【裕薪汽車】蝦米!? 一人一車多平台跑車 安捏乾a賽?丨Uber 計程車
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- Опубліковано 9 бер 2023
- #裕薪汽車#如何開uber#多元計程車#執業登記證
《建議用1080HD觀看》
最近許多乾爹乾姊們收到了一些平台邀約
紛紛跑來叫遇心哥蓋公司章?
有人還因此憤而繳銷車牌 離開車行
到底是發生了什麼是呢?
一起來看看吧!
#uber #台灣大車隊 #呼叫小黃 #LINETAXI #白牌車
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#跑車 #營業車 #裕薪汽車#如何開uber#多元計程車#執業登記證 - Авто та транспорт
真的有本事的人一個衛星平臺就可以生存，我也是小黃，我之前也是有yoxi,uber,taxi go三個平臺，兩個月後全部退光光，然後去加大豐衛星平臺，一個平臺還不是爽爽的過日子，那是因為我是文山區人，所以最後選擇區域性車隊，根本不需要那麼多平臺，不會因為平臺多收入就會增加，收入是用時間去換來的。
老大你辛苦了！💯
開車乾爹乾姊們才辛苦
感謝遇心哥拍這支影片~ 我還真的是不懂目前法令不能多平台，單純的想說現在的叫車平台那麼多，那以後就註冊2、3個平台來跑 😅
前提你也要有本事接😂
辛苦了
🙇🏻♂️
計程車專用無線電臺設置使用管理辦法第15條一車一平台，這個是無線電時代過時的舊法，限制妨害多元計程車的司機營業（當時並沒有多元這種網約的計程車），同時違反憲法的生存權與勞動法的勞工最低薪資保障，停機等同沒收入，因為多元計程車並不能路招和排班只能靠單一平台的收入，如果可歸責於單一平台過失，平台因故停機就會影響司機的收入也沒有補救配套措施算不算違憲，與憲法衝突算不算無效的契約和法規？本來國家就賦與國民的權利，請問交通主管單位還要裝睡叫不醒嗎？
我想說的是一車一平台的限制司機勞動權的公路法，與最低薪資的時薪保障的勞基法衝突是以何優先？車是司機租或買，所有開車的風險、平台派遣系統故障損失都要司機承擔，車隊的權利有大到可以對司機違反平台規定球員兼裁判，任意停機造成司機和車行退牌無法營業生存嗎？當平台派遣時薪低於勞動最低薪下限時，就躲在車行後面變成非受雇主躲避責任，平台的（一車一平台）造成司機收入低於勞動保障時卻沒有責任，請問專家關於公路法第16條合理嗎？限制司機營業因無故（派遣系統故障導致司機當日無收入，也沒有補救機制入法）造成司機生存權損害所立的第16條沒有違憲？
這些都是應該要討論的問題！應該要有更完善的規定才可以讓大家都信服
做對的事 就是保護乾爹 乾媽 遇心哥 讚
我們是依法規做事啦🫡
對
頭a，別跟他太認真，更不用道歉！法規就是如此，照遊戲規則走，車行完全沒錯，如果他不想只跑單一平台，就勸他去跑小黃，這樣不要說雙平台，連10個平台都行！
#可是只有小黃能多平台接案
#為何多元卻不行
#歧視多元喔
😒😒😒
要問問我們的政府是不是應該要重視這個問題了
我是司機:當然贊成多平台啊!!哪怕離峰也有多樣選擇機會怎麼會不好呢?
我也是乘客:無所謂,只要服務到 水準夠 開車穩 乘客壓根不會去了解司機隸屬什麼車隊 更不會去做功課各個車隊的差別在哪裡?因為連我自己是司機都不知道了...
我唯一不懂的是這中間有什麼利益關係?政府是否管太寬了?要不要管一下我明天晚餐會吃什麼🙄
有些事不是我們能理解的…🤫
多平台多司機和乘客都是好事 明顯政府為了保護平台官商勾結 ㄏ
想要多平台請先成為個人計程車行再說，有些人比較貪，心浮氣燥，吃碗內看碗外，看到有人po肥單就羨慕嫉妒恨，也不管真假，不管自己體力，
如果身體精力充沛，腦袋精明智商高，做運輸業司機很浪費時間
❤
想東想西 不如認真開車🤣
請問一車一平台的限制是哪一部法律哪一款有載明？已經翻了『汽車運輸業管理規則』，有些說法是依據第二條，但從條款上沒有看到一人一車一平台的明文。
你可以google 😂
遇心哥哥,想請教您有認識台中有像您們一樣守法有誠信的車行嗎？謝謝🙏🙏
抱歉 我們沒有插旗在台中🥲
現在法規規定的部分僅在於車隊就是車隊!!台灣大 大都會... 平台就是平台!! UBER LINE 呼叫小黃是平台!! 兩者解釋是不同的!!簡單講！其實不算是違法！這算是多平台！不算是多車隊！法規當初會這樣是因為當時路面攝像頭並不普及！而現在路口大多都有監視器！以前也沒有平台這種東西！過時法規早就該修法了！
希望政府能夠去重視這個問題囉😃
司機原本在他家車隊，可加55688平台試跑，但此方案無送錶以及入隊優惠，並且不得有介紹人，台中台灣大多元最新活動，台灣大車隊法規他們訂的可以啦！要10平台也可以。
問題政府不准多元計程車多平台😂
小黃車隊
也是不可以多平台多元化賺錢
我所知道台灣大也是一人一車一車隊
其實應該沒罰則的 有罰則的話現在也不會一堆多元多平台了 多元喔不是小黃 有的平台也開始偷偷的在收了
沒錯😂
就連裕豐計程車行這麼大勢力範圍廣 在各地區都有插旗的情況下
都敢讓司機六開
更不要說多平台
連隔熱紙貼超黑都可以替司機驗的過😂
有罰則的，罰車隊，車隊管理就是叫你退隊
8年的outlander5人座可以轉多元計程車嗎？
歡迎來電或來“店”洽詢
裕薪鴿找你買土優塔新車有比跟業務買的便宜嗎?
歡迎你來電或來“店”洽詢唷
頭ㄟ...
看完我有個問題！
一人一車一車隊是現行法規規定，但有法規有規定只能一個派遣平台嗎？
問題在於平台比車隊強強強強強，強強強強強勢平台對合作車隊有絕對的控制權
理論上不行🙅🏻♂️
我支持多平台 乘客也多一種選擇，而不是靠一平台、司機才更有一線生機生存下去，相對的車行車隊也可以更穩定客戶 大家都好 政府真的要思考一下 開放多平台。
既然開放多元就應該也開放多平台
而不是綁東梆西，大家都好做事，都有錢賺 才對吧？
他應該是怕你不蓋章所以就採用比較強硬的態度吧？殊不知…
🤣
請問普通大貨車怎麼換職業小客車?謝謝
駕照可以向下相容 不能往上越級 如果要開計程車需要考執業登記證
@@luyanuber 不好意思！因為我大貨車不是職業的也能向下相容嗎？謝謝
@@lion-ck9oj 建議你可以去問問任何一間監理站 如果是要開計程車 你拿的是普通大貨車的話要怎麼處裡 但按照常規來看 應該是不行唷 因為不是職業的😃
@@lion-ck9oj 你可以去考職大貨 考職大貨只要筆試
去跑白牌才是真正的自己當老闆，什麼好處都是你的，價錢也可以喊高喊低
首先你要有10萬的籌碼🤣
台北安啦，台北沒在抓的，客人都叫不到車了，白牌群還用你們的uber 照片，招牌，生意好的很，還公開招募派車小姐，說它們才是真的uber ，價錢都參考uber
@@whwh1108最近很多人被檢舉，好像開始有檢舉獎金的樣子
我不懂 意思是轉多元也不能跑白牌群？？
白牌垃圾客人跟派單一堆，可以不要拐人下海嗎？
我也是計程車司機，乘客的大數據Ai還有預估車資，這些 APP 叫車公司，電腦都一定派給抽成多的車子，例如 Line 全配備，台灣大車隊吃到飽的傳統小黃大部分還是敬老卡，希望司機要團結請求交通部主管機關設置一個公共計程車APP，否則司機會被抽血抽到死為止，現在多元還有 Uber他們抽成是很恐怖的。
應該很難啦....涉及的層面很廣...
@@luyanuber 計程車駕駛人絕大部份是弱勢團體，良莠不齊，財團只要動動腦寫個 APP就抽死計程車，過去計程車也是要燃料稅牌照稅，後來阿扁總統上任之後取消，只要利用有限責任計程車運輸合作社設置管理辦法法例，鼓勵計程車司機參加政府設置管理電子計程車數位合作社APP，比照有限責任計程車運輸合作社設置管理辦法，結餘分配全部公布在大數據，抽成趴數有交通部公路局訂定新的管理辦法，不是以營利為目的數位電子計程車合作社。 營收趴數也要有一些投入行銷廣告，營收結餘款，每一年比照合作社分配。另外計程車駕駛人也是一盤散沙，任人宰割。
辛苦了。所以如果我要買車開，直接找你們代買，不用去原廠買了再過去靠行，對嗎？
對的👀
這樣代買會比較優惠嗎？
多元多平台 ? 計程車公會應該一直在擋 ~
現在連大車隊黃車都加u黃來分多元的單 ~
證明了 這是一個趨勢
開小黃不是就沒這問題了嗎？
無敵啊😂😂😂
理論上也是不行
請問如果被抓到有什麼罰則？罰款？謝謝
應該是說目前規定只能"一車一平台" 但實際罰則說真的也沒有一個非常具體的條例出來（ 聽說高雄有人被抓到罰九萬😅）
不用管他 會違法的員工也不要
每個人都有他的選擇 我們也只能默默接受
我也是多元司機，蓋章就蓋章怕個毛歐，有事也找司機，有哪條法令說要找車行的，一樣都考出來的待遇也差太多了，有沒有懶趴啊
uber不行就是不行啦 聽不懂嗎？其他車隊怎麼樣 我們沒辦法管 你去可以找給你蓋章的車行就好了 跟我們兇什麼兇？
你說對了，就是怕毛！
依規定合法辦事，就不會遇到毛毛燥燥的事，遇心哥那句話說得非常中肯，“就算80％的車行願意蓋給你，在法律修改之前，我依然不會蓋”。
擇善固執，堅守原則的遇心哥~讚！
不是怕，是怕多平台跑一跑會把原車隊退掉，因為網路上都會攻擊來攻擊去，會讓剛入行的看不懂，然後想賺介紹費的就會到處拐，一樣的條件不同顏色一堆垃圾規定，白牌死不抓活該一堆人顧路，多元現在集結去抗議，我就不相信毛還這麼多，看團不團結而已法規是三小？法規是拿來圖利商人的，違法的根本要抓不抓，交通部真的很會睡。
多元不能路邊攬客的不能載嗎？
不行
等到多元可以一車多平台 就換小黃要來鬧了.... 反正這世上沒有公平這件事! !
你不要這麼專業好不好😂
哪一次不是小黃起鬨...
既然有人說小黃能多平台還能路招，那影片說的那個人，他幹嘛不乾脆去轉小黃，堅持要開多元？不懂餒🤔
要花錢烤漆改色，過幾年又要花錢改回來，二手價比較低，開多元感覺比較高級，b喜歡叫
一切都是虛榮心作祟😂
應該會去開多元的就是認為開小黃很Low，感覺自己開多元比較高尚吧
@@120932999 虛榮心....
有捨才有得 捨掉虛榮心 很多路就出來了 你也可往那裡走 你後來的 想體面 堅持不走 再來批評 哇哇叫?
一天24小時
一小時60分
一車多平台
是有多少單？
多會跑？
有分身？
不用休息？
真是替你的智商感到著急😣
😂
請問想開多元一定要加車隊嗎？不懂
要唷～ 不加車隊你沒辦法跑
能派單的只有「派遣計程車客運服務業」
就李威爾那一掛搞的東西啊!!你一講我就知道怎麼一回事了!!呵呵
有八卦！！！
@@luyanuber 他底下那一掛的司機都是在暗搞一車多平台的!
@@ps228615 🫢
法令規定多元一車一車隊沒錯,但一車一平台是哪一條,請開釋?
我知道那個車隊，最近都大群組都在說😂
🫢
多元 就是只能一個平台 ~要遵守
目前規定是這樣沒錯🫡
那個台灣某大車隊就是這樣搞啊
🤫
一車多平台，你是多會跑，一個平台就跑不完了。還有為何白牌都不抓，我們合法的是白癡嗎？請問頭ㄟ…
沒錯！我們是白痴🤷🏻♂
@Wesley 多平台，代表心思要照顧多個手機或平板，這台B了短單，突然那台又B了長單，接案率及取消率都會受影響，反正心情一定會顧此失彼，影響開車安全，會讓自己操老得很快。。。其實在雙北，如果目前用的平台平均每小時能有2單，就不用煩惱多平台的問題啦。
如果你是司機 你贊成多平台嗎?
如果你是乘客 你能接受叫A車隊來B車隊的車嗎?
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最近生意不好才會想要多平台，生意好時無縫、倍率爽爽賺，誰還在乎其他平台在幹什麼
我有遇過（小黃），叫的是yoxi的車，來的車上面貼滿line taxi的logo😒
為何不行，自己當老闆自己抓上下班實質就是雇用制，僱用制定義其實就是個平台我都應該能接單，當初法規就是要圖利特定車商，其實就是變相綁人，這一定是趨勢，當然您依照法律不蓋，其實就請他換車隊就好。
@@yen5923 影片裡不是講了 小黃就無敵啊 如果不是無敵時上凱道去走一走又無敵了 後面這句我講的🙃
其實這個算是小黃保護條款
你突破盲點了🤣🤣
多元計程車根本就是多餘的。若不是ＵＢＥＲ，跟本就不需要多元化計程車這制度。諷刺的是，現在ＵＢＥＲ大量招募小黃，還只抽 １０％ 真不知道現在ＵＢＥＲ多元到底是跑新酸的嗎？
奇怪了...想要有小黃的的待遇，又看不起黃色
不是看不起小黃 少部分多元司機都覺得 為什麼小黃可以 多元計程車不行 但重點是......就是不行啦🤣
但是小黃卻可以一人一車 無限平台 還可路招
這就是需要值得去探討的問題！
把你的車子烤成黃色 ，最後看他賣的價值
小黃也是一車一車隊，沒人在抓而已
違規下多平台根本沒十萬的問題
法條看清楚好嗎
現行法規很多都是規定沒罰款
吃虧的是車隊不是司機
我覺得你好好看完影片在罵.....遇心哥並沒有說一定罰十萬 他是說如果被檢舉 是不是罰十萬 這個大家要問清楚 影片看清除好嗎？