3:24 Despite the pouring rain, the camera shot came out very well. Interestingly, from the former Eastern Bloc countries, Tatra T3/T4 trams never ran in any Polish city. Sincere greetings from Poland to you and all the supporters of your channel.
Thank you very much! Yes, I also have been wondering why these Tatras didn't come to Poland. The Comecon agreements stated that GDR was no longer allowed to build trams but had to import them. This led to the situation that trams were declared as "reconstruction" when Reichsbahn workshop Schöneweide produced new 2-axle trams very similar to Gotha trams. Poland, however, could build its own trams, and so Konstal 105/805Na were running in many cities instead of Tatra T3/T4.
Servus Dirk, Merci für deinen wunderschönen Film über die T4 und T3 in Leipzig, Halle, Zagreb und Brno. Dank auch an den YT Kollegen für seine schönen Bilder aus Zagreb und Brno vom T3. Wunderbar ausführlicher Text zum Bild und einwandfreie Moderation und Mitfahrten von dir. Gibt es den Hallenser Tatra Fahrschulwagen noch? Eine perfekte gelungene Tatra Mischung aus den vier Städten mit Schmalspur und Normalspur 😊. Meine bescheidene Gesundheit macht es mir schwer hier vernüftig zu posten 😭. Wünsche dir noch einen angenehmen Tag und ein wunderschönes Wochenende 😊. Gruß von Robert aus Frankfurt am Main nach Leipzig und Hamburg 🤗
Vielen Dank, Robert! Den Fahrschulwagen in Halle gibt es anscheinend noch. Auf der Website der HAVAG ist immer noch das Angebot zu lesen, dort ab Ammendorf selbst zu fahren. Allerdings werden nach wie vor keine Termine angeboten. Vor der Zeit von Corona gab es dort die letzten Termine. Dann wurden aus Gründen des Infektionsschutzes keine Fahrten mehr angeboten. Ich schaue da auch von Zeit zu Zeit nach - mich würde es auch interessieren, einmal selbst Tatra zu fahren. Dir wünsche ich gute Besserung und ein schönes Wochenende. Dirk
Zagreb tram company has in plan to withdraw T4B4 Tatras from service. Not now but with time. I'm really sad due this thing. They should be renovated and backed in service. Our T4B4 Tatras are vandalized because there are no cameras inside. Tatra KT4's in Zagreb are modernized and they have cameras and very little of graffiti are inside the KT4 tramcars. You made an excellent with with comparation of T3/T4 Tatras and I'm glad that I have collaborated. Serbus Dirk.
Thank you very much! I think the era of these trams will end sooner or later. Low-floor vehicles are very popular as they are accessible. We do not only have to think of people with wheelchairs. There are more and more elderly persons who have difficulties entering a high-floor tram. But it would be good if some Tatras would remain as tourist trams. When I visit a city, I like to go for a ride in a high-floor tram. You see much more when you sit higher. Thanks for providing clips from Zagreb and Brno!
Hi Gareth, well, every farewell is sad - of course... But you should be lucky about T4YU/B4YU is still in service. Enjoy the last times with these lovely trams. In my home, also the refurbished KT4 trams were took out of service 2 years ago. I tried to use as much time as possible for filming, riding and watching last Berlin Tatras. In context to friends and tram mates I looked for unusual routes on the network, visited the tram works and chartered one of the last Tatras for a special service on my birthday. I love your videos and I think you are a real fan of Tatras, like me! 😎 So, what I can prefere to you: Enjoy the time as long its possible! You cant stop the time and the T4YU will be replaced soon. But make as much memories, as you can! Memories are forever and you will never forget!🤗👍 Puno pozdrava iz Berlini! Brian (ili u hvratski Brajen)
Thank you very much, Alexander! These Tatra trams are very interesting for me. In my youth I only saw them in Schwerin when we were on the way to my uncle in Berlin. Berlin, however, had no T4 trams in service but many of the so-called Reko trams built at Reichsbahn workshop Schöneweide. But it's great to see Tatra T4 still at work in Leipzig. Have a nice weekend! Dirk
Moin Dirk, mit diesem Video hast du jedem Tatra-Fan ein ganz besonders schönes Geschenk gemacht! Auch von mir ein D-A-N-K-E für deine Aufnahmen und deine Mühe! LG Brian
Vielen Dank, Brian! Im Frühjahr und Frühsommer habe ich in Leipzig fast keine Tatras mehr gesehen. Ich habe angenommen, dass sie nicht mehr gebraucht wurden, nachdem alle Solaris-Züge in Dienst gegangen sind. Inzwischen kommen aber doch mehrere Tatras wieder zum Einsatz, kürzlich habe ich an einem Morgen 4 Züge innerhalb von 10 Minuten gesehen, das war fast wie vor 3 Jahren! Schöne Grüße. Dirk
@@dirkupnmoor Da sagst du was Dirk! Ich kann mich noch zu gut an das Getümmel vorm HBF erinnern - da sind einem die Tatras ja fast wieder aus den Ohren rausgekommen, so viel war da los... Ich hab ja noch so ein bisschen die Hoffnung, das die LVB sich Tatras als Reserve zurückhält - so wie eure DT2 damals, die 2005 verabschiedet wurden und dann 2008 wieder auf dem Ring U3 aufgetaucht sind. :) Da Leipzig so beliebt ist und stetig wächst, stehen die Sterne für die T4D vielleicht garnicht so ungünstig... ;) Wir müssen schauen :)
Grüße Dirk. Thank you for sharing another wonderful video on trams. I observe the 'modernization' of the tatra units. One part of the modernization that I wish they had not done was the covering of the trucks with fairings. Personally I prefer to see the trucks, but there is no stopping progress. The film was excellently put together !! Nice work indeed. James.
Thank you very much, James! But times change, many cities in Europe are introducing trams now or expanding their network. Perhaps this trend will also come to Canada.
Hallo Jan, wieder ein sehr schönes, interessantes Video! Deine Aufnahmen von Straßenbahnen in vier verschiedenen Städten sind wieder perfekt gemacht und Dein Kommentar dazu genauso! Natürlich Daumen hoch! Bist Du urlaubsmäßig in Kroatien und Tschechien gewesen? Viele Grüße nach Hamburg, Bruno
Vielen Dank, Bruno! Nein, ich war noch nie in Kroatien, und in Tschechien auch schon mehrere Jahre nicht mehr. Die Aufnahmen stammen vom Inhaber des Kanals @garethtrooper. Wir tauschen von Zeit zu Zeit Videomaterial aus. Schöne Grüße aus Hamburg nach Nienburg! Dirk
@@dirkupnmoor ja, ich war voriges Jahr beim Abschied in Dresden dabei! Die Tatras sollten in Dresden nicht mehr das 60igste Einsatzjahr erleben. Meine Mutter hat im damaligen Karl- Marx- Stadt die Inbetriebnahme der ersten Tatra- Bahnen erlebt, kennt noch die Schmalspurlinen 1, 3, 4, 7 und 8. Ich unterdessen kenne nur noch die 1, 3 und 8. Ganz vergessen werde ich dir Tatra nicht, da ich eine Sitzschale mit Sandstreuer mein Eigen nennen kann.
Thank you! Graffiti is always a problem in trailers. It gets a bit better with video cameras, but if people put on a hoodie and sunglasses, they can hardly be identified anyhow.
Bei Brno muss man noch erwähnen, dass es die Stadt mit den meisten verschiedenen Tatratypen ist, da es dort fast alle unterschiedlichen Steuerungen gibt. 😉
Die Kontrolleure sollen dort auf einer Bank direkt neben oder hinter dem Automaten gesessen haben, so haben es mir Leute aus der DDR erzählt. Natürlich nicht dauernd, sondern stichprobenartig. Ich habe es allerdings öfter gesehen, dass Fahrgäste gleich beim Einsteigen ihre Dauerkarte hochgehalten haben, um eventuellen Kontrolleuren anzuzeigen, dass sie eine Fahrkarte haben.
Tolles Video Dirk wieder Mal in der Ex DDR Zeiten wären sie vorbereitet leider ist bald mit Tatrawegen wenn neue wagen kommen ist ihre Zeit gekommen wo sterben gehen leider wer weiß man nicht wie die neue Fahrzeuge besser ist schade um die alte tenick werden oder schönes Wochenende und komme gut nach Hause zurück
Vielen Dank, Thomas! Der Trend der Zeit geht eben einfach zu Gelenkfahrzeugen, und zu möglichst hohem Niederfluranteil. Die Menschen werden im Schnitt immer älter, da passen Hochflurstraßenbahnen nicht mehr so recht dazu (auch wenn Treppensteigen ja jung und rüstig halten soll …). Schöne Grüße aus Hamburg! Dirk
3:24 Despite the pouring rain, the camera shot came out very well. Interestingly, from the former Eastern Bloc countries, Tatra T3/T4 trams never ran in any Polish city. Sincere greetings from Poland to you and all the supporters of your channel.
Thank you very much! Yes, I also have been wondering why these Tatras didn't come to Poland. The Comecon agreements stated that GDR was no longer allowed to build trams but had to import them. This led to the situation that trams were declared as "reconstruction" when Reichsbahn workshop Schöneweide produced new 2-axle trams very similar to Gotha trams. Poland, however, could build its own trams, and so Konstal 105/805Na were running in many cities instead of Tatra T3/T4.
Servus Dirk, Merci für deinen wunderschönen Film über die T4 und T3 in Leipzig, Halle, Zagreb und Brno.
Dank auch an den YT Kollegen für seine schönen Bilder aus Zagreb und Brno vom T3.
Wunderbar ausführlicher Text zum Bild und einwandfreie Moderation und Mitfahrten von dir.
Gibt es den Hallenser Tatra Fahrschulwagen noch?
Eine perfekte gelungene Tatra Mischung aus den vier Städten mit Schmalspur und Normalspur 😊.
Meine bescheidene Gesundheit macht es mir schwer hier vernüftig zu posten 😭.
Wünsche dir noch einen angenehmen Tag und ein wunderschönes Wochenende 😊.
Gruß von Robert aus Frankfurt am Main nach Leipzig und Hamburg 🤗
Vielen Dank, Robert! Den Fahrschulwagen in Halle gibt es anscheinend noch. Auf der Website der HAVAG ist immer noch das Angebot zu lesen, dort ab Ammendorf selbst zu fahren. Allerdings werden nach wie vor keine Termine angeboten. Vor der Zeit von Corona gab es dort die letzten Termine. Dann wurden aus Gründen des Infektionsschutzes keine Fahrten mehr angeboten. Ich schaue da auch von Zeit zu Zeit nach - mich würde es auch interessieren, einmal selbst Tatra zu fahren. Dir wünsche ich gute Besserung und ein schönes Wochenende. Dirk
Zagreb tram company has in plan to withdraw T4B4 Tatras from service. Not now but with time. I'm really sad due this thing. They should be renovated and backed in service. Our T4B4 Tatras are vandalized because there are no cameras inside. Tatra KT4's in Zagreb are modernized and they have cameras and very little of graffiti are inside the KT4 tramcars. You made an excellent with with comparation of T3/T4 Tatras and I'm glad that I have collaborated. Serbus Dirk.
Thank you very much! I think the era of these trams will end sooner or later. Low-floor vehicles are very popular as they are accessible. We do not only have to think of people with wheelchairs. There are more and more elderly persons who have difficulties entering a high-floor tram. But it would be good if some Tatras would remain as tourist trams. When I visit a city, I like to go for a ride in a high-floor tram. You see much more when you sit higher. Thanks for providing clips from Zagreb and Brno!
Servus, thanks for your superb pictures from T4 in Zagreb and T3 in Brno 🎥😎🥰👍🤗.
Regards from Robert of Frankfurt on the Main 😊
Hi Gareth,
well, every farewell is sad - of course... But you should be lucky about T4YU/B4YU is still in service. Enjoy the last times with these lovely trams.
In my home, also the refurbished KT4 trams were took out of service 2 years ago. I tried to use as much time as possible for filming, riding and watching
last Berlin Tatras. In context to friends and tram mates I looked for unusual routes on the network, visited the tram works and chartered one of the last
Tatras for a special service on my birthday.
I love your videos and I think you are a real fan of Tatras, like me! 😎
So, what I can prefere to you:
Enjoy the time as long its possible!
You cant stop the time and the T4YU will be replaced soon.
But make as much memories, as you can!
Memories are forever and you will never forget!🤗👍
Puno pozdrava iz Berlini!
Brian (ili u hvratski Brajen)
Moin Dirk. You have made an excellent video with one of the best trams in the world. Thumbs up 👍
Thank you very much, Alexander! These Tatra trams are very interesting for me. In my youth I only saw them in Schwerin when we were on the way to my uncle in Berlin. Berlin, however, had no T4 trams in service but many of the so-called Reko trams built at Reichsbahn workshop Schöneweide. But it's great to see Tatra T4 still at work in Leipzig. Have a nice weekend! Dirk
Moin Dirk,
mit diesem Video hast du jedem Tatra-Fan ein ganz besonders schönes Geschenk gemacht!
Auch von mir ein D-A-N-K-E für deine Aufnahmen und deine Mühe!
LG
Brian
Vielen Dank, Brian! Im Frühjahr und Frühsommer habe ich in Leipzig fast keine Tatras mehr gesehen. Ich habe angenommen, dass sie nicht mehr gebraucht wurden, nachdem alle Solaris-Züge in Dienst gegangen sind. Inzwischen kommen aber doch mehrere Tatras wieder zum Einsatz, kürzlich habe ich an einem Morgen 4 Züge innerhalb von 10 Minuten gesehen, das war fast wie vor 3 Jahren! Schöne Grüße. Dirk
@@dirkupnmoor Da sagst du was Dirk! Ich kann mich noch zu gut an das Getümmel vorm HBF erinnern - da sind einem die Tatras ja fast wieder aus den Ohren rausgekommen, so viel war da los...
Ich hab ja noch so ein bisschen die Hoffnung, das die LVB sich Tatras als Reserve zurückhält - so wie eure DT2 damals, die 2005 verabschiedet wurden und dann 2008 wieder auf dem Ring U3 aufgetaucht sind. :)
Da Leipzig so beliebt ist und stetig wächst, stehen die Sterne für die T4D vielleicht garnicht so ungünstig... ;)
Wir müssen schauen :)
Grüße Dirk. Thank you for sharing another wonderful video on trams. I observe the 'modernization' of the tatra units. One part of the modernization that I wish they had not done was the covering of the trucks with fairings. Personally I prefer to see the trucks, but there is no stopping progress. The film was excellently put together !! Nice work indeed. James.
Thank you very much, James! The trucks were covered mainly to reduce noise in curves.
Wow รถรางสวยมาก Thank you for sharing. ❤
Thank you very much!
Amazing video! Good work!
Thank you very much!
Great video Dirk, liked it 😉👏👏👍
Thank you very much!
Good video, like !
Thank you very much!
Tolles Video
Vielen Dank und ein schönes Wochenende!
Sehr schönes Video 👍
Vielen Dank!
Great video Dirk wish we had never lost our Trolly busses maybe we would have trams now .
Thank you very much, James! But times change, many cities in Europe are introducing trams now or expanding their network. Perhaps this trend will also come to Canada.
Hallo Jan, wieder ein sehr schönes, interessantes Video! Deine Aufnahmen von Straßenbahnen in vier verschiedenen Städten sind wieder perfekt gemacht und Dein Kommentar dazu genauso! Natürlich Daumen hoch! Bist Du urlaubsmäßig in Kroatien und Tschechien gewesen? Viele Grüße nach Hamburg, Bruno
Vielen Dank, Bruno! Nein, ich war noch nie in Kroatien, und in Tschechien auch schon mehrere Jahre nicht mehr. Die Aufnahmen stammen vom Inhaber des Kanals @garethtrooper. Wir tauschen von Zeit zu Zeit Videomaterial aus. Schöne Grüße aus Hamburg nach Nienburg! Dirk
Good video Dirk :)
Thank you very much!
Es ist eine sehr coole Straßenbahn.
Vielen Dank und schöne Grüße nach Japan!
Das Klacken war an den Tatra- Wagen legendär!
Vor einiger Zeit habe ich ein Foto von einem T4 gesehen, darunter stand als Bildunterschrift "Tatra -Fans können dieses Bild hören: Es macht klack."
@@dirkupnmoor ja, ich war voriges Jahr beim Abschied in Dresden dabei! Die Tatras sollten in Dresden nicht mehr das 60igste Einsatzjahr erleben. Meine Mutter hat im damaligen Karl- Marx- Stadt die Inbetriebnahme der ersten Tatra- Bahnen erlebt, kennt noch die Schmalspurlinen 1, 3, 4, 7 und 8. Ich unterdessen kenne nur noch die 1, 3 und 8. Ganz vergessen werde ich dir Tatra nicht, da ich eine Sitzschale mit Sandstreuer mein Eigen nennen kann.
Nice day and night captures! Enjoyed the ride footage. There is a lot of graffiti inside the tram. Greetings 🖐
Thank you! Graffiti is always a problem in trailers. It gets a bit better with video cameras, but if people put on a hoodie and sunglasses, they can hardly be identified anyhow.
ездил на таком по Москве. Спасибо за обзор
Thank you! That's nice to know.
Bei Brno muss man noch erwähnen, dass es die Stadt mit den meisten verschiedenen Tatratypen ist, da es dort fast alle unterschiedlichen Steuerungen gibt. 😉
@@Manuel_R-1993 Vielen Dank für den Hinweis.
Du musst wieder zur Döllnitzbahn kommen ...
Die Strecke der Döllnitzbahn ist auf jeden Fall toll.
반가워요 ❤❤❤❤❤❤❤❤
Thank you very much!
11:51 Das heißt der Kontrolleur stand beim Automaten und hat darauf geachtet, ob man auch eine Münze einlegt?
Die Kontrolleure sollen dort auf einer Bank direkt neben oder hinter dem Automaten gesessen haben, so haben es mir Leute aus der DDR erzählt. Natürlich nicht dauernd, sondern stichprobenartig. Ich habe es allerdings öfter gesehen, dass Fahrgäste gleich beim Einsteigen ihre Dauerkarte hochgehalten haben, um eventuellen Kontrolleuren anzuzeigen, dass sie eine Fahrkarte haben.
@@dirkupnmoordas stand bei Monatskarten im Osten sogar drauf.Beim Einstieg unaufgefordert hochhalten.
@@andreasbreitling5279 Ah, danke für den Hinweis. So eine Monatskarte habe ich nie gesehen.
@@dirkupnmoor zumindest in DD stand es mal drauf.
Tolles Video Dirk wieder Mal in der Ex DDR Zeiten wären sie vorbereitet leider ist bald mit Tatrawegen wenn neue wagen kommen ist ihre Zeit gekommen wo sterben gehen leider wer weiß man nicht wie die neue Fahrzeuge besser ist schade um die alte tenick werden oder schönes Wochenende und komme gut nach Hause zurück
Vielen Dank, Thomas! Der Trend der Zeit geht eben einfach zu Gelenkfahrzeugen, und zu möglichst hohem Niederfluranteil. Die Menschen werden im Schnitt immer älter, da passen Hochflurstraßenbahnen nicht mehr so recht dazu (auch wenn Treppensteigen ja jung und rüstig halten soll …). Schöne Grüße aus Hamburg! Dirk
in GOTHA bei der Thüringer Wald bahn Fahern ausschließlich Tatra Kt4d
Vielleicht schaffe ich es irgendwann mal, von Leipzig nach Hamburg über Gotha zu fahren.