Блин а ведь автор толковый парень! а я их паразитов кувалдой уговариваю вылазить а потом назад забиратся да еще все святые с конструкторами на том свете по ходу места себе не находят когда вспоминать начинаю. Блин а тут болт и молоточек и все на месте. Лайк подписка без заговорочно!!!!!!
Сегодня перебрал ходовку. Рекомендую горелкой греть прямо место где сидит сайлентблок резина от слоится легко выйдет а потом отвёрткой ну такой покрепче с помощью молотка согнуть обойму нарушить диаметр и всё! Правда резина воняет. Зато оно того стоит👍😃
На днях проделал эту процедуру. Выпрессовывал быстро(с помощью съёмника), один за 10, второй за 3 минуты. А вот запрессовывал каждый часа по четыре. Перфоратор вместо молотка использовал.
возможно такое что он немного больше я встречал такое с задними сайлентами....так что тут надо проявить некоторого рода осторожность возможно и подточить чуть наждачкой можно...
Там две балки... на одной два сайлента и на второй один... подходят от терраны или от нп300... либо ищется балка с хорошими сайлентами.. цена вопроса 1000-1500
Не знаю,слышал про такой метод,но не пробовал... минусом считаю то,что надо его где то остудить.. И то ,что надо раму нагреть... отожжёный металл х.з как себя поведет при дальнейшей эксплуатации.. Не чего не имею против такого метода... но по мне с болтом и полукувалдочкой как то ближе.)
Приветствую! Думаю многие терраны ездят еще с родными.) Если оригинал и торсионы натягивали на расслабленых болтах..то наверно на весь период эксплуатации хватит.)
@@carhard_oldmachine5333 на датсуне пробег был 300 с чем то... но это далеко не факт.)) Причем проверить их можно только предварительно распрягая всю подвеску, тоесть снять кулаки поворотные и полностью расслабив торсионы.. И ксли рычаги болтаются и не пружинят,значит им хана.. Проделав всю эту процедуру, я понял ,что они еще живые..Но так как все было распряжено,решил все же поменять.. и пожалел,что связался.)) Особая проблема выбить зубчатые болты сайлента на которые одевается пятка торсиона.. Они конечно же не выбились..и пришлось их пилить.. болгарка туда не подлазит, можно распилить рычаг или раму.. по этому пришлось их выжигать горелкой и только потом появилось расстояние под болгарку.. По этому их ни кто ни когда и не меняет.) Но после замены машина стала очень приятно проходить все неровности.. хотя вроде старые были еще живые.
если взять сырой болт с гайкой то может и сорвёт... просто у меня все боты с японцев.... может по этому не срывало а если сорвёт..то другой болт и прессуем дальше..
просвет между кузовом и рамой,закрывался резиновыми пыльниками на клопах..но от старости резинки развалились... пробовал из обычой резины делать...но их хватало на неделю по лесу... пришлось сделать из полиуританого вазовского коврика багажника.
Блин а ведь автор толковый парень! а я их паразитов кувалдой уговариваю вылазить а потом назад забиратся да еще все святые с конструкторами на том свете по ходу места себе не находят когда вспоминать начинаю. Блин а тут болт и молоточек и все на месте. Лайк подписка без заговорочно!!!!!!
Сегодня перебрал ходовку. Рекомендую горелкой греть прямо место где сидит сайлентблок резина от слоится легко выйдет а потом отвёрткой ну такой покрепче с помощью молотка согнуть обойму нарушить диаметр и всё! Правда резина воняет. Зато оно того стоит👍😃
Да, именно так и делал.. выжигал, мял наружную обойму и выколачивал
На днях проделал эту процедуру. Выпрессовывал быстро(с помощью съёмника), один за 10, второй за 3 минуты. А вот запрессовывал каждый часа по четыре. Перфоратор вместо молотка использовал.
возможно такое что он немного больше я встречал такое с задними сайлентами....так что тут надо проявить некоторого рода осторожность возможно и подточить чуть наждачкой можно...
Нормально 👍
Тоже менять буду
Подскажите пожалуйста,от чего подходят сайлентблоки в балку переднего редуктора?
Там две балки... на одной два сайлента и на второй один... подходят от терраны или от нп300... либо ищется балка с хорошими сайлентами.. цена вопроса 1000-1500
А если саленблок в морозилку, а кронштейн нагреть градусов до 200 может легко зайдет???
Не знаю,слышал про такой метод,но не пробовал... минусом считаю то,что надо его где то остудить.. И то ,что надо раму нагреть... отожжёный металл х.з как себя поведет при дальнейшей эксплуатации.. Не чего не имею против такого метода... но по мне с болтом и полукувалдочкой как то ближе.)
@@ДмитрийКувалдин-д4ъ понятно) бларю за информацию и внималие!
добрый день! сколько в среднем живут эти сайленты если машину использовать 40%город и 60% грунтовке и среднему бездорожье
Приветствую! Думаю многие терраны ездят еще с родными.) Если оригинал и торсионы натягивали на расслабленых болтах..то наверно на весь период эксплуатации хватит.)
@@ДмитрийКувалдин-д4ъ Нуу это радует) а у вас сколько пробежали?
@@carhard_oldmachine5333 на датсуне пробег был 300 с чем то... но это далеко не факт.)) Причем проверить их можно только предварительно распрягая всю подвеску, тоесть снять кулаки поворотные и полностью расслабив торсионы.. И ксли рычаги болтаются и не пружинят,значит им хана.. Проделав всю эту процедуру, я понял ,что они еще живые..Но так как все было распряжено,решил все же поменять.. и пожалел,что связался.)) Особая проблема выбить зубчатые болты сайлента на которые одевается пятка торсиона.. Они конечно же не выбились..и пришлось их пилить.. болгарка туда не подлазит, можно распилить рычаг или раму.. по этому пришлось их выжигать горелкой и только потом появилось расстояние под болгарку.. По этому их ни кто ни когда и не меняет.) Но после замены машина стала очень приятно проходить все неровности.. хотя вроде старые были еще живые.
@@ДмитрийКувалдин-д4ъ Благодарю за информацию!!!
А если гайку сорвёт вдруг?
если взять сырой болт с гайкой то может и сорвёт... просто у меня все боты с японцев.... может по этому не срывало
а если сорвёт..то другой болт и прессуем дальше..
@@ДмитрийКувалдин-д4ъ Я уже подобрал болт от ГБЦ, но гайку нет. Вопрос не в болте.
А что за подкрылок Лада?
просвет между кузовом и рамой,закрывался резиновыми пыльниками на клопах..но от старости резинки развалились... пробовал из обычой резины делать...но их хватало на неделю по лесу... пришлось сделать из полиуританого вазовского коврика багажника.
Почему не купить спец инструмент в виде шпильки силовой и потом накидали шайб и крути себе гайки
Использовал то ,что есть , чтоб не потребовалось то ,чего нет.)
блин а я его тупо забиваю кувалдой)