Witam . Kivi w ECuscanie wejdż w Ustawienia F9 , lewy dolny róg ekranu , i potem tam do wyboru odświeżanie jest ( slow, normal, fast ) najszybsze to pół sekundy. Pozdrawiam
Miałem Bisa za małolata, jakieś 20 lat temu i rozleciała się w nim chłodnica. Wyobraźcie sobie miny ludzi jak pytałem o chłodnice do malucha, 95% ludzi wybuchało śmiechem.
I nadal dobrze trzymają cenę (jak nie alfa 😁) a dodatkowo diesla w automacie ciężko wyhaczyć za normalne pieniądze. Może dlatego że Giuli w dieslu jest bardzo mało. Nie ukrywam, czaję się na ten model
@@Horacjusz777 wewnątrz nawet 10 letni Lexus a tym bardziej Toyota nie wygląda tak dobrze jak Alfa 156 z końca lat 90tych. A Giulia i Stelvio mocno postawiła na mechanikę, te dwa modele są dla Alfy krokiem milowym w dobrą stronę.
15:15 mowa i granicy dymienia czyli dodawanie większej ilości paliwa może przynieść odwrotny efekt do zamierzonego podniesienia mocy z powodu znacznego zmniejszonego współczynnika nadmiaru powietrza spowodowanego oporami przepływu czynnika w kanale dolotowym i na zaworach. W skrócie silnik się zacznie dusić a paliwo będzie się spalało niecałkowicie przez co powstanie sadza i czarny dym z wydechu
Znajomy 3 domy dalej ma Mondeo z tym silnikiem. IC, Wzmocniony blok, wyspawany elegancki wydech no i gaziutek. 270 kuca I żona jeździ;) A brzmi to sztos!
No niestety. Z jednej strony to fajnie bo dla laików dobre materiały powstają, ale dla tych co Kiviego od początku chłoną każde słowo to aż wkurza jak Kivi po raz wtóry tłumaczy mu to samo. Przy następnym dieslu na hamowni Jagoda znowu zapyta o kąt wyprzedzenia zapłonu.
Bardzo ładny przyrost mocy i momentu. Koncern FCA obecnie nazywa się Stellantis ( od 2021 roku ). Fajnie że Tunerzy potrafią wspierać Siebie wzajemnie i Sobie pomagać. W Niemczech chyba też są takie wersje ze względu na podatek drogowy oraz ubezpieczenie. W Polsce też są tacy pseudo Tunerzy którzy zmieniają mapę w ECU na parkingu, a później klient płacze że nie poczuł różnicy albo silnik posypał się ( na hamowni można przynajmniej sprawdzić moc i moment przed modyfikacjami oraz czy warto je robić, zdarza się że w samochodzie występują problemy natury mechanicznej i jakiekolwiek modyfikacje przyspieszą degradacje takiego silnika ).
Też się przymierzam i właśnie do diesla w automacie. Wielka szkoda, że panowie nie wypowiedzieli się nic na temat wrażeń z jazdy i ogólnego odczucia, tak jak w przypadku kilku innych aut na kanale.
@@stawiniakpol2891 ale również ponoć mają bardzo czuły układ kierowniczy z niewielkim przełożeniem, więc mimo fajnej zabawy, w trasie samochód prowadzi się nerwowo. Jest też ponoć kilka irytujących niedociągnięć, z którymi trzeba się pogodzić
@@stawiniakpol2891 miałem okazje sie przejechać autko bardzo sympatyczne zwinne b.dobrze sie prowadzi ma kopa 2.0 t 280 km biały kolor wykonczenie przyjemne
A to tryb All Weather, każdy z trybów różni się reakcją na gaz, działaniem TC, szybkością skrzyni. W trybie A dodatkowo jest ograniczany softowo moment obrotowy, w wersjach benzynowych do 300Nm, nie wiem jak w dieslach. Da się podobno wprogramować różne softy na poszczególne tryby, myślę że byłoby ciekawie gdyby Kivi zgłębił temat przy kolejnych podejściach do Alf Giulia / Stelvio :)
420 Nm przy 2590RPM (154,9 KM) 383,7 Nm przy 4159RPM(227,3 KM) Przyrost mocy odzwierciedla przyrost przyspieszenia . Jak widać moc 2590-4159 RPM zmienia się między 154 KM-227 KM .
@@stawiniakpol2891 Jeśli jesteś np na 3 biegu i depnejsz To najbardziej będziesz czuł że auto gniecie przy 2590 RPM ale musisz pamiętać że to tylko 154,9 KM . Bo redukcja biegu i 227 KM ,2bieg =da 47% większe przyspieszenie niż 3bieg i maksymalny moment. Moc się liczy dla porównywania różnych silników i obchodzi nas wyłącznie wykres mocy .ten 1000 koni by zmasakrował silnik 300 KM . W F1 silniki V10 miały właśnie podobne parametry wysokoobrotowe bestie 0-300 w 8,6 sekundy . Dlatego się liczy współczynnik mocy do masy a nie momentu do masy bo sama wartość momentu jak nie znamy obrotów nic nam nie mówi...
@@oneferrdek3346 ale mieszasz ..... wiesz gdzie dzwoni ale nie wiesz w którym kościele. Zadałeś proste pytanie i sam je teraz sobie utrudniasz dodając masy, zmieniając biegi :D A było takie proste - co SZYBCIEJ PRZYSPIESZY 1000Nm czy 300Nm. Moc to tylko PARAMETR MATEMATYCZNY. Nie ważne czy masz 1000Nm @100obr czy 300Nm @1000obr. ZAWSZE lepiej przyspieszy więcej Nm. Dlatego diesle pomimo że mają 2 razy więcej Nm jak benzyna przyspieszają tak samo, moc wychodzi taka sama, ale benzyna ma dyfer powiedzmy 4.10:1 a diesel 2,8:1 żeby zrekompensować "brak obrotów" inaczej nie osiągnie się zadanej prędkości max. Załóż do diesla skrzynię i dyfer z benzyny to zobaczysz "co przyspiesza lepiej". Proste jak jebanie.
Jagoda! Po wczorajszej wizycie pierwszy raz we Wrocławiu cofam wszystkie złe słowa na temat jazdy Z'etki na lawecie. :D Wasze drogi to jest jakiś dramat! :D Totalny dziurawiec....współczuje.... -.- Objechałem całe centrum i śródmieście na profilu 40 i myślałem, że juz nie wróce do domu jak wydzwoniłem w pare dziur. :D A te kocie łby...rozklekotane torowiska...bez komentarza. :D Piekne miasto, ale stan dróg..brak słów. o_O Przesiadłbym sie na hulajnoge albo ubera jakbym tam miał jeździć codziennie. pozdro :D
Fajnie ze tyle alf na kanale ponadczasowe samochody ;D Niestety w moim 1.9 JTD 16V 140 seryjnie padla glowica i uszczelka ale nowy slupek po przebiegu 160tyś i kompresja po 27 barow takze bedzie przeszczep robiony osprzetu ^^
@@hipciobercik Dokładnie na starcie wszystko dostaje w dupe, zamach, sprzęgło, skrzynia, krzyżaki na wale, dyfer, przeguby półosi, łożyska, szkoda sprzętu na rwany start
Drogi Wujku Kivi, wyszło 420Nm, gdzie na pewnej stronie internetowej (kiviracing.pl) robią 530Nm. Rozumiem, że ten to taki bezpieczny, 530, to taki wysilony.
Ja ostatnio staram się jeździć przepisowo i ludzie mało mnie nie zepchną z drogi 😂 przecież i tak mam słabe auto wiec po co mam go dusić na siłe . Pozdrawiam Pana „kiwi” 🇮🇹💪
Bardzo ładne kreski nawet wyszły choć Nm skromnie jak na 2.2 Swoją drogą to mieszkam w Belgii i mam Mondeo porobione z 136 na 200KM. Tak szczerze to bezużyteczny mod. Ilość kamer, stref i fotoradarów skutecznie oduczyła mnie pajacowania na drogach. Pozatym ruch jest płynny bo wszyscy jadą tak samo więc nie ma sensu świrować. Na Niemcy i Polskę oczywiście każdy KM na wagę złota 😁😁
Mam to samo w Australii. A najlepsze, że tubylcy mają świra na punkcie tuningu i mocy. A w praktyce to wygląda tak: światła, 0-50km/h i hamulec. Całe ich szaleństwo... :) I zgadzam się, nie ma sensu świrować, jeśli używam samochodu do "prozy życia", to taki rodzaj ruch jest bezcenny, zawsze zdążę, zawsze dojadę, prawie zawsze zaplanuję. Najgorsze są jednak wyjazdy na wakacje. 110km/h na tempomacie przez 5-6 godzin... Higway to Hell.... :)
@@Bartolome0 To polskie warunki tak prowokują, z tego co pamiętam. Mozna się odzwyczaić i docenić. Albo zestarzeć :))) Ceny mandatów też skutecznie uczą pokory :)
@@tomaszm2448 Gorzej jak ktoś po prostu to lubi. W życiu bym się nie przeprowadził do kraju w którym nie można sobie nawet czasami depnąć. A Australia to jest akurat źle porównanie bo tam wystarczy wyjechać za miasto i masz mnóstwo pustych prostych dróg na których bez problemu można sobie pojeździć. Mam rodzinę w Australii i oni tam jeździli za miastem tak jak mówisz 110-120. Ja jak jechałem sam to jeździłem na luzie 160-170.
Kivi, jakiegoś kabla używasz do Mesa? Jedne z szybszych to te, oparte na chipach stn1170 lub wydajniejszy, stn2120. W obu da się zmienić prędkość portu com(mogę pokierować) tylko nadal ograniczeniem będzie pewnie prędkość szyny can. Kable z tymi chipami to np. Els27 tylko koniecznie oryginał lub viaken który jest bardzo ok i jednocześnie tani.
@@KiviRacingFactory Kivi czy ten silnik 2.2 z Alfy ma coś wspólnego z 2.2 TD 204KM od Peugeota? Czy z tego 2.2 z Peugeot da się jeszcze coś więcej wycisnąć? Z góry dzięki Kivi za odpowiedź. Pozdrawiam
Jednak Jagoda musiałeś się przebić przez podstawową wiedzę w pierwszych odcinkach, żeby teraz kąsać Kiviego sensownymi pytaniami. Wątpiłem w Ciebie, ale zwracam honor.
No w aucie w tej wersji chip tuning to jest czysty must have :) Przy okazji zapytam czy jest szansa na jakieś auto ze starym 2.0 hdi 136 KM (w jakimś 407, volvo v50 czy inna podobna buda)? Całkiem sporo tego jeszcze jeździ na ulicach, ciekaw jestem ile da się wycisnąć z tego silnika. Sam mam takiego gruza, ale w moim przypadku sprzęgło nie przeżyło by ani niuta więcej 😁
Niespecjalnie, to już pieśń przeszłości. Zdrowy egzemplarz generuje ok. 180KM i 400 Nm po sofcie, ale o taki coraz trudniej. Czas, przebiegi i serwisowanie "po polsku" skutecznie redukują ilość zdrowych D4204T w przyrodzie. P.S. Sprzęgło to element wymienny ;)
Witam . Kivi w ECuscanie wejdż w Ustawienia F9 , lewy dolny róg ekranu , i potem tam do wyboru odświeżanie jest ( slow, normal, fast ) najszybsze to pół sekundy. Pozdrawiam
27:33
D-Dynamic
N-Natural
A-All weather(mito, giulietta)/ advanced efficiency(stelvio, giulia)
On wrócił! Szczęśliwy uśmiechnięty pan który błogosławi dobrym softem! ^^
Miałem Bisa za małolata, jakieś 20 lat temu i rozleciała się w nim chłodnica. Wyobraźcie sobie miny ludzi jak pytałem o chłodnice do malucha, 95% ludzi wybuchało śmiechem.
A co dopiero do malucha w dieslu
@@Kermit87 silniki kubuta :D montowalem takie do riderow husqvarny :D
Moi rodzice też mieli bisa😁
Witam.Ja też miałem bis miło wspominam było parę problemów troszkę szybszy od zwykłego no i ogrzewanie wodne 😄
Jak widać do dzisiaj dużo ludzi nie wie, że w maluchu mogła być chłodnica
Kilka lat minęło a nadal te wozy dobrze wyglądają .
no, to prawda, za ten hajc nic lepiej i drożej wyglądającego nie ma
@@jakubek89 ”drożej wyglądające” 😂 jak komuś na tym zależy, to niech sobie ściągnie z USA, starą toyote/lexusa ze złotymi znaczkami.
I nadal dobrze trzymają cenę (jak nie alfa 😁) a dodatkowo diesla w automacie ciężko wyhaczyć za normalne pieniądze. Może dlatego że Giuli w dieslu jest bardzo mało. Nie ukrywam, czaję się na ten model
@@Horacjusz777 wewnątrz nawet 10 letni Lexus a tym bardziej Toyota nie wygląda tak dobrze jak Alfa 156 z końca lat 90tych. A Giulia i Stelvio mocno postawiła na mechanikę, te dwa modele są dla Alfy krokiem milowym w dobrą stronę.
Moim zdaniem to i 159 nadal dobrze wygląda ;)
Fajnie że jest więcej alf ;)
13:00 ale trafiłeś z tym zezem😁😁😁
No jagódka wysprzęglił się nieźle bez przemyślenia ;D
Brawo Kivi że również oficjalnie mówisz jaki program kabel i po co👍
Identycznie jak z caddy. Kupujemy tanszą ograniczona wersję z dużym silnikiem. Płacimy 2 kafle i mamy odblokowany silnik :D
Profit.
Niby taka hamowania a tu grzecznie, kulturalnie i inteligentnie
Bo C00bcia nie bylo ;d
22:43 poczułem ten opad siły Kiviego, lepiej tego się nie dało powiedzieć
Nie no ale ten moment Krzysiu to jest perfekcja do której powinno się dążyć! Płaska kreska! Perfekt.
22:42 Wuja Kivi stracił wiarę w ludzkość, zastanawia się nad sensem egzystencji 😂.
*Do Kiviego pasuje Alfa bo tak jak jej projektanci tak i Kivi ma w sobie kunszt artystyczny do tworzenia dzieł w postaci softów :D*
Dzięki :)
Panie KIVI miło Pana widzieć w takim nastroju!
Twórca Multiecuscan też z Bułgarii. Z Varny dokładnie. I też jeździ Stelvio.
15:15 mowa i granicy dymienia czyli dodawanie większej ilości paliwa może przynieść odwrotny efekt do zamierzonego podniesienia mocy z powodu znacznego zmniejszonego współczynnika nadmiaru powietrza spowodowanego oporami przepływu czynnika w kanale dolotowym i na zaworach. W skrócie silnik się zacznie dusić a paliwo będzie się spalało niecałkowicie przez co powstanie sadza i czarny dym z wydechu
Jagoda, chętnie bym zobaczył Volvo/Ford 2.5t T5. Te 5 cylindrów mega brzmi ☺️☺️
Znajomy 3 domy dalej ma Mondeo z tym silnikiem. IC, Wzmocniony blok, wyspawany elegancki wydech no i gaziutek. 270 kuca I żona jeździ;) A brzmi to sztos!
@@kuzynshreka8104 3 domu dalej? A ile to metrów? Żona ile ma lat i jak ma na imię? Mają dzieci?
Ja chętnie oddam łosia 2.5 t do kiviego 🤟 tylko załatw zniżkę 😄
Ja chciałem program w S60 2.3 T5 ale nie łapie się do Kiviego bo zasilany jest LPG :D trzeba szukać gdzie indziej
Kolega chętnie odda 2.5t v50 awd na testy 🤷🏼♂️
Popros coobcia zeby odkutasiaczem zawiasy w drzwiach na hamowni popsikal 😂
Korzystam z MES, zajebisty program ogólnie, posiadam w polskiej wersji. Skalowanie można zmienić pod siebie.
Super materiał chłopaki, nadal rozważam zakup alfy albo audi a4 lub Mercedesa c klasa
Jagoda na temat mechaniki zielony jak szczypiorek na wiosnę. Jedynie co może skomentować to. Fajnie , Fajnie , Fajnie. heheheheh ;)
No niestety. Z jednej strony to fajnie bo dla laików dobre materiały powstają, ale dla tych co Kiviego od początku chłoną każde słowo to aż wkurza jak Kivi po raz wtóry tłumaczy mu to samo. Przy następnym dieslu na hamowni Jagoda znowu zapyta o kąt wyprzedzenia zapłonu.
Bardzo ładny przyrost mocy i momentu.
Koncern FCA obecnie nazywa się Stellantis ( od 2021 roku ).
Fajnie że Tunerzy potrafią wspierać Siebie wzajemnie i Sobie pomagać.
W Niemczech chyba też są takie wersje ze względu na podatek drogowy oraz ubezpieczenie.
W Polsce też są tacy pseudo Tunerzy którzy zmieniają mapę w ECU na parkingu, a później klient płacze że nie poczuł różnicy albo silnik posypał się ( na hamowni można przynajmniej sprawdzić moc i moment przed modyfikacjami oraz czy warto je robić, zdarza się że w samochodzie występują problemy natury mechanicznej i jakiekolwiek modyfikacje przyspieszą degradacje takiego silnika ).
Każdy kto ma fure z grupy Fiata, MES'a świetnie zna, absolutnie podstawowe narzędzie do prac przy tych autach. Pozdrawiam :)
Ooo w końcu 😁 Łapka w górę bez obejrzebia bo Kivi 😁
Tak mi się teraz gulia spodobała że se chyba taka kupię
Ładne autko
Tak, naprawdę dobrze się jedzie :)
Też się przymierzam i właśnie do diesla w automacie. Wielka szkoda, że panowie nie wypowiedzieli się nic na temat wrażeń z jazdy i ogólnego odczucia, tak jak w przypadku kilku innych aut na kanale.
@@yaaro916 Podobno jest miazga na plus. Te Giulie mega dobrze się prowadzą.
@@stawiniakpol2891 ale również ponoć mają bardzo czuły układ kierowniczy z niewielkim przełożeniem, więc mimo fajnej zabawy, w trasie samochód prowadzi się nerwowo. Jest też ponoć kilka irytujących niedociągnięć, z którymi trzeba się pogodzić
@@stawiniakpol2891 miałem okazje sie przejechać autko bardzo sympatyczne zwinne b.dobrze sie prowadzi ma kopa 2.0 t 280 km biały kolor wykonczenie przyjemne
22:30 i ta mina na koniec "jagoda, ewidentnie pchasz się w gips" XD
Miniaturka z bananem Kiviego bezcenna :D
kurde ten wykresik po mapie to ładny wyszedł :)
Kivi Pan jest Wielowątkowy i Mądry :)
Stelvio w serii to już killer, zobaczymy co tam Kivi namodzi 😎
Kivi jest jak chleb, nigdy się nie znudzi :D
No mniej zaciekawił
Wszedłem na szybko zobaczyć jakie będą przyrosty ale w weekend wrócę obejrzeć całość, bo dla chłopaków zawsze warto.
Pozdrawiam Mateusz :)
Jeszcze niedawno grupa nazywała się FCA a teraz po dojściu Opla i innych marek francuskich nazywa się Stellantis
Każda Alfa fajnie warczy, nawet w dieslu. Ta też :-)
"Mamy 10 żyć"- złoto :D
Nie wiem czy już ktoś takie hasełko rzucał na Krzycha, ale moim zdaniem : Wujek Kivi wóz ożywi 😁 👍 Pozdrawiam całe wasze trio.
teraz tylko czekać na Giulie Quadrifoglio 2.9 v6 510 kunia :D
mówił wuja, że Stelvio QV przyjeżdża :) na 4 buty, to z miejsca powinno dobrze ciąć
A totalny rozpierdol zrobiłaby GTA 😃
@@mrozu_ar Q, nie ma już nazwy QV.
A to tryb All Weather, każdy z trybów różni się reakcją na gaz, działaniem TC, szybkością skrzyni. W trybie A dodatkowo jest ograniczany softowo moment obrotowy, w wersjach benzynowych do 300Nm, nie wiem jak w dieslach. Da się podobno wprogramować różne softy na poszczególne tryby, myślę że byłoby ciekawie gdyby Kivi zgłębił temat przy kolejnych podejściach do Alf Giulia / Stelvio :)
Chyba zapłacę za możliwość jednego dnia pracy z Kivi i słuchania jego grypsów. Za tyle uśmiechu warto zapłacić.
Uwielbiam was!
32:58 chodziło o prawo jazdy A2(35kW), A1 to kategoria 125ccm od 16lat
Grande grandissima molto grazie raggazzi :)
Pozytywnie jak zawszę 🤙
Kivi tak się wczuł że nawet program ma po włosku :D
mail do Krzysia wysłany, ja i moje mocno porobione E92 335I czekamy na odzew i chętnie zawitamy na prozę życia!
420 Nm przy 2590RPM (154,9 KM)
383,7 Nm przy 4159RPM(227,3 KM)
Przyrost mocy odzwierciedla przyrost przyspieszenia . Jak widać moc 2590-4159 RPM zmienia się między 154 KM-227 KM .
Raczej przebieg momentu odzwierciedla przyrost przyspieszenia. Moc to tylko parametr matematyczny.
@@stawiniakpol2891 który silnik dla lepsze przyspieszenie ?
1000 KM i 300Nm vs 1000 Nm i 300 KM
@@oneferrdek3346 Jeśli przyjmiemy że mają przyspieszyć na przełożeniu 1:1 i kołach o promieniu 1m, to 1km/h szybciej osiągnie ten silnik o 1000Nm.
@@stawiniakpol2891
Jeśli jesteś np na 3 biegu i depnejsz
To najbardziej będziesz czuł że auto gniecie przy 2590 RPM ale musisz pamiętać że to tylko 154,9 KM
. Bo redukcja biegu i 227 KM ,2bieg =da 47% większe przyspieszenie niż 3bieg i maksymalny moment.
Moc się liczy dla porównywania różnych silników i obchodzi nas wyłącznie wykres mocy .ten 1000 koni by zmasakrował silnik 300 KM . W F1 silniki V10 miały właśnie podobne parametry wysokoobrotowe bestie 0-300 w 8,6 sekundy .
Dlatego się liczy współczynnik mocy do masy a nie momentu do masy bo sama wartość momentu jak nie znamy obrotów nic nam nie mówi...
@@oneferrdek3346 ale mieszasz ..... wiesz gdzie dzwoni ale nie wiesz w którym kościele. Zadałeś proste pytanie i sam je teraz sobie utrudniasz dodając masy, zmieniając biegi :D A było takie proste - co SZYBCIEJ PRZYSPIESZY 1000Nm czy 300Nm. Moc to tylko PARAMETR MATEMATYCZNY. Nie ważne czy masz 1000Nm @100obr czy 300Nm @1000obr. ZAWSZE lepiej przyspieszy więcej Nm. Dlatego diesle pomimo że mają 2 razy więcej Nm jak benzyna przyspieszają tak samo, moc wychodzi taka sama, ale benzyna ma dyfer powiedzmy 4.10:1 a diesel 2,8:1 żeby zrekompensować "brak obrotów" inaczej nie osiągnie się zadanej prędkości max. Załóż do diesla skrzynię i dyfer z benzyny to zobaczysz "co przyspiesza lepiej". Proste jak jebanie.
Jak jest alfa i to jeszcze z tylnym napędem to musze dać 👍
27:15 Kivi się schyla i mówi "trzeba się nad tym pochylać" :D
Śliczne te alfy
Jagoda! Po wczorajszej wizycie pierwszy raz we Wrocławiu cofam wszystkie złe słowa na temat jazdy Z'etki na lawecie. :D Wasze drogi to jest jakiś dramat! :D
Totalny dziurawiec....współczuje.... -.- Objechałem całe centrum i śródmieście na profilu 40 i myślałem, że juz nie wróce do domu jak wydzwoniłem w pare dziur. :D
A te kocie łby...rozklekotane torowiska...bez komentarza. :D Piekne miasto, ale stan dróg..brak słów. o_O Przesiadłbym sie na hulajnoge albo ubera jakbym tam miał jeździć codziennie. pozdro :D
Masz Kivi wiedzę, nie pierdziul jestes Pro Kocur
Pro kocur :))
Nie widzę UA-cam bez was chłopaki, yyy tzn młode wilki 😁 Pozdro ✌️👍
Prozak Zycia Kiviego ;)
Fajnie ze tyle alf na kanale ponadczasowe samochody ;D Niestety w moim 1.9 JTD 16V 140 seryjnie padla glowica i uszczelka ale nowy slupek po przebiegu 160tyś i kompresja po 27 barow takze bedzie przeszczep robiony osprzetu ^^
ja zacząłem przygodę z Alfami w 1.9 8V i doszedłem do 3.2 Busso :)
Uwaliło klapy wirowe czy co? Zdarza sie
@@blitzblitz8808 nie okazalo sie ze upg poszla w takim miejscu ze dostawala sie woda do kol wydechowego
@@kuba33346 ale po co słupek zmienialeś nierozumiem .....
@@blitzblitz8808 jednak nie zmienialem tylko upg i rozrzad nowy i smiga ;)
Na ten filmik od dawna czekałem...😋❤️
maluszek Kiviego 💣💥🤯
27:37 DNA- Dynamic, normal, all weather
Ale 0-100 jako bonusik na końcu chętnie by się obejrzało :c
Może właściciel nie chciał takiego użytkowania samochodu i tylko zgodził się na 100-150
@@hipciobercik tak moglo byc
@@hipciobercik jak przecież za pierwszym razem próbowali 200 zrobić tylko alfa nie dała rady😂 Jagoda mówił że 189 najwięcej mu się udało 🤔
@@patrykstachelek1630 no to już pomijając te do 200 ale może ktoś nie chce napierdalania od 0 bo to najbardziej przeciąża skrzynie napędy...
@@hipciobercik Dokładnie na starcie wszystko dostaje w dupe, zamach, sprzęgło, skrzynia, krzyżaki na wale, dyfer, przeguby półosi, łożyska, szkoda sprzętu na rwany start
Dziękuję za film oraz wiedzę ☺️☺️
Drogi Wujku Kivi, wyszło 420Nm, gdzie na pewnej stronie internetowej (kiviracing.pl) robią 530Nm. Rozumiem, że ten to taki bezpieczny, 530, to taki wysilony.
Ja ostatnio staram się jeździć przepisowo i ludzie mało mnie nie zepchną z drogi 😂 przecież i tak mam słabe auto wiec po co mam go dusić na siłe . Pozdrawiam Pana „kiwi” 🇮🇹💪
Może jakaś lista aut które blokują m.in. ograniczenia podatkowe itd. przez co "wychodzą słabe, a robi się je mocno"? Alfa kozacka, dobry odcinek ;)
każde auto z mocą 100kW czyli 136 to kastrat
Kivi, te password-y o których mówisz to jest Seed & Key. Tzn hasło żeby odczytać i zapisać kompa przez bramkę CAN.
29:02 Kurwa, te wejścia Kiviego są bezcenne... 😅
odcinek z Kivim to aż yt wyświetlił reklamę kawy haha
Dziękuję i pozdrawiam
Te teksty z chlopaki nie płaczą miażdżą 😂😂😂
Kivi w formie po urlopie
24:20 Od samego łóżka już ładnie wstaje i widać po mordzie, że chce pracować.
Następny zadowolony silnik.
W Stelvio pamiętaj o blokadzie CAN, bo zblokujesz wszystko. Trzeba wpiąć SGW Bypass aby nie zblokowało.
Jagoda, DNA to jest Dynamic, normal i All-weather
13:03 no żart nietrafiony chyba :D
Nietrafiony-przymiotnik z "nie" piszemy zasadniczo łącznie.
Mieszkam w Belgii i tu małe sprostowanie grupa podatkowa z niższym ubezpieczeniem jest w mocniejszych odmianach zaniżona do 120 kw (163koniki)
Czy jest szansa na testy auta z silnikiem koncernu PSA 2.0D D4204T ? Bardzo dobry diesel. Pozdrawiam 😉🙂
Wrócę jeszcze do AR za te wykończenie za ten silnik i za prowadzenie.
Kivi, ksiazka "Marci Pantani. Ostatni podjazd" na półce? 🙂
Tak, oczywiscie
@@KiviRacingFactory Szacuneczek i pozdrower ! :)
Powód jest jasny ....moment obrotowy 🤣🤣😱
Bardzo ładne kreski nawet wyszły choć Nm skromnie jak na 2.2
Swoją drogą to mieszkam w Belgii i mam Mondeo porobione z 136 na 200KM. Tak szczerze to bezużyteczny mod. Ilość kamer, stref i fotoradarów skutecznie oduczyła mnie pajacowania na drogach. Pozatym ruch jest płynny bo wszyscy jadą tak samo więc nie ma sensu świrować.
Na Niemcy i Polskę oczywiście każdy KM na wagę złota 😁😁
Mam to samo w Australii. A najlepsze, że tubylcy mają świra na punkcie tuningu i mocy. A w praktyce to wygląda tak: światła, 0-50km/h i hamulec. Całe ich szaleństwo... :) I zgadzam się, nie ma sensu świrować, jeśli używam samochodu do "prozy życia", to taki rodzaj ruch jest bezcenny, zawsze zdążę, zawsze dojadę, prawie zawsze zaplanuję. Najgorsze są jednak wyjazdy na wakacje. 110km/h na tempomacie przez 5-6 godzin... Higway to Hell.... :)
Współczuje, mnie by szlag trafił jakbym chociaż raz na jakiś czas nie mógł sobie depnąć :/
@@Bartolome0 To polskie warunki tak prowokują, z tego co pamiętam. Mozna się odzwyczaić i docenić. Albo zestarzeć :))) Ceny mandatów też skutecznie uczą pokory :)
@@tomaszm2448 Gorzej jak ktoś po prostu to lubi. W życiu bym się nie przeprowadził do kraju w którym nie można sobie nawet czasami depnąć. A Australia to jest akurat źle porównanie bo tam wystarczy wyjechać za miasto i masz mnóstwo pustych prostych dróg na których bez problemu można sobie pojeździć. Mam rodzinę w Australii i oni tam jeździli za miastem tak jak mówisz 110-120. Ja jak jechałem sam to jeździłem na luzie 160-170.
@@Bartolome0 Aha, i te policyjne V8 Chevi schowane między pasami. Miałeś farta po prostu.
Kivi wariacie. Pozdrawiam.
Kivi, jakiegoś kabla używasz do Mesa? Jedne z szybszych to te, oparte na chipach stn1170 lub wydajniejszy, stn2120. W obu da się zmienić prędkość portu com(mogę pokierować) tylko nadal ograniczeniem będzie pewnie prędkość szyny can. Kable z tymi chipami to np. Els27 tylko koniecznie oryginał lub viaken który jest bardzo ok i jednocześnie tani.
W kiviego ustach ten tekst z chłopaków , brzmi o wiele lepiej niż w pazury 😂
Wujek Kivi Alfe ożywi :D
21:15 takie pogadanki lubie :D
Fajny odcinek👌💪👍👊
DNA - Dynamic Natural Allweather :)
Przebieg momentu płaski jak stół u Durczoka. :D
Ten ujebany?
@@KiviRacingFactory Kivi czy ten silnik 2.2 z Alfy ma coś wspólnego z 2.2 TD 204KM od Peugeota? Czy z tego 2.2 z Peugeot da się jeszcze coś więcej wycisnąć? Z góry dzięki Kivi za odpowiedź. Pozdrawiam
@@KiviRacingFactory raczej ten już po interwencji rurka i wolana
Jak dobrze pamiętam 😄
@@witus1986 To są inne silniki, mają inną pojemność, inny skok i średnicę tłoka, inny blok, inne wszystko...
I praca staje się lepsza
Fajny odcinek
🤗👍👌 wyśmienicie pozdro
0:36 powód jest jasny, diesel na fakturkę :P
Ale siara ! Polak - fan motoryzacji nie wie co to 126 BIS ! Idzi do domu 😀
fan motoryzacji, a nie produktów samochodopodobnych
@@ziom41pl patrząc na zawartość Twojego kanału to też nie jesteś fanem motoryzacji, raczej sygnalista. To mówisz. Że p. Chojnacki g... wie?
Kivi czy właściciel laguny 2.0 turbo się kontaktował odnośnie pomiaru na hamowni?
Trudno powiedzieć.
@@KiviRacingFactory xD
Teraz zastaniawiam się po są najmocniejsze wersje bez zmian technicznych w silniku, wystarczy taki magik jak Kivi i już jest najmocniensza wersja:)
Żeby zarabiać na tych co się nie znają
Suzuki SX4 to klon Fiata Sedici (albo na odwrót) - stąd pewnie istnieje ta marka na liście FCA ;)
kocham pozdrawiam xD Niemalże trafiłem xD
Jednak Jagoda musiałeś się przebić przez podstawową wiedzę w pierwszych odcinkach, żeby teraz kąsać Kiviego sensownymi pytaniami. Wątpiłem w Ciebie, ale zwracam honor.
Czuję się jak Kivi, używam takiego samego kabla i programu do mojego starego Fiata ❤🤣
Właśnie sobie uświadomiłem że jestem stary skoro pamiętam Fiaty Bis a dzisiejsza młodzież nie wie o co chodzi :-)
No w aucie w tej wersji chip tuning to jest czysty must have :) Przy okazji zapytam czy jest szansa na jakieś auto ze starym 2.0 hdi 136 KM (w jakimś 407, volvo v50 czy inna podobna buda)? Całkiem sporo tego jeszcze jeździ na ulicach, ciekaw jestem ile da się wycisnąć z tego silnika. Sam mam takiego gruza, ale w moim przypadku sprzęgło nie przeżyło by ani niuta więcej 😁
Niespecjalnie, to już pieśń przeszłości. Zdrowy egzemplarz generuje ok. 180KM i 400 Nm po sofcie, ale o taki coraz trudniej. Czas, przebiegi i serwisowanie "po polsku" skutecznie redukują ilość zdrowych D4204T w przyrodzie. P.S. Sprzęgło to element wymienny ;)