Stihl 036 mit Motorschaden | Der Kolben des Grauens | Wiederaufbau und Testlauf
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- Опубліковано 26 лип 2024
- 🔽 INFOBOX 🔽
Hey Leute!
Heute gibt es den 2. Teil zur 036 mit dem Kolben des Grauens 🤣
Ob die Säge hinterher wieder läuft und was sonst noch repariert werden muss, das seht ihr im Video!
Viel Spaß!
Teil 1 zur Säge mit der Fehleranalyse: • Sowas hatte ich noch n...
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Stefan…
Aufgrund Deiner Videos habe ich bei meiner Dolmar PS 401, die ich vor rund zwei Jahren einmal günstig gebraucht gekauft habe, herumgeschraubt.
Dazu muss ich sagen, dass ich „Zahlenknecht“ also ein reiner Büromensch bin, der die Säge nur ab und an mal im Garten und im Gehölz vor dem Haus benutzt, damit wir hier nicht komplett zuwachsen.
Die Säge sprang immer unheimlich schlecht an. Manchmal habe ich über 10 Minuten gebraucht, sie ans laufen zu bekommen.
Alleine durch deine Videos und den Tipp mit der Explosionszeichnung aus der Ersatzteilliste, ist mir dann aufgefallen, woran es lag.
Mein Vorgänger hatte offensichtlich unter der Regelmembran die Dichtung vergessen.
Für 12 Euro einen Membran- und Dichtungsatz gekauft, eingebaut und das Ding läuft wie eine Nähmaschinchen!
Sehr, sehr, geil…!
Ja super 🤣🤣👍👍
Es freut mich, dass du die Säge wieder hinbekommen hast😀
Gruß, Stefan.
Stefan dank deiner tollen ehrlichen und erfahrungsreichen Videos hab ich mich jetzt mal über eine alte Säge getraut die Schrott war, jetzt geht sie wieder tadellos. Und freu mich echt jedes mal wieder auf die Schraubervideos, spitze das du dir die Arbeit machst und alles offen und ehrlich erklärst, was viele dir gar nicht freiwillig sagen würden, viele sagen oft „nein der soll selber draufkommen ich hab mir auch alles selber beibringen müssen“ und so freut man sich umsomehr das es Leute wie dich gibt👌👍👍
Hallo Paul.
Das geht runter wie Öl 😀😀
Vielen Dank!!!!
Ich finde dieses „mein Wissen“ - Gebaren auch nicht gut, deswegen teile ich in diesem Bereich auch das, was ich mir angeeignet habe. Ich selber lerne auch so viel von der Community und freue mich echt immer darüber, wenn ich das auch weitergeben kann 😉👍
Und wenn ich dann lese, dass ich Leute jeglichen Alters dazu ermutige, sich selber mit den kaputten Geräten zu beschäftigen und sich dann auch der Erfolg einstellt, dann macht mich das echt stolz😀
Toll, dass du dir die Reparatur zugetraut hast und die Säge wieder läuft 👍👍 So ein Erfolgserlebnis ist schon geil, oder??🤣🤣
Gruß, Stefan.
Moin Stefan, kleiner Tipp zum Reinigen vom Luftfilter. Bei den meisten Sägen von Stihl kann der Luftfilter in der Mitte auseinander gebaut werden. Das macht es leichter und du kannst das gute Stück von innen und außen reinigen. Am besten geht das unter fließenden Wasser. Gut abtrocknen und schon ist der Fall erledigt. Druckluft geht aber auch. Mach weiter so. Grüße aus dem Weserbergland. Eike
Wieder mal ein Super Video. Ich bin so froh, dass du uns dein Wissen teilst. Du bist der Beste, weiter so!!! 😊😊😊😊
Danke Michael 😉 Das mache ich doch gerne 🤣👍
Gruß, Stefan.
Ich habe zwar früher an vielen Motoren geschraubt, aber das waren alles 4-Takter. Wie ein 2-Takter funktioniert, habe ich erst durch dich richtig gelernt! Dafür noch einmal vielen Dank; deine Videos sind immer Spitze! Mach weiter so.
😉
Vielen Dank 🤣
Gruß, Stefan.
Great vid Stefan. Liked the tip about rope on intake boot. They can be frustrating
Vielen Dank für das Video! Ich habe nie daran gezweifelt, dass die Säge am Ende wieder läuft. Aber es ist immer wieder spannend, was denn nun die Ursache war
Moin Manfred.
Vielen Dank 😀
Vom Grundsatz her kann ja alles, was verbaut ist, kaputt gehen und einen Fehler verursachen... Interessant ist, dass das gleiche Fehlerbild etliche verschiedene Ursachen haben kann 🤣
Gruß, Stefan.
Vielen Dank für die Erwähnung. 👍 Mittlerweile ist auch unser Vater ein regelmäßiger Zuschauer bei dir.
Gerne 🤣
Wird bei den neuen Uploads ein fester Bestandteil werden 😀
Ich hoffe ja, dass nicht nur der Vati zuschaut 🤣🤣
Gruß, Stefan.
Hallo Stefan, zur Bungi Primetime, gab es noch den super Tip mit dem Ansaugstutzen. Besser geht es nicht.
Danke dafür! Wie immer interssantes Video!
LG Jörn
Hey Jörn.
Vielen Dank 👍😉
Den Kniff finde ich auch klasse🤪
Gruß, Stefan.
Klasse und günstig repariert. Daumen hoch. Aber was sag ich, das ist ja immer so bei Dir. ;)
😉👍
Tolles Video und vor allem, es kommt für mich sehr ehrlich rüber! Kolbenringspanner... Klick, Klack... hab beim Ersetzen von Kolben und Zylinder bei meiner Solo 656 den Kolbenring zerstört. Inzwischen habe ich einen Ersatz gefunden und werde mir dieses mal einen Kolbenringspanner ausleihen. Ich lass zumindest mal ein Abo da :o)
Schönes Video 👍🏻 sehr gut erklärt.
Vielen Dank 😉🤣
Gruß, Stefan.
Moin Stefan, Top 👍wie nicht anders zu erwarten.
Du hast einfach ein Händchen dafür.
Gruß aus Rheinhessen
Vielen Dank 😀
Diese Arbeit macht mir auch sehr viel Spaß 🤣 Vermutlich weil ich es machen darf und nicht machen muss 😀
Gruß, Stefan.
@@Bungi81 Das mit dem darf und nicht muss trifft es sehr gut 👍
bin begeistert von deinem video, sehr cool und nicht langweilig rübergebracht! abo und daumen hast du auf jedenfall! bin gerade an meiner ms 661 dran (meine erste herz op), dafür gab´s hier jede menge input für mich. danke dafür!
habe in meinem kurbelgehäuse flüssigkeit gefunden und abgesaugt, sollte da wieder irgendwas rein?
Nein… Schau dir mal mein Video zum Thema: „so arbeitet der Zweitakter“ an
@@Bungi81 danke! angeschaut und wieder was gelernt! top
Super! 👍
Danke Bernd 😉
servus Stefan hast ja wieder was zum laufen gebracht .klasse.😎😉
Danke Thomas 🤣👍
Das passiert mir öfters 🤣🙈
Gruß, Stefan.
Super Video,schon alleine weil es nicht perfekt ist liebe ich es.
🤣
Hallo, super Video. Mit den Kolbenringen /Kolben gehe ich anders vor. Ich montiere den Kolben schon auf der Werkbank in den Zylinder und stecke dann den Zylinder samt Kolben über das Pleul, schiebe dem Bozen durch und sichere dieses mit dem Ring.
Funktioniert auch super und man zerbricht keine Ringe.
Grüße aus Kiel
Auch ne Möglichkeit 😉👍
Ich weiß jetzt grade nicht, wie ich es bei dem Projekt gemacht habe. Mittlerweile nehme ich Kolbenringspanner. Geht ohne Probleme.
Gruß, Stefan.
Hallo Stefan
Schönes Video wie immer. War doch klar das du das hinkriegst.
Lg Tom
Danke Tom 🤣
War ja auch nur ne OP am offenen Herzen 🤣🤣
Gruß, Stefan.
Guter Mann, schraube auch an MS 661 , 271 , 192 ,290 und Co! Hauptsache geht mal richtig was kaputt, hab viel dazugelernt! Grins.....weiter so !👍👍👍
Besten Dank 😉👍
Dann scheinst du auch leicht infiziert zu sein 🤪👍
Gruß, Stefan.
Ein kleiner Tipp der böse Überraschungen vermeiden hilft: Wirklich alte Motorsägen nicht mit dem neueren Synthetischen Sprit betreiben! Der neuere Sprit löst alte Ölanhaftungen im Kraftstoffsystem und erzeugt etwas das wie Waschpulver aussieht. Und das Zeug verstopft sämtliche Spritleitungen, Filter und den Vergaser. Beim Ersttanken läuft die alte Säge zwar einwandfrei an aber im Betrieb setzen sich die ersten Bröckchen dieser Ablagerungen in die Düsen und verringern den Spritdurchfluss,- Gemisch magert ab und es kommt zum Kolbenfresser ; haben mir auch schon andere Profis so beschrieben und ist mir auch beinahe bei meiner Dolmar 119 passiert! Also , alte Säge die mit konventionellem Gemisch so alt geworden ist weiterhin mit gutem altem 2 Takt Gemisch betreiben- Lieber etwas mehr Qualm & Gestank als einen Kolbenfresser und versautes Kraftstoffsytem riskeren!
Hallo Wolfgang,
da hast du recht. Wobei da auch noch andere Eigenschaften des synthetischen Kraftstoffs negative Auswirkungen haben. Ich mache dazu demnächst auch noch ein Video zu.
Gruß, Stefan
Das Video zum SK ist überfällig! 😝😇
Der Qualm des "Selbstgemischten" kommt, bei richtiger Vergasereinstellung und Kraftstoffmischung, meist vom (günstigen) Öl. Eine Umstellung auf z.B. STIHL HP Ultra kann da einen großen Unterschied machen. (wahrscheinlich ist das bei anderen Qualitätsölen genauso, aber ich bin bei Stihl gelandet und habe nur damit Erfahrung... ) Bei der Umstellung alter Sägen auf SK sollte allen elastischen Teilen des Kraftstoffsystems und den Simmerringen besondere Aufmerksamkeit gewidmet werden. Die Ausfällungen entstehen meist, wenn Mischung und SK vermischt werden. Da gibt es Ratschläge von auswaschen mit SK bis hin zu prophylaktisch alles tauschen und Ölkohle entfernen. Prinzipiell ist SK nicht schlecht und funktioniert auch für alte "Schätzchen". Die Umstellung kann aber mitunter komplexer sein, als man denkt. Und ist mit einfüllen, warmlaufen lassen und Vergaser-Einstellen eben nicht erledigt.
Wird echt Zeit, dass Du das Video bringst, Stefan!
@@sebastianleicht Moin Sebastian.
Oh man, ja...🤣🤣🙈🙈 Wenn ich doch etwas mehr Zeit hätte 🙈😉 Gruß, Stefan
@@Bungi81 muaha, das kenne ich. Ich komme meist erst Sonntags zur Bungitime... Und Montag nachts zum antworten.....
👍 gut gemacht
Gruss aus Darmstadt
Andreas
Danke Andreas🤣
Gruß, Stefan.
Sie läuft wieder. Gut gemacht. :-)
Danke Roman 🤣👍
sehr gut
Vielen Dank 😉👍
Hey Stefan, cool gemacht und gut gezeigt. Einzig die Vergasernadel hätte ich zumindest auch ausgebaut und angeschaut. Wenn die stark eingelaufen ist, kann sie zwar beim testen dicht sein, aber zu früh öffnen (und zu spät schließen) und damit zu viel Kraftstoff passieren lassen. Zeigt sich ähnlich wie ein verbogen er Regelhebel. Ansonsten: absolut top und mit einfachen Methoden zum Ziel gelangt! COOOOL!
Danke Sebastian 😉👍
Dann habe ich Glück gehabt, denn die Säge läuft 1a 😀😀
Gruß, Stefan.
👍
King of Zweitakt😉super Video
🤣🤣
Danke Andreas.
Die selbe Säge ( jedoch mit einem dekompresionsknopf) ist meine Lieblings Säge zuhause. Nutze die echt am meisten. Und das obwohl ich auch neuere habe.
Bekommen hatte ich sie vor 3 Jahren als defekt. Etwas rumgebastelt und den vergaser gereinigt plus neuen vergasersatz und das Ding rennt wie verrückt. Und die muss bei mir echt einiges arbeiten.
P.s ich fahre alle anderen Sägen mit sonderkraftstoff , bei meiner 036 mische ich selber. Irgendwie läuft sie da ruhiger
Ja, die 036 kann schon was 🤣🤣
hallo , stefan , wieder ein tolles video , ? kein silikonspray !!!! kommt , dir einen schönen abend lg.waldemar
Danke Waldemar 😉
Du bist schon ein bisschen verrückt 🤣🤣👍
Dir ein schönes Wochenende!
Gruß, Stefan.
@@Bungi81 aber nur ein bisschen
Moin Stefan sehr interessantes viedeo 👍Grüße Leon
Vielen Dank Leon 😉
Gruß, Stefan.
Hi Stefan, was soll ich sagen. Nix anderes hab ich erwartet. Das Teil sah aber auch echt verranzt aus!🤣🤣🤣
Schönes Wochenende. Gruß Matthias
Danke Matthias 😉
Die Säge hatte echt schon eine anstrengende Vergangenheit, aber so kann sie als Backup Säge noch ein paar Jahre machen 🤣🤣
Gruß, Stefan.
Hallo Stefan wünsche einen schönen Sonntag.
Danke gleichfalls 😉
Hi Stefan , für die Kolbenclips nehme ich eine abgewinkelte Spitzzange mit dünner spitze , das klappt für mich am besten . Die Zündkerzensteckerfreder tausche ich auch immer wie du es gezeigt hast . Kenne auch nur diese Methode bei dieser Bauart . Hast wieder ein tolles Video gemacht 👍 weiter so ! Schönen Sonntag wünsche ich dir noch .
Vielen Dank 🤣
Als ich das Video gedreht habe, hatte ich die abgewinkelte Spitzzange noch nicht 🤣🙈 Jetzt nehme ich die auch immer😉👍
Gruß, Stefan.
Hi Stefan, danke für das schöne Video. Du solltest mal über eine Sprengringzange nachdenken. Da sind die Enden zylindrisch und die Sprengringe können nicht so leicht abrutschen...
@@tastyBBQde Hi mit einer spregringzange finde ich es noch komplizierter , sind ja Clips und keine sprengringe mit runden Löchern , und durch die Runde zylindrische Form fliegen diese Kolbenclips noch schneller weg . Da ist eine geriffelte Spitzzange besser geeignet .
@@tastyBBQde Die Zangen habe ich auch da, aber wie B BL schreibt, die fliegen noch schneller weg weil die Auflage nur punktuell ist.
Gruß, Stefan
Ah, OK dann hatte ich das falsch in Erinnerung. Dachte es sind so eine Art Seeger-Ringe...
Sehr schönes video läuft doch wieder gut die säge.
Danke Raven😉
Was ist mit deinem Namen passiert?
Gruß, Stefan.
@@Bungi81 ach hab ich geändert aus Spass
Ich lerne eher von dir danke dafür 🙂
Genau so einen Kolben habe ich mal in einer 026 gefunden. Das ist allerdings kein Kolben Fresser sondern heftiger Verschleiß durch etliche Tausend Meter Holz. Die wird richtig was gesehen haben. Bei der 026 fehlte wie bei deiner 036 auch schon teilweise das vordere Kolbenhemd und war unten dünn wie Alufolie.
War bei meiner ersten 242XP auch. Da war das Kolbenhemd messerscharf. Zum Glück ohne Ausbrüche.
Stefan Lg
wiedermal ein interessantes Video 👌
Wenn die Säge nicht anspringt kalt....ich Vollidiot
habe erst die Dichtung dann Pumpmembran aufgesetzt😅
Autsch, kann schnell passieren 😉👍
Hauptsache den Fehler gefunden 🤣
Gruß, Stefan.
👍
Stefan es ist bei mir soweit 😃. Ich werde den Motor meines FS 45 überholen, da Kolbenfresser
Viel Erfolg 👍🍀
Hatte das letztens beim Spezi auch, die Jungs sind auf Zack!
Moin Alice,
ja, das haben die echt drauf!
Gruß, Stefan
Hallo Stefan,
Dankeschön für das Video! War sehr interessant.
Gruß Björn
Vielen Dank Björn 🤣👍
Gruß, Stefan.
Hi Stefan, zum einziehen-schieben von Gummiteilen, nehm ich etwas Spiritus oder Isopropanol. Hat den Vorteil, das er Rückstandsfrei verdunstet
Auch ein guter Tipp 👍 Besten Dank.
Gruß, Stefan.
Grüss dich stefan,
du hast wieder nen schönes schraubervideo durchgezogen mit der 035iger als instandsetzungsprojekt. Ehrlich gesagt,ich könnte das nicht .....vor mehreren tausend zuguckern,die einem über schulter glotzen und aufpassen,das du armer schrauber ja auch keinen fehler machst und alles richtig hinbekommst. Und zum schluss muss ja auch noch das erfolgserlebnis kommen. Da können dann auch mal defiziele fummelarbeiten einem ordentlich die suppe verhageln. Nein,es ist schon eine richtig gute leistung von dir stefan. Und ich denke,das man locker mit dem von dir vermittelten wissen auch an andere kleinmotoren rangehen kann.(ilo,sachs, usw.) mach ruhig so weiter. Ich sehe deine repairprojekte sehr sehr gerne. Stefan habe ein schönes w.ende und machs gut. v.ernst dem krauter
Hallo Ernst.
Vielen Dank für deinen Zuspruch 😉👍
Ich habe da eigentlich überhaupt kein Problem damit, dass ich euch zuschauen lasse 🤣 Sonst dürfte ich das ja auch nicht machen🤪
Ist ja nur ein Hobby von mir, aber ich bekomme echt viele Rückmeldungen von Leuten, denen ich die Angst vorm Reparieren genommen habe. Das macht schon mächtig stolz 🤣🤣
Dir auch ein schönes Wochenende.
Gruß, Stefan.
@@Bungi81 stefan,ich hab die typennr. aus versehen verkehrt aufgeführt. Es muss natürlich heissen stihl 036!
😉
Jup. Ich bewundere Stefan auch, wie er die Dinge anpackt und auch seine "Fails" zeigt. Jeder von uns "Schraubern" macht die und keiner will die life zeigen, obwohl sie anderen helfen, den gleichen Bock nicht zu schießen. Ich habe erst vorgestern 3 mal einen Winkelschleifer wieder auseinander geschraubt, weil ich immer ein anderes Teil vergessen oder nicht richtig platziert hatte. Und ich war heilfroh, dass das niemand gesehen hat.
Stefan zeigt das souverän. Ich habe größte Hochachtung vor Ihm!
@Bungi81
Hast Du gelesen, Stefan? Trotz meiner ständigen Krittelei (nimm Schraubensicherung, kontrollier' die Vergasernadel). Größte Hochachtung! 👍👍👍
Moin Stefan,ich bin genau so leidenschaftlicher Bastler wie du nur das es auch mein Beruf ist an Kleingeräten zu schrauben.Bei so „kleinen“ Sägen bekommt man das ja gut hin aber bei meiner 661-c-M die ich billig mit Kolbenfresser gekauft habe musst ich nach nem Versauten Kolben feststellen das die 15000 Umdrehungen doch etwas viel des Guten für einen Nachbaukolben sind also in den sauren Apfel beißen und Original Kolben und Zelinder kaufen🙄.Aber schönes und fachlich gutes Video👍
Vielen Dank 😉
Bei 15000 Umdrehungen kann ich mir das gut vorstellen 🤣👍
Gruß, Stefan.
@@Bungi81 die M-Tronic macht gut Umdrehungen 😂🤪
@@Bungi81 die M-Tronic macht gut Umdrehungen 😂🤪
Die nachbauen sind auch meist schwerer. Wenn dann die Säge ihre Drehzahl selbst regelt, kommt sie halt schnell in den mageren Bereich. Die Kräfte bei der umlenkung des Kolben an OT/UT sind auch nicht zu verachten. Was. Bei "kleinen" Kolben und 12500 funktioniert, kann bei einer großen Säge und 15k zum Desaster führen. Chinateile gehen da halt nichtmehr. Meteor würde ich noch nehmen, wenn die Originale zu teuer sind. Die sind sehr nahe dran. Aber der Rest ist dann Russisch-Roulette....
Moin Stefan. Mal wieder ein super Video! Hast du eine Idee wie Mann die Kupplung einstellt, vom rasentraktor? Musste letzetens dass Getriebe ausbauen, und jetzt sitzt es wieder. Lg Felix
Moin Felix.
Besten Dank 😉
Es gibt da unzählige Varianten, daher kann ich das aus der Ferne nicht sagen.
Schöne Grüße, Stefan
@@Bungi81 ok, verstehe 🤪trotzdem besten Dank für die schnelle Antwort! Lg! Schönen Sonntag dir noch 😇
Kauf dir mal eine Secheringzange ;) dann hast keine Probleme mehr mit den Secheringen, aber tolles Video
Seegerring !!!
Boa,
die Geduld einen Kolben zu tauschen habe ich bestimmt nicht!😫
Meine Hochachtung 💪🏼👍🪚🙏👏👏👏
Moin Michael.
So schlimm ist das garnicht 🤣🤣
In Geduld kann man sich auch üben🤪
Gruß, Stefan.
Solche Kolbenschäden sind oft Schwingungsbrüche, gerne durch Überdrehen o.Ä.!
Hab auch nen kleinen Tipp: Beim Zylinder aufziehen niemals Drehbewegungen machen. Sie waren echt minimal bei dir. Ich schreib es eher für die Community. Besser ist es ganz leichte Kippbewegungen nach links und rechts zu machen und dabei sanft drücken. So bleibt die Verdrehsicherung garantiert zwischen der Kolbenringöffnung, wenn vorher richtig positioniert.
Hab gehört diese Art von Kolbenbolzensicherung soll man nicht mit einer Zange zusammendrücken da sonst ihre Spannkraft im schlimmsten Fall nicht mehr ausreicht. Hat da jemand Erfahrungen sammeln können?
Danke für deine coolen Videos :)
Moin und vielen Dank 👍
Hast du eine Idee, wie man die Clips sonst montieren soll?
Gruß, Stefan
@@Bungi81 der Clip, kann mit einer seite reingelegt werden, dann den Finger drauf und dann mit einem Schraubenzieher die andere Seite drücken bis Sie reinspringt. Ist aber noch fummeliger als sonst schon.
@@rephleX67 Das denke ich mir auch... Es gibt die Clips ja in verschiedenen Ausführungen. Bei denen mit einer "Lasche" mache ich das auch so, wie du es beschrieben hast. Bei denen mit 2 Laschen versuche ich das halt immer mit ner Spitzzange 🤣
Gruß, Stefan
Hallo Bungi den Kerzenstecker zu montieren geht andersherum besser. Feder zuerst in das Kabel stecken, Tülle mit WD40 einsprühen und zusammen von der Hinterenseite einführen. Wenn es nicht geht einfach das Ende etwas kürzen dann wird die Durchführung größer weil es leicht Konisch ist.
Danke für den Tipp 🤣👍
Gruß, Stefan.
Das ist dann wohl Geschmacksache. Ich brech' mir beim "Durchschieben" immer fast die Finger, das "Ziehen" klappt wunderbar. 🤣🤣🤣
Hey Bungi 81
Versuch mal mit reine Soda die Gehäuseteile zu reinigen du wirst staunen wie neu.
Aber vorsichtig vor allem die Augen schützen.
Hallo Reinhard!
Muss ich bei Gelegenheit mal ausprobieren. Vielen Dank für den Tipp 👍
Gruß, Stefan
Tja Kolbenfenster zum Tuning immer Einlasseite feilen dann läuft die Säge wie Schmitz Katze aber niemals am Auslass wie bei der Säge !
Nein Scherz beiseite intresantes Schadensbild mit dem Kolben war sehr Lehreich ! 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻🤗
Hallo Christoph.
Ja, sowas hatte ich bislang auch noch nicht. Aber es unterstreicht den Aspekt, dass man den Auspuff für einen Blick auf das Triebwerk immer mal eben abnehmen sollte 🤣😉
Gruß, Stefan.
Erstmal danke für das Video..Da diese Motorräder ziemlich stark und schnell sind, möchte ich fragen, ob es ein Risiko darstellt, einen Aip-Kolben und nicht mindestens einen Meteor oder ein Original zu verbauen? Alles Gute ...
Hallo und vielen Dank 🤣👍
Mit den AIP Kolben habe ich bislang noch keine schlechten Erfahrungen gemacht.
Gruß, Stefan.
Sehr Informatives Video,
Mal ne Frage hab ein altes BG 86 und der Primer füllt sich nicht mehr bei mehrmaligen drücken. Jetzt springt das BG 86 nicht mehr an Tank ist natürlich gefüllt.
Hast du vielleicht vielleicht eine Idee was das sein kann?
Lg
Danke Jakob😉
Am kommenden Samstag kommt ein Video über einen FS38 mit genau dem selben Fehler 😀
Versuch es mal mit Ultraschallreinigung😉
Am Samstag verfolge ich zwar eine andere Strategie, aber mit Reinigung und eventuell einem neuen Dicht- und Membransatz sollte sich das Problem beheben lassen...
Ist der Spritschlauch dicht?
Gruß, Stefan.
Danke schon mal für die Tipps,
freue mich schon auf’s Video
Lg Jakob
Hast du die gesamten Ausbruchstuecke vom alten Kolben je gefunden?
Nein, im Kurbelgehäuse war nichts davon zu finden...🤔
Gruß, Stefan.
Hi Stefan, klasse Video wie immer. Wo kaufst Du die Kolben? ich suche für eine Solo 650/652 einen gescheiten Kolben. Gruß
Danke Nico 😉
Bei Stihl nehme ich AIP Kolben vom Sägenspezi. Ansonsten schaue ich, ob Meteor was passendes bietet.
Gruß, Stefan.
@@Bungi81 bräuchte einmal deinen fachlichen Rat zu einem anderen technischen Problem mit meiner Solo 650, wie kann ich Dir das am besten schildern? Gruß Nico
Hallo Nico.
In der Kanalbeschreibung findest du eine Email-Adresse.
Gruß, Stefan.
Hi Du. Was hast du da für‘n Kolben verbaut? Gute Qualität? Keinen Meteor? Herzlichen Dank
Hallo.
Da ist ein AIP Kolben vom Sägenspezi reingekommen. Laufen auch.
Gruß, Stefan.
habe mir am Sonntag eine zweite Husqvarna Motorsense 39 R gekauft wegen der zusätzlichen Anbaugeräte gleich erst einmal den Vergaser ausgebaut und zerlegt weil der nur kurz anspringt und wieder aus geht Vergaser Dichtungssatz ist schon bestellt mal sehen ob ich das hin bekommt sonst dient die als Ersatzteilspender für meine andere.
Moin Manuel,
meist ist es wirklich der Vergaser, aber das lässt sich ja auch alles überprüfen 🤣🤣
Gruß, Stefan
@@Bungi81 ja weil ich 2 habe hätte ich auch mit dem Vergaser vom anderen testen können der andere hat aber auch einen neuen Dichtungssatz bekommen wie ich den gekauft habe die wurden von 86 -88 gebaut wie ich das mitbekommen habe da sind einfach die Dichtungen hart ,hätte auch einen Reparatursatz bestellen können aber ich denke die anderen Teile sind noch gut und der hat bei privat nicht so viel gelaufen .Wird sich zeigen .Da ist auch leichter/einfacher dran zu kommen wie bei den Stihl Motorsägen .
Mal ne Frage, mein Vater hat noch ne Stihl Säge, die absäuft wenn man Vollgas fährt, bei Halbgas läuft sie aber.
Laut Werkstatt soll sich da der Kolben festgefressen haben oder irgend sowas, kann das sein oder wollten die nur ne neue verkaufen? An den Vergasereinstellungen wurde eigentlich nie herumgestellt.
Hallo Markus.
Die Aussage der Werkstatt kannst du einfach überprüfen, indem du dir den Zylinder durch das Kerzenloch anschaust und den Auspuff abschraubst. Dann kannst du nämlich durch den Auslasskanal auf Kolben und die andere Zylinderseite schauen.
Die Vergasereinstellung würde ich trotzdem mal überprüfen.
Gruß, Stefan.
Was für eine Säge ist das?
@@sebastianleicht
Ist eine MS180C
Bei meiner 029 Sitz der Impuls Schlauch auch ziemlich locker aber der Vergaser fördert genügend Benzin so das die lauffähig ist
Dann hast du auf jeden Fall einen Ansatz, wenn die Säge mal nicht mehr läuft 🤣👍
@@Bungi81 ich Frage mich aber ob das neben Luft ziehen kann den ich meine ich kann die Drehen und alles aber trotzdem ist das komisch.
@@ericcaseihc9646 vom Grundsatz her sollte das möglich sein… mach ihn einfach neu 😉
Gerade erst das Video entdeckt,
hat sich der Spezi Kolben bewert?
Hab auch noch ein 036 Projekt
Ja, die laufen eigentlich ganz gut.
Für was braucht man bei den Mini kolben einen Ring Spanner?, hast 2 gesunde Finger...
Wenn man das selten macht, dann reichen 2 gesunde Finger, das ist richtig. Aber da ich das durchaus (für einen Hobbyschrauber) recht häufig mache, ist so ein Spannband ein nettes Werkzeug. Einfache Gegenfrage: Warum nimmt man einen Akkuschrauber, mit einem Schraubendreher kann man doch auch Schrauben ins Holz drehen...🤣🤣
Übrigens: Je kleiner die Kolben, desto "fuckeliger" ist das montieren von Kolben und Zylinder 😉
Gruß, Stefan
Zylinder*innen mit Öl benetzen! Made my day :)
🤣👍🤣 Ist wohl so, wie es auf manchen Baustoffsäcken drauf steht... Haftputz INNEN... 🤣🙈
Darf ich die Wassertank:innenbeschichtung beisteuern?
Moin Moin, ich hab da mal eine Frage zu so einem Aufbau: Was würde mich das kosten bei einer Kettensäge eine Generalüberholung durchzuführen. Damit meine ich genau: Wechsel des Kolben, Kolbenringe, Zündkerze, Vergaser usw. Eben alles was mit dem Motor an sich zu tun hat. Natürlich nur die Kosten für die Teile den aus und einbauen würde ich das dann selbst. Lg Marc
Hallo Marc.
Das kommt natürlich immer drauf an, was man verbaut. Kolben mit Ringen liegen etwa ab 15€, Zündkerze 3-5€ usw.
Es gibt halt eine riesige Spanne.
Gruß, Stefan.
@@Bungi81 Vielen Dank, ich hab schon gedacht man liegt da bei etwas 500-1000 Euro xD
Ne…🤣
👍, aberwan hast Du das Video gedreht? Kein Laub an den Bäumen scheint ja nicht ganz aktuel gedreht zu sein oder sind die Blätter abgeregnet?
🤣🤣 Hallo Andreas.
Motorsägen-Videos sind immer aktuell...🤪 Das Video habe ich im März gedreht...
Gruß, Stefan.
@@Bungi81 gute Antwort 👍✌
Hallo bugi ich neme als kolben spanband von einer Fetbese die batrone
Hallo Thomas.
Ich hatte mir auch mal ein Spannband aus einer Kartusche gebastelt. Aber mit diesen Spannbändern geht das erheblich einfacher. Ich brauche das ja auch öfters 🤣
Gruß, Stefan.
Guten Abend stefan! Du sag mal nerv ich dich nicht eigentlich? 🤣Ich labertasche hab dir doch schon voll oft geschrieben 🤣also worum es geht, ich habe einen briggs stratton Motor (252707) älteres Modell. Am Vergaser ist am Schwimmerkasten aussen ein großer benzinleck. Muss ich die düse die mann von aussen (unten) erreicht fester oder lockerer reindrehen?
Der Mäher ist von der Marke Columbia. Du kannst wenn du möchtest ja mal im Internet eingeben: Columbia rd 11 660. Genau den hab ich. Mit dem hab ich momentan aber auch viele Probleme weil dass meiste original ist 😅😳der hat schon sehr viel neuteile bekommen. So jetzt hör ich auch mal auf dich vollzublubbern 🤣🤣VG Felix 👍
Moin Felix,
nein, das nervt nicht 🤣
Wenn ich das richtig recherchiert habe, dann ist die Vergasertasse mit einer Schraube fixiert, in der auch noch eine Düsennadel integriert ist. Dein Leck liegt entweder oben an der Dichtung der Tasse oder unten an der Dichtung der Schraube. Oder aber, die Tasse ist verzogen, die Schraube ist fest, aber trotzdem sifft Kraftstoff raus. Das läge dann daran, dass die Tasse am Steigrohr anliegt und keine Pressung auf die Dichtungen erfolgen kann. In dem Fall kann man den Boden (bei demontierter Tasse) etwas runterschlagen. Danach sollte die Pressung auf die Dichtflächen wieder da sein.
Aber wie immer: Eine Fernanalyse ist immer schwierig bis unmöglich 🤣🤣
Gruß, Stefan
@@Bungi81 moin Stefan, da bin ich ja beruhigt 😂danke schonmal für deine Antwort 👍😉klar, Ferndiagnose ist immer schwer/ unmöglich, aber was du mir da geschrieben hast, hilft mir schon genug. LG Felix!
@@Bungi81 moin Stefan. Mein rasentrecker hat die letzten Tage nix gemacht. Hab soeben rausgefunden dass eine Sicherung rein gegangen ist. Anlasser dreht wieder. Nur irgendwie, trotz voller Batterie schafft dass Anlasser Ritzel/ was auch immer, nicht dass polrad zu drehen. Hast du da eine Idee? Zu viel Öl im Motor?
Kannst du ja nachschauen... Nimm mal die Kerzen raus und schau, ob er dann durchdreht. Wie gesagt, Ferndiagnose ist Kaffeesatzleserei 🤣
@@Bungi81 ok😉😅
Link zum Vergaser einstellen? 🤔
Hatte ich oben in der Infobox verlinkt. Vielleicht wird das auf deinem Wiedergabegerät nicht angezeigt...🤔
Findest du auch, wenn du auf meinen Kanal gehst. Unter Videos suchen oder in der Playlist „Bungi Akademie“.
Gruß, Stefan.
@@Bungi81 merci dir, ich werde danach suchen, bin interessiert.
Wie werden eigentlich Motorsägen oder Rasenmäher nach Zylinder und Kolben Revision "eingefahren" ? Hat da jemand Erfahrung ?
Servus Daniel....
Ich habe es bis jetzt immer so gemacht:
So Pi mal Daumen die ersten paar Tankfüllungen (ca. 5-10) mit fettem Gemisch und auch den Vergaser etwas fetter einstellen danach sollten die neuen Kolbenringe sich dem Zylinder angepasst haben.
Ich „fahre“ am Anfang einfach etwas „sachte“.
@Andre T. Ich stelle den Vergaser nicht viel fetter meist nur 1/10. Aber danke für deine Antwort, wieder was gelernt! 👍
Ich kenne das nur von Mopeds, das die eingefahren werden, bei Kleingeräten kenne ich das nicht ( habe 13 Jahre in einer Werkstatt gearbeitet die Traktoren und Kleingeräte reparieren ) Motor etwas warm laufen lassen und Los gehts.
Stihl sagt bei neuen Sägen: die ersten 5 Tankfüllungen kein Vollgas ohne Last (höchstdrehzahl). Ich halte es nach Erneuerung Kolben / - ringen und Zylinder genau so. Meist stelle ich für den ersten Tank den Motor auch ca. 1000 U/min unter max. (fetter) ein.
Hast du mal eine "Eselsbrücke" Reihenfolge Pumpen-, Regelmembran, Dichtung? Ich muss jedemal wieder nachgucken 😈💣😠
Ich mache das immer aus der Logik raus, aber ich überlege mir mal ne Eselsbrücke 🤣🤣👍
Gruß, Stefan.
Die pumpenmembrane ist flach, also muss sie auch flach auf den Vergaserkörper. Die Regelmembrane ist gewölbt, die braucht Platz zum Arbeiten, also muss da die Dichtung darunter. Ist zwar technisch nicht ganz richtig erklärt, aber als Eselsbrücke taugt es vielleicht.
Habe mir gestern ne Eselsbrücke ausgedacht 🤣 Werde ich bei Gelegenheit mal raushauen 🤪🤪
@@sebastianleicht Danke hilft
@@KDBeyer gerne!
hallo ,stefan .etwas verspätet , sei gegrüsst
Hatte schon gedacht dir wäre was passiert 🤣🤣
@@Bungi81 danke das du dir sorgen machst
🤣👍