Fala Fransisco Beleza, o texto é grande mais leia com carinho que pode ajudar na sua decisão Pelo custo benefício vale a F 800 GS Adventure 2017 que é bem mais completa em acessórios.. pra você ter uma ideia se for colocar tudo que tem a mais na Adventure, na Premium..gasta cerca de 15 mil reais. sem falar que a F 800 GS Premium é 17/18 e não muda um parafuso em relação a 17/17 Então, vou te contar como é meu perfil e ai você vai entender porque eu escolheria e veja se com você é parecido. Escolheria a F 800 GS Premium e não a F 800 GS Adventure Primeiro, meus passeios são curtos, não tenho intensão de viajar longas distância pelo menos por enquanto, no final de semana faço passeios com frequência de no máximo 300 km então a F 800 GS atende muito bem quanto ao tanque de combustível de 16L que roda ai praticamente 300Km's, Segundo.. no meu caso tenho 2 motos, uma uso no dia a dia, então poderia deixar só a F 800 GS para o final de semana. Mas se fosse o caso usaria também no dia a dia, por ser mais estreita ela se torna mais versátil para o uso urbano, é econômica para uma moto dessa cilindrada, pouco uso a moto em trechos off road mas de vez enquando acontece, surge uns convites, surge conhecer novos lugares sei que a F 800 GS é muito mais na mão, a diferença de peso não é grande mas pra quem já veio de moto de trilha, sabe as diferenças que alguns quilos, distribuição de massa diferente e largura da moto fazem! No meu caso não ligo para vento, pois se observar a moto que eu tenho não possui bolha nenhuma. Quando piloto a F 800 GS já sinto uma grande diferença. A bolha baixa já é suficiente para uma significativa melhora de ruído e arrasto. Eu não mantenho velocidades acima de 120 por longas distâncias, Em pilotagens mais dinâmicas piloto sim acima dessa velocidade mas são por alguns momentos, alguns picos. Não sendo assim necessário o uso de uma bolha maior. Sem falar que prefiro as linhas da 800 GS Premium. Acho show a Trophy por já ter o protetor de carter em alumínio. Isso eu recomendo em qualquer uma delas além de ficar bonito é uma peça importante nesse modelo. Agora se você está comprando a moto para viajar, com longas distâncias.. aí é outra história, a F 800 GS Adventure é muito mais completa, confortável principalmente por ter uma proteção aerodinâmica muito maior, não só da bolha mas da carenagem frontal dela. Já vem com um tanque que te dá uns 460 km's de autonomia então viagem mais longa você vai seguro e despreocupado, a pedaleira é mais larga já de fábrica que te da um apoio muito mais confortável e pode até andar em pé com segurança (sinto falta disso na F 800 GS Premium). As proteções de motor e o farol auxliar também é excelente fazendo bastante diferença numa neblina, é segurança! Vai pilotar mais rápido, a bolha zera ventos, na hora de pegar uma chuva, ventos fortes, mosquitos de estrada você está muito mais protegido. As dimensões dela dão um porte parecido com a de uma motocicleta 1200 Os suportes de alumínio servem pra você só chegar e instalar as malas de alumínio, mais resistentes, e se for o caso de não usar. Ainda tem uma grande proteção para o escapamento e tanque de combustível. Baseado nisso a descisão é sua, veja quais são os principais usos que você vai fazer pois podem fazer a diferença na sua escolha Att
CacoalShitoRyu difícil, verifique os sensores do ABS, as cremalheiras para ver se não estão tortas Defeito no botão ali seria mais fácil desligar o controle de tração do que o ABS que possuem a função no mesmo botão Eu iria mais na verificação das cremalheiras que é algo livre de custo e você pode fazer em casa reparando se estão na mesma distância a todo o giro da roda Sensor do Abs para ver se não está machucado na extremidade Ou se houver algum problema do chicote já fica mais difícil de ver Últimos casos Verificar e sangrar o fluido de freio do módulo ABS pois o módulo pode entupir as escovas e queimar, sangrar o reservatório é simples Mas é raro quem substitui o fluido que passa pelo módulo ABS que precisa do auxílio de um scanner para fazer Punho eletrônico Nesse ano é difícil dar problema de punho A fase foi mais ali por 2012/2013
Se desliga ao mesmo tempo E não com uma pequena diferença Muito provavelmente o sensor dianteiro ou traseiro do ABS não está funcionando corretamente Se o velocímetro estiver normal Provavelmente o dianteiro que está apresentando defeito Pois o controle de tração, assim como Abs trabalha fazendo a leitura da velocidade das duas rodas
@@rz0097 então, o ABS desativa e o Tração ativa, tem horas que os dois desativa, agora pouco andei com ABS desativado e o tração ativado normal, e tem horas que os dois ficam ativados, peguei ela na verdade hoje pra rodar.
De Oliveira acredito que a F 800 Adventure tenha mais porte Ela é mais alta As carenagens vão te proteger um pouco melhor contra vento, sem falar da bolha que é mais alta. Uma coisa que sinto bastante é que na BMW a pedaleira não deixa a perna tão flexionada A posição de estar “sentado” gera mais conforto, isso que tenho 1,76, para você vai fazer uma diferença muito maior
Tenho 172 e fico na ponta do pé na gs com banco original mas o conforto melhora bem mas me sinto mas seguro e o conforto sem comentários e a esposa gosta do banco e vale cada centavo
Concordo! Atendem com um mesmo "projeto" diferentes consumidores, com diferentes propostas para o uso das motocicletas e tendo a facilidade das motos compartilharem a grande maioria das peça e acessórios.
Sim a potência é a mesma, a diferença de consumo é mínima, abastecidas a diferença de peso é de 12kg apenas Isso vai dar 0,5 km/L de diferença no máximo
Parabéns, sempre muito didático e 👍
Muito obrigado 😊
Um dia vou comprar essa bela moto, a gs normal já está ótimo
Comprei a minha Deus me abençoou..agora comprei banco conforto pois o original e uma tábua
Boa
Felicidades com a moto
Sim o banco confort é muito superior
para bens cara ganhou mais um escrito
entre uma gs 2017 Adv (zero) e uma gs800 premiun 2018 no mesmo preço, vc ficaria com qual?
Fala Fransisco Beleza, o texto é grande mais leia com carinho que pode ajudar na sua decisão
Pelo custo benefício vale a F 800 GS Adventure 2017 que é bem mais completa em acessórios.. pra você ter uma ideia se for colocar tudo que tem a mais na Adventure, na Premium..gasta cerca de 15 mil reais.
sem falar que a F 800 GS Premium é 17/18 e não muda um parafuso em relação a 17/17
Então, vou te contar como é meu perfil e ai você vai entender porque eu escolheria e veja se com você é parecido. Escolheria a F 800 GS Premium e não a F 800 GS Adventure
Primeiro, meus passeios são curtos, não tenho intensão de viajar longas distância pelo menos por enquanto, no final de semana faço passeios com frequência de no máximo
300 km então a F 800 GS atende muito bem quanto ao tanque de combustível de 16L que roda ai praticamente 300Km's, Segundo.. no meu caso tenho 2 motos, uma uso no dia a dia, então poderia deixar só a F 800 GS para o final
de semana. Mas se fosse o caso usaria também no dia a dia, por ser mais estreita ela se torna mais versátil para o uso urbano, é econômica para uma moto dessa cilindrada, pouco uso a moto em trechos off road
mas de vez enquando acontece, surge uns convites, surge conhecer novos lugares sei que a F 800 GS é muito mais na mão, a diferença de peso não é grande mas pra quem
já veio de moto de trilha, sabe as diferenças que alguns quilos, distribuição de massa diferente e largura da moto fazem! No meu caso não ligo para vento, pois se observar a moto que eu tenho não possui bolha nenhuma. Quando piloto a F 800 GS já sinto
uma grande diferença. A bolha baixa já é suficiente para uma significativa melhora de ruído e arrasto. Eu não mantenho velocidades acima de 120 por longas distâncias,
Em pilotagens mais dinâmicas piloto sim acima dessa velocidade mas são por alguns momentos, alguns picos. Não sendo assim necessário o uso de uma bolha maior. Sem falar
que prefiro as linhas da 800 GS Premium. Acho show a Trophy por já ter o protetor de carter em alumínio. Isso eu recomendo em qualquer uma delas além de ficar bonito é
uma peça importante nesse modelo.
Agora se você está comprando a moto para viajar, com longas distâncias.. aí é outra história, a F 800 GS Adventure é muito mais completa, confortável principalmente por ter uma proteção
aerodinâmica muito maior, não só da bolha mas da carenagem frontal dela. Já vem com um tanque que te dá uns 460 km's de autonomia então viagem mais longa você vai seguro
e despreocupado, a pedaleira é mais larga já de fábrica que te da um apoio muito mais confortável e pode até andar em pé com segurança (sinto falta disso na F 800 GS Premium). As proteções de motor e o farol
auxliar também é excelente fazendo bastante diferença numa neblina, é segurança! Vai pilotar mais rápido, a bolha zera ventos, na hora de pegar uma chuva, ventos fortes, mosquitos de estrada
você está muito mais protegido. As dimensões dela dão um porte parecido com a de uma motocicleta 1200
Os suportes de alumínio servem pra você só chegar e instalar as malas de alumínio, mais resistentes, e se for o caso de não usar. Ainda tem uma grande proteção para o escapamento e
tanque de combustível.
Baseado nisso a descisão é sua, veja quais são os principais usos que você vai fazer pois podem fazer a diferença na sua escolha
Att
Oi amigo tudo bem...da pra trocar o tanque de combustível da GS...da pra da uma melhorada pra caber mais gasolina
Da para colocar o da Adventure na Premium
E existem algumas opções de tanques maiores no marcado de acessórios
vendi minha 2012 trophy e peguei uma igual esta do video 2016, problema que ela esta desacionando o ABS sozinho, sera problema no punho esquerdo ?
CacoalShitoRyu difícil, verifique os sensores do ABS, as cremalheiras para ver se não estão tortas
Defeito no botão ali seria mais fácil desligar o controle de tração do que o ABS que possuem a função no mesmo botão
Eu iria mais na verificação das cremalheiras que é algo livre de custo e você pode fazer em casa reparando se estão na mesma distância a todo o giro da roda
Sensor do Abs para ver se não está machucado na extremidade
Ou se houver algum problema do chicote já fica mais difícil de ver
Últimos casos
Verificar e sangrar o fluido de freio do módulo ABS pois o módulo pode entupir as escovas e queimar, sangrar o reservatório é simples
Mas é raro quem substitui o fluido que passa pelo módulo ABS que precisa do auxílio de um scanner para fazer
Punho eletrônico
Nesse ano é difícil dar problema de punho
A fase foi mais ali por 2012/2013
@@rz0097 entao.... o controle de tração tb desliga junto... esqueci de mencionar
Se desliga ao mesmo tempo
E não com uma pequena diferença
Muito provavelmente o sensor dianteiro ou traseiro do ABS não está funcionando corretamente
Se o velocímetro estiver normal
Provavelmente o dianteiro que está apresentando defeito
Pois o controle de tração, assim como Abs trabalha fazendo a leitura da velocidade das duas rodas
@@rz0097 então, o ABS desativa e o Tração ativa, tem horas que os dois desativa, agora pouco andei com ABS desativado e o tração ativado normal, e tem horas que os dois ficam ativados, peguei ela na verdade hoje pra rodar.
Largura do guidao e igual?
Sim
A mesma
Levando em consideração que a F850 Adventure possui protetor de motor
Recomendaria para quem é magro e tem 1.70 de altura?
@@miqueiasromano8060 tenho 1.74 e alcanço o modelo
Mas recomendaria o kit baixo para maior segurança
Tem diferença de altura da f800gs pra adventure ???
Sim
2 cm aproximadamente
Perceptível que a 800 adventure é um pouco mais alta
Estava procurando essa resposta,tinha uma gs normal,mas vou comprar uma adventure é muito mais imponente.
Mais um inscrito ai fortalecer o canal
Tenho 1,94 de altura, qual moto ficaria melhor pra mim, F 800 Adventure ou Tiger 800 XCx?
De Oliveira acredito que a F 800 Adventure tenha mais porte
Ela é mais alta
As carenagens vão te proteger um pouco melhor contra vento, sem falar da bolha que é mais alta. Uma coisa que sinto bastante é que na BMW a pedaleira não deixa a perna tão flexionada
A posição de estar “sentado” gera mais conforto, isso que tenho 1,76, para você vai fazer uma diferença muito maior
A f800 pela sua altura vc será feliz
Tenho 172 e fico na ponta do pé na gs com banco original mas o conforto melhora bem mas me sinto mas seguro e o conforto sem comentários e a esposa gosta do banco e vale cada centavo
Qual é a diferença do motor?
O motor é o mesmo nas duas versões
Potência e tudo
O que muda é que na Adventure existe um protetor de motor que vem de fábrica
Obrigado. A BMW foi genial em fazer 3 versões, a 700 e as duas 800.
Concordo!
Atendem com um mesmo "projeto" diferentes consumidores, com diferentes propostas para o uso das motocicletas e tendo a facilidade das motos compartilharem a grande maioria das peça e acessórios.
Qual é o ano dessa f800 gs adventure
Ano 2016
Vale cada centavo.
A moto dos meus sonhos
ta mas o cv contia o mesmo e o consumo muda alguma coisa
Sim a potência é a mesma, a diferença de consumo é mínima, abastecidas a diferença de peso é de 12kg apenas
Isso vai dar 0,5 km/L de diferença no máximo
Serve pra dá grau ?
Se for sua, serve para fazer o que você quiser! Só não pode ralar uma moto dessa no chão
So pra.homen kkkkk
Cara as gs800 a bomba de óleo para de caotar óleo quando enpinadas, toma cuidado
as duas são perfeitas mais a GS e mais bonita
Ai vai do gosto, mas também prefiro a GS por ser mais "enxuta"
Sonho
o banco, 2 pau e meio, assa
kkkkkkkkkkkkkkk
É um acessório bem caro
Nem o sofá de casa custa esse valor 😂😂😂
banco confort estragou a moto!
Um banco por 2 pau kkk