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こちらの動画を見てTNT249Sの購入を決意しました！ 面白くわかりやすい動画をありがとうございました。
おぉ！ 決意表明！ 購入されましたらぜひコメントをば。お役に立てて嬉しいです！ ぶっちゃけ新車で割と安心、外車で目立てる、走りもソコソコ以上なんで良い選択だと思います（←なぜか上から目線笑）。
現行車始めたんですね😂地面に寄り添うスタイル素敵です😁✨
毎度どうもです！ 諸々の事情でタイミングあった時だけ現行車両が出てきます。過去のエフジェイアールとかG310GSとか。でもがっつりメジャーな現行モデルは滅多にやらないと思いますです。
250CCでダブルディスクは豪華
お疲れ様です。私はベネリと言うと、1977年ベネリ/モトグッツィの"254が真っ先に思い浮かびます!
どうもです。やはり市販初の250クラス（実際は230㏄位？）の4気筒というのはインパクトなのかと思いました。タンク～シートのデザインもステキ！ 現車は見たことありませんが。
握りっぺは笑いましたwww
下品なことや下ネタを極力控えるのが当チャンネルのポリシーです！
日本車に無いスタイリングが魅力的ですね^_^ カッコいいでげす。xsr155とかも取り上げてみてください。まあ気が向いたらで笑笑
毎度どうもです。メーカー的にも国内では変わり種ですね、リクエストどうもです、XSR155は乗ったことがないので非常に興味があります！
女子高生をチラ見するの好き
メットマウントカメラの弊害っスね…もはや無意識です
このバイク。ショップで見ました。車体は600ccクラス。サスはしなやか。エンジンかけたらBMWの大型のような野太く本当に250？と思うような重低音と雰囲気がありました。個人的には800ccのトリプルのような印象でした。国産のペラペラした250とは明らかに違う個性があります。オススメです。
この動画で買う候補に入りました！ありがとうございます！
お、そう言っていただけるとやった甲斐があります！ マニアックな車両なんでなおさら！またご贔屓に願います。
結局このバイクを買うことにしました！この動画のおかげです！初バイクで不安もあるけど納車楽しみ！
おお！ オメデトウございます！ 初バイクで輸入車はエンスーですね！ その辺で通りすがりのオジサンに声かけられること請け合いです。今時の新車なんで壊れる確率も少ないと思いますし（変なとこがやられる可能性は否めませんが･･･）、楽しいバイクライフを!!!
Benelliは「インペリアーレ 400」が将来的に「名車」と呼ばれるのが・・・一目で分かるほどイイ出来。
インペリ400は発売直後に乗り回しました、あれはとても良いバイクです。少々大柄なのもさほど抵抗なく受け止められ、デザインもよしだったりと。
楽しそうだなぁ…VTRから乗り換えちゃおうかなぁ悩むなぁ
VTRはさすがに完成度とバランスが良く、ホンダらしく優等生だと思います。こちらは似た系統かもですけど、クセも確かにあるんでそういう楽しみはあるかと思います。
現行の水冷ボンネビルT100は確か270度クランクですね。
あー、そうですね。ありがとうございます！ ボンネビル＝OHV時代で記憶が止まったままっス……。
バイク界のうな丼さん
そうなれればいいんですけどねぇ～。クオリティ的にもなかなか･･･。なおご本人とは毎月連絡を取り合う間柄です（←エヘンッ）
一気21世紀に！ベネリといえばダブルタイフーンな三気筒大排気量なトルネードのイメージが強いですが、今は資本が変わり技術も散逸してしまっていそうですね…とはいえ国産と違って250ccでも車体、特にリアサス周り攻めてて面白いですね。最近ご無沙汰な乱暴な国の名物紹介も楽しみにしております。
毎度のどうもです。ブランドも一旦立ち消えて生産国も変わるとロストテクノロジーもありそうですね。ただ世界的に？二輪が趣味的な嗜好にシフトしてきてるので今なりにおもしろい車種も出てきてはいると思います。まぁトルネードは1.2度しか見かけたことがありませんが。中々に紹介させてもらえるマシン、機会が見つからないのですが…程々に公開していきますので引き続きよろしくお願いいたします！
これってストリートファイターとは違うんですかね？
どうもです、昔は色々と言い方の基準？があったように思いますが、戦闘的なフォルムなんでストリートファイター風といって差し支えないかと思います（フルカウルを剥いだやつとかスポーツ系エンジン積んだネイキッドとかカフェレーサーの進化的な姿とかetc.）。ただこれをストリートファイターすると今時のスポーツタイプのネイキッドが全部該当しそうなんで「ネイキッド」でまとめてます。
なるほど、ストファイとネイキッドの違いがいまいち分からなかったので勉強になります！ありがとうございます。
いえ、私もあまりわかってないのですが、90年代頃だと「ビューエル」とかレーサーレプリカのカウル外して2灯にしたのが典型的なストファイ（カスタムありき）と呼ばれてたかと思います。今だと全部シュっとしてるんで記事によってはストファイともまとめられていますね（ただGSR250は違うだろ、と思ってます笑）。私的な価値観ですが、現行だとKTMのDUKEとかGSX-S750／1000とかZ900なんかはまさしくそれかと思いますし、メーカー＆巷ともにそう呼称されてますね。
なるほど、ありがとうございます！
バイク素人でも分かりやすい。カッコよくて、装備盛り盛りでいいけど車重70kgもアップしたら俺に扱えるのか…？笑笑次の動画投稿も楽しみにしていますー。
ご視聴ありがとうございます！ 今時バイクですけどまぁ重めですかね、結局300～400㏄クラスがベースなんで。次回もご期待くださいませ～（一気に時代が遡ります）。
中国資本でもイタリア製なんですかね？イタリアバイクのバイブルならやはり「ジャジャ」ですね。
毎度どうもです。メイドインチャイナですね。ジャジャは創刊から追いかけてます、可愛いおねーさんがバイク屋経営してる賃貸マンション探しましたが見つかりませんでした。
@@morutu-bike さん、余談ですが、「ジャジャ」に出てきたスズキ3気筒レーサーRP68のラジエーターを作った、ラジエーター会社にいましたよ。昭和57年に入社した時に、社長が「15年くらい前にスズキの50ccレーサーのラジエーターを試作した事が有るんだ」と言って、社長がRP68に跨がってる写真を見せて貰いました。
@@最強の負け犬-u8h さんうお！ ずいぶんマニアックな！ 漫画でもだいぶ序盤で出てきた車輌ですね。今改めて調べたらラジエター設計も大変そうな九龍城砦みたいなエンジンで14段ミッション…。今や語り継がれるだけの存在にいかなる形でも触れられたってのはロマン溢れますね！ それ以上にモノ作り（バイク系ならなおさら！）の世界ってのにすごく憧れます！
おらーみやぎーっ！って聞こえてきます笑
トルネード憬れたなぁ…
異次元のオーラがありますね、1度しか見たことがありません。
３６０度ツイン面白そう、昔のホークやＷ６５０も乗って「このエンジン面白い」って思いましたわ、３６０度と知らずに乗ってたんで間違いない対して１８０度のトルクの無いパスパスいう腑抜けた音のパラツーはつまらんですわ中華は大嫌いな国だけど、ジャガーやボルボを買収して業績めちゃ上がってるの見るとあなどれんとは思うスズキと提携してるＨＡＯＪＵＥってあるんですけど（Ｖストロ－ムやＧＳＸ２５０Ｒ作ってるとこ）そこの商品群見るとスズキより魅力有りますわ
ご視聴どうもです。そういえば有名どころでホークもそうでしたね･･･。私はW650／400にちょっとしか乗ったことがないのですが（TMAXはさておき）、360°クランクがこういう感じなのだとしたらとてもユニークな乗り味だと思いました。名門ブランドを買収している中国ですが、そこはビジネスなのか、名に恥じないクオリティに仕上げてきているのはバカにはできないと思った次第です。中華ブランドだとやはり見向きもされないと思いますし。VOLVO好きなんで最初はちょっとガッカリしました･･･。中国スズキでパッと思いつくのはGNシリーズかやはりGSX250R位でしたがVストロームもそうでしたか･･･二輪・四輪ともにインドのイメージが強かったです。
緑乗ってます😄
おっ、目立ち度バツグンの特別カラーっすね！というか、まだ国内では走っているのが少ないと思うのでガン見される割合高し！ ホイールを同型色でまとめているのがマルですね。
こちらの動画を見てTNT249Sの購入を決意しました！ 面白くわかりやすい動画をありがとうございました。
おぉ！ 決意表明！ 購入されましたらぜひコメントをば。お役に立てて嬉しいです！ ぶっちゃけ新車で割と安心、外車で目立てる、走りもソコソコ以上なんで良い選択だと思います（←なぜか上から目線笑）。
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地面に寄り添うスタイル素敵です😁✨
毎度どうもです！ 諸々の事情でタイミングあった時だけ現行車両が出てきます。過去のエフジェイアールとかG310GSとか。でもがっつりメジャーな現行モデルは滅多にやらないと思いますです。
250CCでダブルディスクは豪華
お疲れ様です。
私はベネリと言うと、1977年ベネリ/モトグッツィの"254が真っ先に思い浮かびます!
どうもです。やはり市販初の250クラス（実際は230㏄位？）の4気筒というのはインパクトなのかと思いました。タンク～シートのデザインもステキ！ 現車は見たことありませんが。
握りっぺは笑いましたwww
下品なことや下ネタを極力控えるのが当チャンネルのポリシーです！
日本車に無いスタイリングが
魅力的ですね^_^ カッコいいでげす。
xsr155とかも取り上げてみてください。まあ気が向いたらで笑笑
毎度どうもです。メーカー的にも国内では変わり種ですね、リクエストどうもです、XSR155は乗ったことがないので非常に興味があります！
女子高生をチラ見するの好き
メットマウントカメラの弊害っスね…もはや無意識です
このバイク。
ショップで見ました。
車体は600ccクラス。
サスはしなやか。
エンジンかけたらBMWの大型のような野太く本当に250？と思うような重低音と雰囲気がありました。
個人的には800ccのトリプルのような印象でした。
国産のペラペラした250とは明らかに違う個性があります。
オススメです。
この動画で買う候補に入りました！ありがとうございます！
お、そう言っていただけるとやった甲斐があります！ マニアックな車両なんでなおさら！またご贔屓に願います。
結局このバイクを買うことにしました！この動画のおかげです！
初バイクで不安もあるけど納車楽しみ！
おお！ オメデトウございます！ 初バイクで輸入車はエンスーですね！ その辺で通りすがりのオジサンに声かけられること請け合いです。今時の新車なんで壊れる確率も少ないと思いますし（変なとこがやられる可能性は否めませんが･･･）、楽しいバイクライフを!!!
Benelliは「インペリアーレ 400」が将来的に「名車」と呼ばれるのが・・・一目で分かるほどイイ出来。
インペリ400は発売直後に乗り回しました、あれはとても良いバイクです。少々大柄なのもさほど抵抗なく受け止められ、デザインもよしだったりと。
楽しそうだなぁ…VTRから乗り換えちゃおうかなぁ悩むなぁ
VTRはさすがに完成度とバランスが良く、ホンダらしく優等生だと思います。こちらは似た系統かもですけど、クセも確かにあるんでそういう楽しみはあるかと思います。
現行の水冷ボンネビルT100は確か270度クランクですね。
あー、そうですね。ありがとうございます！ ボンネビル＝OHV時代で記憶が止まったままっス……。
バイク界のうな丼さん
そうなれればいいんですけどねぇ～。クオリティ的にもなかなか･･･。
なおご本人とは毎月連絡を取り合う間柄です（←エヘンッ）
一気21世紀に！
ベネリといえばダブルタイフーンな三気筒大排気量なトルネードのイメージが強いですが、今は資本が変わり技術も散逸してしまっていそうですね…
とはいえ国産と違って250ccでも車体、特にリアサス周り攻めてて面白いですね。
最近ご無沙汰な乱暴な国の名物紹介も楽しみにしております。
毎度のどうもです。ブランドも一旦立ち消えて生産国も変わるとロストテクノロジーもありそうですね。
ただ世界的に？二輪が趣味的な嗜好にシフトしてきてるので今なりにおもしろい車種も出てきてはいると思います。
まぁトルネードは1.2度しか見かけたことがありませんが。
中々に紹介させてもらえるマシン、機会が見つからないのですが…程々に公開していきますので引き続きよろしくお願いいたします！
これってストリートファイターとは違うんですかね？
どうもです、昔は色々と言い方の基準？があったように思いますが、戦闘的なフォルムなんでストリートファイター風といって差し支えないかと思います（フルカウルを剥いだやつとかスポーツ系エンジン積んだネイキッドとかカフェレーサーの進化的な姿とかetc.）。ただこれをストリートファイターすると今時のスポーツタイプのネイキッドが全部該当しそうなんで「ネイキッド」でまとめてます。
なるほど、ストファイとネイキッドの違いがいまいち分からなかったので勉強になります！ありがとうございます。
いえ、私もあまりわかってないのですが、90年代頃だと「ビューエル」とかレーサーレプリカのカウル外して2灯にしたのが典型的なストファイ（カスタムありき）と呼ばれてたかと思います。今だと全部シュっとしてるんで記事によってはストファイともまとめられていますね（ただGSR250は違うだろ、と思ってます笑）。
私的な価値観ですが、現行だとKTMのDUKEとかGSX-S750／1000とかZ900なんかはまさしくそれかと思いますし、メーカー＆巷ともにそう呼称されてますね。
なるほど、ありがとうございます！
バイク素人でも分かりやすい。
カッコよくて、装備盛り盛りでいいけど車重70kgもアップしたら俺に扱えるのか…？笑笑
次の動画投稿も楽しみにしていますー。
ご視聴ありがとうございます！ 今時バイクですけどまぁ重めですかね、結局300～400㏄クラスがベースなんで。次回もご期待くださいませ～（一気に時代が遡ります）。
中国資本でもイタリア製なんですかね？
イタリアバイクのバイブルならやはり「ジャジャ」ですね。
毎度どうもです。メイドインチャイナですね。
ジャジャは創刊から追いかけてます、可愛いおねーさんがバイク屋経営してる賃貸マンション探しましたが見つかりませんでした。
@@morutu-bike さん、余談ですが、「ジャジャ」に出てきたスズキ3気筒レーサーRP68のラジエーターを作った、ラジエーター会社にいましたよ。
昭和57年に入社した時に、社長が「15年くらい前にスズキの50ccレーサーのラジエーターを試作した事が有るんだ」と言って、社長がRP68に跨がってる写真を見せて貰いました。
@@最強の負け犬-u8h さん
うお！ ずいぶんマニアックな！ 漫画でもだいぶ序盤で出てきた車輌ですね。今改めて調べたらラジエター設計も大変そうな九龍城砦みたいなエンジンで14段ミッション…。
今や語り継がれるだけの存在にいかなる形でも触れられたってのはロマン溢れますね！ それ以上にモノ作り（バイク系ならなおさら！）の世界ってのにすごく憧れます！
おらーみやぎーっ！
って聞こえてきます笑
トルネード憬れたなぁ…
異次元のオーラがありますね、1度しか見たことがありません。
３６０度ツイン面白そう、昔のホークやＷ６５０も乗って「このエンジン面白い」って思いましたわ、３６０度と知らずに乗ってたんで間違いない
対して１８０度のトルクの無いパスパスいう腑抜けた音のパラツーはつまらんですわ
中華は大嫌いな国だけど、ジャガーやボルボを買収して業績めちゃ上がってるの見るとあなどれんとは思う
スズキと提携してるＨＡＯＪＵＥってあるんですけど（Ｖストロ－ムやＧＳＸ２５０Ｒ作ってるとこ）そこの商品群見るとスズキより魅力有りますわ
ご視聴どうもです。そういえば有名どころでホークもそうでしたね･･･。私はW650／400にちょっとしか乗ったことがないのですが（TMAXはさておき）、360°クランクがこういう感じなのだとしたらとてもユニークな乗り味だと思いました。
名門ブランドを買収している中国ですが、そこはビジネスなのか、名に恥じないクオリティに仕上げてきているのはバカにはできないと思った次第です。中華ブランドだとやはり見向きもされないと思いますし。VOLVO好きなんで最初はちょっとガッカリしました･･･。
中国スズキでパッと思いつくのはGNシリーズかやはりGSX250R位でしたがVストロームもそうでしたか･･･二輪・四輪ともにインドのイメージが強かったです。
緑乗ってます😄
おっ、目立ち度バツグンの特別カラーっすね！というか、まだ国内では走っているのが少ないと思うのでガン見される割合高し！ ホイールを同型色でまとめているのがマルですね。