silnik dolnozaworowy czterosuwowy briggs&stratton zasada działania
Вставка
- Опубліковано 15 вер 2024
- wyjaśnienie faz cyklu zaczyna się od 1.20 min filmu
rozebrany silnik kosiarki dolnozaworowej briggs&stratton w moim przypadku brała olej i nie miała mocy , przyczyna prosta zatarty cylinder ( jak i cała reszta ) ale za to wszystko pięknie widać jak to działa
kątomierz siedzi tam aby wszystko się nie rozleciało
Mam pytanie czy to zamontowanie tego kółka zębatego jest orgianlne od rozbryzgiwania oleju w misce olejowej?
Szukam pierścieni do mojego Briggsa. 1,6 mm, 1,6 mm i 2,5 mm. W sumie, to tylko ten najgrubszy potrzebuję.
Mam tem sam silinik! Też rozebrany.
Widzę że nawet ty Gerald masz działkę do koszenia w wolnych chwilach od mordowania :D
@@asgdran tak bywa. Ty nawet nie wiesz ile jest do skoszenia trawy z Kaer Morhen!
Witam mam silnik Briks 12.5 hp rocznik 2000 dolno zaworowy czy tutaj jest możliwość regulacji luzu zaworów
mam pytanie:
skad ten metaliczny dźwięk, to praca zaworów czy luz na korbowodzie w dolnym i gornym położeniu tłoka?
to gładź brzęczy bo normalnie są dwie ale że dolny karter jest zdjęty jedna połówka wału sobie lata i brzęczy
Czy można dostać uszczelki karteru silnika głowicy i inne?
A czy w tych rolno zawodowych ustawiasie luz zaworowy ?
Nie, nie ma możliwości ustawiania. Przynajmniej w tych silnikach.
Oczywiście można ustawić a nawet czasem trzeba, jest to trochę kłopotliwe, no potrzeba zdjąć głowicę,żeby wyjąć zawory, gdy brakuje luzu silnik po rozgrzaniu gaśnie, wtedy wymaga skrócenia długości trzonków zaworowych, ja robię to w tokarni, zeruje i skracam o 15 setnych mm
Po tym silnik pracuje jak nowy
kolego mam pytanie,
powiedz mi gdzie znajduje sie odpreznik walka rozrzadu w tych silnikach i jak on wyglada ?
Odpowietrznik jest w klapce w tym miejscu w którym są sprężyny zaworów 0:16 . Nie ma czegoś takiego jak ''odpowietrznik wałka rozrządu '' tylko odpowietrznik skrzyni korbowej lub jak każdy mówi odma
film stary ale odprężnik no twój rozmuwca chyba po piwku był boo czym innym pisał odprężnik jest na krzywce walu rozrządu a działanie proste ciągniesz za linkę jakby nie mial spręzania ale jak zapali to się odłancza przez siłę odśrodkową ja mam silnik w kturym nie ma tego urządzenia i potrafi wyrywać starter bo te bez odprężnika mają cewkę zapłonową inną przy rozruchu zapłon jest opuzniony a potem przy większych obrotach jakby cewka z drugiej daje wcześniejszy zapłon
To jest Briggs 12-konny? Nikt nie chce mi zrpbic szlifu (nie ma jak tego przytrzymac, bo nie jest plaski od spodu ).... po zmierzeniu srednicowka roznica na tloku jest +0.20 (owal).. wyrazna fazka na cylindrze ...nie wiem czy kupic tlok +0,10 czy +0,20 (nom 87.30). Jak to jest z tymi zamiennikami... - warto to kupowac, czy raczej org Broggs (?)
Mi się wydaje że w tych silnikach ogólnie nie wykonuje się szlifu bo mają one specjalną powłokę na gładzi.
Wymiana tłoka i pierścieni nie ma sensu.
Jeśli koniecznie ratować ten kadłub to należy szlifować i powlekać ale myślę że to też bez sensu bo zaraz reszta się posypie o ile już się nie posypała.
zrobilem w koncu ten szlif ( moj ma wcisnieta tuleje zeliwna wiec mozna dawac nadwymiar), kupilem tlok zamiennik z pierscieniami,(190zl, oryginalny - 600zl), musze jeszcze zregenerowac gaznik, na tym nie moge ustawic wolnych obrotow, duzy luz na przepustnicy... nowy gaznik ok 500zl . najdziwniejsza sprawa jest z tym stałym odpreznikiem...
Witam. Pytanie dosyć banalne...ale nie wiem- jak sciagnac kola pasowe z wałka silnika? Odkręciłem śrubę na wałku i nic nie drogie. ..a nie chce walić młotem bo uszkodze.
Pomocy !
Pozdrawiam
trzeba się zaopatrzyć w ściągacz, i to taki porządny. A przed ściąganiem to co się da dobrze wyczyścić. Polecam podskoczyć do mechanika lub popytać po sąsiadach. A jak jest ściągacz to przy ściąganiu koniecznie podeprzeć na śrubie a nie na gwincie i stukać młotkiem powoli zejdzie.
Oczywiście stukamy z wyczuciem.
asgdran może polecisz jakiś sciagacz coś co Ty masz?
Ja mam ściągacz który kupiłem kiedyś na giełdzie samochodowej. Więc wiele o nim nie powiem :)
pytanko- czy to jest normalny objaw że podczas suwu sprężania na chwilkę lekko uchyla się zawór wydechowy po czym zamyka się i następuje cykl zapłonu.... czy jest to jakieś odprężenie.... pytam bo u mnie tak zaobserwowałem... przed rozbiórką silnik zgasł, po profilaktycznym oczyszczeniu gaźnika odpalił ale telepało nim i dymił na niebiesko... po zdjęciu głowicy niby wsio oki ale ta praca zaworów mnie dziwi....
ewidentnie przestawił się panu rozrząd powinno to pracować jak na filmie.
jest to tzw "stały odpreznik" - tak ma byc aby silnik mogl sie "przelamać"... inaczej przy slabym aku moze sie zawieszac przy dochodzeniu do GMT W starszych silnikach jest to podwyzszenie na krzywce z drugiej strony w nowyszych zajmuje sie tym takie male urzadzonko na walku rozrzadu... Tylko nie szlifuj przez to popychacza ani trzonka zaworu.... :)
widzisz krzysiu to nie tak bo twój silnik ma odprężnik jest to takie cudi żeby ci ścięgna nie powyrywalo i silnik jak za szarpaka ciągniesz to lekko idzie a jak zaskoczy to to ustrojstwo się rozłancza a silniki kture tego nie mają to mają cewkę zapłonowąjakby w 2 polożeniach iskrę dają na cakiem wolnych jest opuzniona a na większych jest wcześniejszy zapłon AAA DYMI BO ZAPEWNE OLEJ Z SILNIKA POBIERA SOBIE
chyba BOCZNO-ZAWOROWY
Czy to husqvarna?
Niewiem czy to tak dobrze bez oleju krecic
ten kadłub to trup :) Ale nawet gdyby, nic by to nie zaszkodziło
@@asgdran pytanie mam czy luzy zawodowe muszą być?
film dla gluchoniemych :)
głuchy jestem czy on nic nie mówi?
Bo jedną ręką kręci silniczkiem, a drugą macha kamerką, jakby miał parkinsona- pewnie dzięki temu wszystko tak dokładnie widać!!!
Ale po co ten kątomierz plastykowy tam jest hmm
+szymonpaker podtrzymuje wszystko w kupie aby się nie rozleciało
q