Спасибо, у Вас все видео так сказать "правдивые"*. Сам учился на своей машине по Вашим видосам. Теперь сам работаю учеником автомаляра, а то понасмотрятся потешных маляров и ах**вают потом от пыли и грязи, тяжёлых условий труда) *гаражные условия, пыль и грязь, мало теоретической болтовни.
Дверь, я бы смолой заделал, арку лучше менять, НО найди арку, пусть 20 баксов, но время, найди сварщика, если сварки своей нет, а он занят или протянет, та ну ......ремонт затянется на неделю, а тут стал и сделал за пол дня. Вова молодец! зы ну а кто вокруг 20 летней машины с толщиномером бегает, пусть принимает витамины.
комментировал бы по ходу. Что за шпатлёвка, как называется, что лучше не брать. Для чего постукивал молоточком после наждачки и что за инструмент и где взять. просто по ходу дела рассказал бы и не пришлось бы искать в другом месте
Сделать "на продажу" это вот оно как! Я всегда отказывался так делать. Может идеалист по натуре. А стоило, - "быстро и сердито". Атор молодец. Всегда у него популярные ныне рекомендации, коментарии толковые, ну и молодость+!
Вопрос а автору чем обрабатываешь изнутри арку??? Просто сколько не делал подобные арки с такой полусквозной корозией всё на смарку. И шпакля и динитрол и полеэфирная смола со стекловолокном всё ровно если сырость, дождь начинает вспучивать в течении недели. И ещё вопрос заделывал ли ты подобные отверстия оловом и как результат в долгосрочной перспективе???
Если выскочил такой бонус можно было даже не обезжиривать. Сильная ошибка~шпаклевать свар шов стеклом. Будут поры и быстро надует. Потянул бы уни. Согласен? А ещё сильная вещь для таких дел~роберло сн 96.попробуй.
очень тяжелая работа у тебя получается,100 гр эпоксидника раскидать на боковину-это сильно!потом опылы с плешей снимать и ступеньки замывать...все залил и не парился бы!зачем экономить?+- 300 гр. не критично же..
Здарова Володя...Наступил уже 6день шпаклёвки .тоесть щас вечерами после работы штукатурю помалеху . Седня понял что бугорки ровнять гонять тупая затея около часа гонял потом допер что лучше захватить больше поверхность шпаклей чем положено..и вуоля быстро отшкурился .начинаю понимать тонкости всей нудятины в шпаклевании.спасибо за подмогу но ещё впереди покраска.весь голый метал и шпаклю хочу эпоксидником пролить а потом акриловым.уаз этож гнилятина ещё та хоть чуток защитить его...вот теперь красить где незнаю.гараж то я уже ушатал в шпаклевке он...если на улице при плюс 2 там три градуса. Грунтонуть можно или ненужно???
Подскажи в основе получается ты пользуешься стекловолкном крупный или мелким чтобы забить косяки на крылья,капоте и тд, а после уже универсалкой для затирки? шкуркой не пользуешься сеточными:?
Володя, добрый вечер, подскажи по комплекту фибровых кругов с основанием под них, есть партнамбер комплекта или ты в магазине комплект собрал из наличия?!
Володь, привет! скажи, а вот высохшая шпатлёвка в местах перехода на старую краску, где толщина шпатли минимальная, может сдираться ногтём если приложить некоторое усилие? просто есть некоторые сомнения, что шпатлёвка высохла! или это так и должно быть? при шлифовке не скатывается, наждак особо не забивает! шпатлёвка новол финишка
никакого скатывания и снимания ногтём быть не должно...!!!! переход должен быть гладким и (прозрачным), никаких ступеней быть не должно. это у тебя шпатля не высохла просто, или переморожен отвердитель, или его мало, или слишком много!!!
Владимир, на 25:37 - ты говоришь про наполнитель, а про какой и что это такое нет комментария. (который накладываешь на эпоксидный грунт). Расскажи пожалуйста, я не профессионал, только учусь. Спасибо!
Не, Вов, я не к тому. Просто вош праймеры, протравливаюшие, фосфатируюшие груновки - это все одно и тоже, по разному названное. Допустим именно вот эта, на их сайте описана вот так: ACID#8™: Acid Etch Primer. Что переводится как: кислотная протравливающая грунтовка. Все с чего началось то?))) Просто ты держишь банку на которой написано КИСЛОТА #8 и говоришь: это не кислотник))
Молодец! Не кого не слушай эту чушь про то что плохо прочую хрень несут те кто сами на все сто исключительно рукожопые. Какой уровень умения этот парень имеет в своем арсенале уж точно не многим из вас судить. И пиздят про такое на 90 процентов те кто себя кузовщиками считают. Хотя по сути просто сварщики и не более. После которых малярам приходится исправлять и прятать их косяки.
если хочешь найти идеал густоты, то тебе чашку форда нужно приобрести.(вязкозиметр)давление 2.2- это стандартное давление на подборе краски при дюзе1.4 и системе хвлп.
По времени что из сетки и шпаклёвки вылепить крыло, что нормальную латку вварить, я думаю, примерно одинаково вышло бы... и зачем это было лепить?!! Тем более что часть арки всё-равно варил...
Скажите пожалуйста что делать.У меня таврия моя первая машина дно не очень и хочу сделать нормально но не знаю как обработать латки и дно что бы ржавчина быстро напала. Можете сказать что делать во первых что во вторых и тд
Арка с двойным металлом, первый слой металла сквозной с очагом ржи! Все вырезать и переваривать новым металлом! Залипуха, все видео вместе с сеткой, через год подкрылок вспучит. Про сварку отдельный разговор, варится стык в стык, а не молотком кант сварки забивается под шпаклю, проще сказать, что наждак не берет, хоть бы залудил оловом в районе шва. Двоечники именно так делают, хотя это соседа Дяди Васи, за 10 ку.
Элитный бракодел.Мало того что сам признаётся-"Машина на продажу,что с ней будет через год меня не волнует" так ещё сам себе работы в 3 раза больше создал,мог бы тупо с кромки подходящего крыла вырезать и вварить. Вообще бы одной доводочной шпаклёвкой обошёлся без всяких сеток. Ну и смысл ремонта эт да,я понимаю ещё барыг когда сделать нормально дороже и дольше выходит.А тут оставил половину гнилья и делал в 3-4 раза дольше. А народ потом с албанских цен и говнокачества удивляется. Пора лицензирование вводить.
...вот и ответ всем моим знакомым на вопрос - "Почему ты ездишь на своей "старушке", а не купишь что-нибудь из б/у посвежее?"...да потому что на новую пока денег нет, а провалиться сквозь гнилой пол на трассе я не хочу...
mrChuvack1 Из б/у посвежее - это что-то около 2-3 лет, за это время даже автоваз ну никак не сгниет до состояния «провалиться сквозь гнилой пол на трассе». Если у тебя тачка 60х годов, а из б/у посвежее ты имеешь ввиду что-то около 20ти летнее - то, имхо, накопить тебе на новую никогда не светит, там уже совсем другие суммы.
Привет тезка ...задолбался я уже драить своего УАЗа .зная что он недостоин столько внимания но для себя же...почему то шпаклю протираю и бугорки чистого металла проявляются .но небольшие как думаешь может так оставить .на ощупь не много чувствуются...???чтоб ты мог образно представить что я делаю--- кабина УАЗ буханка отрезал пассажирскую часть а жопу взял со своего бортового и сплошным швом зафигарил .где-то газосваркой где-то электро.так как компромата нет у меня.ну и престовляш как местами металл потянуло. вышпаклевал вроде неплохо..но постоянные перетиры шпакли до металла достали уже..вот точно также как у тебя после перетира сварочного шва просады также и у меня только есть и по более..
Смотрю на тебя и понимаю, что не я один такой халтурщик😅 Там подварил, там сеточку подложил))) такой же хренью иногда занимаюсь. Могу еще волокном завалить дыры
м-да... Я по малолетке себе первые Жигули такие купил)))) Осталась в памяти та зелёная копеечка))) Для перекупа, я должен сказать, что это - козырная работа !!!)) Для себя я бы так не лепил, это точно) Кстати, одного меня смущает то, как одета резина на диск?))) Или он задом ездит, владелец-то?))
Спасибо тебе за столь подробный рассказ о покраске Омеги, редко можно найти такое пособие на ютюбе от и до
пожалуйста
Спасибо большое!!! Все понятно, просто и доступно! Удачи тебе во всем дружище!!!
Спасибо, у Вас все видео так сказать "правдивые"*. Сам учился на своей машине по Вашим видосам. Теперь сам работаю учеником автомаляра, а то понасмотрятся потешных маляров и ах**вают потом от пыли и грязи, тяжёлых условий труда)
*гаражные условия, пыль и грязь, мало теоретической болтовни.
Очень приятно что поделился наработками, лайк
Приятно смотреть и понимаешь, что сам справишься
Дверь, я бы смолой заделал, арку лучше менять, НО найди арку, пусть 20 баксов, но время, найди сварщика, если сварки своей нет, а он занят или протянет, та ну ......ремонт затянется на неделю, а тут стал и сделал за пол дня. Вова молодец!
зы ну а кто вокруг 20 летней машины с толщиномером бегает, пусть принимает витамины.
чётко!!!
@@oaom4s Так у кого учусь)
зы Мне эти сварщики так понасерали, я 2 дня порог вывожу 😡
Рукастый парень, молодец.
комментировал бы по ходу. Что за шпатлёвка, как называется, что лучше не брать. Для чего постукивал молоточком после наждачки и что за инструмент и где взять. просто по ходу дела рассказал бы и не пришлось бы искать в другом месте
Сделать "на продажу" это вот оно как! Я всегда отказывался так делать. Может идеалист по натуре. А стоило, - "быстро и сердито". Атор молодец. Всегда у него популярные ныне рекомендации, коментарии толковые, ну и молодость+!
Вопрос а автору чем обрабатываешь изнутри арку??? Просто сколько не делал подобные арки с такой полусквозной корозией всё на смарку. И шпакля и динитрол и полеэфирная смола со стекловолокном всё ровно если сырость, дождь начинает вспучивать в течении недели. И ещё вопрос заделывал ли ты подобные отверстия оловом и как результат в долгосрочной перспективе???
не легче арку переварить? по финансам не так дорого...
зачем? мне на продажу
+Владимир Цыбин ну понятно....
Если выскочил такой бонус можно было даже не обезжиривать. Сильная ошибка~шпаклевать свар шов стеклом. Будут поры и быстро надует. Потянул бы уни. Согласен? А ещё сильная вещь для таких дел~роберло сн 96.попробуй.
Чи можна таким способом наносити шпаклю на епоксидний грунт
лампочкой инфракрасной сушить или какой?
почему у тебя вручную наждачка не забивается? у меня постоянно-хоть материал высох. или может бумага нужна не водостойкая?
Как пыль потом в гараже убираешь ?
Отлично Вованчик, давай меняй боевой раскрас на нормальный)))
Вова привет,как всегда лайкос, пока не использую сварку, но мучает один вопрос, как не боитесь варить возле горловины, или есть какой-то секрет?
нормально он делает, а не балаболит сидя на диване
классный видео урок,спасибо!
Спотером не пробовал работать говорят помогает
да, на кислотный грунт шпаклевку ложить нельза😊
очень тяжелая работа у тебя получается,100 гр эпоксидника раскидать на боковину-это сильно!потом опылы с плешей снимать и ступеньки замывать...все залил и не парился бы!зачем экономить?+- 300 гр. не критично же..
Здарова Володя...Наступил уже 6день шпаклёвки .тоесть щас вечерами после работы штукатурю помалеху . Седня понял что бугорки ровнять гонять тупая затея около часа гонял потом допер что лучше захватить больше поверхность шпаклей чем положено..и вуоля быстро отшкурился .начинаю понимать тонкости всей нудятины в шпаклевании.спасибо за подмогу но ещё впереди покраска.весь голый метал и шпаклю хочу эпоксидником пролить а потом акриловым.уаз этож гнилятина ещё та хоть чуток защитить его...вот теперь красить где незнаю.гараж то я уже ушатал в шпаклевке он...если на улице при плюс 2 там три градуса. Грунтонуть можно или ненужно???
грунтовать нужно в тепле, иначе весной будет беда...
Когда красить будешь? И напиши сколько времени ушло на весь процесс.
на весь процесс покраски ушло 10 дней по покраске
Красава!!!! Никого не слушай.....
А почему не нажимая, чашкой на болгарку не снять сварочный шов?
молодец.все хорошо понятно
Подскажи в основе получается ты пользуешься стекловолкном крупный или мелким чтобы забить косяки на крылья,капоте и тд, а после уже универсалкой для затирки?
шкуркой не пользуешься сеточными:?
для крупных повреждений беру стекловолокно или карбон, потом работаю универсалкой.
сеткой пользуюсь..
подскажи,на шпаклю каким материалом наносишь проявоячный слой?
Володя ты молодец,смотреть как делаешь чудеса,супер,где и как научился?
работал в крупных сервисах, и посещение семинаров....
Вован ты молодец,у тебя можно спрашивать по всяким вопросам?Делай дальше видео
спрашивай, если буду успевать- отвечу...
Володя, добрый вечер, подскажи по комплекту фибровых кругов с основанием под них, есть партнамбер комплекта или ты в магазине комплект собрал из наличия?!
в магазине брал..
Может я не прав, а если лужением заделать дыру? Кислоту погасить содой. так можно?
Володь, привет! скажи, а вот высохшая шпатлёвка в местах перехода на старую краску, где толщина шпатли минимальная, может сдираться ногтём если приложить некоторое усилие? просто есть некоторые сомнения, что шпатлёвка высохла! или это так и должно быть? при шлифовке не скатывается, наждак особо не забивает! шпатлёвка новол финишка
никакого скатывания и снимания ногтём быть не должно...!!!! переход должен быть гладким и (прозрачным), никаких ступеней быть не должно. это у тебя шпатля не высохла просто, или переморожен отвердитель, или его мало, или слишком много!!!
а матовали каким номером?
первый раз вижу чтобы сплошняком варили арку)))) да еще и дырку оставили не легче сделать один раз но хорошо чем все время переделывать?
Скажи после того как загрунтовал некоторые детали как перетирал грунт под покраску?Ведь основная площадь авто была затерта под 320 на машинке.
400 на машинке
Владимир, на 25:37 - ты говоришь про наполнитель, а про какой и что это такое нет комментария. (который накладываешь на эпоксидный грунт). Расскажи пожалуйста, я не профессионал, только учусь. Спасибо!
наполнитель- это грунт который наполняет собой риску и микропоры,
Вов, я не специалист, но на U-POLе написано ACID, а это переводится как кислота.
не буду спорить... техничку в массы
Не, Вов, я не к тому. Просто вош праймеры, протравливаюшие, фосфатируюшие груновки - это все одно и тоже, по разному названное. Допустим именно вот эта, на их сайте описана вот так: ACID#8™: Acid Etch Primer. Что переводится как: кислотная протравливающая грунтовка. Все с чего началось то?))) Просто ты держишь банку на которой написано КИСЛОТА #8 и говоришь: это не кислотник))
там написано протравливающий грунт. написанному верю))))
Молодец! Не кого не слушай эту чушь про то что плохо прочую хрень несут те кто сами на все сто исключительно рукожопые. Какой уровень умения этот парень имеет в своем арсенале уж точно не многим из вас судить. И пиздят про такое на 90 процентов те кто себя кузовщиками считают. Хотя по сути просто сварщики и не более. После которых малярам приходится исправлять и прятать их косяки.
Молоток чёткий! С газельем?
После обдувки воздухом можно шпатлевать на остатки проявки которая осталась в порах, ямах, провалах?
можно
Володя привет!Перед приемом машины как ты устанавливаешь сроки,всегда ли успеваешь с работой,заказчик потом не торопит?
если есть все запчасти- то сроки считаю с запасом на 2 дня хотя бы. никогда не отставал от оговоренного срока...
Владимир подскажи как правильно покрасить светлим металиком ( давление, густота базы) а то полосность не могу побороть. Зарание спасибо!
если хочешь найти идеал густоты, то тебе чашку форда нужно приобрести.(вязкозиметр)давление 2.2- это стандартное давление на подборе краски при дюзе1.4 и системе хвлп.
What is the difference between a welding machine that is combined with a gas jar and which is not incorporated into a jar؟؟؟
бро, что за шлиф машинка, обычная орбиталка?
)))молоток в маршрутке стырил?)
подарили))) но оттуда!)))
@@oaom4s стырили и подарили)))
А почему не можно сразу универсальной шпаклевкой шпаклевать????
Это ШЕДЕВР!!!))))
Владимир скажи на долго хватает такого фиброго круга? Например сколько таких швов можно обработать?
я почти убил на этом шве круг градацией 36
понятно, не очень много(
Привет, подскажи пожалуйста чем надо обезжиривать перед шпаклей?
антисиликоном
Detailing Paint это специальное средство именно для этих целей для обезжиривания?
да
Володя а вот эти фибровые кружки какой фирмы ?
3М
И что их не лепят сразу из стекло волокна. Прямо из завода.
а как обрабатываешь с обратной стороны крыла, ну или как должно обрабатываться?
Viktor Komissarov грунтовать и мастикой обработать.
Привет,подскажи после 800 на мокрую,сегодня допустим перетереть а на следующий день можно уже красить,грунт просохнет???
можно
Detailing Paint для акрила 600 шкурки хватит или 800 перебить?
Грунт протравливающий U-POL под названием ACID#8 ( КИСЛОТА#8 ) не кислотный ? LOL
Отлично. Лайк.
Красава подпись!
Ждем покраски! А дырку сеткой и шпаклевкой замазал усадку не даст?
думаю что не даст усадки... машина постояла в грунте 2 дня
Ты купил угловую машинку?
Интересно, а вообще целесообразно омегу 93 года полностью перекрашивать на продажу?
нет. если делать это не самому...
Интересно а была ли такая омега в 93году????
Вован респект
Сетку в подкрылом как то защищал или так и оставил !?
мастика
Владимир,почему 180 под грунт?Я делаю минимум 240 а если серебро то прохожу еще и 320 под грунт,ход эксцентрика машинки 3мм.
потому что проверено уже не одним годом
Но я думаю 240-320 тоже будет хорошо)
+Antibiotik 3M 180 на машинке=360 вручную... этого достаточно для грунта. меньшая градация- хуже адгезия
Ок!
Ну мне кажется проще было переварить арку чем лепить затирать бесконечно, а так норм
Алиминовый можно затирайт
По времени что из сетки и шпаклёвки вылепить крыло, что нормальную латку вварить, я думаю, примерно одинаково вышло бы... и зачем это было лепить?!! Тем более что часть арки всё-равно варил...
Здорово Вован подскажи пожалуйста протравливающий грунт это эпоксидный грунт или же какой-то другой?🙋
нет, это не эпоксидный грунт. протравливающий, он же кислотный, он же wash primer.
Detailing Paint спасибо! 👍
Молодец класс сменя лайк
Скажите пожалуйста что делать.У меня таврия моя первая машина дно не очень и хочу сделать нормально но не знаю как обработать латки и дно что бы ржавчина быстро напала. Можете сказать что делать во первых что во вторых и тд
Таврию??? ремонтировать? Вы чего? Сдайте ее на метал и купите себе хоть Скорпа ( а вот его уже лечите от коррозии) ...=)
@@Kitaigorodka , а чем скорп лучше таврии??...такое железо
@@maxru8660 Ну хотя-бы тем что дольше гниет=)
Арка с двойным металлом, первый слой металла сквозной с очагом ржи! Все вырезать и переваривать новым металлом! Залипуха, все видео вместе с сеткой, через год подкрылок вспучит. Про сварку отдельный разговор, варится стык в стык, а не молотком кант сварки забивается под шпаклю, проще сказать, что наждак не берет, хоть бы залудил оловом в районе шва. Двоечники именно так делают, хотя это соседа Дяди Васи, за 10 ку.
Лучший
Супер золотые руки
вторая минута там хорошие ризки от затоточного диска нужны и от резного
да красавчик просто!а те кто х...пишут лоси! не обращай внимание!
да я особо не парюсь...
What article you can scan the car؟؟؟
Владимир,а где вы сетку заказывали?)
В интернет магазине вайт
Думаю с проделанной работой, колесо нужно было заклеить...))))
Оно того стоит?
услышал про "дырявое отверстие"и всё стало ясно!
Чё накинулись на человеко, считайте видео просто познавательным и все
В чем смысл такого ремонта?
красить акрилом будешь? надо будет посмотреть.
да акрилом
Ребро нужно малярным скотчем клеить и шпаклевать
Элитный бракодел.Мало того что сам признаётся-"Машина на продажу,что с ней будет через год меня не волнует" так ещё сам себе работы в 3 раза больше создал,мог бы тупо с кромки подходящего крыла вырезать и вварить.
Вообще бы одной доводочной шпаклёвкой обошёлся без всяких сеток.
Ну и смысл ремонта эт да,я понимаю ещё барыг когда сделать нормально дороже и дольше выходит.А тут оставил половину гнилья и делал в 3-4 раза дольше.
А народ потом с албанских цен и говнокачества удивляется.
Пора лицензирование вводить.
сколько стоит покрасить ниву?
состояние нивы? желаемый результат?
Зачем так много шпакли
👍👍👍👍👍
а дырку я вобще в шоке как вы сделали
...вот и ответ всем моим знакомым на вопрос - "Почему ты ездишь на своей "старушке", а не купишь что-нибудь из б/у посвежее?"...да потому что на новую пока денег нет, а провалиться сквозь гнилой пол на трассе я не хочу...
mrChuvack1 Из б/у посвежее - это что-то около 2-3 лет, за это время даже автоваз ну никак не сгниет до состояния «провалиться сквозь гнилой пол на трассе». Если у тебя тачка 60х годов, а из б/у посвежее ты имеешь ввиду что-то около 20ти летнее - то, имхо, накопить тебе на новую никогда не светит, там уже совсем другие суммы.
и что это за материал)?
это проявка фирмы mirka, у проявки есть специальный аппликатор для её нанесения
Привет тезка ...задолбался я уже драить своего УАЗа .зная что он недостоин столько внимания но для себя же...почему то шпаклю протираю и бугорки чистого металла проявляются .но небольшие как думаешь может так оставить .на ощупь не много чувствуются...???чтоб ты мог образно представить что я делаю--- кабина УАЗ буханка отрезал пассажирскую часть а жопу взял со своего бортового и сплошным швом зафигарил .где-то газосваркой где-то электро.так как компромата нет у меня.ну и престовляш как местами металл потянуло. вышпаклевал вроде неплохо..но постоянные перетиры шпакли до металла достали уже..вот точно также как у тебя после перетира сварочного шва просады также и у меня только есть и по более..
если есть шишки, они обязательно потом так же будут видны и на итоговом покрытии
@@oaom4s так и знал блин...ну буду подшпаклевывать тогда.с рождеством тебя...
О боже!
Плоскостя́, кратера́!!!
Я пошёл
Это видео не для учителя грамматики.
Это просто сильно режет слух
Зачем молоток с маршрутки стырил?
Омегу взял себе хочу сам научиться по твоим видео делать
Проще арку поменял бы
канты делаешь не правильно,нельзя круглить,,отбивать по двум плоскостям и края делай острые
Смотрю на тебя и понимаю, что не я один такой халтурщик😅
Там подварил, там сеточку подложил))) такой же хренью иногда занимаюсь. Могу еще волокном завалить дыры
я тоже бывает зелень не обрабатываю после сразу софт а там что нужно останеься
Резину не забудь перевернуть перед продажей)))
для чего?? там выработка нормальная
я про направление протектора, стоит в обратку)))
аа, ну да))) спс
м-да... Я по малолетке себе первые Жигули такие купил)))) Осталась в памяти та зелёная копеечка)))
Для перекупа, я должен сказать, что это - козырная работа !!!)) Для себя я бы так не лепил, это точно)
Кстати, одного меня смущает то, как одета резина на диск?))) Или он задом ездит, владелец-то?))
ну так делают на продажу а если не продадиш и через год все вилезет опять красить просто надо било арку поварить