabrio,z3 cabrio,z3 coupé,fiat barchetta,volvo 440gle i,mini cabrio jkw,,mini cabrio s diesel auto,2 CV,mini innocenti 1.0,fiat 110 1971,fiat panda 30,fiat 500 1,2,fiat cinquecento Sporting,205 rally ,106 rally,Astra gsi,kadet gsi,Jaguar ftype cabrio,aston DBS,db9,db7 Ferrari 550,fiat 500 Hybrid,w polo,golf 2 1,3,golf 2 1.8 8v,Citroen dyane.
@@PirataDesign non ho citato qualche super sportiva che ho affittato per brevi periodi
@@PirataDesign ho dimenticato ,un paio di Hyundai coupé (1,6 e 2.0) Mercedes c coupé,e il cla con il motore della Clio😆
@@filippogermano1263 Anche la Coupè Hyundai non era male... la versione dei primi anni 2000, quella che ricordava nel design la Ferrari 456 era una gran bella macchina...
ma anche la precednte, la Tiburon era affidabile e ben fatta.... Un tipo che conosco l'ha tenuta per tantissimo tempo sena mai avere un problema
Anche se negli ultimi tempi non si capisce cosa fa' ...mamma Honda è sempre nel mio cuore❤.
Ultimamente la Honda ha perso la strada, come tutti i costruttori.
ma fino alla fine degli anni '90 ha realizzato auto eccelenti, coem questa Prelude
Bel video, avessi fatto lo stesso io sarebbe stato monotono visto che son sempre al volante della solita da fine anni '80. La 916 l'ha avuta mio fratello e ancora la rimpiange.
Fin da piccolo , grazie anche ai modellini, mi attirava l'idea di avere tante auto, di provarne diverse...
E così è stato, naturalmente non senza sacrifici, perchè spesso dovevo vendere qualle che avevo per cambiare. ma anche dovevo spesso rivolgermi a quel mercato che nessuno cercava più. Per capirci: quando compravo , per esempio, una Tipo 16v o una 205 GTI, erano auto che spesso giacevano invendute da tempo, perchè le "tendenze" erano altre, ma per me erano auto da avere....
La 916 gran bella vettura... A me è sempre piaciuta. La V& Turbo era una macchina di alto livelo, peccato non averla tenuta più a lungo. E su questa ti racconto un aneddoto: quando l'ho presa, aveva ben più di 200.000 km.. unicoproprietario che l'aveva tenuta sempre religiosamente, nessuno la voleva per l'alto chilometraggio, io la presi a 2 soldi... non aveva un graffio... l'ho tenuta poco perchè proprio in quel periodo mi avevano proposto la Fiesta Turbo e non volevo lasciarmela scappare, quindi ho venduto la GTV in breve. Quella stessa GTV è stata tenuta dal ragazzo che l'ha presa da me per tanti anni. L'ultima volta che l'ho vista aveva sorpassato i 300.000 km... Alla faccia di chi dice che erano auto poco affidabili...
Bel video! Direi che sono un pó geloso ....non del fatto che hai cambiato tante auto di per sé , avendo comunque la possibilitá di guidare tante diverse....ma del tuo non legarsi con le auto. Io quando possiedo una macchina mi trovo in grandissima difficolta di separarmene da essa, vendendola. La considero mia. Addirritura mi sono messo a ricercare la mia Alfa 33, acquistata da Bologna in 2001 e venduta in Creta nel 2013. Non una altra , ma quella "mia". Anche mia moglie é cosí. Vorremo comprare una Vitara nuova,ma senza vendere la nostra 17enne Scenic, cosa ovviamente insensata. Di conseguenza, non abbiamo cambiato macchina!!
Ma io non è che non mi legassi alle auto: a certe, come la AX GT o la Coupè gialla o la Prelude ( ma non solo, anche alla 500 R azzurra che si vede in apertura video, o alla Delta HPE o alla Escort RS Turbo), mi sono affezionato eccome, ma non avendo troppi soldi da spendere, quando volevo cambiare dovevo vendere per riacquistare, solo in un certo periodo riuscivo a metterle da parte e sono riuscito ad avere contemporaneamente circa 10/11 auto. ma dopo le ho dovute vendere una dopo l'altra...
Poi in alcuni casi qualcuna l'ho anche ricomprata ( la Bravo HGT per esempio) oppure ne ho cercata una uguale.....
@@PirataDesign Ho capito. Purtroppo il discorso economico é sempre un problema. Non solo per l' acquisto ma anche per la manuntezione, tassa di possesso, assicurazione...
Comunque fai bene. Hai assaggiato molti diversi tipi di auto e scuole automobilistiche.
@@Romeo_GR è una filosofia, e grazie a questo modo di fare ho acquisito tanta conoscenza in questo settore.
E sono convinto che, anche avendo possibilità migliori , avrei fatto la stessa cosa, magari comprando auto di un livello più alto, ma sempre usate e datatr
La 306 rallye era piuttosto rara perfino da nuova; come avrai fatto a pescarla.....
Tutte le Peugeot che hai avuto mi sarebbe piaciuto provarle! Ma ormai sono pressoché sparite o costano un rene!😢
In quel periodo conoscevo tante persone del settore che mi segnalavano le auto. Quella 306 in particolare l'avevamo presa in 2..... poi ritirata e ha avuto una storia strana.... Che racconterò nel vidoe a lei dedicato. Quando l'ho presa aveva ancora quotazioni "umane", oggi sono quasi irraggiungibili...
Honda…what else?
Splendida la prelude, ne ho viste diverse da vicino e la qualità della vettura in ogni componente è nettamente superiore a tutta la concorrenza…
E poi quel motore…mi spiace per i patrioti ma come il vtec l’Italia ne deve ancora sfornare.
Bella la Mazda, ormai merce rarissima…
La 5 gt turbo pensavo la piazzassi più in alto ma va benissimo, il suo posto preso dalla Fiat coupè.
La 306 rallye…per me è appena dietro la prelude ❤.
Aggiungo che la GTV non mi ha mai esaltato, sia da pilota che da passeggero…un ottimo esempio di concept by pininfarina…esteticamente impeccabile…diciamo che Versioni più potenti forse aggradano di più l’orecchio ma non so, non l’ho mai digerita…sarà perché le 156/147 sono comunque superiori in ogni settore…
Bel video é belle riflessioni su ogni singolo modello…e complimenti per la subaru…gran bella ragazza❤
Honda, ma quelle vere come questa Prelude...
negli anni hanno perduto la strada anche loro, purtroppo...
Il V-tec... per capirlo davvero bisogna provarlo e sentirlo....
La Mazda.. nel prossimo video, seppure per poco se ne vede una.... in abiti non comuni....
La 5 , che come sai è una delle mie preferite in senso assoluto, ha combattuto alla grande, ma dopo una lunga competizione con la Subaru e la Coupè ha dovuto cedere.
306 Rallye probabilmente meritava di più, ma quel telaio no completamente definito ha causato il suo piazzamento così indietro, sopravanzata anche dalla piccola AX che ha quasi la metà della potenza.
la GTV è un capolavoro stilistico: certo le versioni 2 litri sono un pò asfittiche, ma nemmeno tanto se guidate forte, ma ovviamente per esaltarsi bisognava puntare sulle V6...
la Subaru, auto di spessore, validissima su tanti aspetti, ma non svetta in troppi... le prestazioni percepite sono poi una delusione, cos' come la troppa educazione alla guida.
Grazie come sempre per aver guardato e apprezzato il video !
La Nissan 200 SX mi pare la serie successiva più 3 volumi era un'auto che ho cercato, un po' lunga per le mie esigenze, però i giapponesi sapevano farle le sportive
Ho avuto anche quella, la S14 ( come puoi vedere dalle immagini in apertura), ma era inferiore rispetto alla S13 e infatti non si è nemmeno avvicinata a questa classifica: nonostante un motore 2 litri da 200 cv, andava meno e come guida era forze più precisa, ma meno coinvolgente. In più era delicata come motore: mentre il 1809 cc della S13 se manutenzionato correttamente è molto affidabile, il 2.0 della S14 è sottodimensionato come lubrificazione e infatti anche la mia aveva appena ricevuto un motore nuovo dalla Nissan, ma tutti quelli che conosco che ne hanno avuta una, hanno denunciato lo stesso problema. Poi era meno riuscita esteticamente, troppo banale....
@@PirataDesign Oggi ciao ciao sportive
@@giuliopedrali4794 Eh si...
Grazie pirata per aver condiviso
Con noi tutto questo io personalmente ti darei un OSCAR
Per qusto
Grazie a te per averlo apprezzato !
La Citroen AX anche in generale cioè la base era veramente notevole come utilitaria, consumi davvero bassi e razionalità quasi da Panda
Un progetto eccezionale quello della AX: leggerissima, brillante ( la 1100 andava come le concorrenti 1400....), tenuta di strada a prova di errore, grande affidabilità.
Poi la GT ... era qualcosa di incredibile: con soli 85 cavalli bastonava auto molto, molto più potenti...
E' una di quelle, tra tutte le oltre 90 che ho avuto, che ricordo con più affetto.
@@PirataDesign All'epoca ricordo mi piaceva molto la AX anche se era una super utilitaria, razionale, piacevole, moderna ma essenziale, aveva davvero dei concetti derivati da prototipi studiati per l'efficienza dei consumi ed era bella
@@giuliopedrali4794 un gran bel progetto per un' utilitaria davvero ben concepita
Anche io ho avuto una prelude 2,2 4ws. Anche oer me è stata l'auto migliore che ho avuto
Auto eccezionale da ogni punto di vista
Io la 75 twin spack. Una lapide sicura sul bagnato
E pensa che tra le trazioni posteriori del periodo era una delle più sincere....
Si. Ma a 20 anni come pilota ero da triciclo
@@giovannifilippi1303 😂😂
Pensa che la Renault gt turbo la aveva la mia autoscuola!
Bello andare a imparare a guidare con questa scheggia !
Buonasera Pirata, io alle auto mi affeziono come se fossero cani e sono da psicoanalizzare ..... non riesco a venderle, le aggiungo. In realtà ne ho vendute alcune ma sono rimaste tra parenti.
Forse se anch'io facessi flipping comprando e rivendendo a breve, entrerei nella tua stessa spirale vorticosa, poi mi da fastidio regalare un sacco di soldi per il trapasso; ovvio poi manutenzione senza lesinare sui componenti.
Mi ha sorpreso della posizione (e del numero) di Supercinque Gt rispetto alla Peugeot 205 Gti.
Impreza Wrx, sicuramente il tuo benzinaio ti avrà offerto la pulizia del parabrezza ed altri servizi.
Prelude ricordo che fecero versioni 4WS. anche su altri modelli Honda e poi di altre marche c'è questo accessorio, sinceramente pensavo avesse maggior successo; è anche vero che per esempio di Megane RS in giro se ne vedono molto poche.
Tra tutte le auto mi ha sorpreso la Taunus, in Germania e sopratutto Inghilterra un'auto diffusissima, ma tranquilla, 2litri a parte con qualche scodata. A dire il vero la serie precedente degli anni '70 era un cult, specie in UK ed in versione Gxl un simbolo del periodo
Buongiorno e grazie per il tuo solito intervento.
Come sempre ti rispondo per ordine.
Diciamo che , quando si hanno pochi soldi, se si vuole acquistare una auto differente va venduta quella che si ha ed è così che è iniziato tutto...
Poi , quando ho aperto la mia attività, allora me ne capitavano tante , ma erano cambiate anche le situazioni e sono arrivato ad averne anche 10 contemporaneamente + 2 moto + la Super5 da gara ( quella che si vede nel video).
Molte di queste erano intoccabili, altre sacrificabili... ma, per esempio, la Coupè gialla era invendibile, così come la S13.. ma poi sono cambiate repentinamente le cose e ho dovuto vendere tutto. E pensa che dal 2011 al 2015 non ho avuto auto.....
Il passaggio è vergognoso, è un vero e proprio sopruso, così come tante delle tasse di questo folle paese.... ( stavo per partire con una filippica... ma mi fermo... )
La 5 è un'auto che ho amato da sempre... così come la 205... però, mi sono trovato meglio con la GT Turbo, era forse più adatta alle mie cratteristiche di guida, e non sono mai restato indifferente alla sua brutalità . Forse la 205 era un pò più tecnica alla guida, forse un pò più modaiola, ma le ho sempre preferito l'altra, anche se poi, la differenza è davvero minima e ha prevalso moolto il cuore...
la Impreza cpme detto è stata una mezza delusione. come consumi se si andava a velocità da codice non era nemmeno così esagerato.... ma se si andava forte erano dolori.. per non parlare delle gomme... quelle anteriori le divorava...
la prelude un'auto spettacolare. il suo sistema 4WS era il più evoluto.. la serie precedente lo aveva meccanico, ma era un pò "lento" questo, a parte il logico adattamento iniziale, mi ha impressionato per la sua messa a punto. pensa che aveva un sistema din recupero che analizzava costantemente il funzionamento e l'allineamento delle ruote. in caso di problemi, come una leggera uscita di convergenza, riportava le ruote posteriori a una posizione standard e inibiva la sterzata.. pazzesco ( parliamo del 1992...)
Quella Taunus mi è stata regalata da un amico. Lui l'aveva presa nel 1992 o 1993 dal primo proprietario, un distinto signore che abita vicino a me. Era come nuova e aveva pochissimi km. E' una delle ultime prodotte, immatricolata nel 1982. Era un1 300 GL,, lenta e consumava come una petroliera, ma quanto divertimento: stavo sempre di traverso... Il mio amico me l'ha data nel 1996... ma l'ho tenuta solo qualche mese, perchè poi ero dovuto partire....
In UK è un'icona, così come tante auto Ford del periodo... compare anche in un video dei Depeche Mode...
@@PirataDesign La 205 Gti è che la trovo più auto a tutto tondo per l'utilizzo quotidiano e per il fine settimana, la Supercinque Gt molto più dedicata al divertimento, specie dopo qualche decennio dalla data di produzione.
Avere 10 auto, diciamo che necessita poi di un tabellario per le manutenzioni e tutto il resto (che comunque tengo in formato sia su Pc che scritto a mano su agenda su ogni auto).
In Italia, forse in Europa, tutti si sono focalizzati sulla Impreza, ho conosciuto parecchi anni addietro un giapponese, a parte cose particolari del tipo alzarsi alle 4 del mattino della domenica per arrivare alle 5 alle pendici di un monte con la strada a tornanti perchè dopo arrivavano troppe auto, mi diceva che di Mitsubishi Lancer Evo ce n'era la stessa quantità, quindi non so dirti se nella vita di un utilizzatore normale l'Impreza fosse meglio, di certo quella a 5 portiere di una decina d'anni addietro era solo un distintivo sul portellone (ok esistevano anche prima le Impreza normali, ma non interessavano).
Prelude, un'auto non molto capita da noi, negli anni '80 era già un modello con le sue peculiarità ma contingentato, ricordo le versioni precedenti alla tua per questioni tecniche, alcune Honda e Mazda dopo gli anni '80 e '90 anche stilisticamente non erano male, le Toyota invece mi son sempre chiesto chi avessero come designer, le vedevo in Svizzera ed assicuro che per le utilitarie la Duna sembrava al confronto una Jaguar.
Taunus/Cortina in Uk è sempre stata un icona, c'era la serie The Sweeney in cui era usata dalla polizia inglese come volante, rispetto all'Alfa Giulia è come un gatto al confronto con una tigre.
Ti capitasse una Fiat 131 magari 1.6 o 2litri vedi come ti diverti, di certo non ha le prestazioni e la bellezza della Giulietta/Alfetta ma sull'umido dietro la fai sbandare anche in 2a.
La Alfa Romeo GTV 916 che in famiglia stavamo per prendere in considerazione, e davvero bella, però mi permetto di dissentire, cioè non ha né i posti posteriori né il baule, cose non da poco.
ma infatti va considerata come una sportiva pura... rispetto alla Coupè Fiat era più specialistica: la Coupè permetteva di viaggiare in 4 anche abbastanza comodamente e con un bel bagagliaio...
@@PirataDesign Secondo me c'è un errore di progettazione, perché in famiglia abbiamo tentato di acquistare sia la Fiat Coupe disastro totale però razionale, sia la GTV, alla fine era più o meno la stessa base ma la GTV non aveva né baule (1/3 della Coupe) ne i posti dietro, progetto portato avanti troppo in fretta? E non lamentiamoci poi che pure gli italiani poi abbiano abbandonato le sportive
Io non le ho avute ma come progetto considero moltissimo le Renault SuperCinque ma anche le Renault 21 e 25 le ultime berline francesi.
La 21 e la 25 non mi entusiasmavano esteticamente, ma erano delle validissime auto. La 21 "l Turbo l'ho cercata per tanto tempo, ma quando la trovavo, mi capitava sempr qualche altra auto e lasciavo perdere.
Se non ricordo male, gli interni della 25 li ha disegnati proprio Gandini
@@PirataDesign Erano stupende esteticamente, ho tentato spesso di copiarle disegnando, infatti poi che berline francesi ci sono state : il nulla assoluto
Bella l'idea della top 10, ma ora ci vuole la top 10 delle peggiori😂, tutte auto stupende quelle mostrate e non a caso tutte anni 90
Grazie per avere apprezzato questo video insolito... ho già pensato all'idea delle 10 peggiori... e sicuramente ... lo farò
Complimenti, io l’slk ce l’ho ancora…
Gran bella auto: la mia era la 200 aspirata, argento con interni in pelle nera e rossa. Cerchi 17".. gran bella macchina, magari le mancava qualche cavallo, ma aveva una buona coppia...
La tua che versione è?
@@PirataDesign 200 kompressor restiling 163cv. Motore elastico e sportiveggiante. Mi piace molto.
@@alessandromenichetti7451 Conosco quel motore: ho avuto una CLK con quell'unità.. e credo che sulla più leggera SLK andasse meglio....
La Citroen Ax Gt era molto favorita da un peso ridicolo e da una tenuta di strada palesemente superiore rispetto a qualunque auto della stessa categoria.
Credimi, di auto piccole sportive ne ho avute tante, quasi tutte le più famose,ma come tenuta e maneggevolezza la AX GT aveva poche rivali
La Renault 5 SuperCinque di Gandini è di nuovo un'auto che quasi considero di più come utilitaria normale magari per un pubblico femminile e a 5 porte che la sportiva Alpine o cosa, non perché non fosse fantastica, ma dico già la base era un utilitaria che averne oggi... A si fanno di nuovo la R5 elettrica...
la Super5 ha un gran design a mio avviso, perchè riporta tutti gli elementi della prima 5 , ma perfettamente riconsiderati e inseriti in un nuovo contesto, più moderno. per questo, Gandini venne anche criticato, così come la scelta della Renault di seguire questa strada, ma a mio avviso, quella macchinetta era davvero riuscita
Mio padre ha avuto la bellezza di 44 auto ne cambiava almeno 2 all'anno
Non sono solo !
Confermi insomma che i giapponesi all'epoca, anni 90 soprattutto, erano i migliori, anche se dico sempre la brutalità dell'Alfa 33...
Giapponesi di fine anni '80 primi '90 sono tutte auto eccellenti.
E coem brutalità.... i motori Honda 16v soprattutto se V-tec non hanno nulla da temere da nessuno.... ma anche il 1.8 Mazda non era affatto fermo anzi... di tutte le 1.8 16v del periodo era sicuramente il migliore
@@PirataDesign Si li si è capito subito di che pasta erano fatti i giapponesi eppure c'erano ancora tanti di quei pregiudizi, tipo adesso coi cinesi
@@giuliopedrali4794 Più che pregiudizi, contro i giapponesi era stata montata proprio una vera e propria campagna d'odio....
Della Peugeot 205 GTI basti pensare al nulla sportivamente parlando delle piccole di oggi.
la 205 GTi era davvero un gran bel ferro... telaio eccezionale, ma come dico nel video, richiedeva doti di guida non comuni per anarci davvero forte..
Poi era anche molto carismatica.. è stata la prima sportiva compatta a spodestare dal trono la Golf GTI ( che all'epoca era intoccabile)...
@@PirataDesign E pensare che una Alfa Romeo base non 16v o cosa si avvicinava pur essendo una vera berlina
Mia madre aveva la AX 10E auto che non beveva niente ma falcidiata dai tipici problemi elettrici delle francesi.
le AX, tutte consumavano pochissimo. La GT se usata tranquillamente faceva anche i 22 a litro... le 1000 e le 1100 poi arrivavano anch ai 27....
E non parliamo della diesel...
Si, è vero , molte AX hanno dato problemi di natura elettrica.. ma la mia mai avuto un problema..
Per me esiste solo la Alfa Romeo 33, cioè è la via di mezzo tra tutte, grande e piccola insieme, comoda e brutale insieme etc etc etc
Sicuramente un ottimo progetto la 33 , ma, a mio avviso, le tanti doti legate a meccanica, prestazioni, non riescono a nascondere le tante lacune legate a un allestimento approssimativo
@@PirataDesign Però diciamo che all'epoca ebbe un tale successo e faceva tanto divertire e con poco, che ricordo bene non si guardava nemmeno se la portiera dx era diversa dalla portiera sx, tanto era il piacere, un po' come per la 75, e una Ritmo non era migliore.
@@giuliopedrali4794 questo perché l' italiano medio si era abituato alla scarsa costanza della produzione automobilistica nazionale.
Ho visto 2 Ritmo prese nuove quasi contemporaneamente e una era impeccabile per allestimento , l' altra un disastro.
Ed era capitato anche a 2 conoscenti che avevano preso le 127 Sport 70 HP: una perfetta l' altra carica di difetti.
E in tempi recenti non è che le cose siano cambiate. Per restare in tema di 33, appena uscì la 1.7 QV 16v qui da me ne acquistarono 2: una bianca è durata quasi 300000 km senza mai avere avuto un problema e girando mezza Europa ( se non ricordo male andò anche in nord africa), l' altra grigia ha dato problemi fin dal primo giorno e poi dopo qualche anno è stata rottamata per disperazione
@@PirataDesign La mia 33 era molto più robusta della VW che ho adesso, io non ricordo grandi problemi con le Alfa 33, mentre le Alfetta erano davvero un giorno dal meccanico e il giorno dopo dall'elettrauto, lo disse anche il meccanico.
@@giuliopedrali4794 concordo: Alfetta ,Giulietta e 75 richiedevano manutenzioni continue, la 33 da quel punto di vista era migliore.
Grande pirata e complimenti per il video.
Io classe 72 ne ho avute e guidate di sportive anni 90 e 2000.
Naturalmente non 90 auto come te😂.
Peccato non vedere la deltona vera icona anni 90 che conosco molto bene..
Ho sentito del golf g60 che ho avuto per 2 anni e che mi ha deluso molto soprattutto in accelerazione.
Per fortuna ricordo che dopo presi una rara legacy turbo special version, auto divertente e sicura.
E per ultimo prima di sposarmi una volvo s60 t5 250 cv un missile,270 kmh circa di tachimetro.
Saluti e continua cosi
Per prima cosa grazie per averlo guardato e apprezzato.
Si, auto ne ho avute davvero tante...
E potevano essere molte di più....
la Delta manca per puro... caso, nel senso che ne ho trovato spesso a prezzi ridicoli( quando ancora si potevano comprare... ma in quelle occasioni avevo sempre altre auto e quando riuscivo a venderle er monetizzarle, la Delta era già stata venduta....
la G60 di serie in effetti non era un missile in accelerazione ( ma andava molto in ripresa, soprattutto in quarta...), ma la mia aveva un motore elaborato in germania, circa 210 cv... era un missile......
bella la Legacy, solida e veloce...
pensa che nel 2006 me ne stavano regalando una, grigio scura, tenuta benissimo ma ferma da qualche anno.. Non sono riuscito a organizzarmi per prederla e l' hanno rottamata.
bella la S60... il classico cecchino in doppio petto della Volvo
Ricambio i saluti.. a presto !
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Davvero ottime le auto giapponesi
Soprattutto quelle di quel periodo, fine anni'80, primi '90... eccellenti
@@PirataDesigncertamente! Sarebbe interessante qualche video di tecnica sui piccoli (e non) modelli sportivi del sol levante di quegli anni.
Saluti e come sempre grazie per il suo impegno Pirata!
@@t.t.b.5402 Ho qualcosa in serbo....
Grazie a te !
Caspita, ma sai che in una foto mi sembrava lo spiazzetto tra Martis e Tergu?
Bellissime, anche la Thema SW, e addirittura la Ford Granada. anche tu sei pressapoco mio coetaneo mi pare quindi hai vissuto i tempi belli. Guarda, io gente ignorante, sia di auto ma in generale maleducata come in tutti i forum di auto Alice Motori, motorbox che frequentavo da ragazzo i primi nel web, fno a fino a 5\6 anni fa Automoto e altri non ne ho mai conosciuto.
Forse dovebbero andare a vedersi 77KM MANOVRA DE ESQUIVA e imparare un po di cose.
Verissimo, se ci fai caso non ne hanno mai avuta una per criticarle.
io ho anche una 156 sportwagon di 19 anni, 221.000km dove no ho mai toccato i freni, sospensioni davanti originali, dietro fatte a 150.000 km nessun rumorino, e braccetti e altri componenti che secondo i finti appassionati nelle alfa dopo 30.000km fanno rumore, ionella mia a 130.000 km hanno cominciato a fare rumore ma li ho cambiati a 196.000.chi conosce le strade sarde(ANCHE LA SS 131), le strade siciliane e Corse e tunisine frequentate da quella macchina sa di cosa parlo. frenata sicurissima, non mangia gomme, ne olio(1 litro ogni 10.000km)consumi ridicoli, 20km\l sul sali e scendi 23km\l a 100 fissi)ma la mia era la aspirata da 82HP presa di importazione spagnola, venduta solo nella variante SW e con un assetto piu' altto delle altre. Otiima auto affidabilissima. Ciao
Mi spiace deluderti, ma tutte le foto sono state fatte nella mia zona....
Tranne quelle della Thema SW che è sttaa scattata in un distributore di S.Maria Coghinas.
Quella che ho avuto non è una Granada ma l'ultima serie della Taunus... anno 1982 ( io l'ho avuta in regalo se non ricordo male nel '96 da un mio amico che l'aveva presa dall'unico proprietario nel 1993...)
Riguardo il tuo discorso: troppa gente parla senza cognizione di causa: fai caso a tanti che descrivono le Uno Turbo, le 205 GTi, le % GT Turbo e tuti le chiamano "bare " ( termine che ho sempre odiato). Molti di questi hanno a malapena 20 anni, quindi non possono averle mai guidate(alcuni crdo non le hanno nemmeno mai viste). Eppure le chiamano bare... Erano auto, per l'epoca, molto sicure, perche riuscivano a stare in strada con potenze elevatissime, pesi piuma e pneumatici che oggi non hanno nemmeno le utilitarie più economiche...Come ho detto nel video, ho avuto 7 5 GT Turbo e posso dirti che quando la si conosceva aveva una tenuta di strada impensabile... Sono sicuro che ancora oggi , in strade come quelle delle mie parti, con una di quelle starei avanti a macchibe attuali della stessa categoria con 200 e oltre cv...
la 156 è un'ottima auto , soprattutto quelle della prima serie( il restyling qualche noia lo dava....). Conosco gente che le ha portate a oltre 500/600.000 km... poi è vero: in tante le sospensioni diventavano rumorose, ma era lo scotto da pagare per un sistema cosi complesso e funzionale... C'è anche da dire che le auto vanno in base a come le si tratta: se uno prende tutti i (tantissimi...) fossi che si trovano per strada non può pretendere che la macchina resti impeccabile vita natural durante..
La 156 una grandissima auto....
@@PirataDesign a ok
Certo, uno che vive a Mantova e dice la mia bravo ha la frizione da 400.000km e grazie ma tutta autostrada stradoni e pianura, ma venga qui e nessuno dico nessuno la frizione ma anche di una bmw supera i 100.000 km impossibile
Si , ero sicuro, io per andare in Corsica da Borore faccio sempre SS131 fino a Ploaghe, poi un piccolo tratto della ploaghe\Tempio, e poi alla prima uscitae da la Martis e ce uno spiazzo che avrei scommesso che era quello, poi a sinistra 18 km vai a sennori, dritto vai a Castelsardo, e a destra dove vado io incroci la strada Sedini\Valledoria
Ciao
@@ArcotaBassens-mi9kq Bellissima quella zona.... ma alla fine la Sardegna è tutta splendida... siamo noi che dovremmo valorizzarla e amarla maggiormente...
@@PirataDesign Esatto ci sono vallate nascost bellissime e sconosciute mentre altrove ogni sasso è valorizzato. Anche se vedo che anche fuori stagione turisti ne vengono. Chiaramente uno deve sapere dove girare, perche' uno che visita Sassari e va ai Carbonazzi, a Latte Dolce e Monte Roselo alto ovvio che non ne rimane colpito, perche' a Bosa, il nostro mare piu' vicino ci sono turisti che vanno alle case gescal e al ghetto all'entrata di Bosa, perche' amano quelle zone eh, pero' è un rischio.certo che in questo mese di aprile sembra di essere in valle d'Aosta a natale, freddissimo, almeno qui in alta collina.Ciao
@@ArcotaBassens-mi9kq Anche da me da qualche giorno fa freddo.. in questo momento per esempio siamo a 6 gradi......
La Sardegna è tutta splendida e va conosciuta e visitata...
Ciao !
Non che non ti creda...ma 90 auto mi sebrano tante!!
Liberissimo di non credermi... ma le ho avute tutte e posso dirti che avrebbero potuto essere molte di più, visto che per i primi 3 anni di patente non avevo un'auto personale e dopo il 2011 per quasi 4 anni non ne ho avuta una e che molte, nel periodo in cui ne ho avute 10 contemporaneamente,non le potevo prendere perchè non avevo il posto dove metterle
Bruttissima esperienza la Fiat Coupe, l'avevamo provata usata seminuova per acquistarla, bianca bellissima, però ci lasciò per strada neanche mezzo km dopo, e niente non se ne fece niente, sai abituati a quel carro armato dell'Alfa 33...
A me con le Coupè è andata sempre bene( e ne ho avute tante), ma conosco tanti che hanno avuto problemi. La prima che ho avuto modo di toccare con mano era una 2.0 16v aspirata Plus, colore blu metallizzato, comprata nuova dal fratello di un mio amico... ci ho girato tanto ed era davvero una vettura ottima, diversa dal solito standard Fiat.. ma a 13000 km ha spaccato il motore: praticamente aveva ceduto la cinghia di distribuzione ( solito problema di quel tipo di motore....) che ha fatto danni enormi. quindi alla Fiat cambiarono l'intero motore in garanzia... Ma questo aveva problemi di elettronica: aveva un'erogazione completamente differente dal primo e per tornare a posto fu sottoposto ad almeno 3 riprogrammazioni della centralina: poi però andò bene e superò i 270.000 km.... senza grossi inconvenienti
Senza neanche guardare il video, cioè lo sto guardando ma aspetta, io direi le migliori auto sono Alfa 33, Alfa 33 e Alfa 33 all'infinito, per me.
Come avrai notato dalle immagini in apertura, ho avuto una 33, per la precisione una Imola ( che uscirà a breve in un video in cui racconterò la mia storia con lei), ma come già detto, è una macchina che per quanto valida e prestante, ha una finitura che definire ridicola per la classe di appartemnenza e per il prezzo di listino al momento della sua commercializzazione è poco...
@@PirataDesign Infatti come interni era migliore la prima serie delle Alfa 33, poi con Fiat o comunque in quell'epoca rovinarono tutto, però non so quanto avrebbe costato anche rifinirla bene, cioè volenti o nolenti, si erano altri tempi ma una meccanica così oggi non ce l'hanno manco certe Mustang o certe Porsche.
@@giuliopedrali4794 si d'accordo, però internamente era davvero scarsa, addirittura i bordi del cassettino( in tutte quelle che ho visto) erano grezzi, con sbavature di lavorazione della plastica, per non parlare della plancia che in tante si deformava al sole o del cielo che dopo poco tempo si macchiava per le infiltrazioni d'acqua e si sfilacciava.
Erano, oggettivamente, situazioni inaccettabili su un auto che ti facevano pagare come una Golf
@@PirataDesign Infatti oggi sarebbe rifinita meglio, comunque non è che tante auto italiane fossero migliori
@@giuliopedrali4794 non solo italiane: non è che la Bx Citroen fosse molto migliore, ma comunque, per esperienza in questo ambito la 33 era sicuramente la peggiore. Poi aveva un motore eccezionale, potente e affidabile ( un tipo che ho conosciuto con una 1.3 Sportwagon ha fatto più di 400000 km), però ripeto, era inaccettabile che fosse assemblata così male
Pirata, tu cambi auto ogni volta che io compro il prosciutto al supermercato 😁😁😁, ma due domande, ma li paghi i trapassi? Solo per quelli ci vorrebbe un mutuo, seconda domanda, non ho capito perché hai comprato e rivenduto per poi ricomprarla la stessa auto con lo stesso motore.
🤣🤣🤣certo...i passaggi li ho sempre pagati (ho contribuito a ripianare le finanze di questo stato di ladri)
Spesso compravo auto quando mi si ripresentava l'occasione, altre volte le ho prese in permuta quando ne vendevo una. Ma spesso cercavo proprio quel modello che magari avevo già avuto, ma avevo voglia di guidarla ancora, come nel caso della 5 GT Turbo o della Bravo HGT ( di questa ne ho avute 3 e una di queste, quella elaborata, l'ho comprata 2 volte.....)
Bravissimo pirata, hai davvero mostrato una serie di gioielli di quelli che non se ne fanno più.
Tu già saprai che per il sottoscritto la migliore tra esse è la GTV ALFA ROMEO 🥰🥰, e hai ragione nell' affermare che se avresti avuto la 3.2 V6, chissà, forse si prendeva il primo posto. L' altra che più mi piace ed unica che ho guidato è la Fiat coupé. Io ho guidato la turbo 20V. Un missile su strada!!! Grazie per il video ed un caro saluto. Luca 👋👋👋
anche io avuto coupe turbo 20v,veramente non cenera per nessuno,era rossa interno quasi bianco, mai piu rivista..
Le Honda aspirate vtec sono disprezzate solo da chi non le avute e che pensa che il piacere di guida sia la botta nella schiena.
@@giovagt8049In tutta sincerità non le disprezzo affatto, è che non mi piacciono, tutto qui. Poi se chi le ha avute dovesse dirmi che non esiste auto migliore al mondo gli credo anche, ma non la vorrei mai lo stesso. I gusti sono giusti!!!!
Ciao, Luca.
Grazie per avere apprezzato questo nuovo video.
La GTV 3.2 24v era una macchina eccezionale: pensa che nel 2007 stavo per prenderne una, permutando la mia Ducati che non usavo mai... Poi non se ne fece nulla.
La Fiat Coupè una buonissima auto. Certo, non era impeccabile, al pari della GTV, ma sicuramente quanto a prestazioni e divertimento si difendeva alla grande
Me ne avevi parlato, Luis... gran motore... e gran suono