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Essai Tesla Model S PLAID - Plus rapide qu'une Bugatti sur le 0 à 100 km/h !
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- Опубліковано 17 сер 2024
- Si vous souhaitez bénéficier d’un devis pour une location longue durée sur une TESLA, cliquez sur le lien suivant et remplissez le formulaire : www.levendeura...
Offres réservées aux professionnels.
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Sommaire :
00:00 - Introduction
01:46 - Offre LLD & PCA Services
04:48 - Face avant
06:27 - Partie latérale
08:20 - Partie arrière
09:17 - Coffre
10:10 - Recharge
10:54 - Dimensions & Poids
11:12 - Moteur
12:03 - Prix
12:34 - Places arrière
15:25 - Contreportes avant & Sièges
17:05 - Volant & Instrumentation
19:50 - Console centrale & Info-divertissement
23:22 - Essai routier : Suspensions
25:14 - Essai routier : Freinage
26:52 - Essai routier : Pompe à chaleur
27:09 - Essai routier : Aides à la conduite & Sécurité
28:40 - Essai routier : Accélération & Performances
32:10 - Essai routier : Insonorisation
32:37 - Essai routier : Mode Dragster
33:28 - Essai routier : Bilan
36:57 - Conclusion
Pour les demandes de SPONSORING ou de CREATION DE CONTENU DIGITAL, merci de m’envoyer directement un e-mail sur : nicolas@levendeurautomobiles.com
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Excellent Essai ! J’ai adoré le « je ne vais pas vous faire un monologue de 10 mn » alors que la vidéo est un monologue d’une heure. ❤😂
Augmente la vitesse de tes vidéo. C'est 40 min. ;)
« C’est une bonne situation ça, testeur chez le vendeur automobile ? » 😊
@@TESLAGeek LOL! Bien vu! Ne sois pas jaloux, je suis sur que tu pourras t'equiper bientot en continuant le bon travail que tu fais!
un espion?
@@TESLAGeek je ne pense pas qu’il y ait de bonne ou de mauvaise situation
Vos essais filmés sont tellement qualitatifs, chiadés, travaillés, approfondis... C'est un plaisir énorme de regarder vos vidéos. Continuez comme ça, ne changez rien !
merci beaucoup !
Rien à rajouter cet essai est parfait
Merci beaucoup pour cet essai Nico!!! Je l’attendais depuis longtemps!
Cette caisse est juste phénoménale, une berline de père de famille qui pousse aussi fort qu’une Chiron😮
Encore merci pour votre travail!
Essaie incroyablement précis et honnête ! Un plaisir ! Cette model s plaid c’est simplement mon rêve ! La bête ultime … aux États Unis elle fait trembler jusque dans les courses de drag strip contre des monstres préparé à plus de 1000ch .. c’est un tgv
Tout simplement phénoménale la Tesla! Superbe essai rien à ajouter sinon la découverte d'un autre genre de véhicule aux performances inconnues auparavant.
Enfin un reportage complet ! Vous avez bien bossé le sujet et ça fait plaisir de voir ça, c’est très agréable, je regrette d’avoir commandé « seulement » une LR aujourd’hui mais ce n’est que parti remise 😄
J'adore vos émissions de par sa qualité et sa précision avec une connaissance précise des véhicules. Merçi infiniment ❤️❤️❤️.
Quand je changerai ma Model S (peut-être bientôt, j’ai presque 300 000 km) je me laisserai bien tenter par la plaid ! En tout cas, ce sera encore une S : je ne m’en lasse pas
Pas de problème rien cedt fiable un
quel est votre ressenti par tesla vous qui êtes un gros rouleur
@@HawxX1 Je n'ai pas la même légitimité que Gaston qui a fait 300 000 mais pour avoir fait 70 000 en Model 3 et 10 000 en S c'est incomparable. L'isolation phonique est hallucinante, l'assise des siège est fabuleuse et le confort de roulement assuré par les suspensions pneumatiques est remarquable. Qu'importe les km que tu dois faire, tu as systématiquement l'impression de ne pas les avoir vu passer!
@@HawxX1 ah, c’est vraiment le must. Je kiffe. En suspension pneumatique, c’est super confort (toutes les Model S n’en sont pas pourvues). Le système de navigation est juste « parfait ». L’auto Pilot est perfectible, mais au bout du compte, et avec PLUSIEURS MAJ par an, tout évolue. La voiture vieillit très bien, et bois et cuir restent très flatteur. Pour le prix, je n’ai pas trouvé mieux ailleurs
@@Amine59Dk Merci pour votre réponse
Tesla Tesla ...Nicolas .....Nikola ...Quel essai mais quel essai !!!! 👍👍👍👍👍👍
le stop grillé a 28 min29,bravo!
Génial comme vidéo, le petit passage avec les passagers puis reprise de l'explication était super, très fluide, bravo pour le travail
Ce qui est dingue avec la MODEL S, c''est qu'à part quelques restylages durant sa vie, elle a toujours la même tête ! Combien de bagnole ont réussi à faire ça ? Tu es sur que tu étais en mode maxi pour les ACCEL ? Y'avais pas l'animation PLAID sur les instruments...
Porsche 911, Lotus Elise, McLaren 12c-650, Austin mini. Il y en a plein. Par contre chez les électriques c'est la seule qui n'a pas un design obsolète en 5 ans.. !
Bon ben après ce superbe test(comme d'hab),je vais de ce pas faire un super loto !!
Enfin un essai complet et sérieux sur cette berline unique qui donne envie jusqu'aux bout.
Continue comme cela.
Merci
Merci pour cette présentation. C’est une vraie découverte pour moi. Tellement exceptionnelle cette voiture que ça fait un peu peur de la conduire. Une présentation calme pour une bête en furie. Merci.
Enfin, depuis le temps que je l'attendait
Le mode drag n'a pas été activé correctement il y a une manip a faire avec les pedales et il y a une animation normalement sur l'ecran (pensez-y pour l'essai du model x plaid ;-)
Exact sur l’écran on retrouve le logo à l’arrière qui fait comme si on traversait un tunnel sans fin
Au début j'ai cru qu'il s'était complètement trompé de mode et qu'il avait activé le mode pour faire du drift ^^ (track mode au lieu de launch control)
Tu m'as trop fait marrer , " à part les possesseurs de dragsters " MDR
Super video, le plus bel essai de model s que jai vu, merci bien, plus qu'à faire chauffer la cb maintenant ❣️👍👍👍
Incroyable Essai Le Vendeur Automobiles !
Essai complet et détaillé avec les conditions de paiement ou location possible 👏👌
Je me dis que les décontractés qui conduisent une main au-dessus du volant ne vont jamais se faire à celui de cette Tesla 🤫 Excellent commentaire dont la qualité n'est pas souvent retrouvée chez d'autres essayeurs.👍👍
Ça obligera les gens à bien conduire et poser les mains correctement sur le volant !
Y’a un volant rond en option …c’est au choix du client .
Bonsoir merci pour cet essai stratospherique, pour moi le design n'a pas pris une ride, elle est simple et efficace bonne soirée Fred 🤠👍
Merci pour la qualité du travail et l'essai de l Tesla.
La prochaine fois en 4K ca va etre plus beau.
C'est pas très écologique le 4k pour des vidéos UA-cam en plus
@@johnsnow4164 Dixit la personne qui mets des videos de chats, de cochon d'inde et de chien en 4k...
Un des meilleurs essayeurs auto et probablement le plus exhaustif 👍
Le mode dragster n'était pas activé car le tuto était toujours affiché à l'écran et il n'y a pas eu l'animation sur le tableau de bord !
La comparaison du modèle S est phénoménal 👌
Pour étre monté dans une tesla haujourdhui pour la première fois je suis choquée par l'accélération et le silence de ces voitures c'est une belle réussite à pas mettre dans toutes les mains
Quelle auto hallucinant bel essai bravo Tesla merci
Au contraire , elle a beau avoir 10 ans , je la trouve toujours aussi belle et équilibrée et le simple fait d'avoir un écran devant soi , derrière le volant , ça change tout . En revanche , question autonomie , j'aurais bien aimé en connaître davantage.
300 km à 130 sur autoroute. Pas de miracle.
@@Quadneufdocteur avec une Raven 2020 je fais plus de 400 km à 130 alors ça m'étonnerait qu'elle ne dépasse pas les 300!
@@rom3585 avec une quoi?
@@Quadneufdocteur Raven en gros c'est la mise a jour de la model s p100d meilleure finition si je me trompe pas
@@rembrugel4840 c'est ça. Ce sont les Model S sorties à partir de fin 2019 et jusqu'en 2021.
On gagne encore en efficience alors il n'y a pas de raison que cette nouvelle évolution qui est tout de même la plus poussée depuis le lancement de la S perde en autonomie par rapport aux précédentes
Le mode "Dragster" n'a pas été activé correctement.
Lorsqu'il est activé une animation "Plaid" s'affiche dans l'écran au dessus du volant, et le devant de la voiture s'affaise au maximum "Position du Guépard".
Vraiment super pratique les timescodes merci !
j'adore cette voiture , merci pour ce reportage tjs aussi captivant
En fin de vidéo, l alignement des baguettes de portes font peur pour le prix...
Quoi qu'on en dise dans cet essai, je ne trouve pas la finition au top, en témoigne aussi le bruit du rangement dans la console centrale, pas hyper qualitatif.
Ah oui😱🥶
@@Quadneufdocteur revoilà le porschiste frustré et aigris qui commente sont dégoût pour la marque des qu’il en a l’occasion…. Pardon mais vous êtes ridicule
tout est bien expliquer! rien a redire sur la présentation, c'est mieux que Dominique Chapatte bonne continuation!!!!👍
Bonjour j’adore vos vidéos je suis un fidèle abonné. Aujourd’hui je l’ai essayé et effectivement la puissance est effrayante même si j’ai déjà une Tesla. Effectivement sur petite route j’ai fait un zéro à 100 où je n’avais personne sur la route. La voiture est difficilement tenable même en ligne droite j’ai dû légèrement contre braquer pour rester droit. C’est vraiment un véhicule ou le puissance et inexploitable pour un novice comme moi. J’ai bien aimé les suspensions mais si j’avais à choisir je prendrais le modèle S plutôt que la S Plaid. Continue à nous faire de belles vidéo et encore merci.
Il y a 1 an ça me faisait rêver mais maintenant je suis tombé amoureux de l'etron GT plus personalizable et finition impeccable.
Le niveau des commentaires .... ça s'arrange pas ...
Belle video comme toujours . Ca sert a rien de flouter le compteur si tu crames un stop a 28,30 min , pas top de montrer ca
performances incroyables mais a ce prix ils auraient pu faire un petit effort de re-design exterieur, elle est tres generique a mon gout comparée a la Taycan ou la EtronGT (...bon pour ceux qui aiment les "sleepers"...) ;-)
Si tu compares le look avec une taycan etron gt compare aussi le prix
Franchement à 130 000e les gens riches peuvent s'offrir une voiture au performance d'une voiture à 4 millions d'euro
@@alexandredupas9748 sauf que pour moi comparer une tesla a une Bugatti c’est comme comparer une apple watch avec une Patek Philippe 😆
Je salut ton objectivité alors que je sais bien que ton cœur balance pour le bon vieux thermique. Très bonne vidéo.
Bonjour,
Merci pour cet essai, en tant qu'utilisateur de modèle 3, j'aurai aimé que tu nous fasses des comparaisons des qualités de finition et/ou intérêt sur route avec la modèle 3 performance dont le prix correspond à1/2 Plaid.
Pour être passé très récemment d'une TM3 Performance 2021 à une S Raven 2020 déjà le gap est énorme. Le niveau de finition n'a rien à voir sur une S, c'est incomparable. Le gap est aussi hallucinant niveau confort d'assise, suspensions et isolation phonique. Sachant que cette Plaid met la barre encore plus haut, il n'y a aucun point de comparaison entre les deux.
Je me suis posé la même question auparavant en me demandant ce qui pouvait justifier un écart de prix aussi important entre une 3 et une S mais c'est le jour et la nuit. Je peux affirmer que je ne reviendrai jamais aux 3 et Y après avoir goûté à la S
@levendeurautomobiles
Ton ressenti me fait penser à moi quand j'ai essayé pour la première une moto sportive 1000cm3.
Je me suis exactement comme toi il faut énormément de place pour utiliser toute la puissance, avoir très peu d'obstacles autour et ne pas mettre cela entre toutes les mains.
Encore une excellente vidéo ! Voiture tellement déstabilisante tellement elle secoue le secteur des hyper cars , a part un look un peu vieillissant elle semble quasi parfaite !
Bravo , comme toujours des explications précisent et dans le détail , merci ...
Ça change de la dacia spring 😂
Déjà que ma TM3 perf met une claque avec son 0 à 100 en 3.3 s, je n'ose imaginer la poussée de la S plaid! Je vais demander un essai à Tesla. Après il y a un gap financier important. À voir... Excellent essai.
Juste l’assurance y a un gap très important , je passe de 800e avec ma M3P à 2500e pour la Plaid…
@@blocknox3701 Hey après c'est pas chère comparé à une chiron vs la puissance même si elle coûte 20 fois le prix 😅
Je suis aussi à ma 2eme Perf mais perso je trouve que c’est trop cette Plaid, trop puissant pour lâcher ça sur route ouverte avec des apprentis pilotes. On a beau être très prudent, il y a toujours ce petit moment de folie qui peut surgir instantanément sur la pédale car c’est tentant ou quelqu'un qui vient te "chatouiller" avec sa voiture de sport sans imaginer comment ça marche et tu te prends au jeu. J’ai déjà frôlé plusieurs accidents parce que des gens sont surpris par les accélérations instantanées en reprise et le gars qui se lance à doubler en déboitant devant toi alors que tu envoyais les chevaux pour doubler les 2 voitures devant toi. Les gens se méfient d’une Ferrari, d’une Porsche mais pas d’une modele 3 ou S...
Alors gaffe avec une Plaid car le différentiel de vitesse et l’accélération peuvent vraiment surprendre. Le pb est qu’on s’habitue à ces performances avec le temps et on ne se rend plus compte de ce différentiel.
@@nanterre38 faut la rouler en mode confort 😉
@@blocknox3701 Salut quel assureur, stp? Je suis sur model3 classique avec 900€ par an... avec bonus 0,5 depuis +13 ans sans malus. Cordialement
C'est bien joli de flouter la vitesse, mais le stop cramé 10 secondes avant c'est moyen quand même
Super essai quel régal de regarder une telle voiture🤩🤩🤩🤩
super comme concept la vidéo et le live question bon week end
Aucune mention du freinage regeneratif pourtant très caractéristique sur les VE ?
Encore plus sur une tesla
super essai ! ça fait rêver !
Il dit que c'est la voiture avec l'accélération la plus incroyable qu'il ait conduit. Imaginez s'il avait activé le mode Plaid qu'il a oublié / pas bien activé 🤣
Il n'a pas oublié le mode Plaid. Il l'active à 28:48, non?
Bravo pour tes vidéos, complètes et objectives.
Super essai comme d'habitude.
Nul doute que certains seront surpris et devront louer une piste à Roissy pour la tester !
tout celà est super intéressant avec des limitations à 110
Je n ai qu un mot impressionnant !
Excellent essai comme d'habitude!!! Dommage que pour une fois vous ne soyez pas sur autobhan pour la pousser dans ses retranchements :(
En vrai, c'est surtout la voiture qui pousse dans nos retranchements à nous.
Je pense qu'on atteint nos limites avant de toucher les siennes 😂
As tu déjà été en Allemagne? Ce sont les autoroutes les plus pourries, tjrs en travaux, avant de faire une pointe de vitesse tu peux te lever! En plus du coup, c'est hyper dangereux. De gros cartons là bas
Moi j’y habite à la frontière,du coup je connais l’autobahn depuis mon enfance et tu racontes n’importe quoi bisous salut salut 😂😂
Merci pour les infos très détaillées.
J'ai une model S de 525cv et ca envoie du lourd. J'ose pas imaginer le double de puissance sur le même modèle. Purée, elle fait envie... à part son volant.
super vidéo ils VA falloir la testés sur les Autobahn si elle te fait pas trop peur
la plus puissants aux MONDE c'est pas rien sa l'air à faire peur tellement quelle est puissante et avec des passagers pour voir leur réaction
WoW cette Tesla S plaid est incroyable 🤩👍
Bonjour ; j'ai quelques petites interrogations après avoir regarder cette essai. Une voiture de plus de deux tonnes quelle est la durée de vie des pneus et des freins? quelle est la durée de vie des batteries et combien coute leurs remplacement? J'ai lu que pour Laferrari et la Porsche 918 la durée de vie des batterie étaient de d'environs 10 ans et leur remplacement avait un cout de 100000€ et pour une Renault Fluence ZE le remplacement des batteries coute 12000€ pièces et main d'oeuvre. Bien cordialement
Je n'ai pas tous les chiffres en tête, cala dit, je pense que quand on dépense 150 000€ dans une voiture, ce n'est pas un changement de pneu de 800€ qui fera grand chose ...
- pneus: je pense pas que le poids est une grande influence sur l'usure des pneus, par contre, le fait de fait des accélération de dragster à toutes les personnes qui vont découvrir la voiture ça par contre ... Cependant, en utilisation normale, le train de pneus peuvent faire entre 35 et 50 000km.
- freins: Concernant les plaquettes, elle ne sont utilisées qu'en cas de freinage d'urgence ou de conduite sportive, le reste du temps le frein regénératif (le frein moteur qui recharge les batteries) suffit à lui seul pour conduire aux allures normales, conduite à une pédale. Ce qui fait que la durée de vie des freins est décuplée, de façon à ce qu'il soit pas nécéssaire de les changer avant minimum 150 000km.
- batterie: Pour ce qui est de la batterie, il faut compter 1500 cycle de recharge complète avant de commencer à avoir une perte d'autonomie notable (ce chiffre varie dépendament de pleins de facteurs à commencer par la puissance de recharge moyenne, l'entretien du niveau de charge, etc ... tout est bien expliqué par tesla), sachant qu'un cycle correspond à une recharge de 100% de la batterie, si vous faites une recharge de 50 à 100%, cela correspond à un demi cycle. Sachant cela, la voiture à une autonomie de 600km WLTP, disons 500km réel, 500km x 1500 cycles = 750 000km. ça laisse de quoi voir arriver d'autres problèmes mécaniques et d'amortir la voiture avant de se préoccuper de la batterie. Tesla fait des voitures en grande série, un changement de batterie (quand ça sera pas réparable par un garage spécialisé comme e-revolte pour moins de 2000€) coute je pense moins de 25 000. ça reste moins cher que de changer voiture, surtout dans ces prix là !
👋 Merci pour la qualité de cette présentation. 👍
00:20 Excellent !
Hello
L'essai est super complet c'est top !
Pour 150 000€ c'est bluffant et inégalable
En revanche je ne comprends pas l'utilité du volant. De plus, l'homologation en Europe autorise ce type de volant alors qu'on nous interdit un grand nombre de modifications sur nos autos. C'est un non-sens. Ou est le volant, le vrai?🥲
Elle a l'air extrêmement lourde malheureusement
100% électrique + lourde c'est rédhibitoire pour ma part
C'est un centre de développement cette voiture mais qui ne devrait pas être accessible au "grand public "
Je vois déjà des compilations de crash aussi bien aux usa qu'en Europe
Bref un laboratoire intéressant avec quelques non sens et une mise en marché en Europe que je peine à piger. C'est cool pour les geeks 👍
On attend avec impatience ton essai de la X PLAID :)
stp essaie la smart 1 brabus car niveau prix-option-perf ça à l'air complétement oufff
Très belle vidéo, comme d'habitude avec Nicolas, mais attention au montage, les dialogues sont parfois un peu hachés.... La voiture est une belle vitrine pour Tesla, et elle va satisfaire certains, mais imaginons que cette voiture sorte en quatre roues motrices comme la plaid, mais avec 500cv ce qui est déjà pas mal, que pourrais devenir l'autonomie?? Pourrais t elle atteindre 800 voir 1000 km?? ce qui serait plus intéressant que 1000cv... Le prix fera de toute façon le tri dans la clientèle... Bien à vous et vite au prochain essai...
Brider le moteur ne changera rien a l'autonomie wltp. Dans tous les cas en condition d'homologation, on utilise pas 1000cv, ni 500
Yess enfin la plaid !
Top du top
Bravo Mr le vendeur
je l'attendait tellement
Et oui. C'est la magie de l'électrique. Le couple disponible dès zero tour minute. J'avais été impressionné quand j'avais eu ma Zoe il y a quelques années. Je trouvais que ça poussait déjà pas mal avec seulement 110ch. Alors j'ose même pas imaginer 1000ch électrique.
N’abusons rien, une Zoe c’est 11.4 sec le 0 à 100km/h, c’est extrêmement lent..
@@Sims64340 je n'abuse pas. Le 0-50 n'est pas mauvais. En ville au feu j'en fumais plus d'un.
Au dessus de 60 ça baisse.
Excellent essai ça m a convaincu
J ai le modèle x plaid depuis 1 semaine même défauts et même qualité que la S
Excellent et édifiant, manquerait peut être un avis (objectif) sur sa tenue de route.
elle a le meilleur temps sur le circuit du nurburgring
Sobre factuel très sympa a suivre. Merci. Peut être avec une autre météo et des routes plus variées ?
Merci pour cet essai, cependant il faut faire attention aux superlatifs et aux comparaisons avec les Hypercar, une S Plaid n'a rien à voir avec une Rimac Nevera par exemple :)
Je suis d'accord mais dans son bilan de conduite il précise bien "hors hypercar mais seulement voiture traditionnelle" :)
Merci pour cette présentation , cela donne vraiment envie d'en avoir une , dès qu'ils augmentent ma retraite j'en prend une !!! Lol mais déjà bien content de ma model 3 . Bonne continuation .
Je suis dans le même cas ! Ma TM3 LR donne des déjà accélérations remarquables, mais il vaut mieux utiliser l'accélération en mode confort quand on est au milieu de la circulation. J'aurais aimé une suspension pneumatique et un bouton permettant de passer de confort à standard.
Ça semble être la meilleure voiture du monde à date tout simplement 😍
Hum!
Excellent test merci
le volant est vraiment cool, avec le gain de visibilité et d'espace, bien pensé.
Autant je ne suis pas fan de l'electrique mais Tesla j'aime bien. 1000ch ca depote :p Super voiture, presentation et video Nicolas ;)
Essai une model 3 même de base de 300cv environ et tu deviendra fan de l'électrique. 😊😊
@@toff0303 le look j'aime bien
@@toff0303 une 2021 qui fait 325ch
@@toff0303 c'est clair .. j'en possède une (model 3 Standard de 2021), même les sceptiques qui sont monter dedans, des que j'appui sur la pédale les avis changent quand ils mettent en perspective que c'est une voiture que j'ai eu pour moins de 40 000€ et qui coute moins de 3€/100km rechargée à la maison ...
Pour la première fois j'ai ressenti une sensation de décollage à la vue de votre vidéo.
Très belle présentation de ce véhicule … Un grand merci .. hors budget pour moi peut être une tesla 3…
Bonjour et merci pour cette magnifique vidéo. De plus des performances aussi radicales ne se trouvent pas dans les meilleures voitures thermiques et de surcroît en 5 places. Pour le petit manque de freinage n'auriez vous pas mis le système de récupération de charge maximale qui vous permettrait d'améliorer le freinage ? Bonne journée et encore merci
Merci pour votre vidéo
Je passe la commande
Pour la plaid
J adore cette voiture ❤❤❤
La model S est pour moi la plus belle des Tesla et je la trouve indémodable 👍🤗
Super essais, mais dommage aucune réflexion sur les conso, une hyper car a des consommations qui suis la performance mais pour une plaid en utilisation normale çà donne quoi?? Sur route oui ça marche d’enfer mais en ville avec les enfants et madame ?
Il y a certainement plein de choses à dire
Je me suis posé la même question... Batteries de 100kw pour 600 km théoriques donc 500 km réels environ en conditions d'utilisations normales. Ça ferait une conso moyenne de 20kwh/100 km.
Ça reste très raisonnable !
Avec ma M3P je suis à 18kwh/100 km après 85000 km.
Le design de cette voiture encaisse très bien les années. Un look un peu façon Aston Martin qui aussi change très peu le design de ses bolides. Tesla : le Apple de l’automobile. La concurrence risque de courir longtemps derrière… « Mind the gap ! »
28’27 cadeau le stop , c’est pour moi 😊
Très belle voiture, très performante. Bel essai !
1000cv, je doute que cela serve souvent.
Par contre 200 km d’autonomie en plus, cela aurait pu me servir. 😂
Je préfère une S LR à une plaid ! 670 cv, il y a déjà largement de quoi faire sur une berline de cette catégorie.
Quand à l’autonomie et l’efficience de la LR avec les jantes de 19, je prends aussi sur une avaleuse de km.
La puissance change, la bêtise humaine par contre ne change pas quelque soit le mode ou le modèle. 🤪
Ps : les premières pompes à chaleur chez Tesla étaient sur les modèles 3 2021. Pas sur les Y. Du moins sur le marché français de ce que je sais.
J’en ai acheté une a ma femme en 2021. Elle est ravie, les gosses aussi. 😂
Ça peut accélérer fort ce "truc" électrique... Mais rien à 55 ans ne me fera plus plaisir que le son rageur d'un bon gros V12 ou V8 etc...
Ou d'un bicylindre rageur DUCATI ou HONDA... Désolé mec...
On s’en fou … t’aura l’air fin à faire un bruit à réveiller les morts pour te traîner sur la route et te faire déposer par des voitures ultra silencieuse confortable et sécurisante. Vous êtes peut être trop vieux pour ce genre d’auto .
Chacun son choix, y'en a qui préfère les voitures qui avancent et dépotent avec du fun, y'en a d'autres qui préfèrent faire du bruit pour attirer l'attention et se trainer et avoir l'impression d'avancer !!
@33:24 t'as fait disparaitre les passagers... j'imagine que c'est ca le mode chien ? 😄
petit fun fact, le logo sur le rabat du coffre n'est pas la tout le temps, c'est l'équipe de tesla qui l'a dessiné à l'aspirateur ;)
Alors on ne marque pas les stops ??
Comme d'habitude vidéo très bien détaillé. Sauf une prochaine vidéo sur l'autonomie 😊😉
beau boulot pas mal cette astuce mettre des guides sur la pompe a eau complique passer les main comme baucoup de voitures !!!
Avec l’augmentation de l’électricité,tu prends ça tu es ruiné lol
2€/100km en électrique poto
En diesel c'est 8-14€/100km
A 0.18 centime le kw c'est super chère 🤡
Puis quand tu met plus de 100000 euro pour une voiture le prix de l'électricité ou le prix de l'essence c'est le dernier de tes problèmes
As tu testé la nouvelle model s (long range) ? Différence ? Freinage ? Par rapport à une Y ça freine mieux ou moins ? 😊