Да потому что кроме последних Geely и, может быть, каких-то топовых электричек некому там их петь )) НО. Абсолютному большинству водителей нюансы, о которых говорят Карин и Мельников недоступны, а значит и неинтересны. Так что более-менее норм китайская машина сейчас смущает людей по большей части именно имиджем, брендом и репутацией.
@@georgeverdi4178 а толку от этих экранов? Лучше удобная посадка, чем экран на пол-салона. У меня в машине нет большого экрана, зато как автомобиль он лучше этого китайского гаджета на колесах.
@@georgeverdi4178 так Это Тойота , Это вещь и смотрю на людей который катают все эти джеЛе , Хуялы , шмери , фавы шмавы и т.д и пытаюсь понять где на на...ли !
На 5 сантиметров короче камри и на 10 сантиметров короче к5. Дэ ли, это класс? Это как аризо8 в бизнес у нас идут. А по габаритам вылитая октавия. Но.. Путь у нас такой. Путинистый
Китайские авто напоминают анекдот про байкеров: "-А что с вами знакомиться? Вы каждый год новые!" А купить легко, но что делать когда на редком авто что-то случится? А сколько обслуживание стоит? А кому его продать лет через 5?
Стоит этот вопрос задать тем, кто хавал ф7 покупал в 19 году, и сейчас он отлично продаётся на вторичке, в тот же трейд ин сдашь дороже чем брал, пора уже понять что сейчас время другое
@@iseeyou6110 да кто ж спорит ,в 20 мог бы кулрей взять за 1,4 или поло в максималке с турбодвижкой тоже за 1,4, чо то хотелось типа тигуана или кодиака тогда, думал подкоплю слегка, подкопил блат. Вы сами что купите пятилетний хавал или тушкан?
@@olenrulit7226 причём тут это? Зачем писать - кому продадите его через пять лет? Так вот на ф7 первые пять лет прошло, они отлично продаются. Сравнение поло с китом неуместно, у кита я получаю полный привод, нормальный дорожный просвет, более менее эргономику салона, камеру 360, куча ассистентов, бесключевой доступ итд, у поло получаю салон на тряпке и доисторический салон
Внешка очень понравилась, кроме фар, если бы не было стекающей сопли так вообще огонь. Первый китаец который понравился. Главный вопрос обслуживание и доступность запчастей, если детали по полгода ждать то ну его на фиг.
Павел, привет, хотел прокомментироват по поводу шумо-вибро изоляции. Вопреки заявлениям людей которые этим занимаются, сколько ты ни делай шумку, во многих автомобилях преимущественно среднего и низкого класса главная проблема - это гул кузова, который никак не убрать. Да, шумка улучшит акустику, не будет тарабанить дождь по крыше и вода в арках, да, станет комфортнее не высоких скоростях, но при этом ввиду заводской недо-виброразвязки кузова и шасси, гул кузова останется, и именно об этом ты говоришь в видео. Заниматься его устранением себе дороже, нужно опытным путем потратить уйму времени и денег на установку демпферов гашения колебаний на подвеску, этим можно заниматься вечно, не получив должного результата. И еще один момент - как ты и говоришь, когда делаешь полную шумку - этот гул кузова становится очень явным, и его частота неприятна для уха, и самое расстраивающее то, что этот гул не зависит от скорости, он просто постоянный.
От части верно, НО! мелкую вибрацию убирает не шумка, а виброгасящий материал. Гул все равно останется как и подметили, и скорее он уменьшается а не возрастает. Интересен тот факт убирая один шум, начинает напрягать другой)
Огрехи у китайцев будут всегда - сейчас для них открылся огромный российский рынок и нужно успевать штамповать по 5 тысяч автомобилей в день, попутно придумывая по 50 моделей в день) А так - внешность огонь, мотор по характеристикам тоже удовлетворит потребности большинства, правда, смотря какой расход. Лишь бы не сгнил за эти 2-3 года до капиталки)
Ты не искал ничего в китайском интернете, признайся честно ... 😁 Но, в целом, согласен с выводами: лучше купить подержанную Камри, чем эту ... Но плюс к обозначенным вами причинам добавлю - 1. больше моторесурс 2. надёжнее, качественнее 3. есть все запчасти и расходники 4. меньше расходы на содержание 5. меньше потери при последующей продаже, если этот бестьюн вообще можно будет продать на вторичке 6. ездить в разы приятнее 7. субъективное ощущение, что китайские машины в целом сырые👍
@@СергейС-ъ7ю3йчто за уважение ещё? 😂 я думал это пережиток 90х, когда за непропуск мерена можно было поехать в лес кататься, а оказывается есть люди которые ссуться от определённых авто
Я вот думаю что если ты начнешь возить авто из Китая а с Кореей завяжешь, то в одночасий все китайские авто станут КЛАССНЫМИ и это будет исключительно твое субъективное мнение...
Прокатись хоть раз за рулём Пежо 508, и ты поймёшь о каком удовольствии от вождения говорит Павел. Китайцам до такого уровня настройки шасси ещё лет 50.
@@iseeyou6110 я ездил на очень многих китайцах, и те недостатки о которых говорится в видео мне знакомы по другим моделям и для меня критичны. Как и для многих
Смысл обсерать китайцев? Они за 15 лет так развили свой автопром, что нам с нашими ладами и не снилось. Если б наш так автопром за 15 лет развился, я б был восхищён.
Присматривался к этому авто. В салоне посидел-посидел и даже на тест-драйв не поехал. Я устроиться за рулём комфортно не смог, так как для меня критично отсутствие вылета руля, а ещё отсутствие поясничного упора тоже оттолкнуло - профиль неподходит для моей спины. В остальном в статике достаточно хорошо. В итоге зашёл в соседний Чери и с первого раза сел в 7 Про и мне сразу стало комфортно, так как и вылет у руля и поясничный есть.
@@Ro_Man007об этом кстати была информация и про К5, но у меня она два года и ничего не ржавеет. Как мне кажется, это была проблема либо первой волны производства, либо случайность.
теперь найди киа сид с тканевым салоном, посиди в нем и поймешь что вся китайская эргономика для водителя полное Г! или рассчитана на гномов и хоббитов, так китайцы физиологически не очень крупные люди!
Самое лучшее это посмотреть все плюсы и минусы и прокатиться на этом автомобиле. И ты потом сам решишь подходит ли он тебе. Потому, что ты можешь после тест драйва расплеваться и так же быть в кайфе от этого авто. Пробуй и поймешь нужен он или нет. Я рассматриваю сейчас такой авто, но попроще движок и комплектацию. Пока не совсем решил брать буду или нет. Сейчас приценюсь протестирую и решу.
ФаВ странный, снаружи красиво, по опциям все ок, внутри как то пластмассово все, по-китайски. Я больше чери люблю, но даже в арризо 8 сел и тоже ощущение китайщины, все дребезжит/люфтит и тд… не то что камри, даже не кия к5…
@@vvstudio207 супербы и пасстаты по 3млн стоили пару лет назад, а к5 и камри по 2млн. Никто не спорит что даже 1,4л в амбишине суперб лучше чем к5 в престиже каком нибудь 2,5л
После 50к в такси и в извозе она начала подсыпаться. Стоимость ТО и запчастей увеличилась в два раза. Кузовные запчасти ожидать 3-6 месяцев. Делайте выводы.
@@АндрейМ-ъ8е Понимаю, но это скорее парадокс рынка. По этому дешёвый сегмент стараются пока не возить в страну большими партиями. Не много желающих покупать авто более низкого класса по цене авто большего класса.
Да, нам есть дело как эти машины называются, потому что мы их покупаем в огромных объемах и ездим на них. На них и на Ладах. Все эти альтернативно привозимые машины из прошлого сильно уступают китайским машинам и Ладам в продажах
Купил чудо-на стоянке аккумулятор полностью садится за 2-4 дня. Дилер пожимает плечами,пытается объяснить что надо как в такси ездить каждый день. Хотя из заявленного расхода 40 миллиампер аккумулятора на месяц должно хватать.чувствую закончится общение в суде.
Ну ну ... то это Джили скажи . В ПТС 238. На стенде за 240). P.s. не все китайцы плохие. Джили - нормальные авто делает на самом деле. Вольво и Лотус им сильно помогли. ... Посмотри Зикр 001 и поймёшь в каком правильном направлении они двигаются. ... а это просто сверхбюджетные авто для Китая по космическим ценам у нас, как этот автомобиль .
Мда странная тачка, вроде на вид прикольная, и оснащение итд, а при этом сделана неряшливо, не едет на свои силы (а платить за них придется), так ещё и шасси такое себе. Да уж, если китай, то, видимо, кроме джили пока ничего приличного нет. А эти бликующие экраны это просто фейспалм, ну стоят же копейки уже, ну почему нельзя поставить OLED или чёто подобное с матовой матрицей? С другой стороны, по рынку она стоит адекватно, если просто возить жопу, или такси комфорт+, почему бы и нет. Но свою бмв я менять на это точно не готов.
экраны имеют свойство выгорать и иметь остаточное изображение в статике, те когда при смене изображения видны текст и графика предыдущего содержимого экрана фоном...
Только все равно вряд ли в нее поверят вон чери. Немецкая коробка, австрийский движок. И все равно никто не верит что это нормальная тачка. Хотя тачка уе на уровне роверов
китайцы сломали прадигму европейцев - качество превыше всего... они сделали - цена определяет все.. проблема китайцев сервис... но по ходу они делают ставку не на ремонт авто, а на обмен... как с телефонами или кроссовками... не нравится сломалось просто меняй...
В чём смысл седана, когда в эти деньги можно купить более универсальный кроссовер? Ладно чери ARRIZO 8 выпустили на рынок, но это просторный и комфортный седан бизнес класса, представительский Да и сервис чери могут нормальный предложить, гарантию и выгодный кредит
Что комментаторы, что автор как дети малые. Неизвестный производитель, неизвестная модель, неизвестный мотор. Это для вас он неизвестный. А Китае это дословно "Первый Автомобильный Завод", который является одним из крупнейших в Китае. Это вы ограничили свой кругозор, исключив из него Китай. Это ваша субъективная оценка качества, безопасности, технологичности и т.д. и т.п. А вот у JD Power другое мнение, или у EuroNCAP, или у других международно признанных экспертных организаций. Ну и если хотите сравнивать, то сравнивайте в лоб. Ставьте рядом японца, корейца или европейца за те же деньги, или если того же класса, то называйте цену, но только реальную, а не "я бы из Германии 10 штук пригнал в 10 раз дешевле".
@@pavelcarin прекрасно. Слышал. Только это не отменяет всего того, что вами же было сказано перед этим. И ещё очень понравилась ваша метафора про работника в красивом костюме. Только с поправкой на то, что вопреки вашему утверждению, работник и не требует платить ему такую же зарплату, как его более способным конкурентам. Уж если сравниваем с Киа К5, например, то если она для вас сносно едет, то давайте сравнивать с ней. Б70 стоит дешевле К5, значит на чём-то сэкономили. В данном случае вам дали дизайн и опции, но не доложили эргономики и ездовых повадок. Достаточно ли Б70 дешевле стоит, чтобы мириться с этим? Как по мне, то да. А то получается как с китайскими смартфонами. Некоторые купят себе китайфон за 15 тысяч и начинают возмущаться, что он не работает так классно как Айфон. Ну может быть потому, что Айфон стоит, как минимум, раз в 5 дороже? Всякая вещь имеет свою цену. Вот был Рено Логан, раз уж вы про такси начали говорить. Так он в такси очень популярен до сих пор. Может быть у него классная эргономика или крутые драйверские повадки? Да нет же. Ужасная в целом машина, но выносливая и дешёвая относительно конкурентов. Так что лучше бы вы вместо тотального хейта снимали реально полезные обзоры китайских машин. Ну или сравнивали бы в лоб по цене то, что вы считаете достойным внимания потребителя. Вот, мол, новая Камри из Эмиратов, а вот новый китаец с гарантией за эти же деньги. Именно "за эти же деньги", подчёркиваю, а не в том же классе.
@@ВсеволодВайс у Логана прекрасное шасси для стран с разбитыми дорогами, поэтому он и стал таким популярным. Китайским инженерам до такого уровня распределения нагрузок и такой энергоёмкости, которые обеспечивает платформа B0 еще учиться и учиться. Им бы для начала металловедение подучить, потом сопромат, потом физику. Глядишь, лет через 20 и у них получится свой Логан или Дастер. Но пока все, что они проектируют и воплощают в металле - мимо.
Отличная сказка прошивальщика о прибавке 53 лошадок от одной только прошивки. Просто получи + 20% с воздуха, когда на других авто иногда и +10% не выходит. Вот это байка, вот это я понимаю балабол высшего разряда😂
нам пытаются втюхать хлам по цене нормальной техники…ну не могут китайцы делать нормальные тачки, нет культуры инженерной, нет культуры владения авто) все что они могут, это лепить чернуху по своему усмотрению, оптимизировать на свое китайское усмотрение!!!) один пример, я лет 20 назад имел возможность поюзать китайскую копию нокиа н8-без комментариев вообще!!! а тут на днях разбил экран на яблоке, зашел в ремонт, сказали орига нет в наличии и типа дороже в 2раза…в общем поставил китайский экран…пожалел сильно, все лагает, яблоко стало не яблоком, плюнули в душу! в общем никакой китай мне не нужен…я лучше тазик буду юзать, немца не нового, ну на худой конец япу… в обозримом будущем китай не догонит никого из топов автопроизводителей…первыми начинать лепить новинки авто-дизайна это не 100летний опыт бмв в авиа и мотопромышленности…те ребята точно знают как делать двс и точно знают толк в рулежке и управляемости, производя моторы для люфтваффе и занимая более 50 проц вело-мото рынка европы…какой нахрен китай, я еще на корейцев косо смотрю))) сожги ее нахрен
Слышу "двухдисковый робот" и машина тут же становится невидимой =D После dsg никаких роботов не хочу. Ни двухдисковых, ни трех, ни четерых. И опять на автоваз придет коробка "дурацкая". Да купите уже у японцев автомат нормальный, пожалуйста!
А что он такой автомеханик от Бога?Или закончил что и прлучил проффесию Автослесаря может?Или владеет премипльной машиной?Пиз..ь и обсра..ь не мешки тягать..
За эти же деньги на Авто.ру: auto.ru/s/RWGqfy
Мой телеграм-канал прозрачных сделок: t.me/carintrade
Давай обзор на чери аризо 8 и или на чанган адо
Хоть кто-то не поет дифирамбы китайским машинам в обзорах
Да потому что кроме последних Geely и, может быть, каких-то топовых электричек некому там их петь ))
НО. Абсолютному большинству водителей нюансы, о которых говорят Карин и Мельников недоступны, а значит и неинтересны. Так что более-менее норм китайская машина сейчас смущает людей по большей части именно имиджем, брендом и репутацией.
Как вообще можно петь им дифирамбы при все уважении к нации , если они делают Made in China ☝️т.е Шлак
Внешне автомобиль красив , но слушая его , очень много мелочей негативных , а из них складывается неприятная картина , да ещё за такие деньги
Посмотрите сравнительный тест с тайотой Камри и всё станет ясно почему диферамбы
@user-ce2im3ln3r, 80% вещей и вся техника в твоем доме made in china. Проснись уже. Сейчас 2023 на дворе, не 90-е.
Как и любой китаец, богато оснащен. Есть все что не нужно.
Китайцы напихают кучу экранов, а про регулировки руля забывают. Детский сад.
У Камри есть регулировка руля! Зато камеры из прошлого века
@@georgeverdi4178 а толку от этих экранов? Лучше удобная посадка, чем экран на пол-салона. У меня в машине нет большого экрана, зато как автомобиль он лучше этого китайского гаджета на колесах.
Регулировки руля намного важнее чем все эти экраны!!!
@@georgeverdi4178 так Это Тойота , Это вещь и смотрю на людей который катают все эти джеЛе , Хуялы , шмери , фавы шмавы и т.д и пытаюсь понять где на на...ли !
@@georgeverdi4178да и пох на камеры, главное комфорт и удобства, а не эти ваши детские гаджеты
Правда от вождения автомобиля, дорогого стоит! Автоблогеров китай подкупает через одного
Рад видеть Питерского в кадре - это приятный сюрприз)
Наконец-то! первый нормальный обзор, от нормального автоблогера, про новый китайский D class
На 5 сантиметров короче камри и на 10 сантиметров короче к5.
Дэ ли, это класс?
Это как аризо8 в бизнес у нас идут. А по габаритам вылитая октавия.
Но.. Путь у нас такой. Путинистый
Смотрел внимательно до момента отсутствия регулировки руля по вылету, потом вырубил
А дальше еще паралон торчащий из обивки сиденья)
@@ПавелГромов-з4е спасибо, сейчас попробую досмотреть
@@GlebRubtsov2023😁
Китайские авто напоминают анекдот про байкеров: "-А что с вами знакомиться? Вы каждый год новые!" А купить легко, но что делать когда на редком авто что-то случится? А сколько обслуживание стоит? А кому его продать лет через 5?
Наверное, вы правы. Если брать китайца... То популярного в РФ ( атлас, тугелла, кулрей, ф7)
Стоит этот вопрос задать тем, кто хавал ф7 покупал в 19 году, и сейчас он отлично продаётся на вторичке, в тот же трейд ин сдашь дороже чем брал, пора уже понять что сейчас время другое
@@iseeyou6110 да кто ж спорит ,в 20 мог бы кулрей взять за 1,4 или поло в максималке с турбодвижкой тоже за 1,4, чо то хотелось типа тигуана или кодиака тогда, думал подкоплю слегка, подкопил блат. Вы сами что купите пятилетний хавал или тушкан?
@@olenrulit7226 причём тут это? Зачем писать - кому продадите его через пять лет? Так вот на ф7 первые пять лет прошло, они отлично продаются. Сравнение поло с китом неуместно, у кита я получаю полный привод, нормальный дорожный просвет, более менее эргономику салона, камеру 360, куча ассистентов, бесключевой доступ итд, у поло получаю салон на тряпке и доисторический салон
@@olenrulit7226 я ничего не куплю пятилетнее, пройденный этап, хорошую машину которая не требует вложений никто продавать не будет
Внешка очень понравилась, кроме фар, если бы не было стекающей сопли так вообще огонь. Первый китаец который понравился. Главный вопрос обслуживание и доступность запчастей, если детали по полгода ждать то ну его на фиг.
Если тебе фары напоминают стекающие сопли то тут не в автомобиле дело. Лучше проверь свою психику, это что-то нездоровое 😅
Не сделать кнопку открытия багажника - вся суть китайского авто
вся суть в том что запчастей на него нет и не будет, это фав, а у них всегда так
@@AlexRemosпиздеж, у меня фав б 50 запчастей полно
Он и не ломается, надёжный авто
А что, она должна быть? У меня на Citroen C4L ее тоже нет.
@@zerotroll у тебя двигатель в нем есть? Говорят не обязательно должен быть
Павел, привет, хотел прокомментироват по поводу шумо-вибро изоляции. Вопреки заявлениям людей которые этим занимаются, сколько ты ни делай шумку, во многих автомобилях преимущественно среднего и низкого класса главная проблема - это гул кузова, который никак не убрать. Да, шумка улучшит акустику, не будет тарабанить дождь по крыше и вода в арках, да, станет комфортнее не высоких скоростях, но при этом ввиду заводской недо-виброразвязки кузова и шасси, гул кузова останется, и именно об этом ты говоришь в видео. Заниматься его устранением себе дороже, нужно опытным путем потратить уйму времени и денег на установку демпферов гашения колебаний на подвеску, этим можно заниматься вечно, не получив должного результата. И еще один момент - как ты и говоришь, когда делаешь полную шумку - этот гул кузова становится очень явным, и его частота неприятна для уха, и самое расстраивающее то, что этот гул не зависит от скорости, он просто постоянный.
Именно.
Совершенно верно! В 90% случаев шумка ни чего не меняет
От части верно, НО! мелкую вибрацию убирает не шумка, а виброгасящий материал. Гул все равно останется как и подметили, и скорее он уменьшается а не возрастает. Интересен тот факт убирая один шум, начинает напрягать другой)
@@wedu5212 я примерно это и имел ввиду. В машине с идеальной шумоизоляцией будет бесить любой мелкий сверчок
@@wedu5212 шумкой всегда практически называют шумо-вибро-изоляцию. не видел ни разу чтоб делали только шумоизоляцию без виброизоляции
Огрехи у китайцев будут всегда - сейчас для них открылся огромный российский рынок и нужно успевать штамповать по 5 тысяч автомобилей в день, попутно придумывая по 50 моделей в день)
А так - внешность огонь, мотор по характеристикам тоже удовлетворит потребности большинства, правда, смотря какой расход. Лишь бы не сгнил за эти 2-3 года до капиталки)
Расход 15
Ты не искал ничего в китайском интернете, признайся честно ... 😁 Но, в целом, согласен с выводами: лучше купить подержанную Камри, чем эту ... Но плюс к обозначенным вами причинам добавлю - 1. больше моторесурс 2. надёжнее, качественнее 3. есть все запчасти и расходники 4. меньше расходы на содержание 5. меньше потери при последующей продаже, если этот бестьюн вообще можно будет продать на вторичке 6. ездить в разы приятнее 7. субъективное ощущение, что китайские машины в целом сырые👍
И восьмое, кое-какое, а уважение на дороге будет
@@СергейС-ъ7ю3йчто за уважение ещё? 😂 я думал это пережиток 90х, когда за непропуск мерена можно было поехать в лес кататься, а оказывается есть люди которые ссуться от определённых авто
Камри ещё по хлеще ведро. Хотя не ту и не эту никогда бы не выбрал.
Я вот думаю что если ты начнешь возить авто из Китая а с Кореей завяжешь, то в одночасий все китайские авто станут КЛАССНЫМИ и это будет исключительно твое субъективное мнение...
Мы уже возим. Тот же Monjaro. Я проехал на нем километров триста. Приемлемо. Но без намёка на восторг, радость или удовольствие. Ещё вопросы?
Прокатись хоть раз за рулём Пежо 508, и ты поймёшь о каком удовольствии от вождения говорит Павел. Китайцам до такого уровня настройки шасси ещё лет 50.
@@pavelcarinМонджаро за свои деньги вообще те вариант, лучше на худой конец хенде или кия поддержанный.
Ну, хотелось-не хотелось, а ... увидите это в такси. Абсолютно точно.
Думал вот он китаец который за 2,5 ляма станет бестеллером, но не тут то было😂
А что там не так?
Попробуй сам судить, а не чужие мнения слушать
Например я пока сам не поезжу на чужие мнения мне похер, у меня фав б 50 тоже боялся брать, но уже пять лет езжу ни капли не пожалел машина надёжная
@@iseeyou6110 я ездил на очень многих китайцах, и те недостатки о которых говорится в видео мне знакомы по другим моделям и для меня критичны. Как и для многих
Смысл обсерать китайцев? Они за 15 лет так развили свой автопром, что нам с нашими ладами и не снилось. Если б наш так автопром за 15 лет развился, я б был восхищён.
Зачем эти 160 и 217 сил? Почему не 149 и 199, 217 ни туда ни сюда…. 249 сделайте тогда
Почему мы делаем автомобили более 100 лет, но вынуждены покупать китайские поделки в тридорога?
Присматривался к этому авто. В салоне посидел-посидел и даже на тест-драйв не поехал. Я устроиться за рулём комфортно не смог, так как для меня критично отсутствие вылета руля, а ещё отсутствие поясничного упора тоже оттолкнуло - профиль неподходит для моей спины. В остальном в статике достаточно хорошо.
В итоге зашёл в соседний Чери и с первого раза сел в 7 Про и мне сразу стало комфортно, так как и вылет у руля и поясничный есть.
Ржавеющая задняя дверь не беспокоит?
@@Ro_Man007об этом кстати была информация и про К5, но у меня она два года и ничего не ржавеет. Как мне кажется, это была проблема либо первой волны производства, либо случайность.
теперь найди киа сид с тканевым салоном, посиди в нем и поймешь что вся китайская эргономика для водителя полное Г! или рассчитана на гномов и хоббитов, так китайцы физиологически не очень крупные люди!
катаем свой старенький фокус 3 дальше ))))
Ну вот... А я уж думал присмотреться к этому авто...
Спасибо за честный отзыв!!! А то все остальные блогеры только мозги пудряд людям!!!
Самое лучшее это посмотреть все плюсы и минусы и прокатиться на этом автомобиле. И ты потом сам решишь подходит ли он тебе. Потому, что ты можешь после тест драйва расплеваться и так же быть в кайфе от этого авто. Пробуй и поймешь нужен он или нет. Я рассматриваю сейчас такой авто, но попроще движок и комплектацию. Пока не совсем решил брать буду или нет. Сейчас приценюсь протестирую и решу.
Всё грамотно и чётко разложил. Лайк. Лучше взять бу
Если после руля ещё как то можно было смотреть, то после ПОРОЛОНА - УВОЛЬТЕ...
Посмотрел весь ролик,но не даждался когда будет обзор кофе машины в салоне ! Сарказм!)
Ну я бы предпочел Весту, низковато для нас
Тоже бы взял Весту новую, вместо этого китайского говна
Проставки в помощь
@@Fedor_pelevin Кому как))
Веста хоть рулится хорошо
Веста на класс меньше
Спасибо за обзор, машина конечно ну такое себе
Кому не платили за обзоры так это Жорику Ревазову, а у вас такой очень мягкий и аккуратный обзор, хватает на 5 мин просмотра.
Я вас раскусил с первой же буквы - дальше не читал :)
Мне нравится честность обзора, не в пример многих переобувшихся блогеров рекламщиков.
Павел, ждем префейс в таком же контексте, должно быть поинтереснее и в шасси и в тюне, но там вроде седан, лифтбека нет. 5⭐ за обзор👍
Однозначно камри даже из ОАЭ ибо эта машина у дилера стоит 2.8 млн в топе
Паша катушки под разными углами это китайская настройка мощности. Как ты не подготовился 🤣😭😁
ФаВ странный, снаружи красиво, по опциям все ок, внутри как то пластмассово все, по-китайски. Я больше чери люблю, но даже в арризо 8 сел и тоже ощущение китайщины, все дребезжит/люфтит и тд… не то что камри, даже не кия к5…
Да ладно? Я после Суперба сел в К5 и офигел от корейца - мне показалось такое количество пластика не достойным этого класса автомобиля.
@@vvstudio207 супербы и пасстаты по 3млн стоили пару лет назад, а к5 и камри по 2млн. Никто не спорит что даже 1,4л в амбишине суперб лучше чем к5 в престиже каком нибудь 2,5л
@@CTAPYXA1983 сорян, не сказал, я про Суперб поколения b6 имел ввиду
После 50к в такси и в извозе она начала подсыпаться. Стоимость ТО и запчастей увеличилась в два раза. Кузовные запчасти ожидать 3-6 месяцев. Делайте выводы.
Арризо прям конфетка здесь. Взял недавно себе, когда цены опустили. ОЧень приятная тачка. Явно фаворит среди китайцев
Запишем видео?
Сочувствую , надо было брать Geely Preface, там и 2.0 мотор и места куда больше, про рулежку и ттормтза вообще молчу , у Чери этого нет
обзор хороший, а вот автомобиль - нет)))
Вот что происходит, когда тест драйв проводит не купленный китайцами блогер
Ну то, что того же Ильдара купили китайцы - глупо подозревать😂
Но там говорил хорошие вещи про агрегаты и проблемы в салоне
Тут наоборот
Димон!😃 Привет!
2.3 сейчас солярис стоит,вот и сравнивал с ним,при чем тут камри,она в два раза дороже
По классу авто так-то сравнивают.
@@dark_master_Makei так то может и сравнивают,но по цене тоже сравнивают и человек выбирает машину по цене
@@АндрейМ-ъ8е Понимаю, но это скорее парадокс рынка. По этому дешёвый сегмент стараются пока не возить в страну большими партиями. Не много желающих покупать авто более низкого класса по цене авто большего класса.
Ариззо 8 протестируйте пожалуйста
Да, нам есть дело как эти машины называются, потому что мы их покупаем в огромных объемах и ездим на них. На них и на Ладах.
Все эти альтернативно привозимые машины из прошлого сильно уступают китайским машинам и Ладам в продажах
Паралон на кресле испортил окончательно впечатление😢
Купил чудо-на стоянке аккумулятор полностью садится за 2-4 дня. Дилер пожимает плечами,пытается объяснить что надо как в такси ездить каждый день. Хотя из заявленного расхода 40 миллиампер аккумулятора на месяц должно хватать.чувствую закончится общение в суде.
Много проехали? Говорят частая проблема с АКБ
Pesdun 70
Грамотный обзор, а как он поплывет через 5 лет эксплуатации?😂
на моменте 3:14 прямо боль. после первого снега эти подкрылки или что там оторвёт.
В Китае китайские лошади. Побоялись что в России на стенде замеряют😂
Ну ну ... то это Джили скажи . В ПТС 238. На стенде за 240). P.s. не все китайцы плохие. Джили - нормальные авто делает на самом деле. Вольво и Лотус им сильно помогли. ... Посмотри Зикр 001 и поймёшь в каком правильном направлении они двигаются. ... а это просто сверхбюджетные авто для Китая по космическим ценам у нас, как этот автомобиль .
@@Алексей-к2р9т Сам что-ли на стенде замерял?
@@makarpathfinder1785 , у нас в группе замеряли . Все как надо у Джили. За другие китайские Марки не в курсе
Комментарии конечно жесть 😂привыкайте ребята или обратно на Тазы весла крутить 😅
Фав очень сырые, судя по всем обзорам. Прям сомнительные варианты
В пух и прах 👍
Будет такой же классный обзор на shine max?
Мда странная тачка, вроде на вид прикольная, и оснащение итд, а при этом сделана неряшливо, не едет на свои силы (а платить за них придется), так ещё и шасси такое себе. Да уж, если китай, то, видимо, кроме джили пока ничего приличного нет.
А эти бликующие экраны это просто фейспалм, ну стоят же копейки уже, ну почему нельзя поставить OLED или чёто подобное с матовой матрицей?
С другой стороны, по рынку она стоит адекватно, если просто возить жопу, или такси комфорт+, почему бы и нет.
Но свою бмв я менять на это точно не готов.
Мне например экраны всякие телевизоры вообще не нужны на авто .. мне тут важен мотор тормоза ездовые качества а телик я и дома могу посмотреть
О цене надо сразу говорить, на этом просмотр и будет закончен
А про какую машину за какую цену вы готовы смотреть до конца?)
@@ranis_mзаз шанс 2007😅
Потому что нужно подгонять не по педалям, а по рукам. Вытянутая рука на руль должна ложиться окончанием ладони для удобства дальних поездок.
С ногами что при этом делать - просто забыть про них?
Угол посадки водителя можно менять высотой и наклоном спинки кресла... Не?
Надеюсь чуваку, который отказался от заказанного Ягуара, хотя бы предоплату не вернули
Тачка для любителя красивых фантиков)) но гавнецо внутри))
А может это просто фав бестюн?
экраны имеют свойство выгорать и иметь остаточное изображение в статике, те когда при смене изображения видны текст и графика предыдущего содержимого экрана фоном...
Рулевые тяги разных размеров,при нажатии на газ,в любом случайке будет тенуть ,хоть и на бмв тянет
Я готов взять В70 в масималке и в белом цвете. Какая цена?
Если Весту снобдят вариатором и двигателем по мощнее, то всё получится.
Только все равно вряд ли в нее поверят вон чери. Немецкая коробка, австрийский движок. И все равно никто не верит что это нормальная тачка. Хотя тачка уе на уровне роверов
китайцы сломали прадигму европейцев - качество превыше всего... они сделали - цена определяет все..
проблема китайцев сервис... но по ходу они делают ставку не на ремонт авто, а на обмен... как с телефонами или кроссовками... не нравится сломалось просто меняй...
Сегодня такую в такси видел.
Самый главный недостаток этого автомобиля, это дорожный просвет, который составляет 11см!!!!! 😢
В чём смысл седана, когда в эти деньги можно купить более универсальный кроссовер? Ладно чери ARRIZO 8 выпустили на рынок, но это просторный и комфортный седан бизнес класса, представительский Да и сервис чери могут нормальный предложить, гарантию и выгодный кредит
И называется это хунгильдон
Послышалось как FAW PIZDUN)))
Что комментаторы, что автор как дети малые. Неизвестный производитель, неизвестная модель, неизвестный мотор. Это для вас он неизвестный. А Китае это дословно "Первый Автомобильный Завод", который является одним из крупнейших в Китае. Это вы ограничили свой кругозор, исключив из него Китай. Это ваша субъективная оценка качества, безопасности, технологичности и т.д. и т.п. А вот у JD Power другое мнение, или у EuroNCAP, или у других международно признанных экспертных организаций. Ну и если хотите сравнивать, то сравнивайте в лоб. Ставьте рядом японца, корейца или европейца за те же деньги, или если того же класса, то называйте цену, но только реальную, а не "я бы из Германии 10 штук пригнал в 10 раз дешевле".
А если смотреть видео внимательно, то можно услышать, что этому мотору уже восемь лет.
@@pavelcarin прекрасно. Слышал. Только это не отменяет всего того, что вами же было сказано перед этим.
И ещё очень понравилась ваша метафора про работника в красивом костюме. Только с поправкой на то, что вопреки вашему утверждению, работник и не требует платить ему такую же зарплату, как его более способным конкурентам. Уж если сравниваем с Киа К5, например, то если она для вас сносно едет, то давайте сравнивать с ней. Б70 стоит дешевле К5, значит на чём-то сэкономили. В данном случае вам дали дизайн и опции, но не доложили эргономики и ездовых повадок. Достаточно ли Б70 дешевле стоит, чтобы мириться с этим? Как по мне, то да. А то получается как с китайскими смартфонами. Некоторые купят себе китайфон за 15 тысяч и начинают возмущаться, что он не работает так классно как Айфон. Ну может быть потому, что Айфон стоит, как минимум, раз в 5 дороже? Всякая вещь имеет свою цену. Вот был Рено Логан, раз уж вы про такси начали говорить. Так он в такси очень популярен до сих пор. Может быть у него классная эргономика или крутые драйверские повадки? Да нет же. Ужасная в целом машина, но выносливая и дешёвая относительно конкурентов. Так что лучше бы вы вместо тотального хейта снимали реально полезные обзоры китайских машин. Ну или сравнивали бы в лоб по цене то, что вы считаете достойным внимания потребителя. Вот, мол, новая Камри из Эмиратов, а вот новый китаец с гарантией за эти же деньги. Именно "за эти же деньги", подчёркиваю, а не в том же классе.
@@ВсеволодВайс, ключевое в вашем длинном тексте - "как по мне". По вам так - и это хорошо! А как по мне, я рассказал в видео.
@@ВсеволодВайс у Логана прекрасное шасси для стран с разбитыми дорогами, поэтому он и стал таким популярным. Китайским инженерам до такого уровня распределения нагрузок и такой энергоёмкости, которые обеспечивает платформа B0 еще учиться и учиться. Им бы для начала металловедение подучить, потом сопромат, потом физику. Глядишь, лет через 20 и у них получится свой Логан или Дастер. Но пока все, что они проектируют и воплощают в металле - мимо.
Это конкурент камри 70
Отличная сказка прошивальщика о прибавке 53 лошадок от одной только прошивки. Просто получи + 20% с воздуха, когда на других авто иногда и +10% не выходит. Вот это байка, вот это я понимаю балабол высшего разряда😂
Крутая машина. Если уметь ездить правильно
Научите? :)
Чанань Юни Ви внутри выглядит интереснее, аля бмв
Не материтесь пожалуйста
Красивая обвёртка, но что внутри?! Хорошо, если до 100к пробега дотянет, если раньше не отвалится.
Нахер в нашей полосе люк ), подогревов тоже нет в китайцах , москвич толкают и все моторы турбо
У меня на весте такая же резина линг лонг))
Да можно хоть 300-350 сил а если авто будет ехать 6,5-7 сек
И есть авто которые на 190 лс едет 7,5, при ст1 получается 6,5
нам пытаются втюхать хлам по цене нормальной техники…ну не могут китайцы делать нормальные тачки, нет культуры инженерной, нет культуры владения авто) все что они могут, это лепить чернуху по своему усмотрению, оптимизировать на свое китайское усмотрение!!!)
один пример, я лет 20 назад имел возможность поюзать китайскую копию нокиа н8-без комментариев вообще!!! а тут на днях разбил экран на яблоке, зашел в ремонт, сказали орига нет в наличии и типа дороже в 2раза…в общем поставил китайский экран…пожалел сильно, все лагает, яблоко стало не яблоком, плюнули в душу! в общем никакой китай мне не нужен…я лучше тазик буду юзать, немца не нового, ну на худой конец япу… в обозримом будущем китай не догонит никого из топов автопроизводителей…первыми начинать лепить новинки авто-дизайна это не 100летний опыт бмв в авиа и мотопромышленности…те ребята точно знают как делать двс и точно знают толк в рулежке и управляемости, производя моторы для люфтваффе и занимая более 50 проц вело-мото рынка европы…какой нахрен китай, я еще на корейцев косо смотрю))) сожги ее нахрен
За 1.2 мил в максималке Я бы рассмотрел.
А чего капот забыли покрасить ???
Зачем этому автомобилю обвес Khan????? Вид у него итак достаточно бомбический!!!
Под капотом не прокрашена?
Хороший вариант в такси, только жрёт очень много! 😢
Павел пытается нас убедить, что этот фантик за 2,5 млн - не такой уж и плохой выбор.
Для вас - неплохой. Для тех кто любит и умеет ездить - плохой.
Никогда не пойму людей которые купят эту пародию на автомобиль по цене Пежо 508.
Тестировать авто на рублевских дорожках - нет, это не автожурский штамп.
Это не рублевские дорожки. Готовьтесь, когда в очередной раз собираетесь съязвить.
@@pavelcarin заречная улица ака машкинское шоссе,, смысл передан
Почему капот изнутри белый?
Потому что машина белая , в пленке
Кто нибудь сделает обзор на это авто с 1.5 двигателем???
Здравствуйте. А чанган uni-v? Разве не конкурент? На него бы обзор тоже глянуть. Именно от вас.
Сегодня сняли🫡
Не пойму, что он сравнивает её с Октавией , как будто это эталон,у двух знакомых были и оба плевались .
Назовите, честно, "Ненаше"
Доброе, скажи куда ты звонил в Липецке в тюнинг?!
Слышу "двухдисковый робот" и машина тут же становится невидимой =D После dsg никаких роботов не хочу. Ни двухдисковых, ни трех, ни четерых. И опять на автоваз придет коробка "дурацкая". Да купите уже у японцев автомат нормальный, пожалуйста!
Купили, пожалуйста, аисин в юниви за 3,9 миллиона😂
Короче,..авно в красивой обертке.
На 18000 ходовая летит и до Камри ей дохуя
Понятно что ничего не понятно;
Гавно красивым упаковке.
А что он такой автомеханик от Бога?Или закончил что и прлучил проффесию Автослесаря может?Или владеет премипльной машиной?Пиз..ь и обсра..ь не мешки тягать..
Бестюней будет