Cara test Alternator pengisian aki/battery mobil
Вставка
- Опубліковано 2 жов 2024
- Test alternator mobil
Cek pengisian aki/battery mobil
Mobil kijang Innova 2.0 E
Mobil Ford Everest
Cara pertama
Saat mesin mobil dinyalakan, pengisian normal aki adalah rentang antara 13V - 15V (multitester digital)
Kurang dari 13V: pengisian dari alternator belum sempurna (kerusakan terjadi biasanya dari alternator) dan ini penyebab kadang mobil susah distarter.
Lebih dari 15V: pengisian dari alternator overload atau kelebihan beban pengisian, ini bisa nmenyebabkan kerusakan
pada aki atau battery mobil.
Cara kedua
Saat mesin mobil nyala,dekatkan obeng atau plat besi di depan puli alternator, jika ada daya magnet (menarik) berarti alternator berfungsi normal, lakukan dengan hati-hati karena mesin mobil dalan keadaan dinyalakan.
Cara ketiga
Saat mesin mobil nyala, coba lepaskan salah satu kabel aki jika mesin mobil masih nyala berarti pengisian dari alternator normal,
jika mesin mobil langsung mati berarti tidak ada pengisian ke aki/ battery mobil.
Proses melepas kabel aki jangan terlalu lama(sekitar 3 detik) untuk menghindari error atau gangguan pada sistem dan sensor kelistrikan mobil.
Just for sharing
Semoga bermanfaat
Terimakasih, tutorialnya sangan membantu. Semoga sukses.
Izin download video bang🙏
om tanya, aki bagus, altenator bagus, saat mesin hidup pengisian menungjukan 113.8 vlt, tapi saat lampu dan AC hidup, volt turun ke 13,2 sampai 13,3 saya bawa jalan 1 jam perjalanan tanpa henti, saat dimatikan aki jadi drop dibawah 12,6 dan tidak bisa di stater, di dorong dulu hidup volt kembali mengisi dan jika dimatikan bisa disater normal. itu knp ya om, apakah harus dibesarkan amper altenator atau ada indikasi rusak lain ya om, mohon bantu dijawab
Kemungkinan aki sdh rusak/tdk bisa menyimpan setrum lagi.
Utk membuktikan hal tsb kami biasanya menggunakan aki lain dan dicek apakah masih ngedrop jg.
Kabel pada kutub (+) dan (-) aki yg kendor juga bisa menjadi masalah jika mobil susah distarter.
Sangat membantu sekali semoga lancar selalu lanjutkan 👍👍 kerumah saya sluur
lg ad mslah kemaren tiba2 mobil mati total di cas aki hdup lagi mau servis dinamo css jarak jauh takut gk pasti dgn ad y konten in sgt membantu buat cek dulu sblom ke bengkel
Ideal pengisian aki diatas 13.5V saat mesin mobil dinyalakan (pengetesan dgn Multimeter angka/digital)
Mantap bos,mksh berbagi ilmunya,sya jadi tahu skrg.semoga sehat sllu.amiin
Banyak terima kasih bos ilmunya bos
Ketika kontak on, 11,8 ketika mesin on 13.5 turun kadang 12,8
Tp start mesin normal, dan bawa jln jauh jg g ada masalah...
Ini amper mobil sy standar nya kan 60Ampere, sy salah beli dgn 55Ampere...
Apakah sprti itu ya om jadinya?
Apakah akan ada kendala ke depannya
Cek pengisian aki hrs saat mesin nyala tanpa menyalakan lampu2, AC atau aksesoris lainnya.
Tali fanbelt yg kendor bisa menjadi penyebab pengisian tidak normal naik turun
Puyaku kalok dicabut kabel aki semakin besar suara mesin di pasang lagi agak bergetar mesin apa ber masalah di aki..
Cabut aki jangan terlalu lama cukup 2 sampai 3 detik saja. Mencabut aki terlalu lama akan mengganggu sistem suply bahan bakar, sistem injeksi dan sensor pd mesin sehingga jika dibiarkan lepas lama akan membuat mesin bergetar seperti itu
@@AJMcrews soal mobil ini ts120 bos bukan enjeksi pakek karbu soal berapa kali udah ganti ternator sama juga bergetar aki udah diganti
Ilmu yang sangat bermanfaat banget ni om, makasih banyak, dalam keadaan darurat sangat diperlukan
Mobil saya panther 2.3, obeng di tes tidak nempel, tapi kabel aki yang plus saya lepas, mesin tetap hidup, itu apanya yang bermasalah ya Bose, suwun terimakasih
Pastikan dulu dgn menggunakan multitester angka atau digital, pengisian aki idealnya di atas 13.5V saat mesin nyala.
Obeng terasa tdk nempel krn gaya induksi magnet putaran dlm alternator saat mesin nyala tdk tersalurkan ke puli alternator sehingga perlu adanya pengukuran pasti dgn multimeter angka.
Kabel aki dilepas dan mesin masih nyala biasanya menandakan ic regulator pd alternator masih menyalurkan arus tegangan ke solenoid valve sehingga bbm masih tersalurkan ke mesin
Mas mobil L 300 mau tanya pgi didorong hidup jalan setengah hari.bsok pgi bisa starter terus sore lagi sktar Jam 3 udh nggak kuat starter,ap mslh nya Mohan info lampu indikator aki langsung drop
Cek dulu saat mesin hidup/nyala cek pengisian aki hrs di atas 13.5V (gunakan tester digital atau multitester angka). Jika pengisian normal seperti di atas dan mesin di matikan lagi dan kemudian tdk bisa di distarter lagi, maka ada 2 kemungkinan yg hrs diperiksa yaitu aki tlh rusak/ cepat habis walaupun pengisian bagus dan yg kedua starter sudah harus di servis kembali
Cara anda,2 & 3 tidak sesuai dengan
Dunia teknik.nomer 2 30 persen saja benar.cara ke Riga untuk Mobil tertentu terutama efi,sangat membahayakan komponen electronic.
Yang aman selain pake tester apa om...soale mobil saya baru trouble juga...apa aki yg soak ato alternator yg error🙏
@@aguswijayanto5950 ,untuk pengemudi yang nggak pake alat,cukup start engine,hidupkan ac sama lampu malam 1jam saja,terus kasih mati n start lagi kalau masih start artinya Alternator ok.kalau tidak start artinya 2 2 nya suspect.bisa alt bisa battre,perlu di ingat,tidak ada indikator battre,saat mesin hidup,bukan berarti alternator ok!
Klo aki tdk standart dgn Ampere mobilnya apa masalah yg akan terjadi om?
Misal standartnya 60, sy kasih 55
Itu tdk bermasalah, yg penting pengisian aki normal.
Pengisian ideal aki saat mesin nyala di atas 13.5V (tanpa menyalakan lampu2 atau AC)
Terima kasih sngat membantu
Konten yg saya suka,, tidak bertele tele singkat jelas
Ijin tanya om mobil sya espass...alternator sya berfungsi dngan baik...tp ketika mesin mnyala voltase aki cma 12v...kira2 apa yg perlu di perbaiki?
Test setrum pada kabel besar di alternator apakah sama dengan setrum pada kabel aki positifnya.
Misalkan pd kabel besar di alternator diukur 13V dan kabel positif aki 12V berarti ada jalur kabel yg putus
mau tny mas, mobil saya saat mesin idle pengisian nya terbaca di voltmeter 14,xx. tapi saat di pke jalan tanpa nyala ac malah turun jd 12,xx. klo jalan dan ac di nyalain baru naik lg jd 13,xx-14,xx. kira2 penyakitnya apa yaa itu mas??
Kasus yg blm pernah kami alami, biasanya kami akan cek dulu apakah ada setrum + pd salah satu kabel soket alternator saat kunci kontak di ON, kemudian cek tali fanbelt mungkin kendor.
sdh sy ikuti tiga langka tersebut tpi saat msin hidup voltmnya mnunjukan 12,8 gak sampai 13-14.
mohon solusinya trm ksh
Coba gunakan aki lain krn aki yg sudah lemah atau mulai rusak bisa berpengaruh pada proses pengisian
Pas banget dengan yang saya cari ini
Ijin tanya.. Kalo saya direct kabel alternator ke positif aki masalah ga? Dan saya direct kabel grounding ke negatif aki juga.. Masalah gak om?
Jangan lakukan hal tersebut, krn pd mobil merk lain biasanya berbeda voltase yg masuk ke alternatornya dan negatif dari soket alternator bukan negatif sebenarnya melainkan output positif yg keluar dari alternator utk indikator lampu akinya, sehingga penyambungan kabel + dan - pada soket alternator tdk boleh dilangsungkan ke aki
Saat dicabut terminal aki yg min mesin masih nyala,terus coba nyalakan lampu besar langsung mati mesin nya.. apakah normal om..
Dlm video,cara cabut jangan dilakukan terlalu lama hanya 3 dtk saja paling lama.
Mesin mati biasanya krn sistem buka tutup bahan bakar atau sistem injeksi atau pompa bahan bakar terhenti saat aki dicabut maka lepas aki jangan terlalu lama
Punya saya mobil timor om , aki gk ngisi sya tes seperti itu tarikan magnet kuat, kabel aki dilepas mesin tatap hidup, tapi voltase tetap di 12,6v, coba saya cek volt aki mesin mati di 12,6v terus cek lagi ketika mesin hidup tetep di 12,6v, itu kira2 apanya yg rusak ya om
Coba cek voltase aki dgn voltase kabel besar yg terpasang pd alternator hrs sama. Jika berbeda kemungkinan kabel dari alternator ke aki putus atau sekring ada yg putus. Cek lampu indikator aki harus mati saat mesin hidup.
Terima kasih pencerahannya, salam sehat selalu. Aamin Yaa Rabb.
Aki mbil saya tidak mau ngisi. Pdahal aki msh bru. Sdah d coba. Alternator normal ada daya tarik magnet. Tpi pas di buka salah satu kabel aki mesin mati. Berarti apanya itu yg rusak bos? Mehon penerangan nya. Trmksh
Pastikan dgn alat multitester digital/angka, dimana ideal pengisian aki hrs diatas 13.5V saat mesin nyala.
Cek setrum (+) pada kabel besar di alternator hrs standby ada dan pada kabel soket jika ada 2 kabel, salah satunya hrs ada setrum (+) saat di kontak on.
Jika pengecekan semua setrum ini ada dan pengisian aki tetap tdk mencapai lebih dari 13V saat mesin nyala maka bisa dipastikan alternatornya bermasalah dan hrs di service
Bang gimana cara memperbaiki dinamo charger kalau di lepas soket dari kontak.. kabel aki juga dilepas tapi mesin masih nyala bang.. tolong bantuannya bang
Maksudnya gimana y? Kalau boleh tahu mobil apa?
Mobil Lancer saloon tahun 84 bang..
Soket yg 2 kabel dari kontak kedinamo charger q copot semua bang.. terus dari kabel aki juga q copot juga.. mesin masih hidup.. normal bang..
Kira2 solusinya gimana bang... Aki sudah ganti 2 kali bang
Setelah lihat video Abang ternyata sama.. penyebabnya.. aki tekor terus bang
Om mobil saya etios..sering tekorr...kalau mesin nyala kabel aki saya lepas 1 kok masih nyala?? Tapi aki sering tekor? Masalahnya dimana ya?? Tolong penjelasanya? Makasihh
Kalau ada coba cek pakai tester angka jika saat mesin nyala pengisian aki hrs diatas 13,5V dan apabila pengisian aki bagus seperti itu dan ttp tekor kemungkinan akinya bermasalah atau kemungkinan ada bagian2 part mobil yg msh jalan atau yg masih nyala walaupun mobil telah mati atau kunci kontak sdh dicabut seperti penambahan aksesoris mobil seperti audio mobil
Mas aki saya panas dan mendidih.. Tapi stelh dicek alternator spt cra mas ini.. Normal.. Jdi kbdalnya ap ya mas?? Dri alternator kah.. Atau air aki yg hrus dignti
Kemungkinan overcharge, check pakai tester angka pengisian tidak boleh lebih dari 15V. Coba pakai aki lain jika masih tetap overcharge kemungkinan alternatornya rusak
Bang kalau kabel aki di lepas lalu mobil mati,penyebabnya apa bang.tetapi alternatornya mengisi.mohon pencerahannya bang.trima kasih.🙏🙏
Mobil langsung mati saat kabel aki dicabut bisa krn sistem injeksi bahan bakar, pompa bahan bakar dan beberapa sensor pd mesin tdk berfungsi saat aki dicabut sehingga proses melepas kabel aki tdk terlalu berlaku utk mobil2 modern sekarang yg full injeksi, sehingga proses melepas pasang kabel aki hanya seper sekian detik saja dilakukan
Bos mau tanya ni.
Aku tes dinamo amper pakaek obeng mahnetnya ada.
Kata orang bengkel dinamonya masih bagus.
Tapi 10 hari tekor lagi akinya.
Aku tes cara yg kedua pakek lampu.
Tapi lampu gak nyala ni apanya ya bosss.
Padahal cara yg pertama mahnetnya masih nyedot.
Ini apanya y bos
Check pakai tester angka, saat mesin nyala pengisian aki idealnya di atas 13,5V
Mas itu yg di sedot 2 selang ya? Atau 1 nya memang mampet?
Punya saya bagian atas di sedot kehisap, tp bagian bawah tidak. Normalnya gmna? Terimakasih sehat selalu murah rejeki mas
Maaf, selang bagian mana y? Pd video tentang alternator pengisian aki
@@AJMcrews eh buset kok salah vidio yak 😅😅😅 kok bisa ngebug..
Td liat vaccum idel ac kok bisa kesini maaf mas
Saya udh pake cara k 1 sam k 2 normal .tp lampu indkator aki y masih meyala kenapa y mohon penjelasan nya . Tp d cek pengsian daya d angka 15volt overcharger .apa alternator y yng rusak
Coba gunakan aki lain jika ada dan apabila tetap overcharge berarti alternator bermasalah tetapi jika aki telah diganti dan tidak overcharge berarti aki sebelumnya rusak
Klo punya sy mines nya di cabut lamsam naik itu knpa ya suhu... 🙏Mohon pndapat nya...
Lepas aki jangan terlalu lama krn otomotis suply bahan bakar k mesin terhenti sehingga ruang bakar di mesin kosong yg membuat gas mesin naik.
Lepas aki hanya sesaat saat cabut langsung pasang sekitar 1 sampai 2 detik saja
Sangat berfaedah
cepet mudeng. terimakasih gann. lnccar trus
Makasih infonya
Gan mobilku kijang baru ganti ic alternator karna indikator aki nyala.setelah ganti pengisian 13 v ke atas tapi klu cabut kabal aki mesin ko matiya? Mohon pencerahannya
Mati mesin bukan krn alternator, kemungkinan krn suply bahan bakar ke mesin terhenti sehingga mesin langsung mati
Mau langsung aku coba... Nyala terus soalnya lampu indi akinya
Om pas kabel aki d cabut..
Mesin tdk mati.. tapi pas AC nyala mati..
Normal apa tdk pengisian nya.?
Normalnya pengisian aki lebih pastinya hanya dgn menggunakan multitester atau avometer digital/ angka dan pengisian ideal aki di atas 13.5V saat mesin nyala. Sistem cabut aki hanya kurang dlm 3 detik saja krn klw lama dicabut otomatis sistem injeksi pompa bahan bakar akan terhenti dan mesin mati. Saat AC nyala otomatis RPM mesin akan naik dan otomatis akan mengganggu sistem kinerja mesin saat aki dicabut sehingga mati
imakasih infonya bang..terus kalau mobil dam truk 24 volt aki yg di lepas yg min atau plus ?
Apapun itu melepas aki pertama diutamakan pd kabel negatif dan lebih pastinya gunakan multitester angka saat mengukur pengisian voltase aki
Abang hebat. Penerangan amat jelas dengan video ni
setahu saya klo salah satu kbel aki d copot .. mesin langsung mati. semua mobil/motor injeksi ketergantungan dgn aki
Y memang benar, cara melepas aki dlm video ini hanya pengetesan dan proses mencabut aki hanya dilakukan dlm 1 sampai 3 detik saja, krn masih ada sisa bbm dlm saluran selangnya, terutama utk mobil diesel masih ada sisa solar di dlm filter solarnya sehingga proses mencabut aki masih bisa dilakukan dlm 1-3 detik saja
Terimaksih bang pencerahannya
Mas bro mobil q carry 1,3 klaw di lepas akix kok mati tapi dinam stromnya di cek di Pulo ada tarikan magnitx apanya kira kira ..tanks
Saat aki dilepas mesin langsung mati itu tdk masalah krn saat aki dicabut suply bahan bakar ke mesin terhenti sehingga mesin mati.
Utamakan cek pengisian aki dgn tester angka.
Pengisian ideal aki diatas 13.5V saat mesin nyala.
bg klok alternator dites pakei besi gk ada daya magnet saat kunci on/ mesin hidup itu apakah karna brush ny yg mulai tipis ya? soalnya mau cek pake multitester gk punya
Lampu aki nyala saat mesin hidup bisa jg tanda bahwa alternator bermasalah.
Menggunakan multitester adalah pengecekan yg pasti utk mengetahui apakah aki benar2 ngisi atau tidak saat mesin hidup
Bang kalau di altenartor ada daya mahnet(melengket), terus vultase di aki tidak naik.apanya itu bang bermasalah..
Kemungkinan alternatornya rusak dan adanya gaya magnet krn setrum yg masuk k alternator berinduksi krn putaran tetapi tidak ada tegangan yg keluar dr alternator ke aki, sehingga voltase aki tdk naik.
Pastikan ada setrum (+) pd kabel besar dan pd salah satu kabel soket di alternator saat dikontak On dan dicek setrumnya normal dan voltase aki tdk naik berarti alternator rusak.
Ribettttt....
Kalau tegangan alternator lebih dr 12V artinya dia bisa mengisi Aki, itu aja dah cukup.
Semua bateray harus dicharge dg sumber voltase yg 20-30% lebih tinggi dr voltase normal bateray yg di charge
Gmn dengan regulator pengisian ? Jgn sampai hax regulator pengisian yg rusak. ?
Kerusakan alternator sering terjadi pd IC regulator atau Dioda Rectifier
Aslm mu alaikum lur .sy mau taya mslh mobil.stip mobil dh hidup mesin mobil .aki sy cbut sblh pasti mati .jinamo amper bgus aki jga masih baru tpi g mau ngisi
Kemungkinan ada setrum yg ke alternator terputus, cek semua sekring jangan ada yang putus
Mas untuk kabel accu mobil kijang yang dicopot accu yan men ap yang ples mas terima kasih tuk cek alternatornya
Saat mengganti aki atau mencabut kabel aki hrs kabel yang negatif duluan.
Pada video kami hanya membuktikan apakah mencabut kabel aki negatif atau positif akan sama efeknya pada alternator
Terima kasih sharing ilmunya...bermanfaat bagi saya
terima kasih AJM....sangat bermanfaat
Maaf pak boss cuma menambahkan, Satu hal yg teman² harus ketahui bila posisi melepaskan kabel battery jangan sampai ada load yg di on kan seperti lampu² / AC dll karena bisa merusak perangkat electronik bila charging tdk stabil, dan di sarankan bila mau melepas kabel battrei max 3 detik saja jgn terlalu lama.. Trims🙏
Thanks infonya, sdh ada di deskripsi video
Kemarin sy lepas agak lama kabel batrinya, kalo lama seperti itu kira2 efeknya apa ya?
Aki saya drop.lalu saya cas beberapa jam setelah saya pasang lagi ada kabel berasap dari dinamo amper.
Telusuri kabel tsb kemana, kemungkinan kabel tesebut terkupas kena body sehingga korslet dan berasap seperti itu.
Jika kabel tsb k dinamoapmre dan ttp berasap, kemungkinan dinamo amperenya bermasalah dan harus diservice kembali
bang mau nanya semua sudah pengetesan sudah sy lakukan normal semua tapi tetap gedrop.,mohon petunjuk bang salam dari makassar
Jika masih tetap drop, ada beberapa kemungkinan dan yg paling sering adalah aki telah rusak gejalanya saat mesin hidup pengisian aki normal tetapi saat mesin dimatikan voltase aki langsung ngedrop.
Kemungkinan lain, ada kebocoran arus pd alternator pengisian gejalanya saat mesin nyala pengisian normal tetapi saat mesin mati, komponen sistem dlm alternator ada yg korslet sehingga menguras aki perlahan2 hingga akinya ngedrop.
Aki bisa ngedrop bisa terjadi jika ada penyambungan kabel tambahan ke aki langsung utk aksesoris mobil yg berlebihan seperti audio atau lampu2 tambahan, dimana saat mesin mati setrum2 ke audio dan lampu2 tadi tetap ON sehingga aki tetap drop.
Penyambungan aksesoris tambahan mobil jika ada, sebaiknya mengikuti kunci kontak ON dan Off atau saklar tambahan ON/Off agar penggunaan setrum ke aki terkontrol
Mobil saya jarang sekali dipakai satu bulan belum tentu buat jalan .tapi tiap satu Minggu dua kali selalu di panasin paling lama 30 menit sampai 1 jam.apakah aman bos akinya..makasih
Selama mobil masih bisa distarter berarti penyimpanan setrum pd aki ttp prima.
Alangkah lebih baik jika memiliki multitester angka/digital utk pengecekan aki saat mesin nyala.
Ideal pengisian aki saat mesin nyala hrs di atas 13.5V
Bang punya saya habis service alternator sebelum service memang 13 volt aja sekarang habis service diatas 14 volt. Tapi indicator aki di dasbord nyala terus menerus. Pada hal sebelum service alternatir indocator aki nya gak menyala. Kira2 apa nya ya bang 🙏🏾🙏🏾🙏🏾🙏🏾
Cek kabel di lubang soket dan 1 kabel besar alternator hrs ada tegangan/voltase (+), cek juga tali fanbelt jgn kendor
Joss... Makkasih tutorial nya brother...
Mobil saya mati total di jumper hidup pas ngidip lmpu mati lnsung gebrob mhon sulusi nya
Maksudnya, apakah aki sllu dijamper baru mesin hidup?
bos klau d coba dgan alternatif ke 2 memakai obeng, trus ada daya tarik tapi aki masih tekor, apa penyebabnya
Induksi perputaran gaya listrik di dlm alternator akan menimbulkan medan gaya magnet hingga terasa sampai ke puli luarnya saat mesin nyala dan ini akan diteruskan ke regulatornya utk memperbesar dan membatasi tegangan listrik ke aki, sehingga secara teorinya gaya magnet ini hanya membuktikan adanya arus listrik yg masuk ke alternatornya tetapi dari regulatornya lagi apakah mencharger atau tidak.
Pengetesan ini hanya kami ambil secara umumnya saja dimana jika ada gaya magnet maka bisa dikatakan alternator berfungsi normal utk mengisi aki.
Sering kami dapati pengisian aki normal dan pengetesan ke puli ada magnet tetapi aki ttp tekor, ternyata ada kebocoran arus atau korslet di dlm alternator yg menyedot aki sehingga tekor.
Faktor aki yg kadaluarsa atau rusak bisa menjadi penyebab jika tekor terus, walaupun pengisian dari alternator normal
Moga + berkah ms..
Makasih sobat 🙏
Makasih ilmunya......
Keren tip dan trik nya tq
Mas kalau lampu indikator aki di dasbord nyala terus, tapi pas udah jalan jauh baru mati. Apa sebabnya.....?
Cek fanbelt alternator jangan kendor dan cek voltase kabel besar dan soket ke alternator hrs normal(pengetesan dgn tespen dc aki atau AVO meter), jika 2 pengecekan ini tdk ada masalah berarti kerusakan ada pada alternatornya dan hrs segera di servis, dugaan sementara kemungkinan Carbon Brush di dlm Alternator habis
Lampu indikator aki merupakan sinyal dari induksi putaran balik dari alternator
Wah sangat membantu. Segera saya coba....terima kasi mas....
Bang punya saya honda cielo 94. Pully alternator nempel. Lampu indikator aki mati disaat mobil hidup. Cuma lepas aki mesin langsung mati.
Itu tdk bermasalah krn saat aki dicabut kemungkinan setrum untuk injeksi bahan bakar, trothle body dan pompa langsung terhenti, sehingga mesin langsung mati.
Cek pakai tester digital atau angka, dimana ideal pengisian aki saat mesin nyala hrs di atas 13.5V
@@AJMcrews baik, terima kasih bgt bang. Sukses truss
sehat.. teruss.. Pa. De..
jooss gandoss..
Bs pesan g bos,,,,minta no wa bos
Om punya saya pengisian lemah tapi dicopo aki saat hidup mobil tidak ikut mati mohon pencerahan
Paling akurat pakai multitester digital/angka..jika diatas 13.5V berarti bagus.Jika dibawah 13V saat mesin nyala berarti alternator pengisian harus di service
@@AJMcrews saya habis buka arang masih bagus om selain itu apa ya masalahnya
IC regulator dari alternator mungkin sdh lemah, hrs di cek ke yg ngerti alternator
@@AJMcrews itu mas maksudnya kalo dibawah 13 volt itu kondisi mesin lagi idle ataw kondisi mesin lagi digas?
Terimakasih ilmunya
om tanya, aki bagus, altenator bagus, saat mesin hidup pengisian menungjukan 113.8 vlt, tapi saat lampu dan AC hidup, volt turun ke 13,2 sampai 13,3 saya bawa jalan 1 jam perjalanan tanpa henti, saat dimatikan aki jadi drop dibawah 12,6 dan tidak bisa di stater, di dorong dulu hidup volt kembali mengisi dan jika dimatikan bisa disater normal. itu knp ya om, apakah harus dibesarkan amper altenator atau ada indikasi rusak lain ya om, mohon bantu dijawab
Banyak kemungkinan antara lain,
Aki sdh lemah atau tidak bisa lama menyimpan arus tegangan.
Cek kabel pd kutub + dan - aki jangan ada yg kendor terutama kabel masa atau groundnya jangan kendor.
Kemungkinan lain paling sering, ada kebocoran arus pd alternator sehingga aki sering tekor walaupun mesin sdh dimatikan.
Dinamo starter hrs di diservis secara berkala utk pengecekan Carbon brushnya atau sekedar dibersihkan
Apakah mungkin jika alternator baik tapi aku yang rusak, mobil bisa mogok?
Iya..krn aki voltase aki tdk sesuai dgn setrum/Voltase yg dibutuhkan komponen elektrikal kendaraan tsb utk berfungsi
Mas, salah satu kabel aki saya lepas, mesin mobil mati....solusi gimana selanjutnya?
Ini hanya salah satu pengetesan cabut pasang yg harus cepat, kemungkinan mesin mati krn sistem injeksi dan suply bahan bakar terhenti krn setrum hilang saat aki dicabut.
Lebih pastinya cek pengisian ideal aki di atas 13.5V saat mesin nyala dengan tester dc digital/angka
Ini mantab banget, dan informasi sangat berharga "rupiah". Salut. Kbetulan juga nyari info juga gara2 muncul indikator batere. Berkah selalu channel nya, sehat selalu buat semua crewnya dan kita semua.
Kami senang bisa berbagi informasi, semoga berguna🙏
@@AJMcrews yng di cabut kepala aki negatif aph positif
Sangat bermanfaat sy jd tau bagaimana ngetes alternator, ga perlu d bw ke bengkel lg ckup tes sndiri aj,, semoga sukses slalu kang,, bikin lg tutorial yg lain y kang qt tgu.. 👍🙏
Senangnya bisa membantu
bang sayaa dh cek gtu smua nya berfungsi tpi kok indikator nya masih idup yh
Check pengisian aki pakai multitester angka, ideal pengisian aki antara 13,5V - 14,5V saat mesin nyala, jika kurang dari 12 V kemungkinan alternator rusak sehingga indikator ttp nyala.
Tali fanbelt yg kendor bisa jg mengakibatkan indikator nyala
Mobil saat sudah saya pasang voltmeter digital
Saat kontak on .11.5 v
Saat mesin hidup 11.2 v
Saat ac mesin dan ac hidup 10.6
Saat ac mesin lampu hidup 10.3
Itu penyakitnya dimana ya om ?
Waktu saya bawa mudik kamis malam,masih normal voltase nya
Pas
Pas jumat malem saya cek baru ngeh ada yg ga beres dgn voltase nya
Coba Voltmeter digital ditest langsung ke aki apakah sama hasilnya atau gunakan multitester digital lainnya.
Ada beberapa penyebab aki kurang dari 12V, cek semua sekring jgn ada yg putus.
Cek indikator aki saat mesin nyala, jika indikator mati berarti alternator berfungsi normal, jika gambar aki nyala saat mesin hidup berarti alternator bermasalah.
Aki sdh kadaluarsa atau rusak bisa jg menjadi penyebab voltase tdk normal.
Jalur kabel ke alternator atau kabel soket kendor, korosi atau putus bisa jg menjdi penyrbab voltase pengisian aki tdk normal
Baik om.terimKasih infonya .saya akan cek sesuai arahan om
Kalo aki masih baru, tapi stater ga bisa apanya mas, untuk Blazer bensin.
Kami biasanya akan memastikan dulu apakah ada setrum yg masuk ke dinamostarternya.
Kemungkinan ada masalah pd solenoid starternya, hrs lepas starter dan dicek ke bengkel mobil terdekat utk memastikan dinamostarter normal atau tidak
Pada saat mesin nyala kabel aki dicabut mesin ttp.nyala ktika dipasang kembli mesin mati gjla apa ya itu?
Kami blm pernah mengalami gejala seperti itu, cara paling pasti utk mengetahui pengisian aki dgn menggunakan multitester angka di mana pengisian ideal aki di atas 13,5V
Kijang lgx abis ganti laher dan soket amperenya, di cek aki cuma 13.4 pdhl sblm bongkar 14.2 mesin hidup. Lampu indikator normal fanbelt kenceng apanya ya om
Jika soket ampere diganti berarti IC regulatornya juga diganti krn biasanya soket pd alternator sudah menyatu dgn IC regulatornya sehingga terjadi perubahan Voltase pd aki.
Jika lampu aki tidak nyala selama mesin hidup dan pengisian aki di atas 13V , itu masih normal saja.
Voltase aki biasanya akan naik saat mesin digas atau pada saat rpm tinggi
@@AJMcrews iya om pake ac radio lampu wiper stater normal semua, cuma klo 3 hari parkir cek aki cuma 12.00 kondisi mati hrsnya kan 12.6 sekian. Ganggu aja si om takutnya knp2 di jalan
Ada beberapa penyebab jika pengisian aki normal tetapi saat tdk digunakan akinya drop.
Penyebabnya bisa krn akinya mulai rusak atau lemah, bisa juga ada setrum yg masih aktif walaupun kunci kontak sudah Off atau dicabut, bisa juga ada kebocoran arus pd alternator atau ada kabel2 yg korslet sehingga voltase aki menjadi berkurang.
Cek k bengkel utk memastikan semuanya itu
Thanks for knowladge about this lesson
nyobak lampu nyalakan juga. reteng nyalakan bang. punyakku lampu gk nyala . enak.. lampu nyala la gsung 😝😪😪😪🙁😫
Punya saya futura carbu, sudah saya cek seperti yg d video semua normal.. Tp knp yaa kalau malam hari saat lampu d nyalakan mobil ndut2an... Klo maksa d nyalakan telakson mati, lampu sen padam dan akhirnya mesin mobil juga padam... D diemin 5menitan stater lagi mobil jalan lagi...
Ada masalah serius di elektrikalnya, hrs segera di check k bengkel
Kalo alat volt meter menunjukkan angka 13,4 itu normal ngga ya?
Angka tsb normal utk pengisian ke aki
Ijin tanya mas,
Jika semua cara yg di lakukan di vidio ta normal semua, dgn melepaskan aki, ada tarikan maknet, pakai tester menujukan angka 14 V tetapi lampu indikator di spidometer masih menyala itu kira2 apa .....
Ini terjadi pada Triton hdx 2017,
Sy cek soket kabel ke alternator ada 2 kabel, yg putih garis merah ada arus posit nya, yg putih polos saat di hidup kan kunci kontak tdk ada arus positif nya.
Saat dikontak ON (mesin jangan dinyalakan) coba cabut kabel soket dari alternator dan lihat apakah indikator aki masih nyala atau tidak atau coba beri arus positif (dengan seutas kabel) pada semua lubang soket yg dicabut tadi dan lihat apakah indikator aki nyala atau tidak.
Jika kedua cara tadi...lampu aki bisa mati berarti ada komponen dlm alternator yg bermasalah dan alternator hrs di service
@@AJMcrews saat kontak on (mesin mati) soket di cabut lampu indikator aki di spidometer mati bang.
@@rizalcyber3283 berarti komponen dlm alternator ada yg bermasalah dan hrs dicek ke ahlinya utk mangatasinya
Jika dinamo isi bagus.. Dan dilepas 1 aki x .mobil x mati. Masalah x dmna om
Itu tidak bermasalah, krn saat aki dicabut setrum ke pompa dan injeksi bahan bakar terhenti sehingga mesin langsung mati.
Utamakan cek dgn avometer, dimana pengisian ideal aki di atas 13.5V
Sangat ber manfaat bosskuh🖒🖒🖒salam🙏
Mantap om
Bang mobil ANC saya waktu itu lilitan nya kan gosong+silicon nya jebol,nah sudah saya ganti semua sama yg baru,tapi kenapa ya masih saja ngedrop kalau di tinggal 1 malem dan tidak mau mengisi?apa carbon brush Dan Bering nya harus di ganti juga?
Selain alternator, aki sdh rusak bisa menjadi penyebab sering tekor walaupun pengisian normal, Cek pakai aki lain lagi dan biarkan lagi seharian apakah masih tetap sama, cek pengisian aki idealnya di atas 13.5V saat mesin dinyalakan dengan menggunakan tester angka
Altenator baru pengisian bagus mobil dlm keadaan mesin hidup pas saya lepas pala aki mbl langsung mati kijang thn 95 bahan bakar bensin,, tolong jawab, 🙏
Test pengisian aki saat mesin nyala pakai multitester angka, dimana pengisian ideal aki saat mesin nyala di atas 13.5V
Utk mobil bensin, saat mencabut aki mesin langsung mati itu krn pompa bensin berhenti mengalir saat aki dicabut
Makasih om berbagi ilmu ya semoga bermanfaat bagi orang banyak, 🙏
Klo dalam keadaan mesin hidup dan di volt meter hanya dapat 13,2 tanpa beban audio atau ac klo ada beban 12.4. apakah itu tdk normal pengisiannya ya om. Terimakasih jawabannya om
Sering yg kami temukan seperti ini karena akinya sdh mulai lemah, coba gunakan aki lain apakah voltasenya naik?
Selain aki yg sdh lemah, bisa juga krn Carbon brush dlm alternator mulai habis dan cek tali fanbelt jangan kendor
Nambah ilmu, tanks 👍🏼👍🏼👍🏼
Om klo dinamu ampere aman tpi tidak bisa ngisi aki apa gejalanya om mohon di jawab om
Saat mesin nyala, cek setrum pd kabel besar di alternator dgn multester angka dan cek lagi pd aki, angka voltase yg keluar hrs sama saat dicek keduanya.
Misalkan, Jika angka voltase pd kabel alternator 13,5 dan aki 12,5 berarti jalur kabel besar dari alternator ke aki ada yg kendor atau putus
MANTAAAB,,,,
MAS SAAT AKI LAMA LALU SAYA HIDUPKAN MESIN DINAMONYA SAAT SAYA TEMPELKAN OBENG NYEDOT,
TAPI..SAAT SAYA GANTI AKI BARU MENGAPA DINAMONYA TDK NYEDOT, APA MMG BEGITU...??
TRIMS SEBELUMNYA, SUKSES SLALU
Lebih akurat pakai tester digital/angka saat mesin nyala pengisian normal aki antara 13,5V - 15V
@@AJMcrews MKSIH,,,,,SUKSES SLALU...
Om kalau bahan bakar bensin.apa sama. Penjelasan seperti di atas. 🙏🙏
Paling akurat dgn menggunakan tester digital/angka, dimana ideal pengisian aki di atas 13,5V saat mesin nyala.
Hampir semua mobil ada medan magnet pd puli alternatornya jika mesin nyala.
Pada beberapa mobil bensin, mesin akan mati jika aki dicabut krn suplai bahan bakar ke mesin terhenti dan beberapa sistem kelistrikan mobil terhenti sehingga mesin mati jika aki dicabut dan saat mesin nyala tdk dianjurkan utk langsung melepas aki.
saya udah caba benar🤣
Keluar magnet tpi pengisian tidak jalan knp ya om
Terjadi gaya magnet krn induksi tegangan putaran dalam alternator, kemungkinan IC regulator atau dioada rectifier rusak dimana ada setrum masuk tetapi tidak ada tegangan balik dari IC regulatornya, sehingga gaya magnet ada ttpi pengisian tdk ada
Terimakasih sdh bisa membagikan Ilmunya. Bang, mau tanya sedikit terkait kenapa Mobil kijang 7k pada saat dinyalakan lalu kabel Ground dilepas itu Mesinnya Mati, Mohon Penjelasannya 🙏
Lepas aki mesin langsung mati, penyebabnya biasa krn setrum ke pompa bbm terhenti atau sistem injeksi penyemprotan bbm ke mesin terhenti atau sistem solenoid pump untuk buka tutup bbm ke mesin terhenti, sehingga pd beberapa mobil cara lepas aki blm bisa digunakan utk pengetesan seperti pd video ini
Dan satu lagi itu Aki cepat ngdrop.
Cek pengisian aki normal saat mesin nyala di atas 13.5V (pakai tester angka).
Jika pengisian aki normal tetapi aki tetap ngedrop, kemungkinan aki mulai rusak atau ada sistem kabel yg korlset atau ada kebocoran arus pd alternator.
Cek ke teknisi elektrikalnya utk memastikan hal tsb
Baik Bang, Terimakasih Banyak, Semoga sehat Selalu.
Kalo tidak ada efek magnet nya, rusak apa nya om?
Pastikan dulu cek pengisian aki dgn multitester angka atau digital, dimana pengisian ideal aki saat mesin nyala adalah diatas 13.5V dan pastikan juga tali fanbelt alternator tdk kendor. Cek kabel besar dan kabel soket ke alternator tdk kendor atau putus. Pastikan cek semua sekring besar kecil di ruang mesin tidak ada yg kendor atau putus
Klu itu mas pengisian tekor/mines itu kenapa? Terimakasih
Jika aki kurang dari 13V saat mesin nyala, kemungkinan alternatornya rusak dan harus segera diperbaiki, segera dicek k bengkel atau yg ahlinya utk memastikan hal tsb.
Masalah kabel2 yg rusak atau kendor pd alternator atau aki atau akinya rusak, bisa jg menjadi penyebab aki tekor
Kalo truck Isuzu kan 2 aki , yg di lepas yg mana?
mantap