Евгений хотел вас попросить,могли бы вы снять на видео какие инструменты Нужны для самостоятельного (Слесарного) ремонта Санг Енг нью Актион.Я имею ввиду размеры головок,накидных ключей,и шестигранников.Может торксы какие особые.В том смысле у меня несколько Авто и для каждой есть стандартный набор ключей и головок,но есть и редкие размеры типа 21мм или 18мм не стандартные как бы! Что должно быть точно,что бы я или ещё кто при ремонте ,вдруг не попал в просак в поиске (Золотого Ключика)
Братци,а не могла ли быть причиной развальцовки избыточное давление в системе охл.из за некорректной работы крышки расширителя.Больше чем уверен с новья данный радиатор выглядил нормально,ведь такие вещи в глаза бросаются сразу.
@@evgen74garage10 Ясно. Я как-то давно проверял свою пробку вернее клапан на сброс газов. Так вот она составила почти 2 бара. А если точно то 1.9 это я считаю много. Поэтому я доработал клапан до показателя примерно 1.3-1.4 бара. Может по этому у меня до сих пор родной радиатор.
Себе весной поставил Luzar, теперь немного напрягся. На всякий случай убрал один виток пружинки клапана в крышке расширительного бачка. Жене вопрос, сколько доливал жидкости в АКПП после замены радиатора?
Знать бы точно какой Фирмы Радиатор.Я Вчера себе заказал два Кондея и ОЖ. Фирмы Лузар .Эти мне советуют и Искандер и Алексей13. Кстати они среди не оригинала самые дорогие по цене! Патрон не плохая фирма ,брал много чего но не Радиаторы .Тоже в районе 9-10 тысяч стоит!
@@evgen74garage10 Поеду забирать в Москве я.В понедельник,конечно буду смотреть и проверять все стыки.Скажу так летом ставил оба новых Радиатора фирмы NRF Всё пока отлично мой Пежо 806 ,28 летний бензинка даже не греется да и кондей заправил по мануалу 960 грамм,всё держит .Да и новый Компрессор Cargo работает хорошо.Гляну летом как конечно.
@@evgen74garage10 Patron мне настоятельно не рекомендовали ставить на Авео в Existe (и стоил он почти в два раза дешевле) но было это в 2016 может теперь качество подтянули... А вообще у Актионов какой то трабл с охлаждением. Может крышка а может корейские инженеры собак переели. 🤣
Молодец ! Спасибо, что зимой и летом работаешь. И нас уведомляеш.
Жень привет! Как всегда четко и слаженно. Приятно смотреть👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Одно слово Мастер))) Подобрал радиатор, разобрал, поменял... Хорошо сказал------ ( сам снял 😁 )
Евгений хотел вас попросить,могли бы вы снять на видео какие инструменты Нужны для самостоятельного (Слесарного) ремонта Санг Енг нью Актион.Я имею ввиду размеры головок,накидных ключей,и шестигранников.Может торксы какие особые.В том смысле у меня несколько Авто и для каждой есть стандартный набор ключей и головок,но есть и редкие размеры типа 21мм или 18мм не стандартные как бы! Что должно быть точно,что бы я или ещё кто при ремонте ,вдруг не попал в просак в поиске (Золотого Ключика)
Подумаю над этим. Бывают особенности которые можно забыть
@@evgen74garage10 Благодарю вас.
Братци,а не могла ли быть причиной развальцовки избыточное давление в системе охл.из за некорректной работы крышки расширителя.Больше чем уверен с новья данный радиатор выглядил нормально,ведь такие вещи в глаза бросаются сразу.
Я для этого в самой крышке пружину укоротил,чтобы давление стравливать!
Дима ты прав. Сбросьте давление в системе охлаждения.
Откройте клапан на пробке расширитель него бочка
Бензинка 4х4 Автомат.Полная комплектация.
Все чётко и понятно. Евген скажи а пробку на бачке расширителя не глянул? А-то вдруг клапан заклинило. Приедет снова к тебе.
Пробка в норме+она не дотянута до конца. Я больше думаю что все же брак
@@evgen74garage10 скромно напомню что если она не затянута то это уже не норм.
@@urich1289 перестраховка,но не суть. Дело то не в пробке.
@@evgen74garage10 Ясно. Я как-то давно проверял свою пробку вернее клапан на сброс газов. Так вот она составила почти 2 бара. А если точно то 1.9 это я считаю много. Поэтому я доработал клапан до показателя примерно 1.3-1.4 бара. Может по этому у меня до сих пор родной радиатор.
@@ЖеняГриценко-л8ю как доработали
Себе весной поставил Luzar, теперь немного напрягся. На всякий случай убрал один виток пружинки клапана в крышке расширительного бачка. Жене вопрос, сколько доливал жидкости в АКПП после замены радиатора?
Открой любой клапан пока радиатор отопителя цел
6 литров ушло в недра
@@АлександрКнауб-э4я Что значит "открой любой клапан"? У нас, по-моему, один клапан в крышке расширительного бачка.
Привет Женя. как можно с тобой связатся по поводу замены цепи
Добрый день. 89191215414
Трубки от АКПП как вкручиваются в радиатор, там прокладка или резьба на конус?
Там пустотелые болты для пропуска масла с медными кольцами
У лузара два года гарантия вроде, можно поменять
Если бы ещё чеки остались и брали через магазин,не у диллера лузар
Знать бы точно какой Фирмы Радиатор.Я Вчера себе заказал два Кондея и ОЖ. Фирмы Лузар .Эти мне советуют и Искандер и Алексей13. Кстати они среди не оригинала самые дорогие по цене! Патрон не плохая фирма ,брал много чего но не Радиаторы .Тоже в районе 9-10 тысяч стоит!
Патроновский недавно только появился.
Я если честно сам удивлённо поводурадиатора-возможно просто брак попался
@@evgen74garage10 Поеду забирать в Москве я.В понедельник,конечно буду смотреть и проверять все стыки.Скажу так летом ставил оба новых Радиатора фирмы NRF Всё пока отлично мой Пежо 806 ,28 летний бензинка даже не греется да и кондей заправил по мануалу 960 грамм,всё держит .Да и новый Компрессор Cargo работает хорошо.Гляну летом как конечно.
Точно Luzar? Себе менял на Авео и другу на Лачу всё ок. А патрон это Китай причём хреновый Китай.
Думаю на 90% что лузар. Везде брак бывает
@@evgen74garage10 Patron мне настоятельно не рекомендовали ставить на Авео в Existe (и стоил он почти в два раза дешевле) но было это в 2016 может теперь качество подтянули... А вообще у Актионов какой то трабл с охлаждением. Может крышка а может корейские инженеры собак переели. 🤣