Xtrig gekauft gegen eine Gabelrücke von einer Erzberg 2021 getauscht und gleichzeitig getestet! Die originale bei der unteren Klemmung mit zuerst 8NM dann 20NM angezogen und Ergebnis.... komplett gleich wie bei der Xtrig!! Fazit über 400 Euronen samt eigener Lenkeraufnahme ausgegeben und wofür? Für die Kenntnis das leider kein Unterschied zu der orange eloxierten originalen Gabelbrücke von KTM ist! Danke für das Video war ein teuer Spaß
Dieses Video verdient viel mehr Aufmerksamkeit! Die originalen Gabelbrücken von KTM/HQV sind echt ein Graus. Weitere Vorteile der Xtrig sind zum Einen, dass sie sich bei einem Sturz nicht mehr so leicht verdreht und durch die gegenüberliegende Klemmung reicht es die Schrauben einmal mit Drehmoment anzuziehen. Bei der originalen Klemmung beeinflusst das Anziehen einer Schraube das Anzugsmoment der anderen. Man muss also beide Schrauben immer wieder nachziehen, bis das erforderliche Drehmoment passt. Bei der unteren Klemmung sind es übrigens 17Nm.
Möchte kein Klugscheißer sein, aber nicht dass das hier manche lesen und es dann mit dem falschen Drehmoment festschrauben. Die obere Gabelbrücke wird mit 17Nm angezogen, die untere mit 12Nm.
@@Jitkoa1 Fährst du ein etwas älteres Model? Mich würde es wundern wenn genau die gleichen Gabelbrücken genau mit der gleichen Gabel von Model zu Model mit einem unterschiedlichen Drehmoment festgezogen werden
@@Jitkoa1Okay interessant, das wusste ich auch noch nicht. Dann würde ich sagen, es ist immer wichtig ein Blick ins Handbuch zu werfen, denn es gibt keine Allgemeinen Angaben ✌🏼
Couldn’t understand a word 🤣 but this is very impressive gentlemen! I’ve wanted a Xtrig clamp for my 2020 Freeride E-XC for almost 2 years now (want to collab? 🤣) The OEM single pinch clamp is absolute JUNK and gets knocked out of alignment in the slightest fall. I’ve even had it slide up in large hard jump landings when tight! I wish I had these clamps on all my bikes! You’re shock collars are wonderful too! I put one on my 250SX and I will put one on my 200SX if I have the shock revalved someday. The aluminum style collars on the old WP shocks were terrible.
Das ist so leider nicht vergleichbar… klar ist die Xtrig im gesamten besser, aber ich kann nicht bei einer einteiligen Klemmung mit zwei Schrauben die eine anknallen und dann erst die zweite, dann ist klar das sich das verspannt und das Gabelrohr nicht sauber läuft. Dahingegen kann man das bei der xtrig natürlich so machen, da es eine zweiteilige klemmung ist..
das wäre auch tatsächlich schlimm wenn das so wäre. keine ahnung ob die da eine originale gabelbrücke genommen haben die verzogen ist oder weiß der geier was aber ich kann mir beim besten willen nicht vorstellen das irgend ein MX bike hersteller wie KTM, Honda oder sonst was sowas wissentlich in kauf nimmt das ihre fahrwerke nicht richtig funktionieren weil weil es die gleitbuchsen verklemmt
@@matzeo9517 davon mal abgesehen bekommen die gabelbrücken bei den meisten japanern 20-22 NM. dann würden ja alle mit klemmenden gabeln rumfahren. :) das ganze auch noch auf beiden holmen. ich hab noch keinen gesehen bei dem das so ist :)
genial wie kommt man darauf auf einer lauten Messe Video aufzunehmen, ist der Stand so uninteressant das keiner kommt und für solch video zeit ist. nebenbei gibt es etliche klemmmechaniken die sich bewehrt haben, daher nicht mit oem serie vergleichen sondern bewehrt anspruchsvollem zubehör brücken messen.
Die xtrig hat bessere klemmung gegen verdrehung und stabilere lenkeraufnahmen....das im video habe ich selbst getestet und es ist nicht so....auch bei 20 newton läuft die orgniale noch flüssig....die xtrig klemmt auf jeden fall präziser und besser aber so extrem wie im video ist schwachsinn!
Xtrig gekauft gegen eine Gabelrücke von einer Erzberg 2021 getauscht und gleichzeitig getestet! Die originale bei der unteren Klemmung mit zuerst 8NM dann 20NM angezogen und Ergebnis.... komplett gleich wie bei der Xtrig!! Fazit über 400 Euronen samt eigener Lenkeraufnahme ausgegeben und wofür? Für die Kenntnis das leider kein Unterschied zu der orange eloxierten originalen Gabelbrücke von KTM ist! Danke für das Video war ein teuer Spaß
Dieses Video verdient viel mehr Aufmerksamkeit! Die originalen Gabelbrücken von KTM/HQV sind echt ein Graus. Weitere Vorteile der Xtrig sind zum Einen, dass sie sich bei einem Sturz nicht mehr so leicht verdreht und durch die gegenüberliegende Klemmung reicht es die Schrauben einmal mit Drehmoment anzuziehen. Bei der originalen Klemmung beeinflusst das Anziehen einer Schraube das Anzugsmoment der anderen. Man muss also beide Schrauben immer wieder nachziehen, bis das erforderliche Drehmoment passt. Bei der unteren Klemmung sind es übrigens 17Nm.
Möchte kein Klugscheißer sein, aber nicht dass das hier manche lesen und es dann mit dem falschen Drehmoment festschrauben.
Die obere Gabelbrücke wird mit 17Nm angezogen, die untere mit 12Nm.
@@minegluca1489 dann hast du ein anderes Modell. Bei mir sind es oben 15Nm und unten 17Nm, was auch direkt auf den Gabelbrücken abzulesen ist.
@@Jitkoa1 Fährst du ein etwas älteres Model? Mich würde es wundern wenn genau die gleichen Gabelbrücken genau mit der gleichen Gabel von Model zu Model mit einem unterschiedlichen Drehmoment festgezogen werden
@@minegluca1489 ich fahre ein 2020er Modell, also noch nicht zu alt.
@@Jitkoa1Okay interessant, das wusste ich auch noch nicht. Dann würde ich sagen, es ist immer wichtig ein Blick ins Handbuch zu werfen, denn es gibt keine Allgemeinen Angaben ✌🏼
Hätte nie gedacht. Wahnsinn
Wahnsinn😳Top Video.Das erklärt vieles.
Couldn’t understand a word 🤣 but this is very impressive gentlemen! I’ve wanted a Xtrig clamp for my 2020 Freeride E-XC for almost 2 years now (want to collab? 🤣) The OEM single pinch clamp is absolute JUNK and gets knocked out of alignment in the slightest fall. I’ve even had it slide up in large hard jump landings when tight! I wish I had these clamps on all my bikes!
You’re shock collars are wonderful too! I put one on my 250SX and I will put one on my 200SX if I have the shock revalved someday. The aluminum style collars on the old WP shocks were terrible.
Das ist so leider nicht vergleichbar… klar ist die Xtrig im gesamten besser, aber ich kann nicht bei einer einteiligen Klemmung mit zwei Schrauben die eine anknallen und dann erst die zweite, dann ist klar das sich das verspannt und das Gabelrohr nicht sauber läuft. Dahingegen kann man das bei der xtrig natürlich so machen, da es eine zweiteilige klemmung ist..
Is die originale aus Gus oder Alu?
Moin. Gibt es einen link zu dem Drehmomentschlüssel ?
Mfg
den Drehmomentschlüssel gibt es bei Hoffmann Group Werkzeuge
👊✊
Ich bin auf der Suche nach einer solchen Gabelbrücke für die FS450 aus 2022, finde sie aber nirgends. Kann mir jemand sagen wo ich die bekomme?
Hallo, bitte kontaktiere uns direkt bei Extracross
Was ist der Unterschied zwischen Factory und xtrig?
@@D4NYx3 Das hätte ich auch gerne gewusst, bin am überlegen zu wechseln, fahre momentan eine KTM SX-F 450 Factory Edition
hab das selbst mal zuhause getestet bei mir klemmt die originale nicht wie bei euch
das wäre auch tatsächlich schlimm wenn das so wäre. keine ahnung ob die da eine originale gabelbrücke genommen haben die verzogen ist oder weiß der geier was aber ich kann mir beim besten willen nicht vorstellen das irgend ein MX bike hersteller wie KTM, Honda oder sonst was sowas wissentlich in kauf nimmt das ihre fahrwerke nicht richtig funktionieren weil weil es die gleitbuchsen verklemmt
Vermute ich auch das es eine defektes Gabelrohr ist. Hersteller Produzieren ja keine klemmenden Fahrwerke
@@matzeo9517 davon mal abgesehen bekommen die gabelbrücken bei den meisten japanern 20-22 NM. dann würden ja alle mit klemmenden gabeln rumfahren. :) das ganze auch noch auf beiden holmen. ich hab noch keinen gesehen bei dem das so ist :)
genial wie kommt man darauf auf einer lauten Messe Video aufzunehmen, ist der Stand so uninteressant das keiner kommt und für solch video zeit ist.
nebenbei gibt es etliche klemmmechaniken die sich bewehrt haben, daher nicht mit oem serie vergleichen sondern bewehrt anspruchsvollem zubehör brücken messen.
is halt auch ein WP Gabelholm ... hihi
Die xtrig hat bessere klemmung gegen verdrehung und stabilere lenkeraufnahmen....das im video habe ich selbst getestet und es ist nicht so....auch bei 20 newton läuft die orgniale noch flüssig....die xtrig klemmt auf jeden fall präziser und besser aber so extrem wie im video ist schwachsinn!