Вал отбора мощности . Мотоблок Брайт.
Вставка
- Опубліковано 29 лип 2020
- Производитель мотоблока Врайт заложил в него огромный недостаток , который в уменьшит общий срок го эксплуатации в несколько раз от первоночально расчитанного или уменшит сферу применения с первых же месяцев. Вал отбора мощьности мотоблока умышленно выполнен полым в части хвостовика. В результате ударных нагрузок на навесное оборудование будет разрушаться не шпонка как положено , а хвостовик , который выполнен в виде скорлупы. Пытаемся найти решение данной проблемы.
Для неравнодушных и заинтересованных в развитии канала :
карта сбербанка 4276 0205 2098 9069
большое спасибо за просмотр. - Домашні улюбленці та дикі тварини
Возьми жестянную пластину под болты и застопориих. Только клинить но что бы не мешало навешивать косу. Пластины надо делать под 2 болта, с двух сторон. У меня так стоят пластины уже 8 лет и не откручиваются.
Спасибо, так просто ! Не понимаю как до сих пор в голову не пришло самому?!
Я сегодня заменил первичный вал. Отбил роторной косой, " немножко" зарылся в землю. Буду за кручивать в вал или шпильку или болт с плоской головкой что бы он не был пустотелым. Только надо снимать с косы верхнюю часть и замерять что бы плотно приставало.@@MrFeliks1965
Так варить нельзя. При сварке сварочные токи не должны идти через подшипники иначе им придёт хана.
У нас в России все через ж... делаеться - а куда деваться ? Удивительно , но вал до сих пор работает , и подшипник тоже..
Проще заказать в интернет магазине новый вал и поменять
Есть поговорка. Менять шило на мыло. Извените , но толку то? Пришлют такой же пустотелый вал с высверленой сердцевиной. Уж лучше токарю заказать работу и приделать хвостовик - первичный вал от жигулевской коробки.
ну там чуток сальник прилипает) или это нормально?)
Даже не знаю про сальник что сказать.
Ребята. а кто вам вообще сказал. что на Брайтах есть ВОМ? В магазине? Хоть-бы кто паспорт почитал. Завод предусматривает на 105-м и даже на 135-ом работу только с фрезами и неактивным оборудованием. Всё остальное на свой страх и риск. с лишением гарантии. Валик на 14 под крышкой на 105-ом служит для других целей. Конечно Кулибиных у нас много. всё приделывают и приспосабливают. но зачем на завод пенять.
Вал на 18 мм на брайте 135 - это уже серьезно с первого взгляда . Но то , что он внутри пустотелый , весь грозный вид вала сводит на нет.
ДЛЯ КАКИХ ЦЕЛЕЙ ВАЛ ВОМа 14 мм?
@@user-bv7pf6oy4w Для вращения коленвала при регулировках.
@@MrFeliks1965 А что серьёзного в 18-ти мм? Посмотри какой диаметр выходного цельного вала на двигателе - такой и ВОМ должен быть.
@@user-ys3yl9ul2p Вал вращать можно и стартером,а есть кпп и без ВОМа ,есть переходники с вом на ремень. ,Снециально только для вращения коленвала нет смысла усложнять , многие годами пользуются вом и без поломок.
Так там круглый вал стоит под шпонку !?
Да, выработана на фрезерном станке канавка на валу под шпонку. А как будет сцепление без нее?
@@MrFeliks1965 Ну вал можно было и другим сделать .
Не классическим круглым под шпонку .
Буду знать на будущее.
На мотоблоках с ВОМ все вроде круглые под шпонку. Просто у Brait на 18мм. А у других на 14 мм в диаметре.
А не проще было завести мотоблок и обтачивать при помощи болгарки как на токарном станке ?или ты не ищешь легких путей!?
Пробовал! Это была первая моя мысль так обточить. Теория далека от практики. Напильник не удержать в руках - бьет швом сварочным и прыгает в руках как попало.
Зачем напильником? Для этих целей есть болгарка и обдирочный диск адолжно вращается то и это иобтачиваешь как на станке ровно!
Да и паз вместо надфиля проще дремелоподобным инструментом делать.
@@Demiurh дримелем не пойдет паз должен быть квадратным как дримелем то?
Что ты там так косишь по три четыре часа !?по калымам ездишь чтоли?
Ну я ж безработный... от шабашек глупо отказываться.
@@MrFeliks1965 Ну так ты получается самозанятый безработный просто га лавочке сидит и ни чем не занимается