Definitivamente, ese vehículo es muy incómodo para trabajarle, toca desarmar muchas cosas para nomas de cambiar una pieza tan sencilla. Definitivamente prefiero un coche más antiguo por la facilidad de su mecánica, aunque consume más gasolina, pero se ve compensado con el costo del mantenimiento. Saludos desde Colombia.
Buen Día. Muy bien explicado el video, pero tengo una duda sobre el termostato para la Ecosport, ¿a que temperatura grados centígrados o Farenheit debe abrir? de antemano gracias.
Por lo regular todos empiezan a abrir después de los 80 grados de apoco y ya años 105 grados aprox ya totalmente esa camioneta trabajo poquito más arriba de lo común un aprox 112 grados centrifugados
Excelente explicación maestro ,pregunta por que hierve el anticongelante en el depósito de mi ecosport y lo tira por la tapa, LIGHT desde Tampico Tamaulipas 🇲🇽
Hola cómo estás ? Gracias por subir videos tan detallados y fáciles de comprender. Tengo una Ford Ecosport NAFTA XLS 2.0 motor Duratec , año 2011 . Quería consultar por un problema que tengo de consumo de refrigerante . Me calentó dos veces y enseguida apague El motor y cuando se entibió le agregué agua común. Termine en el mecánico , le cambio Radiador , bomba de agua , termostato , bidón de expansión y tapa bidón original , bulbo de electro y chequeo que funcione todo bien las velocidades del electroventilador ... pero me sigue bajando el nivel de refrigerante del bidón cuando lo voy a ver a la mañana antes de arrancarlo... No se ven fugas de refrigerante , no sale por el escape humo blanco y cuando reviso el aceite no se ve contaminado con agua... Me faltó aclarar que cuando está circulando el auto sube mucho el nivel de refrigerante en el bidón y tarda en encender el electro..., con el auto detenido y en marcha parecería que todos los ciclos funcionan bien , el electro prende y apaga bien .. Por favor me ayudarían mucho orientandome en que puede ser ya que otro mecánico me aconsejo sacar el termostato o retocarlo para que deje pasar agua del radiador al motor... Desde ya muchas gracias !!
Si mira podrían ser varias cosas pero hay q empezar por lo básico q no tenga mangueras tapadas q impidan la buena circulación , cuando este frío dar marcha y ver si no salen burbujas de agua en el tapón para ver algún daño en empaque ,
Muchas gracias por responder...consulta , se puede modificar algo para que el electroventilador encienda a los 90 grados aproximado y se puede colocar un termostato que abra a 82 grados ??
Pues tendrías q hacer un sistema nuevo meter en una de las mangueras un termoswitch q trabaje a esa temperatura con un relevador aparte pero no recuerdo si ese ventilador trabaja por señal o normal relevador
Una duda , es normal que la temperatura este siempre marcando a la mitad , yo apenas cambie radiador por que se daño le hicieron la prueba con el escáner y estran la función del vendilador la primera velocidad y la segunda , hasta el momento no EH tenido problema de calentamiento en mi eco , para darme cuenta cuando ya el termostato ya no es este funcionando bien como sabré le agradecería la información
Mira en el scaner pueden monitorear la temperatura y el ciclo al que está trabajando si el tablero marca normal y no pasa de la mitad está todo bien ya cuando tenga un problema va a subir más la temperatura bahi es cuendo ver todo lo demás
@@automotrizreyesslp muchas gracias por la información , si hasta el momento lleva 6 meses que cambie el radiador y todo normal la temperatura se mantiene a la mitad ,
Estimados que falla presenta cuando esta pieza esta dañada ? Es decir si se queda abierta que pasa? Tengo una ecosport 2.0 año 2007 gracias saludos desde Venezuela
Si se queda abierto nada solo tarda en llegar a su temperatura de trabajo es lo q pasaría pero si se pega se calentaría rápido y no bajaría la temperatura no aún q prenda el ventilador
Consulta, mi camioneta es una eco 2005 y a cada rato se prende el ventilador asi la camine poco en ciudad casi al momento se pone el indicador a la mitad, esto es un indicio del termostato?
Amigo buenos tardesque modelo es esa ford eco SPORT y que daño venía presentando es que tengo una ford eco 2011 después de obtiene su temperatura de trabajo comienza a salir agua por la tapa tanque de reserva. Será el termostato?
Esas camionetas entra el ventilador pasado de 100 grados si trabajan calientes pero hay q ver bien q no sea alguna falla mecánica también por lo q no entre
Tengo la eco 1.6 2005, cambie por recalentamiento que tuvo las mangueras y el tacho, luego me cambiaron el termostato, la resistencia del electro que prendia frecuentemente y el sensor. Pero me marca que esta en el medio la termperatura (normal) y al rato cae la aguja de la temperatura como si estuviese frío. Nunca mas escuche el elcectro prender ni nada. Que puede ser? Lo que me dijeron es que puede ser el termostato que este abierto
Necesita estar monitoreando con el scaner la temperatura y ver si entra el ventilador y a q grados entra o si no entra para ver algo eléctrico primero es definir si es por algo electrico o mecánico por lo q no entra
@@automotrizreyesslp Ya quite la bobina para tener acceso al sensor pero no encuentro el seguro, estoy pensando que debo desarmar el bloque en el que va puesto, o no?
Gracias Sergio me ayudó mucho tu vídeo
Gracias maestro. Por compartir. Saludos
excelente maestro..
saludos desde Coatzacoalcos..
Saludos amigo !!!
Excelente. Saludos de queretaro
Excelente video
Muchas gracias amigo!
Gracias amigo
Buenas noches amigo el.tubo de precion de la bomba de direcion de eco esport lleva orrin
Q buenq enseñanza, maestro
Gracias saludos !!!
Definitivamente, ese vehículo es muy incómodo para trabajarle, toca desarmar muchas cosas para nomas de cambiar una pieza tan sencilla.
Definitivamente prefiero un coche más antiguo por la facilidad de su mecánica, aunque consume más gasolina, pero se ve compensado con el costo del mantenimiento.
Saludos desde Colombia.
Si me a tocado batallar en esas si está algo incómodo todo
Son carros muy incomodos para trabajat
amigo sabes si por alli se puede cambiar la valvula PCV?
la toma de agua de mi Ecosport tiene fuga y me cobran $800 de mano de obra por cambiarlo, está bien el precio ??
Pues se me hace poquito elevado cheque otra opción
A mí me cobraron 900 por solo cambiar la manguera que va pegada al termostato 😅
Buen Día. Muy bien explicado el video, pero tengo una duda sobre el termostato para la Ecosport, ¿a que temperatura grados centígrados o Farenheit debe abrir? de antemano gracias.
Por lo regular todos empiezan a abrir después de los 80 grados de apoco y ya años 105 grados aprox ya totalmente esa camioneta trabajo poquito más arriba de lo común un aprox 112 grados centrifugados
@@automotrizreyesslp Gracias!!
Excelente explicación maestro ,pregunta por que hierve el anticongelante en el depósito de mi ecosport y lo tira por la tapa, LIGHT desde Tampico Tamaulipas 🇲🇽
@santiagoespinosa3415 pues se está sobre calentando habría q ver el tapón q selle bien o q este bien purgado o q circule el agua bien por el sistema
Hola cómo estás ? Gracias por subir videos tan detallados y fáciles de comprender.
Tengo una Ford Ecosport NAFTA XLS 2.0 motor Duratec , año 2011 .
Quería consultar por un problema que tengo de consumo de refrigerante .
Me calentó dos veces y enseguida apague El motor y cuando se entibió le agregué agua común.
Termine en el mecánico , le cambio Radiador , bomba de agua , termostato , bidón de expansión y tapa bidón original , bulbo de electro y chequeo que funcione todo bien las velocidades del electroventilador ... pero me sigue bajando el nivel de refrigerante del bidón cuando lo voy a ver a la mañana antes de arrancarlo...
No se ven fugas de refrigerante , no sale por el escape humo blanco y cuando reviso el aceite no se ve contaminado con agua...
Me faltó aclarar que cuando está circulando el auto sube mucho el nivel de refrigerante en el bidón y tarda en encender el electro..., con el auto detenido y en marcha parecería que todos los ciclos funcionan bien , el electro prende y apaga bien ..
Por favor me ayudarían mucho orientandome en que puede ser ya que otro mecánico me aconsejo sacar el termostato o retocarlo para que deje pasar agua del radiador al motor...
Desde ya muchas gracias !!
Si mira podrían ser varias cosas pero hay q empezar por lo básico q no tenga mangueras tapadas q impidan la buena circulación , cuando este frío dar marcha y ver si no salen burbujas de agua en el tapón para ver algún daño en empaque ,
Muchas gracias por responder...consulta , se puede modificar algo para que el electroventilador encienda a los 90 grados aproximado y se puede colocar un termostato que abra a 82 grados ??
Pues tendrías q hacer un sistema nuevo meter en una de las mangueras un termoswitch q trabaje a esa temperatura con un relevador aparte pero no recuerdo si ese ventilador trabaja por señal o normal relevador
Hola amigo, y cuál podría ser el problema de eliminar el termostato en una Ecosport si es en un lugar caliente?
Una duda , es normal que la temperatura este siempre marcando a la mitad , yo apenas cambie radiador por que se daño le hicieron la prueba con el escáner y estran la función del vendilador la primera velocidad y la segunda , hasta el momento no EH tenido problema de calentamiento en mi eco , para darme cuenta cuando ya el termostato ya no es este funcionando bien como sabré le agradecería la información
Mira en el scaner pueden monitorear la temperatura y el ciclo al que está trabajando si el tablero marca normal y no pasa de la mitad está todo bien ya cuando tenga un problema va a subir más la temperatura bahi es cuendo ver todo lo demás
@@automotrizreyesslp muchas gracias por la información , si hasta el momento lleva 6 meses que cambie el radiador y todo normal la temperatura se mantiene a la mitad ,
Estimados que falla presenta cuando esta pieza esta dañada ? Es decir si se queda abierta que pasa? Tengo una ecosport 2.0 año 2007 gracias saludos desde Venezuela
Si se queda abierto nada solo tarda en llegar a su temperatura de trabajo es lo q pasaría pero si se pega se calentaría rápido y no bajaría la temperatura no aún q prenda el ventilador
Que tiempo debe de tardar en subir la aguja a la mitad
Si está totalmente frío unos 15 min aprox
Me podrías por favor indicar dónde está ubicado el sensor de temperatura del refrigerante
Amigo está abajo de la bobina de inyección, conectado al motor
@@jorgeleon533 muchas gracias
Será posible que indiques la ubicación del regulador de presion de gasolina, ecosport 2006 2.0
Todos están en el ríel de inyectores o en la misma bomba dentro del tanque no recuerdo ese modelo peor esas son las opciones
Si cambio la bomba tengo que cambiar a fuerza. El termostato
No a menos q se haya sobrecalentado bastante se recomienda si no igual aún tiene vida útil
Consulta, mi camioneta es una eco 2005 y a cada rato se prende el ventilador asi la camine poco en ciudad casi al momento se pone el indicador a la mitad, esto es un indicio del termostato?
Si podría ser termostato revisalo no vaya ser q se valiente demás
Tengo una morga 1864
Amigo buenos tardesque modelo es esa ford eco SPORT y que daño venía presentando es que tengo una ford eco 2011 después de obtiene su temperatura de trabajo comienza a salir agua por la tapa tanque de reserva. Será el termostato?
Podría ser q si o podría ser q tenga aire el sistema q no esté purgado y por eso también revisar esos detalles o el tapón del depósito
Oye amigo , al cuánto tiempo entro el ventilador estando fría la camioneta ?
Esas camionetas entra el ventilador pasado de 100 grados si trabajan calientes pero hay q ver bien q no sea alguna falla mecánica también por lo q no entre
Buen dia
Oye tengo una fuga de agua, en el tubo que queda arriba donde entra el termostato como se cambia ese tubo
Hace ya tiempo q lo cambie no recuerdo ese detalle
Buenos tardes se puede eliminar el termostato ? En mi zona hace mucho calor
En algunos casos no en Ford es muy delicado el termostato
Tengo la eco 1.6 2005, cambie por recalentamiento que tuvo las mangueras y el tacho, luego me cambiaron el termostato, la resistencia del electro que prendia frecuentemente y el sensor. Pero me marca que esta en el medio la termperatura (normal) y al rato cae la aguja de la temperatura como si estuviese frío. Nunca mas escuche el elcectro prender ni nada. Que puede ser? Lo que me dijeron es que puede ser el termostato que este abierto
Necesita estar monitoreando con el scaner la temperatura y ver si entra el ventilador y a q grados entra o si no entra para ver algo eléctrico primero es definir si es por algo electrico o mecánico por lo q no entra
como le quita el sensor de temperatura a ese modelo?, está en un bloque pero no encuentro el clip o se desarma el bloque en el que va puesto
Debe traer un seguro y entra a precio quitando el seguro
@@automotrizreyesslp Ya quite la bobina para tener acceso al sensor pero no encuentro el seguro, estoy pensando que debo desarmar el bloque en el que va puesto, o no?
Para rematar ni es metalica la pieza y la incomodidad al desarmar