LA "bride" cachée : PIGNON et COURONNE 🧐🧐

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  • Опубліковано 29 жов 2024

КОМЕНТАРІ • 210

  • @nessty3923
    @nessty3923 Рік тому +49

    je trouve que depuis que tu as decidé de faire plusieurs projets en meme temps les vidéos mrt meca boite sons "moins passionnantes" vu qu'elles sont moins regulieres mais surtout plus "vide" "moins complete" que lorsque tu n'avait qu'un seul projet a la fois néanmoins la qualité de la vidéos reste top et j'attend et regarde toujours avec impatience tes vidéos

    • @Simon-chant-du-cliquet
      @Simon-chant-du-cliquet  Рік тому +26

      Préférez vous un projet à la fois?

    • @nessty3923
      @nessty3923 Рік тому +10

      @@Simon-chant-du-cliquet peut etre pas un mais sans doute pas 3 je pense que ca fait beaucoup

    • @metaseG80
      @metaseG80 Рік тому +11

      @@Simon-chant-du-cliquet pour moi non, la diversité fait la force 😂👍

    • @hugoleroy8160
      @hugoleroy8160 Рік тому +6

      ​@@Simon-chant-du-cliquetoui sa serai plus intéressant a suivre car plus régulier

    • @memphisraines3668
      @memphisraines3668 Рік тому +3

      @@hugoleroy8160 Salut Simon 🙋 Pour le coup, je suis plutôt du même avis qu'eux...

  • @adrien37racing
    @adrien37racing Рік тому +7

    À la différence d'autres commentaires, je tiens à dire que j'adore encore plus tes vidéos depuis que tu fais plusieurs projets à la fois, c'était encore top !

  • @louphauss8970
    @louphauss8970 Рік тому

    Je n'ai jamais été très fan de scooter mais tu es le seul que j'apprécie beaucoup écouter concernant les tutos meca

  • @LaPinaille
    @LaPinaille Рік тому +1

    C’est marrant, j’ai fait ça aussi samedi dernier sur ma 125 msx de 2015.
    J’ai pas testé aussitôt mais lundi matin, j’ai cru que j’avais le vent dans le dos … et après contrôle, -1 dent sur le pignon. Le kit vendu actuellement partout est comme ça. 15 au lieu de 16 dents.
    C’est tellement mieux au quotidien.
    Par contre, le graissage de chaîne se fait à l’intérieur des maillons 😉
    (Sauf si tu ne payes pas la bombe de graisse et la chaîne 😂)
    Super vidéo.
    Le montage est tellement un cran au dessus des autres 💪🏻👍🏻

  • @thomasrsaubole
    @thomasrsaubole Рік тому +3

    Bravo Simon, vidéo très agréable, le petit rappel qui va bien, animation et montage au top ! J'ai encore appris des choses et passer un bon moment. Vivement la suite 👍

  • @firedustman
    @firedustman Рік тому +1

    Toujours une vidéo de qualité, moi qui pensait que toutes les chaînes et dents avaient une seule norme, j'apprends qqch

  • @dimitrilapebie3429
    @dimitrilapebie3429 Рік тому +3

    Tu peut faire une vidéo sur la différence pot passage haut et bas performance courbe comme dab stpp😀

  • @Alpha-yl9ys
    @Alpha-yl9ys Рік тому +2

    Toujours un plaisir d'avoir cette notification 😉
    Serait cool de testé poumons de reprise doppler ou quoi les avantages et inconvénients .
    Puis pour quoi pas prépare le cylindre origine transféré échappement ect . Voir se que ça peux donner ..
    PS puis des vidéos avec plus de mécanique un peux moins de blabla dans rien faire si possible. Sinon continue comme ça grand chef

  • @johnndelle
    @johnndelle Рік тому +2

    coucou , hate de voir la suite surtout pour de " l'origine " . perso moi en 11 /52 ca monte a 65 tout d'origine.. rieju smx .

  • @az3r_
    @az3r_ Рік тому +3

    Impeccable !! Avec cette nouvelle transmission, faire un test entre les différents pots que tu as ça pourrait être intéressant ! (ça serait cool de faire la différence entre passage haut et passage bas par exemple), sinon merci pour cette vidéo, tu rends la vie facile aux nombreux possesseurs d'AM6 ^^

    • @______________________4280
      @______________________4280 Рік тому

      Il fait jamais de teste réels sur route. Il nous régale jamais !

    • @az3r_
      @az3r_ Рік тому

      @@______________________4280 Ses tests manquent parfois un peu de rigueur si on peut dire ça comme ça, comme dans sa dernière vidéo où il compare les 2 pots (haut et bas), il n'a pas pensé à changer la transmission pour voir si le bas permet à la moto d'aller plus vite que le haut ou inversement. j'espère sincèrement que dans les prochains tests il fera attention à bien tout tester, car ça peut complètement changer la donne.

    • @______________________4280
      @______________________4280 Рік тому

      @@az3r_Oui et Il s'applique bcp plus a faire des expression de visage et faire le clown pour le coté fun

  • @frederic2080
    @frederic2080 Рік тому

    Beau boulot, hâte de voir les premiers tests.
    Petit tips. Check du débattement de la chaîne une fois tout remonté, car cela peut un peu bouger.
    Autre petit tips, vérifier que l'on a toujours le même débattement en tout point de la chaîne, cela permet de voir les points durs. Dans ton cas, limité car la chaîne est neuve

  • @badgi1876
    @badgi1876 Рік тому

    la meilleur vidéo de la semaine est sortie yessss

  • @judicael60360
    @judicael60360 Рік тому

    Bonsoir Simon, dommage pour le test route que tu n'a pas pu le faire cette fois ci, tempi on les verras la prochaine fois, se qui serait bien de voir et l'amélioration sur toute la partie moteur carburateur pour gagner en puissance donc en vitesse .
    Une vidéo tout aussi sympa ou tu explique bien les choses qui se rapproche d'un scooter dans t'ai explications.
    Je t'ai mis un pouce bleu et un partage Facebook.

  • @Tom-bh7ny
    @Tom-bh7ny Рік тому

    Merci d avoir fait la vidéo elle est très bien j'ai hâte de la voire la vidéo test pour être sûr de mon achat

  • @mikaniel
    @mikaniel Рік тому

    Très bonne petite vidéo, merci pour le partage.

  • @shreeck29
    @shreeck29 Рік тому

    Salut Simon
    Vivement la prochaine vidéo j ai trop hâte

  • @JoJo-pu3ts
    @JoJo-pu3ts Рік тому

    Toujours intéressante et bien tes vidéos et tes explications. J'attends de voir ta prochaine vidéo pour savoir combien sa peut monter au max avec un cylindre origine et ces transmission et peut être il faudra mettre un plus gros carburateur aussi et si possible un allumage mvt dd

  • @djerome4586
    @djerome4586 Рік тому +1

    Super vidéo comme d'hab, hâte de voir la courbe 😁

  • @gargamel8127
    @gargamel8127 Рік тому

    Bon amusement pour la Réalisation de l ensemble des tests et la compilation des données 😱

  • @13440cedric
    @13440cedric Рік тому +2

    La vrais bride caché sur AM6 c'est le pignons de 6eme qui à une dent en moins. Ce qui explique le peu de différence entre la 5 et la 6 comparé au autre vitesse, bon ça implique un démontage complet du moteur mais ça vaut vraiment le cout! A l'époque (il y a 12ans ) Top perf vendait ce pignon, sous l'appellation "pignon rallongé" pour 60 euros environs.

  • @noisebreaker5060
    @noisebreaker5060 Рік тому

    Cool... cette petite vidéo
    J suis sûr booster ... mais j appréci quand même...
    👌

  • @baptisteleclercq3476
    @baptisteleclercq3476 Рік тому

    bonjour Simon super vidéo, j'avais une question je voulais savoir s'il fallait faire attention à savoir quel pignon de sortie de boite prendre en fonction du moteur que l'on a ? Car j'ai une 50 a boite mais 4 temps. Merci d'avance.

  • @Drikce21
    @Drikce21 Рік тому

    Super vidéo comme dab’ !!
    Je me pose une question depuis longtemps c’est quoi le tapis qui est sur ton établi ?

  • @chrishoareau974
    @chrishoareau974 Рік тому

    Ah la vidéo qui fait plaisir 😎

  • @bertrandmartin2980
    @bertrandmartin2980 Рік тому

    salut simon j aime tes vidéos simpa avec la mrt je pense quelle vas allé un peu plus vite avec ce petit changement moi en tous cas je fais la meme chose avec ma kymco kpw-125 j ai hate de voir ce que sa va donné a la prochaine vidéo.bonne continuation

  • @joeyb4621
    @joeyb4621 Рік тому +1

    Moi perso j'espère que tu ne fera pas comme tout le monde à monté un kit cylindre voir carrément celui avec le 49,9cc sur le côté et que tu auras l'occasion avec scootfast d'essayer le Athena à valve 🤣

  • @user-nk1eq9nt6g
    @user-nk1eq9nt6g Рік тому

    salut simon je serais curieux de voir une installation d'un indicateur de vitesse engagé avec les aiment si c'est possible
    ps continue j'adore tes vidéos et le montage et cool .

  • @haunuithierry2859
    @haunuithierry2859 Рік тому +1

    Bonjour sa serai pour savoir si le KIT CYLINDRE 100CC 2FAST RACING MBK NITRO et compatible avec une am6 euro 5 mercii

  • @matthieuchampin8469
    @matthieuchampin8469 Рік тому

    Très bonne vidéo 👍

  • @jojonitro4289
    @jojonitro4289 Рік тому

    Très bonne idée !!!

  • @pascaline24
    @pascaline24 Рік тому

    Trop bien tes video Simon

  • @morganfernandes9848
    @morganfernandes9848 Рік тому

    Merci a toi petit pouce et com pour te donné de la force 👍👍

  • @VictorClaverie-kd6lp
    @VictorClaverie-kd6lp Рік тому

    Salut. Ta vidéo était super intéressante mais j'ai une question une transmission 13-52 ou 14-52 quelle est la meilleure ? Je souhaiterais garder ma couronne de 52

  • @jessyguignard-vp5qn
    @jessyguignard-vp5qn 2 місяці тому +1

    J'essaye de régler mon carbu de 17.5 dellorto phbn gicleur principale de 105 et quand je donne des petit coup de gaz elle prend vite des tours mais ne redescends pas, vous avez une idée de ce que je peux faire ?

  • @noname-dj1tp
    @noname-dj1tp Рік тому

    Bonjour Simon et à tous .je ne suis pas d'accord 2 projets c'est bien je suis passionné des 2 roues en général et faire des vidéos sur des plus grosses cylindrées touchent un plus large publics

  • @Dadymilles13
    @Dadymilles13 2 місяці тому +1

    dommage j aurais bien aimé voir l'essais avant et aprés.....pour mieux se rendre compte du changement....

  • @coco7692
    @coco7692 Рік тому

    Salut Simon superbe vidéo 👍

  • @MrAeton
    @MrAeton Рік тому

    Coucou Simon, dit moi, quelle serait le meilleur pignon pour une yamasaki 4T, passer en 13/53, ou en 14/51

  • @christianjacquet4095
    @christianjacquet4095 11 місяців тому

    Salut ,
    Sur 125 brixton , rajouté une dent à l'avant , car 1 ère vitesse est trop courte .
    Bien plus agréable à conduire maintenant ....
    😉😎

  • @hmdjama6832
    @hmdjama6832 Рік тому

    Cool tes vidéos 😮😮

  • @cestmoiquevela2288
    @cestmoiquevela2288 Рік тому

    Bonjour bonne vidéo. Petite question si kelkin pe m'aider. J'ai changé mon carburateur kimco 50 agility 2 temps. Ma machine fonctionne très bien mes j'ai la vis de richesse a 1/2 tour le ralenti et ok gigleur 78. Merci dvo réponse

  • @chok-apik-7690
    @chok-apik-7690 Рік тому

    Continue comme sa ;)

  • @GABRIEL33470
    @GABRIEL33470 Рік тому

    Salut Simon comment tu vas?
    Après avoir regardé tout le projet mrt je ne comprend pas pourquoi la tienne ne vas pas vite?
    Problème de mesure peut etre?
    Ma mrt full origine en 11x52 je prend 72kmh réel et 76 compteur.
    Et tout le monde en origine, pot de détente et transmi 13 ou 14x53 prend entre 85 et 95.
    Saurais tu pourquoi?

  • @mobydik9173
    @mobydik9173 Рік тому

    Salut ! Que me conseil tu sur mon dragstar custom de 2001, comme pignon et couronne ???? Cordialement à bientôt

  • @JPDU119
    @JPDU119 Рік тому +1

    Vivement la suite moi qui tourne avec un kit 53 , 14 😁

  • @nicolasmas981
    @nicolasmas981 Рік тому +1

    Bonjours mon Simon
    Excellente vidéo je te suis dans tes projets après le Nitro je me suis trouvé une mrt de 2021
    Ou à tu trouve le manuelle de la mrt
    Merci continue comme ça il me tarde la prochaine vidéo

  • @MJ40FR
    @MJ40FR Рік тому

    Bonne vidéo

  • @paganaruemonlino2223
    @paganaruemonlino2223 Рік тому

    La chose est de savoir si on veux sacrifier du couple pour de la vitesse de pointe et vis versa je suis propriétaire d'un quad , je préfère le couplé à la vitesse cela me permet de franchir des obstacles qui avec un config normal ne serait pas possible une config opposée me permet de faire le fanjo sur la piste et contribuer à donner une mauvaise réputation au quad et les faire interdire en métropole tout come a Bruxelles... fo choisir

  • @jean-philippepirlet3355
    @jean-philippepirlet3355 Рік тому

    Bonsoir Simon, j'ai mon ma poignée de gaz qui reste bloquée par moment j'ai fais une sale chute, j'ai démonté et j'ai remarqué que mon câble était plus droit à une endroit, c'est pas la première fois et une fois je ne savais même plus bougé ma poignée de gaz pq ? Comment bien placer le câble de gaz sur mbk nitro ?

  • @Rayphy_yt
    @Rayphy_yt Рік тому

    bonjour, super vidéo ! j'aurai juste une question : je suis avec une gilera smt 50 2018 tout d'origine, bridée (donc j'ai le rupteur à 55). imaginons je rajoute une dent sur le pignon, est-ce qu'il y aurait autre chose à changer pour ne pas abîmer le moteur ? merci d'avance !

    • @Simon-chant-du-cliquet
      @Simon-chant-du-cliquet  Рік тому +1

      Non. Rien. Rajouter ou enlever une dent va modifier le rapport de transmission, mais le moteur fonctionnera de la même manière.

    • @Rayphy_yt
      @Rayphy_yt Рік тому

      @@Simon-chant-du-cliquet ça marche, merci ✌️

  • @anthogau5238
    @anthogau5238 Рік тому

    Salut Simon une vidéo sur le changement des clapet peut être intéressant voir même la différence entre un carbut de 16 et un 17.5

    • @JPDU119
      @JPDU119 Рік тому

      Un 16 bien régler peut être aussi perf qu'un 17.5 mais un 17.5 peut être bon pour de très grosse pert comme kit ect

    • @Leskimo-star
      @Leskimo-star Рік тому

      @@JPDU119 17,5 c'est juste pour amélioré les perf d'un origine, tu mets direct un 21 mini avec un (vrai) kit 50

    • @JPDU119
      @JPDU119 Рік тому +1

      @@Leskimo-star jcomprend pourquoi elle a du mal la mienne avec un kit de base stage 6 en 17.5 lol

    • @JPDU119
      @JPDU119 Рік тому

      @@Leskimo-star jprend 90 conpteur voiture une fois bien lancée mais cela me suffit 😁

    • @Leskimo-star
      @Leskimo-star Рік тому

      @@JPDU119 forcément 😜

  • @evanhebert9503
    @evanhebert9503 3 місяці тому

    Salut. J'ai une rieju mrt 2022, je suis tout d'origine j'ai juste un pot yasuni, je bloc à 75 kmh, si je met ma transmis en 14/53 je vais gagner combien en pointe ? Merci

  • @frjmt
    @frjmt Рік тому +1

    Belle vidéo ! Par expérience, sur un petit moteur 2 temps, le meilleur rapport c'est gros pignon et grosse couronne ! à+ et au plaisir 😉

    • @artaun3658
      @artaun3658 Рік тому

      Gros pignon et grosse couronne = petit pignon et petite couronne.

    • @frjmt
      @frjmt Рік тому

      @@artaun3658 non, mec ! Si tu as étudié un peu la notion de couple, avec le même ratio et une couronne plus grande, ça marche mieux, car on passe plus de couple à la roue arrière !

    • @artaun3658
      @artaun3658 Рік тому

      @@frjmt j'ai pas trop compris la, tu veux dire qu'avec le même ratio tu obtiendrait plus de couple tout en gardant la même pointe ?

    • @frjmt
      @frjmt Рік тому

      @@artaun3658 exactement, c'est ce qu'on utilisait pour de la compétition mob il y a quelques années en arrière, et c'est pour ça qu'on a inventé les varios grande plage : on a du couple sur toutes les plages de vitesse, et en plus de la vitesse de pointe, sans jamais mettre le moteur en défaut. Essaye, tu m'en diras des nouvelles !

    • @artaun3658
      @artaun3658 Рік тому

      @@frjmt desolé je crois que j'ai pas tout compris la, le vario grande plage je vois bien l'utilité, mon père test un vario boost (chepa si tu connais) sur 103 en ce moment donc je comprends bien le principe, mais en gros ça revient juste à mettre plus gros devant, si tu met un plateau avec un plus gros diamètre t'aura plus de couple mais tu va perdre en pointe non ? Si j'ai bien compris le principe sur un scoot ça fait justement ce que la mob peut pas faire, augmenter le diamètre de la "roue menante" (ici la joue du vario) et en même temps diminuer celui de la "roue menée" (ici le plato sur la mob et le correcteur de couple sur le scoot) ? Enfaite j'ai pas compris comment on peut gagner en ne changeant pas le ratio, car sur mob ok un grande plage tu gagne que en haut mais tu garde ton couple, la le rapport il est fixe sur mecabaoite donc le grande plage reviendrais a ajouter une 7 ème vitesse non ? En tout cas je critique en aucun cas les mob, c'est juste que j'ai pas compris l'explication desolé

  • @kemyge
    @kemyge Рік тому

    coucou Simon merci encore pour tes explications! J'ai pas trop compris ton calcul mathématique du départ par contre, comment tu arrives à 4.73. Merci bonne journée , et à bientôt pour les tests !

    • @vanhouche74
      @vanhouche74 Рік тому +1

      Tu divise le nombre de dents de ton pignon par le nombre de dents de la couronne .

    • @kemyge
      @kemyge Рік тому

      @@vanhouche74 Merci !

  • @remitafite6254
    @remitafite6254 Рік тому +1

    Il y’a 20 ans j’avais une transmission 16/48 avec un kit 80 athena je prenais un bon 120 km/h et c’était le pied

  • @gregorychmielewski5211
    @gregorychmielewski5211 Рік тому

    Cool la vidéo mes la couronne 48 dent oublie sa vas tiré trop long pour de l'origine,une vidéo sur les boîtes de vitesse sa serait intéressant pour voir la différence entre une boîte d'origine et une autre . 😉✌

  • @gregoirev8782
    @gregoirev8782 Рік тому

    Bonjour
    on reste un peut sur notre fin une petite vu compteur aurais été sympa.
    la pas de la chaine c'est plutôt 12.7 mm 420 est peu être la référence de la chaine

  • @hpdepasse5997
    @hpdepasse5997 Рік тому

    pour illustrer le fonctionnement d'une boite de vitesse, montre un dérailleur de vélo : tout le monde connait, c'est facile à trouver pour toi, et tout est bien visible.
    la transmission idéale sur piste est celle qui permet d'atteindre assez facilement la vitesse maximum au régime de puissance maximum, et pas au régime maxi du moteur puisque la puissance est moindre. si on tire trop long on n'atteint pas la Pmax donc pas la Vmax, si on tire trop court le moteur plafonne en dépassant le régime de Pmax.
    sur route on peut préférer un moteur qui tire long pour épargner du bruit, de l'usure et de la conso au détriment des perfs, ou au contraire tirer plutôt court pour accélérer fort, en péri-urbain ou tout-terrain. dans le cas d'une boite 6 on peut régler la démultiplication de la 5 pour la Vmax et la 6 pour rouler vite aussi, un peu moins qu'en 5, mais tranquillement.
    pouvoir retaper une vitesse est l'avantage d'une boite méca, sinon un variateur bien réglé ferait le même boulot en mieux. ;)

  • @shazum
    @shazum Рік тому

    Possible que tu face un tuto comment remplacer arbre d’embrayage sur scooter 4t ? 50cc stp

  • @Corby72
    @Corby72 Рік тому +1

    Salut Simon 👋

  • @dedelYT
    @dedelYT Рік тому

    bonsoir Simon, j’ai récemment voulu changer ma courroie sur mon gy6, j’avais déjà acheté un bloc piston, je l’ai donc mis et j’ai pu changer ma courroie, mais quand j’ai essayé de redémarrer mon scooter il ne voulais pas, j’ai donc démonter mon moteur et j’ai vus que le bloc piston avais fais un trou dans le piston, j’ai par la suite changer le piston, mais en remontant mon tenseur de chaîne j’ai serré trop fort la visse et j’ai fais une fissure dans le cylindre d’au moins 2-3 centimètres, j’ai tout remonter mais il ne veut pas démarrer, j’ai fais le j’peux aux soupapes mais il ne démarre toujours pas, nettoyages carbu aussi et j’ai changer la bougie mais non toujours pas, quand j’essaye de démarrer quelques fois, il fais un bruit de pétard, une fois il y a meme eux un retour de flammes et il y a de la fumé qui sort de mon cornet, j’ai un doute sur la compression à cause de la fissure mais je ne suis pas sûr merci de ton aide j’en ai besoin pour le travail :)

  • @captainchicken5454
    @captainchicken5454 Рік тому

    C’est quand que tu nous fais une vidéo tuto comment brancher un post radio sur un scooter ? 😂 Je suis sûr que ça va cartonner

  • @whistler300iq
    @whistler300iq Рік тому +1

    je rectifie juste une chose mais c'est pas le plus important, d'origine sur une mrt, c'est un transmission en 11/62 😁

  • @laurent.delmarre
    @laurent.delmarre Рік тому

    J’aimerais que tu testes la boîte à clapets terzo un de ses quatre 👌✌️

  • @whistler300iq
    @whistler300iq Рік тому +1

    c'est quoi la ref du lubrifiant chaine ?

  • @anthonymatteo7552
    @anthonymatteo7552 Рік тому

    Une super vidéo mes pour moi il a trop de véhicules d un coups. D un côté c est top mes d un autre pour suivre tout les épisodes des même engin on se paire un peux

  • @wolfi7899
    @wolfi7899 Рік тому

    Je suis passer aussi en pignon de 14 sur m'a Aprilia 50 j'ai gagner 7klmh en vitesse de pointe

  • @gregorymaiffret5774
    @gregorymaiffret5774 Рік тому

    Salut Simon j’espère que tu va bien? Je reviens sur ta vidéo car il y a des choses ou tu te trompe . Normalement on fait le pignon sortie de boîte divisié par la couronne. Si on ce trouve en-dessous de 1 cela veux dire que nous démultiplie la rotation, à l’inverse si le nombre est supérieur à 1 cela signifie que l’on multiplie la rotation.
    Autre chose quand tu serre l’axe de roue arrière , sa serai bien de mettre en tension en mettant un tourne vis entre la couronne et la chaîne pour que la roue soit bien en buté des 2 côté .
    Cela arrive quel plaque pas comme il faut donc pas bien centré.
    J’attend avec impatience la suite😉

  • @lemecanodu337
    @lemecanodu337 Рік тому

    Les dents des couronnes dépendent beaucoup des modeles , les rieju rs2 c'est une couronne de 47 d'origine, et pour les beta on est sur du 50 ou 52.

  • @kilyanhetru2623
    @kilyanhetru2623 5 місяців тому

    Combien le serrage au couple pour les vis de la couronne

  • @choco8045
    @choco8045 6 місяців тому

    Transmission pour configue 70-80 cc
    All day : 14/53
    Course : 14/47 voire 14/44?

  • @matthisperez6251
    @matthisperez6251 Рік тому

    52/11 pour le coup sinon bonne vidéo

  • @mickaelruotte
    @mickaelruotte Рік тому

    Et pour la conso sur voie express. Une transmission longue, à vitesse égale, permet de faire diminuer le régime moteur, mais cela permet il donc de faire des économies de carburant ? (Moins de frein moteur j'imagine)

    • @Simon-chant-du-cliquet
      @Simon-chant-du-cliquet  Рік тому

      C'est quasi identique car en vitesse de pointe... ton régime en fonction de ta vitesse va se stabiliser quasiment au même niveau de puissance. Pas simple à expliquer.

    • @mickaelruotte
      @mickaelruotte Рік тому

      @@Simon-chant-du-cliquet pourtant quand on rajoute une 7 ème vitesse sur une voiture la conso est plus faible à haute vitesse. Quelle est la différence ici ? Ma moto est une CB 500 x de 2016. Il n'y aurait donc aucun gain sachant que je fais 100km par jour sur à 110 km/h

  • @baderup2490
    @baderup2490 Рік тому

    Tu est sûr de 1dent égale 4.7 à l'arrière ?
    C'est pas 1pour 3.7 non?

  • @Accride
    @Accride Рік тому

    Salut Simon ! Alors j'ai un problème depuis l'acquisition de toute mes pièces sur mon booster ! Ma configuration:
    -70 athena sport
    -Big valves stage 6
    -Carbu 21 gicleurs de 123 (car elle étai un peu blanche en 120)
    -Pot Yazuni R
    -Variateur polini hyspeed (galets de 6,8)
    -Embrayage polini 3g evo (ressort de pousser rouge et d'embrayage bleu détendu à fond)
    -Courroie polini renforcer
    -Bougie B10HS
    Donc voilà le problème c'est que le scoot part en weeling sans tourner dans le vide n'y rien il marche super bien cependant quand j'arrive à 65 il est déjà énormément dans les tours ! Mais énormément ! Et impossible d'aller plus haut et même si je pourrai j'oserai pas vu le régime ! Donc je comprend pas j'ai essayé des galets de 5 de 5,5 de 8,1 de 9,1 et de 10,3 carrément pour être sûr ! Et rien à faire avec les 10 accélération nul évidemment et jprend 70 ! Cependant je sais que les 6,8 sont les meilleurs au comportement du scoot l'accélération folle sans patiné ! Et ma courroie monte bien en haut. Donc voilà je suis déçu énormément j'ai dépensée 700€ dans le vent. Alors je sais pas j'ai quoi comme transmission pcq yavais déjà un 70 sur me scoot quand je l'est acheté et il prenait 90 banale sans transmission mais celui la sans transmission il devrait prend minimum 90 je pense donc à l'aide ! Merci énormément si tu prend le temps de me répondre.

    • @Simon-chant-du-cliquet
      @Simon-chant-du-cliquet  Рік тому

      Je pense que le ressort rouge est très raide.. même pour un kit 70. Tu as essayé le blanc? Le jaune a la rigueur?
      Tu as changé ta transmission finale?

    • @Simon-chant-du-cliquet
      @Simon-chant-du-cliquet  Рік тому

      Et quel est ton régime moteur quand ça hurle?

    • @Accride
      @Accride Рік тому

      @@Simon-chant-du-cliquet merci de repondre c'est sympa et j'ai essayé le jaune, aucune différence je vais essayé le blanc sinon on sait jamais et non j'ai pas changer la transmission mais même sans je devrais monté plus haut nan ? Et le régime je sais pas mais je sais qu'il est beaucoup trop haut car même lancien 70 quand j'étais à fond hurlé pas comme ça. Là ça fait vraiment comme si le ralenti étai beaucoup trop haut dans les tours je sais pas comment expliqué, puis ce que je comprend pas c'est que même en mettant des galets beaucoup plus lourd la vitesse de pointe bouge pas il veut rien savoir c'est bizarre. Le seule truc que j'ai rajouté qu'il y'avais pas sur lancien c'est l'embrayage polini 3g et le big valve et j'ai l'impression que c'est le big valve qui fout tout en l'air.

    • @Accride
      @Accride Рік тому

      @@Simon-chant-du-cliquet quand j'accélère ça va il est haut et bloque a 70 mais çava mais c'est quand je relâche qu'on ce rend compte qu'il est mega dans les tours comme quand on accélére sur la béquille centrale pareil !

  • @streetfahgterdcl3086
    @streetfahgterdcl3086 11 місяців тому

    sur ma moto origine (beta rr supermotard 2022) j’ai un pignon de 11 et une couronne de 60 acheter d’origine c’est bizarre non?

  • @ladynal3
    @ladynal3 Рік тому

    Enfin

  • @Gary-wb8ww
    @Gary-wb8ww Рік тому

    Mais du coup, comment savoir du premier coup quel transmission installé ?j'ai peu être ratée une étape 🥸 Pour les pièces, tu as le capteur de température ou le ventilateur de radiateur qui te seront pratique quand ont te forceras la mains pour le fameux 86 top 🤣

  • @MrPoppy276
    @MrPoppy276 Рік тому

    Faudrait préciser que le rapport de transmission influe sur le couple obtenu à la rour mais ne change rien à la puissance à la roue.

  • @MehdiKhamlichi
    @MehdiKhamlichi Рік тому

    bonjour simon la video 3 de honda ?

  • @aurelix6325
    @aurelix6325 Рік тому

    Normalement vue la puissance moteur dont tu dispose une règle de trois devrais suffire

  • @starzox6400
    @starzox6400 Рік тому

    Combien de newton la couronne ?

  • @manimmarco98
    @manimmarco98 Рік тому

    Salut moi sur ma gsx s 125 d origine j avait un pigeon de 14
    Et je faisais du 110 facilement et 115/125 difficilement
    J' ai changé le pigeon j ai mis un de 15 et je fais du 90 et je galère a atteindre 100
    Donc je crois pas que tu vas avoir de grosses performance avec un plus gros pignon maintenant a voir le résultat final sur ta jolie fusé 😃😉
    Et je presice que j' ai une ligne racing
    Et que j ai rien changer d autre tout est d origine

    • @vanhouche74
      @vanhouche74 Рік тому

      C'est normal car ta moto n'as pas assez de puissance pour tirer plus long. Sur les 50 le rapport est fait pour une moto bridé donc débridée vu quel est plus puissante tu peux tirer plus long .

    • @manimmarco98
      @manimmarco98 Рік тому

      @@vanhouche74 c est bon a savoir sa donc faut que je tire plus court pour pouvoir gagner plus de Vmax ? Genre plus petit pignon et plus petite couronne ?
      Ou sa reviendra au même ?

    • @vanhouche74
      @vanhouche74 Рік тому

      @@manimmarco98 plus petit pignon . Car 1 dent en moins sur le pignon = +3 dents sur la couronne .
      Après a voir mais le soucis des 125 c'est que t'as 15ch donc forcément tu peux pas prendre des vitesses folles , c'est plus les 125 2t qui faisait 30ch .
      Mais avec un pignon plus petit tu devrais gagner en nervosité et grimper à ta Vmax plus facilement

    • @manimmarco98
      @manimmarco98 Рік тому

      @@vanhouche74 mon ami perso c est pas la Vmax que je cherche je cherche juste à la faire monter moins fort dans les tours a 120 car avec l origine a cette v la je suis a 10k5 tours min et j aimerait baisser sa pour le moteur

    • @Simon-chant-du-cliquet
      @Simon-chant-du-cliquet  Рік тому +1

      Dans ce cas garde le même rapport de transmission en adaptant ta couronne et ton pignon mais en augmentant la taille de ton pignon.

  • @soufianesahsah830
    @soufianesahsah830 Рік тому

    J'ai un scooter chinois, je souhaite augmenter le rendement moteur, alors quelles pièces dois-je changer ?
    cylindre 50cc
    Morocco 🇲🇦🇲🇦

  • @sebastiennelphe1590
    @sebastiennelphe1590 Рік тому

    Jai jamais relevé se sujet en pansen que tu savai mdr mes oui dorigine tou les 50 a boite son bridé la aussi a lepoque sur derbi cetai un pignon 11 et falai metre un 13 pour finir le debridage et mainen i mete aussi des courronne enorme qui fau diminué .

  • @GhostRider14310
    @GhostRider14310 Рік тому

    Je ne sais pas où est pris le compteur de vitesse, mais si il est pris sur la boîte, il y aura un écart entre le réel et le compteur.

  • @teremoanatetuanui3728
    @teremoanatetuanui3728 Рік тому

    Manifique c'est possé pied.

  • @yanisboukhari7069
    @yanisboukhari7069 Рік тому

    Je suis pas sûr que toucher au réglage des tendeurs était nécessaire, tu peux avancer la roue et sortir la chaîne une fois que t'as enlevé l'axe et les pattes de chaque côté

  • @Gameur89
    @Gameur89 Рік тому

    Bon tuto moi je tire trop court sur mon am6 13 43 et je trouve pas de couronne pour ma 50

    • @Leskimo-star
      @Leskimo-star Рік тому

      augmente juste d'une dent ou deux ton pignon....

    • @Gameur89
      @Gameur89 Рік тому +1

      @@Leskimo-star sa marche je vais faire sa demain je vais m'être 14 ou 15 merci

    • @Leskimo-star
      @Leskimo-star Рік тому

      @@Gameur89 pas de soucis, si tu as les deux, teste d’abord le 14, si encore un peut court, met le 15.
      Mais n’oublies pas de tester aussi en côte, car en côte ça va tout changer 😁

  • @olivierderuelle2178
    @olivierderuelle2178 Рік тому

    Pouce bleu

  • @Roastercode
    @Roastercode 10 місяців тому

    Sans vraiment de rapport avec le sujet … mais tu as l’air de t’y connaître…
    J’ai une cb125r … je voudrais de plus grosses roues et pneus … est-ce possible ??

  • @thomasrsaubole
    @thomasrsaubole Рік тому

    Je me demande jusqu'où tu ira avec celle la, d'après ce que j'ai pus voir il existe de très gros kits pour ces machines 😏

    • @Leskimo-star
      @Leskimo-star Рік тому +1

      100 fast max, c'est déjà un matos extraordinaire, mais y'en a pour un billet pour la config complète =)

    • @laurent.delmarre
      @laurent.delmarre Рік тому

      @@Leskimo-star 110 parmakit et il y en a d’autres 😉 en revanche top perf (tpr) ont développé un carter moteur am6 sur lequel on pourra mettre un cylindre FL (goujons déporté)

    • @Leskimo-star
      @Leskimo-star Рік тому +1

      @@laurent.delmarre 110 parmakit, je suis désolé, mais peut-être plus de cylindrée, mais large moins puissant…. Pour ça que j’ai parler du 100 fast.
      Mais vous avez raison.

  • @skoow_v1
    @skoow_v1 Рік тому

    vous pensez quoi de 14/58 en origine ?

    • @Simon-chant-du-cliquet
      @Simon-chant-du-cliquet  Рік тому +1

      Ça fait 4.14... plutôt bien.
      La vidéo sort dans 1 heure... je tombe sur ce genre de rapport pour un type origine.

  • @maximator2531
    @maximator2531 Рік тому

    force et houblon

  • @pascaline24
    @pascaline24 Рік тому +1

    Sq serait bien que tu debride des scooter différents que le tien

    • @BTJLS
      @BTJLS Рік тому

      Il va pas acheter 15 scooters hein il existe d’autres vidéos pour tnt piaggo etc sur UA-cam

  • @ma5k706
    @ma5k706 Рік тому

    Référencement

  • @firedustman
    @firedustman Рік тому

    j'ai lu TZERO pour les cales pieds 🤣🤣

  • @nicolasbrenot1318
    @nicolasbrenot1318 Рік тому

    Tjs au rdv ! L'ami

  • @kidas9873
    @kidas9873 Рік тому

    100 FAST JAIMERAIS BIEN VOIR SA

  • @maximator2531
    @maximator2531 Рік тому

    allumage avec réglage !!!