Я скажу лишь такие вещи. Готовимся с товарищем к первым соревнованиям по ралли среди любителей, уровень конечно ещё не дотягивает даже до того как представлено в видео, но всё же, именно ралли впервые, что для меня как пилота, что для товарища как штурмана, волнение есть как и всегда, но настрой боевой, ведь с нашей области к соседям поедем только Мы, нам и биться! Так вот, опыт вождения у обоих к 26 и 27 годам около 200 тыс. км, и больше 50% из них просто катание в удовольствие, но ничего не сравниться с любым авто соревнованием, совсем другая радость! за плечами имеются любительские соревнования местного уровня, зимние, по тайм-атак. Подиум к сожалению не брали, но были выше середины участников. Так вот, какой вывод из всего увиденного и личного опыта, Лично Я ездить начинаю спокойней, и когда на дороге видишь как кто то начинает "дерзко" так скажем себя вести, Ты кроме как смеха над его элементарными ошибками и непонятными похожими на конвульсии движениями автомобиля, больше ни чего не видишь, и каждый раз понимаешь, что такой человек просто не соперник, и Он ни когда не поедет ни на какие соревнования в жизни! а будет только лишь выпендриваться перед друзьями которые будут восхваляться им до поры до времени. Хочешь показать что Ты за рулём на что то способен, езжай на соревнования, абсолютно любого уровня, в любую дисциплину! не пожалеешь ни когда!
Подписываюсь под каждым Вашим словом. И тоже так всем всегда говорю. Автоспорт, он меняет сознание. После гонок становишься самым аккуратным водителем! Удачи Вам, и первых строк в итоговой таблице !!!
@@TheNovokshonov Но основная суть расчётов не меняется. Запись стенограммы когда будем изучать? Вы наверняка недоумеваете для чего? Тоже жизня научила. Однажды зимой ехали любительскую гонку на "ушастом" (самая раллийная машина в плане компоновки). Поскольку трасса была частью трассы спортивной гонки (один круг от двух для спОртсменов, а им легенду выдавали раньше), откопировали у них легенду и поехали писать стенограмму, т. к. ехать зимой на "Запоре", ночью, по заснеженно - обледенелым дорогам, даже режимку, риск всё же не малый. По этому стенограммы допов были необходимы, как воздух.
Ну да, при расчетах всё перед глазами. А про стенограмму пока не думал. Сейчас много нового в этой теме появилось. Не успеваю отслеживать. Каждый пишет по своему. Надо подумать, со временем сделать
24:50 СлучАй из жизни. Уговорил один "кроссист" проехать с ним любительское ралли (сейчас то же самое 3-К). На одном из КВ "помогальщиком" судьи сидел мой знакомый. Он сам штурманом в серьёзной категории ездил. Так вот суть. Мы подъехали к КВ -3мин. (Сергей, вы поняли). Остановились до желтого знака (в зону КВ не въехали). Я пошёл сверить свои часы с судейскими. Этот знакомый увидел. Начал "лечить", что надо было сразу въезжать и потребовал у девчонок, исполнявших роль судей, что бы проставили время, когда я подъехал. Результат - +180 очков. При дистанции 160 км, 4 допах слалома, остальное - режимка сами понимаете, тяжесть неподъёмная.
Штурмана в профессиональных ралли не выходят из автомобилей перед КВ для сверки часов. Там на табло видно время. Откуда же было ему знать, что в Р3К допускается подходить к судьям для сверки часов. И он счел появление штурмана в зоне как пересечение экипажем желтого флага. Тут судья не прав. Но возможно в тех соревнованиях был свой особый регламент. Именно такая ситуация была с нашими экипажами в Кургане. Давно, правда, это было.
@@TheNovokshonov Нет, всё было обычно, но тоже ооочень давно, середина 80 - х. В то врэмя ещё такого оснащения у судей, тем более на любительских, не было. Так что допускалось появление штурмана в зоне КВ.
У нас происходило так: экипаж паркуется до КВ, штурман выходит и идёт к судье, а когда на часах судьи наступает нужное время, штурман машет водителю и тот подъезжает
Маленький вопрос, Сергей. Если удастся найти игрушечную машинку с FPV - это поможет? И ещё. Вроде в компьютерной игре Live for Speed есть полигон с расстановкой конусов - и машины обычного гражданского уровня. Правда, нужна лицензия минимум S1 - в бесплатной есть подходящие машины, но нет полигона. Что про это скажете?
В правилах Р3К от РАФ допустимое опережение на ВКВ описывается так: 0-10 минут (включительно): 1 минута; 11-20 минут (включительно): 2 минуты; 21-30 минут (включительно): 3 минуты; и так далее. То есть расчётное время делится на 10 и округляется в бОльшую сторону. Вы считаете допустимое опережение немного по другому. Кто не прав?
Мы просто считаем расчетное время по графику на каждой точке, будь то в пути, или заранее, по каждому ориентиру в дорожной книге. Получили время в пути к примеру 9 минут, значит допустимое время 8. Не ранее!!! подсчитали на какой-то точке время по ГРАФИКУ 27 минут - значит минусуем 3. То есть должны быть в этой точке не ранее 24 минуты. Можно конечно и по Вашему считать, но мне это сложно, мне проще просчитать график - Путь поделить на Скорость и перевести в минуты, затем откидывать льготные минуты. По той таблице, которую Вы описали.
Я скажу лишь такие вещи.
Готовимся с товарищем к первым соревнованиям по ралли среди любителей, уровень конечно ещё не дотягивает даже до того как представлено в видео, но всё же, именно ралли впервые, что для меня как пилота, что для товарища как штурмана, волнение есть как и всегда, но настрой боевой, ведь с нашей области к соседям поедем только Мы, нам и биться!
Так вот, опыт вождения у обоих к 26 и 27 годам около 200 тыс. км, и больше 50% из них просто катание в удовольствие, но ничего не сравниться с любым авто соревнованием, совсем другая радость! за плечами имеются любительские соревнования местного уровня, зимние, по тайм-атак. Подиум к сожалению не брали, но были выше середины участников.
Так вот, какой вывод из всего увиденного и личного опыта, Лично Я ездить начинаю спокойней, и когда на дороге видишь как кто то начинает "дерзко" так скажем себя вести, Ты кроме как смеха над его элементарными ошибками и непонятными похожими на конвульсии движениями автомобиля, больше ни чего не видишь, и каждый раз понимаешь, что такой человек просто не соперник, и Он ни когда не поедет ни на какие соревнования в жизни! а будет только лишь выпендриваться перед друзьями которые будут восхваляться им до поры до времени.
Хочешь показать что Ты за рулём на что то способен, езжай на соревнования, абсолютно любого уровня, в любую дисциплину! не пожалеешь ни когда!
Подписываюсь под каждым Вашим словом. И тоже так всем всегда говорю. Автоспорт, он меняет сознание. После гонок становишься самым аккуратным водителем! Удачи Вам, и первых строк в итоговой таблице !!!
Понятно всё. Вопрос один. Где взять столько красивых тапочек????
)))
Сергей, приветствую!
Всё как по нотам!
Я чуток по другому время на ориентирах записывал: писал вилку - от и до через дробп.
А и правда. Всё просто, как я до этого не додумался. Главное, ничего лишнего делать не надо
@@TheNovokshonov Но основная суть расчётов не меняется.
Запись стенограммы когда будем изучать?
Вы наверняка недоумеваете для чего?
Тоже жизня научила.
Однажды зимой ехали любительскую гонку на "ушастом" (самая раллийная машина в плане компоновки). Поскольку трасса была частью трассы спортивной гонки (один круг от двух для спОртсменов, а им легенду выдавали раньше), откопировали у них легенду и поехали писать стенограмму, т. к. ехать зимой на "Запоре", ночью, по заснеженно - обледенелым дорогам, даже режимку, риск всё же не малый. По этому стенограммы допов были необходимы, как воздух.
Ну да, при расчетах всё перед глазами. А про стенограмму пока не думал. Сейчас много нового в этой теме появилось. Не успеваю отслеживать. Каждый пишет по своему. Надо подумать, со временем сделать
24:50
СлучАй из жизни. Уговорил один "кроссист" проехать с ним любительское ралли (сейчас то же самое 3-К). На одном из КВ "помогальщиком" судьи сидел мой знакомый. Он сам штурманом в серьёзной категории ездил. Так вот суть. Мы подъехали к КВ -3мин. (Сергей, вы поняли). Остановились до желтого знака (в зону КВ не въехали). Я пошёл сверить свои часы с судейскими. Этот знакомый увидел. Начал "лечить", что надо было сразу въезжать и потребовал у девчонок, исполнявших роль судей, что бы проставили время, когда я подъехал. Результат - +180 очков. При дистанции 160 км, 4 допах слалома, остальное - режимка сами понимаете, тяжесть неподъёмная.
Штурмана в профессиональных ралли не выходят из автомобилей перед КВ для сверки часов. Там на табло видно время. Откуда же было ему знать, что в Р3К допускается подходить к судьям для сверки часов. И он счел появление штурмана в зоне как пересечение экипажем желтого флага. Тут судья не прав. Но возможно в тех соревнованиях был свой особый регламент. Именно такая ситуация была с нашими экипажами в Кургане. Давно, правда, это было.
@@TheNovokshonov Нет, всё было обычно, но тоже ооочень давно, середина 80 - х. В то врэмя ещё такого оснащения у судей, тем более на любительских, не было. Так что допускалось появление штурмана в зоне КВ.
У нас происходило так: экипаж паркуется до КВ, штурман выходит и идёт к судье, а когда на часах судьи наступает нужное время, штурман машет водителю и тот подъезжает
Маленький вопрос, Сергей. Если удастся найти игрушечную машинку с FPV - это поможет?
И ещё. Вроде в компьютерной игре Live for Speed есть полигон с расстановкой конусов - и машины обычного гражданского уровня. Правда, нужна лицензия минимум S1 - в бесплатной есть подходящие машины, но нет полигона. Что про это скажете?
👍👍👍
В правилах Р3К от РАФ допустимое опережение на ВКВ описывается так:
0-10 минут (включительно): 1 минута;
11-20 минут (включительно): 2 минуты;
21-30 минут (включительно): 3 минуты;
и так далее. То есть расчётное время делится на 10 и округляется в бОльшую сторону.
Вы считаете допустимое опережение немного по другому. Кто не прав?
Мы просто считаем расчетное время по графику на каждой точке, будь то в пути, или заранее, по каждому ориентиру в дорожной книге. Получили время в пути к примеру 9 минут, значит допустимое время 8. Не ранее!!! подсчитали на какой-то точке время по ГРАФИКУ 27 минут - значит минусуем 3. То есть должны быть в этой точке не ранее 24 минуты. Можно конечно и по Вашему считать, но мне это сложно, мне проще просчитать график - Путь поделить на Скорость и перевести в минуты, затем откидывать льготные минуты. По той таблице, которую Вы описали.
Все хорошо! Но, вот такая рекламма очень отталкивает и портит настроение. Уж лучше иксбэт!