Seuraa tavallisen lentopojan elämää eri puolilla Suomea ja maailmaa. Tapio on the move ja Lentostory nettikauppa shop.spreadshi... Seuraa somessa Instagram: / tapio_on_the_move
Hienoja videoita. Ehdotus uudelle videolle: Otapa käsittelyyn meille "maallikoille". Nimittäin lentokoneen siivet. Me matkustajat näemme, että siivet käyttäytyvät eri tavoin nousujen ja laskujen aikana...myös käännöksissä. Tee näistä video. (olet tehnyt jo videota polttoainehommista, jotka liittyvät myös siipiin). Mutta näiden siipien eri asentojen vaikutus; nousut, laskeutumiset, jarrutukset... -Sauli
Kiitos. Jälleen mielenkiintoista kuulla miten eri yhtiöissä ruokailujutut menee, sekä se, että Saksassa ei ruoka kuulu työnantajan tarjoamiin juttuihin. Se oli yllätys. Monta mielenkiintoista asiaa jälleen.👍
Omalla alalla on veroton ateriakorvaus 12,75 € jos on duunannut 4 h laskutettavaa työtä. Pidän omat eväät matkassa ja laitan 300 € kuussa (3600-4000 € vuodessa) säästöön. Sillä rahalla käynkin perheeni kanssa joka talvi jossain lomalla. Toki voisin syödä myös lounasravintoloissa mutta siellä tulee syötyä monesti liikaa. Kuten mainitsitkin. Kun ottaa itse tekemät sapuskat mukaan, tietää mitä syö. Jonkin verran myös omaa ruokailuaikaa varjostaa menneillä oleva duuni.
Kyllähän nämä meille tavallisille duunareille on hyvinkin mielenkiintoisia aiheita vaikka puhutaankin perus lounaasta mutta vain ilmassa :D Mutta itselleni tuli kyllä tuo hieman yllärinä että lennoille saa henkilökunnan jäsen tuoda jotain omaa mukanaan tarjottavaksi kollegoille... Siis käytäntönähän varsin klassinen, mutta mieleen hiipii pakostakin niitä väärinkäyttömahdollisuuksia kuten vaikkapa tahallinen sabotaasi/lennon kaappaus tai jotain vielä kamalampaa tarjoilemalla vaikkapa niiden synttäreiden kunniaksi unilääkkeillä varusteltuja muffineja
Ymmärrän tuon näkökulman, mutta turha niitä mörköjä on etsiä ihan joka paikasta. Muuten tätä työtä pitää tehdä vaipat jalassa ja kypärä päässä, jos kaikkea mahdollista pitää pelätä 😉😅
Sellainen kysymys tuli mieleen, kenen vastuulla on ohjaamon siistinä pitäminen? Tietysti omat roskat aina pois, mutta käykö esim siivooja pyyhkimässä pölyt pois näytöistä yms? Aikaa pölyn pyyhkimiseen varmaan olisi matkalentokorkeudessa, mutta miten hoituu käytännössä? Miten hoidetaan ohjaamon lasien pesu?
Kiitos tästä katsojien toivevideosta! Sinulla on aktiivinen katsojakunta, joka myös auttaa aihevinkeillään, se on hienoa juuri tässä kanavassa. Saattaa tulla yllättäviäkin aiheita, ja hyvin mielenkiintoisiakin. Mukavaa kun välillä tällaista arkistakin keskustelua kanavalle. Pohdiskellut näitä itsekin. Mukavaa kun kerroit, että omat eväät kulkee mukanasi. Ja kollegat saattaa tarjota herkkujakin joskus. Ei mennä niinkun usein -pelkkä kahvi+leipä. Jatkan kanavan seuraamista varmasti ja älä välitä ikävistä kommenteista. Juttusi on parasta, ilmailualasta kiinnostuneille. Olet vain parantanut, kanavaasi jo kauemmin seuranneena..
Jos kyseessä on joku ultrapitkä lento, tuo eri ruokien syöminen voisi olla hyvä idea... Sinällään hauska yksityiskohta Joensuun kentällä muutama viikko sitten, Norran kippari käveli ATR:n ympäri, ja sitten kipaisi hakemaan karjalanpiirakat lentoaseman kahviosta, lento oli iltapäivällä niin varmaan oli mukavaa palanpainiketta kahvin kanssa paluulennolla Helsinkiin.
PAXina lentokonesyöminen on lähinnä hupinumero. Piloteille se on eri asia. Mitä tulee noihin buffiin maailmalla niin,sanoit naulankantaan että, samaa ruokaa kaikki kumminkin syö.
vaikka ei oo oikee video kysyä. Miksi laskuteline renkaissa ei oo jotain siipiä en ne pyöris valmiiksi. eivät kuluisi niin nopeasti ja loppuis se sininen savu.
Joo, kyllä varmasti tekninen ratkaisu löytyy, en epäile hetkeäkään. Mutta kun ratkaisu maksaa 1000€ ja sillä säästää 1 euron. Ne renkaat on halpoja verrattuna muihin ratkaisuihin. Tollasten siivekkeiden lisääminen lentokoneeseen ei ole mikään yksinkertainen case. Sitä on mietitty ammatikseen lentokoneita rakentavien hyvin fiksujen ihmisten toimesta ja lopputulos on ettei kannata. Mutta uusia innovaatioita tietenkin aina tarvitaan.
Onkohan käytäntö siitä, että pitäisi olla eri keittiöiden ruoat lentäjillä ajatusta siitä, että kun ne kuitenkin tilataan sieltä mistä halvimmillaan saavat, että jos perämiehen ruoat on kaivettu Siwan roskiksesta, niin Kapteenin ruoka on sitten S-Marketin roskiksesta. No ei vaan.
En tiedäkuinka säntilliset lentohenkilökunnat on mutta lentokentillä voisi olla henkilökunnan ruokapalvelu josta saisi työnantajan lukuun valmisaterian pakattuna ja tämän aterian pystyisi kabiinin henkilökunta lämmittämään. Lopputuloksena olisi tehokuutta ja samalla terveelinen ja riitäväravintotyöpaikalla. Ja tosiaan tavoiteltaisi ruokaa jota syödään töissä joka päivä eikä vapaa-ajan överi annoksia. Toimisi muuten monella muullakin alalla. Liikaa eletään kahvin ja leivän varassa.
Idea siis että työvuoron aluksi otettaisi työpäivän ateria mukaan ja sitten syötäisi päivällä missä ikinä on. Toki sen voisi hakea kääntökentältä jos aikaa riittää.
aluksi perämiehellä pitää olla tarpeeksi lentokokemusta, sanotaanko noin 6 vuotta vähintään. Sitten hänen pitää läpäistä kipparivalintakokeet ja simulaattoritestit, ja sen jälkeen voi päästä kippariksi jos lentoyhtiöllä on tarvetta uusille kapteeneille. Siihen voi mennä se 6 vuotta tai 20 vuotta perämiehenä lennellessä.
Jokainen juo töissä sitä mistä tykkää. Jos kääntöpaikalla tarkoitat yöpymisiä eri kohteissa, niin sitten eri kohteet on täynnä ravintoloita mistä saa ruokaa.
Etu tulee siinä että ilmastointi saadaan APU:n vuodatusilmasta, jolloin moottoreista saadaan enemmän työntövoimaa kun niistä ei oteta vuodatusilmaa. Kone lähtee ilmaan raskaammalla massalla ja/tai lyhyemmältä kiitotieltä.
Esim. siellä Saksassa, jos bisneksestä jää syömättä jäänyttä ruokaa (laajemmin ruoka-annoksia) jäljelle, niin miten menee käytännössä (mikä on yleisesti pelikirja),kuka (jos saa viedä mukanaan myös kotiin)ottaa/valitsee annokset ensimmäisenä lentäjät vai matkustamohenkilökunta vai meneekö jako 50/60!? vai valitseeko matkustamohenkilökunta ensin/on etusijalla? Olipa minulta typerä kysymys!
Kotiin ei koneen ruokia saa viedä, vaan se mitä syödään, syödään lennolla ja loput menee roskiin. Riippuu varmaan henkilökemioista kuka valitsee ja mitäkin syötäväkseen.
Kiitoksia videosta, , äidin lihapullat toimii. vaan myös MS lentosimulaattorin ääressä , muuten mitenkä te ammatti lentäjät rentoudutte vapaa ajalla , lennättekö MS flight simulaattorilla.
Mä luulen, että kollegoista ei juuri kukaan pelaa MS simulator pelejä kun leipätyössä saa lentää oikeaa konetta kyllästymiseen asti. Jokaisella on omat mielenkiinnon kohteensa ja harrastuksensa.
@@Tapioonthemove Luulo ei ole tiedon väärti. Moni irl-kuski on myös tietokonepalaaja taustaltaan. Sitä ei vaan ihan helpolla tuoda esille Moni irl-kuski pelailee/lentelee lentosimulaattoreilla vapaa-ajallaan :D. Siinä vaan voi tehdä asioita, mitä ei voi tehdä työelämässä. Jos lentää työajalla vaikkapa crj:tä, niin lentosimulla voi fiilistella a340:la ja laskea se keskipyörä, jota ei crj:sä ole, radalle.
Joutuuko lentävä miehistö menemään myös turvatarkastuksen läpi, ruokailussa ruokajuomat jne. Ennen Wanhaan oli metalliset ruokailuvälineet (minulla on niitä vieläkin tallessa). Lainsäädäntö kohteessa varmaan maan lakien mukaan mutta lennolla kansainvälisillä alueella mitä noudatetaan ?
Janneh Katseleppa Tapion aikaisemmat videot, laita suosituimmat videot ensin, kyllä lentoon lähtöjä, laskeutumisia, sekä matkalentoo löytyy, itsekki katsellu näin jälkikäteenkin, uusintana, esim.laitat hakukenttään lento Riika- Tukholma, niin löytyy, tai etusivulla valitset suosituimmat ensin
![[UA] Eternal Fire проти NAVI | EPL Season 20 Malta](http://i.ytimg.com/vi/chvlsDygrZM/mqdefault.jpg)
Hienoja videoita. Ehdotus uudelle videolle: Otapa käsittelyyn meille "maallikoille". Nimittäin lentokoneen siivet. Me matkustajat näemme, että siivet käyttäytyvät eri tavoin nousujen ja laskujen aikana...myös käännöksissä. Tee näistä video. (olet tehnyt jo videota polttoainehommista, jotka liittyvät myös siipiin). Mutta näiden siipien eri asentojen vaikutus; nousut, laskeutumiset, jarrutukset... -Sauli
kiitos ehdotuksesta. laitetaan listalle.
Aeroflotilla kaviaaria ja tukevasti stolisnajaa 3 litraa palan painikkeeksi
Kiitos mielenkiintoisesta videosta.😊
Kiitos taas kivasta videosta, miten lentajät käy vessassa 😂
No kävelemällä tietenkin 😀
Eiköhän ihan normaalisti
Tarpeet tehdään pönttöön ja kädet pestään niinkuin ihan kaikki muutkin lentokoneessa.
@@Tapioonthemove Tässä varmaan tarkoitettiin myös sitä jos lennonaikana tulee hätä niin miten siinä toimitaan.
@@DDramKingNo käydään siellä vessassa 🤣
Voisitko tehdä videon lentokoneen moottoreista?
Jossain vaiheessa kyllä
melkein sama kuin normaali työssä maankamaralla Airborne 1993 komedi leffassa on syy misk lentäjät syö eri ruokaa
Kummalla lentäisit mielummin, B747 vaikö A380?
B747
Kiitos. Jälleen mielenkiintoista kuulla miten eri yhtiöissä ruokailujutut menee, sekä se, että Saksassa ei ruoka kuulu työnantajan tarjoamiin juttuihin. Se oli yllätys. Monta mielenkiintoista asiaa jälleen.👍
Kyllä sinä osaat selittää asiat hyvin selkeästi,mukava seurata videoitasi. Jatka samaan malliin.
Todella hyvännäköisiä pizzoja 👀
Omalla alalla on veroton ateriakorvaus 12,75 € jos on duunannut 4 h laskutettavaa työtä. Pidän omat eväät matkassa ja laitan 300 € kuussa (3600-4000 € vuodessa) säästöön. Sillä rahalla käynkin perheeni kanssa joka talvi jossain lomalla. Toki voisin syödä myös lounasravintoloissa mutta siellä tulee syötyä monesti liikaa. Kuten mainitsitkin. Kun ottaa itse tekemät sapuskat mukaan, tietää mitä syö. Jonkin verran myös omaa ruokailuaikaa varjostaa menneillä oleva duuni.
Hei👉alatko lentämään Kittilään viikoittain kun uusi reitti on näköjään julkaistu🤔
Se on melko todennäköistä että muutama Kittilän lento osuu mun työvuorolistalle ✈️👍
Hernekeittoa ja piimää ei varmaan kannata kapteenin ja perämiehen syödä samalla lennolla ? 🤔
Kyllähän nämä meille tavallisille duunareille on hyvinkin mielenkiintoisia aiheita vaikka puhutaankin perus lounaasta mutta vain ilmassa :D
Mutta itselleni tuli kyllä tuo hieman yllärinä että lennoille saa henkilökunnan jäsen tuoda jotain omaa mukanaan tarjottavaksi kollegoille... Siis käytäntönähän varsin klassinen, mutta mieleen hiipii pakostakin niitä väärinkäyttömahdollisuuksia kuten vaikkapa tahallinen sabotaasi/lennon kaappaus tai jotain vielä kamalampaa tarjoilemalla vaikkapa niiden synttäreiden kunniaksi unilääkkeillä varusteltuja muffineja
Ymmärrän tuon näkökulman, mutta turha niitä mörköjä on etsiä ihan joka paikasta. Muuten tätä työtä pitää tehdä vaipat jalassa ja kypärä päässä, jos kaikkea mahdollista pitää pelätä 😉😅
@@Tapioonthemove Näinhän se on 😁
2min vanha video. Nyt olin oikeassa paikassa oikeaan aikaan.
Kiitos videosta, Tapio! 👍
Sellainen kysymys tuli mieleen, kenen vastuulla on ohjaamon siistinä pitäminen? Tietysti omat roskat aina pois, mutta käykö esim siivooja pyyhkimässä pölyt pois näytöistä yms? Aikaa pölyn pyyhkimiseen varmaan olisi matkalentokorkeudessa, mutta miten hoituu käytännössä? Miten hoidetaan ohjaamon lasien pesu?
Jokainen työntekijä on itse vastuussa yhteisen työpaikan siisteydestä. Ohjaamot siivotaan siivouspalvelun toimesta sovituin väliajoin.
Kiitos taas hyvästä videosta. 👍🏻
Kiitos tästä katsojien toivevideosta! Sinulla on aktiivinen katsojakunta, joka myös auttaa aihevinkeillään, se on hienoa juuri tässä kanavassa. Saattaa tulla yllättäviäkin aiheita, ja hyvin mielenkiintoisiakin. Mukavaa kun välillä tällaista arkistakin keskustelua kanavalle. Pohdiskellut näitä itsekin. Mukavaa kun kerroit, että omat eväät kulkee mukanasi. Ja kollegat saattaa tarjota herkkujakin joskus. Ei mennä niinkun usein -pelkkä kahvi+leipä. Jatkan kanavan seuraamista varmasti ja älä välitä ikävistä kommenteista. Juttusi on parasta, ilmailualasta kiinnostuneille. Olet vain parantanut, kanavaasi jo kauemmin seuranneena..
Jos kyseessä on joku ultrapitkä lento, tuo eri ruokien syöminen voisi olla hyvä idea... Sinällään hauska yksityiskohta Joensuun kentällä muutama viikko sitten, Norran kippari käveli ATR:n ympäri, ja sitten kipaisi hakemaan karjalanpiirakat lentoaseman kahviosta, lento oli iltapäivällä niin varmaan oli mukavaa palanpainiketta kahvin kanssa paluulennolla Helsinkiin.
Hanhenmaksapalleroita
PAXina lentokonesyöminen on lähinnä hupinumero. Piloteille se on eri asia. Mitä tulee noihin buffiin maailmalla niin,sanoit naulankantaan että, samaa ruokaa kaikki kumminkin syö.
vaikka ei oo oikee video kysyä. Miksi laskuteline renkaissa ei oo jotain siipiä en ne pyöris valmiiksi. eivät kuluisi niin nopeasti ja loppuis se sininen savu.
Sellaisen rakenteet haitat on suuremmat kuin hyödyt.
@@Tapioonthemove Mitkä on ne haitat?
@@mikajarvinen2905 lisääntynyt rakenteen monimutkaisuus, huoltojen lisääntyminen polttoaineen kulutuksen nousu.
@@Tapioonthemove Eikö siivekkeet vois avata vaan laskussa? Tekniikalla lennetään kuuhunkin.
Joo, kyllä varmasti tekninen ratkaisu löytyy, en epäile hetkeäkään. Mutta kun ratkaisu maksaa 1000€ ja sillä säästää 1 euron. Ne renkaat on halpoja verrattuna muihin ratkaisuihin. Tollasten siivekkeiden lisääminen lentokoneeseen ei ole mikään yksinkertainen case. Sitä on mietitty ammatikseen lentokoneita rakentavien hyvin fiksujen ihmisten toimesta ja lopputulos on ettei kannata. Mutta uusia innovaatioita tietenkin aina tarvitaan.
Kuten aina,taas upea video. Kiitos Tapio
Mites sellaiset pitkät mannertenväliset lennot, joilla on useita lentäjiä? Syökö ne tauoilla, kun muut lentää?
Taukovuorot menee nukkuessa ja ruoat syödään ohjaamossa.
Poronkäristys syödään sitten Rovaniemellä😂😊❤
Kiitos!
Kiva video taas kerran😊
Sunnuntain herkku 🎉🎉
Watching this as a finn living in Sweden ☺️ wish I had tyrkisk pebers 🔥🖤
Kuinka yleistä on että kokee tuskallisia korvakipuja lentäessä? Onko tähän jotain apukeinoa muuta kuin ne obvious, jotka toimii/ei toimi
Jos olisi mahdollista niin kuntaan lentäisit kuu vai mars jos kuu olisi 5h mars olisi 22h
Voisitko tehdä videon Kanariansaarten välisestä lentoyhtiöstä Binteristä?
Onkohan käytäntö siitä, että pitäisi olla eri keittiöiden ruoat lentäjillä ajatusta siitä, että kun ne kuitenkin tilataan sieltä mistä halvimmillaan saavat, että jos perämiehen ruoat on kaivettu Siwan roskiksesta, niin Kapteenin ruoka on sitten S-Marketin roskiksesta. No ei vaan.
Kiitokset 😊 Kysymys tuli vielä mieleen, käyttekö syömässä tai kahvilla kääntöjen aikana tai onko siihen edes aikaa?
ei siihen ole käytännössä aikaa. Käännöt on niin lyhyitä että siinä tehdään töitä hartiavoimin, että pysytään aikataulussa.
@@Tapioonthemove Kiitos vastauksesta
Kätevä ku nakkikioski tulee koneen luokse 😂
Mietin samaa nesteiden kanssa jos tippuu juomat laitteiden päälle onko ne jotenkin suojattu? Kiitos
Saksassa maksetaan kaikki
En tiedäkuinka säntilliset lentohenkilökunnat on mutta lentokentillä voisi olla henkilökunnan ruokapalvelu josta saisi työnantajan lukuun valmisaterian pakattuna ja tämän aterian pystyisi kabiinin henkilökunta lämmittämään. Lopputuloksena olisi tehokuutta ja samalla terveelinen ja riitäväravintotyöpaikalla.
Ja tosiaan tavoiteltaisi ruokaa jota syödään töissä joka päivä eikä vapaa-ajan överi annoksia.
Toimisi muuten monella muullakin alalla. Liikaa eletään kahvin ja leivän varassa.
Idea siis että työvuoron aluksi otettaisi työpäivän ateria mukaan ja sitten syötäisi päivällä missä ikinä on. Toki sen voisi hakea kääntökentältä jos aikaa riittää.
Moi. Video aihe: gps järjestelmä ja sen häirintä/puuttuminen. Tämä nyt ajankohtainen uutisissa ja olisi mielenkiintoista kuulla asiasta lisää.
Tämä on tulossa piakkoin
Koska tai missä vaiheessa perämiehestä tulee kapteeni ? Määrävuodet, lisäkoulutus vai ehkä kapteenien eläkkeelle siirtymiset ? Vai mikä ???
aluksi perämiehellä pitää olla tarpeeksi lentokokemusta, sanotaanko noin 6 vuotta vähintään. Sitten hänen pitää läpäistä kipparivalintakokeet ja simulaattoritestit, ja sen jälkeen voi päästä kippariksi jos lentoyhtiöllä on tarvetta uusille kapteeneille. Siihen voi mennä se 6 vuotta tai 20 vuotta perämiehenä lennellessä.
Jos sulla on vaikka 3-4 päivän putki niin tuotko kaiken ruuan Suomesta vai ostatko esim patonkia tai muuta työpäivien välillä Saksassa?
Kyllä mä ostan ruokani paikanpäältä Saksasta.
Miksi ruokailusta kulkee juttuja, että ohjaajat syö eri ruokia, ettei molemmat saa ruokamyrkytystä. 😅
Joillakin yhtiöillä on tällainen sääntö, mutta ei kaikilla.
Et puhunut mitään kahvista/teestä, ja pullista, ja miten syönti kääntöpaikalla.
Jokainen juo töissä sitä mistä tykkää. Jos kääntöpaikalla tarkoitat yöpymisiä eri kohteissa, niin sitten eri kohteet on täynnä ravintoloita mistä saa ruokaa.
Eka🎉😂
Missä tilanteissa apu on lentoonlähdössä päällä? Ilmeisesti tällä sai jotain etua, mutta mitä?
Etu tulee siinä että ilmastointi saadaan APU:n vuodatusilmasta, jolloin moottoreista saadaan enemmän työntövoimaa kun niistä ei oteta vuodatusilmaa. Kone lähtee ilmaan raskaammalla massalla ja/tai lyhyemmältä kiitotieltä.
Esim. siellä Saksassa, jos bisneksestä jää syömättä jäänyttä ruokaa (laajemmin ruoka-annoksia) jäljelle, niin miten menee käytännössä (mikä on yleisesti pelikirja),kuka (jos saa viedä mukanaan myös kotiin)ottaa/valitsee annokset ensimmäisenä lentäjät vai matkustamohenkilökunta vai meneekö jako 50/60!? vai valitseeko matkustamohenkilökunta ensin/on etusijalla? Olipa minulta typerä kysymys!
Kotiin ei koneen ruokia saa viedä, vaan se mitä syödään, syödään lennolla ja loput menee roskiin. Riippuu varmaan henkilökemioista kuka valitsee ja mitäkin syötäväkseen.
Jos voit/saat kertoa niin onko Frankfurtissa lentoasemalla (Lufthansa-konsernilla) työntekijöille työpaikkaruokala (joka on auki 24/7)??
Kyllä siellä on työpaikkaruokaloita useampi eri puolilla lentoasemaa
Kiitoksia videosta, , äidin lihapullat toimii. vaan myös MS lentosimulaattorin ääressä , muuten mitenkä te ammatti lentäjät rentoudutte vapaa ajalla , lennättekö MS flight simulaattorilla.
Mä luulen, että kollegoista ei juuri kukaan pelaa MS simulator pelejä kun leipätyössä saa lentää oikeaa konetta kyllästymiseen asti. Jokaisella on omat mielenkiinnon kohteensa ja harrastuksensa.
@@Tapioonthemove Luulo ei ole tiedon väärti. Moni irl-kuski on myös tietokonepalaaja taustaltaan. Sitä ei vaan ihan helpolla tuoda esille Moni irl-kuski pelailee/lentelee lentosimulaattoreilla vapaa-ajallaan :D. Siinä vaan voi tehdä asioita, mitä ei voi tehdä työelämässä. Jos lentää työajalla vaikkapa crj:tä, niin lentosimulla voi fiilistella a340:la ja laskea se keskipyörä, jota ei crj:sä ole, radalle.
Huvinsa kullakin
Joutuuko lentävä miehistö menemään myös turvatarkastuksen läpi, ruokailussa
ruokajuomat jne. Ennen Wanhaan oli metalliset ruokailuvälineet (minulla on niitä
vieläkin tallessa). Lainsäädäntö kohteessa varmaan maan lakien mukaan mutta
lennolla kansainvälisillä alueella mitä noudatetaan ?
Myös henkilökunta käy turvatarkastuksessa ennen töihin menoa.
Koskeeko lentohenkilökunta kaikki samat määräykset esimerkiksi sallittujen matkatavaroiden suhteen (nesteet yms)
@@teemu_pyhtila lentävää henkilökuntaa koskee eri määräykset
@@Tapioonthemove Palokirvestä ei turvassa sallita, vaikka se on pakollinen varuste kabiinissa! (inside-vitsi).
Hienoja videoita mutta millaista se itse lentäminen on? En ole ainakaan huomannut siitä videota?
Janneh Katseleppa Tapion aikaisemmat videot, laita suosituimmat videot ensin, kyllä lentoon lähtöjä, laskeutumisia, sekä matkalentoo löytyy, itsekki katsellu näin jälkikäteenkin, uusintana, esim.laitat hakukenttään lento Riika- Tukholma, niin löytyy, tai etusivulla valitset suosituimmat ensin
Ihminen ei osaa lentää joten ihmekkös ei ole videoita näkynyt 😂
No juu eipä osaa ja ei se sitte olekaan ihme etten ole videota löytänyt 😂
King Tapio.... Voisin veikata että et oo ihan mulkku kippari... 💪💪💪