Alfa Romeo Giulia - Niezasłużenie pominięta
Вставка
- Опубліковано 5 лют 2025
- Alfa Romeo to kolejna, niszowa marka, która zdobyła moje uznanie i szacunek, czego dowodzi fakt, że jest to już drugi odcinek poświęcony pojazdowi z tej manufaktury. Tym razem oceniam Giulię, która choć jest z pozoru sedanem idealnym, to niestety nie zyskała przychylności publiki.
BODAL Auto-Detailing, socjale i kontakt:
Facebook: / 61560106966381
Instagram: / bodaautodetailing
Muzyka:
Intro: [FREE] Night Lovell Type Beat "Burn" (Prod. NetuH) | Dark Trap Beat
Outro:[ FREE] $UICIDEBOY$ x Night Lovell Type Beat ~ "ALONE" | Dark Trap Beat
Ciągnie się opinia za modelem 156 ale to było 20 lat temu. Znam posiadaczy giuli dobijających do 200000km i każdy kto ma poleca a kto może bierze potem Q.
Kupiłem miesiąc temu nową julkę.
Jeśli szukać wad. Pali więcej. Auto można uznać za niewygodne. Wysiadanie jest trudniejsze. To jest sportowe auto od strony architektury. Jak przesiadasz się po jakimś czasie do vaga toyoty to już pozycja za kierownicą sprawia wrazenie, że jesteś kierowcą autobusu.
Mogłem brać co chciałem z budżetem spoko na niemiecką konkurencję. Ze względu na właśnie niższą usterkowość wybrałem alfę. No i nic tak nie jeździ - pojeździj. Auto z sensem i duszą ale dla ludzi, którzy doceniają prowadzenie i design a niekoniecznie chcą się lansować logo. Dla sąsiada kupujesz bmw, dla siebie.. ;)
@@SuperJapierdole bardzo fajny komentarz, pod którym mogę się podpisać i o czym sam wspomniałem w recenzji. Auto jest genialne jak przymkniemy oko na drobne mankamenty, które umówmy się - są w każdym samochodzie każdej marki. Z tym brakiem wygody, o którym sporo recenzentów mówiło, to też ciężko mi się zgodzić - siedziałem w środku i jest to pełnoprawny sedan klasy średniej z aspiracjami do klasy premium, łącząc sportową sylwetkę z funkcjonalnością wygodnego sedana. Naprawdę przykro się patrzy na te negatywne opinie, przygotowując scenariusz naczytałem się dużo złego i ten odcinek jest niejako hołdem dla Alfy i zabawą w adwokata diabła. Chyba ludzie po prostu dalej są zbyt silnie zakorzenieni w niemieckiej trójcy i nie potrafią docenić bardziej egzotycznych, niszowych marek. Podobny los spotkał Lexusy, które choć są genialnie wykonane, to nie przyciągają dużej ilości użytkowników
@@PetrolShakyor Lexus na szczęście radzi sobie coraz lepiej :) na drugie auto, dla małżonki, mam lexa ;) i jest znakomity.
Problemem jet persepcja i stereotypy oraz aspiracja. Każdy chce niemieckie premium czy chodciaż coś od niemców. I potem stoją całe parkingi zawalone szaroburymi passatami.
A czy to premium takie premium? Poprzednio zamiast skory czy vw czy entry level audi kupiłem forda i było to mega auto z którego radochę miałem do ostatniego dnia.
Alfa nie jest idealna i jak piszesz są mankamenty czy kompromisy. Ale to jest pełną gębą premium i jakość projektu pojazdu, rozwiązania, wykonanie i detal. To jest zbudowane lepiej od mercedesa. Na poziomie BWM. Podwoziowo lepsze.
Kamera cofania dramat. Ale to auto dla ludzi co już się nauczyli jeździć samochodem :D
W pełni się zgadzam! 6 lat jeździłem Alfą 159. Od kiedy ją sprzedałem szukałem czegoś co jeździ podobnie...
Padło na Alfę Giuliettę :D. "Najpierw się przejedź, potem dyskutuj" i wszystko jasne :)
@@SuperJapierdole A jaka wychodzi średnia spalania w Giulii? Zastanawia mnie czy z moim stylem jazdy da się utrzymać np. 10l/100km czy będzie jadła więcej
@@shizereg1595 w dużym mieście wojewódzkim: 13l, w małym mieście: ok 10l, trasa: 8-10l
Niezła recenzja, bardzo merytoryczna, nie wychwyciłem żadnych błędów. Przytuliłbym taką 510 konną Alfę
Świetny ten niebieski lakier
Super fura. Z pozycji kobiety mogę powiedzieć, ze auto jest nadwyraz piękne
Dzięki, właśnie się zastanawiam nad zakupem więc filmik idealny! o/
Dzięki za kolejny materiał
Aaaaaaaaaa kocham te felgi
Małem w identycznym kolorze giulie veloce obecnie mam stelvio i giulie qv 510 kunia to jest dopiero petarda polecam po prostu petard stelvio oczywiscie 280 kunia❤❤❤
@@WojciechGorka-in7yb Gratuluję sukcesu, niech się odwdzięczają żywotnością i bezawaryjnością. Sztuka na kółkach ❤️
film byl w Otwocku wielkim nagrywany? szkoda ze nie dales jakies wywaidu z wlascicielem chocby krotkiego jakby jego odczucia po jakims tam czasie i w porownaniu do czegos co mial wczesniej...
@@Polothx był nagrywany w Otwocku, dokładniej pod liceum Gałczyńskiego. Konsultowałem się z właścicielem, wcześniej miał BMW serii 3, bodajże z 2012 roku. Wspominał mi, że w kwestii wyposażenia, BMW miało wszystko to, co Alfa ma w 10 lat młodszych egzemplarzach. Był natomiast pod wrażeniem genialnego prowadzenia Alfy i mówił mi, że czuję jeszcze pewniej samochód, niż w przypadku Bawarki
Kolejna dobra recenzja, ciekawa linia argumentacja o koncernie Stellantis
fajna recenzja! polecam
Fajne felgi
Możliwość obejrzenia prezentacji systemu info rozrywki i zegarów przy wyłączonym zapłonie to zupełnie nowe doświadczenie. 😅
@@makikaze no fakt, brak prezentacji to rzecz której nie przemysłem 🤭
To auto dla indywidualistów. Dla mnie wart uwagi jeszcze był Jaguar XE ale ten silnik go dyskwalifikuje.
Mnie irytują te tablety na desce .
@@impra-pe7ho pełna zgoda ze stwierdzeniem. Z takich niszowych marek może warto jeszcze się pochylić nad Lexusem IS albo GS?
Moim skromnym zdaniem po liftingu wygląda jednak trochę gorzej. Gdzie te piękne felgi? Gdzie wskazówkowe zegary? :(
@@jmydy moim zdaniem lifting był kosmetyczny, choć daleko mi do zagorzałego pasjonata modelu, więc może ciężko wychwycić mi te zmiany. Moim zdaniem każda wersja i lifting są okej. Co więcej, sam rozpatruje taką Giulię jako własne daily, choć będę celował orientacyjnie w roczniki typu 2017
@@jmydy Przecież te e-zegary możesz tak skonfigurować że wyglądają klasycznie i elegancko. Już pomijam możliwości konfiguracji, które w e-zegarach są dużo większe. Nie ma co rozpaczać.
@@Red_Ford No właśnie co poradzić, dla mnie najładniejsze zegary to zwykłe wskazówkowe. Te cyfrowe niestety póki co nie mają ani tej responsywności co trzeba, ani nie wyglądają równie dobrze. Może marudzę, ale po prostu lubię te nutkę retro :)
Zastanawiam się na Stelvio ale ten system MultiAir to mnie przeraża troszkę ,chyba u ZAchara był typ który przy przebiegu 130k już dwa razy to wymieniał ... :(
@@AdamAdam-zu9wl jeżeli ten system obejmuje gwarancja to może mimo wszystko warto zaryzykować? :D
Wystarczy zmieniać olej co 15 tys. + filtr turbo i multiair co 60 tys. i nie mamy się o co martwić .
W Giuli filltr, a w zasadzie siatka MA jest niewymienna, natomiast filtr turbo, nie występuje. Olej faktycznie należy wymieniać co 13-15k km. Co więcej, MA w Giuli / Stelvio psuje się stosunkowo rzadko
@@jacekwasilewski9432co 13-15 tysięcy ? Czy lepiej może co 10k ? Nie lepiej częściej? Proszę o odpowiedź bo mam od pół roku i sam nie wiem jak lepiej
@@hajtowy2061 moim zdaniem, 13-15k km zdecydowanie wystarczy. Kłopot z MA występuje sporadycznie w samochodach, które miały wymieniany olej co 8k km, jak i w tych, gdzie wymiana miała miejsce co 15k km. Warto zalać za to olej wysokiej klasy, wskazany do MA, np. Millers C2.
Alfy- piękne auta, ale ta tablica rejestracyjna pod reflektorem drażni mnie na tyle, że nie kupiłbym takiego auta.
@@jankowalski5368 Moim zdaniem chyba mimo wszystko jest to zbyt błahy powód by dyskwalifikować tak dobre auto. Tablice pod reflektorem to coś, co zdążyło się już przyjąć, podobną problematykę ma chociażby Lancer Evo. Wygląda to niecodzienne ale ma swój urok
Samochód nie jest bez wad, ale lista usterek przedstawiona w filmie, to bzdura. Amortyzatory, łączniki stabilizatora, termostat, wibracje hamulców, szybko zuzlżywające się klocki? Nigdy się nie spotkałem.
Dziękuję za komentarz. Ogólnie to posiłkowałem się najczęściej zgłaszanymi usterkami przez forumowiczów i grupowiczów, nie była to jakaś moja prorocza wizja. Może akurat Twój egzemplarz się od tych usterek uchował. W każdym razie życzę bezawaryjnej jazdy. Gdybyś Ty natomiast miał wyszczególnić jakieś popularne usterki, to co byś od siebie dodał?
@@PetrolShakyor to nie tylko moje własne obserwacje. Jestem na większości grup FB, forum, do tego posiłkuję się opiniami mechaników, specjalizujących się w Alfie. Według mojej wiedzy - zdarzają się kłopoty z MultiAir, również w samochodach, które są prawidłowo eksploatowane. Występuje problem z odkręcającymi się nakrętkami, mocującymi turbinę i uszczelkami płynu chłodzącego turbiny. Czasem występuje problem poluzowanej śruby koła napędowego pompy oleju, występują problemy z pompą paliwa i kiepskiej jakości przekaźnikami. To oczywiście informacja zbiorcza - te problemy są względnie sporadyczne i nie występują zbiorczo, a bardziej wybiórczo. Samochód jest awaryjny w granicach średniej, wyznaczonej przez bezpośrednią konkurencję. Natomiast, problemy wskazane w filmie, są zupełnie nietypowe.
@jacekwasilewski9432 dziękuję za solidny i merytoryczny komentarz
Ale chrzanisz z tymi wadami
Amory ? Pierwsze słyszę.
Klocki i tarcze wytrzymują ori 160tyś ale to zależy od stylu jazdy.
Spalanie 2.0 280 normalne
@@SławomirMrózek-x1l Jakieś wady trzeba wyszczególnić.
Odwoływałem się głównie do najczęściej powtarzanych skarg użytkowników. Wiadomo, dużo warunkuje styl jazdy i rodzaj dróg po których porusza się Alfa, ale właśnie na te aspekty żalili się właściciele
Tzn ile normalne? Możesz podać jakoś widełki?
Piękne auto, ale ten brud w środku...
@@MrPiotro23 Tak, wiem - jestem tego doskonale świadomy. Kolega jest po prostu tytanem pracy, a Alfa służy mu na daily. Wygospodarował dla mnie raptownie godzinkę czasu w niedziele rano aby powstał ten materiał, nie było czasu na czyszczenie
Kurde, gdyby nie Multiair to już bym brał 2.0 280KM Veloce. Dostęp do filtra MA po zdemontowaniu głowicy... No comment 😉
Może zatem odmianą 2.2jdtm bądź odważnie i 2.9 v6 biturbo? :D
@@Red_Ford filtr jest zbku głowicy. Nic nie trzeba demontować
@@januszwojewodzic1930 Niestety, mijasz się z prawdą. Wrzuciłem wcześniej link do forum z ryciną bloku silnika z zaznaczonym miejscem montażu filtra, ale ktoś post usunął.
Tak filtr jest w środku w Giulii.
W innym modelu czyli Giulietta jest z boku głowicy
@@SławomirMrózek-x1l Z boku silnika występuje również w silniku 1.3 GSE FireFly montowanym w JEEP i Fiat 500X.