Trek Domane SL 5 2020 - nawet 40 mm szerokości opony w szosie i...kontrowersyjna cena
Вставка
- Опубліковано 12 тра 2020
- W dzisiejszym odcinku zapraszam Was na bliskie spotkanie z rowerem szosowym Trek Domane SL 5 2020. Najnowsza odsłona karbonowego Domane to prawdziwy technologiczny majstersztyk - konstrukcja tego roweru zaskoczy nas min. schowkiem w ramie, systemem amortyzacji IsoSpeed i...możliwością założenia opon aż do 40 mm. Czy jednak te zalety wynagrodzą cenę prawie 12 000 złotych za rower szosowy z grupą napędową Shimano 105?
Pełna specyfikacja Domane SL 5:
www.dobrerowery.pl/trek-doman...
Po więcej rowerowych filmów zapraszam na swój drugi kanał Bikeshow.cc:
/ bikeshowcc
Dołącz do grup fanów kanału na Facebooku :
/ 1606940372774784
Po jeszcze więcej rowerowych emocji zapraszam Was na swój Instagram: jjpiatkiewitz
Jeśli podobają Wam się moje filmy i chcecie wziąć udział w realizacji moich kolejnych projektów, zapraszam do wsparcia na Patronite - patronite.pl/jjpiatkiewicz
Instagram / dobrerowery
Wszystkie moje treningi dostępne są wraz z mapami na
/ strava
Zachęcam wszystkich do subskrybcji i udostępniania kanału. Dajmy się zauważyć na UA-cam i po prostu - rozwijajmy się dalej! - Спорт
Fajnie się ogląda wasze filmy ! Świetna robota
No i musiałeś mi to zrobić😱ślinie się na sam widok i właśnie przestała mi przeszkadzać nieadekwatna cena 😹😹wiem już jaki będzie mój następny zakup. Śmiałem kupować z rozsądkiem🤯🤯
10KG carbonowa szosa? :O
Mega podoba mi się ten rower. Patent ze schowkiem rewelka.
Świetny schowek 👌
słabsza rama ;/
Jak zwykle - towar jest tyle warty ile ktoś jest w stanie za niego zapłacić. Niektórych kupuje taka geometria, dodatkowo napisy Trek i Bontrager, do tego ładnie wykonana rama. Jak dla mnie cena z czapy, jednak patrząc na to ile więcej potrafią kosztować gravele w stosunku do szos na podobnym osprzęcie to raczej miejsca na zdziwienie za bardzo nie ma. Tak jak pisali przedmówcy, marża pewnie wspaniała, temu później pewien szef zwany również po godzinach królem rowerów wypowiada się na temat jak bardzo nie lubi się targować, a przecież głównie sprzedają Treki. Przecież za coś później trzeba sobie kupić tą czasówkę za 50 tysięcy ;)
Sprzedawca rowerów zawsze będzie zachwalał najdroższe
Fajny rowerek, ładny , ja swój szosowy Giant kupiłem za 60 eur , trochę wiekowy ale ładny niezniszczony, a za 12 tys kupiłem Bmw r1150gs i też bardzo komfortowy :)
Po 200km mogę trochę więcej powiedzieć o rowerze.
Wady:
1) na kiepskiej jakości asfalcie drzwiczki do schowka się jednak trochę tłuką (pomaga paczka chusteczek wciśnięta do środka ;-) ),
2) tarcze w takich okolicznościach zaczynają dzwonić między zaciskami (zaciski po kilkukrotnej regulacji),
3) bruzdy w siodle, które miały powodować ulgę, po około 30km powodują otarcia i ból - siodło chyba do wymiany
4) w przypadku użycia obejmy na kable pod mostkiem - trudności w skręcaniu, bez obejmy - kable irytująco skrzypią,
5) pomimo największego rozmiaru ramy, parę razy w ciągu przejażdżki zdarza mi się uderzyć lewym butem w tylny trójkąt tuż przed zaciskiem hamulca
Zalety:
1) rower w realu jest jeszcze piękniejszy niż na renderach TREKa, a w okolicach śrub IsoSpeed przedniej i tylnej wygląda wręcz "kosmicznie" (dwóch moich znajomych użyło tego samego słowa)
2) TREK dołączył wszelkie możliwe uchwytu do montażu lampek, licznika itp. (dwa uchwyty Blendr, jeden uchwyt pod siodło, zacisk o przekroju D na sztycę) włącznie z tylnym odblaskiem - tego CatEye'a ze specyficznym niesymetrycznym uchwytem po tej stronie Atlantyku nie idzie dostać,
3) schowek w ramie, rzeczywiście robi robotę - jeżdżę bez torebki podsiodłowej,
4) błyszczący lakier ramy łatwy do utrzymania w czystości
Poza tym, po przesiadce z 15 kilogramowego crossa, prędkość wzrosła, na podjazdach jest o wiele lepiej, nadgarstki nie drętwieją.
Podsumowując: Z zakupu jest bardzo zadowolony i nie zamieniłbym go na inny.
Miłosc :)
Hej, dzięki za podzielenie się opinią. Jakie masz średnie prędkości przelotowe na płaskim?
@@drapichrust7 Zarówno rower jak i ja mamy trochę nadwagi. Szybka trasa z wyjazdem z miasta i powrotem wyszło 28 km/h. Trasa 150 km - 26 km/h. Założenie opon 38c zwiększyło komfort, ale średnie spadły do 25 km/h. P.S.: To nie tłukły się drzwiczki od schowka, ale dzwonek Knoga ;-)
@@rafalkumorek6195 Myślisz że ten Domane to dobra opcja zamiast gravela? Tylna przerzutka na GRX'a żeby sprzęgło było, gravelowe 38c i będzie okej czy jednak to trochę robienie z niego szutrowca na siłę i lepiej kupić czystego gravela? Jazdy 70/30 asfalt/szuter, leśne ścieżki
@@sgpatryk Mam Ultegrę RX i Gravelkingi SK+ 38c. Nie boję się tym wjechać do lasu. Ale prawda jest taka, że odcinki szutrowe o wiele szybciej pokonywałem crossem. Dla mnie to świetny ROAD+, ale chyba nie gravel.
Spec rube lżejszy mimo suportu ht2 i przodu mikro amorka koła dt i weź bądź tu mądry za dużo tego😉 super prezentacja
Jako roczny użytkownik Domane SL kilka słów: 1. Schowek - rewelacja!!! Nic nie dynda pod siodełkiem, cisza,nic nie burzy aero. Wielki plus!!!
2. Klapka schowka, przy pełnym bidonie 750ml nieco pracuje, widać że lekko się unosi (1-2mm) to pewnie zasługa plastikowego "języczka" który ma od wewnątrz blokować ten właz. Nie mniej jednak, jeśli na wybojach pracuje to ma szczęście nie brzęczy. Nie ma rowerów idealnych więc to jako drobny szczegół.
3. Prowadzenie przewodów do ramy w okolicach mostka nie jest takie dramatyczne,trzeba to zrobić po swojemu, są dwie opcje.
4. ISO działa bardzo dobrze z przodu przy dużym ciśnieniu opon, z tyłu zaś większość drgań tłumi sztyca + maszt a nie elastomer na skrzyżowaniu rur.
5. Nie demonizujcie wagi całego zestawu. Koła ciężkie, opony 32 ciężkie więc nie piszcie bzdur,bo nawet Spec SL7 czy Emonda SLR z takim napędem i kołami będzie niefajnie ciężka.
Świetny ten Trek a schowek w ramie genialny. Swoją drogą robi się ciekawie.Do szosówki endurance można wrzucić 40mm opony.A jest przecież jeszcze dużo tańszy Giant Content do którego też wchodzą szersze opony.Sam jeżdżę na Felcie VR do którego wchodzą opony 35mm Jeżeli takich rowerów pojawi się więcej to kto wie może to wpłynąć na sprzedaż graveli.
Dzieki za super RECENZJE 🚲 Pozdrawiamy z CHICAGO 🇵🇱🚲🇵🇱🌞🇵🇱
Kupiłem SL4 i przejechane 4300km. Rower mi się podobał. Mam założone opony 25C i na popękanym asfalcie tłumi drgania, pewnie na oponach 32C i napompowanych do 4,5 bara jazda była by jeszcze więcej komfortowa. Jak dla mnie to nie widzę żadnych wad konstrukcyjnych, nawet jak się sięga po bidon i ponownie wkłada do koszyczka to intuicyjnie. Rozmiar 52. Kupowaliśmy z synem dwa i utargowaliśmy 2500zł. Teraz troszkę napisze o ludziach którzy krytykują rowery za kilka tyś, bo ma za 2000zł i też jeździ. Ja nie neguje ani nie wyśmiewam, jedynie krytykuje za zaniedbany rower. Krytykanci mają futro w kieszeni i takimi stwierdzeniami się dowartościowują. Czy ja mam krytykować kogoś bo kupił wypasione BMW?
Fajna recenzja. Rower wygląda bardzo ładnie, szczególnie malowanie główki ramy. Nowa 105 pracuje fantastycznie, lepiej niż starsza Ultegra 6700. Nie jestem fanem tarcz jeżeli chodzi o wygląd, choć na pewno hamują lepiej. Rower ma 2 duże problemy które zostały pokazane tzn. waga i cena. Niedawno kupiłem rower szosowy na 105 przyzwoitej marki, co prawda aluminium ale waży mniej, natomiast kosztował coś koło 1/3 ceny (może ciut więcej). Jest wystarczająco komfortowy, ponieważ mam opony 28. Porównując go do roweru na ramie karbonowej, ale na kołach 23 to aluminium na 28 jest wyraźnie bardziej komfortowe i lepiej tłumi drgania. Ogólnie fajny rower, ale ja w tej cenie szukałbym czegoś innego, ewentualnie poszedłbym w aluminium a za zaoszczędzone pieniądze poleciał na rower na Majorkę (jak już będzie można latać) :-)
Miałem kupować Domane - to prawdą wyglada kosmicznie, kolor kameleon jest jeszcze lepszy i ciekawszy ALE nie kolorem się jeździ. Wybrałem konkurenta - Roubaix i zrobiłbym to samo ponownie.
🔥
Możecie zrobić recenzję/test NS clash 2020?
Bo nigdzie na polskim yt nie mogę znaleźć nic...
Piękny jest.
Siema! Jesteś w stanie mi powiedzieć jakie opony mogę wsadzić do Scotta Speedstera 20 z 2018 ? Chciałbym wsadzić jakieś gravelowe żeby wjechać w delikatny teren, bo nie chce kupować roweru a tego nie chce sie pozbyć :)
Czy w tej Domance da się przerobić kokpit tzn. zmienić kierownice karbonową z modeli Madone tak żeby schować te kable tak jak w Madonkach?
Po roku użytkowania powiem tak. Może i drogi (ale udało mi się kupić w ok 10k) moze i trochę waży... ale moim zdaniem warto. Rower naprawdę wygodny. A po zmianie opon na Conti GP5000 28c w wersji tubless, rower nabrał nowego życia... i słudł ;-)
Pod koniec lutego na dzień dobry oferowano mi 20 % rabatu w sklepie Treka na ten rower więc dramatu nie ma.rower jest naprawdę śliczny.Ciężki ale z samych kół można zrzucić z pół kilo stosunkowo małym kosztem.Schowek to fajny patent.lepszy niż ten ,który kiedyś był w specach bo rower wygląda normalnie.Będę polował na niego w październiku.
Może porównanie najtańszych rowerów szosowych?
W tej cenie większość kupi rower i passata :)
Fajny rowerek.
Wbtej cenie można kupić ultegre na zaawansowanych kołach jednak niszowej marki
Do wersji AL tez wchodza takie szerokie opony?
Witaj ;) Powiedz mi proszę co to za zegarek gości na Twojej ręce ? ;) Zdrówka !
Kupiłem takiego sprzęta niedawno i mam pytanko, czy ktoś ma doświadczenie z systemem isospeed z przodu? Podczas hamowania oraz wjazdu w dziurę wyczuwam niewielki ruch, czy to normalne i ten system tak działa, czy coś z nim nie tak? Jest tak jakby górka ramy miała luz i nie była skręcona. Wszystko dokręcone według wskazań książki serwisowej. Z góry dzięki za pomoc.
ładny rower
ładny jest to mu trzeba oddać
Rower jest piękny, spełnia moje oczekiwania, nie wiem tylko jak z geometrią, bo wolę bardziej race. Jedno, czego nie jestem w stanie przeżyć, to ta waga.
to nie jest race. Mam Treka i one w geometrii H2 są takie bardziej endurance, ale łatwo możesz zrobić race kupując mniejsza ramę i długi mostem :-)
@@tcat600 wiem, że to nie jest race. Przecież napisałem, że nie wiem jakby mi przypasowała, bo wolę race :p
@@kopara4928 Kwestia przypasowania jest bardzo indywidualna. Nie da się jej ocenić przez net, a nawet w sklepie jest ciężko. Ja w swoim rowerze założyłem krótsze korby, przez co siodełko poszło do góry, zmieniłem i odwróciłem mostek, wywaliłem podkładki pod mostkiem oraz przesunąłem siodełko do tyłu. Po tych zabiegach czucie roweru jest kompletnie inne w porównaniu do wersji sklepowej mimo że to dalej ta sama rama. Bawiłem się też z różnymi siodełkami i kierownicami (szerokość) i znowu to samo, tzn. bardzo wyraźnie odczuwalne zmiany. Dlatego nie sposób powiedzieć czy ci dana geometria przypasuje.
Schudnij 2kg, wyjdzie że rower waży 8kg.
@@zdzisawsmardz7723 to tak nie działa 😀
Domane przez E na końcu. I z włoska i z angielska tak to się czyta. Super rower ale drogi i ciężki. Mimo to uwielbiam za miejsce na opony...
Spoko, ale cały świat poza Włochami (na czele z samym Trekiem) czyta tę nazwę jak DomanI;)
@@DobreroweryUA-cam Czy cały świat? Wyguglowałem, że taka wymowa to zasługa... dystrybutorów Treka, wśród których z jakiegoś powodu się rozpowszechniła. Tymczasem "domani" znaczy "jutro", a "domane" - "korona króla". Ale to taka dygresja przymrożeniem oka. Żeby nie było, że się czepiam ;)
Cześć, posiadam rower szosowy na dokładnie takim samym osprzęcie. Shimano 105 R7000, korba 50-34, kaseta 11-34. Kiepsko mi się jeździ na tej karcie przez jej stopniowanie. Zębatki 34 z tylu właściwie wcale nie używam. Chce wymienić tą kasetę na 11-30 lub 11-28 i moje pytanie jest następujące. Czy warto brać Ultegre R8000 czy lepiej pozostać przy 105 ? W sezonie robię ok 7,5 tyś km. Z góry serdeczne dzięki za info.
Ultegra jest minimalnie lżejsza, innych różnic nie odczujesz. Pamiętaj też o tym, że trzeba będzie skrócić łańcuch,.
@@DobreroweryUA-cam wiem, przy okazji też nowy łańcuch HG701 bym zamówiła
Cześć,
Czy mógłbyś nieco rozwinąć wątek zalet oraz wad systemu IsoSpeed? Jestem bardzo ciekawy Twoich refleksji na temat tego rozwiązania. :)
Po prostu znajduję dysonans w tym, co mówią niektórzy i Trek, a tym, co ja sam odczuwam. W moim przypadku nie widzę rewelacyjnej różnicy w stosunku do "tradycyjnej" ramy, podczas gdy wiele osób jest bardzo zadowolonych ze wzrostu komfortu.
Moim skromnym daniem jeżeli chcesz mieć komfort na szosie to nie szukaj jakiś magicznych systemów tylko załóż szersze opony, zmniejsz ciśnienie oraz załóż podwójną owijkę, ewentualnie grubszą. To da ci na prawdę dużo w temacie komfortu.
@@DobreroweryUA-cam a ja mam treka domane alr4 z 2018 z iso speedem, waze 85, zainstalowałem sztyce carbon i uważam że to działa Janku. Na kocich łbach, na kostce, bruku czuć potężna różnice. Nie jeździłem na bardziej wygodnym rowerze rowerze szosowym. Rower płynie przez nierównosci. Być moze moja waga jest wieksza i bardziej to czuć. Jezdze dla zdrowia także waga nienajważniejsza, nieścigam sie, lubie długie dystanse. Jest to typowy allrounder dla ludzi którzy sie nie scigaja, nie trenują a uwielbiają zwiedzać, jeździć na długie dystanse bez pospiechu. Kupiłem w dobrej cenie. Po wyprzedaży i jestem zadowolony. Tiagra dla amatora wystarczy. Podejrzewam że na carbonowej ramie jeszcze lepiej czuć. Linki na zewnątrz także wielki plus bo można samemu serwisować. Jeździłem na checkpoicie al4 i był mniej wygodny i mniej amortyzował nie równości i ti przewaga domane na 100proc i myśle ze to przez isospeed. Janku mam pytanie serwisowe. Chciałbym wymienić korbe na 105 bo jest lzejsza o 200gram a moja sie konczy Tiagry powoli. Czy łancuch, kaseta, przerzutki tiagry nie będą kolidowac z korba 105 i czy pressfit bedzie pasował czy też trzeba wymienić. Jeżeli koszty takiej transformacji są nie opłacalne bądz nie kompatybilne a nie scigam sie to najwyzej same blaty bym kupił jezeli są wymienne w tiagrze. Prosze o informację. Dziękuje z góry i pozdrawiam z Białegostoku.
@Kacper Michaluk system ISOspeed Treka działa bardzo dobrze i jest godny polecenia. Ale od początku. Ja po 8latach przerwy od roweru z powodów rodzinnych przesiadłem się z ALU Cannondale and Roubaix w 2013. Elastomery w ramie Speca w połączeniu z karbonową ramą zrobiły kolosalna różnice w komforcie jazdy. Mogłem spokojnie pokonywać długie trasy 120-160km bez bólu w dolnej części kręgosłupa podczas gdy mój Cannondale dawał się we znaki już po ok 50-60km jazdy. Jako ze testowałem Treka Domane z ISO pod siodełkiem w 2014 oba systemy znajdowałem porównywalne. Pod koniec 2019 kupiłem nowe Domane 2020 głównie pod kontem jazdy typu Gravel jako ze nic w ofercie graweli nie miało gwintowanego supportu (ja nie uznaje karbonowych ram z wciskanymi łożyskami). Checkpoint ma ISO ale tylko z tyłu a Domane ma również z przodu plus super rewelacyjny schowek i bardziej aerodynamiczna ramę wiec wybór padł na Domane. Po dwóch miesiącach jazdy okazało się ze Trek spełnia zadanie i Roubaix okazał się zbędny (sprzedany) bo był tylko na szosę a Domane 2020 jest na szosę i gravel (kupiłem drugi zestaw kół). Czy ten system ma wady? Tak jest jedna. ISOspeed zwiększa wagę roweru (ramy). Innych nie widzę osobiście.
Porównywanie roweru z aktywnym tłumieniem drgań do sztywnej ramy z oponami ze obniżonym ciśnieniem to tak jak polecać człowiekowi z rozwalonym zawieszeniem w samochodzie żeby sobie obniżył ciśnienie w oponach i nie musi jechać do warsztatu... żeby nie brzmieć jako fanatyk systemów w rowerach endurance to mam typowa szosę wyścigowa na której najczęściej jeżdżę wiec wydaje mi się ze wiem o czym mówię.
@@arturnaumiuk8135 Nie zgadzam się absolutnie z twoim porównaniem na końcu do samochodu z rozwalonym zawieszeniem. Mylisz trakcje z komfortem, a to są różne rzeczy mimo że związane z tymi samymi elementami. Opony mają ORGOMNY wpływ na tłumienie drgań. To po prostu fakt.
Z przodu da się założyć błotnik? Są jakieś mocowania?
Da się, mocowania są.
Witam jak się nazywa system amortyzacji sztywnego widelca szosowego carbon z wstawkami elastycznymi w "łokciach"?
Chodzi Ci o system Zertz, który był w Specach?
@@DobreroweryUA-cam Dokładnie o Zertza chodziło dzieki. Jeździł wogole ktoś na tym to działa czy tylko tylko chwyt marketingowy?
Byl on moim marzeniem, ale wyszly TCR 2021 i wyjasnily 😁
TCR to inna geometria - uwazaj
Ja mam pytanie. Czy podana waga, to pomyłka? Bo mamy tu carbon, wcale nie aero, mechaniczną grupę i to wszystko zamyka się w prawie 10kg?
Mamy tutaj ciężkie koła i ramę wyposażoną w de facto podwójną amortyzację z łożyskami, zdecydowanie cięższą niż typowe, proste ramy karbonowe z tego przedziału cenowego:)
@@DobreroweryUA-cam ale matko B. 10kg? 😮😮😮 To nie hejt, ale totalne zaskoczenie 😆 sorry, jakoś nie potrafię tego przetrawić 😃
Ok, rama waży ponad 1.5kg, jest cięższa ok. 400g od konkurencji endurance, trochę dziwne, bo poprzedni Domane miał sporo lżejszą ramę, czyżby ten schowek i trochę więcej karbonu na prześwitach ważyło aż tyle więcej, nie wiem, uważam też, że mimo wszystko sama rama aż tak nie wpływa na to 10kg, po prostu Trek położył całkowitą lachę na koła i resztę komponentów. Taki Giant Defy Advance Pro 105 (niedostępny w pl) nawet po odjęciu różnicy w wadze ramy, dalej jest o ponad kilogram lżejszy.
Może warto było by porównywać ten rower do grawela a nie szosy mówię tu o masie.
Same koła ważą 2150gr (gołe, bez tarcz), opony ponad 400gr na sztuce. Waga zawiera też chyba ten cały szpej ze schowka i ile się nie mylę, pewnie z 200 gr. Trochę cięższa jest też kaseta 11-34.
Jestem laikiem i się nie znam, czy mógłby mi ktoś polecić "porządny" sprzęt na alu(dobrze by było jakby był widelec z karbonu) + full 105(im lżej tym lepiej) na jakiejś fajnej ramie typu endurance z oponami ~~30 +. Typ roweru road + czyli raczej asfalt + słaby asfalt, jakis tam lekki szuter. Wolałbym jak każdy zaplacić mniej niż więcej ale budżet mam otwarty i jak warto jest dopłacić bo x,y,z to jestem w stanie to zrobić. Dzięki i pozdro!
Polecam Triban 520RC z Decathlonu. Dużo jest o nim w internecie. Największy minus to brak sztywnych osi. Cała reszta wymiata pod względem stosunku ceny do jakości. Do wyrwania nowy za 3500 zł z wieczystą gwarancja na ramę.
@@marcinp.7587 Posiadam i potwierdzam. Chociaż nie odczuwam braku sztywnych osi. Bardziej koła są tragiczne. Samemu w trasie wymienić dętkę jest to niemożliwe. W serwisie się długo męczą... No i hamulce też nie są rewelacyjne. A tak ogólnie super rower i za te pieniądze to warto. Obecnie śmigam na oponach 35c i jest mega wygodnie.
Czy dla osoby, która robi długie dystanse - ale tylko po szosie - nie zależy jej na szybkości a na komforcie, Domane to dobry wybór? Może Bianchi Infinito? Obecnie jeżdżę na emondzie s5 H2.
Pozdrawiam
ta twoja Emonda ma pewnie bardzo podobną geometrię więc sam najlepiej wiesz czy ci pasuje.
Domane ma bardziej komfortową geometrię, w porównaniu do Emondy o tym samym rozmiarze. Kierownica jest nieco bliżej i znacznie wyżej. Plecy odpoczywają przy robieniu kilometrów, ale średnia spada ;) Oczywiście zawsze można się bawić podkładkami pod mostkiem i uzyskać coś podobnego w obu modelach.
Dzięki!
Mam ten rower i podzielam wszystkie pozytywne opinie, negatywnych stron na razie nie dostrzegłem.
jest jakiś inny najlepiej budżetowy rower szosowy ktory umożliwia założenie tak szerokich opon?
Giant Content AR
Canyon Ultimate mieści spore opony. Według producenta do 30c ale spotkałem się z opiniami, że w niektórych wypadkach mieści do 35c
Kupilibyście wypasionego Rometa czy bieda Treka? Chodzi mi o to czy ogladanie sie na firme stracilo juz dawno sens...
Bez takich skrajności. Zależy od konkretnego roweru, potrzeb i zastosowań. Nie kupiłbym w wielu przypadkach Rometa nie tylko dlatego, że to Romet, tak jak i nie kupiłbym Treka tylko dlatego, że to Trek:)
@@DobreroweryUA-camFajnie, szkoda ze tak daleko, pzdr ze Szczecina
Ale nowa emonda nie jest jakoś mocno enduransowa ;). Tam jest h1.5
Czyli kupując pierwszy rower szosowy z ramą karbon należy wziąć napęd ultegra i nowy czy używany i jaka najlepiej marka z kwotą do 8 tys zł
Przeczytaj jeszcze raz swoje pytanie i zastanów się czy w ogóle da się na nie odpowiedzieć. Jeśli to Twój pierwszy rower to kup ładny, na ładnym rowerze jeździ się najfajniej i mówię to całkiem poważnie. Jak trochę pojezdzisz to będziesz już wiedział czego potrzebujesz. A marka jest kompletnie bez znaczenia, o ile nie jest to totalna firma krzak.
Jestem przed zakupem roweru, czy może ktoś mi powiedzieć jaki rower polecacie dla osoby która chce jeździć DŁUYGIE trasy (mieszkam w Kanadzie), ale ma małego psa, który będzie jeździł ze mną plus wiadomo namiot i inne pierdoły campingowe ze sobą zamierzam zabierać. Przyznam że myślałam o trekingowym, ale po obejrzeniu wielu filmików rozważam szosówkę, tylko nie wiem czy do szosówki da rade przyczepić bagażnik z bukłakami. Proszę doradźcie.
Domi- Nika popatrz na Trek Checkpoint - ma mocowania których szukasz
@@arturnaumiuk8135 jeszcze jakieś gravele fajne możesz polecić? interesuje mnie taki co ma widelec węglowy oraz przerzutki GRXy. No chyba że znasz jakiś dobry z innymi przerzutkami to też chętnie zobaczę :). Przyznam że tu Treki jak cukierki w sklepie ludzie kupują, chciałabym mieć coś bardziej unikatowego :D
Domi- Nika Checkpoint jest właśnie gravelem od Treka. Jak go chcesz z GRX to modele rocznika 2021 będą na GRX. Aktualne roczniki 2019 i 2020 są na szosowych grupach Shimano 105 i Ultegra. Jak jesteś z okolic Montrealu to mogę polecić bikeshop.
Nie ma co się cena sugerować, kupiłem kilka dni temu emonde sl 5 Disc z wyjściowej 10k wziąłem za 8,5. Polecam pisać do sklepów i proponować swoje ceny
Część .Ja ma tą emonde od 8 miesięcy .Też kupiłeś w macie czy cameleon bo strasznie się brudzi mat ale rower fajny i wygodny . Pozdrawiam i życzę satysfakcji z roweru .
@@ANDREW-qp1gi tak, kupiłem w macie. Tylko ten kolor czarno czerwony mi się podobał, zobaczymy jak z utrzymaniem czystości. Ale poprzedni rower crossowy też mam w macie i jakoś to przeżyje, a brudzi się bardziej na szutrach 😀
Nadal dużo dałeś, a konkurencja też daje rabaty :)
@@MrPinterus zawsze wszyscy dają rabaty tylko nie tyle ile chcesz, ci dali najwięcej rabatu, mieli sprzęt w kolorze i rozmiarze na miejscu do wzięcia od ręki to zarobili 😉
domane al 3, contend 1, speedster 30, podobne ceny, pierwsza szosa, uzupełnienie do XC, ktoś pomoże?
Polecam Domane AL3
ladny, na cene sklada sie takze pewnie z 30% zysku dla sklepu :)
Nie 30 tylko 40% i prowadzenie kabli to masakra przy mostku
Negocjuj cenę ze sklepem - maja z czego opuścić 😀 - będziesz miał podwójna satysfakcję 1. Z wynegocjowanej ceny 2. Z roweru
@@krist0099k Handel to tak naprawdę nie jest łatwy kawałek chleba. Zauważ, że ty musisz wpierw zapełnić czymś sklep, zanim zaczniesz zarabiać. Inwestujesz w coś grubą kasę, część tego towaru nie sprzedasz, potem ewentualnie po kosztach lub nawet ze stratą. Do laika łatwo przemawiają jednostkowe dane. Na rowerze za 10 tys zł przytnie się ze 3-4 tys! No super, nic tylko zakładać sklep rowerowy!
Niestety sporo, sporo więcej
PRL'story Auć, to gdzie można aż tyle przyciąć? 15-20% na koniec sezonu jak już nie ma wyboru koloru i trzeba trafić w rozmiar co został na magazynie ale więcej? To już chyba na wyprzedaży likwidacyjnej sklepu albo całkowitego zaprzestania modelu roweru jak nowy jest już na rynku.
Schowek w ramie genialny, jeśli nie osłabia sztywności i jest szczelny
sztywności to on na pewno nie osłabia w takim stopniu żeby się tym przejmować. Ważne żeby nie trzeszczał i nie wydawał różnych dźwięków bo od tego można cholery dostać ;-)
Działa bez zarzutu od września 2019... a Specialized właśnie wszedł ze swoim modelem Diverge z otworem na kiełbasę SWAT 😃
Na Internecie znalazłem Trek Domane Sl 4Disc jest tańszy o 2tys od Tego modelu .
Zapomniałeś wspomnieć w plusach o wadze :p
Tomasz Pinter waga to nawet +++. W tej cenie spokojnie 2kg lżejszy rower da się skonfigurować.
@@lechprotean Wiem, dlatego dałem uśmiech :)
Prowadzenie kabli przy główce i mostku to jakiś dramat
Bardzo trafna i obiektywna recenzja z pełnym zrozumieniem koncepcji tego roweru czego nie można powiedzieć o komentarzach widzów. Janku zapomniałeś dodać ze rower ma również ISO speed z przodu wiec przód i tył co muszę przyznać działa rewelacyjnie i nie ma żadnego poczucia miękkości przy przyspieszaniu ani stając na pedałach na stromych podjazdach. Kolejny plus to gwintowany BB czyli support. Jeśli chodzi o wagę to słusznie zwróciłeś uwagę na KOWADŁA. Wrzucajac dobre/lekkie koła i opony rower chudnie o ponad kilogram i pokazuje swoje właściwe oblicze.
Jak odchodzić rower Rockrider 520
koła
ja bym tam z tyłu dał tą ultegrę rx i rower idealny
Ciekawe co w tym schowku ma że waży 10 kilo :)
Ultegre rx jak juz :D
Jeszcze tylko 3 tygodnie i w końcu będzie mój - po miesiącach oczekiwań. A cena 12 kPLN to w katalogu - pytajcie o rabaty ! Są spore ;-) Z plusów dodałbym jeszcze gwintowany suport T47 zamiast PressFit, kompatybilność mostka z Blendr i sztycę pozwalającą zamontować lampkę (Ion Flare).
Ile urwałeś? Właśnie przymierzam się do zakupu
Przychylam się do pytania bo sam planuje. Dzięki za odpowiedź.
Panowie, pozwólcie, że zakończę transakcję ;-)
@@rafalkumorek6195 i jak cena?
Uzyskałem rabat 2kPLN. Nie negocjowałem ostro, zgodziłem się na pierwszą propozycję. Tym bardziej, że w innym sklepie to chyba chcieli mnie wyrzucić, jak powiedziałem "rabat". Ze względu na mało popularny rozmiar ramy musiałem czekać ponad 3 miesiące. To tyle. Rower w realu jeszcze piękniejszy niż na zdjęciach.
Jak zawsze w przypadku prezentacji Domane na polskim kanale youtube są komentarze, typu: matko bosko, za taką cenę inni producenci mają wyższej klasy osprzęt i lżejsze rowery. Trek też ma - serię Emonda. W serii Domane masa i osprzęt nie są priorytetem, tylko komfort jazdy, czyli m.in. isospeed, którego konkurencja nie ma.
isoeteslacustris bezpośrednia konkurencja jest specialized Roubaix sport na 105, ważący 9kg, z future shockiem na pokładzie. Cena podobna.
@@iwiniusz Masz rację, jednak nadal twierdzę, że w tej linii rowerów masa nie jest najważniejszą charakterystyką. Jest nią komfort, którego nie porównamy patrząc na specyfikacje. Pytania są dwa. Na ile ta różnica wagi wynika z konstrukcji ramy (tego już nie zmienimy) i obecności schowka z wyposażeniem, czy też tak jak Janek powiedział, topornych kół w Treku (co z czasem można wymienić)? Jeśli Trek jest dla kogoś wygodniejszy, to czy ta porcja dodatkowego komfortu jest warta tego niecałego kilograma nadwagi? Moim zdaniem Domane to raczej rowery dla osób, które mają bardziej rekreacyjno-turystyczne podejście do jazdy na szosie, ewentualnie dla kolarzy w słusznym wieku, których już pewne części ciała zaczynają boleć i uwierać po dłuższej jeździe na lekkim lub aerodynamicznym rowerze :).
isoeteslacustris zgadzam się, to nie są rowery dla wycieniowanej scigantow liczących każdy gram. Sam jeżdżę na tym najnowszym Roubaix, wazę 90 kg i kilo różnicy w rowerze nie robi mi różnicy. Za to komfort i pozycje po fitingu mam najlepsza ze wszystkich rowerów jakie miałem. I mogę kręcić dla przyjemności kilometry.
@@iwiniusz no tak tylko spec daje w zestawie dużo lżejsze koła. To co daje trek przyznaję jest słabe ale są to szerokie obręcze Affinity z grubasami oponami 32mm R1 i ważą bardzo dużo. Akurat stałem przed wyborem Roubaix a Domane , w sklepie były oba.Spec w oryginale stał na kolach DTSwiss, z oponami 26mm Speca. Ni jak tego porównywać nie można. Owszem, całość wychodzi ciężka w Domane.
@@lukaszkorzeniowski w Roubaix jest w serii 28mm a nie 26, a wg producenta moza montować do 33mm czyli jak w treku.
Rower śliczny, a to najważniejsze. Jednak realna cena za niego to max 7-8 tys. Nie wymagał by wtedy rekomendacji.
W realnym świecie 7-8 tysięcy złotych to kosztuje katalogowo Kross Vento na 105, bez sztywnych osi i hamulców tarczowych, który technologicznie ma się do tego Treka jak Atari do MacBooka z 2020 roku. Co oczywiście nie oznacza, że Kross się do niczego nie nadaje, ale spróbujmy dostrzec, jaka ilość pieniędzy i pracy inżynierów stoi za ramą Domane z IsoSpeed, a jaka za podstawową ramą karbonową Krossa.
@@DobreroweryUA-cam A jesteś pewien że po np 3 sezonie ten system nie zacznie hałasować, a bidon podczas kołysania na podjeździe nie wyleci wraz z tą klapka? Gdyby to był carbon z deka recenzenci nie wybaczyli by mu tej wagi. 12 tys to jednak kupę kasy jak na taki osprzęt,pewnie cienkie koła i ramę, która jest zagadka na dłuższą metę. Może być ona hitem ale równie dobrze porażka. Pozdrawiam
@@rafajazwinski3599 panie doborze prawisz.
Miałem Sł 6 po miesiącu poszła precz. Wyciągnięcie załadowanego wora dramat .Przedni isospeed : jęki ,trzaski ,świerszcze . Stery lubią się luzowac. Koszmarnie spasowany maszt sztycy podsiodłwej.Brak stabilności na szybkich zjazdach. Uczucie jazdy na kowadle.Trzeszczenie z .okolic osi suportu przelało czarę goryczy.
Niesamowite co piszesz! Czy aż tka był wadliwy czy może ktoś go źle złożył? Śledzę wątek Domane 2020, czytam , rozmawiam z innymi użytkownikami i nigdy takiej przygody nikt nie miał. A próbowałeś reklamować?
Bardzo fajny rower, ale jego waga powinna być na poziomie 8-8,5 kg max. Prawie 10 kg to za dużo, zwłaszcza za taką cenę
Dokładne. Taki Canyon Endurace AL Disc 6.0 na alu ramie, tiagrze to wg danych ze strony producenta 9,2 kg - cenowo mniej niż połowa kwoty za jaką mamy Treka.
To jest nie możliwe żeby to taki mały carbon ważył 10 kg. Na pewno żeście się nie pomylili z tą waga? Tyle to mój gravel waży w rozmiarze L z oponami 38mm na 105.
Spec rube poniżej 9
@@tomaszborowski5835 moj gravel z pedałami, na oponach 45 i alu ramie waży 9,8kg
Taki schowek, nie wpływa na trwałość ramy, ramy nie pękają/wyginają się w tym miejscu ???
Nie. Od pewnego czasu stosuje to chociażby Specialized.
@@DobreroweryUA-cam Chyba Spec był pierwszy także od jakiegoś czasu Trek to stosuje :)
Kiedyś apelowałeś o pomoc w odnalezieniu dwóch skradzionych Giantów ze sklepu dobrerowery.pl oraz swojego zimowego "gruza". Udało się odnaleźć te rowery? Policja zrobiła cokolwiek ?
Znaleźć się nie znalazły, to jest pewne:)
@@DobreroweryUA-cam
Kiedy będzie q&a? Dawno nie było 🙂
Domanka jest piękna, znośna cenowo i bardzo wygodna ale waga to masakra.
Myślę o sl6 di2
Czyli SL7
Nie odkryje Ameryki, waga dyskwalifikuje ten ucudowany rower, chociaz pewnie jest bardzo wygodny. 10 kg to rejon szosowek z supermarketu.
Moj aluminiowy Defy na tarczowkach, sprzed 4 lat byl lzejszy.
Dlatego rower stworzony dla osób co cenią wygodę. Na takiej szosie i tak nikt ścigać się nie będzie. Chociaż na kiepskiej jakości nawierzchnie będzie to bolid. Mi się rower bardzo podoba z wyjątkiem ceny.
Recenzja super, rower swietny. Ale nie wydam zasilku dla bezrobotnych na takie cudenko :-) wsiadam na mojego gorala, ktory sam pod gorki zapindala. Pozdrooooo
12k za 105 xD jezuu, jak ktos oczekuje bycia zrobionym w wala to faktycznie „rower spelnia oczekiwania”
tu się z tobą całkowicie nie zgodzę. Jeżeli ktoś chce mieć taki rower, podoba mu się i kupuje świadomie to nie jest żadne robienie w wała. To jest rower zrobiony dla nas szaraków, a nie do ścigania i powinno się kupować to co ci pasuje pod różnymi względami. Ja bym go nie kupił, ale nie powiedziałbym że ktoś cie robi w wała. Cena i podzespoły nie są tajemnicą. Nikt przed tobą niczego nie ukrywa. W wała to nas robią banki i rząd.
Niby który rower w tej cenie posiada pełną ultegrę ? Bardziej dymani są ci co kupują Ultegrę patrzą jedynie na tylną przerzutkę, a napęd złożony jest z klamek Ultegry, tylnej i przedniej przerzutki Ultegry, korba od 105 (a nawet są montowane tańsze), łańcuch od KMC.
W tym Treku masz prawie pełną grupę 105 bo brakuje jedynie łożysk supportu od 105.
Osobiście kupiłem canyona na 105 karbonowego za 9tys. Jak dla mnie dopłacanie 3000 za napis trek jest trochę bez sensu :D A canyon jest nawet lżejszy bo 8,40Kg na tarczach.
@@Shaandil tylko Canyon nie ma szans pod wzglem zaawansowanej konstrukcji ramy. Tu masz komfort no i ogromny prześwit dla opon. Masz schowek i masz ramę nastawiona na amortyzację drgań. Uwiesz mi to robi robotę.
@@tomaszdziwis7001 Najwieksza robote to robi na rachunku bankowym 😂😂😂.
Domane to zawsze byly ciezkie kowadla za napompowane sumy.Ten Canyon sugerowany wyzej zostawi tego treka na podjazdach o kilometry.
opona moze byc calkowicie gladka i nie gwarantuje to wcale niskich oporow toczenia.
oprocz gladkosci glownie miesznaka decyduje o tym jaki opor ma opona.
tak sie sklada ze opony o rewelacyjnie niskim oporze typu schwalbe big one nie sa gladkie a posiadaja wlasnie takie czopki jak opona filmowa na calej powierzchni.
a waga????
9,95kg jest skandaliczna wobec np mojego speca ,full speca z 10cm skokiem ,ktory wazy.....9,5 kg
kolejny domane film na którym nie wiem jak działa ten cały iso speed, nawet na filmiku treka tego nie pokazują
Pod osłonami masz łożyskowaną oś prostopadłą do osi roweru. Rura podsiodłowa obciążona przez rowerzystę na siodełku wygina się w tył na długości od tej osi do supportu w przód, a sztyca naturalnie w tył. Wyobraź to sobie jak huśtawkę której punkt podparcia jest właśnie w tym iso-speedzie
Panowie co Wy z tą wagą. Mój Domane SL waży 8300. Owszem nie na 105 ani nie z tymi kołami i oponami. Przestańcie krytykować wagę roweru z szerokimi alu kołami z oponami 32mm i sh 105 z kasetą 11-32!
Ale czemu nie mamy jej krytykować, skoro jest lekką ręką kilogram większa od konkurencji też na 105? Tak wiem, IsoSpeed, schowki, super marka, ale nie da się nie powiedzieć o tym, że ten rower jak na tę cenę jest po prostu ciężki. Waży prawie tyle co GRAVEL Treka w podobnej cenie. Mam aluminiowego gravela z GRX, siodłem Brooks (prawie 500g), zwykłym aluminiowym kokpitem i na bardzo lekkich kołach waży 8.8 kg. Waga tego roweru jest obiektywnie duża.
Za ta kase powinni juz nie oszczedzac
za szybko gadasz, co źle wpływa na recenzję
To jest za szybko?:D Panie, za szybko to kiedyś było.
Sztyca w tym rowerku nie jest carbonowa! Trek się mocno wycwanił spszedając rozmiar 56 z krutką sztycą. Zmusza użytkowników do zakupienia dłuższej za spore pięniąde.
Pozatym sztyca jest dziwnie wykonana i wyprofilowana i podczas jazdy po mokrym zbiera piasek ktury wpadada do "masztu"
Pozatym rowerek ładny 👍
Jest karbonowa. Przecież kupowałem rozm 56 i dostałem karbonową.
@@lukaszkorzeniowski no to pytanie kogo oszukali. Ciebie czy mnie. Moja jest z alu pomimo że kosztuje
sporo kasy.
Wyciągnij siodełko z rurą i się przyjrzyj. szczególnie przy śrubie na dole. Potem postukaj w materiał. Dzwoni jak alu a nie carbon. Ale jak jest inaczej u ciebie to proszę potwierdź. Może mnie coś ominęło.
@@januszgrudzien8131 stukam pukam, wychodzi że carbon. Mam sztycę 200mm długości i waży 190g.
@@lukaszkorzeniowski Kurcze no sam nie wiem mam co tym myśleć. Mam dwie te sztyce i obydwie brzęczą jak alu. A jeśli spojrzysz pod śrubą co reguluje wysokoś to na 150% widać alu. Szkoda że nie mogę dodać zdjęcia. No ale trudno. Ogólnie lubię ten rower więc nie narzekam 👍
@@januszgrudzien8131 A spróbuj zważyć kiedyś jak bedziesz miał chwilę. Rower także bardzo lubię, skonfigurowałem pod siebie, waży 8,3kg. A schowek na narzędzia jest nie do przecenienia!
Ten rower prezentuje nie wiadomo co. Z jednej strony geometria ramy skłania się w stronę endurance i długich wypraw a z drugiej strony uciążliwe poprowadzenie przewodów. Są mocowania do błotników, a brakuje mocowań do bagażnika. Na plus dosyć spory schowek w ramie i GWINTOWANY wkład supportu. Na minus kształt ramy przy główce i brak możliwości zmiany widelca. Na wielki plus sztywne osie, możliwość dołożenia szerokich opon, prawie pełna grupa 105 (z wyjątkiem supportu). Na minus zbyt nisko umiejscowione śrubki na montaż koszyka pod sztycą.
Nie jest to rower idealny ale ma więcej zalet niż wad. Osobiście bym go nie kupił ze względu na prowadzenie przewodów.
mam nadzieję, że więcej producentów będzie prowadzić przewody w tak przemyślany sposób - jest nie tylko estetycznie, ale też znikają problemy z montażem uprzęży lub torby na kierownicy - przy standardowym "wiszącym" prowadzeniu przewodów jakiekolwiek paski zaciśnięte na przewodach potrafią totalnie pochrzanić pracę przedniej przerzutki, widziałem wiele takich przypadków. A problemy z awaryjnym serwisowaniem przewodów w terenie - jak często przytrafia ci się taka sytuacja? Raz na 10 lat? Poza tym zawsze masz przy sobie zestaw linek i pancerzy, plus obcinaczkę, tak na wszelki wypadek? To nie jest rower do eksplorowania dzikich zakątków Syberii tylko trochę inna szosa. Takie zgrabne prowadzenie przewodów jest jak najbardziej na miejscu. Poza tym ktoś kto może pozwolić sobie na rower w tym budżecie większość kwestii serwisowych i naprawczych i tak nie robi sam, bo nie ma na to czasu - odstawia rower do serwisu, płaci i ma w nosie to jak sobie z tymi przewodami poradzą - ma być zrobione i już.
@@matemm52 nie mówię o awaryjnym serwisie przewodów tylko o zwykłej wymianie raz na dwa lata. Najlepszym pomysłem na wiszące przewody posiada Giant i jego osłona X-Defender. Gdyby jakiś producent jakoś to ładniej zrobił byłoby to idealne prowadzenie przewodów (wg. mnie) - niby zewnętrze ale jednak wewnętrzne z łatwym dostępem.
Takie prowadzenie linek ja w tym Treku zwiększa koszta produkcji i np. jak w przypadku Cannondale zjechała cała partia rowerów (nawet tych po 30 koła) ze źle dociętymi i założonymi wewnętrznie prowadzonymi przewodami.
Przy dzisiejszych zarobkach odłożenie 10k w ciągu roku (lub w przeciągu dwóch lat) na rower nie stanowi większego problemu. Poza tym ten kto wydaje 10k na rower raczej już wie czego szuka i pragnie (bo wcześniej zapewne sparzył się na niektórych rozwiązaniach).
Carbonu sie nie sciska na stojaku
Drogi widzu - absolutnie nie masz racji. W każdym dobrym serwisie rower mocowany jest zawsze za sztycę, podobnie robi to każdy mechanik w World Tourze.
A ten ciągle o tych rowerach...