プジョー 308GT Blue HDi VS ボルボ V40 D4 インスクリプション(ダブルレーンチェンジ編)【DST
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- Опубліковано 26 сер 2017
- 欧州では市民権を得ているハッチバッグモデル。ようやく日本でも注目される存在となってきた。なかでも走りに拘りを持つプジョー308GT ブルー HDiとボルボV40 D4 インスペクションを、今回はピックアップ。どちらもディーゼルユニットを心臓部に収め、軽快な走りと運動性能を誇るモデルだ。その真なるパフォーマンスと安全性能を、DSTお馴染みの5つのテストで試した。取材協力:ボルボ・カー・ジャパン/プジョー・ジャポン
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ボルボはグラスルーフ仕様だから天井が重い=重心が高いのでこういう動きになった可能性。
なるべく条件を合わせてテストしていただきたい。
東風汽車の株式は14パーセント弱じゃないですか?フランス政府とプジョー一家も同じ比率の株を持ってるので、中国企業というのは言い過ぎ。
1080p ?
80km/hでコースに進入し〜とは、、、
プジョーの技術屋さんの言ったことと、資本関係で車の優越をつけるんだったら、テストしなくてもいいんでは?
で、日本製の部品が使われてたらそのエンジン「だけ」は性能いいの?
速度や条件揃えないなら意味がないでしょ。
プロドライバーが乗ると良い評価で、GT-Rの開発責任者が乗ると酷評。ボルボの親会社が、完全な中国企業だよね。
S660でも同じ事を言ってるね。プロドライバーは良い評価でGT-r開発者は車を知らない若造が作ったと言ってたね。