Спасибо, у Вас все видео так сказать "правдивые"*. Сам учился на своей машине по Вашим видосам. Теперь сам работаю учеником автомаляра, а то понасмотрятся потешных маляров и ах**вают потом от пыли и грязи, тяжёлых условий труда) *гаражные условия, пыль и грязь, мало теоретической болтовни.
Дверь, я бы смолой заделал, арку лучше менять, НО найди арку, пусть 20 баксов, но время, найди сварщика, если сварки своей нет, а он занят или протянет, та ну ......ремонт затянется на неделю, а тут стал и сделал за пол дня. Вова молодец! зы ну а кто вокруг 20 летней машины с толщиномером бегает, пусть принимает витамины.
комментировал бы по ходу. Что за шпатлёвка, как называется, что лучше не брать. Для чего постукивал молоточком после наждачки и что за инструмент и где взять. просто по ходу дела рассказал бы и не пришлось бы искать в другом месте
Вопрос а автору чем обрабатываешь изнутри арку??? Просто сколько не делал подобные арки с такой полусквозной корозией всё на смарку. И шпакля и динитрол и полеэфирная смола со стекловолокном всё ровно если сырость, дождь начинает вспучивать в течении недели. И ещё вопрос заделывал ли ты подобные отверстия оловом и как результат в долгосрочной перспективе???
Если выскочил такой бонус можно было даже не обезжиривать. Сильная ошибка~шпаклевать свар шов стеклом. Будут поры и быстро надует. Потянул бы уни. Согласен? А ещё сильная вещь для таких дел~роберло сн 96.попробуй.
Владимир, на 25:37 - ты говоришь про наполнитель, а про какой и что это такое нет комментария. (который накладываешь на эпоксидный грунт). Расскажи пожалуйста, я не профессионал, только учусь. Спасибо!
очень тяжелая работа у тебя получается,100 гр эпоксидника раскидать на боковину-это сильно!потом опылы с плешей снимать и ступеньки замывать...все залил и не парился бы!зачем экономить?+- 300 гр. не критично же..
Сделать "на продажу" это вот оно как! Я всегда отказывался так делать. Может идеалист по натуре. А стоило, - "быстро и сердито". Атор молодец. Всегда у него популярные ныне рекомендации, коментарии толковые, ну и молодость+!
По времени что из сетки и шпаклёвки вылепить крыло, что нормальную латку вварить, я думаю, примерно одинаково вышло бы... и зачем это было лепить?!! Тем более что часть арки всё-равно варил...
Молодец! Не кого не слушай эту чушь про то что плохо прочую хрень несут те кто сами на все сто исключительно рукожопые. Какой уровень умения этот парень имеет в своем арсенале уж точно не многим из вас судить. И пиздят про такое на 90 процентов те кто себя кузовщиками считают. Хотя по сути просто сварщики и не более. После которых малярам приходится исправлять и прятать их косяки.
Арка с двойным металлом, первый слой металла сквозной с очагом ржи! Все вырезать и переваривать новым металлом! Залипуха, все видео вместе с сеткой, через год подкрылок вспучит. Про сварку отдельный разговор, варится стык в стык, а не молотком кант сварки забивается под шпаклю, проще сказать, что наждак не берет, хоть бы залудил оловом в районе шва. Двоечники именно так делают, хотя это соседа Дяди Васи, за 10 ку.
Здарова Володя...Наступил уже 6день шпаклёвки .тоесть щас вечерами после работы штукатурю помалеху . Седня понял что бугорки ровнять гонять тупая затея около часа гонял потом допер что лучше захватить больше поверхность шпаклей чем положено..и вуоля быстро отшкурился .начинаю понимать тонкости всей нудятины в шпаклевании.спасибо за подмогу но ещё впереди покраска.весь голый метал и шпаклю хочу эпоксидником пролить а потом акриловым.уаз этож гнилятина ещё та хоть чуток защитить его...вот теперь красить где незнаю.гараж то я уже ушатал в шпаклевке он...если на улице при плюс 2 там три градуса. Грунтонуть можно или ненужно???
Подскажи в основе получается ты пользуешься стекловолкном крупный или мелким чтобы забить косяки на крылья,капоте и тд, а после уже универсалкой для затирки? шкуркой не пользуешься сеточными:?
Володя, добрый вечер, подскажи по комплекту фибровых кругов с основанием под них, есть партнамбер комплекта или ты в магазине комплект собрал из наличия?!
Володь, привет! скажи, а вот высохшая шпатлёвка в местах перехода на старую краску, где толщина шпатли минимальная, может сдираться ногтём если приложить некоторое усилие? просто есть некоторые сомнения, что шпатлёвка высохла! или это так и должно быть? при шлифовке не скатывается, наждак особо не забивает! шпатлёвка новол финишка
никакого скатывания и снимания ногтём быть не должно...!!!! переход должен быть гладким и (прозрачным), никаких ступеней быть не должно. это у тебя шпатля не высохла просто, или переморожен отвердитель, или его мало, или слишком много!!!
если хочешь найти идеал густоты, то тебе чашку форда нужно приобрести.(вязкозиметр)давление 2.2- это стандартное давление на подборе краски при дюзе1.4 и системе хвлп.
...вот и ответ всем моим знакомым на вопрос - "Почему ты ездишь на своей "старушке", а не купишь что-нибудь из б/у посвежее?"...да потому что на новую пока денег нет, а провалиться сквозь гнилой пол на трассе я не хочу...
mrChuvack1 Из б/у посвежее - это что-то около 2-3 лет, за это время даже автоваз ну никак не сгниет до состояния «провалиться сквозь гнилой пол на трассе». Если у тебя тачка 60х годов, а из б/у посвежее ты имеешь ввиду что-то около 20ти летнее - то, имхо, накопить тебе на новую никогда не светит, там уже совсем другие суммы.
Не, Вов, я не к тому. Просто вош праймеры, протравливаюшие, фосфатируюшие груновки - это все одно и тоже, по разному названное. Допустим именно вот эта, на их сайте описана вот так: ACID#8™: Acid Etch Primer. Что переводится как: кислотная протравливающая грунтовка. Все с чего началось то?))) Просто ты держишь банку на которой написано КИСЛОТА #8 и говоришь: это не кислотник))
Элитный бракодел.Мало того что сам признаётся-"Машина на продажу,что с ней будет через год меня не волнует" так ещё сам себе работы в 3 раза больше создал,мог бы тупо с кромки подходящего крыла вырезать и вварить. Вообще бы одной доводочной шпаклёвкой обошёлся без всяких сеток. Ну и смысл ремонта эт да,я понимаю ещё барыг когда сделать нормально дороже и дольше выходит.А тут оставил половину гнилья и делал в 3-4 раза дольше. А народ потом с албанских цен и говнокачества удивляется. Пора лицензирование вводить.
Скажите пожалуйста что делать.У меня таврия моя первая машина дно не очень и хочу сделать нормально но не знаю как обработать латки и дно что бы ржавчина быстро напала. Можете сказать что делать во первых что во вторых и тд
@@barcodeclown лучше. Гнилое ведро покупаешь по цене гнилого ведра (для каких-то своих целей, может тебе нужна с него ручка правой передней двери и кронштейн левого дворника и гнилое ведро в сборе стоит дешевле чем за запчасти ломят где-то в обозримой округе). А это - такое же гнилое ведро, только тебе втирают будто бы оно не гнилое и пытаются продать как не гнилое. Уж полку заднего крыла, да само крыло мог заварить полностью, дверь всё равно шпатлевать, тоже заварил бы дыру.. "На продажу надо дешевле" можно подумать он эти ошмётки жести прям покупает по цене запчастей, всё равно обрезки. И арку внутри можно было проварить - наружную всё равно часть снял. При том в принципе - видно, что может и умеет, ну просто лень.
Привет тезка ...задолбался я уже драить своего УАЗа .зная что он недостоин столько внимания но для себя же...почему то шпаклю протираю и бугорки чистого металла проявляются .но небольшие как думаешь может так оставить .на ощупь не много чувствуются...???чтоб ты мог образно представить что я делаю--- кабина УАЗ буханка отрезал пассажирскую часть а жопу взял со своего бортового и сплошным швом зафигарил .где-то газосваркой где-то электро.так как компромата нет у меня.ну и престовляш как местами металл потянуло. вышпаклевал вроде неплохо..но постоянные перетиры шпакли до металла достали уже..вот точно также как у тебя после перетира сварочного шва просады также и у меня только есть и по более..
Спасибо большое!!! Все понятно, просто и доступно! Удачи тебе во всем дружище!!!
Спасибо тебе за столь подробный рассказ о покраске Омеги, редко можно найти такое пособие на ютюбе от и до
пожалуйста
Очень приятно что поделился наработками, лайк
Спасибо, у Вас все видео так сказать "правдивые"*. Сам учился на своей машине по Вашим видосам. Теперь сам работаю учеником автомаляра, а то понасмотрятся потешных маляров и ах**вают потом от пыли и грязи, тяжёлых условий труда)
*гаражные условия, пыль и грязь, мало теоретической болтовни.
Приятно смотреть и понимаешь, что сам справишься
Дверь, я бы смолой заделал, арку лучше менять, НО найди арку, пусть 20 баксов, но время, найди сварщика, если сварки своей нет, а он занят или протянет, та ну ......ремонт затянется на неделю, а тут стал и сделал за пол дня. Вова молодец!
зы ну а кто вокруг 20 летней машины с толщиномером бегает, пусть принимает витамины.
чётко!!!
@@oaom4s Так у кого учусь)
зы Мне эти сварщики так понасерали, я 2 дня порог вывожу 😡
Рукастый парень, молодец.
комментировал бы по ходу. Что за шпатлёвка, как называется, что лучше не брать. Для чего постукивал молоточком после наждачки и что за инструмент и где взять. просто по ходу дела рассказал бы и не пришлось бы искать в другом месте
Интересно смотреть когда кто то работает😅👍
лампочкой инфракрасной сушить или какой?
классный видео урок,спасибо!
молодец.все хорошо понятно
Вова привет,как всегда лайкос, пока не использую сварку, но мучает один вопрос, как не боитесь варить возле горловины, или есть какой-то секрет?
Чи можна таким способом наносити шпаклю на епоксидний грунт
Вопрос а автору чем обрабатываешь изнутри арку??? Просто сколько не делал подобные арки с такой полусквозной корозией всё на смарку. И шпакля и динитрол и полеэфирная смола со стекловолокном всё ровно если сырость, дождь начинает вспучивать в течении недели. И ещё вопрос заделывал ли ты подобные отверстия оловом и как результат в долгосрочной перспективе???
Если выскочил такой бонус можно было даже не обезжиривать. Сильная ошибка~шпаклевать свар шов стеклом. Будут поры и быстро надует. Потянул бы уни. Согласен? А ещё сильная вещь для таких дел~роберло сн 96.попробуй.
да, на кислотный грунт шпаклевку ложить нельза😊
не легче арку переварить? по финансам не так дорого...
зачем? мне на продажу
+Владимир Цыбин ну понятно....
Володя ты молодец,смотреть как делаешь чудеса,супер,где и как научился?
работал в крупных сервисах, и посещение семинаров....
Вован ты молодец,у тебя можно спрашивать по всяким вопросам?Делай дальше видео
спрашивай, если буду успевать- отвечу...
Владимир, на 25:37 - ты говоришь про наполнитель, а про какой и что это такое нет комментария. (который накладываешь на эпоксидный грунт). Расскажи пожалуйста, я не профессионал, только учусь. Спасибо!
наполнитель- это грунт который наполняет собой риску и микропоры,
Красава!!!! Никого не слушай.....
Красава подпись!
Отлично. Лайк.
нормально он делает, а не балаболит сидя на диване
очень тяжелая работа у тебя получается,100 гр эпоксидника раскидать на боковину-это сильно!потом опылы с плешей снимать и ступеньки замывать...все залил и не парился бы!зачем экономить?+- 300 гр. не критично же..
почему у тебя вручную наждачка не забивается? у меня постоянно-хоть материал высох. или может бумага нужна не водостойкая?
Спотером не пробовал работать говорят помогает
Сделать "на продажу" это вот оно как! Я всегда отказывался так делать. Может идеалист по натуре. А стоило, - "быстро и сердито". Атор молодец. Всегда у него популярные ныне рекомендации, коментарии толковые, ну и молодость+!
Как пыль потом в гараже убираешь ?
первый раз вижу чтобы сплошняком варили арку)))) да еще и дырку оставили не легче сделать один раз но хорошо чем все время переделывать?
А почему не нажимая, чашкой на болгарку не снять сварочный шов?
подскажи,на шпаклю каким материалом наносишь проявоячный слой?
Молоток чёткий! С газельем?
По времени что из сетки и шпаклёвки вылепить крыло, что нормальную латку вварить, я думаю, примерно одинаково вышло бы... и зачем это было лепить?!! Тем более что часть арки всё-равно варил...
Молодец! Не кого не слушай эту чушь про то что плохо прочую хрень несут те кто сами на все сто исключительно рукожопые. Какой уровень умения этот парень имеет в своем арсенале уж точно не многим из вас судить. И пиздят про такое на 90 процентов те кто себя кузовщиками считают. Хотя по сути просто сварщики и не более. После которых малярам приходится исправлять и прятать их косяки.
вторая минута там хорошие ризки от затоточного диска нужны и от резного
Арка с двойным металлом, первый слой металла сквозной с очагом ржи! Все вырезать и переваривать новым металлом! Залипуха, все видео вместе с сеткой, через год подкрылок вспучит. Про сварку отдельный разговор, варится стык в стык, а не молотком кант сварки забивается под шпаклю, проще сказать, что наждак не берет, хоть бы залудил оловом в районе шва. Двоечники именно так делают, хотя это соседа Дяди Васи, за 10 ку.
Здарова Володя...Наступил уже 6день шпаклёвки .тоесть щас вечерами после работы штукатурю помалеху . Седня понял что бугорки ровнять гонять тупая затея около часа гонял потом допер что лучше захватить больше поверхность шпаклей чем положено..и вуоля быстро отшкурился .начинаю понимать тонкости всей нудятины в шпаклевании.спасибо за подмогу но ещё впереди покраска.весь голый метал и шпаклю хочу эпоксидником пролить а потом акриловым.уаз этож гнилятина ещё та хоть чуток защитить его...вот теперь красить где незнаю.гараж то я уже ушатал в шпаклевке он...если на улице при плюс 2 там три градуса. Грунтонуть можно или ненужно???
грунтовать нужно в тепле, иначе весной будет беда...
Подскажи в основе получается ты пользуешься стекловолкном крупный или мелким чтобы забить косяки на крылья,капоте и тд, а после уже универсалкой для затирки?
шкуркой не пользуешься сеточными:?
для крупных повреждений беру стекловолокно или карбон, потом работаю универсалкой.
сеткой пользуюсь..
Когда красить будешь? И напиши сколько времени ушло на весь процесс.
на весь процесс покраски ушло 10 дней по покраске
Володя, добрый вечер, подскажи по комплекту фибровых кругов с основанием под них, есть партнамбер комплекта или ты в магазине комплект собрал из наличия?!
в магазине брал..
А почему не можно сразу универсальной шпаклевкой шпаклевать????
What is the difference between a welding machine that is combined with a gas jar and which is not incorporated into a jar؟؟؟
Отлично Вованчик, давай меняй боевой раскрас на нормальный)))
Молодец класс сменя лайк
Володь, привет! скажи, а вот высохшая шпатлёвка в местах перехода на старую краску, где толщина шпатли минимальная, может сдираться ногтём если приложить некоторое усилие? просто есть некоторые сомнения, что шпатлёвка высохла! или это так и должно быть? при шлифовке не скатывается, наждак особо не забивает! шпатлёвка новол финишка
никакого скатывания и снимания ногтём быть не должно...!!!! переход должен быть гладким и (прозрачным), никаких ступеней быть не должно. это у тебя шпатля не высохла просто, или переморожен отвердитель, или его мало, или слишком много!!!
а матовали каким номером?
После обдувки воздухом можно шпатлевать на остатки проявки которая осталась в порах, ямах, провалах?
можно
Может я не прав, а если лужением заделать дыру? Кислоту погасить содой. так можно?
И что их не лепят сразу из стекло волокна. Прямо из завода.
бро, что за шлиф машинка, обычная орбиталка?
Владимир подскажи как правильно покрасить светлим металиком ( давление, густота базы) а то полосность не могу побороть. Зарание спасибо!
если хочешь найти идеал густоты, то тебе чашку форда нужно приобрести.(вязкозиметр)давление 2.2- это стандартное давление на подборе краски при дюзе1.4 и системе хвлп.
...вот и ответ всем моим знакомым на вопрос - "Почему ты ездишь на своей "старушке", а не купишь что-нибудь из б/у посвежее?"...да потому что на новую пока денег нет, а провалиться сквозь гнилой пол на трассе я не хочу...
mrChuvack1 Из б/у посвежее - это что-то около 2-3 лет, за это время даже автоваз ну никак не сгниет до состояния «провалиться сквозь гнилой пол на трассе». Если у тебя тачка 60х годов, а из б/у посвежее ты имеешь ввиду что-то около 20ти летнее - то, имхо, накопить тебе на новую никогда не светит, там уже совсем другие суммы.
Володя привет!Перед приемом машины как ты устанавливаешь сроки,всегда ли успеваешь с работой,заказчик потом не торопит?
если есть все запчасти- то сроки считаю с запасом на 2 дня хотя бы. никогда не отставал от оговоренного срока...
Скажи после того как загрунтовал некоторые детали как перетирал грунт под покраску?Ведь основная площадь авто была затерта под 320 на машинке.
400 на машинке
Алиминовый можно затирайт
Здорово Вован подскажи пожалуйста протравливающий грунт это эпоксидный грунт или же какой-то другой?🙋
нет, это не эпоксидный грунт. протравливающий, он же кислотный, он же wash primer.
Detailing Paint спасибо! 👍
Грунт протравливающий U-POL под названием ACID#8 ( КИСЛОТА#8 ) не кислотный ? LOL
Ты купил угловую машинку?
Володя а вот эти фибровые кружки какой фирмы ?
3М
Привет,подскажи после 800 на мокрую,сегодня допустим перетереть а на следующий день можно уже красить,грунт просохнет???
можно
Detailing Paint для акрила 600 шкурки хватит или 800 перебить?
да красавчик просто!а те кто х...пишут лоси! не обращай внимание!
да я особо не парюсь...
Владимир скажи на долго хватает такого фиброго круга? Например сколько таких швов можно обработать?
я почти убил на этом шве круг градацией 36
понятно, не очень много(
Вов, я не специалист, но на U-POLе написано ACID, а это переводится как кислота.
не буду спорить... техничку в массы
Не, Вов, я не к тому. Просто вош праймеры, протравливаюшие, фосфатируюшие груновки - это все одно и тоже, по разному названное. Допустим именно вот эта, на их сайте описана вот так: ACID#8™: Acid Etch Primer. Что переводится как: кислотная протравливающая грунтовка. Все с чего началось то?))) Просто ты держишь банку на которой написано КИСЛОТА #8 и говоришь: это не кислотник))
там написано протравливающий грунт. написанному верю))))
Элитный бракодел.Мало того что сам признаётся-"Машина на продажу,что с ней будет через год меня не волнует" так ещё сам себе работы в 3 раза больше создал,мог бы тупо с кромки подходящего крыла вырезать и вварить.
Вообще бы одной доводочной шпаклёвкой обошёлся без всяких сеток.
Ну и смысл ремонта эт да,я понимаю ещё барыг когда сделать нормально дороже и дольше выходит.А тут оставил половину гнилья и делал в 3-4 раза дольше.
А народ потом с албанских цен и говнокачества удивляется.
Пора лицензирование вводить.
Вован респект
Сетку в подкрылом как то защищал или так и оставил !?
мастика
Привет, подскажи пожалуйста чем надо обезжиривать перед шпаклей?
антисиликоном
Detailing Paint это специальное средство именно для этих целей для обезжиривания?
да
Ждем покраски! А дырку сеткой и шпаклевкой замазал усадку не даст?
думаю что не даст усадки... машина постояла в грунте 2 дня
а как обрабатываешь с обратной стороны крыла, ну или как должно обрабатываться?
Viktor Komissarov грунтовать и мастикой обработать.
What article you can scan the car؟؟؟
Владимир,почему 180 под грунт?Я делаю минимум 240 а если серебро то прохожу еще и 320 под грунт,ход эксцентрика машинки 3мм.
потому что проверено уже не одним годом
Но я думаю 240-320 тоже будет хорошо)
+Antibiotik 3M 180 на машинке=360 вручную... этого достаточно для грунта. меньшая градация- хуже адгезия
Ок!
Супер золотые руки
)))молоток в маршрутке стырил?)
подарили))) но оттуда!)))
@@oaom4s стырили и подарили)))
ну так делают на продажу а если не продадиш и через год все вилезет опять красить просто надо било арку поварить
Владимир,а где вы сетку заказывали?)
В интернет магазине вайт
услышал про "дырявое отверстие"и всё стало ясно!
Интересно, а вообще целесообразно омегу 93 года полностью перекрашивать на продажу?
нет. если делать это не самому...
Интересно а была ли такая омега в 93году????
Ребро нужно малярным скотчем клеить и шпаклевать
я тоже бывает зелень не обрабатываю после сразу софт а там что нужно останеься
Проще арку поменял бы
канты делаешь не правильно,нельзя круглить,,отбивать по двум плоскостям и края делай острые
Лучший
Скажите пожалуйста что делать.У меня таврия моя первая машина дно не очень и хочу сделать нормально но не знаю как обработать латки и дно что бы ржавчина быстро напала. Можете сказать что делать во первых что во вторых и тд
Таврию??? ремонтировать? Вы чего? Сдайте ее на метал и купите себе хоть Скорпа ( а вот его уже лечите от коррозии) ...=)
@@Kitaigorodka , а чем скорп лучше таврии??...такое железо
@@maxru8660 Ну хотя-бы тем что дольше гниет=)
Оно того стоит?
В чем смысл такого ремонта?
👍👍👍👍👍
красить акрилом будешь? надо будет посмотреть.
да акрилом
Это ШЕДЕВР!!!))))
Зачем так много шпакли
вот почему нельзя покупать свежепокрашенные машины!!!!!!
Лучше гнилое ведро
@@barcodeclown лучше. Гнилое ведро покупаешь по цене гнилого ведра (для каких-то своих целей, может тебе нужна с него ручка правой передней двери и кронштейн левого дворника и гнилое ведро в сборе стоит дешевле чем за запчасти ломят где-то в обозримой округе). А это - такое же гнилое ведро, только тебе втирают будто бы оно не гнилое и пытаются продать как не гнилое. Уж полку заднего крыла, да само крыло мог заварить полностью, дверь всё равно шпатлевать, тоже заварил бы дыру.. "На продажу надо дешевле" можно подумать он эти ошмётки жести прям покупает по цене запчастей, всё равно обрезки. И арку внутри можно было проварить - наружную всё равно часть снял.
При том в принципе - видно, что может и умеет, ну просто лень.
Чё накинулись на человеко, считайте видео просто познавательным и все
Зачем молоток с маршрутки стырил?
Ну мне кажется проще было переварить арку чем лепить затирать бесконечно, а так норм
Да быстреи арку новую выгнуть и приварить .чем этим заниватся .
До сих пор, видимо арка как новая
Думаю с проделанной работой, колесо нужно было заклеить...))))
back tyre is mounted in opposite way.
У тебя пистолет с водой от компрессора работает ? )
бывает, в этом боксе фильтр умер наверное.
нее, я имею ввиду пистолет с которого ты обмываешь машину )
нет, просто подача воды от дома
Привет тезка ...задолбался я уже драить своего УАЗа .зная что он недостоин столько внимания но для себя же...почему то шпаклю протираю и бугорки чистого металла проявляются .но небольшие как думаешь может так оставить .на ощупь не много чувствуются...???чтоб ты мог образно представить что я делаю--- кабина УАЗ буханка отрезал пассажирскую часть а жопу взял со своего бортового и сплошным швом зафигарил .где-то газосваркой где-то электро.так как компромата нет у меня.ну и престовляш как местами металл потянуло. вышпаклевал вроде неплохо..но постоянные перетиры шпакли до металла достали уже..вот точно также как у тебя после перетира сварочного шва просады также и у меня только есть и по более..
если есть шишки, они обязательно потом так же будут видны и на итоговом покрытии
@@oaom4s так и знал блин...ну буду подшпаклевывать тогда.с рождеством тебя...
Походу безработные сварщики все ноют и ноют. Дверь хотят варить, а не дают им понасерать)
ааа 13:30 казёное спёр с обшественного транспорта ?)))