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ホンダECONの欠点は10kmになると作動すること。信号で近づいたけどもうちょっとのところで動きながら作動、でも車間距離的に開き過ぎだと結局また始動、んでOFF。みなさん絶対感じてるはず「止まった、あれ？始動した、あれ？また止まった」笑 渋滞時はこれ頻発。何度もONOFFしてバッテリー消耗がめっちゃ気になる。細い路地など側道で何度もONOFF、右左折時も当然ゆっくり回るのでそこでもONOFF頻発。かみさんも同時期に買ったデミオは完全停止しないと作動しないので自分のタイミングでできるからすごくいい。ディーラーの営業やサービスに聞いたけどホンダは仕様変更する気ないそうです。やだよねぇ。
なるほど～。ECONはそのあたり改善点してほしいですね😊
この動画を見て商品を購入しまし、取り付けは簡単でものの5分程度でした。ありがとうございます。これからも動画楽しみにしています。
コメントありがとうございます🙇(；ﾟДﾟ) ５分は早い！👏こちらこそ、ご覧頂きありがとうございます。今後もどうぞよろしくお願いいたします😊
お疲れ様です。NBOXカスタム2020モデルを購入してからすぐに、エンラージ商事のアイドリングストップキャンセラー取り付け後、メーターパネルに警告灯が点く不具合が発生したしたので仕方なく取り外しました。そして、ブルパーツからアイドリングストップキャンセラーが発売されていたので購入しました。取り付け後は自動でアイドリングストップをキャンセルして、キャンセルをOFFにするのも、アイドリングストップボタンを5秒押すだけなので、すごく楽です。
あらら、それは大変でしたね💦不具合品だったのでしょうか？？良い商品が見つかって良かったですね👍😊
先代N-ONEの2018年式で設定温度を最低まで下げ、送風のみ(エアコンはオフ)にしたら、E-CONオンでも何故かアイストしないという裏技がありました。N BOXカスタムで出来るかは不明ですが。
裏技情報ありがとうございます🙇😊N-BOXでは、設定温度を最低、風量も最低にするとアイストがONにならないというのを以前にどなたかから教えて頂いたような気がします💦ぜひ、また気づいたことがありましたら教えてください！
N-BOXでも同じようなことができるんですね、初めて知りました。小技ですが、最近の車って運転席周りから入ってくる雑音を結構遮音してくれますが、反面ロードノイズが目立ちますよね？そこでエアコンの風量を３～４に設定すれば吹き出し口の音がタイヤとタイヤハウスの気流の巻き込み音にマスキングされてロードノイズが気にならなくなるというものです。運転中の騒音レベルの感じ方は個人差があるので人によっては「？？？」と感じる人もいると思いますが、よかったらお試しください。
@@op6685 さんありがとうございます😊今度試してみます👌
確かにアイドリングストップはしないけど、常時パワーモードでの走行って事ですよね。
パワーモードと言いますか、N-BOXの動力性能そのものだと思います😊
納車後2か月です。momotaroさんの動画を参考に先ほど取り付けました。家族も乗りますので「ECONキャンセラー」はあった方がいいですね。これからもN-BOX関連動画、楽しみにしています。
コメントありがとうございます。また、動画を見ていただきまして感謝です。ECONオフ派の方にはECONキャンセラーは必需品だと思います(笑)はい、今後もよろしくお願いいたします。
あなたのアドバイスが以前に非常に役立ちました。感謝しています！
こんにちは、初めまして。 ECON キャンセラー 貴殿の参考に本日引き取り後帰宅してすぐ付けました。12月24日発表の後期カスタムターボＬです。無事動作してます。
o yoshiさん初めまして😊動画をご覧いただきましてありがとうございます🙇おぉ～新型、納車おめでとうございます💐🎉ECONキャンセラー無事装着・動作、良かったです😊楽しきNボライフを～！
こちらとても参考になりました！一点確認があるのですが起動時にアラーム音のような音が聞こえるのですがこれはアイドリングストップキャンセラーの作動音でしょうか？
コメントありがとうございます😊ECONキャンセラーは音は出ないです。レーダーかドラレコの音です。紛らわしくてごめんなさい🙇
momotaro ありがとうございます😊
何時も楽しく拝見してます質問があり連絡させて頂きました。ドライブモードでアイドリングストップしてそのままイーコンを使用すると、逆に使いがってが良いと思いました。ドライブモードでもアイドリングストップすれば走り出さないしその時にイーコンが作動するとそのまま信号待ち出来ます。桃太郎さんはこのやり方は試しましたか？ご意見お聞かせください。宜しくお願い致します🙇
すいません。意味が理解できてません💦ECONキャンセラーは必要ないということなんでしょうか？
分かり難くてすみません。余計な質問でした。
私のはキャンセルしなくてもアイドリングストップしませんよーバッテリー交換してもひと月くらいでアイドリングがしません。逆に憧れのアイドリングストップです
エンラージ商事から新しいバージョンでヒューズボックスでのキャンセラーが発売されたのですが、どちらのタイプにしようか迷ってますがmomotaroさんの見解をお聞かせ下さい。
私の場合は、アクセルのレスポンスができるだけ敏感な方が良いので、ECON機能はない方が良い派です😊ただ、今回の新しいタイプのほうが取り付けの難易度は低そうですね！
ありがとうございます。難易度は断然違いますが自分もイーコンがあるとストレスなのでバージョン2.0にしてみます。
キャンセラー取り付けする時にモール外してハンドル下のパネル外さずにいきなりシフトの下ねパネルを外してからシフト周りのカバーを外す他の動画がありました笑。参考までに!
momotaroさんの、動画を見て私も購入しました、取り付けてから、一か月になりますが、2回くらいECONOFFにならない時がありました、原因は分かりませんが、まあその時は車両本体のECONボタン押してOFFにしていますが、取り敢えず満足しております、momotaro さん、またの動画楽しみにしております。
コメントありがとうございます😊２回ぐらいですか～。それはちょっと気になりますね。私は一度、そうなったことがあって、よくよく考えてみたら、その前にインパネの明るさ調整のボタンをごにょごにゅ押したのを思い出して、もしかしたら間違ってECONボタンを２回押しちゃったかもしれないと思っています。頻繁に出るようでしたら、エンラージ商事さんに相談されるのも良いかと思います。私も頻繁に出るようなら聞いてみます。動画、ご覧頂いてありがとうございます🙇
凄い😲、、そんな技術出来る人って羨ましいです、、常にoffにしてます
コメントありがとうございます。技術ではなく勢いです (笑)
シフトレバーあたりのカバーを外すときに内張りはがしって使いましたか？教えてください^_^
いえ、使ってません。そのまま引っ張って外しました😊
@@momotarosan 参考になります！
これ付けたままでも車検は通りますか？😮
キャンセル機能が働いたままでは恐らく通らないと思います。ただ、こちらの商品は通常モード（キャンセルしない）の設定もできますからそれにしておけば通るのではないかと思われます。私は車検までに乗り換えたので車検を受けてませんが、私なら念の為、車検の時は一旦取り外すと思います。
毎度ECONをキャンセルするのが煩わしいのでECONキャンセラーを試してみたいな思っていました大変参考になりました
コメントありがとうございます🙇そう言って頂けるとありがたいです😊また見てくださいね。
純正エンジンスターターでエンジン掛けた場合も問題ないでしょうか？
特に問題があると聞いた記憶はないのですが、メーカー（エンラージ商事）の方に確認された方が良いと思います。ご期待にそえずすいません😅
@@momotarosan ありがとうございます。昨日納車で、スターターで掛けたらecoモードになってしまったような気がしたので💦
納車から2年以上、ｲｰｺﾝ、セルフキャンセルしてます、バッテリーはまだ大丈夫です、もうじき6万キロになります、アイドリングストップの機能は要らないです(´д｀|||)
バッテリーが大丈夫なのは、ECONセルフキャンセルの賜物だと思います👍😊
@@momotarosan さん、正解⭕です、econ アイドリングストップしてたら省燃費より、バッテリーが、早く逝かれるので、経費かかるのです😔
しまごろさんなら、低燃費運転も熟知されてるからアイスト必要なしです👍😊
Econ,燃費には大した効果無かったですね(´･ω･｀)バッテリーの交換維持費のほうが、燃費より、かかるので、ね(´･ω･｀)
どうも。多分自分もECONキャンセルすると思いますが不器用なのでボタン押しですかね？参考になります。器用なのが羨ましいです。
私も不器用ですよ😊思いっきりでやってみました😅ECONキャンセルが定常化するようであれば、おススメです👍
お願いがあります、ホグランプを走行灯として利用する為にスモウル点灯と無関係にオンオフしたいのですがテーマとして取り上げて頂けると嬉しいです。
なかなか難しいテーマです😅
スモール(車幅等)やヘッドライトを点灯させずにフォグランプだけ点灯させてるカッコ悪いアホ(本人はイケてるつもりｗ)がいるけど、立派な違反行為(反則金あり)なんだよなぁ。法令違反を助長するような書き込みはやめましょうｗｗmomotarosan、こんな要望に応じちゃダメですよ！(やらんとは思いますが)
同じ様なやつでスズキ用でないですか？
もう検索されたかもしれませんが、エンラージ商事さんですとこれぐらいみたいです😅enlargecorp.co.jp/products/list?category_id=126&name=%E3%82%A2%E3%82%A4%E3%83%89%E3%83%AA%E3%83%B3%E3%82%B0車種別で、一方はカプラーポンづけではないようです。ご参考まで。
@@momotarosan ありがとうございます この製品はAmazonで調べて知っていたのですが 動画の様なポン付けタイプが楽なので有ればそちらが良かったです
@@TA-jr5ug さんやっぱり、御存知でしたね😅ポン付けタイプが今後発売されれば良いですね😊
ECON？アイドリングストップ機能の事？
どうぞ！↓www.carsensor.net/contents/terms/category_509/_12613.html
エコノミーだよ。アイドリングストップもするし、車自体が相対的にeco動作するモードだよ。解除すれば、アイドリングストップしないけど、エンジン回転が少し高めにCVTの制御とかが行われて、パワーモードでの動作になるよ。力強い走りになるけど、燃料消費は落ちる。ecoモードの一部機能としてアイドリングストップしているのをパワーモードにして止まらなくなるだけ。ステップワゴンクラスなれば、アイドリングストップ機能だけのスイッチがあるし、その違いは理解して付けた方が良いよ。
私が使っているキャンセラーは『Ver,2.0【N】』なので、momotaroさんのキャンセラーに、ヘラが付属したものと思われます。このタイプは『記憶式』といって、エンジン停止時のECONスイッチの状態を記憶しておき、エンジン再始動時に、それを復元するタイプです。スイッチは、『常時ON』『常時OFF』どちらにする場合も1回押すだけで済みます。現在のキャンセラーも『Ver.2.0【N】』なのですが、2021年3月以降に購入した品（出荷された品）は、『切替式』といって、スイッチを2回押して、ONとOFFを切り替えるタイプに変わっています。なので、2021年3月以前に購入したキャンセラーで、スイッチを2回押して切り替えると、ECONの誤作動の原因になります。（経験者）おそらく、切替式のキャンセラーには、内容が変更された取説がついていると思いますが、現在使っているキャンセラーの取説は、大事に保管しておくほうが良いです。何かの役に立ちます。enlargecorp.co.jp/products/detail/815
ありがとうございます😊
momotaroさん、私には観ても無理です😅エンジンONの時にECONキャンセルされてるのは楽ですよね。私は昔から『指キャン』です💦15秒以上の停止ではないとECONはムダって何かで聞いたような？🤔ハッキリは言えないけど😅(*σ´³`)σﾋｭｰﾋｭｰ すごいなぁと思いながら観てました♪ツメを折りそうで、こういう系は怖くてできないので、できちゃうのいいなぁと思いました😊
大丈夫です👌N-BOXをあれだけ使いやすくして、車内で変な料理🤭もしちゃうみいさんなら、簡単だと思います😊『指キャン』から解放されると楽ですよ～。ヒューヒューありがとうございました🙇
momotaro さん、開放されたいです😊いつか何かの機会に取り付けよろしくお願いします🙇♀️(あるのか？そんな時)車内で変な料理🤣今度、ご馳走いたします🤭もっかい！(*σ´³`)σﾋｭｰﾋｭｰ
ECONキャンセラーを取り付けました、この動画を見て勇気づけられてやる気になりました、パネル取り外し～取り付けまで数分で終わり楽勝かと思っていたらパネル戻しが出来ず結局ディーラーに持ち込んで再取りつけてもらいました、パネルが外れる時のバキッ!という音は心臓に悪いです(^_^；
おぉ～とりつけご苦労様でした😊やる気になっていただいて光栄です。最後に、そんなドラマが待っているとは…😅たしかにあの音は聞きたくないですね。楽しき、ECONOFFライフを～！
タントは0円でできる裏技があるみたいなので、納車されたら、それをやってみようと思います。（ボンネットのロック検知を短絡させればいいらしい）5000円は高すぎッスorz
ただで出来るのは良いですね😊ロック検知を短絡すると、ボンネットが開いていても警告表示が出ないということになるのでしょうか？
N-BOXは、ボンネット開けてエンジンかけると、警告表示がでるんでしょうか？
@@アカギカイジ-m1n さんはい、警告表示がでます。
N-BOXは、出るんですねぇ。。。一応、↓の動画を見たんですが、タントは問題なさそうですけどねぇ。ua-cam.com/video/8e5ioH6ySwI/v-deo.html車検も問題ないみたいなので、車が来たら試してみようと思います。(マジで、この機能いらない)
カメラの撮影者さんいると良いですね🎵動作確認しなかったんですね。「ブーーー（音）」←ビックリしました
そうですね。こういうとき一人は大変です😊ビックリさせてごめんなさい🙇
こんにちは😃 ECONキャンセルしたいのですが、やはり取り付けが億劫になってしまいます。😭
gekkouさんこんばんは😊やってしまうと大したことはないのですが、やるまでのハードルが高いですよね😅１年かかりました (-_-;)
ホンダ何故 本体にON.OFFのスイッチを付けないんだ〜
スイッチは付いてますよ？学習機能がなく、エンジン始動する度にECONがONになる事が問題なのです。
ECONキャンセラーを付けると、メーカー保証が、受けられなくなると、言われたので、我慢してますが、要らない機能だよね
ECON使わない派には要らないですよね。社外品なのでそれ起因の不具合だと保証は無理かもですね😊そこは自己責任になりますが、便利なアイテムです👌
ECONオフの方が燃費が良い❗️
私もそうでした😅走り方や環境でそうなることもあるのでしょうね😊
えぇぇー！完全にカプラーONじゃないですか！ずるーーーい(笑ちなみに愛車のJF-1に同じような物を付けました(・ω・)ノ
ずるくてごめんなさい(笑)JF1も電源入れるとECONオンスタートなんですね😅
昨日（11/2）ECONキャンセラーが届き、今日、取り付け終了しました。変に緊張すると失敗するので、「失敗しても、どうせ自分の自動車だし。」と気軽に挑んだところ、案外アッサリとできてしまいました。私の予想どおり、シフト周辺のカバーを外すのが難関ですが、なんとか外れて無事に元に戻せました。ヽ(；▽；)ノ・・・にしても。内張り剥がしツールは良心的だとは思いましたが、強度が弱すぎる気がしました。シフト周辺のカバーを1回外しただけで、ヘラの縁がめくれたようになりましたよ。Σ(ﾟдﾟ；)まぁ、キャンセラーは二度と外さないので構いませんけど。◉︵◉これはキャンセラーというより、ECONスイッチの動作を保持する機能のようですね。でも、他社にあるような『一度ECONが入ってから、改めて切れる。』というような二回動作ではないので、こちらのほうが回路や接点の負担が少ないと思います。
取付完了＆無事作業完了、おめでとうございます！👏私のはヘラもついていなかったので、あきらめてください(笑)そうなんですね😊難しいことはわかりませんが💦、負担が少ないのは私としてもよかったです👌
@@momotarosan あ
本日、AmazonでN-WGN JH3用を注文しましたが、それは、シフトレバー周辺のカバーを外すようになっています。（4980円）N-BOX用のほうが、ややこしそうですね。一応、内張り剥がしツールがついているようですが、うまくできるかな～？若干の不安はあります。|緊張|ｮﾟДﾟ；))))ﾄﾞｷﾄﾞｷ
コメントありがとうございます。そうなんですね。シフトまわりだけ外せるのは良いですね👍内張りはがしは、最近つくようになったみたいですね😊大丈夫です👌当たって砕けろです！あっいや、砕けちゃいけませんね💦(笑)
アイストはオプションでいいよwステップワゴン乗ったらイーコン切ってもアイスト作動してたな
FIT2ハイブリッドも同じでECON切ってもアイスト作動してました😅
ホンダECONの欠点は10kmになると作動すること。信号で近づいたけどもうちょっとのところで動きながら作動、でも車間距離的に開き過ぎだと結局また始動、んでOFF。みなさん絶対感じてるはず「止まった、あれ？始動した、あれ？また止まった」笑 渋滞時はこれ頻発。何度もONOFFしてバッテリー消耗がめっちゃ気になる。細い路地など側道で何度もONOFF、右左折時も当然ゆっくり回るのでそこでもONOFF頻発。かみさんも同時期に買ったデミオは完全停止しないと作動しないので自分のタイミングでできるからすごくいい。
ディーラーの営業やサービスに聞いたけどホンダは仕様変更する気ないそうです。やだよねぇ。
なるほど～。
ECONはそのあたり改善点してほしいですね😊
この動画を見て商品を購入しまし、取り付けは簡単でものの5分程度でした。ありがとうございます。これからも動画楽しみにしています。
コメントありがとうございます🙇
(；ﾟДﾟ) ５分は早い！👏
こちらこそ、ご覧頂きありがとうございます。
今後もどうぞよろしくお願いいたします😊
お疲れ様です。
NBOXカスタム2020モデルを購入してからすぐに、エンラージ商事のアイドリングストップキャンセラー取り付け後、メーターパネルに警告灯が点く不具合が発生したしたので仕方なく取り外しました。
そして、ブルパーツからアイドリングストップキャンセラーが発売されていたので購入しました。
取り付け後は自動でアイドリングストップをキャンセルして、キャンセルをOFFにするのも、アイドリングストップボタンを5秒押すだけなので、すごく楽です。
あらら、それは大変でしたね💦
不具合品だったのでしょうか？？
良い商品が見つかって良かったですね👍😊
先代N-ONEの2018年式で設定温度を最低まで下げ、送風のみ(エアコンはオフ)にしたら、E-CONオンでも何故かアイストしないという裏技がありました。
N BOXカスタムで出来るかは不明ですが。
裏技情報ありがとうございます🙇😊
N-BOXでは、設定温度を最低、風量も最低にするとアイストがONにならないというのを以前にどなたかから教えて頂いたような気がします💦
ぜひ、また気づいたことがありましたら教えてください！
N-BOXでも同じようなことができるんですね、初めて知りました。
小技ですが、最近の車って運転席周りから入ってくる雑音を結構遮音してくれますが、反面ロードノイズが目立ちますよね？
そこでエアコンの風量を３～４に設定すれば吹き出し口の音がタイヤとタイヤハウスの気流の巻き込み音にマスキングされてロードノイズが気にならなくなるというものです。
運転中の騒音レベルの感じ方は個人差があるので人によっては「？？？」と感じる人もいると思いますが、よかったらお試しください。
@@op6685 さん
ありがとうございます😊
今度試してみます👌
確かにアイドリングストップはしないけど、常時パワーモードでの走行って事ですよね。
パワーモードと言いますか、N-BOXの動力性能そのものだと思います😊
納車後2か月です。momotaroさんの動画を参考に先ほど取り付けました。家族も乗りますので「ECONキャンセラー」はあった方がいいですね。これからもN-BOX関連動画、楽しみにしています。
コメントありがとうございます。
また、動画を見ていただきまして感謝です。
ECONオフ派の方にはECONキャンセラーは必需品だと思います(笑)
はい、今後もよろしくお願いいたします。
あなたのアドバイスが以前に非常に役立ちました。感謝しています！
こんにちは、初めまして。 ECON キャンセラー 貴殿の参考に本日引き取り後帰宅してすぐ付けました。
12月24日発表の後期カスタムターボＬです。無事動作してます。
o yoshiさん
初めまして😊
動画をご覧いただきましてありがとうございます🙇
おぉ～新型、納車おめでとうございます💐🎉
ECONキャンセラー無事装着・動作、良かったです😊
楽しきNボライフを～！
こちらとても参考になりました！
一点確認があるのですが起動時にアラーム音のような音が聞こえるのですがこれはアイドリングストップキャンセラーの作動音でしょうか？
コメントありがとうございます😊
ECONキャンセラーは音は出ないです。
レーダーかドラレコの音です。
紛らわしくてごめんなさい🙇
momotaro ありがとうございます😊
何時も楽しく拝見してます
質問があり連絡させて頂きました。
ドライブモードでアイドリングストップしてそのままイーコンを使用
すると、逆に使いがってが
良いと思いました。
ドライブモードでもアイドリングストップすれば走り出さないし
その時にイーコンが作動すると
そのまま信号待ち出来ます。
桃太郎さんはこのやり方は試しましたか？ご意見お聞かせください。
宜しくお願い致します🙇
すいません。
意味が理解できてません💦
ECONキャンセラーは必要ないということなんでしょうか？
分かり難くてすみません。
余計な質問でした。
私のはキャンセルしなくてもアイドリングストップしませんよーバッテリー交換してもひと月くらいでアイドリングがしません。逆に憧れのアイドリングストップです
エンラージ商事から新しいバージョンでヒューズボックスでのキャンセラーが発売されたのですが、どちらのタイプにしようか迷ってますがmomotaroさんの見解をお聞かせ下さい。
私の場合は、アクセルのレスポンスができるだけ敏感な方が良いので、ECON機能はない方が良い派です😊
ただ、今回の新しいタイプのほうが取り付けの難易度は低そうですね！
ありがとうございます。難易度は断然違いますが自分もイーコンがあるとストレスなのでバージョン2.0にしてみます。
キャンセラー取り付けする時にモール外してハンドル下のパネル外さずにいきなりシフトの下ねパネルを外してからシフト周りのカバーを外す他の動画がありました笑。参考までに!
momotaroさんの、動画を見て私も購入しました、取り付けてから、一か月になりますが、2回くらいECONOFFにならない時がありました、原因は分かりませんが、まあその時は車両本体のECONボタン押してOFFにしていますが、取り敢えず満足しております、momotaro さん、またの動画楽しみにしております。
コメントありがとうございます😊
２回ぐらいですか～。それはちょっと気になりますね。
私は一度、そうなったことがあって、よくよく考えてみたら、その前にインパネの明るさ調整のボタンをごにょごにゅ押したのを思い出して、もしかしたら間違ってECONボタンを２回押しちゃったかもしれないと思っています。
頻繁に出るようでしたら、エンラージ商事さんに相談されるのも良いかと思います。
私も頻繁に出るようなら聞いてみます。
動画、ご覧頂いてありがとうございます🙇
凄い😲、、そんな技術出来る人って羨ましいです、、常にoffにしてます
コメントありがとうございます。
技術ではなく勢いです (笑)
シフトレバーあたりのカバーを外すときに
内張りはがしって使いましたか？
教えてください^_^
いえ、使ってません。そのまま引っ張って外しました😊
@@momotarosan 参考になります！
これ付けたままでも車検は通りますか？😮
キャンセル機能が働いたままでは恐らく通らないと思います。
ただ、こちらの商品は通常モード（キャンセルしない）の設定もできますからそれにしておけば通るのではないかと思われます。
私は車検までに乗り換えたので車検を受けてませんが、私なら念の為、車検の時は一旦取り外すと思います。
毎度ECONをキャンセルするのが煩わしいのでECONキャンセラーを
試してみたいな思っていました
大変参考になりました
コメントありがとうございます🙇
そう言って頂けるとありがたいです😊
また見てくださいね。
純正エンジンスターターでエンジン掛けた場合も問題ないでしょうか？
特に問題があると聞いた記憶はないのですが、メーカー（エンラージ商事）の方に確認された方が良いと思います。
ご期待にそえずすいません😅
@@momotarosan
ありがとうございます。
昨日納車で、スターターで掛けたらecoモードになってしまったような気がしたので💦
納車から2年以上、ｲｰｺﾝ、セルフキャンセルしてます、バッテリーはまだ大丈夫です、もうじき6万キロになります、
アイドリングストップの機能は要らないです(´д｀|||)
バッテリーが大丈夫なのは、ECONセルフキャンセルの賜物だと思います👍😊
@@momotarosan さん、正解⭕です、econ
アイドリングストップしてたら省燃費より、バッテリーが、早く逝かれるので、経費かかるのです😔
しまごろさんなら、低燃費運転も熟知されてるからアイスト必要なしです👍😊
Econ,燃費には大した効果無かったですね(´･ω･｀)バッテリーの交換維持費のほうが、燃費より、かかるので、ね(´･ω･｀)
どうも。多分自分もECONキャンセルすると思いますが不器用なのでボタン押しですかね？参考になります。器用なのが羨ましいです。
私も不器用ですよ😊
思いっきりでやってみました😅
ECONキャンセルが定常化するようであれば、おススメです👍
お願いがあります、ホグランプを走行灯として利用する為にスモウル点灯と無関係にオンオフしたいのですがテーマとして取り上げて頂けると嬉しいです。
なかなか難しいテーマです😅
スモール(車幅等)やヘッドライトを点灯させずにフォグランプだけ点灯させてるカッコ悪いアホ(本人はイケてるつもりｗ)がいるけど、立派な違反行為(反則金あり)なんだよなぁ。法令違反を助長するような書き込みはやめましょうｗｗ
momotarosan、こんな要望に応じちゃダメですよ！(やらんとは思いますが)
同じ様なやつでスズキ用でないですか？
もう検索されたかもしれませんが、エンラージ商事さんですとこれぐらいみたいです😅
enlargecorp.co.jp/products/list?category_id=126&name=%E3%82%A2%E3%82%A4%E3%83%89%E3%83%AA%E3%83%B3%E3%82%B0
車種別で、一方はカプラーポンづけではないようです。
ご参考まで。
@@momotarosan ありがとうございます この製品はAmazonで調べて知っていたのですが 動画の様なポン付けタイプが楽なので有ればそちらが良かったです
@@TA-jr5ug さん
やっぱり、御存知でしたね😅
ポン付けタイプが今後発売されれば良いですね😊
ECON？
アイドリングストップ機能の事？
どうぞ！↓
www.carsensor.net/contents/terms/category_509/_12613.html
エコノミーだよ。
アイドリングストップもするし、車自体が相対的にeco動作するモードだよ。
解除すれば、アイドリングストップしないけど、エンジン回転が少し高めにCVTの制御とかが行われて、パワーモードでの動作になるよ。
力強い走りになるけど、燃料消費は落ちる。
ecoモードの一部機能としてアイドリングストップしているのをパワーモードにして止まらなくなるだけ。
ステップワゴンクラスなれば、アイドリングストップ機能だけのスイッチがあるし、その違いは理解して付けた方が良いよ。
私が使っているキャンセラーは『Ver,2.0【N】』なので、momotaroさんのキャンセラーに、ヘラが付属したものと思われます。
このタイプは『記憶式』といって、エンジン停止時のECONスイッチの状態を記憶しておき、
エンジン再始動時に、それを復元するタイプです。
スイッチは、『常時ON』『常時OFF』どちらにする場合も1回押すだけで済みます。
現在のキャンセラーも『Ver.2.0【N】』なのですが、2021年3月以降に購入した品（出荷された品）は、『切替式』といって、
スイッチを2回押して、ONとOFFを切り替えるタイプに変わっています。
なので、2021年3月以前に購入したキャンセラーで、スイッチを2回押して切り替えると、ECONの誤作動の原因になります。
（経験者）
おそらく、切替式のキャンセラーには、内容が変更された取説がついていると思いますが、
現在使っているキャンセラーの取説は、大事に保管しておくほうが良いです。
何かの役に立ちます。
enlargecorp.co.jp/products/detail/815
ありがとうございます😊
momotaroさん、私には観ても無理です😅
エンジンONの時にECONキャンセルされてるのは楽ですよね。
私は昔から『指キャン』です💦
15秒以上の停止ではないとECONはムダって何かで聞いたような？🤔ハッキリは言えないけど😅
(*σ´³`)σﾋｭｰﾋｭｰ
すごいなぁと思いながら観てました♪
ツメを折りそうで、こういう系は怖くてできないので、できちゃうのいいなぁと思いました😊
大丈夫です👌
N-BOXをあれだけ使いやすくして、車内で変な料理🤭もしちゃうみいさんなら、簡単だと思います😊
『指キャン』から解放されると楽ですよ～。
ヒューヒューありがとうございました🙇
momotaro さん、開放されたいです😊
いつか何かの機会に取り付けよろしくお願いします🙇♀️(あるのか？そんな時)
車内で変な料理🤣
今度、ご馳走いたします🤭
もっかい！
(*σ´³`)σﾋｭｰﾋｭｰ
ECONキャンセラーを取り付けました、この動画を見て勇気づけられてやる気になりました、パネル取り外し～取り付けまで数分で終わり楽勝かと思っていたらパネル戻しが出来ず結局ディーラーに持ち込んで再取りつけてもらいました、パネルが外れる時のバキッ!という音は心臓に悪いです(^_^；
おぉ～とりつけご苦労様でした😊
やる気になっていただいて光栄です。
最後に、そんなドラマが待っているとは…😅
たしかにあの音は聞きたくないですね。
楽しき、ECONOFFライフを～！
タントは0円でできる裏技があるみたいなので、納車されたら、それをやってみようと思います。
（ボンネットのロック検知を短絡させればいいらしい）
5000円は高すぎッスorz
ただで出来るのは良いですね😊
ロック検知を短絡すると、ボンネットが開いていても警告表示が出ないということになるのでしょうか？
N-BOXは、ボンネット開けてエンジンかけると、警告表示がでるんでしょうか？
@@アカギカイジ-m1n さん
はい、警告表示がでます。
N-BOXは、出るんですねぇ。。。
一応、↓の動画を見たんですが、タントは問題なさそうですけどねぇ。
ua-cam.com/video/8e5ioH6ySwI/v-deo.html
車検も問題ないみたいなので、車が来たら試してみようと思います。
(マジで、この機能いらない)
カメラの撮影者さんいると良いですね🎵
動作確認しなかったんですね。「ブーーー（音）」←ビックリしました
そうですね。こういうとき一人は大変です😊
ビックリさせてごめんなさい🙇
こんにちは😃 ECONキャンセルしたいのですが、やはり取り付けが億劫になってしまいます。😭
gekkouさん
こんばんは😊
やってしまうと大したことはないのですが、やるまでのハードルが高いですよね😅
１年かかりました (-_-;)
ホンダ何故 本体にON.OFFのスイッチを付けないんだ〜
スイッチは付いてますよ？
学習機能がなく、エンジン始動する度にECONがONになる事が問題なのです。
ECONキャンセラーを付けると、メーカー保証が、受けられなくなると、言われたので、我慢してますが、要らない機能だよね
ECON使わない派には要らないですよね。
社外品なのでそれ起因の不具合だと保証は無理かもですね😊
そこは自己責任になりますが、便利なアイテムです👌
ECONオフの方が燃費が良い❗️
私もそうでした😅
走り方や環境でそうなることもあるのでしょうね😊
えぇぇー！完全にカプラーONじゃないですか！ずるーーーい(笑
ちなみに愛車のJF-1に同じような物を付けました(・ω・)ノ
ずるくてごめんなさい(笑)
JF1も電源入れるとECONオンスタートなんですね😅
昨日（11/2）ECONキャンセラーが届き、今日、取り付け終了しました。
変に緊張すると失敗するので、「失敗しても、どうせ自分の自動車だし。」と気軽に挑んだところ、
案外アッサリとできてしまいました。
私の予想どおり、シフト周辺のカバーを外すのが難関ですが、なんとか外れて無事に元に戻せました。ヽ(；▽；)ノ
・・・にしても。
内張り剥がしツールは良心的だとは思いましたが、強度が弱すぎる気がしました。
シフト周辺のカバーを1回外しただけで、ヘラの縁がめくれたようになりましたよ。Σ(ﾟдﾟ；)
まぁ、キャンセラーは二度と外さないので構いませんけど。◉︵◉
これはキャンセラーというより、ECONスイッチの動作を保持する機能のようですね。
でも、他社にあるような『一度ECONが入ってから、改めて切れる。』というような
二回動作ではないので、こちらのほうが回路や接点の負担が少ないと思います。
取付完了＆無事作業完了、おめでとうございます！👏
私のはヘラもついていなかったので、あきらめてください(笑)
そうなんですね😊
難しいことはわかりませんが💦、負担が少ないのは私としてもよかったです👌
@@momotarosan あ
本日、AmazonでN-WGN JH3用を注文しましたが、それは、シフトレバー周辺のカバーを外すようになっています。
（4980円）
N-BOX用のほうが、ややこしそうですね。
一応、内張り剥がしツールがついているようですが、うまくできるかな～？
若干の不安はあります。|緊張|ｮﾟДﾟ；))))ﾄﾞｷﾄﾞｷ
コメントありがとうございます。
そうなんですね。シフトまわりだけ外せるのは良いですね👍
内張りはがしは、最近つくようになったみたいですね😊
大丈夫です👌当たって砕けろです！
あっいや、砕けちゃいけませんね💦(笑)
アイストはオプションでいいよw
ステップワゴン乗ったらイーコン切っても
アイスト作動してたな
FIT2ハイブリッドも同じでECON切ってもアイスト作動してました😅