Zdar, v dnešním videu uvidíš, jak vyměnit rozvodovou sadu u Škody Felicie 1.3 MPi Tak sleduj. Je to stejný postup i u Favoritu a 120. Nezapomeň na odběr
14:27 hlavně ty podložky dle potřeby použít! Namontovat kola bez řetězu a změřit přesah kol kovovým rovným pravítkem nebo alespoň odlamovacím nožem jen tou čepelí. jak nebudou kola v zákrytu, tak se řetěz bude na všech článkách křížit a vydrží jen 10 000km a opět se vytahá.
@@CARAFIXA myslis se. Smyslem Egr neni pouštět teplý vzduch do sani. To by dneska nebyli chladiče Egr. Smyslem je mixování již spaleneho vzduchu s čistým pro lepší emise 🙂 Tohle je jen mixování teplého vzduchu se studenym kvůli lepšímu prohoreni směsi zejména za studena
@@Dr.AutoHouse EGR byl dáván u naft aby se rychleji zahřály. v tu dobu dnes je to kvůli emisím. protože dnes technologie naft je úplně jiná než byla v devadesátkách přelomu 2000
Ahoj prosim te mohl by si mi porad jak vypustit vodu z okruhu na fabii prvni generace 1,4 MPI 44kw potrebuji vymenit tesneni pod pumpou tece a nevim jestli mam vodu vypustit nekde ze spodu jak je chladic nebo normalne vytahnout vodni pumpu a nechat to vytect po bloku motoru diky za radu chtel bych to spis udelat setrneji at nezaseru celou garaz diky
Důležité ještě je zapřít klikovou hřídel směrem k prsám, kvůli axiálnímu ložisku. Jinak super video.
Přesně. V praxi stačí zaaretovat (sešlápnout) spojkový pedál.
Přesně tak.
@@pepakovar1798 Klidně do půlky stačí. Tyčku mezi pedál a sedák sedačky řidiče
14:27 hlavně ty podložky dle potřeby použít! Namontovat kola bez řetězu a změřit přesah kol kovovým rovným pravítkem nebo alespoň odlamovacím nožem jen tou čepelí. jak nebudou kola v zákrytu, tak se řetěz bude na všech článkách křížit a vydrží jen 10 000km a opět se vytahá.
Bude video ohledně těch ventilových vůlí? 😄
Прокладки оливкового піддону і кришки цепка чому не ставиш?
Fejk EGR? Mixování teplého a studeného vzduchu do sání.
ano tohle je koncept pro EGR
nebo vlastně takhle egr funguje pouští teplý vzduch do motoru zpátky aby se motor rychleji ohřál.
Je to předehřev sání, aby se motor třeba v zimě dřív ohřál a auto začalo dřív topit.
@@CARAFIXA myslis se. Smyslem Egr neni pouštět teplý vzduch do sani. To by dneska nebyli chladiče Egr. Smyslem je mixování již spaleneho vzduchu s čistým pro lepší emise 🙂 Tohle je jen mixování teplého vzduchu se studenym kvůli lepšímu prohoreni směsi zejména za studena
@@Dr.AutoHouse EGR byl dáván u naft aby se rychleji zahřály. v tu dobu dnes je to kvůli emisím. protože dnes technologie naft je úplně jiná než byla v devadesátkách přelomu 2000
Ahoj prosim te mohl by si mi porad jak vypustit vodu z okruhu na fabii prvni generace 1,4 MPI 44kw potrebuji vymenit tesneni pod pumpou tece a nevim jestli mam vodu vypustit nekde ze spodu jak je chladic nebo normalne vytahnout vodni pumpu a nechat to vytect po bloku motoru diky za radu chtel bych to spis udelat setrneji at nezaseru celou garaz diky
Pokud chceš menit jen vodní pumpu, staci jen nechat v tect to, co je v bloku. Takze klidně pumpou. Jinak na chladici by měl být vypustni ventil dole.
Stačí vypustit přes hadici chladiče Nebo přímo přes pumpu je to na každém. Je to celkem jedno
Odkud jsi?