Miekkie zderzaki to duży atut, nie popękają z miejsca jak przywalisz np w pachołki na torze. Ogolnie genialny samochodzik , dla mężczyzn bez kompleksu małego ptaka :)
Interesujący silnik. Mamy tu 3 cylindry, ale o pojemności 1.6, więc tłoki są spore, jak też ich skok. Bardzo ciekawe podejście do tematu. Taki silnik powinien być montowany do normalnych sedanów, a nie jak to robią niemcy, pakując 3 cylindry o pojemności 1.0, co jest bez sensu.
3 cylindry zawsze są bez sensu, nie da się tego sensownie wyważyć bez względu na skok tłoka. Zresztą ciekawe co w tym Yarisie zastosowali by zmniejszyć wibracje...
Największy sens jest taki, że wltp przechodzą zgodnie z unijnymi wymogami a do tego po okresie gwarancyjnym padają więc klient przychodzi po nowe auto, więc pieniążek się zgadza.
@@zbychulatara Masz na myśli serwis Toyoty w UK czy rynek wtórny. 10k mil to przecież okres gwarancyjny i jeśli jednostka padła to do wymiany na koszt producenta.
@@idk-nf4rc To i tak mega dużo jak na seryjny segment B, dla mnie 210 byłoby ok. Żadna przyjemność z jazdy takim bąkiem więcej niż 180, nie jest to wyciszona limuzyna. Za to świetnie sprawdza się w mieście i na DK gdzie można ośmieszyć niejednego Janusza w jego niemieckim "prymióm" 😁
Ja bym nim nie jeździł... Ja bym nim zap******ał. :D To auto budzi we mnie kierowcę rajdowego, takiego z najlepszych czasów WRC, i świetnie brzmi jak na 3 cylindry. Oprócz prób autostradowych takie dokładne prezentacje aut to jest to co bardzo lubię. To teraz czekamy Panie kierowniku jak przegonisz tego wściekłego Jarka na Szmyln. 😀🙂
W kwestii dachu pod folią jest dach wykonany z włókna węglowego ale w technice tzw forged (bardziej poprawnie chopped) przez co wygląda jak stos szarych wiórów i na dużym elemencie nie prezentuje się to zbyt dobrze natomiast nie rozumiem dlaczego tak zrobili. Pewnie wyszło taniej o 200 jenów
Dobry prawdziwy test. W tym aucie faktycznie wszystko się trzęsie przy przekraczaniu 3 tys. obrotów na pełnym gazie. Natomiast jak się pojedzie delikatnie, to całkiem normalne auto do codziennej jazdy. Tylko trzeba wyzbyć się nawyku głębszego wciskania gazu. Wszyscy, którzy oglądają filmiki na YT i znają specyfikację są i tak zaskoczeni tym jak to jest odczuwalne w środku. Trakcja na rondach i w zakrętach bajka. Duża łatwość prowadzenia, szybko można wyczuć samochód i próbować lekkich poślizgów. W porównaniu do innych 300 konnych hothatchy (np. Seat Leon Cupra), GR Yaris jest bardzo dziki, narowisty. Jak ktoś szuka takiego tradycyjnego, analogowego auta, to tylko Yaris. Jest NIESAMOWITY! ;)
Mam pewne zażalenie, dotyczące większości Twoich filmów. Podczas gdy otwierasz i zamykasz drzwi, abyśmy mogli słuchać ich dźwięku, proszę żebyś wtedy nic nie mówił. Pozdrawiam i życzę sukcesów w życiu prywatnym i zawodowym
na stronie Toyoty jest info, że auto z pakietem sport kosztuje niecałe 170k pln. Biorąc pod uwagę aktualne ceny aut i problemy z ich dostępnością nie jest to cena zaporowa za takiego przecinaka.
@@filipbartoszuk8070 same oba auta nie jeżdżą wcale tylko stoją ;) Jeździ kierowca. Tym bardziej to będzie widoczne na torze, lepszy driver Ci wklepie słabszym autem nawet. Gdyby natomiast szukać małego fun cara, to i20 N jest za 110k - jest oczywiście wolniejsze, ale na jazdę dla zabawy po bocznych drogach i tak wystarczy a 60k zostaje na paliwo i opony ;)
Impreza WRX GC8 jest lżejsza, 1250kg. A jest to 4 drzwiowy sedan ;D A z segmentu hatchback jest np. Nissan Sunny GTI-R, 1220kg, więc cokolwiek się znajdzie, ale nowe auta coraz cięże są po prostu.
@@Petrolhead_Number_One Sunny ma napęd na cztery trochę podobny w układzie do tego z lancera evo, a co do Imprezy WRX GC8, chodziło mi o ten najczęściej spotykany 4 drzwiowy egzemplarz. Rzadka 22B STi o której mówisz ma gabaryty takie same tylko drzwi przednie są większe i nie ma tylnych więc waga będzie podobna w sumie.
Sporo osób pyta: A będzie takie auto ? Przetestujesz to, czy tamto ? Przecież nie od niego to zależy. Co kto mu udostępni, to pokazuje na kanale. I dla pytających o próby autostradowe, to wystarczy słuchać ze zrozumieniem. Pozdro
Pan Jarek może i jest mały, ale z całą pewnością wściekły nie jest. Ptetrol jak ci to mogło do głowy przyjść? Co najwyżej to zamiast wściekły powiedział bym skuteczny. A to przecież zawsze jest w cenie. Pozdrawiam.
Ja bym powiedział, że raczej bezczelny i gówniany, ale nie tak, że jestem jakiś lewicowy.😜 I z prawej i z lewej jest koszmar oraz cyrk na kiju, nie ma optymistycznych perspektyw.👌
@@Petrolhead_Number_One Wiesz myślę że mogło być gorzej gdyby POTargowica dalej nas rozkladala. Osobiscie wolalbym aby to Konfederacja dostała szanse od Polaków na rządenie. Mysle ze zdajemy sobie spr z ułomności systemu demokratycznego. 3maj się Petrol i życzę wiecej optymizmu naprawde nie jest tak źle.
Widział bym tutaj jakąś skrzynie dwu-sprzegłową. Ciekawostka: takiego Yarisa jak ten prezentowany w Japonii można kupić z napędem tylko na przód i skrzynią CVT.
powiedziałbym że koło 150 tysięcy przy tym stylu jazdy :) A jak będzie zaniedbywany i katowany na zimnym to pewnie przy 100k się wykrzaczy. Miałem kilka małolitrażowych silników z turbo, tylko że stajni VW i generalnie złego słowa nie powiem, 1.2 tsi zrobił u mnie 300 tysięcy bez ŻADNEJ usterki i nadal ma się dobrze, rozrząd (pasek) wymieniałem po raz pierwszy przy 220 tysiącach. Padła za to skrzynia biegów, ale to manual więc naprawa łacznie z sprzęgłem kosztowała niecałe 3000 zł. Jedyny minus to brak mocy, bo nawer po chipie 140 koni to jednak mało.
Nie ma bo zdaje się Szczecin jest porozwalany i nie ma możliwości jeździć tą samą trasą co wcześniej. Przez chwilę był jeszcze jakiś objazd ale ponoć i ta możliwość zniknęła także... nie ma co porównywać :(
nie no lepiej wsadzić do małego i lekkiego autka V6 3L żeby szło lepiej. Tu jest ważny rozkład masy a najlepiej jej brak. To auto nie musi cisnąć 300km/h po autostradzie ale być nie do objechania na zakrętach.
7:41 priorytetem w tym samochodzie byly osiagi. a masa zabija osiagi. to dlatego auto jest zrobione z bardzo lekkich i cienkich paneli z tworzyw i kompozytow. To auto z zalozenia mialo byc zabawka do sportow motorowych. A tam akurat nikogo nie obchodzi ze panele sa zrobione jak z kubkow po jogurcie. jest lekko i "tanio" w razie koniecznosci wymiany. 16:24 a co kogo obchodzi co jest za samochodem?! tam juz byles! ;) 24:07 i tak z zalozenia 99% tych samochodow mialo byc wyprute a do srodka zamiast plastikow pewnie wstawiona zostanie klatka.
Autko super ale te zegary (rzecz na którą raczej najczęściej się patrzy podczas prowadzenia) wyglądają jakby ktoś je wyciagnąl z taniego auta z lat 90. Kłuje w oczy
Toitoi to chyba ma w genach wyświetlającą się lampeczkę czujnika ciśnienia w oponach, cały rok się świeci. Z wrc to ma napewno 3 cyl. silniczek i brzmienie.
Jezdzi u mnie w miescie taki :) maly wariat. Przyspieszenie ma zajebiste. Zanim ja u siebie wrzucilem trojke, on juz byl z 300m przede mna... p.s. okreslenie wsciekly jaroslaw zle mi sie kojarzy
Kij z tym, że jest fatalnie wykonany, posiada wibrujący silnik, mega szerokie lustersko wewnętrze, to fotel jest posadowiony zdecydowanie zbyt wysoko, a do tego zakres regulacji kolumny kierowniczej również jest słaby, przez co jest problem z zajęciem pozycji za kierownicą.
👉 𝐒𝐊𝐋𝐄𝐏 𝐈𝐍𝐓𝐄𝐑𝐍𝐄𝐓𝐎𝐖𝐘 👈
Petrolhead Number One SHOP:
facebook.com/Petrolhead-Number-One-Shop-106557027946098 👌
Zabawne jest to, że prezentacji GR Yarisa jest mnóstwo na youtubie od dawna, a ja i tak oglądam każdą przez to jakie to auto jest świetne :D
Oczywiście oglądamy również z powodu uroku prowadzącego 😎
Mały fajny samochód do miasta ale jak trzeba to ogień
Bardzo fajny gokart miejski, ale chętnie zobaczył bym odcinek z Lexusem IS 200 pierwszej generacji. Smacznej kawusi (wiadomo co wiadomo kogo)
Miekkie zderzaki to duży atut, nie popękają z miejsca jak przywalisz np w pachołki na torze. Ogolnie genialny samochodzik , dla mężczyzn bez kompleksu małego ptaka :)
Chętnie zobaczyłbym Hyundai'a I30N na twoim kanale :D
Interesujący silnik. Mamy tu 3 cylindry, ale o pojemności 1.6, więc tłoki są spore, jak też ich skok. Bardzo ciekawe podejście do tematu. Taki silnik powinien być montowany do normalnych sedanów, a nie jak to robią niemcy, pakując 3 cylindry o pojemności 1.0, co jest bez sensu.
3 cylindry zawsze są bez sensu, nie da się tego sensownie wyważyć bez względu na skok tłoka. Zresztą ciekawe co w tym Yarisie zastosowali by zmniejszyć wibracje...
@@groundhoppingwlkp3622 brzmią ciekawiej niż większość 4 garówek, to już jakiś sens
Największy sens jest taki, że wltp przechodzą zgodnie z unijnymi wymogami a do tego po okresie gwarancyjnym padają więc klient przychodzi po nowe auto, więc pieniążek się zgadza.
@@OriginalWar nie padaja po okresie gwarancyjnym. Wielka Brytanie zalewa fala tych Yarisow z uszkodzonym silnikiem po 10 tysiacach mil
@@zbychulatara Masz na myśli serwis Toyoty w UK czy rynek wtórny. 10k mil to przecież okres gwarancyjny i jeśli jednostka padła to do wymiany na koszt producenta.
Robi wrażenie. testy GR yarisa zawsze oglądam z przyjemnością ;)
Chętnie zobaczyłbym próbę autostradową :P
230 v-max jest niestety to nie ma co oglądać :p
Zdecydowanie auto nie projektowane pod Autobahn, raczej do lasu bym go zabrał i spuścił ze smyczy :)
@@idk-nf4rc To i tak mega dużo jak na seryjny segment B, dla mnie 210 byłoby ok. Żadna przyjemność z jazdy takim bąkiem więcej niż 180, nie jest to wyciszona limuzyna. Za to świetnie sprawdza się w mieście i na DK gdzie można ośmieszyć niejednego Janusza w jego niemieckim "prymióm" 😁
Ja bym nim nie jeździł... Ja bym nim zap******ał. :D To auto budzi we mnie kierowcę rajdowego, takiego z najlepszych czasów WRC, i świetnie brzmi jak na 3 cylindry. Oprócz prób autostradowych takie dokładne prezentacje aut to jest to co bardzo lubię. To teraz czekamy Panie kierowniku jak przegonisz tego wściekłego Jarka na Szmyln. 😀🙂
Jeszcze Doug nie prezentował także jesteś przed THIS guy :D
W kwestii dachu pod folią jest dach wykonany z włókna węglowego ale w technice tzw forged (bardziej poprawnie chopped) przez co wygląda jak stos szarych wiórów i na dużym elemencie nie prezentuje się to zbyt dobrze natomiast nie rozumiem dlaczego tak zrobili. Pewnie wyszło taniej o 200 jenów
20:50 przypomina mi się niedawny odcinek " pedał jest czuły" oczywiście gazu.🤣hahaha
Na żywo to autko naprawdę robi pozytywne wrażenie
Dobry prawdziwy test. W tym aucie faktycznie wszystko się trzęsie przy przekraczaniu 3 tys. obrotów na pełnym gazie. Natomiast jak się pojedzie delikatnie, to całkiem normalne auto do codziennej jazdy. Tylko trzeba wyzbyć się nawyku głębszego wciskania gazu. Wszyscy, którzy oglądają filmiki na YT i znają specyfikację są i tak zaskoczeni tym jak to jest odczuwalne w środku. Trakcja na rondach i w zakrętach bajka. Duża łatwość prowadzenia, szybko można wyczuć samochód i próbować lekkich poślizgów. W porównaniu do innych 300 konnych hothatchy (np. Seat Leon Cupra), GR Yaris jest bardzo dziki, narowisty. Jak ktoś szuka takiego tradycyjnego, analogowego auta, to tylko Yaris. Jest NIESAMOWITY! ;)
Mój ideał.... lubię takie małe wariaty (nie wszystkie),ale ten to jest król.Dodam że Yariska 1 gen.była w wersji T-sport ,i w wersji Turbo.
Petrolhead aby zresetować ciśnienie opon (tą kontrolkę na desce) trzeba wcisnąć przycisk pod kierownicą
Pozdrawiam
Nie ważne kto zaczyna, ważne kto kończy.
Nowy Jarosław hybrydowy też fajnie lata.
the softer the metal, the more it absorbs the impact, in old cars the metal is very thick but the mortality rate is x10 times higher.
Widzę, że wygląd tego Yarisa został zainspirowany Yarisem Harry'ego Catchpole z kanału Harry's Garage 😊 Dobry wybór 😊
o kurde, w środku o wiele lepiej brzmi
Idealnie trafiłem z dodaniem przez Ciebie odcinka pozdrawiam
Ale mi sie ten GR Yaris podoba, kurde chyba kiedyś sobie go kupie 😊
Legancko że to 4x4.
Kawka ciasteczko i GR.😁👍🏼
To auto dla samej przyjemności z jazdy👍🏻😁a nie dla luksusu...
Te miękkie zderzaki, to specjalnie pod GRa zaprojektowane, technologia toyoty, nowe tworzywo, które pozwoliło zaoszczędzić kilka kg ;)
Mam pewne zażalenie, dotyczące większości Twoich filmów. Podczas gdy otwierasz i zamykasz drzwi, abyśmy mogli słuchać ich dźwięku, proszę żebyś wtedy nic nie mówił. Pozdrawiam i życzę sukcesów w życiu prywatnym i zawodowym
Hehe ok, faktycznie czasami może tak być. Pozdrawiam.
Czekam na próbę autostradową , bardzo ciekawie się zapowiada.
Nie wiem czy ostatni testujesz GR'a, ale zdecydowanie zrobiłeś to najlepiej 👍
Jarek uciera nosa👍😁😁😁
Kolor felg zainspirowany Harry's garage?
w moim typie mała pszczoła, z fajnym piecem (KW) super auto, ciekawe jak próba autostradowa wypadnie teraz na numerki długo się czeka.;)
Próba autostradowa to będzie duży zawód, ledwie 230 kmh wyciąga z racji krótkiej skrzyni
No poprawiłeś mi humor tym wstępem ..🤣😂🤣
na stronie Toyoty jest info, że auto z pakietem sport kosztuje niecałe 170k pln. Biorąc pod uwagę aktualne ceny aut i problemy z ich dostępnością nie jest to cena zaporowa za takiego przecinaka.
Za ok. 190k po upustach masz S3 - segment wyżej, lepiej wykończone, z tańszym w serwisie haldexem i szybsze od GR.
@@groundhoppingwlkp3622 Ale nie jeździ ani trochę jak Yaris
@@filipbartoszuk8070 same oba auta nie jeżdżą wcale tylko stoją ;) Jeździ kierowca. Tym bardziej to będzie widoczne na torze, lepszy driver Ci wklepie słabszym autem nawet. Gdyby natomiast szukać małego fun cara, to i20 N jest za 110k - jest oczywiście wolniejsze, ale na jazdę dla zabawy po bocznych drogach i tak wystarczy a 60k zostaje na paliwo i opony ;)
@@groundhoppingwlkp3622 tylko ma napęd na przód :) takie coś sprawia frajdę do czasu, potem robi się nuda
@@ML-hf6ii s3 to haldex, yaris gr w sumie 100% awd też nie jest. I20n fakt fwd, jednak za te pieniądze nikt awd nie oferuje nowego...
A kiedy prezentacja kolejnego GRa?
Dziękuję i pozdrawiam
ciekawe jak się ten silnik ma w porównaniu do 270KM 1.6 THP z RCZ od PSA
no kurcze, Petrolheadzie, proszę tak nie klepać, będziesz musiał iść ze wściekłym Jarosławem do blacharza 😁
Nie no teraz to rozwaliłeś system.😃
Czy to auto ma pasek rozrządu czy łańcuch?
Standardowo łapka w górę :)
Impreza WRX GC8 jest lżejsza, 1250kg. A jest to 4 drzwiowy sedan ;D A z segmentu hatchback jest np. Nissan Sunny GTI-R, 1220kg, więc cokolwiek się znajdzie, ale nowe auta coraz cięże są po prostu.
Dumny GTI r ma fwd a impreza WRC gc8 jest 2 drzwiowym sedanem i jest lekka. Bardzo niedostepna, ale i tak zapraszam na testy.👍
@@Petrolhead_Number_One Sunny ma napęd na cztery trochę podobny w układzie do tego z lancera evo, a co do Imprezy WRX GC8, chodziło mi o ten najczęściej spotykany 4 drzwiowy egzemplarz. Rzadka 22B STi o której mówisz ma gabaryty takie same tylko drzwi przednie są większe i nie ma tylnych więc waga będzie podobna w sumie.
Dzięki za sprostowanie, w starszych "jdm" aż tak nie siedzę.👍
@@Petrolhead_Number_One Spoko, ja akurat na niemcach się słabo znam za to ;D
Będzie gulia kiedyś? ;p
Ja czekam na Land Rovera :)
Może kupię to będzie.😁
@@Petrolhead_Number_One będzie próba autostradowa ?
@@Petrolhead_Number_One ciekawe ile byś pocisnął fiatem punto 2 hgt 1.8 131 koni
Albo fiat 500 abart
Sporo osób pyta:
A będzie takie auto ?
Przetestujesz to, czy tamto ?
Przecież nie od niego to zależy. Co kto mu udostępni, to pokazuje na kanale.
I dla pytających o próby autostradowe, to wystarczy słuchać ze zrozumieniem.
Pozdro
Wiem, że to może dość odległe, ale ten Yaris ma coś ze starej dobrej szkoły (CRX z początku lat 90???)
Coś faktycznie ma.👌
Pan Jarek może i jest mały, ale z całą pewnością wściekły nie jest. Ptetrol jak ci to mogło do głowy przyjść? Co najwyżej to zamiast wściekły powiedział bym skuteczny. A to przecież zawsze jest w cenie. Pozdrawiam.
Ja bym powiedział, że raczej bezczelny i gówniany, ale nie tak, że jestem jakiś lewicowy.😜 I z prawej i z lewej jest koszmar oraz cyrk na kiju, nie ma optymistycznych perspektyw.👌
@@Petrolhead_Number_One Wiesz myślę że mogło być gorzej gdyby POTargowica dalej nas rozkladala. Osobiscie wolalbym aby to Konfederacja dostała szanse od Polaków na rządenie. Mysle ze zdajemy sobie spr z ułomności systemu demokratycznego. 3maj się Petrol i życzę wiecej optymizmu naprawde nie jest tak źle.
Jestem raczej realistą i wyżej jest chlew, bezczelność, obłuda, głupota. Pozdrawiam.🙂
Św2ietne auto mega mi się podoba taki kocur 😈🔥
@Petrolhead Number One muszę cię rozczarować, dźwięk jest z głośników :(
kiedy cupra formentor? ;)
Nudne, lepiej jakieś stare auto
Fajna zabawka.
Jak na małe auto to ma niezłego kopa. Można dać troszkę w palnik haha. :D
zazdrosc!
11:39 C-HR ma (miała) w opcji napęd 4x4 z 1.2 turbo
A na innych rynkach Corolla jest w 4x4 :)
I celica 4-6
Rób test spalania!!!!!
Rzeczowy test, a nie jak u co niektórych upierdalanie nówki sztuki na żwirze..
Widział bym tutaj jakąś skrzynie dwu-sprzegłową. Ciekawostka: takiego Yarisa jak ten prezentowany w Japonii można kupić z napędem tylko na przód i skrzynią CVT.
Proszę dać mi spokój 🤣
Fajny ale ile km. Taki silnik przejedzie 500000KM ? Zrobi to biere.
powiedziałbym że koło 150 tysięcy przy tym stylu jazdy :) A jak będzie zaniedbywany i katowany na zimnym to pewnie przy 100k się wykrzaczy.
Miałem kilka małolitrażowych silników z turbo, tylko że stajni VW i generalnie złego słowa nie powiem, 1.2 tsi zrobił u mnie 300 tysięcy bez ŻADNEJ usterki i nadal ma się dobrze, rozrząd (pasek) wymieniałem po raz pierwszy przy 220 tysiącach. Padła za to skrzynia biegów, ale to manual więc naprawa łacznie z sprzęgłem kosztowała niecałe 3000 zł. Jedyny minus to brak mocy, bo nawer po chipie 140 koni to jednak mało.
Widze yaris mysle Kalisz🤣🤣🤣 auto petarda!!!🧨🧨🧨 pozdro
Tyle lampy nie są od Zwykłego Yarisa?
Znajomy z naprzeciwka zakupił takowego GR yaris. ☺️ Ciekawe auto tego się nie da ukryć.
Rwie ładnie, ale ogranicznik obrotów w takim aucie? Bida.
to jest ta pierwsza seria jeszcze??
Yaris to ziomal
Ha! Popylam tymi trasami moim batmobilem, znaczy micrą :D Pozdro :)
Wściekły jarek
może druga tojota do garażu? XD
Fajny odcinek
Być potrąconym przez GR to czysta przyjemność.
28:50 Oj Petrol
Grubość jest cienka? 😜
Może jakiś test spalania? Dawno nic nie było z tej serii :)
Nie ma bo zdaje się Szczecin jest porozwalany i nie ma możliwości jeździć tą samą trasą co wcześniej. Przez chwilę był jeszcze jakiś objazd ale ponoć i ta możliwość zniknęła także... nie ma co porównywać :(
Smutne, że w tych czasach ludzie jarają się trzy cylindrową yariska i jest to obecnie jeden z lepszych "fun carow" na rynku...
A co w tym złego? Ważne że jest ten fun z jazdy, do tego lekkość, łatwość w prowadzeniu. Jakbyś wsadził tam większą jednostkę to nie byłoby samo :)
nie no lepiej wsadzić do małego i lekkiego autka V6 3L żeby szło lepiej. Tu jest ważny rozkład masy a najlepiej jej brak. To auto nie musi cisnąć 300km/h po autostradzie ale być nie do objechania na zakrętach.
I brzmieć przy tym jak odkurzacz, dzięki wolę to V6.
@@540i_ v6 brzmi ?:)
@@540i_ R5>V6
Ciasne dziewięćdziesiątki powiadasz :D
😏
a wlew na lpg masz w błotniku czy pod klapką?
Za tablicą
Łoooo! O takie testy nic nie robiłem!
szkoda że nie robią zwykłej yariski w budzie 3 drzwiowej
7:01 niższa masa, specjalnie stworzono lekki materiał.
Takie zderzaki są we wszystkich francuzach i japońcach i to jest tylko i wyłącznie oszczędność materiałowa
@@User39248 Zależy, widziałem w jakimś peugeot'cie zderzak który był jak z gumy a blacha jak papier i był to chyba 208 ale głowy nie dam
Nie będziesz ostatni - ja będę ostatnia :D hahhahha
To najdroższa gumowa kaczka na świecie, buahhaa!!
„Nie patrzałbym” 🙈 - nie „lubiałem” jak tak powiedziałeś :D
Mały ale wariat
Mały jarosław i to wściekły ;) niby japończyk a jednak polak. Dobrze że ta toyotka chociaż kraju nie niszczy ;)
Wściekły Jarek - dobre!
7:41 priorytetem w tym samochodzie byly osiagi. a masa zabija osiagi. to dlatego auto jest zrobione z bardzo lekkich i cienkich paneli z tworzyw i kompozytow. To auto z zalozenia mialo byc zabawka do sportow motorowych. A tam akurat nikogo nie obchodzi ze panele sa zrobione jak z kubkow po jogurcie. jest lekko i "tanio" w razie koniecznosci wymiany.
16:24 a co kogo obchodzi co jest za samochodem?! tam juz byles! ;)
24:07 i tak z zalozenia 99% tych samochodow mialo byc wyprute a do srodka zamiast plastikow pewnie wstawiona zostanie klatka.
No wkoncu wstawil .😁😁
12:32 to nie jest ISOFIX tylko top tether
Z tyłu jest isofix
@@jaskier88 ok, ale pokazał top tether ;p
Petrol: "Proszę nie mówić Toyota Yaris GR, bo to jest GR Yaris"
3:09 Yaris GR 🤔😜
Tak wiem.😜
Toś dorzucił tym wstępem :D haha
Autko super ale te zegary (rzecz na którą raczej najczęściej się patrzy podczas prowadzenia) wyglądają jakby ktoś je wyciagnąl z taniego auta z lat 90. Kłuje w oczy
Toitoi to chyba ma w genach wyświetlającą się lampeczkę czujnika ciśnienia w oponach, cały rok się świeci. Z wrc to ma napewno 3 cyl. silniczek i brzmienie.
seryjny wygląda nieźle, dynamicznie jak na klasę b, a ten Yaris na srerydach... dach karbon, przedni zderzak i te hamulce
podobnie pojebany wóz jak clio v6 :)
Jezdzi u mnie w miescie taki :) maly wariat. Przyspieszenie ma zajebiste. Zanim ja u siebie wrzucilem trojke, on juz byl z 300m przede mna... p.s. okreslenie wsciekly jaroslaw zle mi sie kojarzy
Kupię po civicu EG, bo nowe hondy to badziew
Kij z tym, że jest fatalnie wykonany, posiada wibrujący silnik, mega szerokie lustersko wewnętrze, to fotel jest posadowiony zdecydowanie zbyt wysoko, a do tego zakres regulacji kolumny kierowniczej również jest słaby, przez co jest problem z zajęciem pozycji za kierownicą.
Znaczy ja generalnie nie miałem problemu z poprawna pozycja, choć wyżej się siedzi.
@@Petrolhead_Number_One ile masz cm wzrostu?
@@Petrolhead_Number_One u Ciebie też wibruje mocno ten silnik? Jego dźwięk jest paskudny, w szczególności w takim samochodzie
198 cm. Najbardziej wibruje pod obciążeniem od 3 tys obr.
Trochę tak głupio mówić "segment B" na auto WRC...
Nie, jest to TOYOTA GR YARIS
👍
Też mam takiego popierdalaczka w 3 cylindrach.
Tylko nie 1.6, a no i nie GR 😂😂😂