Volkswagen Tiguan (Фольксваген Тигуан) 2.0 TDI: тест-драйв от "Первая передача" Украина
Вставка
- Опубліковано 15 лют 2017
- Если вы думаете что это простой рассказ об авто - ошибаетесь!
В новом выпуске "Первая передача" обновленный Volkswagen Tiguan должен пройти полосу припятский, доказать что он лучший в нашем техцентре, подтвердить свои заявленные динамические характеристики и конечно...
Посмотрите и все узнаете сами :)!
Понравилось видео? Поставьте лайк и оставьте свой комментарий. - Авто та транспорт
Вообще это не Highline а Sportline. И не внедорожная версия, а наоборот - асфальтовая. Ведущий автопедерачи не разбирается в авто.
Art Z это в РФ он Sportline. А на Украине можно вкорячить R-line на любую комплектацию. Обрати внимание на руль и чёрный потолок :))
Он вообще олень....
@@user-hu5hf3dk8z олень или нет не знаю. Но это точно Higline R- Line.
Каждый раз когда Тигуан проезжает у меня слюна до колен. Очень классный Тигуан получился.А за ролик спасибо хотелось бы конечно по дольше обзора , слушал бы целый день вас.Привет из Германии.
Спасибо
Вот у тебя тоже такое ощущение, мне тоже эта тачка запала. Вот только цена на такую версию кусается.
Спасибо за обзор! Машина понравилась, на мой взгляд, один из самых удачных кроссоверов последних лет. Одна просьба, раз уж это тест-драйв, то информацию желательно уточнить прежде, чем проводить съемки. Много ошибок, я об этом. Обвес внедорожный - это Off-Road пакет, у вас стоит обвес R-Line, это спортивный обвес с прямым бампером (без всяких увеличенных углов въезда, естественно, что отлично видно по машине) и навесными молдингами в цвет кузова (против некрашеного пластика во внедорожной и стандартной версиях). Коробка - с "мокрыми сцеплениями", их там два, а не одно, в обзоре прозвучало в единственном числе. Насчет разгона - замер разгона на зимней резине на мокром асфальте - это не самый удачный вариант замера, мягко говоря. Кроме того, замеряли один раз вместо хотя бы двух-трех попыток, плюс, не показали, стояла ли коробка в спорт-режиме (это сильно влияет на итоговые показатели, как раз +/- 1 секунда), и была ли полностью отключена система кондиционирования воздуха, которая тоже съедает приличную часть мощности любого автомобиля. Поэтому замер вышел не объективный. Тест управляемости с монтажом немного странный, толком мало что получилось понять, как конкретно управляется машина, потому что съемка велась то из машины, то снаружи, и было непонятно, то ли машина входит в дрифт по желанию водителя, то ли это незапланированный занос. В остальном - спасибо за труд, обзор приятный, если не считать перечисленных деталей.
+Deadline.ru Благодарим за детальный отзыв. Учтём вышеуказаные моменты в наших будущих выпусках. Замер делали в самых лучших условиях, какие только могли найти на момент сьемок. Коробка была не в спорт-режиме, здесь важен показатель не самого быстрого разгона - одного на десяток раз, а замер разгона в естественных ежедневных условиях эксплуатации, без шаманства над техникой, мы же на рекорд не идём ))
Не спорю, но если это "обычный" режим коробки, плохие условия (да, наилучшие при той погоде, но для замера плохие), то не было смысла выводить секунды на экран)) Именно это и сбивает людей, потому что секунды - это замер. Когда не замеряют, то обычно делают просто разгон и говорят что-то вроде "ну, по ощущениям оно как-то так, около 10 секунд, плюс-минус вам хватит в большинстве случаев", вроде того. А цифры - они такие... точности требуют)
В спорт режиме руль очень чувствителен, я приобрел такой аппарат не р лайн а обычный дорожный бампер
музычка в конце на фоне моста приятная. треклист выложите?
как же он ахуенен,одна оптика чего стоит
Кайфую от этой машины 🤗 симпатичный хулиган😀
Спасибо за обзор. Достойная машина, хорошая цена)))
Эксперт - огонь))
Замер разгона до сотни - берите поправку на зимнюю резину. Имеет смысл повторить замер летом.
По коробке - это коробка DQ-500 (7-ст, с мокрыми суцеплениями), расчитаная на 600 Нм и до сих пор у фольксвагена ставилась только на VW Multivan, который на 700 кг тяжелее, имеет более высокий коэффициент аэродинамического сопротивления. И все Мультиваны ездят с этой коробкой долго и счастливо.
Уверен, что данные по разгону базируются на режиме Launch Control, который был на предыдущих версиях Тигуана. А это совсем не кикдаун.
Crafter139 летом в жару результаты будут хуже. Особенность всех турбомоторов.
Для этого стоит интеркулер - охлаждает воздух, поступающий в камеру сгорания.
Летом стоит, а зимой не стоит?)) Видели размер интеркулера на Тигуане? Сколько раз в жизни замеряли разгон турбированных автомобилей в жару?
Вы правда думаете, что мы не знаем, что такое интеркулер и зачем он нужен?))
что за глупости? DQ500 ставилась далеко не только на мультивэн! на предыдущем тигуане стояла она же в версии r-line с 211 силами! она же ставится на ку3, на рс3, на рску3 у ауди уже много лет! те же сеаты фритреки с 211 силами идут на этой же коробке. и т.д.
старая проверенная коробка. самая надежная из роботов на данный момент.
по надежности с ней схожа только DL-501, которая устанавливается с продольными двигателями. а эта с поперечными.
Вы бы еще по снегу замер разгона меряли
прикольна машинка. все круто, ціна також : )
Как называется базовая версия этого аппарата? Есть ли в ней внедорожные примочки? Полно приводная ли она(базовая версия)? Заранее спасибо
в смысле 110 ? 2.0 был на 110 ? то 1.6 был на 110! 2.0 был 150 и 170 ( или 180 )
А когда им уже владеешь, то он не кажется крутым, вальяжным, заточенным на комфорт. Да, очень много наворотов, датчиков, ассистентов. А в голове крутится, что он коробчонка типа дастера, только побольше. Расслабона и кайфа нет. Но выглядит шикарно. Ассистент парковки совместно с роботом это конечно жесть. Все нажимаешь переключаешь вручную, а он тебе мигает и только рулем крутит. Просто выбора в этом классе не так много. Клоунский салон у Туссана. Китайцы. Чуть побольше, вальяжней, обычная акпп и шикарный дизель у соренто за те же деньги. Но габариты другие. Мерс дороже. Ниссан на вариаторе. Тойота тоже. В защиту DSG DQ381 скажу, что работает просто как обычная акпп. Может не на 100проц гладко, но сойдет. Ресурс вроде обещают большой.
*Руль пустоват - руль можно сделать точным при выборе спорт режима или в индивидуальных настройках или в режиме снега
*DSG - дсг тут вроде как проверенная dq500 (от гольф R)
*почему только один заезд 0-100? старт был с мокрой обочины, можно было хотя бы 3 раза попробовать
*расход по Киеву с коробкой в эко режиме получается где то 6,5-6,7 (проспекты + тянучки + обгоны)
Что касается замеров, они делаются минимум 3 раза, а то и 5. В программе мы показываем средний результат который повторился хотя бы раз. Спасибо
В гольфе R 6 ступка www.volkswagen.ru/ru/models/golf/features.s9_trimlevel_detail.suffix.html/golf~2Fr.html#/tab=d7ac1e66de8d095e05a60c5b0346d359|trimlevel=13a42051479094e4f9169a1e0dad6918
да верно, просто где-то услышал и не проверил
вроде как на траспортере такая коробка
YuriZkit не будет у этой машины 6.5-6.7 по городу даже летом. Реальный расход при умеренно агрессивной езде 9 литров минимум.
ну я назвал тот расход который у меня, сегодня например ехал агрессивно (вместо обычный 30 мин на дорогу ушло 20) при этому были тянучки. вышло 7,5
если было бы потеплее то думаю было бы еще на пол литра меньше
Слушайте, а комплектация R-line только в Украине?
А каким образом автомобиль в R-line имеет угол въезда больше нежели со стандартным ("гражданским", менее спортивным)??
P.S.: У Tiguan всего три версии обвеса:стандартная, внедорожная (как раз с увеличенными углами) и, собственно, R-line...
Богдан Пасічник ведущий текст плохо выучил - вот и ляпы
Богдан Пасічник Так заявляют маркетологи. Но ехать на тяжёлое бездорожье для проверки с такими колёсами и обвесом за гранью разумного.
Офроуд называется внедорожная версия.
Так это зимой, немцы проверяли при идеальных условиях
Может тогда тигруан ))
Мне больше интересует dq 500.Что можно ждать от неё?
DYNAMO MACHINE Ждать нужно после гарантии)
Разгонять надо с Launch-control, будет быстрее.
Ripich А Вы в курсе что коробка рассчитана на определённое к-ство лаунчей?!
Лучшее и самое надежное авто этого класса
Віталій СВЮ ага, самый надежный немец, хе хе
Это как? автомобили не пробегали, поясни
R-Line внедорожная версия - акстись, аФтор! хоть бы прочитал инфу по машине перед съемкой, или спросил в автосалоне!
так поставь 190 или 220 лс
дсг это не автомат!!!а ручная коробка с роботизированным переключением передач,не надо путать
Это где ты видел тигуан за 62 s ???
Работа руля настраивается и никакого люфта в нём не будет в нулевой отметке.
какая каробка там он так и не ответил . паходу dq 500
Да Dq 500 стоит тама
когда завезут механику на дизеле 4х4
Обзорщик из Вас конечно я промолчу, на этом тигуане стоят обвесы спортлайн, они не могут быть внедарожными априоре!!!
Нет такой комплектации спортлайн. Есть пакет пакет, как на видео R line. В Рашке продают под таким выдуманном наименованиеи, т.к. через Калугу пропускают документально по ПТС R line стоимостью 60 000 € т.е. 4.5 млн, а все импорт от обвеса до двигателя EA888 Gen3, как и стоит его одноклассник Q5 там же в Германии 62 000 €, а продают R line 2.O TSI в топе за 3 ляма т.е. за 40 000 € максимум. Естественно возникнут вопросы, у тех же немцев, итальянцев и др. с Европы, а почему на 40% дешевле???
Ответ, выше.
P.S. одноклассник Q3 это VWAG T-Roc.
@@user-vk5wd7wo8u херню какую то написал. Кому какие вопросы? Дурачок
У автослесаря выпученные глаза от мусора и грязи в помещении ? Не думаю ... быстрее от испуга при виде автомобилей ! Всегда возмущает высокомерие и амбициозность таких вот ...
Ведущий абсолютно не разбирается в автомобиле,который ему предоставили🤦🏻♂️ и кто так делает замер до сотни?!
Какой он народный 1200000, теперь он стоит 4000000
В перчатках и за рулём ? Действительно “ президент “ ...
Езжу на не базара нет тянет отлично
что за колеса на нем? размер и название?
ВенЯ CBR600 RR Sebring 8,5j*19
Как думаете, стоит ГЛК 300, 249 лс поменять на Тигуан?
Val Pan ГЛК самый надёжный кроссовер!!!) 4-е года и расставался не хочется!
нет 100%
Sergei Antipin именно 100% самый надёжный среди одноклассников, но только 3,5 который с индексом 300);
Alexey Alexey
мерин в обслуге на много дороже во всем!!!да и стремно на нем как то ездить все таки.Не дай бог что отвалится-это будет трешь!!!!Сам сначала подумывал о ГЛК,но посмотрев ценники,охерел!!!Теперь задумываюсь о тиге,правда в предыдущем кузове,он мне больше нравится
Тиг стоит 62 000 € в топе, Q3 будет стоить чуть дороже T-Roc - одноклассника Q3. Тиг(для практичных) и Кодикак(для бедных) - это Q5 (у кого комплексы). VWAG T-Roc это Q3 и Skoda Карок.
Крайне плохой монтаж ролика. Смена планов происходик с каким-то помутнением. Складывается впечатление будто зрение ухудшается во время просмотра. Да и ведущий ведет себя как звезда а не как тест-драйвер. Зря зазвездился. Нет к этому предпосылок.
Владимир, готовы взять Вас ведущим, нашего уволить к чертям, но, при одном условии, если Вы сделаете лучше ))
Ну и что касается монтажа - предлагаю провести нашим монтажникам )) тест-драйв )
Спасибо!
Первая передача Украина Не надо так остро реагировать на критику и опускаться до уровня "сам дурак". Помутнение при смене планов реально вызывает неприятные физиологические ощущения и это не прибавило ролику ни эстэтики ни понимания сюжета. А если вы готовы взять лучшего ведущего то не стоит искать его среди обычных зрителей ютьюба. Так же хочу заметить что не все музыкальные критики имеют выдающиеся голосовые данные но они владеют как минимум музыкальным слухом и чувством прекрасного. Так что как говорится: каждый труд благослови удача... А написал я свой пост не ради того чтобы вы с ехидством предлагали мне сделать за вас вашу работу лучше, а чтобы вы не звездились и принимали критику как должное. И будьте откровенны хоть сами с собой, фиг вы кого-то уволите ради интернетюзера пусть даже потенциально способного вести передачу. Можете не благодарить и даже не отвечать, а если ваши видео станут хоть чуточку лучше то этого уже достаточно.
Да дымят они, постоянно видно, даже в пробках на холостых
как ни крути-а немцы в переди планеты всей!!!!Делают все со вкусом,все лаконично и интуитивно понятно.Плюс технологий таких больше ни у кого нет.Японцы считаются надежнее,но,ездить на них противно.Убогие скучные и не технологичные.Езда на них,как на жигулях-такая же ужасная.
62 000???!!!! Это же в рублях больше 4 миллионов🤦🏻♂️ У нас в максималке спортлайн
У нас спорлайн макс 2300000 стоит в рублях
Автор, разгон до сотни измеряется на ВАГах с лаунчконтроля и режим спорт двигателя и коробки!
Как можно сравнивать каен и тигуан ты что там куришь ?
Я 1-й!)
Спасибо )) в следующий раз будем разыгрывать призы среди рекордсменов )) ну или по меньше мере приглашать на съемки программ )))
Первая передача Украина )) я из Ростова н/Д , всегда мечтал Киев посмотреть!))
Приезжайте :) Мы гостеприимны :)
Первая передача Украина спасибо!!!)
макан??????:))))
Виписувати помилки ведучого довге "задоволення".
Машинки, як цяцьки, йому подобаются, але подобається не значить розуміюсь на цьому.
Для ведучого багато незвичного і місцями страшного (маю на увазі елементарні речі).
Ведучий, готуйся до программи, інакше це не твоє.
Владимир Владимирович, сам то понял, что написал?
Для кого эта машина. У людей на украине на телегу с конем денег нет. Посмотрите какой хлам мимо проезжает.для кого этот обзор для фантазирования разве что
Послушайте, Алексус, судя по тому что вы написали (НА украине), как вы понимаете с ошибкой :) вы живете именно в той соседней нищенской стране :) Так вот, приезжайте к нам и убедитесь сами, какие очереди у нас стоят за новыми авто. Чтобы прикупить скажем Мазда СХ5, нужно подождать 2 месяца.
Всем привет :)
Первая Передача Украина Я конечно не силен в русском языке но крайне убежден что по правилам русского языка правельнее все таки будет "на Украине", а не в Украине. И позвольте поинтересоваться какая это именно нищенская страна про которую Вы ведете речь? Насколько я знаю Украина имеет границы с несколькими государствами.
@@FGshowTV Уважаемый ведущий. "На Украине" - исторически правильное написание и произношение для русского языка. Сегодня допускаются оба варианта, и оба считаются правильными. Судя по всему, Вы живете именно в той соседней стране, которая ни с того ни с сего придумала свои правила русского языка, и пытается обучать им остальных.