S takovou dřinou jsme nepočítali. Původní plán byl zavařit prahy, lemy blatníků a nazdar. Momentálně se blížíme ke konci vyvařování a pak teprve začnem tvořit vychytávky na autě. Vyvařování vyjde tak na 7 dílů a pak bude následovat kompletní výměna podvozku, brutální modernizace interiéru, úprava korby a spousta další práce.
Chlapy DÍKY! Sleduju vás už dlouho přes tvorbu custom motorek - úžasný. Viděl jsem vaše výtvory i osobně na několika výstavách po ČR a opravdu klobouk dolů. Na to že vše děláte vlastníma rukama, od nápadu po realizaci, ale lakování... S renovací Pickupa jste mě nejprve trochu překvapili, ale hned jsem věděl, že to bude opět zajímavá série. Motivovali jste mě a ukázali taky co to obnáší! Za to díky! Čeká mě teď právě také renovace starého baworáka z r. 82, do budoucna po dokončení je v plánu stavba brat style café raceru, pravděpodobně na základu některé Yamahy z 80. let :) díky a těším se na další díly a série, ať se daří!
Klobouk dolu take mam vyvarovani za sebou facko a největší,vychytavka byla jak jste pouzily ten plat plechu.ze dveří to je prostě luxusni napad mate muj velky obdiv
Boa tarde amizade muito bom mesmo esse vídeo vo fazer uma fiat fiorino baú em pick-up motivação eram o vídeo que tava procurando as dias mais até enfim encontrei parabéns
Těším se na další video, doufám, že se ho brzy dočkáme. Škoda, že i kvalitní práce dlouho korozi odolávat nebude. Jinak bych pežota hned vyvařil, ikdyž to jde špatně (pozink).
Rozhodně nejsi klempíř. Nikdy se lemy a velky casti plech nedavaji na dotek ale na přesah. Co třeba klempířský svorky? A když už dá se koupit celej bok a nemusíš řezat dveře.
Máš pravdu, nejsme klempíři... A jsme tam dva ;-) Díval jsi se na cenu celého boku? Je to raketa a navíc mám pocit, že tyto díly už ani nejsou dostupné, ikdyž je v shopech mají, tak ti nakonec řeknou, že díl se už nevyrábí a nebude. Nicméně dveře byli na vyhození a máme nové v lepším stavu, tak proč je nevyužít jako dárce :-)
@Jiri Liska Říká se na tupo, když už děláš odborníka a je to úplně jedno. Pokud si s tím dají tu práci to přesně vyřezat, spasovat a dobře to bod po bodu provaří, tím lépe. Alespoň tam nemusí dávat tolik kitu a pokud není možnost u přeplátovaného spoje ze zadní části ošetřit karosářským tmelem, tak se tam akorát drží více vlhkost a začne to rychleji korodovat. Takže pánové přeji hodně sil, děláte to dobře a nenechte se odradit místními borci :)
Jiří Liška co to meleš za hovna právě že tam kde ke svárům není přístup z druhé strany tak se to dělá takto protože to pak mezi sebou nerezne a mělo by se to tak dělat všude kde není origo spoj takže jestli ty to takhle děláš tak si strč ruce do pr.... páč je to na nic pak tam musí jít tuna tmelu a ještě to rezne mezi sebou takže od tebe bych si nenechal zavařit ani popelnici na smíšený odpad . kluci děláte to dobře a to že vám tady do toho kecaji takovýhle vocascy co to platuji přes sebe vůbec neberte vážně
Felicie pickup nejlepší auto měl jsem ji v dieslu i benzinu jako služební 14 let jsem sní jezdil jen jednou mně nechala a to z toho důbodu že jeden v uvozovkách automechanik do ní namontoval alternátor z Polska a vydržel tam přesně 9 měsícú pak jsem se dozvěděl že poláci ho nakupujov v Chině. Šéfovi pak tvrdil kolik mu už ušetřil peněz za to že to opravuje takto.
Cool, didnt look that bad upon first view, but lots of hidden rust, may have been cheaper and easier to buy one of those jumbuck picks tho, essentially the same thing youre creating.
Pěkná práce, taky dělám karosařinu jako koníčka. Co máte prosím za mašinu(svářečku)? Možná je to na videu zkreslené, ale nechtělo by to trošičku ubrat na posuvu drátu?
Děkujeme :) Bohužel je to levnou svářečkou u které je špatně udělaný posuv drátu, takže to téměř nejde doladit... Do budoucna ji budeme muset vyměnit za něco rozumného :)
Super práce, já mít váš um, tak dělám úplně to samé. Akort ych se rád zeptal, ten tmel co používáte asi ve 20:00 to je nějakej speciální nebo jak to je ?? Protože mně byl doporučenej se skelným vláknem, tak abych si v tom udělal jasno. Dík moc.
Tam je trošku chyba, protože jsme tam dávali klasický tmel, ale pak jsme ho museli vybrousit a dát právě ten se skelným vláknem jako základ na ta hluboká místa a až pak přes něj patří ten klasický tmel, aby byl hladký a jemný povrch. Ten tmel se skelným vláknem se dává kvůli tomu, že je pevný a pružný, takže tam kde je víc kytu to pak nepraská.
@@ReichmotoCz Aha, díky moc. Opravdu jste borci a jen tak dál. Je radost se koukat jak vytváříte nově Felicii. Byly, jsou a budou to nejlepší auta, teda jen podle mého názoru.
@@ondrastekr2931 Díky díky :) jsme rádi, že se naše práce líbí :)) Do konce měsíce by měl být pickup hotový a pak začneme pracovat na dalším projektu... Mini Cooper S Clubman - oprava po havárii na předek :)
Když vidim jak vyndávaj ty tapecy z podlahy, vždy si vzpomenu co holubů musí bejt v autech nacvrnkáno😝. Když jsem ještě dělal v nejmenovaném bazaru přípravu a čištění aut po vykoupení, říkal sem si to každou chvíli
O tom jsme také přemýšleli. Těch aut kam se dávalo TD 55kW je víc. Problém jsou především emisní tabulky. Technicky je možný skoro vše, ale legislativa je mrcha. Každopádně jak bude vše vyvařené, tak začnem pracovat na vychytávkách.
Jinak kit máš podle toho jak velkou hlubokou díru nebo promáčklinu prostě cokoliv jdeš kitovat ... když kituješ velkou díru použiješ na to třeba kit se sklolaminátem protože v té větší proláklině nebo díře bude mít dobrou pevnost a při ohybu a napínaní třeba teplem nepraskne .. a když chceš zakitovat menší prolákliny bubliny nebo větší rýhy škrábance tak použiješ jemnější třeba hliníkový kit ( kit s hliníkovým práškem) ..na plast existuje třeba zase kit na plast protože plast se ohýbá a musí být kit flexibilní... Jinak většinou máš zezadu napsáno poměr tužidla ku tomu samotnému tmelu ... je to tuším většinou 100:2 ale nechci tady plkat .. většinou platí že když si uděláš kolečko tmelu (aby bylo ale vždy 0.5 cm vysoké) tak hostačí od kraje ke kraji přejet tužidlem a poměr by to měl být dobrý .. jinak když ho dáš kapku víc nebo míň nic se nestane ..buď ti to bude tvrdnout dýl nebo ti to vytvrdne rychleji ... je potřeba si to vždy odmastit. pak smícháš a nanáším plastovou špachtličkou tak aby jsi kopířoval tvary karoserie nebo dílu prostě tvary povrchu... ale nikdy nevracej to namíchané zpět do té tuby... musíš většinou dělat rychle protože ten tmel ti tvrdne.. nejsem expert tohle znám vše z vlastní praxe a od dědy co opravoval celý život auta.
@@Valkoinen_Kuolema Tie podla teba nepohladove casti su dolezitejsie a narocnejsie na opravu ako tie pohladove. Pohladove casti sa daju sprasit mensou zaplatou na vacsej zaplate, pekne vytmelit a bez magnetu alebo meraca hrubky ani nezistis. Ale na nosne casti (zrovna to, kde sa napaja podbeh na koniec predneho blatnika alebo miesto kam sa napaja "A" stlpik ci ten nosnik nad blatnikom tesne vedla tlmicoveho domceka) su docela kriticke a podla mna osobne tieto miesta obrusit a polepit zaplatami tak, aby nebolo vidno diery nieje velka vyhra. Nosnu funkciu bude splnat vzdy len ten povodny ohybany diel lebo tie ohyby pridavaju na pevnosti a ak za tymi zaplatami za dva roky zhnije uplne, tak zaplaty uz budu drzat len silou vole. Ako mne je jasne, ze crafty to mal za lacny peniaz a cielom opravy bolo zarobit nejake drobne, ale presne tieto polepene auta su po par rokoch tou smrtiacou pascou aj v pripade maleho tukanca. A to zrovna felda na tom extra dobre nebola ani ked bola zdrava. Kamarat feldu mal a niekde pri krajnici v smyku trafil prednym kolesom nejaky odpileny parez. Predne rameno sa ohlo, cap sa vytrhlol smerom dozadu a koleso zatlacilo do podbehu, ktory sa v mieste spojenia s blatnikom otvoril ako kniha odspodu az po A stlpik, Ackovy stlpik sa posunul dohora tak, ze prasklo okno a zdeformoval sa ten dopredu vybiehajuci nosnik nad blatnikom v mieste napojenia na A stlpik. Pohladovo iba povrchova hrdza na krajoch (nebola tam jedina prehnita dierka) sposobila ze tie zvary sa rozpadli. Takze naozaj je treba zvazit ake auto sa zachranit da tak aby to nebolo vyslovene nebezpecne. Zasa tu je vidiet rozdiel v praci, ked sa robi auto pre seba a na kseft.
@@martinleska4292 Tak především jde o to, že Crafty chtěl ukázat, že se dá zachránit i auto, které je na první pohled zralé do šrotu. Měl za cíl mu jen o pár let prodloužit život. A o výdělek mu šlo asi jen těžko vzhledem k množství práce, kterou na autě udělal. Taky se snažil auto opravit s minimem financí. Chápu, že to jak zazáplatoval ten nosník asi není úplně košér, ale opravdu zrovna u feldy, kde je prakticky jakýkoliv náraz fatální už není na bezpečnosti moc co zkazit. Je super, jak v tomhle videu kluci pickupa vyvařují pořádně, ale jde tu hlavně o to, že každý to auto opravuje za jiným účelem, s jinou filozofií a s jinými prostředky.
@@Valkoinen_Kuolema Cuduj sa, ale to ze je ta karoseria na starych skodovkach makka a pri zrazke sa to nedeformuje ako moderne auta, tak to neznamena ze na tom nieje co skazit. Prave preto, ze ono to od vyroby drzi ledva na kusku pokope tak o to je to ovela nachylnejsie na odflaknutu opravu nosnej casti. Auto sa moze rozpadnut nielen pri zrazke ale aj pri prejazde jamy v zatacke. A ked sa niekomu prepadne tlmic v zatacke, lebo sa ulomi nosnik alebo prehnije miska a niekoho to hodi kvoli tomu pod kamion tak je problem. A o to horsie, ked to auto napohlad vyzera dobre, lebo to klame a clovek nadobudne mylny pocit ze to auto este par rokov vydrzi. A to je ten rozdiel medzi zachranou auta a predlzenim zivota auta, ktore malo ist do srotu. Aj preto som NEnapisal, ze crafty to urobil humusne a ani som ho nezhejtoval pod ciernu zem. Snazil sa nieco ukazat a vyrobit. Bol to projekt na ukazku, beriem. Robil to tak ako vedel a na co mal moznosti a cas. Napisal som ze toto video hore je lepsia praca ako ta craftyho. Zo zaciatku som myslel ze crafty bude majstrovat lepsie, ked som ho videl v nejakych videach ako tam pobehoval asi na praxi zo skoly v znackovom servise. Kedze craftyho asi sledujes, tak mozem povedat za mna nazor, ze Crafty ma problem s hranicou kedy povedat, ze toto je ozaj zle a toto je este dobre. Prenho je vsetko dobre, len to bud "staci dokoncit" alebo "to este vydrzi" alebo "este to nieje az take zle". Fajn maka, snazi sa, to sa mi paci. No aj na tej zelenej felde, na jeho odtahovke tak na jeho dome je viacero veci pri ktorych by sme sa nezhodli. Na ktore by som ja uz povedal veci ako "zavazny nedostatok, kriticka porucha alebo pruser ktory treba urychlene opravit" no on povie, to je este dobre, to staci, to este vydrzi. Samozrejme ze aj prachy su dolezite ale aj ked nemam prachy tak stale mozem povedat, ze toto treba spravit poriadne hned ako sa bude dat, lebo si vyrobim problem do buducna.
@@martinleska4292 Ok, beru. Já nemám zkušenosti s tím, jak se auto, které má takto záplatované nosné části chová. Je fakt, že Crafty mohl alespoň ten nosník koupit nový a ne se ho snažit opravit. Na jeho přístupu se mi líbí to, že nic nebere jako neřešitelný problém. Možná to přehání, ale zdá se mi to furt lepší než když někdo naopak odmítá cokoliv dělat, pokud nemá na vše dokonalé podmínky.
moretttti ty prosímtě radši pomlč, umíš jen buzerovat a psát dvé absolutně debilní komentáře, třeba jako u Bez Komprese. Reichmoto a jejich projekt je více než super, je vidět že to mají v ruce, zatím co ty? Škoda slov..
Moc pěkná práce, ti hoši vědí moc dobře co dělají, radost koukat.
BIG TIME PROPS GUYS. REAL BODY WORK. WOW. WELD THRU PRIMER AND ALL. GREAT JOB.
Super fakt klobouk dolů... Těším se na další díl vypadá to pěkně! 😀👍🏻
Krásná práce, jen tak dál :D
Nejlepší auto na světě 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Ty vole, masakr psychicky to nepobírám :O Hvězdy, chtěl bych to vidět živě takovou práci!!! Masakr. Dobrá práce Vám !!!
S takovou dřinou jsme nepočítali. Původní plán byl zavařit prahy, lemy blatníků a nazdar. Momentálně se blížíme ke konci vyvařování a pak teprve začnem tvořit vychytávky na autě. Vyvařování vyjde tak na 7 dílů a pak bude následovat kompletní výměna podvozku, brutální modernizace interiéru, úprava korby a spousta další práce.
@@ReichmotoCz Čím víc dílů, tím líp pro nás teda aspoň pro mě nebudu psát za ostatní :) Ještě jednou díky moc za to co děláte :) !!!
Congratulation! Beautiful work so far!
I have just seen part 16 and it is a Great Job how you are recovering this pick-up! Congrats!
Amazing wormanship top marks . From ian in scotland cant believe how rusty this skoda was . Id love a skoda felicia diesel . Great cars .
Chlapy DÍKY! Sleduju vás už dlouho přes tvorbu custom motorek - úžasný. Viděl jsem vaše výtvory i osobně na několika výstavách po ČR a opravdu klobouk dolů. Na to že vše děláte vlastníma rukama, od nápadu po realizaci, ale lakování... S renovací Pickupa jste mě nejprve trochu překvapili, ale hned jsem věděl, že to bude opět zajímavá série. Motivovali jste mě a ukázali taky co to obnáší! Za to díky! Čeká mě teď právě také renovace starého baworáka z r. 82, do budoucna po dokončení je v plánu stavba brat style café raceru, pravděpodobně na základu některé Yamahy z 80. let :) díky a těším se na další díly a série, ať se daří!
To su hodiny práce. Palec hore.
Pěkný, těsím se na další díl!
Moc vám držím palce super projekt určitě budu sledovat.Respekt.
Pěkná práce :-), taky pěkný to čeká, taky se budu po nějakým pickupu ohlížet. Každopádně, tahle Felda ještě tak shnilá není :-D, viděl jsem horší
Klobouk dolu take mam vyvarovani za sebou facko a největší,vychytavka byla jak jste pouzily ten plat plechu.ze dveří to je prostě luxusni napad mate muj velky obdiv
Díky :)
Pekna prace, radost pohledet 👍
Těším se finále. To bude babolap 😀 😯
Těším se na další díly.
Fantastic build
Great work!
Thanks :)
nikdy by som nepovedal, že palubna doska z felicie je doslova len nadstavba na tu z favoritu
Tiež ma to neskutočne prekvapilo
Ved felicia fe liftnuty favorit
Přesně jak píše Matej Heild. Filcka je jen zakulacený Favorit. Proto si plno lidí cpalo do favoušů interiéry právě z filcek
Tak na tuhle serii se těším, doufám že to nebude úplně obyčejný pick up 😀
Dobra robota.
Pěkný,už se těším na další díl
Boa tarde amizade muito bom mesmo esse vídeo vo fazer uma fiat fiorino baú em pick-up motivação eram o vídeo que tava procurando as dias mais até enfim encontrei parabéns
Metalwork genius 😻
Good work
Video davvero interessante e ottimo progetto. Piano piano guarderò tutte le puntate.
Těším se na další video, doufám, že se ho brzy dočkáme. Škoda, že i kvalitní práce dlouho korozi odolávat nebude. Jinak bych pežota hned vyvařil, ikdyž to jde špatně (pozink).
Man im waiting for this project to end and see a timelapse of the whole build. I hope you guys will do one
I love this car
Super vyvařovačka, pěkná práce ale pro ty co sledují video v kuse je jedna hudba po dobu 20minut utrpení.. každopádně sleduju dal
jj, hudba je priserna
Excelente!!!
Interesting car.
Super
Taky sem si koupil Pick-up felcku abych měl co dělat přes zimu
Mám v plánu ji dát do kupy a pak nějakou tu fólií
super video. Ve vašem podání to vypadá jednoduše :D
Rozhodně nejsi klempíř. Nikdy se lemy a velky casti plech nedavaji na dotek ale na přesah. Co třeba klempířský svorky? A když už dá se koupit celej bok a nemusíš řezat dveře.
Máš pravdu, nejsme klempíři... A jsme tam dva ;-) Díval jsi se na cenu celého boku? Je to raketa a navíc mám pocit, že tyto díly už ani nejsou dostupné, ikdyž je v shopech mají, tak ti nakonec řeknou, že díl se už nevyrábí a nebude. Nicméně dveře byli na vyhození a máme nové v lepším stavu, tak proč je nevyužít jako dárce :-)
@Jiri Liska Říká se na tupo, když už děláš odborníka a je to úplně jedno. Pokud si s tím dají tu práci to přesně vyřezat, spasovat a dobře to bod po bodu provaří, tím lépe. Alespoň tam nemusí dávat tolik kitu a pokud není možnost u přeplátovaného spoje ze zadní části ošetřit karosářským tmelem, tak se tam akorát drží více vlhkost a začne to rychleji korodovat. Takže pánové přeji hodně sil, děláte to dobře a nenechte se odradit místními borci :)
Jiří Liška co to meleš za hovna právě že tam kde ke svárům není přístup z druhé strany tak se to dělá takto protože to pak mezi sebou nerezne a mělo by se to tak dělat všude kde není origo spoj takže jestli ty to takhle děláš tak si strč ruce do pr.... páč je to na nic pak tam musí jít tuna tmelu a ještě to rezne mezi sebou takže od tebe bych si nenechal zavařit ani popelnici na smíšený odpad . kluci děláte to dobře a to že vám tady do toho kecaji takovýhle vocascy co to platuji přes sebe vůbec neberte vážně
Felicie pickup nejlepší auto měl jsem ji v dieslu i benzinu jako služební 14 let jsem sní jezdil jen jednou mně nechala a to z toho důbodu že jeden v uvozovkách automechanik do ní namontoval alternátor z Polska a vydržel tam přesně 9 měsícú pak jsem se dozvěděl že poláci ho nakupujov v Chině. Šéfovi pak tvrdil kolik mu už ušetřil peněz za to že to opravuje takto.
Profi
Co jak co ale ten projekt ma duży sens :D
Realy Interesting! Were do you buy the metal replacement parts? It`s nearly impossibel to find in Sweden.
Nice job!
Can you telle me where you found all the body panels/parts? I cant find the right panels.
got the same pick up mine was to with that box thing but its now a real pick up and i have suzuki cafe racer
9:25 To není dobrý vařit na zrezlej plech novej. To brzo zhije. Jinak ostatní práce moc pěkný. Ať se daří. Taky teď dělám Felicii.
3:16 že je ve Felicii vlastně schovaná palubka z Favorita mě nikdy nenapadlo 🤣
Cool, didnt look that bad upon first view, but lots of hidden rust, may have been cheaper and easier to buy one of those jumbuck picks tho, essentially the same thing youre creating.
Yea ur right
Where did you get the replacement parts from? can you buy new ones or you salvaged them from another car?
čau když si takhle sundal boudu řešil si nějak stk ? zda se to dá nějak zapsat ?
pěkné jen mám dojem že ta koroze kterou ste jen schovali pod další plechy se dřív nebo později znovu objeví ;)
Korozy tam právě neschováváme a dáváme si na to docela pozor, abychom pořešili maximum toho co jde... ;) Zatím jsme tak v 1/3 vyvařování. :)
Pokud to pořádně zakonzervujou tak nebude problém.
Pěkná práce, taky dělám karosařinu jako koníčka. Co máte prosím za mašinu(svářečku)? Možná je to na videu zkreslené, ale nechtělo by to trošičku ubrat na posuvu drátu?
Děkujeme :) Bohužel je to levnou svářečkou u které je špatně udělaný posuv drátu, takže to téměř nejde doladit... Do budoucna ji budeme muset vyměnit za něco rozumného :)
Jaká byla použita svářečka ? (Vyrobce,model atd)
Super práce, já mít váš um, tak dělám úplně to samé. Akort ych se rád zeptal, ten tmel co používáte asi ve 20:00 to je nějakej speciální nebo jak to je ?? Protože mně byl doporučenej se skelným vláknem, tak abych si v tom udělal jasno. Dík moc.
Tam je trošku chyba, protože jsme tam dávali klasický tmel, ale pak jsme ho museli vybrousit a dát právě ten se skelným vláknem jako základ na ta hluboká místa a až pak přes něj patří ten klasický tmel, aby byl hladký a jemný povrch. Ten tmel se skelným vláknem se dává kvůli tomu, že je pevný a pružný, takže tam kde je víc kytu to pak nepraská.
@@ReichmotoCz Aha, díky moc. Opravdu jste borci a jen tak dál. Je radost se koukat jak vytváříte nově Felicii. Byly, jsou a budou to nejlepší auta, teda jen podle mého názoru.
@@ondrastekr2931 Díky díky :) jsme rádi, že se naše práce líbí :)) Do konce měsíce by měl být pickup hotový a pak začneme pracovat na dalším projektu... Mini Cooper S Clubman - oprava po havárii na předek :)
Když vidim jak vyndávaj ty tapecy z podlahy, vždy si vzpomenu co holubů musí bejt v autech nacvrnkáno😝. Když jsem ještě dělal v nejmenovaném bazaru přípravu a čištění aut po vykoupení, říkal sem si to každou chvíli
Kiedy druga część?
HERE ua-cam.com/video/pRWqAoYIfCI/v-deo.html
Cut, weld, repeat. Cut, weld, repeat. Just saying 😁
Proč svařujete celý auto❔
15:04 vážne na zváračku niekto používa kliešte z nabíjačky? :D
Když to tam výrobce dal, tak to asi stačí. Na TIGu máme silnější kleště.
Ten prah vyzera že Vemach opravoval 😂😂
Jo a Tvrdej Bob mu u toho svítil.😉
Part 2.
Chtělo by to trošku poladit motor třeba z golfa 55kw :) :) To jede znatelně lépe než sdi felda :) otázka jak dobře znáte techniky stk :D
O tom jsme také přemýšleli. Těch aut kam se dávalo TD 55kW je víc. Problém jsou především emisní tabulky. Technicky je možný skoro vše, ale legislativa je mrcha. Každopádně jak bude vše vyvařené, tak začnem pracovat na vychytávkách.
môžem sa opytať ako postupuješ pri gitovaní ? alebo aky git používaš, ako to riediš s tužidlo a tak ? :) Dakujem
Gitování ? co to je ? :D já znám teda jen Kit a Kitování
Jinak kit máš podle toho jak velkou hlubokou díru nebo promáčklinu prostě cokoliv jdeš kitovat ... když kituješ velkou díru použiješ na to třeba kit se sklolaminátem protože v té větší proláklině nebo díře bude mít dobrou pevnost a při ohybu a napínaní třeba teplem nepraskne .. a když chceš zakitovat menší prolákliny bubliny nebo větší rýhy škrábance tak použiješ jemnější třeba hliníkový kit ( kit s hliníkovým práškem) ..na plast existuje třeba zase kit na plast protože plast se ohýbá a musí být kit flexibilní... Jinak většinou máš zezadu napsáno poměr tužidla ku tomu samotnému tmelu ... je to tuším většinou 100:2 ale nechci tady plkat .. většinou platí že když si uděláš kolečko tmelu (aby bylo ale vždy 0.5 cm vysoké) tak hostačí od kraje ke kraji přejet tužidlem a poměr by to měl být dobrý .. jinak když ho dáš kapku víc nebo míň nic se nestane ..buď ti to bude tvrdnout dýl nebo ti to vytvrdne rychleji ... je potřeba si to vždy odmastit. pak smícháš a nanáším plastovou špachtličkou tak aby jsi kopířoval tvary karoserie nebo dílu prostě tvary povrchu... ale nikdy nevracej to namíchané zpět do té tuby... musíš většinou dělat rychle protože ten tmel ti tvrdne.. nejsem expert tohle znám vše z vlastní praxe a od dědy co opravoval celý život auta.
Wtf at 9:30 you patch over the rust 🤔 i dont endersten wye ?
Rust has been cut off before welding
Schweißgerät einstellen hilft auch
muzu se zeptat co je to za barvu , ze na ni pak svarujete? dekuji
Bude to zinkový sprej myslím si :)
@@matejchmela1517 Tak vypadá plech po opískování kluci ;-) Žádná barva
Něco co jde odmontovat berou flexou..to stačí vypínám
si delate prdel ze ty prahy byly vyplneny montazni penou :)
just.... why ? i was hoping all felicias will be in scrap in 2018 ....
One of two things:
-you did not own one
-yours was carburated and it gave you problems
I love mine even though there are no spares for it where I live
? what i did not own one .. and i was owning many carburatered nissans and toyotas without any issues... we are just used to have felicia as joke ...
@@dawe8282 actually you are right when joking about it😁 it is a funny little car. But it has a very complicated carbureture....
tja wer sein Auto nie richtig pflegt der hat überall Blech krebs!
frankenstein car
Делитанты.
Baked potato. Nothing concerning the video, i just want to see this get lost in translation
you sneaky little shit :D
Tak tato robota sa mi paci ovela viac nez nieco taketo: ua-cam.com/video/sNlEPxWqISM/v-deo.html Nech sa dari aj nadalej.
Co přesně dělá Crafty špatně? Že nepohledové části karoserie nevyvařuje tak aby byly krásné?
@@Valkoinen_Kuolema Tie podla teba nepohladove casti su dolezitejsie a narocnejsie na opravu ako tie pohladove. Pohladove casti sa daju sprasit mensou zaplatou na vacsej zaplate, pekne vytmelit a bez magnetu alebo meraca hrubky ani nezistis. Ale na nosne casti (zrovna to, kde sa napaja podbeh na koniec predneho blatnika alebo miesto kam sa napaja "A" stlpik ci ten nosnik nad blatnikom tesne vedla tlmicoveho domceka) su docela kriticke a podla mna osobne tieto miesta obrusit a polepit zaplatami tak, aby nebolo vidno diery nieje velka vyhra. Nosnu funkciu bude splnat vzdy len ten povodny ohybany diel lebo tie ohyby pridavaju na pevnosti a ak za tymi zaplatami za dva roky zhnije uplne, tak zaplaty uz budu drzat len silou vole. Ako mne je jasne, ze crafty to mal za lacny peniaz a cielom opravy bolo zarobit nejake drobne, ale presne tieto polepene auta su po par rokoch tou smrtiacou pascou aj v pripade maleho tukanca. A to zrovna felda na tom extra dobre nebola ani ked bola zdrava. Kamarat feldu mal a niekde pri krajnici v smyku trafil prednym kolesom nejaky odpileny parez. Predne rameno sa ohlo, cap sa vytrhlol smerom dozadu a koleso zatlacilo do podbehu, ktory sa v mieste spojenia s blatnikom otvoril ako kniha odspodu az po A stlpik, Ackovy stlpik sa posunul dohora tak, ze prasklo okno a zdeformoval sa ten dopredu vybiehajuci nosnik nad blatnikom v mieste napojenia na A stlpik. Pohladovo iba povrchova hrdza na krajoch (nebola tam jedina prehnita dierka) sposobila ze tie zvary sa rozpadli. Takze naozaj je treba zvazit ake auto sa zachranit da tak aby to nebolo vyslovene nebezpecne. Zasa tu je vidiet rozdiel v praci, ked sa robi auto pre seba a na kseft.
@@martinleska4292 Tak především jde o to, že Crafty chtěl ukázat, že se dá zachránit i auto, které je na první pohled zralé do šrotu. Měl za cíl mu jen o pár let prodloužit život. A o výdělek mu šlo asi jen těžko vzhledem k množství práce, kterou na autě udělal. Taky se snažil auto opravit s minimem financí.
Chápu, že to jak zazáplatoval ten nosník asi není úplně košér, ale opravdu zrovna u feldy, kde je prakticky jakýkoliv náraz fatální už není na bezpečnosti moc co zkazit.
Je super, jak v tomhle videu kluci pickupa vyvařují pořádně, ale jde tu hlavně o to, že každý to auto opravuje za jiným účelem, s jinou filozofií a s jinými prostředky.
@@Valkoinen_Kuolema Cuduj sa, ale to ze je ta karoseria na starych skodovkach makka a pri zrazke sa to nedeformuje ako moderne auta, tak to neznamena ze na tom nieje co skazit. Prave preto, ze ono to od vyroby drzi ledva na kusku pokope tak o to je to ovela nachylnejsie na odflaknutu opravu nosnej casti. Auto sa moze rozpadnut nielen pri zrazke ale aj pri prejazde jamy v zatacke. A ked sa niekomu prepadne tlmic v zatacke, lebo sa ulomi nosnik alebo prehnije miska a niekoho to hodi kvoli tomu pod kamion tak je problem. A o to horsie, ked to auto napohlad vyzera dobre, lebo to klame a clovek nadobudne mylny pocit ze to auto este par rokov vydrzi. A to je ten rozdiel medzi zachranou auta a predlzenim zivota auta, ktore malo ist do srotu. Aj preto som NEnapisal, ze crafty to urobil humusne a ani som ho nezhejtoval pod ciernu zem. Snazil sa nieco ukazat a vyrobit. Bol to projekt na ukazku, beriem. Robil to tak ako vedel a na co mal moznosti a cas. Napisal som ze toto video hore je lepsia praca ako ta craftyho. Zo zaciatku som myslel ze crafty bude majstrovat lepsie, ked som ho videl v nejakych videach ako tam pobehoval asi na praxi zo skoly v znackovom servise. Kedze craftyho asi sledujes, tak mozem povedat za mna nazor, ze Crafty ma problem s hranicou kedy povedat, ze toto je ozaj zle a toto je este dobre. Prenho je vsetko dobre, len to bud "staci dokoncit" alebo "to este vydrzi" alebo "este to nieje az take zle". Fajn maka, snazi sa, to sa mi paci. No aj na tej zelenej felde, na jeho odtahovke tak na jeho dome je viacero veci pri ktorych by sme sa nezhodli. Na ktore by som ja uz povedal veci ako "zavazny nedostatok, kriticka porucha alebo pruser ktory treba urychlene opravit" no on povie, to je este dobre, to staci, to este vydrzi. Samozrejme ze aj prachy su dolezite ale aj ked nemam prachy tak stale mozem povedat, ze toto treba spravit poriadne hned ako sa bude dat, lebo si vyrobim problem do buducna.
@@martinleska4292 Ok, beru. Já nemám zkušenosti s tím, jak se auto, které má takto záplatované nosné části chová. Je fakt, že Crafty mohl alespoň ten nosník koupit nový a ne se ho snažit opravit. Na jeho přístupu se mi líbí to, že nic nebere jako neřešitelný problém. Možná to přehání, ale zdá se mi to furt lepší než když někdo naopak odmítá cokoliv dělat, pokud nemá na vše dokonalé podmínky.
A STK? 😀
STK je jeste daleko. Ale az bude vse hotove tak nebude poznat ze se musela takhle brutalne vyvarovat.
Proc se bat stk vse je krásně vyvarene
what a waste of time
*Dobrá práce chlapi, rozbíjet a ničit auta umí kdejaký dement. Vy jste pravým opakem.*
@@moretttti ano pozeráme na tovnaké video
moretttti ty prosímtě radši pomlč, umíš jen buzerovat a psát dvé absolutně debilní komentáře, třeba jako u Bez Komprese. Reichmoto a jejich projekt je více než super, je vidět že to mají v ruce, zatím co ty? Škoda slov..