Hm, das mit den Abbrüchen ist ja komisch. Ich Handhabe das immer so, dass ich kurz probiere und wenns nicht funzt ich zur nächsten Säule wechsle. Mit Aral Pulse habe ich auch sehr gute Erfahrungen gesammelt - vor allem ist toll, dass sie direkt an den Autobahnen gelegen sind. (bin auch ADAC Mitglied) Die EnBW Ladeparks sind auch super wobei diese eben meistens etwas weiter von der Autobahn entfernt sind. Freut`mich, dass du mit der jetzigen Ladeleistung zufrieden bist. Mein LR lädt mit bis zu 88 89 kW ... das macht dann auch schon bissel mehr Spass. LG und allzeit gute Fahrt!
Top, schön zu hören, dass die Ladegeschwindigkeit nun wieder ein normales Maß angenommen hat und die Reichweitenanzeige korrekt arbeitet. Ich hoffe du hattest viel Spaß mit dem MG5 auf deiner Reise.
Schön, das du wieder zufrieden bist mit deinem MG 5. Schuld an deiner Misere war ja dein Händler, der das falsche Update eingespielt hat. Dafür wurdest du jetzt entschädigt mit einer besseren Ladeleistung. Wünsche euch für die Zukunft eine Sorgenfreie Zeit und viel Spaß mit eurem Auto.
@@peterdengler5407 Hi, danke für den positiven Kommentar, und die netten Wünsche. Ja, genauso ist es, der Spaßfaktor ist wieder auf einem normalen Niveau. Viele hätten sich mit solchen Aussagen der Auto-Agenten zufriedengeben und aufgegeben. Es hat sich wieder bewahrheitet, durchhalten und weitermachen. Glück auf aus dem Ruhrgebiet
Bei der Ladeleistung kann man ja fast neidisch werden. Wir sind im Dezember 2023 bei -8 grad in den Urlaub gefahren. Bei 24 KW Ladeleistung wurde dann das Gesicht schon arg lang. Zudem war diese einfach gleich hoch, ob wir bei 3% oder bei 70% waren... Da war dann egal was wir gemacht haben, wie lange die Batterieheizung an war und und und. Werde wenn nochmal erforderlich, das "Jojo-Fahren" mal ausprobieren müssen um richtig Wärme in den LFP Akku zu bekommen
@@evcardriver Ich muss mal schauen, denke aber so ca. 50 kW in der Spitze. Mehr wurde meines Wissens nach auch nicht wirklich versprochen? Ich war bisher nahezu nie auf Schnellader angewiesen muss ich gestehen - nur auf der Urlaubsfahrt. Gerade mit den ultraniedrigen Verbräuchen im Sommer erst recht nicht :D
@@mariamuller5254 Die Version hat sich nicht verändert.Ich habe immer noch die Version des Mikroprozessors 1300R12 und die MCU-Version 83.3.4.8 Es sind Updates von zu Beispiel für den Zigarettenanzünder, oder das Laden bei Tesla verfügbar. Die bei unseren Auto installierten Updates haben nichts mit den eben genannten System Versionen zu tun. Bei uns wurde zum Beispiel folgendes installiert, FICM Update nach DTS EL 13, CCU Programmierung, Update: VEHICLE CONTROL MODUL, COMBINED CHARGING UNIT. Hoffe ihr könnt mehr damit anfangen. Mir ist es völlig egal gewesen was sie Updaten, Hauptsache das es wieder richtig funktioniert. Glück auf
@@arnou.1120 Die Version hat sich nicht verändert.Ich habe immer noch die Version des Mikroprozessors 1300R12 und die MCU-Version 83.3.4.8 Es sind Updates von zu Beispiel für den Zigarettenanzünder, oder das Laden bei Tesla verfügbar. Die bei unseren Auto installierten Updates haben nichts mit den eben genannten System Versionen zu tun. Bei uns wurde zum Beispiel folgendes installiert, FICM Update nach DTS EL 13, CCU Programmierung, Update: VEHICLE CONTROL MODUL, COMBINED CHARGING UNIT. Hoffe ihr könnt mehr damit anfangen. Mir ist es völlig egal gewesen was sie Updaten, Hauptsache das es wieder richtig funktioniert. Glück auf
Hi, das habe ich nicht ausgelesen, das steht so auf meinem Garantie Auftrag. Das Tesla Update habe ich auch machen lassen. Aber das Update für den Zigarettenanzünder habe ich bewusst nicht installieren lassen. Muß ich einfach so glauben wie es auf dem Auftrag steht, und wie es mir der KFZ-Meister gesagt hat. Glück auf
Hm, das mit den Abbrüchen ist ja komisch. Ich Handhabe das immer so, dass ich kurz probiere und wenns nicht funzt ich zur nächsten Säule wechsle. Mit Aral Pulse habe ich auch sehr gute Erfahrungen gesammelt - vor allem ist toll, dass sie direkt an den Autobahnen gelegen sind. (bin auch ADAC Mitglied) Die EnBW Ladeparks sind auch super wobei diese eben meistens etwas weiter von der Autobahn entfernt sind. Freut`mich, dass du mit der jetzigen Ladeleistung zufrieden bist. Mein LR lädt mit bis zu 88 89 kW ... das macht dann auch schon bissel mehr Spass. LG und allzeit gute Fahrt!
Top, schön zu hören, dass die Ladegeschwindigkeit nun wieder ein normales Maß angenommen hat und die Reichweitenanzeige korrekt arbeitet. Ich hoffe du hattest viel Spaß mit dem MG5 auf deiner Reise.
vielen Dank. Ja, endlich eine fast normale Ladeleistung. Reicht uns aber.
Glück auf
Schön, das du wieder zufrieden bist mit deinem MG 5. Schuld an deiner Misere war ja dein Händler, der das falsche Update eingespielt hat. Dafür wurdest du jetzt entschädigt mit einer besseren Ladeleistung. Wünsche euch für die Zukunft eine Sorgenfreie Zeit und viel Spaß mit eurem Auto.
@@peterdengler5407 Hi, danke für den positiven Kommentar, und die netten Wünsche. Ja, genauso ist es, der Spaßfaktor ist wieder
auf einem normalen Niveau. Viele hätten sich mit solchen Aussagen der Auto-Agenten zufriedengeben und aufgegeben.
Es hat sich wieder bewahrheitet, durchhalten und weitermachen.
Glück auf aus dem Ruhrgebiet
Bei der Ladeleistung kann man ja fast neidisch werden. Wir sind im Dezember 2023 bei -8 grad in den Urlaub gefahren. Bei 24 KW Ladeleistung wurde dann das Gesicht schon arg lang. Zudem war diese einfach gleich hoch, ob wir bei 3% oder bei 70% waren...
Da war dann egal was wir gemacht haben, wie lange die Batterieheizung an war und und und.
Werde wenn nochmal erforderlich, das "Jojo-Fahren" mal ausprobieren müssen um richtig Wärme in den LFP Akku zu bekommen
@@michimannes7822 wie ist denn die Ladeleistung bei den jetzigen Temperaturen so um die 25 Grad+
@@evcardriver Ich muss mal schauen, denke aber so ca. 50 kW in der Spitze. Mehr wurde meines Wissens nach auch nicht wirklich versprochen?
Ich war bisher nahezu nie auf Schnellader angewiesen muss ich gestehen - nur auf der Urlaubsfahrt.
Gerade mit den ultraniedrigen Verbräuchen im Sommer erst recht nicht :D
Das würde mich auch interessieren, welche Version du nun hast
@@mariamuller5254 Die Version hat sich nicht verändert.Ich habe immer noch die Version des Mikroprozessors 1300R12
und die MCU-Version 83.3.4.8 Es sind Updates von zu Beispiel für den Zigarettenanzünder, oder das Laden bei Tesla
verfügbar. Die bei unseren Auto installierten Updates haben nichts mit den eben genannten System Versionen zu tun.
Bei uns wurde zum Beispiel folgendes installiert, FICM Update nach DTS EL 13, CCU Programmierung,
Update: VEHICLE CONTROL MODUL, COMBINED CHARGING UNIT.
Hoffe ihr könnt mehr damit anfangen. Mir ist es völlig egal gewesen was sie Updaten, Hauptsache das es wieder richtig funktioniert.
Glück auf
Hallo, wie heißt denn die Version, die sie dir da eingespielt haben? (Ich frage für einen Freund 😉.)
@@arnou.1120 Die Version hat sich nicht verändert.Ich habe immer noch die Version des Mikroprozessors 1300R12
und die MCU-Version 83.3.4.8 Es sind Updates von zu Beispiel für den Zigarettenanzünder, oder das Laden bei Tesla
verfügbar. Die bei unseren Auto installierten Updates haben nichts mit den eben genannten System Versionen zu tun.
Bei uns wurde zum Beispiel folgendes installiert, FICM Update nach DTS EL 13, CCU Programmierung,
Update: VEHICLE CONTROL MODUL, COMBINED CHARGING UNIT.
Hoffe ihr könnt mehr damit anfangen. Mir ist es völlig egal gewesen was sie Updaten, Hauptsache das es wieder richtig funktioniert.
Glück auf
@@evcardriver Ok… wie kann man alle dieses Verdienen abfragen? OBD II?
Hi, das habe ich nicht ausgelesen, das steht so auf meinem Garantie Auftrag. Das Tesla Update habe ich auch machen lassen.
Aber das Update für den Zigarettenanzünder habe ich bewusst nicht installieren lassen. Muß ich einfach so glauben
wie es auf dem Auftrag steht, und wie es mir der KFZ-Meister gesagt hat.
Glück auf