es gibt ja viele Videos zu diesem Thema, aber die dauern meistens bis zu 10 Minuten und da wird ständig drum rum gelabert, du hast es einfach kurz und bündig gemacht und sehr gut erklärt. top ;)
Ganz schnell und einfach auf den Punkt gebracht! Damals wenn mein Sportkrümmer knallte wusste ich das er gut war wegen der Schallwelle! Aber ich dachte damals das der Schall dafür da ist einen Sog Effekt zu erzeugen! JETZT weiß ich bescheid! Danke
Also wenn ich das richtig verstehe. Dadurch das frisches Gemisch in den Auspuff gedrückt wird weil der Auslass offen ist, kann der Zylinder mehr einsaugen, und am Ende kommt die Beta Welle und drückt es in denn Zylinder zurück. Aber wie ist das genau mit der Betawelle? Könnte man sagen die eine Häflte der Abgase verlässt denn Auspuff und die andere kehrt als Betawelle zurück?
Nein, Idealer weise bleibt das abgas im Auspuff und das Frischgas im Zylinder um dort gezündet zu werden. Das funktioniert bei einem Zweitakter niemals bei 100% des Drehzahlbandes, sondern nur in einem kleinen Bereich, je nach Auslegung der Anlage. In diesem Bereich spricht man dann von der Resonanz. dort wo das Timing der Kanäle und das des auspuffs mit der Drehzahl des Motors passt. Die Betawelle ist eine Begriffsstütze, weil Gasdynamik oft schwer zu erklären ist. Stell es dir wie eine Welle in einem Pool vor, die du erzeugst und die vom Beckenrand zurückgeworfen wird. die welle die auf dich Zu kommt wäre also die Betawelle und bewegt sich durch das medium ohne die relative Bewegung des Mediums an sich (Im Falle Auspuff - in Richtung Schalldämpfer) zu beeinflussen. Kann ich leider auch nicht besser erklären. gruß Felix.
Ist was dran. Es ist aber keine Motorerklärung, sondern eine für den Auspuff. Zu wissen dass gleichzeitig befüllt und ausgestoßen wird sollte also reichen. Trotzdem danke für den Hinweis
ja, alles hat da eine riesige Bedeutung. Fängt der Conus erst später an, geht er mit einem größeren winkel auf und du hast bei einem kleinen Drehzahlband einen hohen Zuwachs an Drehmoment. Ist der Conus länger gezogen, hast du weniger Drehmoment im Maximum, dafür fängt der Motor schon früher an zu Ziehen. Und je weiter hinten der ganze Schmarrn(das Ende vom Gegenconus) ist, desto früher kommt dieses Drehzahlband mit der Mehrleistung. Andersrum geht das auch. Wenn die Blase näher am Krümmer ist, dann liegt das Maximale Drehmoment erst bei höheren Drehzahlen an, wobei man aber auch einiges mehr an Leistung erziehlen kann, weil wegen Drehzahl und so. Irgendwann reisst aber im Ansaugkanal der Strom ab und die Steuerzeiten lassen sich nicht mehr regeln, weshalb es Sinn macht, die maximal mögliche Drehzahl ohne Resonanzauspuff auszumachen und darauf den Reso anzupassen. Mehr geht ja dann sowieso nicht.
Gerne schaue ich mir dein, besseres Video, in den nächsten Tagen dann zu dem Thema an. bitte nochmal anschreiben oder Kommentieren wenn fertig. Ich Freue mich jetzt schon.
Nein, denn du verbreitest gar nichts. Und wer nichts macht, der macht auch nichts verkehrt. Weiter so! Dieses Video war bloß ein Schulprojekt vor 9 Jahren. Es erhebt keinen Anspruch Wissenschaftlicher Genauigkeit und war was ich damals mit meinen Mitteln erstellen konnte. Da steckt ne menge Arbeit drin, sich also künstlich an Details aufzugeilen die nicht einmal Kernbestandteil des Videos sind ist wirklich unnötig. Deswegen bitte ich dich erneut, mach es besser. Lern aus meinen Fehlern und Zeig der Welt wie es richtig geht.
Hey, TheHiihhiihhiih: Hast du gemerkt, dass du anscheinend keinen an deiner Erkenntnis teilhaben lässt? Entweder, du kommst raus mit deiner Information, wo der fehler liegt und verpackst das auf faire Weise oder du lässt besser die Finger von der Tastatur. Andernfalls machst du dich nur unnötig lächerlich aber das wäre auch dein gutes Recht :)
es gibt ja viele Videos zu diesem Thema, aber die dauern meistens bis zu 10 Minuten und da wird ständig drum rum gelabert, du hast es einfach kurz und bündig gemacht und sehr gut erklärt. top ;)
Hammer geil erklärt. Danke dafür!
Wirklich gut gemacht, so versteht´s jeder :-)
Ganz schnell und einfach auf den Punkt gebracht! Damals wenn mein Sportkrümmer knallte wusste ich das er gut war wegen der Schallwelle!
Aber ich dachte damals das der Schall dafür da ist einen Sog Effekt zu erzeugen! JETZT weiß ich bescheid! Danke
Hey Felix,
gutes Video, hat mir weitergeholfen!
Wobei denn ?
DANKESCHÖN!
Voll geiles video einfach kurz und knapp erklärt und nicht 20 min um den heißen brei geredet
Cool gemacht !!!
Und was passiert wenn der auspuff verrust ist und zu wie bei einem mofa oft
Ölkohlerückstände, oft durch schlechtes Öl, zu fettes Gemisch...
Man kann den auspuff dann einfach freibrennen
Also wenn ich das richtig verstehe. Dadurch das frisches Gemisch in den Auspuff gedrückt wird weil der Auslass offen ist, kann der Zylinder mehr einsaugen, und am Ende kommt die Beta Welle und drückt es in denn Zylinder zurück. Aber wie ist das genau mit der Betawelle? Könnte man sagen die eine Häflte der Abgase verlässt denn Auspuff und die andere kehrt als Betawelle zurück?
Nein, Idealer weise bleibt das abgas im Auspuff und das Frischgas im Zylinder um dort gezündet zu werden. Das funktioniert bei einem Zweitakter niemals bei 100% des Drehzahlbandes, sondern nur in einem kleinen Bereich, je nach Auslegung der Anlage. In diesem Bereich spricht man dann von der Resonanz. dort wo das Timing der Kanäle und das des auspuffs mit der Drehzahl des Motors passt.
Die Betawelle ist eine Begriffsstütze, weil Gasdynamik oft schwer zu erklären ist. Stell es dir wie eine Welle in einem Pool vor, die du erzeugst und die vom Beckenrand zurückgeworfen wird. die welle die auf dich Zu kommt wäre also die Betawelle und bewegt sich durch das medium ohne die relative Bewegung des Mediums an sich (Im Falle Auspuff - in Richtung Schalldämpfer) zu beeinflussen. Kann ich leider auch nicht besser erklären.
gruß Felix.
Top, but bei der erklärung der Tackten
Wirkt es wie 4, du hätest sagen sollen das immer 2 schritte gleichzeitig erfolgen.
Ist was dran. Es ist aber keine Motorerklärung, sondern eine für den Auspuff. Zu wissen dass gleichzeitig befüllt und ausgestoßen wird sollte also reichen. Trotzdem danke für den Hinweis
Mega
dann hat di Position des Konus eine hohe Bedeutung?
ja, alles hat da eine riesige Bedeutung. Fängt der Conus erst später an, geht er mit einem größeren winkel auf und du hast bei einem kleinen Drehzahlband einen hohen Zuwachs an Drehmoment. Ist der Conus länger gezogen, hast du weniger Drehmoment im Maximum, dafür fängt der Motor schon früher an zu Ziehen. Und je weiter hinten der ganze Schmarrn(das Ende vom Gegenconus) ist, desto früher kommt dieses Drehzahlband mit der Mehrleistung. Andersrum geht das auch. Wenn die Blase näher am Krümmer ist, dann liegt das Maximale Drehmoment erst bei höheren Drehzahlen an, wobei man aber auch einiges mehr an Leistung erziehlen kann, weil wegen Drehzahl und so. Irgendwann reisst aber im Ansaugkanal der Strom ab und die Steuerzeiten lassen sich nicht mehr regeln, weshalb es Sinn macht, die maximal mögliche Drehzahl ohne Resonanzauspuff auszumachen und darauf den Reso anzupassen. Mehr geht ja dann sowieso nicht.
Mit Conus meine ich den im Video genannten "Diffusor"
danke für die ausführliche antwort
😍
Danke
Hahah😂
Gut erklärt, aber ein Satz fehlt....
Nämlich?
" Klingt doof, ist aber so!"
PROMA Citypower
Dieses hohe geklopfe/geklatsche im Hintergrund nerft
1:19
Ohje da haben wir wieder einen Profi gefunden...
Gerne schaue ich mir dein, besseres Video, in den nächsten Tagen dann zu dem Thema an. bitte nochmal anschreiben oder Kommentieren wenn fertig. Ich Freue mich jetzt schon.
Ich verbreite wenigstens keinen Unsinn.
Man informiert sich bevor man falsche Sachen behauptet, unabhängig davon ob ich es besser mache oder nicht.
Nein, denn du verbreitest gar nichts. Und wer nichts macht, der macht auch nichts verkehrt. Weiter so!
Dieses Video war bloß ein Schulprojekt vor 9 Jahren. Es erhebt keinen Anspruch Wissenschaftlicher Genauigkeit und war was ich damals mit meinen Mitteln erstellen konnte. Da steckt ne menge Arbeit drin, sich also künstlich an Details aufzugeilen die nicht einmal Kernbestandteil des Videos sind ist wirklich unnötig. Deswegen bitte ich dich erneut, mach es besser. Lern aus meinen Fehlern und Zeig der Welt wie es richtig geht.
Hast du überhaupt gemerkt wo dein Fehler war ?
Hey, TheHiihhiihhiih: Hast du gemerkt, dass du anscheinend keinen an deiner Erkenntnis teilhaben lässt? Entweder, du kommst raus mit deiner Information, wo der fehler liegt und verpackst das auf faire Weise oder du lässt besser die Finger von der Tastatur. Andernfalls machst du dich nur unnötig lächerlich aber das wäre auch dein gutes Recht :)
Danke