Muito bom !! Muita gente coloca graxa comun nos pinos guias das pinças de freio , e as borrachas ficam grandes e não sabem o porque ... video top ..parabéns !!!
Exatamente ! E isso é algo que realmente muita gente faz. Se a gente olhar vídeos aqui no UA-cam ensinando a trocar pastilha de freio, 90% deles colocam graxa comum nos pinos das pinças.
Meu amigo, que show são seus vídeos, sei que muito são bons mecânicos de moto outros são mais cauteloso (medo mesmo) em fazer as manutenções, será que dá muito trabalho vc fazer uma série de vídeos ensinando na prática as lubrificação e os pontos na vstron. Material, cuidados, ferramentas. O medo não é fazer o medo é fazer errado.
Obrigado pela sugestão. Eu já fiz um sobre lubrificação de manetes e cabos . Também tem naturalmente sobre lubrificação de corrente e óleo do motor. O que acontece é que gravo os vídeos a medida de vou fazendo a manutenção da minha própria moto. Então os vídeos vem aos poucos. Em breve vou tirar as duas rodas para trocar os pneus. Aí aproveito e faço um sobre lubrificação dos rolamentos. Obrigado por acompanhar o canal .
@@GaragemVStromvc falou no vídeo do uso recomendado da graxa de lítio e repreendeu o comentário do amigo acima, que afirmou usar a graxa de lítio e não ter resultados negativos. Se vc observar "direito" as graxas mais usadas e recomendadas tem a base de lítio e, tem como substituto recomendado a graxa de poliureia que por sinal é exelente até debaixo dagua, ao contrário da graxa de bisulfeto de molibdenio que perde a lubricidade quando contaminada com água.
Obrigado pela mensagem. Não sou um youtuber com objetivo de fazer muito sucesso e na verdade nem sei lidar bem com essa ferramenta. Nem sei o que é Link Comissionado . Eu faço os vídeos porque sou apaixonado por moto , gosto do processo de gravação e principalmente o que mais me recompensa são as mensagens de quem gostou do vídeo e falam que o vídeo ajudou. Isso pra mim é o que basta. De novo , muito obrigado por sua mensagem
Meu amigo, um dúvida... seguindo essa analogia... qual graxa indicada para uso nas suspensão automotiva: Bucha da barra estabilizadora e demais locais.
Boa explicação. Tenho uma Suzuki GN 250 E na cabelagem nas fichas eléctricas tem una massa de proteção a oxidação.sabe me dizer que massa e essa. Boms video e obrigado 😊
Mais um vídeo muito esclarecedor. Estava com dúvidas em qual graxa usar e essa semana comprei graxa da motul tech grease 300 para lubrificar minha bandit. Procurei a graxa da Suzuki mas não encontrei no mercado. Bom saber que qualquer graxa a base de lítio serviriam.
É uma pena que profissionais economizem em algo tão simples, mas com efeitos diretos na vida útil das peças. Graxa do tipo certo, no local certo, em quantidade adequada e em períodos corretos podem significar um aumento enorme da vida útil da peça em questão.
Bukão, qual a medida do parafuso do bujão do óleo, quero comprar arruela de vedação. Você está usando uma de borracha nitrílica né ❓ Onde comprou, qual medida ❓ Abraço.
Parafuso 12. Torque de 21 N.m A arruela que usei foi de metal nas bordas e borracha nitrílica no centro. Basta pedir arruela para bujão de carter de 12mm . Acho que a que comprei era original dos Toyota . Mas vários carros usam essa arruela original de fabrica . Comprei em loja de autopeças comum. Mas se não encontrar as convencionais de alumínio são boas também
Tenho um pote de graxa Bardahl MO-2, bissulfeto de molibdenio com sabão de litio, uso pra tudo basicamente, agora fiquei na dúvida, por ter molibdenio, posso continuar a usar nas outras partes, como rolamentos das rodas?
Oi Lucas...vamos lá. A graxa mais apropriada para rolamento é a de sabão de lítio. Molibdênio é mais para resistir a altas temperaturas, que não é o caso da moto. Mas como sua graxa tem sabão de lítio, não creio que vá ter problema. Vc só não vai usufruir da qualidade do molibdênio pra nada. Mas posso te dar um conselho e vc não vai me xingar ? Siga se quiser. Esquece isso de engraxar rolamento de roda. Isso não se faz mais. Rolamento de moto hoje é tudo selado e a graxa interna é projetada para durar mais até que a vida útil do rolamento. Se seu rolamento está seco porque vc atravessou alguma enxente, mandou lavar com Wap encostada no rolamento ou a própria vedação está ruim, não vai ser enchendo de novo de graxa que vai resolver nada. O rolamento já está comprometido. Fora o fato que vc não vai ter 100% de certeza que vai tirar e recolocar a vedação sem danificar. Mesmo que não se perceba nenhuma diferença, tirar e recolocar a vedação já reduz a eficiência dela. Dá uma olhada no rolamento. gira com o dedo. Se não sentir nenhuma aspereza, não está roncando ou não tiver jogo não mexe. Se tiver qualquer um desses sintomas compra um novo e troca. Rolamento é barato. Não vale a pena engraxar rolamento. Se ele funcionou seco, já está ruim e não vai resolver. Se ele estava bom, a chance de piorar a vedação e reduzir a vida útil aumenta. Eu não faço isso , mas como disse...opção de cada um.
Sinceramente eu não sei responder essa pergunta com muita certeza porque não tenho uma experiência anterior com graxa cobreada . As duas características principais são altissina resistência a temperatura e condutividade . No terminal da bateria poderia ser legal , mas na prática diferença nenhuma acho eu . E tem que ter cuidado com excesso, pois ela conduz eletricidade. Na rosca da vela poderia ajudar para quando fosse tirar , pois essa graxa resiste a mais de 1000 graus . Mas por outro lado o torque recomendado é seco . Se apertar com graxa no torque recomendado vai forçar a rosca . Precisartsaver antes qual o torque correto com lubrificação. Sinceramente eu não engraxaria rosca de vela . Só me asseguraria de que está bem limpa e aplicaria o torque correto
Sinceramente não sei te responder com certeza. O principal diferencial da pasta de cobre é resistência a alta temperatura e condutividade. Em rosca de vela não se deve passar nenhuma graxa, pois o torque recomendado é seco. E uma graxa condutiva na região da vela não me parece uma boa idéia. Na pinça, os únicos locais que pedem graxa são envoltos ou em contato com buchas ou cobertura de borracha, e a graxa indicada é graxa de silicone para não detonar a borracha. Não sei em que outro local da pinça que se aplicaria graxa. Mas como disse....não tenho 100% de certeza nisso. Abraço
Usei graxa molykote BR2 na caixa de direção, ela é sabão de lítio e tem bissulfeto . Usei pq um Mecanico que tem um canal falou que é top. Oq o senhor acha?
@ eu que tenho ela aqui. Faço manutenção em carabinas de pressão aí uso ela . Aí vi um mecânico indicando ela pra caixa de direção e balança. Mas só usei na caixa de direção mesmo, ela é com bissulfeto de molibdênio mesmo. De quantos em quantos mil km vc recomenda fazer uma nova revisão ?
@@victormorais2585 Depende da moto, e da dificuldade de desmontar a mesa. Eu na minha VStrom não lubrifico caixa de direção. Nem o manual indica fazer isso. Não vale a pena desmontar tudo pra fazer manutenção em rolamento de mesa. Na minha eu só suspendo a roda de seis em seis meses e vejo se está com calo ou jogo. Enquanto está bom , não mexo. Quando apresentar qualquer problema já troco tudo. Rolamento de caixa é barato. Não vale a mão de obra pra abrir e engraxar, fora o risco de vacilos na desmontagem e montagem. Mas se na sua moto é fácil fazer o serviço, eu acredito que a cada dois anos está OK. Ou se sentir calo na mesa.
@@GaragemVStrom show obrigado. Minha moto é de baixa cilindrada. Mesmo com baixa Kd foi lubrificado as partes principais pois vem de fábrica com algumas partes com nada de graxa.
Tenho uma Crosser 150 e verifiquei que o manual indica a lubrificação ( bissulfeto de molibidênio ) a cada 10mil km a balança traseira e braço de conexão da mesma. Verifiquei um ponto para uso da graxeira. Essa ferramenta se acha nas oficinas mecânicas por ai?
Sim...engraxadeiras manuais vende em qualquer lugar e toda oficina mecânica tem . Na imensa maioria das vezes o bico é padrão e a pressão da manual é suficiente. Alguns casos requerem engraxadeiras pneumáticas, mas não acredito que seja o caso da Crosser 150.
Amigo, uma opinião por fora: Eu duvido muito que uma revisão na Yamaha eles farão esse serviço de engraxar a balança traseira. Vc já viu eles fazerem isso??
Amigo,tenho muita dor de cabeça com oxidação das caixas direção de motos em minha oficina, uso a graxa da Shell,mas quando o cliente lava muito a moto, a caixa enferruja toda. Vc me indicaria alguma , que seja bem resistente a água?
Boa noite. Eu não tenho uma experiência profissional no uso de graxas no dia a dia para aconselhar uma determinada marca . Mas basicamente a graxa mais resistente a água é a com base de sabão de cálcio. Não resiste tão bem a temperatura como as de sabão de litio, mas em caixa de direção, temperatura não é problema. Mas eu creio que a qualidade da graxa vai até falar mais alto que a base . A Suzuki reconenda a graxa deles , que é base de litio. Eu sugiro vc olhar as graxas da FAG ou SKF , que são os maiores fabricantes de rolamento no Brasil e certamente suas graxas são excelentes. Eu ia comprar a graxa da FAG , mas uso pouco e só tinha lata de 500g que pra mim é muito.
Não. Graxa em Cabo de aço apenas nos terminais . Nunca na parte que o cabo desliza no conduíte. Na hora fica bom , mas depois vai pegando sujeira e/ou umidade e trava tudo . Óleo fino é o melhor. Tipo Singer .
Sim...é uma graxa de lítio que pode ser usada em qualquer ponto que peça graxa de lítio. Eu particularmente quando se trata de rolamento tenho um pé atras com graxas spray. Prefiro graxa em pasta e eu mesmo " melecar " a graxa pressionando para dentro da peça. Mas é preconceito meu. Certamente a em spray é adequada também. Abraço
Muito bom !! Muita gente coloca graxa comun nos pinos guias das pinças de freio , e as borrachas ficam grandes e não sabem o porque ... video top ..parabéns !!!
Exatamente ! E isso é algo que realmente muita gente faz. Se a gente olhar vídeos aqui no UA-cam ensinando a trocar pastilha de freio, 90% deles colocam graxa comum nos pinos das pinças.
Esse tipo de vídeo é o melhor de todos!!! Sem frescura, vinhetas, piadinhas, memes......enche o saco....
Objetivo, direto, claro!!! Excelente!!!
Muito obrigado 😁
@Garagem VStrom obrigado por mais uma excelente aula! Abraço!
Meu amigo, que show são seus vídeos, sei que muito são bons mecânicos de moto outros são mais cauteloso (medo mesmo) em fazer as manutenções, será que dá muito trabalho vc fazer uma série de vídeos ensinando na prática as lubrificação e os pontos na vstron. Material, cuidados, ferramentas. O medo não é fazer o medo é fazer errado.
Obrigado pela sugestão.
Eu já fiz um sobre lubrificação de manetes e cabos . Também tem naturalmente sobre lubrificação de corrente e óleo do motor. O que acontece é que gravo os vídeos a medida de vou fazendo a manutenção da minha própria moto. Então os vídeos vem aos poucos. Em breve vou tirar as duas rodas para trocar os pneus. Aí aproveito e faço um sobre lubrificação dos rolamentos.
Obrigado por acompanhar o canal .
@@GaragemVStrom acabei de ver, agradeço muito pelo retorno, não tinha visto, agradeço novamente, tenha uma boa noite
Eu uso graxa a base de lithium. Já usei nas pistas das pinças de freio, rolamentos, manetes. Conforme o fabricante não agride partes de borracha.
Não agride na hora , mas a longo prazo não é aconselhável.
Melhor que não lubrificar , mas quando tem borracha se puder usar de silicone, melhor
@@GaragemVStromvc falou no vídeo do uso recomendado da graxa de lítio e repreendeu o comentário do amigo acima, que afirmou usar a graxa de lítio e não ter resultados negativos. Se vc observar "direito" as graxas mais usadas e recomendadas tem a base de lítio e, tem como substituto recomendado a graxa de poliureia que por sinal é exelente até debaixo dagua, ao contrário da graxa de bisulfeto de molibdenio que perde a lubricidade quando contaminada com água.
Obrigado pelas explicações
De nada! Fico feliz que tenha ajudado.
Vey o cara faz um video desse nível e nao coloca UM LINK COMICIONADO caramba vey tem quer humilde mesmo . Valew adorei a explicacao
Obrigado pela mensagem. Não sou um youtuber com objetivo de fazer muito sucesso e na verdade nem sei lidar bem com essa ferramenta. Nem sei o que é Link Comissionado . Eu faço os vídeos porque sou apaixonado por moto , gosto do processo de gravação e principalmente o que mais me recompensa são as mensagens de quem gostou do vídeo e falam que o vídeo ajudou. Isso pra mim é o que basta. De novo , muito obrigado por sua mensagem
Dá gosto de assistir seus vídeos, quem sabe... sabe, obrigado por compartilhar. 👏👏🏍💨
Obrigado.
Simplesmente instrutivo! TOP!
Espero ter ajudado
Mandou bem, exato, sem conversinha fiada.
Obrigado
Excepcional! Parabéns pelo conteúdo!
Parabéns nobre amigo. Mais um vídeo excelente. 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Obrigado
Meu amigo, um dúvida... seguindo essa analogia... qual graxa indicada para uso nas suspensão automotiva: Bucha da barra estabilizadora e demais locais.
Gratidão
Parabéns
Super bem explicado
Parabens!!
Conteúdo de primeira e bem explicado.
Obrigado
Boa explicação.
Tenho uma Suzuki GN 250 E na cabelagem nas fichas eléctricas tem una massa de proteção a oxidação.sabe me dizer que massa e essa.
Boms video e obrigado 😊
Mais um vídeo muito esclarecedor. Estava com dúvidas em qual graxa usar e essa semana comprei graxa da motul tech grease 300 para lubrificar minha bandit. Procurei a graxa da Suzuki mas não encontrei no mercado. Bom saber que qualquer graxa a base de lítio serviriam.
Que bom que ajudou
Difícil aqui em Brasília achar uma oficina que use graxas de qualidade... Em pouco tempo as peças apresentam ressecamento exacerbado...
É uma pena que profissionais economizem em algo tão simples, mas com efeitos diretos na vida útil das peças. Graxa do tipo certo, no local certo, em quantidade adequada e em períodos corretos podem significar um aumento enorme da vida útil da peça em questão.
Mais um excelente vídeo! 👍🏼
Obrigado 😃
Aquela Radnaq spray é boa ??
Muito bom, excelente! Qual graxa de silicone o sr recomenda para as pinça de freio?
Não conheço nenhuma marca em especial. Simplesmente compro graxa de silicone.
São uns potes pequenos
Bukão, qual a medida do parafuso do bujão do óleo, quero comprar arruela de vedação. Você está usando uma de borracha nitrílica né ❓ Onde comprou, qual medida ❓
Abraço.
Parafuso 12. Torque de 21 N.m A arruela que usei foi de metal nas bordas e borracha nitrílica no centro. Basta pedir arruela para bujão de carter de 12mm . Acho que a que comprei era original dos Toyota . Mas vários carros usam essa arruela original de fabrica . Comprei em loja de autopeças comum. Mas se não encontrar as convencionais de alumínio são boas também
Tenho um pote de graxa Bardahl MO-2, bissulfeto de molibdenio com sabão de litio, uso pra tudo basicamente, agora fiquei na dúvida, por ter molibdenio, posso continuar a usar nas outras partes, como rolamentos das rodas?
Oi Lucas...vamos lá. A graxa mais apropriada para rolamento é a de sabão de lítio. Molibdênio é mais para resistir a altas temperaturas, que não é o caso da moto. Mas como sua graxa tem sabão de lítio, não creio que vá ter problema. Vc só não vai usufruir da qualidade do molibdênio pra nada. Mas posso te dar um conselho e vc não vai me xingar ? Siga se quiser. Esquece isso de engraxar rolamento de roda. Isso não se faz mais. Rolamento de moto hoje é tudo selado e a graxa interna é projetada para durar mais até que a vida útil do rolamento. Se seu rolamento está seco porque vc atravessou alguma enxente, mandou lavar com Wap encostada no rolamento ou a própria vedação está ruim, não vai ser enchendo de novo de graxa que vai resolver nada. O rolamento já está comprometido. Fora o fato que vc não vai ter 100% de certeza que vai tirar e recolocar a vedação sem danificar. Mesmo que não se perceba nenhuma diferença, tirar e recolocar a vedação já reduz a eficiência dela. Dá uma olhada no rolamento. gira com o dedo. Se não sentir nenhuma aspereza, não está roncando ou não tiver jogo não mexe. Se tiver qualquer um desses sintomas compra um novo e troca. Rolamento é barato. Não vale a pena engraxar rolamento. Se ele funcionou seco, já está ruim e não vai resolver. Se ele estava bom, a chance de piorar a vedação e reduzir a vida útil aumenta. Eu não faço isso , mas como disse...opção de cada um.
Aproveitando o tema Marcos, sobre a graxa cobreada, acha que vale a pena usar na vela ou nos polos da bateria ou não agrega nada? Abraço.
Sinceramente eu não sei responder essa pergunta com muita certeza porque não tenho uma experiência anterior com graxa cobreada . As duas características principais são altissina resistência a temperatura e condutividade . No terminal da bateria poderia ser legal , mas na prática diferença nenhuma acho eu . E tem que ter cuidado com excesso, pois ela conduz eletricidade.
Na rosca da vela poderia ajudar para quando fosse tirar , pois essa graxa resiste a mais de 1000 graus . Mas por outro lado o torque recomendado é seco . Se apertar com graxa no torque recomendado vai forçar a rosca . Precisartsaver antes qual o torque correto com lubrificação.
Sinceramente eu não engraxaria rosca de vela . Só me asseguraria de que está bem limpa e aplicaria o torque correto
@@GaragemVStrom melhor resposta impossível. Por esses motivos que eu acabei nunca utilizando-a. Obrigado Marcos.
Voce recomenda a pasta de cobre para algumas partes metalicas da pinça de freio e na rosca da vela?
Sinceramente não sei te responder com certeza. O principal diferencial da pasta de cobre é resistência a alta temperatura e condutividade. Em rosca de vela não se deve passar nenhuma graxa, pois o torque recomendado é seco. E uma graxa condutiva na região da vela não me parece uma boa idéia. Na pinça, os únicos locais que pedem graxa são envoltos ou em contato com buchas ou cobertura de borracha, e a graxa indicada é graxa de silicone para não detonar a borracha. Não sei em que outro local da pinça que se aplicaria graxa. Mas como disse....não tenho 100% de certeza nisso. Abraço
Usei graxa molykote BR2 na caixa de direção, ela é sabão de lítio e tem bissulfeto . Usei pq um Mecanico que tem um canal falou que é top. Oq o senhor acha?
Bissulfeto de molibdênio ? Se for, é TOP mesmo. Parabéns a seu mecânico
@ eu que tenho ela aqui. Faço manutenção em carabinas de pressão aí uso ela . Aí vi um mecânico indicando ela pra caixa de direção e balança. Mas só usei na caixa de direção mesmo, ela é com bissulfeto de molibdênio mesmo. De quantos em quantos mil km vc recomenda fazer uma nova revisão ?
@@victormorais2585 Depende da moto, e da dificuldade de desmontar a mesa. Eu na minha VStrom não lubrifico caixa de direção. Nem o manual indica fazer isso. Não vale a pena desmontar tudo pra fazer manutenção em rolamento de mesa. Na minha eu só suspendo a roda de seis em seis meses e vejo se está com calo ou jogo. Enquanto está bom , não mexo. Quando apresentar qualquer problema já troco tudo. Rolamento de caixa é barato. Não vale a mão de obra pra abrir e engraxar, fora o risco de vacilos na desmontagem e montagem. Mas se na sua moto é fácil fazer o serviço, eu acredito que a cada dois anos está OK. Ou se sentir calo na mesa.
@@GaragemVStrom show obrigado. Minha moto é de baixa cilindrada. Mesmo com baixa Kd foi lubrificado as partes principais pois vem de fábrica com algumas partes com nada de graxa.
Tenho uma Crosser 150 e verifiquei que o manual indica a lubrificação ( bissulfeto de molibidênio ) a cada 10mil km a balança traseira e braço de conexão da mesma. Verifiquei um ponto para uso da graxeira. Essa ferramenta se acha nas oficinas mecânicas por ai?
Sim...engraxadeiras manuais vende em qualquer lugar e toda oficina mecânica tem . Na imensa maioria das vezes o bico é padrão e a pressão da manual é suficiente. Alguns casos requerem engraxadeiras pneumáticas, mas não acredito que seja o caso da Crosser 150.
Amigo, uma opinião por fora: Eu duvido muito que uma revisão na Yamaha eles farão esse serviço de engraxar a balança traseira. Vc já viu eles fazerem isso??
@@magichatake acho difícil. Vou arrumar uma e fazer aqui em casa.
@@GaragemVStrom perfeito, amigo!
Vou buscar uma e tocar essa manutenção.
@@raphaelpeixoto2613 isso, recomendo fazer por si só pq varios lugares eu ja ouvi dizer que "a fabrica fala q n precisa ficar passando graxa:
Amigo,tenho muita dor de cabeça com oxidação das caixas direção de motos em minha oficina, uso a graxa da Shell,mas quando o cliente lava muito a moto, a caixa enferruja toda. Vc me indicaria alguma , que seja bem resistente a água?
Boa noite.
Eu não tenho uma experiência profissional no uso de graxas no dia a dia para aconselhar uma determinada marca .
Mas basicamente a graxa mais resistente a água é a com base de sabão de cálcio. Não resiste tão bem a temperatura como as de sabão de litio, mas em caixa de direção, temperatura não é problema. Mas eu creio que a qualidade da graxa vai até falar mais alto que a base . A Suzuki reconenda a graxa deles , que é base de litio.
Eu sugiro vc olhar as graxas da FAG ou SKF , que são os maiores fabricantes de rolamento no Brasil e certamente suas graxas são excelentes.
Eu ia comprar a graxa da FAG , mas uso pouco e só tinha lata de 500g que pra mim é muito.
@@GaragemVStrom muito obrigado pela atenção, Deus abençoe!
Meu amigo, graxa branca em spray para lubrificar os cabos de aço da moto (acelerador e embreagem) é válido?
Não. Graxa em Cabo de aço apenas nos terminais . Nunca na parte que o cabo desliza no conduíte. Na hora fica bom , mas depois vai pegando sujeira e/ou umidade e trava tudo .
Óleo fino é o melhor.
Tipo Singer .
@@GaragemVStrom obrigado, meu amigo. Utilizei a graxa somente por dentro do manicoto, vi bastante atrito ali e deu uma resolvida.
Muito bom! Você conhece a graxa adesiva WMAX da Wurth? Será que dá pra usar na moto? Abraço 👍
Sim...é uma graxa de lítio que pode ser usada em qualquer ponto que peça graxa de lítio. Eu particularmente quando se trata de rolamento tenho um pé atras com graxas spray. Prefiro graxa em pasta e eu mesmo " melecar " a graxa pressionando para dentro da peça. Mas é preconceito meu.
Certamente a em spray é adequada também.
Abraço
@@GaragemVStrom 👍👊
👍
Toda Hora 👍☝️
Já eu não chamo de mecânico,chamo de rapaz que oferece um serviço no dia que eu conhecer um mecânico eu falo aqui,são todos cagao,e ainda se acham