Объясняю как "она работает": Первое - это НИКАКОЙ не самоблок! Там НИЧЕГО не блокируется. Это так называемый дифференциал повышенного трения типа Quaife. Работает он ПОСТОЯННО. Принцип следующий - внутри пары "червяков" которые сопрягаются друг с другом наклонными поверхностями, когда ты подаешь крутящий момент на корпус дифференциала червяки начинают друг друга не только вращать, но и толкать прижимая их к стенкам корпуса. Из за силы трения и возникает эффект блокировки. Второе - никаких 50 или 70% не существует! Угол винта задает т.н. коэф. блокировки (например 4), на эту величину умножается крутящий момент реализуемый в пятне контакта колеса имеющего худшее сцепление и передается на колесо имеющее лучшее сцепление, (т.е. если колесо висит в воздухе, то 0*4=0, и с диагоналкой такой дифференциал справиться не может) и второе что означает это цифра, это то, что до тех пор пока разница в сцеплении с поверхностью не достигнет этой цифры (4х) то колеса будут крутиться одновременно (синхронно). На моем канале есть видео 4-х летней давности где я показываю работу этого дифференциала сразу после установки (мое самое 2-ое видео на канале).
Еще раз - это НЕ самоблок! У всего свои плюсы и минусы. Всем разное подходит, поэтому и выбор такой большой! Для меня идеальный конфиг - в задний мост принудилово (e-locker), в передний дифференциал типа quife, мне от НИРФИ нравиться, там 10 "сателлитов", в отличие от аналогов.
Привет ! Классное,интересное видео Алекс ! Спасибо ! Ждём и просим конечно ))) видос с ликбезом,регламентом и ТО от Андрея !Тем более в планах купить Патриот
Иван Шевелев Иван, ну вы что?! Какое ещё видео по обслуживанию дифференциала? Что там такого особенного в обслуге? Первую 1000км. особо не нагружать - период обкатки, притирки, потом сменить масло и далее замена масла согласно инструкции. А не так как тут в видео поставили и на бездорожье, горки штурмовать. А че, профессионалы же)))
Артём-66 вы меня не правильно поняли ! В видео прозвучало что если наберется 50 лайков то снимут видео как, когда и каким образом проводить то на УАЗ патриот !
Вообще, при НЕспортивном использовании самоблоков, их стихия - РОВНЫЕ поверхности со скользким покрытием - мокрая глина, заболоченные луга, рыхлый снег и т.п. Ах да, еще любимые автором ролика песчаные подъемы на покатушках гламурными "внедорожниками". ))
отличное видео, снимай больше как Андрей переделывает Патрика. Покатуши по грязи, тоже снимай. Если можно, снять отдельно про улушения всякие с подвеской.
Это не поликлиновая цепь, а зубчато-пластинчатая цепь. Отходила она у меня 110000 км. Следил за натяжителями цепи и полукольцами осевой фиксации валов. Снял, потому что износились натяжные башмаки. При снятии метки грм были в норме. Поменял для страховки. Цепи чезет. Машина 13 года выпуска.
Обязательно сделайте ролик про интервалы обслуживания и работы, которые надо выполнять, что бы ездить, а не мучаться. Какой ценник на расходники и работы?
Не увидел каков преднатяг. Смотрю, прям завидую, тому какие у вас грамотные специалисты... Прям повезло, у нас таких нет и по этому возникают сложности в эксплуотации Патрика. Проще япа купить по ним больше спецов и с охотой беруться делать, нашу технику никто делать не хочет.
А аааа,этот тот Андрей,который на Патрике -бетон гоняет!Молодчик рукастый!Полезный обзор. А как машина с самоблоками идет по трассе,в городе? На счет регламента по обслуживанию,присоединяюсь,
Уральский Сибиряк Поведение самоблока зависит от его конструкции. Самоблок в переднем мосту УАЗа, когда мост не подключен себя не как не проявит, ибо нет тяги, момента на колёсах.
Ремонтник вроде грамотный но есть пробелы в знаниях, которые можно назвать "гаражные легенды" Нот в основном не сильно врёт Общее впечатление положительное, что подтверждает лично моё мгнение - если хочешь хорошо то делай сам))) кстати не встречалось ни одного сервиса, что б не косячили, может мну так не везёт... ГЫ,,, в одном сервисе напросился на замену сцепления, маховика, выжимного и то, что всплывёт лично без их помощи за 100 р в час и аренда подъёмника 500, выехал через три часа при том, что пилял, сверлял, искал шпильки крепления КПП (УАЗ 39629) СЭрвис мЭны окуели, они залудили смену в 8 часов только за замену сцепления... но не учли то, что когда то давно мы работали автослесарем/агрегатчиком/мотористом/токарем/шиномонтажником пятого разряда в среднем АТП)))
темнилыч темнилин на буханке на яме или просто на асфальте совершенно один плюс веревка и два домкрата часа за четыре менял сцепление . Блокировку такую же ставил на передок и тоже один .
Сейчас с завода в коробке и раздатке лукойл. Раньше был зик gff или gftop. Сейчас все удешивили. Так что меняй чаще. Кстати в самоблоке масло меняют раз в 10000 это в инструкции написано, и предпочтительней лить масло 75w140, для дифференциалов повышенного трения. Прежде чем дрючить блокировку, её нужно обкатать. Прочитайте инструкцию, а то долго она у вас не прослужит,
Нет, данный мастер УАЗиков видел не одну сотню, сам является профессиональным спортсменом. Я его мнению доверяю. Данный диалог, если не приобретёт каких либо объективных доводов считаю его закрытым.
Винтовой дифференциал без преднатяга отличается только тем, что он не берёт при полном диагональном вывешивании (на самом деле всё равно чуть-чуть берёт, самую малость). В остальном они в принципе совершенно идентичны по конструкции. Шайбы преднатяга со временем чуть стираются, пружины проседают, и дифференциал теряет преднатяг. Придётся либо менять пружины с шайбами, либо плюнуть и продолжать ездить и так, как на винтовом без преднатяга, без проблем (кроме диагоналки).
Лайк вам за тему. Хорошо бы ещё сделать реальные тест машин с разными типами блокировок. P.S. Инфа по ДАКу что он не предназначен для гражданского(городского) использования полная чушь. У ДАКа всегда несиммитричное распределение блокировки. Например 90/100, т.е. 90% вперёд и 100% назад. Либо наоборот. И на Парт-тайм как раз вперёд могли бы поставить 100/90, а назад 90/100. Получился бы убойный агрегат. Говорят ДАК не долговечный... мне когда то тоже так говорили, однако уже 80 тыс. с ним и полёт нормальный. Правда машина не УАЗ, но думаю это роли не играет особо.
Артем-66, я тоже слышал что ДАК не долговечен и не надежен. Если не затруднит снимите видео работоспособности своей блокировке после такого внушительного пробега.
Алексей Матыкин Хорошо сниму по возможности. Ну а так вы и остальные меня могли видеть у Алекса на битве кроссоверов 14.01.18. где я во все горки въехал с первого раза чёрная Гранд Витара (правда к сожалению меня почему то не показали когда я вьежал в "внедорожную" горку). Если бы ДАК не работал, я бы туда фиг въехал так легко, т.к. имитаций нет.
У нас в клубе двое ставили себе ДАКи, один на Ниву, второй на УАЗ - у обоих они не прошли и 10 тыс. км., плюс на Ниве еще и полуось порвал. После этого с ДАКом было покончено и про него все забыли как про страшный сон. У нас все пользуются либо Блоккой от Иж-техно, когда нужна жесткая блокировка в задний редуктор (на УАЗ можно и в передок), либо винтовой, если эксплуатация сугубо гражданская, либо нужна не дорогая блокировка в передок.
Den Riziy Я тут спорить не буду о долговечности ДАКа, но факт остаётся фактом. У меня он прошёл под 80тыс. и продолжает ходить. На УАЗы, Нивы есть выбор что ставить, а на Гранд Витары такого выбора нет. Только ДАК или ДАН (ворованный аналог ДАКа).
Здравствуйте,видео с установкой дифа хорошее,Я не специалист конечно,но вот в процессе просмотра данного сюжета возник вопрос,почему при закручивании болтов на новом дифе мастер не поставил гравера,если при снятии они там были???
Так и не понял, может пропустил, Вы масло-то хоть LS залили, или просто " любое жидкое синтетическое"? Нужен ресурс и реальная работа блокировки - "LS" пометка должна быть обязательна. Если стоит задача сжечь блокировку максимально быстро, при этом не добившись должной работы - можно залить "любое синтетическое".
Оно по вязкости может подходить,но, надо смотреть , чтобы в описании на канистре было написано или "LS" или "Limited Slip" (LSD,Limited Slip Differential, Дифференциал ограниченного проскальзывания). Это масла специально для нагруженных, самоблокирующихся дифференциалов. Кстати, на коробке от блокировки, сбоку, об этом написано. Специальная пометка для потребителей, чтобы при покупке блокировки не ошиблись с покупкой масла, т.к. ,обычно, их берут вместе.
Ничего ей не будет, испытано и проверено временем, обычная трансмиссия 75/90 и в путь, главное не эмульсия... А так желательно 75/140 ~1000 руб за 1 литр)))
Привет)) вопрос такого плана, если не жалко передний диф который поменял на самоблок, может сделаешь видео как его завариdf.n было бы интересно посмотреть)) за ранее спасибо.
подскажите как показал себя самоблок на деле . просто смотрю ваши видосы и вы соревнуетесь с машинами , судя по видео прет ваш танк отлично. ну не стал ли самоблок после ваших испытаний под сдавать, не было проблем? просто я тоже хочу себе чтото подобное поставить, но пока не определился. и еще посоветуйте куда лучше установить в передний или задний мост? 7
Прошу, очень прошу, когда снимаете видео, посторонние шумы, в видео радио или музыки из различных громкоговорителей на заднем плане, выключать. Пожалуйста.
Не знаю как ведёт себя Вал-Ресинг на сухом асфальте. А ДАК например блокируется только при полностью вывернутых колесах или резком старте с места, это в направлении 90.
если даже привод выключен и колёса попадут на разные покрытия , самоблок сработает и при повороте та же история. Это в случае если нет Хабов (как у меня) По параметрам есть цифра в 50% ( момент, который перекидывается с буксующего колеса.
Павел Кабанов уже рассказывал по поводу замены прокладки герметики в переднем мосту. Потечет обязательно. А все заводы ставят без прокладок потому, что все заводы, кроме Автоваза и УАЗа, делают машины исключительно для комфортной езды по асфальту.
Не знаю как автоваз в целом, но в Ларгусе заметил когда менял масло, что даже поддон картера на герметик вместо прокладки посажен. Хотя Ларгус это технология Рено-Ниссан)).
Не должно быть не каких звуков в дефе, он или в зацепе или нет, одно хочет буксануть 2 сразу подключается, звуков не должно быть, на Приоре стоит 5 повороты, грязь,снег ,лед, зеленая трава работает отлично. Уже 2 укатываю, первый служил 6лет
Объясняю как "она работает":
Первое - это НИКАКОЙ не самоблок! Там НИЧЕГО не блокируется. Это так называемый дифференциал повышенного трения типа Quaife.
Работает он ПОСТОЯННО.
Принцип следующий - внутри пары "червяков" которые сопрягаются друг с другом наклонными поверхностями, когда ты подаешь крутящий момент на корпус дифференциала червяки начинают друг друга не только вращать, но и толкать прижимая их к стенкам корпуса. Из за силы трения и возникает эффект блокировки.
Второе - никаких 50 или 70% не существует!
Угол винта задает т.н. коэф. блокировки (например 4), на эту величину умножается крутящий момент реализуемый в пятне контакта колеса имеющего худшее сцепление и передается на колесо имеющее лучшее сцепление, (т.е. если колесо висит в воздухе, то 0*4=0, и с диагоналкой такой дифференциал справиться не может) и второе что означает это цифра, это то, что до тех пор пока разница в сцеплении с поверхностью не достигнет этой цифры (4х) то колеса будут крутиться одновременно (синхронно).
На моем канале есть видео 4-х летней давности где я показываю работу этого дифференциала сразу после установки (мое самое 2-ое видео на канале).
А вообще блокировку - то поставить можно, или это все фикция? Планирую в будущем приобрести сия чудо - УАЗ. Ни в теме еще...
В смысле фикция???
В том смысле, что этот самоблок вообще нужен или лучше искать что-то другое, может электро или пневмо принудиловку???
Еще раз - это НЕ самоблок!
У всего свои плюсы и минусы. Всем разное подходит, поэтому и выбор такой большой!
Для меня идеальный конфиг - в задний мост принудилово (e-locker), в передний дифференциал типа quife, мне от НИРФИ нравиться, там 10 "сателлитов", в отличие от аналогов.
Интересный наверное будет ликбез на "Не тормози" канале. Если уже ляп на ляпе!
Делайте, делайте, жду с нетерпением)
Ждём ликбез от Андрея с ценами если можно классный канал так держать!!!!!
Молодцы ребята! Смотрю все Ваши видео. Очень здОрово, что все культурно и без мата! За это отдельный респект!
Снимите обязательно про регламент обслуги патриота спасибо
Я хоть и Дастеровод, но всёравно интересно про регламент на уаз. Причём с ценами на детали и работу.
Приятно слушать знающего человека! Побольше видосов с ним!!!
Даешь ликбез по обслуживанию уаза в массы.
Лайк за ликбез!!!
Просим, просим , просим! А ещё хочется увидеть установку заднего блока и лебёдки
Привет ! Классное,интересное видео Алекс ! Спасибо ! Ждём и просим конечно ))) видос с ликбезом,регламентом и ТО от Андрея !Тем более в планах купить Патриот
Было бы интересно посмотреть видео по регламенту обслуживания !
Иван Шевелев Иван, ну вы что?! Какое ещё видео по обслуживанию дифференциала? Что там такого особенного в обслуге? Первую 1000км. особо не нагружать - период обкатки, притирки, потом сменить масло и далее замена масла согласно инструкции. А не так как тут в видео поставили и на бездорожье, горки штурмовать. А че, профессионалы же)))
Артём-66 вы меня не правильно поняли ! В видео прозвучало что если наберется 50 лайков то снимут видео как, когда и каким образом проводить то на УАЗ патриот !
Даешь ликбез! Желательно с ценниками.
Андрюха про мою цепь забыл!!! Но такой один на миллион, 210000 км на однорядке. Хорошее масло наше всё!!!
Вообще, при НЕспортивном использовании самоблоков, их стихия - РОВНЫЕ поверхности со скользким покрытием - мокрая глина, заболоченные луга, рыхлый снег и т.п. Ах да, еще любимые автором ролика песчаные подъемы на покатушках гламурными "внедорожниками". ))
Круто!!!!!!!! Невозможно оторваться, заслушалась. Андрей Супер!!!!!!!!!! Спасибо Большое!!!!!!!!!!
отличное видео, снимай больше как Андрей переделывает Патрика. Покатуши по грязи, тоже снимай. Если можно, снять отдельно про улушения всякие с подвеской.
Купил УАЗ-31514 1997 года! Очень интересно про обслуживание! Купил автомобиль 30 декабря...
Ребята,спасибо за такие познавательные видео,в планах покупка Патрика,поэтому ваш канал как никак кстати будет для меня).Удачи вам и новых видосов.
Лайк...жирный лайк! Всё рассказали..показали..объяснили и продемонстрировали. Удачи,спасибо и успехов!!!
очень интересно!!просим!)
Обязательно снимите,очень интересно.Особенно кто сам его обслуживает.
+1 за экскурс по поводу обслуживания
Обязательно снимайте все обслуживание, сам собираюсь пересесть с нивы на уаз,интересно.
ДАК-5 100/90 в переднем мосту рулится отлично в любых поворотах.Хоть в городе, хоть по бездорожью. Вперёд можно ехать при диагональном вывешивании.
Отличное видео! Механик отличный, практически с закрытыми глазами всё перебрал...!
Мы за видео!!!
Видео про обслуживание обязательно нужно!!!
В девятке стоит валрейсинг уже лет пять,масло 10W40 , зимой выручает и летом на рыбалку поехать выезжает))
С нетерпением ждем ликбез по обслуживанию!!!
Круто, курли!)) Видос хороший всё доступно и понятно!
Молодцы!)
Это не поликлиновая цепь, а зубчато-пластинчатая цепь. Отходила она у меня 110000 км. Следил за натяжителями цепи и полукольцами осевой фиксации валов. Снял, потому что износились натяжные башмаки. При снятии метки грм были в норме. Поменял для страховки. Цепи чезет. Машина 13 года выпуска.
Спасибо за обстоятельное и беспристрастное видео об блокировках! Жаль что вы не саратовские! :-)
Лайк и подписка!
Обязательно сделайте ролик про интервалы обслуживания и работы, которые надо выполнять, что бы ездить, а не мучаться. Какой ценник на расходники и работы?
о ништяк посмотрим лайк сразу
Алекс серия ШИКАРНАЯ ЛАЙК!!
Не увидел каков преднатяг. Смотрю, прям завидую, тому какие у вас грамотные специалисты... Прям повезло, у нас таких нет и по этому возникают сложности в эксплуотации Патрика. Проще япа купить по ним больше спецов и с охотой беруться делать, нашу технику никто делать не хочет.
Планирую купить УАЗ Патриот, поэтому ликбез по обслуживанию от Андрея был бы кстати )))
Ликбез от Андрюхи👍
Ликбезу быть!
Андрею УВАЖУХА и ЛАЙК!
Круто! Ждём ликбез!
А аааа,этот тот Андрей,который на Патрике -бетон гоняет!Молодчик рукастый!Полезный обзор.
А как машина с самоблоками идет по трассе,в городе?
На счет регламента по обслуживанию,присоединяюсь,
Уральский Сибиряк Поведение самоблока зависит от его конструкции. Самоблок в переднем мосту УАЗа, когда мост не подключен себя не как не проявит, ибо нет тяги, момента на колёсах.
Пока по дорожной езде всё отлично :)
Спасиб!
Я за ликбез / лекцию!!!!!!! Что надо обслуживать и когда!
Ремонтник вроде грамотный но есть пробелы в знаниях, которые можно назвать "гаражные легенды"
Нот в основном не сильно врёт
Общее впечатление положительное, что подтверждает лично моё мгнение - если хочешь хорошо то делай сам)))
кстати не встречалось ни одного сервиса, что б не косячили, может мну так не везёт...
ГЫ,,, в одном сервисе напросился на замену сцепления, маховика, выжимного и то, что всплывёт лично без их помощи за 100 р в час и аренда подъёмника 500, выехал через три часа при том, что пилял, сверлял, искал шпильки крепления КПП (УАЗ 39629)
СЭрвис мЭны окуели, они залудили смену в 8 часов только за замену сцепления... но не учли то, что когда то давно мы работали автослесарем/агрегатчиком/мотористом/токарем/шиномонтажником пятого разряда в среднем АТП)))
темнилыч темнилин на буханке на яме или просто на асфальте совершенно один плюс веревка и два домкрата часа за четыре менял сцепление . Блокировку такую же ставил на передок и тоже один .
Сейчас с завода в коробке и раздатке лукойл. Раньше был зик gff или gftop. Сейчас все удешивили. Так что меняй чаще. Кстати в самоблоке масло меняют раз в 10000 это в инструкции написано, и предпочтительней лить масло 75w140, для дифференциалов повышенного трения. Прежде чем дрючить блокировку, её нужно обкатать. Прочитайте инструкцию, а то долго она у вас не прослужит,
У меня в двух мостах стоят. Я не ставил, предыдущий хозяин поставил. Правда полуоси крутит. Поезду посмотрю, может из-за больших колёс это было.
если можно два видео по тех обслуживанию уаза и нивы...)
Учтём)
У меня Хантер 15 года, мост спайсер. Про обслуживание уаза делайте видео.
Алексей Федоренко вот и я говорю что он гонит про Хантер про то что колхоз стоит
Он всё верно сказал. Что попадаются какие то экзотические комплектации - это нормальное дело для Рашн автопрома.
Может ему попадались.уже переделанные на колхоз.но не как заводские.он брешит
Нет, данный мастер УАЗиков видел не одну сотню, сам является профессиональным спортсменом.
Я его мнению доверяю.
Данный диалог, если не приобретёт каких либо объективных доводов считаю его закрытым.
Если не трудно пусть подробнее раскатает и если сможет показать работу принудительной ЭЛЕКТРО БЛОКИРОВКЕ
да, как поставим, всё расскажем и покажем
Электро блокировку будешь ставить ты себе на УАЗ
Интересно очень, можно и про ниву рассказать.
Очень интересно узнать,что и когда лучше менять с учетом разной эксплуатации.
Хороший канал! Приятно смотреть! Я бы поставил на задний мост...)
Спасибо!
В задний мост скоро будет принудительная блокировка.
Интересное видео, много полезной информации.
Винтовой дифференциал без преднатяга отличается только тем, что он не берёт при полном диагональном вывешивании (на самом деле всё равно чуть-чуть берёт, самую малость). В остальном они в принципе совершенно идентичны по конструкции. Шайбы преднатяга со временем чуть стираются, пружины проседают, и дифференциал теряет преднатяг. Придётся либо менять пружины с шайбами, либо плюнуть и продолжать ездить и так, как на винтовом без преднатяга, без проблем (кроме диагоналки).
тоже интересно. нужно отдельное видео
Даешь ликбез!
Было бы интересно посмотреть видео по обслуживанию
Подробное видео👍 Только непонятно какой герметик он использовал для резьбы болтов...?
Для болтов можно использовать любой фиксатор резьбы (разборный)
Не видел такого фиксатора никогда.
Болты были закручены трещоткой?на прокладочный герметик?можно было масла не заливать дорогое, солидолом намазали бы и норм.
Вот увидел,крышка на тот же фиксатор посажена была,😂
Лайк вам за тему. Хорошо бы ещё сделать реальные тест машин с разными типами блокировок.
P.S. Инфа по ДАКу что он не предназначен для гражданского(городского) использования полная чушь. У ДАКа всегда несиммитричное распределение блокировки. Например 90/100, т.е. 90% вперёд и 100% назад. Либо наоборот. И на Парт-тайм как раз вперёд могли бы поставить 100/90, а назад 90/100. Получился бы убойный агрегат. Говорят ДАК не долговечный... мне когда то тоже так говорили, однако уже 80 тыс. с ним и полёт нормальный. Правда машина не УАЗ, но думаю это роли не играет особо.
Артем-66, я тоже слышал что ДАК не долговечен и не надежен. Если не затруднит снимите видео работоспособности своей блокировке после такого внушительного пробега.
Алексей Матыкин Хорошо сниму по возможности. Ну а так вы и остальные меня могли видеть у Алекса на битве кроссоверов 14.01.18. где я во все горки въехал с первого раза чёрная Гранд Витара (правда к сожалению меня почему то не показали когда я вьежал в "внедорожную" горку). Если бы ДАК не работал, я бы туда фиг въехал так легко, т.к. имитаций нет.
У нас в клубе двое ставили себе ДАКи, один на Ниву, второй на УАЗ - у обоих они не прошли и 10 тыс. км., плюс на Ниве еще и полуось порвал. После этого с ДАКом было покончено и про него все забыли как про страшный сон. У нас все пользуются либо Блоккой от Иж-техно, когда нужна жесткая блокировка в задний редуктор (на УАЗ можно и в передок), либо винтовой, если эксплуатация сугубо гражданская, либо нужна не дорогая блокировка в передок.
Den Riziy Я тут спорить не буду о долговечности ДАКа, но факт остаётся фактом. У меня он прошёл под 80тыс. и продолжает ходить. На УАЗы, Нивы есть выбор что ставить, а на Гранд Витары такого выбора нет. Только ДАК или ДАН (ворованный аналог ДАКа).
Лекцию в студию !👍
Здравствуйте на передний мост установка деференциал самоблокирующийся фирмы VAL racing VR11601, а в задний мост подойдёт?
интересно узнать о содержании уаза) сами планируем такую машину но начитавшись спорных коментов начинаешь сомневаться
Здравствуйте! В январе 18года на патриот установили самоблок 50 % сколько сломоно полуасей стондарт и усиленные. Заранее спасибо.
Ждем видос!!!!
Делай,делай ведь интересно.а то в планах взять красавца.
Мне интересно
Здравствуйте,видео с установкой дифа хорошее,Я не специалист конечно,но вот в процессе просмотра данного сюжета возник вопрос,почему при закручивании болтов на новом дифе мастер не поставил гравера,если при снятии они там были???
Новые видео про ремонты Уаза и прочей техники , так как мало на ютубе с полными объяснениями.
Так и не понял, может пропустил, Вы масло-то хоть LS залили, или просто " любое жидкое синтетическое"? Нужен ресурс и реальная работа блокировки - "LS" пометка должна быть обязательна. Если стоит задача сжечь блокировку максимально быстро, при этом не добившись должной работы - можно залить "любое синтетическое".
масло по маркировке подходит. по поводу пометок не помню, надо смотреть на канистре.
Оно по вязкости может подходить,но, надо смотреть , чтобы в описании на канистре было написано или "LS" или "Limited Slip" (LSD,Limited Slip Differential, Дифференциал ограниченного проскальзывания). Это масла специально для нагруженных, самоблокирующихся дифференциалов. Кстати, на коробке от блокировки, сбоку, об этом написано. Специальная пометка для потребителей, чтобы при покупке блокировки не ошиблись с покупкой масла, т.к. ,обычно, их берут вместе.
до канистры доберусь, почитаю)
Михаил Колесников +100500 совершенно верно! И кстати совсем не обязательно лить синтетику. Я себе лью минералку Slip 90 и никаких проблем.
Ничего ей не будет, испытано и проверено временем, обычная трансмиссия 75/90 и в путь, главное не эмульсия... А так желательно 75/140 ~1000 руб за 1 литр)))
Выдержат ли штатные передние шруза ( полу оси)?
Привет)) вопрос такого плана, если не жалко передний диф который поменял на самоблок, может сделаешь видео как его завариdf.n было бы интересно посмотреть)) за ранее спасибо.
Приветствую! Позже сделаем такое видео, как появится тачка под Боевой проект)
супер, будем ждать, я думаю это видео многим будет интересно. сам планирую покупку уаза в деревню)))
Здравей Алекс поздрави от България страхотни видеа правите.
Защо предният мост на Патриот така силно вибрира при боксуване?
Просим, просим, просим! Это за три просилки прокатит.
Все коменты читать не смогу, но вопрос!? Патриот без блоков. Что и в какой мост лучше первым делом установить?
Интересно!!!!)
Я За ликбез!
зачем вскрывать новый мост лишний расход 😎😎😎
не панятно 😊😊😊
он же не танк 😃😃😃😃😃😃😃
бампер сламаеш 😃😃😃
Хочешь оценить механика, посмотри на его авто. На степень его ухоженности.
В принципе так во всем...
(Поумничал так😏)
У Андрюхи самая проходимая Нива нашего города)) Так что по Оффроуд доработке точно по адресу ;)
Не Тормози Light я о том же)
Интересно каким станет УАЗ через пару лет. Монстр Трак?
Добрый день!
Интересно, а электронная имитация и самоблок, мешать друг другу не будут.
что с задней дверью , провисла уже или еще нет , и что с этим делать ?
Лайк за ликбез!
подскажите как показал себя самоблок на деле . просто смотрю ваши видосы и вы соревнуетесь с машинами , судя по видео прет ваш танк отлично. ну не стал ли самоблок после ваших испытаний под сдавать, не было проблем? просто я тоже хочу себе чтото подобное поставить, но пока не определился. и еще посоветуйте куда лучше установить в передний или задний мост?
7
Так говорят про уазы, потому что они в основном в разных конторах и их там особо не обслуживали.
Очень интересует, что и когда нужно делать!
Периодичность обслуживания интересна, очень
Прошу, очень прошу, когда снимаете видео, посторонние шумы, в видео радио или музыки из различных громкоговорителей на заднем плане, выключать. Пожалуйста.
Группа Газ имеет завод УМЗ, УАЗ - Соллерс их завод ЗМЗ - это разные фирмы
То что стружка в масле из мостов при первой замене-это нормально.Это шестерни притираются новые.При следующей замене стружки быть не должно.
Я ЗА ликбез по регламенту !!!
Поздравляю с блокай:)
Спасибо :D
В шкворнях продолжают ставить пластиковые втулки?
да)
Я на жиге когда шлифую с места у меня тоже трясется задний мост, вы хотите сказать что у меня самоблок?)
нет, просто оба колеса ловят равный момент и крутятся как с блоком. такое тоже бывает, особенно когда сильно топить газ на мягком покрытии
Как будет себя вести на сухом асфальте при поворотах?
На сухом пока не пробовал, нет такого)
На зимних городских дорогах управляется отлично.
Вопрос актуальный - может повлиять на управляемость и соответственно на безопасность.
Не знаю как ведёт себя Вал-Ресинг на сухом асфальте. А ДАК например блокируется только при полностью вывернутых колесах или резком старте с места, это в направлении 90.
Где ликбез по ремонту?
Да и вообще самоблок не вкл.если передок не включен.правильно же преднатяга же нет.у тебя кстати какой преднатяг?
если даже привод выключен и колёса попадут на разные покрытия , самоблок сработает и при повороте та же история. Это в случае если нет Хабов (как у меня) По параметрам есть цифра в 50% ( момент, который перекидывается с буксующего колеса.
То есть вы хотите сказать что на НЕ ведущей оси может возникнуть пробуксовка?! Это оригинально однако.
av31964 где такое написано?
Это я писал к коменту "НЕ тормози лайт". К вам вопросов то нет)))
офигеть а гравера ставить по любому надо
Сейчас все заводы перешли на герметик, прокладок нет даже на двигателях. Герметик надежнее прокладки, и не дешевле в производстве.
Павел Кабанов уже рассказывал по поводу замены прокладки герметики в переднем мосту. Потечет обязательно. А все заводы ставят без прокладок потому, что все заводы, кроме Автоваза и УАЗа, делают машины исключительно для комфортной езды по асфальту.
Не знаю как автоваз в целом, но в Ларгусе заметил когда менял масло, что даже поддон картера на герметик вместо прокладки посажен. Хотя Ларгус это технология Рено-Ниссан)).
и кстати, герметик-прокладка редкостная хрень. импортные эластичнее. типа AGA, HI-GEAR.
Не должно быть не каких звуков в дефе, он или в зацепе или нет, одно хочет буксануть 2 сразу подключается, звуков не должно быть, на Приоре стоит 5 повороты, грязь,снег ,лед, зеленая трава работает отлично. Уже 2 укатываю, первый служил 6лет
Неизвестная блокировка, это вроде как НИРФИ, нет?
хорошее масло? zic?