Mehr teure 3 Tonnen-SUVs braucht das Land. Alles fürs Klima! Die können dann den mitgeführten Iced Matcha Latte samt Fahrer 24 Stunden lang auf 20 Grad kühlen, während man im Stau steht. Nur bis zur nächsten Ladesäule kommt man dann nicht mehr, wenn der Stau nicht direkt nach der Abfahrt auftritt. Dafür hat man dann trockenkaltluftgereizte Nebenhöhlen, wenn es nach dem Stau wieder weiter geht und man sich gegenseitig hilft, seine kalten eAutos mit den leeren Batterien auf den Standstreifen zu schieben.
War mir schon lange klar, dass die Klimaanlage wenig verbraucht, hätte nie Angst, auf dem Trockenen zu stehen 😀 Dass es aber so wenig ist, überrascht mich schon. Was der Bauer nicht kennt……
Stand vor 1-2 Monaten mit dem ID3 für 2h im Stau und hatte die Klima auf 20 Grad bei 14 Grad Außentemperatur. In diesen 2h hat es tatsächlich 0% Akku gezogen. Für diese Temperaturdifferenz brauchte die Klima scheinbar wirklich nur minimal Energie.
Bisher war Mazda ja nicht so stark im Elektroautomarkt vertreten. Schön, dass sie jetzt wieder angreifen. Der EZ-6 sieht klasse aus und würde gut zu unserem Enyaq passen.
Ich bin entspannt in Vollsperrungen gewesen, im Winter wie im Sommer. Vor 2 Monaten standen die anderen draußen, weil es einfach zu heiß im Auto wurde und die Polizei zum ausschalten des Motors animiert hat. Bei Kauf eines E Autos ist die Ladezeit für mich entscheidend. Deshalb zöger ich gerade beim Model y zuschlagen. Zum einen gibt's jetzt den XPeng G60 den ich bald mal probe fahren werde zum anderen steht die Modellpflege beim Model Y an und ich auf Ladezeiten unter 20 Minuten von 10-80% hoffe.
Hat das alte Model 3 zu Model Y verschiedene Technik verbaut gehabt? Model Y ist für mich nicht mehr als ein hochgestellter 3er. Nachdem Musk ein Sparefroh ist wird sich das neue Model Y die allermeisten Teile mit dem 3er teilen müssen und somit die Ladezeit sehr ähnlich sein, oder? Wer weiß mehr? Lg
Prognosen sind schwierig, insbesondere wenn sie die Zukunft betreffen. Wie viel ich 2026 für einen ID.2 zahlen würde, kann ich heute nicht beantworten. Das hängt sowohl von der Ausstattung als auch von den Mitbewerbern ab. Aber eine Überlegung wäre die Variante mit 450 km WLTP-Reichweite auf jeden Fall wert.
@@ChisampiSelbst Schuld, wer noch was von den Betrügen kauft. Kaufst du auch was von einer Privatperson, nachdem du weisst, dass sie des Betruges verurteilt worden ist? Kleiner mentaler disconnect, wenn es sich um eine ganze Gruppe von Menschen handelt...dann sollte das eigentlich noch schwerer wiegen.
Ich bin der Meinung das smart den #2 auf den Markt bringen sollte als den #5. Es braucht nicht noch mehr Suv's. Schließlich ist smart für 2 Sitzer Autos bekannter als für Suv's. Der #2 sollte aber eine Reichweite von mindestens 200 km haben und in maximal 30 Minuten von 10 auf 80% laden und das für unter 15000€.
Klar: im E-Auto fühle ich mich im Stau wohler als im Benziner, weil das Anfahren (und ggf. sogar zuvor Anlassen) beim Verbrenner weniger effizient ist als beim Elektromotor, Stop-and-Go belastet Fahrzeug, Umwelt, Tank und Geldbeutel beim Verbrenner mehr als beim BEV. Aber (leider: mal wieder) eine Anmerkung zu den Einheiten. Zitat: "Die Klimaanlage ... benötigt gerademal 1,3 bis 1,5 Kilowatt pro Stunde". Ihr als E-Mobilitäts-Spezialisten solltet es wirklich besser wissen! Für alle anderen, die sich nicht gewundert haben: "Kilowatt" ist bereits eine Zeit-bezogene Einheit, nämlich - so albern es klingt - die Einheit "Kilowattstunde pro Stunde". Kilowattstunde (kWh) ist die Energiemenge, Kilowatt (kW) die Leistung, die angibt wieviel Energie (kWh) in einer bestimmten Zeit (hier: Stunde h) verbraucht wird. "Kilowatt pro Stunde" ist physikalischer Unsinn. Zur Ehrenrettung: später im Beitrag wird die Einheit dann richtig verwendet. Leider erlebe ich diese falschen Einsatz der Einheiten Kilowatt (Leistung) und Kilowattstunde (Energiemenge) im EV- und Solar-Bereich so oft, dass ich mich nicht wundere, wenn Laien damit durcheinander kommen.
Die 25 Minuten Ladezeit von 10 auf 80% schockieren mich bei dem neuen BYD Seal-Evo jetzt nicht. Das geht zumindest schon in die richtige Richtung, weil mir die aktuellen BYD-Modelle zu langsam laden. Ein Hyundai Ioniq 5 liegt schon jetzt bei 18 Minuten.
Sowohl mit der Klimaanlage wie mit der Heizung ist das prinzipiell wie bei einem Verbrenner. Die Leistung bei beiden bewegt sich ca. bei 2kW, dass man mit einem vollen Akku sicher mehr als 10 Stunden damit auskommt, wenn sonst nichts oder nur wenig ausser denen betrieben wird. Beim Verbrenner wird der Tank auch mit der Zeit leer. Ich glaube, dass es noch sehr selten vorgekommen ist, dass jemand 10 Stunden im Stau gestanden ist.
Berichtet doch mal über Zuverlässigkeit der Kommunikationsnetzte der Fahrzeuge zu den Herstellern. Das Renault Netzwerk ist seit dem 15.08.24 nicht mehr erreichbar. Die Fahrzeuge und Apps können keine Routenplanung und Ladeplanung mehr machen. Reaktion von Renault Fehlanzeige!
Nie wieder VW! Aber wer 2026 erst mit einem B-Segment Elektroauto daherkommt, nimmt sich sowieso selbst aus dem Rennen. Wahrscheinlich dann auch wieder mit unterirdischer Software, mit OTA (bei VW: over the Autohaus) und 2 Jahre Garantie. Hyundai Kia 7 Jahre. Tesla 5 Jahre.
Das sehen viele wahrscheinlich anders, der eine oder andere kauft vielleicht sein erstes E-Auto erst 2026. Und das mit der Software bei VW ist ja mittlerweile schon fast so was wie zu behaupten alle Tesla haben Spaltmassprobleme. Unsinn halt.
Wer kühlt sein Auto auf 20 grad runter im Sommer? Das ist viel zu kalt vor allem wenn draussen über 30 grad herrscht. Wenn man dann aussteigt hat man zuerst mal einen Hitzeschock und es braucht unnötig viel Energie
Eben das stimmt nicht, der Unterschied zwischen 20 und 22 Grad wird keine Rolle spielen. Das wird nicht mal 100 Wh pro Stunde ausmachen. Ausser du fährst einen Verbrenner. 😊 Wenn überhaupt, denn im Auto läuft der Kompressor weiter und nur das Gebläse wird abgeregelt. Das Gebläse kostet nur wenig Strom. 😊
Hallo Martin, danke für das Ansehen des Videos und deinen Kommentar. In Italien ist unser Angebot leider noch nicht verfügbar, mal sehen, was die Zukunft bringt. LG
EV 8km/std x 5std = 40km. Diesel 6L / 1.5L/std = 4 = 25km/std x 5std = 125km !! Und wie viele Autos sieht man oft stehen mit überhitztem Motor, siemlich duitlich denke ich.
Stimmt nicht ganz der Markt ist allgemein sehr schwankend und dafür sind Tesla genau so Wert-stabil wie manche Verbrenner es hat halt nur zu so großen Schwankungen geführt weil Tesla mit Rabatten um sich geworfen hat.
Stau im E -Auto? Kein Problem- jedenfalls nicht mit der Reichweite! Selbst wenn man nur noch 15% hat und 2 Stunden steht (Horror), kommt man immer zum nächsten Lader. Bei dem Zeitverlust sind 20 Minuten Laden dann auch schon egal.
andere e-auto marken sind genauso gut beim verbrauch im stau wie die t-marke, Verbrenner die den Motor im stau laufen lasen sollten bestraft werden (Fenster auf ist co2 schonender)!!
Ich war selbst schon in einer Vollsperrung drin. Ein paar Autos hinter der Polizei welche die Fahrbahnen wegen Bergung für 60 Minuten sperren mussten. War mir aber lieber als beim Unfall ein Beteiligter zu sein. Das waren einige.
Hurra, danke Smart. Endlich ein SUV. Darauf haben wir alle gewartet.
Mehr teure 3 Tonnen-SUVs braucht das Land. Alles fürs Klima! Die können dann den mitgeführten Iced Matcha Latte samt Fahrer 24 Stunden lang auf 20 Grad kühlen, während man im Stau steht. Nur bis zur nächsten Ladesäule kommt man dann nicht mehr, wenn der Stau nicht direkt nach der Abfahrt auftritt. Dafür hat man dann trockenkaltluftgereizte Nebenhöhlen, wenn es nach dem Stau wieder weiter geht und man sich gegenseitig hilft, seine kalten eAutos mit den leeren Batterien auf den Standstreifen zu schieben.
War mir schon lange klar, dass die Klimaanlage wenig verbraucht, hätte nie Angst, auf dem Trockenen zu stehen 😀 Dass es aber so wenig ist, überrascht mich schon.
Was der Bauer nicht kennt……
mythen kultiviert über jahrzehnte von gewissen lobbys
ich hätte im Stau absolut keine Bedenenken
Stand vor 1-2 Monaten mit dem ID3 für 2h im Stau und hatte die Klima auf 20 Grad bei 14 Grad Außentemperatur. In diesen 2h hat es tatsächlich 0% Akku gezogen. Für diese Temperaturdifferenz brauchte die Klima scheinbar wirklich nur minimal Energie.
Bisher war Mazda ja nicht so stark im Elektroautomarkt vertreten. Schön, dass sie jetzt wieder angreifen. Der EZ-6 sieht klasse aus und würde gut zu unserem Enyaq passen.
Tesla Model Y dual LR 👍 können wir nur zustimmen. Nur innen Temperaturen, waren anders bei uns 🤷♂️
Ich bin entspannt in Vollsperrungen gewesen, im Winter wie im Sommer. Vor 2 Monaten standen die anderen draußen, weil es einfach zu heiß im Auto wurde und die Polizei zum ausschalten des Motors animiert hat.
Bei Kauf eines E Autos ist die Ladezeit für mich entscheidend. Deshalb zöger ich gerade beim Model y zuschlagen. Zum einen gibt's jetzt den XPeng G60 den ich bald mal probe fahren werde zum anderen steht die Modellpflege beim Model Y an und ich auf Ladezeiten unter 20 Minuten von 10-80% hoffe.
Hat das alte Model 3 zu Model Y verschiedene Technik verbaut gehabt? Model Y ist für mich nicht mehr als ein hochgestellter 3er. Nachdem Musk ein Sparefroh ist wird sich das neue Model Y die allermeisten Teile mit dem 3er teilen müssen und somit die Ladezeit sehr ähnlich sein, oder? Wer weiß mehr? Lg
ID2 Auslieferung "bereits 2026" - hey das heißt u.U. noch mehr als zwei Jahre Lieferzeit. "Bereits" könnt ihr streichen.
VW: nein danke
Prognosen sind schwierig, insbesondere wenn sie die Zukunft betreffen. Wie viel ich 2026 für einen ID.2 zahlen würde, kann ich heute nicht beantworten. Das hängt sowohl von der Ausstattung als auch von den Mitbewerbern ab. Aber eine Überlegung wäre die Variante mit 450 km WLTP-Reichweite auf jeden Fall wert.
VW: nach Diesel-Gate nun Batterie-, oder Software-Gate? Oder wurden die Motorspulen mit Omas Restgarn gewickelt?
@@ChisampiSelbst Schuld, wer noch was von den Betrügen kauft. Kaufst du auch was von einer Privatperson, nachdem du weisst, dass sie des Betruges verurteilt worden ist? Kleiner mentaler disconnect, wenn es sich um eine ganze Gruppe von Menschen handelt...dann sollte das eigentlich noch schwerer wiegen.
5:44 sehr schicker Wagen
Hat mich direkt an LucidAir erinnert.
Ich bin der Meinung das smart den #2 auf den Markt bringen sollte als den #5. Es braucht nicht noch mehr Suv's. Schließlich ist smart für 2 Sitzer Autos bekannter als für Suv's. Der #2 sollte aber eine Reichweite von mindestens 200 km haben und in maximal 30 Minuten von 10 auf 80% laden und das für unter 15000€.
Klar: im E-Auto fühle ich mich im Stau wohler als im Benziner, weil das Anfahren (und ggf. sogar zuvor Anlassen) beim Verbrenner weniger effizient ist als beim Elektromotor, Stop-and-Go belastet Fahrzeug, Umwelt, Tank und Geldbeutel beim Verbrenner mehr als beim BEV.
Aber (leider: mal wieder) eine Anmerkung zu den Einheiten. Zitat: "Die Klimaanlage ... benötigt gerademal 1,3 bis 1,5 Kilowatt pro Stunde". Ihr als E-Mobilitäts-Spezialisten solltet es wirklich besser wissen! Für alle anderen, die sich nicht gewundert haben: "Kilowatt" ist bereits eine Zeit-bezogene Einheit, nämlich - so albern es klingt - die Einheit "Kilowattstunde pro Stunde". Kilowattstunde (kWh) ist die Energiemenge, Kilowatt (kW) die Leistung, die angibt wieviel Energie (kWh) in einer bestimmten Zeit (hier: Stunde h) verbraucht wird. "Kilowatt pro Stunde" ist physikalischer Unsinn. Zur Ehrenrettung: später im Beitrag wird die Einheit dann richtig verwendet.
Leider erlebe ich diese falschen Einsatz der Einheiten Kilowatt (Leistung) und Kilowattstunde (Energiemenge) im EV- und Solar-Bereich so oft, dass ich mich nicht wundere, wenn Laien damit durcheinander kommen.
Die 25 Minuten Ladezeit von 10 auf 80% schockieren mich bei dem neuen BYD Seal-Evo jetzt nicht. Das geht zumindest schon in die richtige Richtung, weil mir die aktuellen BYD-Modelle zu langsam laden. Ein Hyundai Ioniq 5 liegt schon jetzt bei 18 Minuten.
Sowie Genesis und Kia😊
Vielen Dank! 👍💚
Gerne 😊
Hoffentlich kommt der mazda 6 auch als kombi, obwohl ein suv natürlich auch mal wieder schön wäre. SUV Modelle gibts ja leider nur sehr wenige
Sowohl mit der Klimaanlage wie mit der Heizung ist das prinzipiell wie bei einem Verbrenner. Die Leistung bei beiden bewegt sich ca. bei 2kW, dass man mit einem vollen Akku sicher mehr als 10 Stunden damit auskommt, wenn sonst nichts oder nur wenig ausser denen betrieben wird. Beim Verbrenner wird der Tank auch mit der Zeit leer. Ich glaube, dass es noch sehr selten vorgekommen ist, dass jemand 10 Stunden im Stau gestanden ist.
Berichtet doch mal über Zuverlässigkeit der Kommunikationsnetzte der Fahrzeuge zu den Herstellern. Das Renault Netzwerk ist seit dem 15.08.24 nicht mehr erreichbar. Die Fahrzeuge und Apps können keine Routenplanung und Ladeplanung mehr machen. Reaktion von Renault Fehlanzeige!
Nie wieder VW! Aber wer 2026 erst mit einem B-Segment Elektroauto daherkommt, nimmt sich sowieso selbst aus dem Rennen. Wahrscheinlich dann auch wieder mit unterirdischer Software, mit OTA (bei VW: over the Autohaus) und 2 Jahre Garantie.
Hyundai Kia 7 Jahre. Tesla 5 Jahre.
Das sehen viele wahrscheinlich anders, der eine oder andere kauft vielleicht sein erstes E-Auto erst 2026. Und das mit der Software bei VW ist ja mittlerweile schon fast so was wie zu behaupten alle Tesla haben Spaltmassprobleme. Unsinn halt.
Wer kühlt sein Auto auf 20 grad runter im Sommer? Das ist viel zu kalt vor allem wenn draussen über 30 grad herrscht. Wenn man dann aussteigt hat man zuerst mal einen Hitzeschock und es braucht unnötig viel Energie
18.5° C - genau richtig für den Hochsommer :)
I ❤ my A/C.
Eben das stimmt nicht, der Unterschied zwischen 20 und 22 Grad wird keine Rolle spielen. Das wird nicht mal 100 Wh pro Stunde ausmachen. Ausser du fährst einen Verbrenner. 😊 Wenn überhaupt, denn im Auto läuft der Kompressor weiter und nur das Gebläse wird abgeregelt. Das Gebläse kostet nur wenig Strom. 😊
richtig 22°C reicht normalerweise und wenn nicht dann halt mal auf 21°C, 20°C wäre mir tatsächlich auch zu kalt.
25 Grad
Ich!!!
Sommer mit 25 °C gibt es in Deutschland nur 2-3 Monate im jahr. Wichtiger sind die 6 monaye kalte tage😂
Kennt ihr Banula.de? Mal bei Steve und Julian reinschauen!
Hallo Michael, danke für das Ansehen des Videos und deinen Tipp. Wir werden uns die Seite einmal näher anschauen! LG
KWh pro Stunde. Hahaha Klasse ADAC, die Einheit kannte ich noch gar nicht. Würde da einfach die Stunde raus kürzen und es KW nennen.
Gibt es euer Easing auch bei uns in Italien?
Hallo Martin, danke für das Ansehen des Videos und deinen Kommentar. In Italien ist unser Angebot leider noch nicht verfügbar, mal sehen, was die Zukunft bringt. LG
EV 8km/std x 5std = 40km.
Diesel 6L / 1.5L/std = 4 = 25km/std x 5std = 125km !!
Und wie viele Autos sieht man oft stehen mit überhitztem Motor, siemlich duitlich denke ich.
Dafür hat der Verbrenner einen höheren Wiederverkaufswert.
Stimmt nicht ganz der Markt ist allgemein sehr schwankend und dafür sind Tesla genau so Wert-stabil wie manche Verbrenner es hat halt nur zu so großen Schwankungen geführt weil Tesla mit Rabatten um sich geworfen hat.
Die Ladeleistung des BYD bleibt mit 800V auf dem Niveau eines aktuellen 400V Fahrzeugs.
Mit dem Unterschied, das BYD LFP-Akkus verbaut.
@@pawelkozlowski2847 Tesla verbaut auch die LFP-Akkus von BYD und kommt, wie gesagt mit 400V, auf gleiche Ladezeiten.
Smart?? Anscheinend ist nicht mehr so!!😅
Stau im E -Auto? Kein Problem- jedenfalls nicht mit der Reichweite! Selbst wenn man nur noch 15% hat und 2 Stunden steht (Horror), kommt man immer zum nächsten Lader. Bei dem Zeitverlust sind 20 Minuten Laden dann auch schon egal.
andere e-auto marken sind genauso gut beim verbrauch im stau wie die t-marke, Verbrenner die den Motor im stau laufen lasen sollten bestraft werden (Fenster auf ist co2 schonender)!!
XPENG G6...ach ja...kommt ihr in der EU ja nicht wirklich ran, weil ihr "beschützt" werdet. 🤣🤣🤣
01:36 - ...war selbst noch nie im Stau. Das passiert nur Dummen.
Ich war selbst schon in einer Vollsperrung drin. Ein paar Autos hinter der Polizei welche die Fahrbahnen wegen Bergung für 60 Minuten sperren mussten. War mir aber lieber als beim Unfall ein Beteiligter zu sein. Das waren einige.
@@chillfluencer naja, wenn ich zu Fuß unterwegs bin, bin ich auch nie im Stau.
@@mini2021...wäre such besser für reinen Körper, da sich da schon ein bisschen was angestaut hat...
@@thomasnugel6593Unfall ok. Aber die meisten Stau ergeben sich grundlos.